飞机Yak-130“教”模仿昂贵的军用车辆的飞行

今年,Borisoglebsky训练中心的飞行员完全掌握了模拟Su-34前线轰炸机,Su-30SM,Su-35和MiG-29战斗机的飞行模式。 为此,在Yak-130上安装了影响车辆控制的特殊传感器,并在软件中引入了特殊算法,完全模仿重型战斗机和前线轰炸机的驾驶功能和飞行模式。 据报道 新闻.




在主要委员会,VKS说早些时候,由于飞行学校的负载相对较低,没有使用“变压器”选项。 然而,现在,由于飞行计划增加了一倍半,以及学员数量的不断增加,Yak-130的能力比以往任何时候都要多。

Yak-130是现代俄罗斯制造的第一架战斗教练机。 他被要求更换过时的进口车辆,尤其是捷克斯洛伐克L-39。 现在VKS已经超过了90新飞机,而在2018中,它们的数量将超过100单位。

军事专家安东拉夫罗夫:

我们现在有很多类型的飞机在服役,每个都有自己的特点。 将它们全部放在同一个培训中心是有问题的,Yak-130上的重新配置选项至少可以部分地解决这个问题。 此外,Yak-130还允许为最新一代战斗机训练飞行员。 这是一架先进的飞机。 有一个现代化的小屋和控制。 旧车不适合这个。


Yak-130的一个重要优点是其操作相对便宜。

飞机越轻,消耗的燃料越少,维护所需的时间和精力也越来越少。 考虑到培训计划的急剧扩大和学员的飞行,财务部分变得相当可观
专家指出。
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34 评论
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  1. aszzz888 16十月2017 09:53
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    ...如果它是为了好,为什么不把各种“传感器”...学习,飞得很好,最重要的是不要跌倒......
    1. 绝地 16十月2017 09:56
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      Quote:aszzz888
      最重要的是不要跌倒...

      脱掉舌头! 好 让起飞次数始终等于着陆次数!
      1. 210okv 16十月2017 10:02
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        还有更多训练有素的飞行员!
        Quote:绝地
        Quote:aszzz888
        最重要的是不要跌倒...

        脱掉舌头! 好 让起飞次数始终等于着陆次数!
        1. 绝地 16十月2017 10:04
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          Quote:210ox
          还有更多训练有素的飞行员!

          我支持,但前提是质量不会受到数量的影响。
    2. 乌斯丁 16十月2017 13:40
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      Quote:aszzz888
      ...如果它是为了好,为什么不把各种“传感器”...学习,飞得很好,最重要的是不要跌倒......

      在那里,这个“杂散”原本就存在,他们不使用重新编程就是运营商的业务。
  2. 费奥多罗夫 16十月2017 09:55
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    尽管我是Pvoshnik,但在主题上有些许问题,但我仍然不能轻易赶上。 超音速如何模拟SU-35模式? 算法,算法和人为因素,对威胁的反应速度..为什么要进行特技飞行? (女性的声音确实在说)。 眨眼
    我们的房间里有传单吗? 你可以沙发..
    1. NEXUS 16十月2017 10:01
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      Quote:费奥多罗夫
      (女声真的告诉)。

      RITA。 眨眼
      1. 费奥多罗夫 16十月2017 10:12
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        离婚前刚打电话给我老婆。 现在他住在一个敌人的国家。 在一个金笼子里。 以未完成银行卡为幌子。 眨眼
    2. pvv113 16十月2017 10:02
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      模仿并非适用于所有模式,而是适用于无痛过渡到另一种飞机的技能的获取。 并且已经直接使用另一种类型,并且在所有模式下都磨练了技能。
    3. rotmistr60 16十月2017 10:12
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      对于Fedor
      因此,文章还说
      重新配置为Yak-130的选项允许 至少部分 解决此问题(不同类型的飞机)
      1. 费奥多罗夫 16十月2017 10:22
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        好吧,谢谢,早上很蠢,没有注意到。 L-39有时会定期转圈,尽管我在Khokhlostan,但我认为俄罗斯的情况并不好。 在像俄罗斯这样的大杂烩中,仅100 Yak-s是不够的。
        1. NIKNN 16十月2017 11:06
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          Quote:费奥多罗夫
          像俄罗斯这样的小货,100 Yak-s是不够的

