根据他们的条款,俄罗斯天然气将运往欧洲
上周四,在布鲁塞尔和基辅,他们几乎同时处理天然气问题。 在乌克兰首都,作为所谓的“天然气论坛”的一部分,他们讨论了俄罗斯天然气通过乌克兰的过境以及欧盟参与乌克兰天然气管道的管理。 在欧盟的首都,一个专家委员会决定了跨欧洲主干线Nord Stream-2的命运,它在许多方面使乌克兰的天然气管道和基辅的论坛毫无意义。
不愉快 新闻 为乌克兰天然气垄断者
这两个相互排斥的事件相当生动地表明,欧洲人不仅对联盟国家的天然气供应有单一的立场,而且甚至对明显的经济利益和对所有相关风险的认识有了基本的了解。
在基辅,他们试图超越今年2019的视野,当时乌克兰Naftogaz与俄罗斯天然气工业股份公司之间关于俄罗斯天然气运输的合同到期。 天然气论坛的参与者将未来看作是现在的延续:“蓝色燃料”在乌克兰的广阔地区流向欧洲,用其所需的货币填补乌克兰国库。
争议主要集中在如何通过欧洲人自己获得这种天然气资金流。 这个话题绝对令人着迷。 特别是鉴于俄罗斯天然气工业股份公司长期以来一直在谈论其打算减少通过乌克兰到欧盟的天然气运输量达到每年15十亿立方米或完全停止的意图。
专家们分析了俄罗斯公司采取这一步骤的后果,并得出结论认为,乌克兰天然气运输系统的盈利能力始于每年通过60数十亿立方米天然气。 如果数量较少,“乌克兰CTA的一部分将不得不削减废料。”
当然,你可以走另一条路。 例如,去年年初,乌克兰人单方面提高过境关税近三倍 - 从每2,73公里抽水的100美元每千立方米增加到7,91美元。 当地媒体已经开始考虑天然气运输的预期收入。 事实证明,在一年内它将从2增长到6十亿美元。
但是,俄罗斯天然气工业股份公司不同意修改合同。 在欧洲,导致天然气价格直接上涨的“乌克兰心愿单”也不明白。 乌克兰的Naftogaz必须恢复到合同规定的条件,并在内部使用,以便在当地仲裁法庭进行诉讼,进行宣传活动。
在欧洲,它并没有被遗忘。 基辅论坛讨论的主题之一是欧盟代表要求欧洲公司参与乌克兰天然气运输系统管理,这并非偶然。 他被称为“保护俄罗斯天然气通过乌克兰的必要条件”。 乌克兰支持小组代表Torsten Wellert在论坛上对此问题作了解释。 以下是他的主要结论:“对于一个稳定的公交组织,需要一个值得信赖的公交运营商。”
“不信任的”乌克兰人积极抗议,但他们被两个新的要求钉在了网站上。 在第一个条件下,欧洲方面表示打算与俄罗斯天然气工业股份公司签订过境合同,但与“可信赖的运营商”签订并购买俄罗斯天然气,不是现在的西方国家,而是在乌克兰的东部边境。
第二个条件是乌克兰垄断者“乌克兰Naftogaz”分为三个公司 - 用于天然气生产,贸易和运输。 因此需要欧洲立法。 使用它,欧盟官员长期以来一直为我们的俄罗斯天然气工业股份公司制造商业问题。 现在轮到乌克兰的Naftogaz了。
值得注意的是,在乌克兰垄断者当场创建的所有三家涉嫌公司中,来自欧洲的基辅客人只对第三个 - 天然气运输感兴趣。 它应该与欧洲“值得信赖的运营商”一起确保实施在基辅第三届天然气论坛上讨论过的所有计划,但到目前为止,它们已成为乌克兰与欧洲妥协的主题。
欧盟如何节省20十亿欧元
该论坛在某种程度上提醒乘客之间关于机票价格和公共汽车旅行条件的争议。 正如我们所知,俄罗斯天然气工业股份公司的计划完全不同。 它正在建造两条新的天然气管道 - 波罗的海下的Nord Stream-2和黑海的土耳其溪流。
“土耳其流”不属于欧盟的管辖范围,因此波罗的海天然气管道已成为布鲁塞尔争议的主题。 律师发现,她也不在欧盟委员会的职权范围内,因为该设施位于欧盟以外的国际水域。
律师的这一结论有点冷却了现在主持欧盟的爱沙尼亚的热情。 在她的倡议下,召开了一次专家委员会讨论Nord Stream-2天然气管道的建设。 实际上,与其他波罗的海国家一样,爱沙尼亚本身也反对这种结构。
旧欧洲需要新的天然气管道。 但是,在上述理事会会议上,德国及其支持者占少数。 年轻的欧洲人用他们的活动和群众性格粉碎了每个人。 因此,欧盟无法协调Nord Stream-2天然气管道的单一位置。
