以色列放弃了美国的convertiplanes

鱼鹰转换滑翔机不会完全取代为以色列军队服务的重型军用运输直升机CH-53。 根据门户网站 flightglobal.com以色列空军拒绝购买转换飞机，并将在两种型号的重型直升机之间进行选择。

回到2014，美国国防部要求国会允许向以色列出售六架Bell Boeing V-22 Osprey转换器，以便为以色列部队装备特种作战部队。 一项潜在的交易遇到了一些以色列军方官员的抵制。

直升机CH-53K国王种马在测试期间。

10月13意识到以色列国防军正式“暂停”购买陆军转换飞机的问题。 因此，在更换过时的CH-53直升机的竞争中，只有两个申请人 - 最新的改装版本，CH-53K和“飞行汽车”波音CH-47 Chinook。 与此同时，以色列国防部已经表现出对CH-53K的兴趣。

CH-53K King Stallion是一种重型运输直升机，最大起飞重量几乎为40吨。它可以在外部吊索上运载12吨货物，其货舱可容纳55乘客。 这架直升机的机组人员来自两到五人 - 除了两名飞行员外，它还可以包含在三个箭头的组成中，提供循环保护，报告 “Warspot”.

Comments

[NEXUS]

鱼鹰转换滑翔机不会完全取代为以色列军队服务的重型军用运输直升机CH-53。 据门户网站flightglobal.com称，以色列空军拒绝购买可转换地图，并将选择两种型号的重型直升机。

在某种程度上，一个forumchanin向我争辩说，这些转换器非常成功，我们也会来找他们。 对我来说，nedosamolettero。

[黑]

13月XNUMX日，众所周知，以色列国防军正式“暂停”了购买陆军转机的问题。

以色列空军拒绝购买转换飞机，并将选择两种型号的重型直升机。

如此拒绝或“暂停”？

[NEXUS]

Quote：黑色

如此拒绝或“暂停”？

在美国发生事故后，这些美国航空业的流产，我认为我拒绝了......无论如何，到目前为止，还没有人发明过更好的低速MI-26卡车。

[san4es]

Quote：NEXUS

///在美国发生事故后。

伊拉克的CH-53K种马王失去了尾巴

[dubovitskiy.1947]

Quote：san4es

Quote：NEXUS

///在美国发生事故后。

伊拉克的CH-53K种马王失去了尾巴

赋予生命的共鸣是做什么的。

[Shurik70]

Quote：san4es

伊拉克的CH-53K种马王失去了尾巴

幸运的飞行员跌倒了，并立即提供了帮助。 我想知道是什么原因？ 设计者或计算组件的计算错误？
至于以色列购买的倾转旋翼机-他们的内部事务。 当然，以色列从美国购买甚至更贵一点的以色列都是有益的，但盟友的价值是值得的。
但是，如果有事故率很高的汽车-他们肯定不会购买。 他们珍惜自己的人民。

[梅卡瓦-2bet]

它在以色列而不是伊拉克。

[askort154]

dubovitskiy.1947 .....。赋予生命的共鸣是做什么的


是的 Mi-26也没有逃脱。 在操作开始时，有几种情况-尾梁分离。 然后，这种“疾病”被治愈。

[weksha50]

Quote：dubovitskiy.1947

赋予生命的共鸣是做什么的。

他们与飞行员做什么？如何穿上担架，如何携带……完成，或什么？

[拜科努尔]

Quote：NEXUS

Quote：黑色

如此拒绝或“暂停”？

在美国发生事故后，这些美国航空业的流产，我认为我拒绝了......无论如何，到目前为止，还没有人发明过更好的低速MI-26卡车。

这只是狡猾。 来自FROM。来自!!!

PS：大家好！ 我很久没来了。

[瓦蒂尼克]

亲爱的NEXUS，您一如既往的正确-为快速派遣一打由十几个人组成的特种部队，没有人能提出比Mi-26更好的东西！ “美国飞机业的流产”不应该受到重视！

[瓦内克]

引用：反病毒

快速交货 数十名特种部队，比Mi-26更好，还没有人提出任何建议！

无论如何，只有它会很昂贵。 一打人，并在Mi-8上是可能的。

好吧，十个人爬上了Mi-26，但是其余的货舱（3x12米）呢？ 空气铅？

引用：反病毒

你一如既往的正确

[夏兰斯基]

可能是讽刺，但您认真对待）

[瓦内克]

...切实

[吊带刀]

您能想象标题下的一篇文章：“以色列抛弃了以色列”吗？

[maxim947]

即使Merikos免费赠予他们，他们还是会把他们当成玩笑。 什么，什么，但是没有傻瓜。

[Zibelew]

顺便说一句，我找到了一张花费1个小时的美国航空费用表。
鱼鹰-退出竞争！

[PN]

桌子上的钛鹅还不够。 我认为在价格上他超过了转换飞机。

[瓦蒂尼克]

如果您在谈论这个，那么它主要是胶合板，并称其为“云杉鹅”！ 然后我们只梦想着钛！

[PN]

我在说这个。

[瓦蒂尼克]

好吧，这不是鹅，这是“黑鸟”-SR-71。 实际上，机身的大部分零件（超过90％）是由钛合金制成的。

[PN]

他还有一个绰号“钛鹅”，读了一本关于他的书，整个故事和背景都被画了出来。 例如，这是一个事实：当时开发玻璃彩灯的成本为2万美元
顺便说一下，这里关于他的文章是：https://topwar.ru/6863-r-71-.html

[矿石]

但是在俄罗斯，不是吗？

[tol100v]

Quote：Zibelew

顺便说一句，我找到了一张花费1个小时的美国航空费用表。
鱼鹰-退出竞争！

价格标签令人印象深刻。 MIC MPS蓬勃发展。

[tomket]

Quote：Tol100v

价格标签令人印象深刻。 MIC MPS蓬勃发展。

顺便说一下，有趣的是，双引擎f-18比单引擎f-16贵两便士，重f-15比两者都贵一个数量级。 顺便说一句，为什么俄罗斯VKS拥有轻量级战斗机，为什么单引擎VKS没有进入我们......

