俄罗斯电动转换器中的第一个原型将在2019年出现。

俄罗斯第一台带有起飞质量1,5 t的电动转换飞机的原型将在2019年度出现。 周三在举办“俄罗斯直升机”(Rostec的一部分)的新闻服务中报道了这一情况。 开发机器的基础将是无人倾斜旋翼机VRT30。


设计办公室BP-Technologies(包括在俄罗斯直升机公司)计划用2019制造俄罗斯第一台电动垂直升降机的原型,起飞重量为1,5。
- 在控股中说。

俄罗斯电动转换器中的第一个原型将在2019年出现。


新闻服务指出,根据convertoplan制造的飞机的优势在于它们的操作不需要跑道。 此外,由于螺钉的转动机构,倾转旋翼机能够在悬停模式下发展高速并执行任务。



今天,我们与来自该公司的合作伙伴是一起“超氧化物”开发车载有线网络在新的倾转旋翼机飞行实验室高温超导技术将用于其中,这对整体的重量和尺寸与原型的飞行特性产生积极影响
- 俄罗斯直升机控股公司总干事安德烈·博金斯基说,他在新闻服务中引用了他的话。

7月,当时担任VKS总司令的Viktor Bondarev表示,他们在俄罗斯从事军用转换飞机和重型无人机的制造工作,没有具体说明涉及哪些车型,报道 塔斯社.
使用的照片:
http://www.russianhelicopters.aero/ru/
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44 评论
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  1. 皮罗戈夫 18十月2017 16:16
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    我要相信这些诺言。 但是,如果您回想起与无人机生产相关的所有事情,就会有很大的疑问。
    1. ICONST 18十月2017 16:34
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      Quote:Pirogov
      我要相信这些诺言

      直升机的速度记录约为450 km / h。 V-22的飞行速度超过500公里/小时。 而且,它昂贵许多倍并且更难以制造。 高运营开销。

      围栏花园值得吗?
      1. oldseaman1957 18十月2017 16:44
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        Quote:Pirogov
        但是,如果您回想起与无人机生产相关的所有事情,就会有很大的疑问。
        -4-5年前的我们哪个没有“大质疑”? 听到关于俄罗斯军队的惨败之声,他们设法让美国人入睡。 他们设法从什么污水池筹集了一切-当然值得尊重! 好吧,如果您需要它-不需要此设备,您可以说一件事:让它充满您的手,它会突然工作。 最主要的-不要偷!
        1. 皮罗戈夫 18十月2017 17:16
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          .................................................
          ................................................
          引用:oldseaman1957
          最主要的-不要偷!

          好吧,是你,我的朋友,弯腰.................................... ....
          ...........
          引用:oldseaman1957
          好吧,这是必需的-不需要此设备,可以说一句话:让它充满您的手,它会突然适合

          ..............我不是说我不需要它,但是每个人都知道有问题。 我同意你的看法,这是必须朝这个方向进行的工作。 。
        2. okko077 18十月2017 17:27
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          而现在,这几乎是一个成就……我们不知道如何使用信息技术以新的方式战斗,无人机只能沿着路线飞行并写入内部驱动器,它们只能实时工作长达100公里,并且只能将信息提供给遥控器,哪些系统没有接口...先进系统只能用直接射击或固定目标射击。.即使基于无人机也没有实时瞄准系统...进行进攻行动时,我们看不到任何双筒望远镜...到处都有漏洞和战车,他们不再那样战斗了,因此在地面作战时的预计损失数不胜数...足够吗?
          1. BIP PS FSB RF 19十月2017 07:42
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            讲故事的人在叙利亚讲一下! 眨眼
            1. 夏兰斯基 19十月2017 11:45
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              通过棚子发射战略巡航导弹暗示他是对的。
            2. Black5Raven 19十月2017 13:58
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              Quote:BIP PS FSB RF
              讲故事的人在叙利亚讲一下!