这种情况对建筑的反对者来说相当满意。 他们认真地预计,欧洲的纷争以及美国人坚持将液化天然气运往大陆的努力将最终掩盖俄罗斯和德国的计划,以建立沿波罗的海的第二条天然气管道。
专家怀疑它。 其中一个是Daniel Fried。 在巴拉克•奥巴马(Barack Obama)领导的这些年里,他是美国国务院制裁的焦点,正如他们所说,在这个问题上。 弗里德在接受德国之声采访时表示,“我们与欧洲达成了一项不与煤气行业接触的协议,并称美国法律中有关制造天然气管道的部分内容是”任意而非强制性的“。
事实上,美国政府只能在与盟国协调的情况下对Nord Stream-2实施制裁。 根据弗里德的说法,在欧洲和美国立法者协商后,这项规定成为法律的强制性要求。 因此,“如果这笔交易(关于Nord Stream-2的建设” - 版本)分崩离析,要么因为它被认为不适合欧洲的能源政策,要么欧洲人会改变主意,“丹尼尔弗里德在接受采访时说。
弗里德没有触及经济原因。 这是欧洲人的特权。 他们已经计算了所有的一切,并且已经为天然气管道的反对者得出了令人失望的结论。 这就是它在科隆大学能源经济研究所分析中心研究中的表现。
“我们计算了各种情景,”该中心主任兼研究负责人HaraldHäcking说。 “即使对液化天然气的需求温和且世界价格相对较低,欧洲消费者,如果委托Nord Stream-2,将在年内为2020节省近160亿欧元的天然气进口量。 如果液化天然气的需求和价格变高,那么由于8管道,欧盟国家的28节省将达到10亿欧元。“
Heckking假设来自Nord Stream-2的俄罗斯天然气的成本将大大(至少30%)低于天然气。 毕竟,来自波罗的海管道的天然气甚至比乌克兰的运输便宜。 今天,每100公里的Nord Stream抽取数千立方米天然气的成本不超过2,1美元(与乌克兰的2,73美元关税和基辅希望获得更多的关税相比)。
经济学家和分析师的计算还没有冷却东欧人的热情,因为对俄罗斯的阴谋。 专家们相信,随着时间的推移情况会发生变化。 至少因为英国从欧盟释放,社区预算严重减少。 正在修建天然气管道的反对者正在修补其预算漏洞的补贴将会减少。
在这些条件下,Harald Hacking所说的20亿欧元应该成为欧盟经济平衡的重要因素,这将超过反对铺设新波罗的海管道的政治偏好。 让我们希望专家们在这次评估中没有错。
不愉快 新闻 为乌克兰天然气垄断者
这两个相互排斥的事件相当生动地表明,欧洲人不仅对联盟国家的天然气供应有单一的立场,而且甚至对明显的经济利益和对所有相关风险的认识有了基本的了解。
在基辅,他们试图超越今年2019的视野,当时乌克兰Naftogaz与俄罗斯天然气工业股份公司之间关于俄罗斯天然气运输的合同到期。 天然气论坛的参与者将未来看作是现在的延续:“蓝色燃料”在乌克兰的广阔地区流向欧洲,用其所需的货币填补乌克兰国库。
争议主要集中在如何通过欧洲人自己获得这种天然气资金流。 这个话题绝对令人着迷。 特别是鉴于俄罗斯天然气工业股份公司长期以来一直在谈论其打算减少通过乌克兰到欧盟的天然气运输量达到每年15十亿立方米或完全停止的意图。
专家们分析了俄罗斯公司采取这一步骤的后果,并得出结论认为,乌克兰天然气运输系统的盈利能力始于每年通过60数十亿立方米天然气。 如果数量较少,“乌克兰CTA的一部分将不得不削减废料。”
当然,你可以走另一条路。 例如,去年年初,乌克兰人单方面提高过境关税近三倍 - 从每2,73公里抽水的100美元每千立方米增加到7,91美元。 当地媒体已经开始考虑天然气运输的预期收入。 事实证明,在一年内它将从2增长到6十亿美元。
但是,俄罗斯天然气工业股份公司不同意修改合同。 在欧洲,导致天然气价格直接上涨的“乌克兰心愿单”也不明白。 乌克兰的Naftogaz必须恢复到合同规定的条件,并在内部使用,以便在当地仲裁法庭进行诉讼,进行宣传活动。
在欧洲,它并没有被遗忘。 基辅论坛讨论的主题之一是欧盟代表要求欧洲公司参与乌克兰天然气运输系统管理,这并非偶然。 他被称为“保护俄罗斯天然气通过乌克兰的必要条件”。 乌克兰支持小组代表Torsten Wellert在论坛上对此问题作了解释。 以下是他的主要结论:“对于一个稳定的公交组织,需要一个值得信赖的公交运营商。”