[ProkletyiPirat]

Quote：Zibelew

顺便说一句，我找到了一张花费1个小时的美国航空费用表。
鱼鹰-退出竞争！

我第一次看这张照片，我想它是由D *****制作还是为D ******制作的？ 比较OV-10和B-52H的成本是在哪个大脑不适的想法上？ 如果将CV-22B与CH-53K，CH-47和相同应用的类似设备进行比较会很好，但是它们甚至不在列表中！ 总的来说，精神错乱变得越来越强

[灰兄弟]

Quote：ProkletyiPirat

比较OV-10和B-52H的成本是在哪个大脑不适的想法上？

飞行时间的成本是相同的，而不是飞机本身。
比较令人印象深刻。
双螺杆绞肉机的飞行时间比庞大的战略家要贵。

[ProkletyiPirat]

Quote：灰色兄弟

飞行时间的成本是相同的，而不是飞机本身。

谢谢你的帽子

Quote：灰色兄弟

双螺杆绞肉机的飞行时间比庞大的战略家要贵。

航班的费用根本没有放弃，而且计算错误，这里没有说明航班的航班数量，即航班前后的服务费用占大部分......
对于具有垂直起降的军用运输机，有必要比较在N km的距离内运输T吨货物的成本。 所有这些图片只不过是在游说某人的利益。

[灰兄弟]

Quote：ProkletyiPirat

就是说，航班前后的服务承担了大部分费用...

计算vapsche时要考虑到这一点，也要考虑磨损。
这是吨货物？ 一个小时的飞行始终是一个小时的飞行。

这是有关费用计算方式的示例：
https://studfiles.net/preview/383125/page:6/

[ProkletyiPirat]

Quote：格雷兄弟

Quote：ProkletyiPirat

就是说，航班前后的服务承担了大部分费用...

计算vapsche时要考虑到这一点，也要考虑磨损。

以相同的鱼鹰和战略轰炸机为例，他们飞行前和飞行后的服务相同，只有第一个进行1t km的飞行，第二个进行10-20t的飞行，因此，在突袭量相同的情况下，该鱼鹰将获得更多的飞行前和飞行后服务。 因此，对不同飞机的飞行时间成本进行比较是不正确的。 是的，即使将相同成本与相同飞机用于预期目的进行比较也是不正确的，例如，在运输直升机需要花费2个小时的情况下，Osprey可以应付1个小时。 只是由于飞行速度的两倍。 因此，可以将上面涂有油漆的平板电脑安全地扔进水桶，因为它什么也没显示！

Quote：灰色兄弟

这是吨货物？ 一个小时的飞行始终是一个小时的飞行。

因为在直升机中，与飞机相比，燃油消耗随着运输质量的增加而显着增加。 因此，它们携带的距离很小或者很远，或者距离很大而很小。 但是对于飞机和直升飞机，油耗的差异不是很大。

[RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR]

Quote：ProkletyiPirat

航班的费用根本没有放弃，而且计算错误，这里没有说明航班的航班数量，即航班前后的服务费用占大部分......

您可以随意查看如何计算飞行小时的费用。

[tomket]

Quote：灰色兄弟

飞行时间的成本是相同的，而不是飞机本身。
比较令人印象深刻。
双螺杆绞肉机的飞行时间比庞大的战略家要贵。

是的，我们喜欢哭泣，我们只需要一个来自Su-27的公园，如果我们需要一个轻量级战斗机，那么肯定，作为f-16，他们说它很便宜。 事实证明，与f-2相比，节省了所有18的钱。 非常清楚的方式。

[setrac子]

Quote：Zibelew

顺便说一句，我找到了一张花费1个小时的美国航空费用表。

多么愚蠢的，毫无意义的桌子。 寻找一张表格，该表格显示每单位距离运送一单位弹药的成本

[灰兄弟]

Quote：塞特拉克

寻找一张表格，该表格显示每单位距离运送一单位弹药的成本

好吧，nafig，让我们更好地考虑一下鹦鹉。
或在海军陆战队

[MVG]

多么愚蠢的，毫无意义的桌子。 寻找一张表格，该表格显示每单位距离运送一单位弹药的成本

然后，您自己会想一想，您说了些什么废话……也许您的评论的毫无意义会自己来？

[setrac子]

Quote：mvg

然后，您自己会想一想，您说了些什么废话……也许您的评论的毫无意义会自己来？

为了不看起来像一个“不是很聪明的人”，您必须指出我做错了什么……等待您确认自己的想法。

[MVG]

一个远距离的弹药单位-对运输者来说很酷...仅是为了防空（好吧，如果飞机成本不包括在运输成本中）。 咀嚼吗？ 和气球一般都没有竞争

[setrac子]

Quote：mvg

只有防空

无论防空部队如何考虑，他们在运输中都以吨公里为单位进行思考。

[MVG]

即算法适合轰炸机吗？ 只需在方程中添加几个变量，飞行员和飞机破折号的成本 在出口处，我们有吨公里。

[夏兰斯基]

该表清楚地显示了MQ-1和MQ-9冲击无人机的经济利益。

[Pan_hrabio]

顺便说一句，此表有一个更完整的版本：

[本身]

我和论坛用户一起探讨了转机的未来。您将继续追寻过去，

[怪人]

但是不要为未来说话，它会以某种方式弄清楚。

[本身]

确切地说，在任何情况下，只要没有我，人们，尤其是联系就会理解人们...

[怪人]

有许多死胡同的项目，例如火箭飞机（穿梭机），倾转旋翼，埃克拉诺普兰，旋翼飞机，飞艇，甚至气垫船等，但文明拒绝了这些项目。 起初，这似乎是一个突破，但试运行却显示出其他方式，此后要么应用非常有限，要么根本不应用。

[本身]

好吧，我不知道...让我们看看，让我们看看他们怎么说！

[精神]

好吧，只有当他们想到第二代或第三代时，我们才不得不再次赶上无人机

[Mih1974]

我以牺牲ekranoplan为代价，感到很兴奋。 就像水上飞机一样，它们占据着非常专业的位置。 而且，不幸的是，扩展计划甚至没有时间进行，因此尚无法可靠地将其视为突破或死胡同。

[Golovan杰克]

Quote：Mih1974

以ekranoplan为代价，我认为您很兴奋

反复讨论，搜索论坛。 副手：适航性低，没有机动性，存储不便，在现代条件下，军事用途-也没有。 比船更生锈...好吧，等等。

[怪人]

