轮式蒸汽罐Holt Steam Whell Tank（美国）
在1915，美国公司Holt Manufacturing提出了一个具有强大的大炮和机枪武器的超重型装甲战车的原始项目。 自行式轮式车辆150 ton Field Monitor旨在用于该国南部边境，以防止墨西哥武装团体的袭击。 但是，拟议的项目对军队不感兴趣。 公司开发商试图改进现有项目，并开发类似用途的新装甲车辆。 这个项目留在了 故事 名为Holt Steam Wheel Tank。
150-ton“现场监视器”项目存在许多最严重的缺陷。 首先，拟议的作战车辆 - 强大的防御和严重的武器装备 - 具有不合理的大尺寸和重量。 这将使设备的构造和操作复杂化。 此外，有理由怀疑拟议的蒸汽发电厂的可靠性。 在1916，熟悉该项目的军队拒绝支持。 在接下来的几年里，霍尔特试图改进之前提出的机器并改进其基本特性。
Holt蒸汽轮坦克原型，正面图
尽管军队失败了，但仍在继续发展原创思想。 与此同时，它采取了减小机器尺寸和重量的道路。 一个超大型超级模型很难证明自己是合理的，因此提出了一种新的战斗车辆。 除此之外，这允许使用从串行设备借来的大量现有单元和组件。
新项目于1916年底启动。 到了这个时候，霍尔特（Holt）的设计师有时间熟悉有关最新外国人的可用信息。 战车 以及他们使用战斗的特点。 也许，在他们的新项目中，他们使用了一些外国同事的想法和解决方案。 此外，从英国战车中借用了新型战车的名称。 有希望的模型已经获得了多个名称。 它被称为Holt蒸汽罐，3 Whelled罐等。 不久之后，在军队的支持下，该项目获得了一个新名称-蒸汽轮坦克（“ Steam wheel tank”）。
Holt蒸汽轮坦克项目提议建造一个配备蒸汽动力装置的三轮装甲车。 根据客户的意愿，她可以携带大炮或机枪武器。 尽管使用了之前项目中的一些想法，但有前途的蒸汽罐应该缩短三倍，轻九倍。 由于不可能将武器系统用作若干152-mm枪的一部分，因此减小尺寸和重量也可导致火力的一定程度的降低。
机器的计划，右舷的看法
保护船员和内部单位被分配给装甲钢。 有趣的是，在未来轮式坦克的设计中应用了差异化预订的原则。 因此，船体的前部和前部应具有0,63英寸厚度（16 mm），船尾应由5,8-mm（0,23英寸）部件制成。 必须借助于铆钉将相对简单形式的单独的装甲板固定到框架上。
开发了一种原始形式的船体，允许在两者之间分配内部体积 武器，人和蒸汽机。 主体的前部具有矩形形状，而不是前板使用具有垂直狭缝的格栅，这是冷却发电厂所必需的。 在前板后面有一个大的箱形箱，其横截面直到进料装置才改变。 后者被提议由一对斜面板和一个垂直中心制成。
在船体的前部固定了额外的支撑，这对于安装滚轮是必要的。 就单元而言，它是一个三角形，顶部是圆形的。 由于机器的质量很大，所以移除的滚子轴承具有高强度的特征，并且以金属板，型材和其他部件的增强系统的形式制成。
顶视图
在船体的船尾，建议安装一个包含战斗舱的上层建筑舱。 它的船尾板，装有主炮的嵌入物，是主体垂直部分的延续。 在它的两侧是倾斜的颧骨板，在其帮助下形成了车轮上方的大龛的前部。 上部结构的中心部分具有最大宽度并且配备有垂直矩形侧面。 在它后面是另一对连接到垂直前部的斜面板。 上部结构屋顶的中央元件水平放置，而前部和后部则建议在不同方向倾斜。
发电厂的具体选择导致需要使用非标准船体布局。 上层建筑以及其下方和前方的部分体积用作战斗舱。 在战斗舱下方安装了带机械传动装置的蒸汽机，将它们与驱动轮连接起来。 锅炉放在船体前面，就在前格栅后面。 电厂单元的密集布局消除了对长管道的需求。
蒸汽轮罐的发电厂由Holt和Doble联合开发。 此前，这种合作导致了几台蒸汽拖拉机的诞生，现在已经将现有的经验用于设计战斗装甲车辆。 在“坦克”蒸汽机中使用了一些串行单元，而其他设备必须从头开始定型或创建。