          好吧,很粗鲁……(不批评),这是3个3个中队……每个中队平均每门课程教30至40名学员,毕业时大约教300名(注销的270名)学员……多少?
          1. Rashneyrfors 16十月2017 15:26
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            他们只有两个团,有Armavir和Barik
            1. NIKNN 16十月2017 15:27
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              引用:Rushnairfors
              他们只有两个团,有Armavir和Barik

              Borisoglebsk。
              1. Rashneyrfors 16十月2017 16:12
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                是的Borisoglebsk,曾经用来训练语,Berik,Babsk。 “贝克斯克的实力,我将开启!V.P. CHKALOV。” 里索格列布斯基大学毕业生的主要表达
                1. NIKNN 16十月2017 16:14
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                  我知道了。 我完成了BVVAUL,我们只用b语了Babsk,所以我没有马上走... hi
            2. Rashneyrfors 16十月2017 15:32
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              您将卸下螺钉,原则上这是正常的。 在Balashov,最大的集合是BTA,TPA,YES和PLA。 那里有很多特色菜。 因此,“小”就足够了。
              1. NIKNN 16十月2017 16:16
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                引用:Rushnairfors
                您将卸下螺钉,原则上这是正常的。

                我只翻译学员团,所以很粗鲁... 微笑
                1. Rashneyrfors 16十月2017 17:53
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                  收到了。 BVVAUL- Barnaul还是Borisoglebsk?
                  1. NIKNN 16十月2017 17:56
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                    Borisoglebsk ..他们。 切卡洛娃(V.P. Chkalova)...
                    1. Rashneyrfors 16十月2017 18:16
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                      在我的时代,波里索格列布斯克(Borisoglebsk)不再是VVAUL的存在,而是一个分支。 第3年后,我们从Armavir被派到那里学习,因为ShA和FBA尚未准备就绪,我想到达那里,但是....我以“战斗员”身份完成了29m的任务,我必须服役一般.....它发生了。 直到现在,su25看到鸡皮b,梦想飞机! 事实已经被用来“拖角”拖拉而不是拉丝了,平静下来了。
                      1. NIKNN 16十月2017 18:20
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                        引用:Rushnairfors
                        事实已经被用来“拖角”拖拉而不是拉丝了,平静下来了。

                        好吧,那些日子过去了...但是,至少在某种程度上,天空... 好 我退休了,经常做梦... 微笑
    4. tchoni 16十月2017 12:08
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      Quote:费奥多罗夫
      超音速如何模拟SU-35模式?

      而且您会模仿超音速吗? 从空域的角度来看,最复杂和最严格的是起飞和降落。 他们首先被实践。 接下来是实地战斗用途。 声音是一样的。 引航,近战机动。 (尽管近距离战斗和土地使用很可能已经在真实的机器上进行了练习。)因此,最重要的是该区域的起降降落特技飞行。 此后,学员可以轻松转移到真正的汽车上。 至少在理论上。
    5. 皮特米切尔 18十月2017 01:25
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      它包含控制系统的重新编程:您可以模拟不同飞机的控制特性。 我不记得有其他人提供类似功能。
      祝他们好运
  3. sir_obs 16十月2017 10:16
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    而在那之前不知道如何? 好像最初宣布它是飞机的主要功能。 那么什么是新颖性?
    1. DIU
      DIU 16十月2017 11:02
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      这个软件“陷入僵局”......现在这些限制已被删除。 该软件影响飞机的可控性,模拟不同类型的反应,只是反应...我们不是在谈论超音速和其他“魅力”的任何“模仿”。
      1. NEXUS 16十月2017 13:15
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        Quote:SSI
        这个软件“陷入僵局”......现在这些限制已被删除。 该软件影响飞机的可控性,模拟不同类型的反应,只是反应...我们不是在谈论超音速和其他“魅力”的任何“模仿”。