死锁是显而易见的，通常是由于事故和人员伤亡。 飞艇时代以兴登堡之死而结束，火箭飞机时代以航天飞机灾难而告终，SM-5 ekranoplane的死亡是设计阶段的第一个钟声，结果证明是玩具不安全，里海怪兽于1964年去世，Orlyonka事故于1980年发生，另一架于1974年运输被海浪颠倒了。 一个纯粹的隐形人结束了他在南斯拉夫的职业生涯，目前只有无线电隐身性降低了，没有更多了。 气垫也因手术而丧生，价格昂贵，下船的海滩很有限，等等。飞艇和机动飞机的作用有限，但显然永远不会广泛使用。

[夏兰斯基]

引用：hrych

纯粹的隐身终结了他在南斯拉夫的职业生涯

隐身这降低了知名度

[怪人]

f-117的设计及其涂层使敌方雷达完全看不见它。 TTX其微不足道，一切都受到隐形。 F-22，F-35的滑翔机设计只能降低EPR，因此并未完全牺牲飞行性能。 因此，与f-117相比，汽车当然不及普通战斗机，但灾难性的。

[夏兰斯基]

有而且不可能有完全看不见的东西。 F-117是笔的故障，其扁平形式是由于当时计算机的计算资源不足。 然后，计算机的发展使计算滑翔机的微妙形式成为可能，而不会牺牲飞机本身的性能特征。 就这样。
例如，在手机天线设计中也可以观察到同样的情况。 当功能强大且价格便宜的计算机出现时，出现了带有内置微带天线且发射功率降低的电话，其工作性能不比庞大的外部天线差。

[怪人]

这是一架无人驾驶飞机。 非常没有希望。 我们的韧皮鞋的水平。 具有研究价值。 总的来说，有必要在航天飞机前从他开始。 跳入大气层并使用武器（炸弹舱，悬架）绝对是愚蠢的。 任何弹头都更坚固，更稳定，更可靠。 我们自己最近了解到有关用销子等对太空探索造成威胁的陈述，您自己并不害怕移动系统或潜艇，而只是害怕静止不动。 它们没有提供解除武装的保证，但是它们给了我们将真正真实的武器系统和相同的机动核单位放入轨道的理由。

[夏兰斯基]

引用：hrych

这是一架无人驾驶飞机。 非常没有希望。

这架无人机可以在轨道上悬挂数年，并且可以重复使用。 罗斯科斯莫斯（Roscosmos）最近宣布了与猎鹰9号完全相同的废话。 而现在，当他失去了巨大的市场份额而使安加拉（Angara）失败时，他本人便开始寻找俄罗斯的Ilon Mask。
http://tass.ru/kosmos/4171237

引用：hrych

跳入大气层并使用武器（炸弹舱，悬架）绝对是愚蠢的

的确如此，这种对航天飞机的完全愚蠢根本不是美国人发明的。

[MVG]

好吧，至少被轻拍的人没有碰到..还有无肥皂的小发明...）））））您还需要扭动夹克。
航天飞机的背后-未来

[怪人]

Quote：mvg

航天飞机的背后-未来

班车过去了。 该计划获胜后，乘降落伞降落。 面具正在着手进行运载火箭平台的软着陆。 进入有翼结构的稠密气氛，带有不良的粘合隔热材料-异端。 要了解这一点，您可能会失去一大堆高级专家和昂贵的汽车，或者可以自动启动并确保成功，但是结果却是这样。 进入球形胶囊的致密气氛的方案将被基于其他物理原理的装置所代替。

[夏兰斯基]

X-37b惊讶地看着你

[setrac子]

引用：hrych

面具正在着手进行运载火箭平台的软着陆。

长期以来一直在朝这个方向进行研究，但“功绩面具”不在这里，他采用现成的方案。

[夏兰斯基]

优点至少在于他将其投入生产并且能够使其商业获利。 因此，即使是在苏联漫画中，他们也对此幻想不已，所以现在这是苏联艺术家的优点吗？

[setrac子]

Quote：Sharansky

优点至少在于他将其投入生产并且能够使其商业获利。

对于沉闷，我再说一遍-如果别人不能购买面具，那么他就会被授予他人的知识产权，甚至更多，因此他无法开发它。

[夏兰斯基]

无关紧要，尽管无关紧要。
他能够创建并投放市场，并且还向Roskosmos提供了发射次数。 世界上没有其他人可以。

[铸铁]

尊敬的“专家”！ 没有人拒绝旋翼飞机。 在他们的利基市场中-他们没有提出更好，更安全的产品。 是那个宝2。 气垫船与利基市场的倾斜式转子一起发挥了作用。

[怪人]

这个利基市场遍布世界各地。 此外，VP上可用的船只在这里不必要地以野牛的形式卖给了中国人。 一切都从1970年开始，还有Scat，Squid，Jeyran和Bison。 现在有一对象征性的夫妇，他们卖掉了希腊人和中国人来进行实验，就是这样，话题已经结束，与老式的漂浮式两栖车，两栖平台等相关。

[铸铁]

您不在那寻找原因。 不需要枕形船，因为1991年，政府，克格勃和内务部摧毁了苏联-他们以金钱卖掉了自己的祖国和父母。 苏联需要这些船只，而俄罗斯人则不需要。 关于转机，我完全同意你的看法。 它们太危险了，即使在平静的天气下也无法操作。

[怪人]

我们不接受中文，它们不是指标。 但是，北约也拒绝了枕头，而ekranoplans则没有。 我们的经验在很大程度上得到了认可。 一个枕头，而不是他们的话题。 我们有一对野牛，还有宝拉和他自己。 为了方便进行特殊操作，紧急部提供了一些样品。 就这样。 我们为Buran的愚蠢感到遗憾，尽管必须承认，整整整整了一班车都在工作，但事实真是幸运。 我们也错过了纯隐形的一代。 是的，这是缺乏资金的一个因素，但这是可疑项目缺乏资金的问题，这是该主题赖以生存的方法之一。 没有突破，项目退化，融资只会延长债务负担。 相同的航天飞机是NASA的真正骄傲，它们经常遇到问题和事故，但是却没有灾难，他们的财务状况达到了巨大的灾难。 他们不断掉下的相同的导热砖，却卷成一堆尸体。 这是进步的代价。