              说故事的人? 如果有机会,那么转盘就不会飞越激进分子的头上。 还是您认为他们冒险得如此好呢? 或者,正如护士已经提到的,战斗人员遭到轰炸?
              没有有关MTR的信息,但是为什么要发送以更正它们呢? 没有可以替代它们的无人机。 我们没有 。
              还有剩下的吗?
              伊朗派出了未经训练的民兵,叙利亚人用一对单位和陈旧的设备堵住了所有漏洞,这些设备和设备都不会从激进分子的视线中散落开来。
              而且如上所述,空舱上的巡航导弹发射了什么? 是的,因为那只猫从制导武器中哭了出来。
            3. okko077 19十月2017 14:05
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              我会告诉你...从没有防空的反对游击队的战斗结果来看,您可以出发。 从评估现代战争的行为和使用现代武器“ -0”的有效性的角度来看....一种过时的煤油战斗机形式的槽,时间和资源被称为前线轰炸机,重40吨,最多可携带两百两百枚来消灭骇客。 ....关于战略家,对口径保持沉默....但没有其他人,没有轻型攻击机,如果没有全机种,几乎没有SU-2格鲁吉亚议会,不是每个人都崩溃了,这可以说....但是又过了五年,与Su-25M分崩离析....
      2. The_Lancet 18十月2017 17:23
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        直升机的速度记录约为450 km / h。 V-22的飞行速度超过500公里/小时。 而且,它昂贵许多倍并且更难以制造。 高运营开销


        西科斯基X2直升机创造了速度记录,共释放了1架直升机 微笑
        该原型机能够达到每小时460公里的速度。
        它看起来不像是运输工具,对吗?
      3. NEXUS 18十月2017 17:32
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        Quote:iConst
        直升机的速度记录约为450 km / h。

        我们已经创建并通过了我们的高速直升机测试,其速度达到了450-500 km,而在美国,这项工作也在进行中。 hi
        1. TOPGUN 18十月2017 19:22
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          您能详细了解“与我们在一起”吗?在美国,您对西科斯基的了解是...
          1. BIP PS FSB RF 19十月2017 07:46
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            寻找Ka-90,但还有其他。
            http://fishki.net/1774283-ka-90-sverhskorostnoj-r
            eaktivnyj-vertolet.html
            1. ProkletyiPirat 19十月2017 16:57
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              Quote:BIP PS FSB RF
              寻找Ka-90,但还有其他。
              http://fishki.net/1774283-ka-90-sverhskorostnoj-r
              eaktivnyj-vertolet.html

              它们尚未创建,在最佳情况下,只有草图,甚至没有经验。
      4. TOPGUN 18十月2017 19:19
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        快速制造直升机是非常困难的,现在西科斯基正在这样做,存在物理限制,只有通过对中+计算机控制才能解决...
        倾转旋翼可以像飞机一样快,一切都取决于工程师的幻想和技能,首先是鱼鹰猎鹰-然后一切都会变凉...
        而且最重要的是,它甚至不是速度,而是射程-在这里,直升飞机可以转换为月球
      5. ProkletyiPirat 18十月2017 20:29
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        Quote:iConst
        Quote:Pirogov
        我要相信这些诺言

        直升机速度记录约450 km / h。 V-22的飞行速度超过500公里/小时。 而且,它昂贵许多倍并且更难以制造。 高运营开销。

        围栏花园值得吗?

        不要胡说八道,普通直升机以高达200-300公里的速度飞行,然后负载低且燃油消耗高。 您的“记录”不是在直升飞机上设置的,而是在没有“飞机型号名称”的混合动力飞机上设置的,而是直升机+推力元件(螺钉或喷气推进器)。 称这类飞机为直升机是不正确的。
        至于成本,那么再次提醒我,以450-500km / h的速度批量生产的高速军事运输直升机的成本是多少? 更妙的是,将“军事运输航空”类中根据“直升机+推进元件”计划制造的飞机命名为5-15吨有效载荷。 您会感到惊讶,但是由于刀片上的负载过大且不稳定,因此没有任何计划,也没有计划这样做。
      6. sea​​t9969 19十月2017 10:06
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        开球他自己给出了答案....记录是450,房间的平均速度是320公里,倾转旋翼有520公里...所以....开球。
    2. Scoun 18十月2017 16:36
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      Quote:Pirogov
      我要相信这些诺言。 但是如果你还记得一切,