“蒸汽轮罐”的正面投影
在船体前面是两个使用煤油运行的蒸汽锅炉。 将来自其自身罐的液体燃料供应给燃烧器并将水加热至所需温度。 在锅炉前面是用于冷却排气蒸汽的冷凝器。 这些设备配备了蒸汽驱动的风扇。 为了维修锅炉，船体顶部有一个带铰链盖的舱口。 燃烧产物通过排气管排出，排气管位于该舱口后面。
每个锅炉都与自己的活塞机相关联。 机器以独立单元的形式制造并水平放置在战斗舱下方。 每辆车都有两个气缸连接到一个共同的框架。 每个这样的引擎都发挥了75 HP的强大功能。 在简单的变速器的帮助下，发动机扭矩直接传递到驱动轮的轴上。 控制系统使得可以控制蒸汽供应和变速器的参数，根据需要改变罐的主要特征。
使用了一种运行装置，类似于当时拖拉机项目中使用的那种。 因此，在没有折旧的刚性悬架的后船体中，建议安装一对大而宽的车轮。 他们的轮辋由金属制成，并形成V形凸耳。 为了管理，建议使用原始的前轮滚轮。 在提出的支撑上，放置了一个带有U形框架的旋转底座。 溜冰场本身由三部分组成：圆柱形中央和侧面，以具有圆形边缘的截锥形式制成。 三个部件安装在公共轴上，公共轴安装在框架上。 按照建议在绕垂直轴转动滚轮的机构的帮助下进行管理。
为了略微提高机动性和爬升障碍物的能力，蒸汽轮罐接收了一个倾斜的支撑板，该支撑板放置在特殊梁上的辊子前面。 在它的帮助下，坦克可以依靠障碍物，之后驱动轮的推力必须将前滚轮推到它上面。
船尾的看法
霍尔特的蒸汽罐是用来接收先进的加农炮和机枪武器。 放置火炮和步枪系统至少有两种选择。 其中第一个涉及使用现有类型之一的75-mm山地榴弹炮。 该工具应安装在砧板的安装上。 在上部结构的侧板上有两个步枪口径机枪的装置。
根据其他消息来源，装甲车的武器应该包括两个6磅（57毫米）的大炮，以及两挺机枪。 枪支可放置在船尾板的装置上，而船上装置则用于机枪。 根据现有数据，该项目的蒸汽轮罐提供了这种武器综合体的使用。 另一个选择，建议安装75-mm榴弹炮，要么没有超出初步设计阶段，要么是后来的一些错误的结果。
装甲车的主要武器被放置在船尾装置上。 因此，她不得不反过来参加战斗。 同时，控制系统和底盘的特殊性消除了火焰向大角度的快速转移，这需要整个罐的平稳转动。 在游行时，枪管或枪管被转回，增加了汽车的整体外壳。
未来坦克的船员由六个人组成。 其中一人担任司机; 其余的是服务炮兵和小型武器。 为了观察道路，司机被要求在机舱前面使用一个小舱口。 其他机组人员可以使用其他装甲板上的其他几个舱口以及标准武器装备的帮助来搜索目标。 通过上层建筑屋顶的舱口提供进入单个有人舱室的通道。
锅炉蒸汽装甲车
外表很有前途的蒸汽罐就像一辆拖拉机。 汽车的尺寸也被迫回忆起当时类似的技术。 “三轮蒸汽罐”的长度为6,87 m，宽度略大于3 m，高度约为3 m。 同时，它应该在崎岖的地形上获得足够的移动性。 然而，正如在测试期间证明的那样，这些计划从未实现过。
Holt蒸汽轮罐项目的开发始于1916，并持续了数月。 在此之后，一辆实验装甲车开始建造，耗费了大量时间。 带有蒸汽机的成品原型油箱仅在今年2月的1918中从装配车间拆除。 几周后，他被送往阿伯丁试验场进行测试。
在最初的一次测试中，蒸汽罐进入垃圾填埋场的轨道并仅通过50英尺（15 m），然后卡住了。 根据常见但不完全正确的信息，测试被停止了。 然而，事实上，检查已经恢复，并在几分钟内完成。 在此期间，锅炉获得了所需的温度并在气缸中产生了所需的压力。 出于所希望的特性，没有明显问题的装甲车从泥浆中走出并继续移动。
测试一直持续到5月1918，并允许建立一个不寻常的战车的真正可能性。 美国军方在现场审查原型并检查其特征后，得出了所有必要的结论。 Holt Manufacturing Company蒸汽罐被认为是不成功的，不适合采用。 该项目应该已经关闭，因为没必要。