[NEXUS]

Quote：本身

加入forumchanin-为可兑换的未来。

你不用太担心，头上的血管会破裂。 对于所有西方人的爱好者，我向该论坛成员解释并告诉你，虽然世界上的技术水平是混合物创造的，但它们不可靠，而且它们的使用范围很窄，因此它同样需要向你解释一下。

[瓦蒂尼克]

亲爱的NEXUS！ 这就是它的目的：“对于整个西方的恋人来说，”我对您的言论一无所获，但请环顾四周并诚实地告诉我，如果在这个非常讨厌的西方已经完成（开发）了一切，请拿走并搬走，还有多少人会留下来？ 这将如何影响我们人民的生活？ 顺带一提，请注意您的计算机！

[NEXUS]

引用：反病毒

但环顾四周并诚实地告诉我，如果在这个最讨厌的西方已经完成（开发）的所有东西，拿走并移除它，还会留下多少？

很多，亲爱的。即使是互联网也是我们的发明，以及电视，广播和移动通信。 我也没有反对西方的发明，但是当你观察到对所有西方的盲目崇拜，而我们对世界科学，航空，太空，电子等的贡献减少时，这会引起一种对这些人的厌恶感，特别是当一个人生活时在俄罗斯并称自己为俄罗斯人。

[瓦蒂尼克]

您已经向没有受过教育的人解释了它的表达方式，这是盲目的崇拜。 如果我在心爱的国家/地区看到了一个没有类似产品的优质，精良，易于使用和有用的东西，我无权对其进行正面评价吗？ 会不会爱国？

[NEXUS]

引用：反病毒

如果我看到一个好的，制作精良，易于使用和有用的东西，

事实是这些话不是关于鱼鹰的......

引用：反病毒

在我心中无与伦比（记住你！）心爱的国家

你错了......在苏联的72中创建了MI-30。 那么没有类似物，你就是兴奋的。

引用：反病毒

我没有权利积极评价它？

您有权根据自己的意愿对其进行评估。只有清醒和客观的评估才能存在。 鱼鹰不可靠，而且结构复杂。也就是说，在建造一个这样的鱼鹰的时候，它将购买MO，在部队中运行，可以制造和使用两到三架直升机，而不需要再培训飞行机组人员，技术人员等等。 那是另一个问题就是价值。

[ZVO]

Quote：NEXUS

你错了......在苏联的72中创建了MI-30。 那么没有类似物，你就是兴奋的。

Mi-30的推出从未超过草图。
没有这种倾转旋翼！
不要添加不是和不是的内容。
学会对自己诚实！

[夏兰斯基]

Quote：NEXUS

甚至互联网都是我们的发明

Internet（ARPANET）和TCP / IP是DARPA的产品。 在此之前，当然还有其他计算机网络，但是它们并不是分散的并且具有容错能力。 连接两台机器，其中一台是服务器，第二台是客户端，这根本不是Internet

[setrac子]

引用：反病毒

如果一切都在这个最讨厌的西部完成（开发）

“西方”并没有发明任何东西，我们世界上的所有东西都是由欧洲发明的，包括俄罗斯，美国和亚洲-他们正在更成功地实施它-付出了巨大的财政和人力资源。

[NEXUS]

Quote：塞特拉克

美国和亚洲更成功地实施 - 以巨大的财政和人力资源为代价。

我必须承认，一个有才能的营销......这不是要从床垫上拿走，也许是最值得注意的交易者。

[poquello]

引用：反病毒

亲爱的NEXUS！ 这就是它的目的：“对于整个西方的恋人来说，”我对您的言论一无所获，但请环顾四周并诚实地告诉我，如果在这个非常讨厌的西方已经完成（开发）了一切，请拿走并搬走，还有多少人会留下来？ 这将如何影响我们人民的生活？ 顺带一提，请注意您的计算机！

再笑 哥白尼发明了地球吗？

[矿石]

西科斯基X2-这样的rzhach）））

[79807420129]

以色列空军拒绝购买转机，并将在两种型号的重型直升机中进行选择

已经有人，甚至条纹犹太人不砍。

[79807420129]

Quote：马塔克

由于我们的空军正在采用“ F-35飞行铁和华夫饼”，因此感到非常高兴。

任何奇想你的钱。

[rpek32]

Quote：马塔克

然后，您将不得不认识到“ F-35飞铁和神童华夫饼”的价值，因为我们的空军正在采用它，并且对此感到非常满意。

什么，有很多选择？

[tol100v]

Quote：马塔克

因为我们的空军开始服役并对此感到非常满意。

好吧，如果您对飞行员的个人头盔感到满意（500万美元），那么您手中就有一辆货车和金钱；如果考虑到它的电源，那么还有两辆障碍车！

[ProkletyiPirat]

Quote：马塔克

然后，您将不得不认识到“ F-35飞铁和神童华夫饼”的价值，因为我们的空军正在采用它，并且对此感到非常满意。

是的，不，由于直升机的大小和范围，您的空军是相当正常的，转换式飞机辣根萝卜并不甜，但VTOL才是真正的东西。

[Dart2027]

Quote：NEXUS

对我来说，这是一架非飞机直升机

技术胜过常识的胜利。

[NEXUS]

Quote：Dart2027

技术胜过常识的胜利。

嗯，是的......它不仅比任何货运直升机都贵，而且更难维护。 床垫，不关心，因为他们说你的钱任何庞特。 好吧，波音和贝尔很乐意尝试。

[亚伦扎维]

Quote：NEXUS

在某种程度上，一个forumchanin向我争辩说，这些转换器非常成功，我们也会来找他们。 对我来说，nedosamolettero。

我喜欢这辆车。 但我们空军的优先事项，我并不完全明白。 现在，总参谋部和国防部发生争执，要求在2024之前订购第三架F-35中队或第三架F-15I中队，推迟在35年之后购买新的F-28。 谁是对的？

[马兹]

引用：Aaron Zawi

Quote：NEXUS

在某种程度上，一个forumchanin向我争辩说，这些转换器非常成功，我们也会来找他们。 对我来说，nedosamolettero。

我喜欢这辆车。 但我们空军的优先事项，我并不完全明白。 现在，总参谋部和国防部发生争执，要求在2024之前订购第三架F-35中队或第三架F-15I中队，推迟在35年之后购买新的F-28。 谁是对的？