        美好的一天谢尔盖伊万诺维奇。 很高兴看到你身体健康。 hi
        我想是这样......“小鸡”首先被教导飞过YAK-152 ...在CP-10(Berkutenok)之后,在YAK-130之后,然后在上升SU-27,SU-30和SU-35之后。 ..reve Serge(古代),一个真正的飞行员必须能够飞行所有可以飞行的东西。 hi
        1. DIU
          DIU 16十月2017 13:44
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          你好安德烈! 恐怕您叫了太多飞机……军队没有那么多钱。
          这些是古巴库约可可(国际机场离境大厅)飓风“艾尔玛”的后果。
  4. 乌斯丁 16十月2017 13:45
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    Quote:SSI
    这个软件“陷入僵局”......现在这些限制已被删除。 该软件影响飞机的可控性,模拟不同类型的反应,只是反应...我们不是在谈论超音速和其他“魅力”的任何“模仿”。

    他们只是没有使用它或禁止使用它,该系统从一开始就起作用。
    1. DIU
      DIU 16十月2017 14:21
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      好吧,这就是我所知道的...我是在莫斯科经济与经济学院(KSU,BINS-SP等)进行的。 等等...。以及“定时”-这是禁止的...
  5. 乌斯丁 16十月2017 13:48
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    Quote:NEXUS
    Quote:SSI
    这个软件“陷入僵局”......现在这些限制已被删除。 该软件影响飞机的可控性,模拟不同类型的反应,只是反应...我们不是在谈论超音速和其他“魅力”的任何“模仿”。

    美好的一天谢尔盖伊万诺维奇。 很高兴看到你身体健康。 hi
    我想是这样......“小鸡”首先被教导飞过YAK-152 ...在CP-10(Berkutenok)之后,在YAK-130之后,然后在上升SU-27,SU-30和SU-35之后。 ..reve Serge(古代),一个真正的飞行员必须能够飞行所有可以飞行的东西。 hi

    到目前为止,仅前两个标语是口号,而使用Yak-130可以在没有建议的“链条”的情况下进行转移。
    1. Rashneyrfors 16十月2017 16:05
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      伙计们,我可能很保守(像许多勇士一样),但仍然允许我自己对yak130,yak152等所有方案表示意见。
      直到最近,情况还是这样:战斗机L39-L39-Mig29,攻击机和FBAL39-L39-Su25。 在Balashov,要进行艰难的训练比较困难,尤其是在他的军事实习(从an5到Antey)进行的第26场比赛,但是仍然是基础:L410-L410(或An26)-An26(对于纯VTAshnikov il76),我认为这是最理想的方案在没有慢速ak牛型yak152的情况下进行飞行训练,目前尚不清楚他们为何试图将其推向训练阶段? 仅仅来自个人经验:在第三年,我们掌握了L3上的驾驶技术和导航,在独立出发后,我们对操作后座舱设备的功能进行了测试,并与帅哥一起坐上了教员的“书包”,以进行各种有趣的事情,例如情侣,MVB,拦截,顺便说一下,它是“高级”四年级计划的开发储备,包括:低空,团体飞行,战斗使用,SMU等。 好吧,在39m时,他们掌握了战斗中的驾驶技巧。 这足以让加入该团后或多或少有信心。 特别是对于那些在4日坠落的人,立即坠入天空。
      毕竟,现在还不十分清楚,每种新型飞机最初都意味着只开发一种飞行训练飞行员技术。 如果您在第3年参加Yak152,在第4年参加Y10或L39,在第5参加Yak130,那么除了TP和VL训练之外,您将不会学到其他任何类型的更严重的知识。 sr2-yak152或yak10-sr10-yak130-yak152(功能非常强大),这当然很棒,但是似乎他们计划从第10架飞越老路。
  6. Misak Khananyan 16十月2017 18:57
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    他们说好车
    1. 捕鲸船 17十月2017 22:51
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      好,但是很严格,不是课桌...