蒸汽机
据了解，在导致军方拒绝的测试之后，开发公司没有尝试开发现有项目并改善战斗车辆的性能。 一个有趣的样本被发送到存储，而不是重组和改进。 后来他因金属被拆除。 蒸汽机的某些单元可能没有时间开发资源，可能继续作为其他串行式机器的一部分工作。
霍尔特轮式蒸汽罐项目失败了。 最初的原型战斗车无法以良好的方式展示自己，这导致了可以理解的结果。 潜在客户的否定决定与提供给他的机器的许多特征有关。 可以假设现有项目的进一步发展不能导致摆脱现有的缺点并获得理想的机会。
从现有数据可以看出，蒸汽轮罐储罐的主要要求涉及不足的机动性和机动性，这在第一次试车到垃圾填埋场时就已经证明了这一点。 已经开发出所需的蒸汽压力，现有的发电厂表现出可接受的性能，但功率密度不超过9 hp。 每吨对整体流动性特征施加某些限制。 对油箱移动性产生负面影响的第二个因素是轮式底盘。 尽管使用了最宽的车轮，但轴承表面的压力太大，并且会引起埋在软土上。
蒸汽机图
一般而言，拟议的大炮武器组合看起来令人满意。 与此同时，大炮和机枪的有限定位角以及不同部门的武器分布可能被视为缺陷。 此外，由于使用带有旋转滚轮的不完美转向系统，阻碍了在不转动整个汽车的情况下无法将火焰转移到大角度的负面影响。
然而，必须承认，之前开发过150-ton现场监视器的Holt的设计者将他们的错误考虑在内，因此新的Steam Wheel Tank项目更加成功。 首先，新项目的作者放弃了增加几种大口径火炮的尺寸和使用的想法。 所有这些使得优化设计的其他方面成为可能，并且简化了原型的未来构造。
然而，新蒸汽罐项目的核心并不是最成功的想法，这导致了自然悲伤的结局。 在短暂的试验期间，唯一的原型未能显示出高性能，因此没有进入系列，后来继续拆解。 有经验确定另一种装甲战车计划，不应用于制造新的军事装备。
在网站的材料上：
https://aviarmor.net/
http://landships.info/
http://wardrawings.be/
http://landships.activeboard.com/
150-ton“现场监视器”项目存在许多最严重的缺陷。 首先，拟议的作战车辆 - 强大的防御和严重的武器装备 - 具有不合理的大尺寸和重量。 这将使设备的构造和操作复杂化。 此外，有理由怀疑拟议的蒸汽发电厂的可靠性。 在1916，熟悉该项目的军队拒绝支持。 在接下来的几年里，霍尔特试图改进之前提出的机器并改进其基本特性。
Holt蒸汽轮坦克原型，正面图
尽管军队失败了，但仍在继续发展原创思想。 与此同时，它采取了减小机器尺寸和重量的道路。 一个超大型超级模型很难证明自己是合理的，因此提出了一种新的战斗车辆。 除此之外，这允许使用从串行设备借来的大量现有单元和组件。
新项目于1916年底启动。 到了这个时候，霍尔特（Holt）的设计师有时间熟悉有关最新外国人的可用信息。 战车 以及他们使用战斗的特点。 也许，在他们的新项目中，他们使用了一些外国同事的想法和解决方案。 此外，从英国战车中借用了新型战车的名称。 有希望的模型已经获得了多个名称。 它被称为Holt蒸汽罐，3 Whelled罐等。 不久之后，在军队的支持下，该项目获得了一个新名称-蒸汽轮坦克（“ Steam wheel tank”）。
Holt蒸汽轮坦克项目提议建造一个配备蒸汽动力装置的三轮装甲车。 根据客户的意愿，她可以携带大炮或机枪武器。 尽管使用了之前项目中的一些想法，但有前途的蒸汽罐应该缩短三倍，轻九倍。 由于不可能将武器系统用作若干152-mm枪的一部分，因此减小尺寸和重量也可导致火力的一定程度的降低。
机器的计划，右舷的看法