一个会为他们服务并有钱的人是对的，他会赢。 犹太人，他们就是这样的犹太人....辉煌，特殊和被选拔，但就金钱而言，他们始终是整个星球中的一员

[亚伦扎维]

[quote = maz]
我喜欢这辆车。 但我们空军的优先事项，我并不完全明白。 现在，总参谋部和国防部发生争执，要求在2024之前订购第三架F-35中队或第三架F-15I中队，推迟在35年之后购买新的F-28。 谁是对的？[/ quote]
为他们服务并有钱的人是对的，他会赢。 犹太人，他们就是这样的犹太人......他们是聪明的，特别的，被选中的，但他们总是指金钱的全世界[/ quote]
即使对你来说，评论也毫无意义。 今天第聂伯罗彼得罗夫斯克的恶劣天气怎么样？

[瓦蒂尼克]

“犹太人，他们是这样的犹太人……。精明，特殊和有选择，但就金钱而言，他们始终在星球上”-也许是因为“在船上”他们没有接受鱼鹰呢？ 如果该国的领土从北到南为470公里，从东到西为最宽的地区为135公里，那么该向哪里抢钱呢？

[dubovitskiy.1947]

引用：Aaron Zawi

Quote：NEXUS

在某种程度上，一个forumchanin向我争辩说，这些转换器非常成功，我们也会来找他们。 对我来说，nedosamolettero。

我喜欢这辆车。 但我们空军的优先事项，我并不完全明白。 现在，总参谋部和国防部发生争执，要求在2024之前订购第三架F-35中队或第三架F-15I中队，推迟在35年之后购买新的F-28。 谁是对的？

每个人都是错的。 您知道该是时候以自己无形的奇迹袭击以色列了。

[Dart2027]

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

在2024之前订购第三架F-35中队或第三架F-15I中队

如果35如此优秀，他们被吹捧，那么问题就不会出现。

[亚伦扎维]

Quote：Dart2027

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

在2024之前订购第三架F-35中队或第三架F-15I中队

如果35如此优秀，他们被吹捧，那么问题就不会出现。

F-15可以携带更重的导弹。

[Dart2027]

我怀疑这是唯一的事情。 在第N年中，美国空军的基地是第15、16和18日。 无论您是在美国空军的参与下如何阅读数据库的，都肯定会涉及其中之一，但是第22和35基地却不知道他们在做什么。 也就是说，它们在腺体中，但是我对它们的实际应用了解很少。

[poquello]

Quote：Dart2027

我怀疑这是唯一的事情。 在第N年中，美国空军的基地是第15、16和18日。 无论您是在美国空军的参与下如何阅读数据库的，都肯定会涉及其中之一，但是第22和35基地却不知道他们在做什么。 也就是说，它们在腺体中，但是我对它们的实际应用了解很少。

他们已经在这里回答了（这很有趣）-飞行员尚未学会使用该产品

[NEXUS]

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

我喜欢这辆车。

我将告诉你，在苏联的粗野72中，开发了一种convertoplan（vintoplan）-MI-30。

在随后的几年中，用过的发电厂的类型发生了多次变化。 考虑使用2和3 TV7-117引擎或两个D-27引擎的选项。 同时，Mi-30的起飞质量分别等于11，20和30。 在初始阶段，在空气动力学和动力学，强度场领域进行了基础理论研究，包括某些类型的不稳定性计算，设备的自然振荡，平衡特性，“空气共振”类型的自振荡，垂直自转模式，“颤振吊船”，“弦颤” “等等。 确定了vintoplan的运输效率，载体系统的质量，螺旋桨，尾翼和机翼的参数，螺旋桨的效率，螺旋桨叶片的参数和其中的电压。 为螺钉，变速箱，机翼和其他装置的设计开发了各种选项。
因此，Mi-30的创建被纳入1986-1995年的州武器计划。 不幸的是，由于苏联的崩溃和已经出现的经济困难，Mi-30螺旋滑翔机没有走出分析和设计研究的阶段。 在苏联的最后一年，OKB专家设计了各种螺杆的3：Mi-30С，Mi-30Д和Mi-30Л，分别具有3,2，2,5和0,95吨的有效载荷，以及21，11和7人员的载客量。 首批2转换器在13中具有最大起飞质量t。它们计划配备2-x TV7-117发动机的动力单元，以及配备30-X AL-3,75动力单元的第三个Mi-2Л（34吨）。 在制定战斗选择方面已经完成了工作。

[瓦蒂尼克]

“我会告诉你，在不景气的72年，苏联开发了一架复式飞机（vintoplan）-MI-30。” -什么，至少组装了一辆实验车？ 那时，先驱光子飞船是与我们一起“发展”的，并在展览中展示了年轻艺术家！ 顺便说一句，当我在四年级（4年）读《 The Strugatsky的回归》时，我本人对此深信不疑 我等了，等我们飞上星空的时候...是的，很明显我等不了火星了...

[Vasyan1971]

引用：反病毒

“我会告诉你，在不景气的72年，苏联开发了一架复式飞机（vintoplan）-MI-30。” -什么，至少组装了一辆实验车？

在这里，只是咯咯一声。
它用黑白写成：“结果，Mi-30的创建被包括在1986-1995年的国家军备计划中。不幸的是，由于苏联解体和随之而来的经济困难，Mi-30螺旋桨飞机未能脱离分析阶段设计研究。”
然后，我们几乎失去了这个国家，他正在谈论“光子飞船”巨魔。

[Svarog51]

瓦西里·

他在谈论“光子飞船”巨魔。

好吧，不是那样的。 但是ZARYA呢？ 星际飞船消灭了相对论核。 足够的信息，尽管很棒。 我想，每个人都记得苏联电影科幻小说的二部曲：“莫斯科-卡塞俄比亚”和“宇宙中的青少年”。

[dubovitskiy.1947]

引用：反病毒

“我会告诉你，在不景气的72年，苏联开发了一架复式飞机（vintoplan）-MI-30。” -什么，至少组装了一辆实验车？ 那时，先驱光子飞船是与我们一起“发展”的，并在展览中展示了年轻艺术家！ 顺便说一句，当我在四年级（4年）读《 The Strugatsky的回归》时，我本人对此深信不疑 我等了，等我们飞上星空的时候...是的，很明显我等不了火星了...