“不信任的”乌克兰人积极抗议,但他们被两个新的要求钉在了网站上。 在第一个条件下,欧洲方面表示打算与俄罗斯天然气工业股份公司签订过境合同,但与“可信赖的运营商”签订并购买俄罗斯天然气,不是现在的西方国家,而是在乌克兰的东部边境。
第二个条件是乌克兰垄断者“乌克兰Naftogaz”分为三个公司 - 用于天然气生产,贸易和运输。 因此需要欧洲立法。 使用它,欧盟官员长期以来一直为我们的俄罗斯天然气工业股份公司制造商业问题。 现在轮到乌克兰的Naftogaz了。
值得注意的是,在乌克兰垄断者当场创建的所有三家涉嫌公司中,来自欧洲的基辅客人只对第三个 - 天然气运输感兴趣。 它应该与欧洲“值得信赖的运营商”一起确保实施在基辅第三届天然气论坛上讨论过的所有计划,但到目前为止,它们已成为乌克兰与欧洲妥协的主题。
欧盟如何节省20十亿欧元
该论坛在某种程度上提醒乘客之间关于机票价格和公共汽车旅行条件的争议。 正如我们所知,俄罗斯天然气工业股份公司的计划完全不同。 它正在建造两条新的天然气管道 - 波罗的海下的Nord Stream-2和黑海的土耳其溪流。
“土耳其流”不属于欧盟的管辖范围,因此波罗的海天然气管道已成为布鲁塞尔争议的主题。 律师发现,她也不在欧盟委员会的职权范围内,因为该设施位于欧盟以外的国际水域。
律师的这一结论有点冷却了现在主持欧盟的爱沙尼亚的热情。 在她的倡议下,召开了一次专家委员会讨论Nord Stream-2天然气管道的建设。 实际上,与其他波罗的海国家一样,爱沙尼亚本身也反对这种结构。
旧欧洲需要新的天然气管道。 但是,在上述理事会会议上,德国及其支持者占少数。 年轻的欧洲人用他们的活动和群众性格粉碎了每个人。 因此,欧盟无法协调Nord Stream-2天然气管道的单一位置。
这种情况对建筑的反对者来说相当满意。 他们认真地预计,欧洲的纷争以及美国人坚持将液化天然气运往大陆的努力将最终掩盖俄罗斯和德国的计划,以建立沿波罗的海的第二条天然气管道。
专家怀疑它。 其中一个是Daniel Fried。 在巴拉克•奥巴马(Barack Obama)领导的这些年里,他是美国国务院制裁的焦点,正如他们所说,在这个问题上。 弗里德在接受德国之声采访时表示,“我们与欧洲达成了一项不与煤气行业接触的协议,并称美国法律中有关制造天然气管道的部分内容是”任意而非强制性的“。
事实上,美国政府只能在与盟国协调的情况下对Nord Stream-2实施制裁。 根据弗里德的说法,在欧洲和美国立法者协商后,这项规定成为法律的强制性要求。 因此,“如果这笔交易(关于Nord Stream-2的建设” - 版本)分崩离析,要么因为它被认为不适合欧洲的能源政策,要么欧洲人会改变主意,“丹尼尔弗里德在接受采访时说。
弗里德没有触及经济原因。 这是欧洲人的特权。 他们已经计算了所有的一切,并且已经为天然气管道的反对者得出了令人失望的结论。 这就是它在科隆大学能源经济研究所分析中心研究中的表现。
“我们计算了各种情景,”该中心主任兼研究负责人HaraldHäcking说。 “即使对液化天然气的需求温和且世界价格相对较低,欧洲消费者,如果委托Nord Stream-2,将在年内为2020节省近160亿欧元的天然气进口量。 如果液化天然气的需求和价格变高,那么由于8管道,欧盟国家的28节省将达到10亿欧元。“
Heckking假设来自Nord Stream-2的俄罗斯天然气的成本将大大(至少30%)低于天然气。 毕竟,来自波罗的海管道的天然气甚至比乌克兰的运输便宜。 今天,每100公里的Nord Stream抽取数千立方米天然气的成本不超过2,1美元(与乌克兰的2,73美元关税和基辅希望获得更多的关税相比)。
经济学家和分析师的计算还没有冷却东欧人的热情,因为对俄罗斯的阴谋。 专家们相信,随着时间的推移情况会发生变化。 至少因为英国从欧盟释放,社区预算严重减少。 正在修建天然气管道的反对者正在修补其预算漏洞的补贴将会减少。
在这些条件下,Harald Hacking所说的20亿欧元应该成为欧盟经济平衡的重要因素,这将超过反对铺设新波罗的海管道的政治偏好。 让我们希望专家们在这次评估中没有错。
信息