保护船员和内部单位被分配给装甲钢。 有趣的是，在未来轮式坦克的设计中应用了差异化预订的原则。 因此，船体的前部和前部应具有0,63英寸厚度（16 mm），船尾应由5,8-mm（0,23英寸）部件制成。 必须借助于铆钉将相对简单形式的单独的装甲板固定到框架上。
开发了一种原始形式的船体，允许在两者之间分配内部体积 武器，人和蒸汽机。 主体的前部具有矩形形状，而不是前板使用具有垂直狭缝的格栅，这是冷却发电厂所必需的。 在前板后面有一个大的箱形箱，其横截面直到进料装置才改变。 后者被提议由一对斜面板和一个垂直中心制成。
在船体的前部固定了额外的支撑，这对于安装滚轮是必要的。 就单元而言，它是一个三角形，顶部是圆形的。 由于机器的质量很大，所以移除的滚子轴承具有高强度的特征，并且以金属板，型材和其他部件的增强系统的形式制成。
顶视图
在船体的船尾，建议安装一个包含战斗舱的上层建筑舱。 它的船尾板，装有主炮的嵌入物，是主体垂直部分的延续。 在它的两侧是倾斜的颧骨板，在其帮助下形成了车轮上方的大龛的前部。 上部结构的中心部分具有最大宽度并且配备有垂直矩形侧面。 在它后面是另一对连接到垂直前部的斜面板。 上部结构屋顶的中央元件水平放置，而前部和后部则建议在不同方向倾斜。
发电厂的具体选择导致需要使用非标准船体布局。 上层建筑以及其下方和前方的部分体积用作战斗舱。 在战斗舱下方安装了带机械传动装置的蒸汽机，将它们与驱动轮连接起来。 锅炉放在船体前面，就在前格栅后面。 电厂单元的密集布局消除了对长管道的需求。
蒸汽轮罐的发电厂由Holt和Doble联合开发。 此前，这种合作导致了几台蒸汽拖拉机的诞生，现在已经将现有的经验用于设计战斗装甲车辆。 在“坦克”蒸汽机中使用了一些串行单元，而其他设备必须从头开始定型或创建。
“蒸汽轮罐”的正面投影
在船体前面是两个使用煤油运行的蒸汽锅炉。 将来自其自身罐的液体燃料供应给燃烧器并将水加热至所需温度。 在锅炉前面是用于冷却排气蒸汽的冷凝器。 这些设备配备了蒸汽驱动的风扇。 为了维修锅炉，船体顶部有一个带铰链盖的舱口。 燃烧产物通过排气管排出，排气管位于该舱口后面。
每个锅炉都与自己的活塞机相关联。 机器以独立单元的形式制造并水平放置在战斗舱下方。 每辆车都有两个气缸连接到一个共同的框架。 每个这样的引擎都发挥了75 HP的强大功能。 在简单的变速器的帮助下，发动机扭矩直接传递到驱动轮的轴上。 控制系统使得可以控制蒸汽供应和变速器的参数，根据需要改变罐的主要特征。
使用了一种运行装置，类似于当时拖拉机项目中使用的那种。 因此，在没有折旧的刚性悬架的后船体中，建议安装一对大而宽的车轮。 他们的轮辋由金属制成，并形成V形凸耳。 为了管理，建议使用原始的前轮滚轮。 在提出的支撑上，放置了一个带有U形框架的旋转底座。 溜冰场本身由三部分组成：圆柱形中央和侧面，以具有圆形边缘的截锥形式制成。 三个部件安装在公共轴上，公共轴安装在框架上。 按照建议在绕垂直轴转动滚轮的机构的帮助下进行管理。
为了略微提高机动性和爬升障碍物的能力，蒸汽轮罐接收了一个倾斜的支撑板，该支撑板放置在特殊梁上的辊子前面。 在它的帮助下，坦克可以依靠障碍物，之后驱动轮的推力必须将前滚轮推到它上面。
船尾的看法
霍尔特的蒸汽罐是用来接收先进的加农炮和机枪武器。 放置火炮和步枪系统至少有两种选择。 其中第一个涉及使用现有类型之一的75-mm山地榴弹炮。 该工具应安装在砧板的安装上。 在上部结构的侧板上有两个步枪口径机枪的装置。
根据其他消息来源，装甲车的武器应该包括两个6磅（57毫米）的大炮，以及两挺机枪。 枪支可放置在船尾板的装置上，而船上装置则用于机枪。 根据现有数据，该项目的蒸汽轮罐提供了这种武器综合体的使用。 另一个选择，建议安装75-mm榴弹炮，要么没有超出初步设计阶段，要么是后来的一些错误的结果。