      是的,你是什么?)))ExPerds现在会发动攻击,并说死角分支(尤其是对俄罗斯而言)将覆盖飞机。
      我只记得他们喜欢把敞篷车搞得一团糟。
      1. ICONST 18十月2017 16:39
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        Quote:Scoun
        我只记得他们喜欢把敞篷车搞得一团糟。

        还有什么要怪的-我引用了上面的数字。 您只需要弄清楚。

        此外,有一种方法可以克服增加直升机水平速度的主要问题-后退叶片的零提升力。
        例如,同轴设计不具有该缺点。
        1. 密宗 18十月2017 16:46
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          Quote:iConst
          还有什么要怪的-我引用了上面的数字。 您只需要弄清楚。

          考虑油用完了... 扎绳
          1. ICONST 18十月2017 16:48
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            Quote:深奥
            Quote:iConst
            还有什么要怪的-我引用了上面的数字。 您只需要弄清楚。

            考虑油用完了... 扎绳

            不明白。 是“咕g”吗?
        2. venaya 18十月2017 17:05
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          Quote:iConst
          要怪什么-我引用了上面的数字。 您只需要弄清楚。

          综上所述:一架时速450公里的直升机比这种低速倾转旋翼飞机消耗的燃油多一个数量级。 V-22的要求是不要折磨,这是“该死的第一件事”,可以这么说,我对此感到厌烦-根本无法以高昂的价格获得几乎零优势,除非有一个例子:如何不制造转换式飞机。 从理论上讲,将燃油消耗降低至少一个数量级,甚至最大速度提高50倍,但其成本不应超过XNUMX%的理论可能性。 这样的任务是不值得的“修整”。 不幸的是,反广告仍然在引导,这需要做一些事情。
          1. ADmA_RUS 18十月2017 17:21
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            订单是10次。 您如何将油耗降低一个数量级?
            1. venaya 18十月2017 17:46
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              Quote:ADmA_RUS
              您如何将油耗降低一个数量级?

              直升机直升机组有两个功能:1)保持直升机本身的重量,2)确保水平运动。 在飞机模式下,俯仰旋翼不需要直升机停机坪来支撑LHWP,机翼已经承担了这一职能,机翼不是简单的飞机,而是具有更高的空气动力学质量,这在传统飞机上是不可能的,除了飞行模式外,还需要飞机本身还具有起飞/着陆模式,无需倾转旋翼。 毕竟,倾转旋翼在直升机模式下起飞,其机翼的空气动力学质量没有传统飞机所具有的限制。 我想我详细描述了差异的本质,不同的飞机以不同的飞行/起飞(着陆)原理工作。 倾转旋翼的水平飞行仅需要较低的发动机功率一个数量级,在我看来这是减少传统发动机和基本问题的可能性,而不是倾转旋翼本身作为新飞机(LAVVP)。
          2. ICONST 18十月2017 17:35
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            引用:venaya
            综上所述:一架时速450公里的直升机比这种低速倾转旋翼飞机消耗的燃油多一个数量级。 V-22的要求不要折磨,可以这么说,“第一个煎饼是块状的”,

            这些信息从何而来? 我可以同意,目前,高速直升机可能会增加油耗。 但是,对“秩序”一无所知并不严重。
            为什么西科斯基(直升机行业的业余爱好者)开发了自己的高速S-97?
            1. venaya 18十月2017 17:57
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              Quote:iConst
              ..脱口而出关于“命令”-只是不严重。 为什么西科斯基(直升机行业的业余爱好者)开发了自己的高速S-97?