因此，它并不是真正需要的。 还有其他更重要的任务。 例如，口径并没有被放弃。 玄武岩，机动导弹系统.....短吻鳄，夜间狩猎者等

[军需品]

引用：反病毒

是的，我能看到，我不会等火星

在月亮等待之前 - ））））

[Orionvit]

引用：反病毒

那时，先驱光子飞船是与我们一起“发展”的，并在年轻的展览中展出

所以可能与您有关。 总的说来，秘密地，如果您仍然不知道，俄罗斯仍在发展那些年正好奠定的基础。 因此，先驱者是没有必要的。

[poquello]

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

第三个F-35中队或第三个F-15I，在35年后推迟了新F-28的采购。 谁是对的？

但是从谁的角度来看呢？

[Vasyan1971]

引用：poquello

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

第三个F-35中队或第三个F-15I，在35年后推迟了新F-28的采购。 谁是对的？

但是从谁的角度来看呢？

提出问题！ 一方面是一个特殊的国家，另一方面则是上帝的选择！ 但是，泰坦之战已排定。

[Vasyan1971]

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

现在，总参谋部和莫斯科地区发生了争执，命令第三架F-2024中队或第三架F-35I直到15年，将新的F-35的采购推迟28年。 谁是对的？

像谁？ 以色列当地的饥饿者，穿着克劳达泡沫，辩称没有神童，是一个神童，是解决以色列所有麻烦的灵丹妙药。 因此-购买，不要犹豫！

[Orionvit]

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

我喜欢车

我可能喜欢邻居的妻子。 漂亮的母狗，但仅基于邻居的抱怨，“开发”中有一个假人，“维护”中有一条路。 离婚晚了，财产获得了，孩子也在成长。 这就是邻居的“富豪”。

[瓦蒂尼克]

第一架飞机也没有飞行特性。 转换一个相对较新的方向，所以并非一切顺利。 时间问题。

[NEXUS]

引用：反病毒

第一架飞机也没有飞行特性。 转换一个相对较新的方向，所以并非一切顺利。 时间问题。

Bell V-22 Osprey（来自英文.Osprey - Osprey） - 美国的垂直飞机（该装置结合了飞机和直升机的各自优势）。 唯一可在美国开发的商用转换蛋白 超过30年 由波音和贝尔。 在美国海军陆战队和美国海军服役。

有了这个，自从莱特兄弟的飞行已经过去了一百多年。

[瓦蒂尼克]

六十年代中期，国产Ka-22旋翼飞机的计划在几次事故后被简单关闭，但可能是这项业务中的第一个！ 迄今为止，在这四架飞机中，没有一架幸存下来。最后的4％制成的Ka-90在几次尝试将其连接到博物馆之后，于22年代后期在塔什干航空工厂被摧毁。 像这样 。

[NEXUS]

那么，苏联是最早的......

在苏联战前，空军工程学院和莫斯科航空学院，在Boris Yuryev（Yuryev直升机自动斜盘的作者）的领导下，提出了许多“直升机飞机”的概念项目，包括各种转换飞机项目和各种飞碟项目（奇怪的是，Yuryev在1921中提出了他的第一个飞碟项目）。 然而，在所有这些项目中，“直升机 - 飞机”主要由当时受欢迎的具有垂直起飞位置的飞机项目主导（即在起飞前，飞机垂直旋转90°，然后在直升机上起飞并打开90度和飞机飞行）。 至于转换飞行器，作为尤里耶夫项目的一个例子，人们可以引用串联方案的双翼飞机的概念​​，其中机翼之间应该有一对旋转螺钉。 从字面意义上来说，还有一个旋翼飞机项目，它应该有位于机翼内部的转子（类似地，转子位于Ryan-General Electric XV-5喷气机上）。 今年的1934项目，带有旋翼的Sokol战斗机和一对贡多拉的螺旋桨，换句话说，具有该时代倾斜和战斗机的经典外观（除了机翼末端的吊船和没有螺旋桨的情况下）鼻子看起来像La 5）。 奇怪的是，尽管经典外观，吊船并没有在项目下携带发动机，发动机（尽管那个时代的战斗机外观）应该位于飞行员背后。 “直升机 - 飞机”Yuryev的项目都没有实施，在最好的情况下，这些项目只能在风洞中吹制模型。 在战后年代，尤里耶夫和他的学生继续致力于创造概念，但是，像战前年代一样，没有一个项目得到实施

第一个倾转旋翼项目是详细开发的..

第一个详细的垂直投影仪项目是Wesserflug P.1003，由设计师Rohrbach和Simon在德国1938开发。

顺便说一下......

该公司表示，由俄罗斯直升机公司开发的倾转旋翼机作为Speed项目的一部分，在俄罗斯首次飞行。

VR-Technology设计局局长Alexander Okhonko表示，在2015年开始设计制造垂直升降飞机的设计工作，在此期间取得了重大成果，并进行了第一阶段的测试，其中无人驾驶版飞机首次飞行。

该报告称，目前，设计师面临着确定飞机最佳布局方案以及寻找必要技术的任务。

倾转旋翼机配备混合动力装置，速度可达500 km / h。 在未来，计划创造一整套具有各种用途和起飞重量的转换飞机。 石油和天然气部门以及各部门的公司都对这一发展表现出兴趣。

[Orionvit]

引用：反病毒

但可能是这项业务中的第一个！

不可能，但是过去了，又是什么？ 如果有人发明了某些东西，是否有必要实施？ 在联盟的旋翼飞机上，进行了大量的理论和实践工作，并得出了正确的结论。 “这场比赛不值钱。” 您可能不了解，包括航空业在内，发展存在着死胡同的分支。 还是您对苏联工程学校感到怀疑？

[Svarog51]

发展的死胡同

好吧，毕竟它飞了，并且正在运行。 也在这里飞

由于多种原因而未被接受，其中一个原因

“这场比赛不值钱”

在这里，您当然是对的。 但是随着时间的流逝，观点不断变化。 也许有一天会出现 整个问题是-有人需要吗？

[Orionvit]