装甲车的主要武器被放置在船尾装置上。 因此，她不得不反过来参加战斗。 同时，控制系统和底盘的特殊性消除了火焰向大角度的快速转移，这需要整个罐的平稳转动。 在游行时，枪管或枪管被转回，增加了汽车的整体外壳。
未来坦克的船员由六个人组成。 其中一人担任司机; 其余的是服务炮兵和小型武器。 为了观察道路，司机被要求在机舱前面使用一个小舱口。 其他机组人员可以使用其他装甲板上的其他几个舱口以及标准武器装备的帮助来搜索目标。 通过上层建筑屋顶的舱口提供进入单个有人舱室的通道。
锅炉蒸汽装甲车
外表很有前途的蒸汽罐就像一辆拖拉机。 汽车的尺寸也被迫回忆起当时类似的技术。 “三轮蒸汽罐”的长度为6,87 m，宽度略大于3 m，高度约为3 m。 同时，它应该在崎岖的地形上获得足够的移动性。 然而，正如在测试期间证明的那样，这些计划从未实现过。
Holt蒸汽轮罐项目的开发始于1916，并持续了数月。 在此之后，一辆实验装甲车开始建造，耗费了大量时间。 带有蒸汽机的成品原型油箱仅在今年2月的1918中从装配车间拆除。 几周后，他被送往阿伯丁试验场进行测试。
在最初的一次测试中，蒸汽罐进入垃圾填埋场的轨道并仅通过50英尺（15 m），然后卡住了。 根据常见但不完全正确的信息，测试被停止了。 然而，事实上，检查已经恢复，并在几分钟内完成。 在此期间，锅炉获得了所需的温度并在气缸中产生了所需的压力。 出于所希望的特性，没有明显问题的装甲车从泥浆中走出并继续移动。
测试一直持续到5月1918，并允许建立一个不寻常的战车的真正可能性。 美国军方在现场审查原型并检查其特征后，得出了所有必要的结论。 Holt Manufacturing Company蒸汽罐被认为是不成功的，不适合采用。 该项目应该已经关闭，因为没必要。
蒸汽机
据了解，在导致军方拒绝的测试之后，开发公司没有尝试开发现有项目并改善战斗车辆的性能。 一个有趣的样本被发送到存储，而不是重组和改进。 后来他因金属被拆除。 蒸汽机的某些单元可能没有时间开发资源，可能继续作为其他串行式机器的一部分工作。
霍尔特轮式蒸汽罐项目失败了。 最初的原型战斗车无法以良好的方式展示自己，这导致了可以理解的结果。 潜在客户的否定决定与提供给他的机器的许多特征有关。 可以假设现有项目的进一步发展不能导致摆脱现有的缺点并获得理想的机会。
从现有数据可以看出，蒸汽轮罐储罐的主要要求涉及不足的机动性和机动性，这在第一次试车到垃圾填埋场时就已经证明了这一点。 已经开发出所需的蒸汽压力，现有的发电厂表现出可接受的性能，但功率密度不超过9 hp。 每吨对整体流动性特征施加某些限制。 对油箱移动性产生负面影响的第二个因素是轮式底盘。 尽管使用了最宽的车轮，但轴承表面的压力太大，并且会引起埋在软土上。
蒸汽机图
一般而言，拟议的大炮武器组合看起来令人满意。 与此同时，大炮和机枪的有限定位角以及不同部门的武器分布可能被视为缺陷。 此外，由于使用带有旋转滚轮的不完美转向系统，阻碍了在不转动整个汽车的情况下无法将火焰转移到大角度的负面影响。
然而，必须承认，之前开发过150-ton现场监视器的Holt的设计者将他们的错误考虑在内，因此新的Steam Wheel Tank项目更加成功。 首先，新项目的作者放弃了增加几种大口径火炮的尺寸和使用的想法。 所有这些使得优化设计的其他方面成为可能，并且简化了原型的未来构造。
然而，新蒸汽罐项目的核心并不是最成功的想法，这导致了自然悲伤的结局。 在短暂的试验期间，唯一的原型未能显示出高性能，因此没有进入系列，后来继续拆解。 有经验确定另一种装甲战车计划，不应用于制造新的军事装备。
在网站的材料上：
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