              最好不要脱口而出,而要真正了解这些问题。 这个话题已经有很多年了,“事情仍然存在”。 最好了解此类项目推广缓慢的原因。 这里有一位绰号为“ SVVP”的飞机设计师,可惜他现在不在这里,他的项目包含了更大的盈利数字。 也许这个主题对您完全没有兴趣? 这样的解释需要花费很长时间和很大的空间,对于“知道”这种效率的人来说,这并不奇怪。 水坑后面有什么? 因此,这根本不会打扰我,他们在那里有自己的“蟑螂”,我从那里介绍那些的人那里听到了一些。 创新,话题很复杂。
              1. ICONST 18十月2017 18:14
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                引用:venaya
                Quote:iConst
                ..脱口而出关于“命令”-只是不严重。 为什么西科斯基(直升机行业的业余爱好者)开发了自己的高速S-97?

                最好不要“模糊”,但是 真正了解这些问题。 这个话题已经有很多年了,“事情仍然存在”。 更好 了解进展如此缓慢的原因 类似的项目。 这里有一位绰号为“ SVVP”的飞机设计师,可惜他现在不在这里,他的项目包含了更大的盈利数字。 也许这个主题对您完全没有兴趣? 然后 解释需要很长时间 还有很多空间 对于那些在“课程”中的人 这样的数字在效率方面不足为奇。 和 水坑里有什么? 所以一点都没有打扰我,他们在那里有自己的“蟑螂”,我从那里介绍这些的人那里听到了一些。 创新,话题很复杂。

                该主题的标准退出。 好。
                1. venaya 18十月2017 18:45
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                  Quote:iConst
                  该主题的标准退出。 好。

                  主题是什么? 我读:
                  Quote:iConst
                  为什么西科斯基..开发了自己的高速S-97?

                  您需要多少钱来投资开发一个全新的项目? 并不是很清楚,建立一个用过的直升机主题会更容易,更便宜。 那就是谁,谁和他们喜欢数钱,然后“想从高钟楼上吐出来”,以了解最终发生的事情。 我只是关于这个问题,我已经写过关于这个问题的练习。 如果发现您不清楚某个问题,那么以一种更易于理解的形式提出问题,这并不难回答,很难理解您在这里到底在问什么。
        3. ProkletyiPirat 18十月2017 21:06
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          Quote:iConst
          还有什么要怪的-我引用了上面的数字。 您只需要弄清楚。

          这是“计数”的关键概念,自创建普通直升机以来,长久以来,所有事物都被计算在内。 问题是叶片受到强烈的振动,在高水平速度下,直升飞机+推动元件的概念开始在叶片中振动,只有在常规直升飞机中这些振动稳定后,上述电路才不稳定。 是的,您可以按照上述方案制造飞机,但是同时对叶片的载荷施加了严格的限制,因此叶片应小(长),对飞机来说最讨厌的东西应该是最小的重量。 所有这些使得有声计划不适合在其基础上制造“军用运输机”,但是很有可能制造出类似于ka-52和mi-28的“突击飞机”。

          目前,根据收集到的信息,我认为对突击LAVVP使用“同轴直升机+推进元件”方案,对军事运输LAVVP使用“转换飞机”方案,或者在突击变体中提出转换飞机方案是最合理的。 但是根据后者,我还没有任何选择。
      2. 共青团 18十月2017 16:41
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        他还记得,曾经在此问题上争论过…… 眨眼
      3. NEXUS 18十月2017 17:33
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        Quote:Scoun
        我只记得他们喜欢把敞篷车搞得一团糟。