Quote：Svarog51

好吧，毕竟它飞了，并且正在运行

苍蝇，我同意。 但是我更同意这样一种观点，即公司之间可以看到数十亿美元的收入。

[Svarog51]

它看到了数十亿美元

我完全同意这一点，设备越复杂，它的价格和操作成本也就越高。 对于公司来说这是有利可图的，所以他们正在这样做。 保证他们有丰厚的利润-他们将从事制造业，而不是那样。

[poquello]

引用：反病毒

第一架飞机也没有飞行特性。 转换一个相对较新的方向，所以并非一切顺利。 时间问题。

完全不正确的比较，恕我直言，这里的旋翼机更适合于进度线，那些高度专业化的地方，因此，这种步兵就是这样-有许多构造使优点平衡

[达乌尔]

不知何故，一位论坛成员向我辩解说，这些拟南芥非常成功

在航程和速度上，它比直升机要好。 他们为什么是以色列人？ 一天之内，您将沿着自行车穿越整个国家。 倾转旋翼可以与直升飞机在超过1000公里的范围内完美竞争。 木匠不需要手术刀，外科医生不需要斧头。 选择该工具进行工作。

[Maki Avellevich]

引用：dauria

在航程和速度上，它比直升机要好。 他们为什么是以色列人？ 一天之内，您将沿着自行车穿越整个国家。

以色列的空军飞行任务比以色列本身的边界延伸得更多。

[setrac子]

Quote：NEXUS

在某种程度上，一个forumchanin向我争辩说，这些转换器非常成功，我们也会来找他们。 对我来说，nedosamolettero。

犹太人没有采用如此复杂的技术！

[NEXUS]

Quote：塞特拉克

犹太人没有采用如此复杂的技术！

是的，情况并非如此......在以色列国家不是12时区大小的情况下，该设备的要求和实用性的价格问题。

[Orionvit]

Quote：塞特拉克

犹太人没有采用如此复杂的技术！

是的，他们将采用复杂的技术，而不是阿拉伯人，但是这里的问题有所不同。 只是犹太人再次告诉全世界，这个装置实际上不过是一个昂贵的玩具。 至少可以说。

[Orionvit]

我有同一个论坛成员，类似地认为，tiltrotor，这是所有职位的出路。 而且他坐在自己的波浪上，没有争论引起他的注意。

[Svarog51]

坐在他自己的波浪上，没有争论到达他的头

非常准确地注意到。 有粉丝，也有粉丝。 协和飞机和Tu-144被遗弃-成本效益不高，而白色天鹅-正在飞行。 需要手段。
威胁。 我真的很喜欢你关于邻居的“ con病”的“抒情离题”

[dubovitskiy.1947]

Quote：NEXUS

鱼鹰转换滑翔机不会完全取代为以色列军队服务的重型军用运输直升机CH-53。 据门户网站flightglobal.com称，以色列空军拒绝购买可转换地图，并将选择两种型号的重型直升机。

在某种程度上，一个forumchanin向我争辩说，这些转换器非常成功，我们也会来找他们。 对我来说，nedosamolettero。

在7年的运作中，有10件坠毁。 可用的306。

[ProkletyiPirat]

Quote：dubovitskiy.1947

在7年的运作中，有10件坠毁。 可用的306。

在这里，有必要不考虑已执行的航班数，而是要考虑航班数。
因此，是的，moronic发动机设计导致空军基地仓库中的一堆发动机损坏，并且维修和更换这些发动机的费用过高。 总的来说，美国人再次胜过自己。

[dubovitskiy.1947]

Quote：ProkletyiPirat

Quote：dubovitskiy.1947

在7年的运作中，有10件坠毁。 可用的306。

在这里，有必要不考虑已执行的航班数，而是要考虑航班数。
因此，是的，moronic发动机设计导致空军基地仓库中的一堆发动机损坏，并且维修和更换这些发动机的费用过高。 总的来说，美国人再次胜过自己。

严格说来，可靠性理论以“故障之间的总时间”等概念为基础，它考虑了所有压盖的运动资源。 所以你和我是对的。

[ProkletyiPirat]

Quote：dubovitskiy.1947

严格说来，可靠性理论以“故障之间的总时间”等概念为基础，它考虑了所有压盖的运动资源。 所以你和我是对的。

我不同意，“两次故障之间的总时间”是不合适的，如果将鱼鹰用于输送到准备好的地点，那里的射流的释放不会剥落表面并且不产生大量灰尘，那么结果如何呢？在沙漠中，发动机很快坏了。 是的，有自动化，测试，传感器，检查等。 它们可以防止紧急情况，因此，从鱼鹰身上取下的发动机仓库都放在仓库中，而它们自己则在机库中等待备件。 但是有时候很不幸，我们遇到了事故。 并且在任何情况下，通过这种过程，由于检查和更换发动机而导致维护成本增加。

[dubovitskiy.1947]

Quote：ProkletyiPirat

Quote：dubovitskiy.1947

严格说来，可靠性理论以“故障之间的总时间”等概念为基础，它考虑了所有压盖的运动资源。 所以你和我是对的。

我不同意，“两次故障之间的总时间”是不合适的，如果将鱼鹰用于输送到准备好的地点，那里的射流的释放不会剥落表面并且不产生大量灰尘，那么结果如何呢？在沙漠中，发动机很快坏了。 是的，有自动化，测试，传感器，检查等。 它们可以防止紧急情况，因此，从鱼鹰身上取下的发动机仓库都放在仓库中，而它们自己则在机库中等待备件。 但是有时候很不幸，我们遇到了事故。 并且在任何情况下，通过这种过程，由于检查和更换发动机而导致维护成本增加。

是否同意取决于您。 但是在任何科学中，都没有尘土，石头和其他障碍物。 为此，设计师收取薪水是为了排除有害的因素并可能导致事故。 高海拔飞行过程中温度，压力，湿度的差异也无法延长使用寿命。 在这里，尚不知道谁和什么遭受的痛苦更大。 不要挥霍。 没错。

[ProkletyiPirat]

Quote：dubovitskiy.1947

为此，设计师收取薪水是为了排除有害的因素并可能导致事故。

我同意，他们收到了薪水，但只通过了一个地方。 他们本来可以使它变得更简单，更可靠，更便宜，但他们决定炫耀将发动机，变速箱，螺杆和旋转式机舱组合为一个组件，从而提高事故率。