        你是无人机和有人驾驶洛杉矶的区别吗?
      4. okko077 18十月2017 17:44
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        不,我们只是没有运行无人机的系统。 我们不需要制造无人机,我们需要创建可以使这些无人机实时运行的系统,然后它们才能实现其所有功能……忘记您的承诺,不相信也不希望...
    3. 评论已删除。
  2. DEZINTO 18十月2017 16:17
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    让我猜猜,如果您把它翻过来,可以找到中国制造的铭文。
    在胶粘不良的塑料接缝上。
    简而言之,我的意思是我们的战斗机必须打造世界上最传奇的战斗机,而不能沉迷于无人机-必须愚蠢地购买它们!
    他们不知道如何在俄罗斯做这样的事情,好吧,历史上,我本人也不知道为什么? 战斗机,坦克,步兵战车,突击步枪-请,但要组装普通车-没办法。 唉。 有必要了解和发展结果。
    1. oldseaman1957 18十月2017 16:38
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      引用:DEZINTO
      他们不知道如何在俄罗斯做这样的事情,好吧,历史上,我本人也不知道为什么? 战士,坦克,
      -MS-21呢? 我们学习了如何在最高水平上制造超强塑料,从这里您可以摇摆很多。 因此,让中国人烟消云散。
    2. 维塔vko 18十月2017 16:51
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      引用:DEZINTO
      我们的驱逐舰必须建造世界上最传奇的最佳战斗机,而不能沉迷于无人机

      您还将在俄罗斯废除控制论和基因工程。 然后,只剩下脱鞋并敲打H的“最佳传统”登上领奖台。
      实际上,即使是现在,以80%的置信度,我们也可以说第六代战斗机将是无人驾驶的,至少是其中一种改进。 实际上,现在飞行员的功能只是“笔到付款”,即 一个按钮,这远非总是如此。 但是,与此同时,飞行员的到来对超载和生命维持系统施加了一系列限制。
    3. 密宗 18十月2017 16:52
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      引用:DEZINTO
      他们不知道如何在俄罗斯做这样的事情,好吧,历史上,我本人也不知道为什么?

      可能是因为他们不知道如何在火刑柱上焚烧女巫,因为他们没有给楚科奇猫染上天花,所以他们没有发明断头台...
      我们用旧的方式处理一切:“一个带脚架的人,七个带勺子的人”,“直到雷声袭来,那个人才不会越过自己”
    4. ADmA_RUS 18十月2017 17:22
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      您怎么知道他们做不到? 你在这方面工作吗? 如果没有,他们从哪里得到的?
  3. 红人队的领袖 18十月2017 16:21
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    项目......项目......
  4. perepilka 18十月2017 16:38
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    太简单! 机器人,在这里2019年,并在飞行时以关税获得薪水 什么 好吧,别开除你,这么聪明 请求
    好吧,根据罗斯福的一个选择,一个系列每月10个的微调选项可以杀死所有方面,让他想到一个月。如果您感到舒适,您将获得州奖,类似的公寓和汽车以及柠檬,但完整的答案可以解决问题。 安排好了吗
  5. Gerkulesych 18十月2017 16:40
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    现在,原型显然可以使用普通引擎了! 追索权
  6. APASUS 18十月2017 17:51
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    我看着照片,以为发生了,我们将有一个神风敢死队无人机!? 我读完文字后,又看到了一个大型项目,投资巨大,产出很少。我不介意私人投资者投资了这个话题的制作,但这又是一项国家计划!再也没有足够的钱去媒体抱怨,这一切都发生了... .........看到修罗,他们是金子(C)
  7. 回音 18十月2017 22:37
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    好吧,该死,有必要在十年前建造它...
  8. faiver 19十月2017 12:32
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    来自未来的下一个笔记......
  9. MENTAT 19十月2017 15:32
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    Quote:iConst
    Quote:Pirogov
    我要相信这些诺言

    直升机的速度记录约为450 km / h。 V-22的飞行速度超过500公里/小时。 而且,它昂贵许多倍并且更难以制造。 高运营开销。

    围栏花园值得吗?

    值得。 事实是,这种倾转转子使用电动机,几乎消除了所有问题。 此外,它的质量小,是无人驾驶车辆。
    俄罗斯还不会设计重型转机。 经验得出结论,这一点已被美国汽车的当前运营所证实。