[dubovitskiy.1947]

Quote：ProkletyiPirat

Quote：dubovitskiy.1947

为此，设计师收取薪水是为了排除有害的因素并可能导致事故。

我同意，他们收到了薪水，但只通过了一个地方。 他们本来可以使它变得更简单，更可靠，更便宜，但他们决定炫耀将发动机，变速箱，螺杆和旋转式机舱组合为一个组件，从而提高事故率。

为了批评设计者的决定，您不仅需要了解机器的操作，而且还必须了解最重要的一点，即他的想法，想法，而不是其他。 换句话说，进入他的大脑。 您需要开始思考。 只有这样，您才能了解他在哪里犯了错误（作为构造函数，我宣称这样做极少发生），或者强调了不太重要和正确的选项。
设计师的作品并不是帝国和麻醉梦中的旋风。 数百万个限制之间的这种撕裂是不可能的。 好的汽车只是成功找到折衷方案的汽车，但要有精确的优先级选择。

[ProkletyiPirat]

Quote：dubovitskiy.1947

换句话说，进入他的大脑。

抱歉，当然，但是地面技术尚未到达神经接口技术的出现，因此即使从理论上讲也无法进入大脑。
至于“批评”，尤其是“只有工程师才能批评”，这全是胡说八道。 是的，不是飞机工程师将无法找出航空领域中高度专业的东西。 但是，即使是学生，也知道汽车不需要第五轮。 因此，他可能会批评工程师建议将第五个轮子插入汽车的建议。 某人是工程师这一事实并不意味着他总是对的。 好吧，好吧，这都是磁贴和废话。

在这里，您有点像工程师。 给我解释一下 为什么要在机翼末端安装引擎？ 我的批评如下：
由于必须创建一个在旋转螺钉之间传递旋转的系统，因此将发动机放置在机翼的末端毫无意义。 最好将它们放在机翼的中央。 这样，就可靠性和成本而言，解决了许多争议性问题。 例如，没有向下喷射的喷气机，因此不需要耐火垫，不会着火表面（在干旱区域着陆不会引起火灾），草皮不会破裂，并且不会有大量灰尘进入进气区域。 例如，对敌人的火有更高的保护（机翼和机身保护发动机）。 例如，发动机寿命更长（由于安装了用于过滤灰尘和积雪中的气流的系统）。 例如，流出的气流对热的敏感性较低，因此有更多的机会脱离火箭（由于安装了冷空气混合系统。飞机的生产成本较低（不必生产某种特殊发动机，您可以使用现有的直升机发动机）。通过增加或减少数量增加可伸缩性以及制作更大或更小的飞机版本时的引擎质量等等。

[dubovitskiy.1947]

Quote：ProkletyiPirat

Quote：dubovitskiy.1947

换句话说，进入他的大脑。

抱歉，当然，但是地面技术尚未到达神经接口技术的出现，因此即使从理论上讲也无法进入大脑。
至于“批评”，尤其是“只有工程师才能批评”，这全是胡说八道。 是的，不是飞机工程师将无法找出航空领域中高度专业的东西。 但是，即使是学生，也知道汽车不需要第五轮。 因此，他可能会批评工程师建议将第五个轮子插入汽车的建议。 某人是工程师这一事实并不意味着他总是对的。 好吧，好吧，这都是磁贴和废话。

在这里，您有点像工程师。 给我解释一下 为什么要在机翼末端安装引擎？ 我的批评如下：
由于必须创建一个在旋转螺钉之间传递旋转的系统，因此将发动机放置在机翼的末端毫无意义。 最好将它们放在机翼的中央。 这样，就可靠性和成本而言，解决了许多争议性问题。 例如，没有向下喷射的喷气机，因此不需要耐火垫，不会着火表面（在干旱区域着陆不会引起火灾），草皮不会破裂，并且不会有大量灰尘进入进气区域。 例如，对敌人的火有更高的保护（机翼和机身保护发动机）。 例如，发动机寿命更长（由于安装了用于过滤灰尘和积雪中的气流的系统）。 例如，流出的气流对热的敏感性较低，因此有更多的机会脱离火箭（由于安装了冷空气混合系统。飞机的生产成本较低（不必生产某种特殊发动机，您可以使用现有的直升机发动机）。通过增加或减少数量增加可伸缩性以及制作更大或更小的飞机版本时的引擎质量等等。

由于我以这种身份工作了XNUMX年，但是在其他方向上工作，因此我无权提供比该领域的专家更差的知识。 鸡蛋从未被教过任何东西。
任何产品，任何解决方案，不仅在航空领域，而且在经济领域（不是一个奇怪的比较，不是）都具有优点和缺点，就像同一枚硬币的两个方面一样。 出色的设计在Scylla和Charybdis之间取得了平衡，就好像决定是在剃须刀的边缘上做出的一样。

神经外科手术与此无关。 您可以不用手术刀学习对方的思路。 您只需要替换他的位置即可。 并从头开始日复一日地思考问题，研究数百万个文档，客户需求，同事的建议，并按条款研究主题。 并行行走后，您可以了解设计师为什么这么做。
硬？ 然后保持沉默，因为您没有执行任何操作。

[ProkletyiPirat]

Quote：dubovitskiy.1947

硬？ 然后保持沉默，因为您没有执行任何操作。

这并不困难，甚至很有趣，但是不可能，是的，这是不可能的，因为没有人会允许您访问此信息。 最大的是建立关于间接事实的信息。 而且，即使您可以访问该信息，也无法以与作者相同的顺序对其进行处理。
因此尝试进入某人的脑袋是没有用的。 是的，我没有谈论神经外科手术，而是谈论了神经接口技术，即与大脑神经元的直接连接以及从中读取和写入信息。

是的，您不必走到任何地方，只需问一个问题并获得答案即可。 最简单的方法称为“方法” 。 在上面，我问“为什么可以”，但您无法提供答案。

[KCA]

我不知道运输方式，但是无人机已经在测试中，最新消息是关于发动机的地面测试

[衬垫夹克]

Quote：文章
以色列放弃了美国的convertiplanes

以色列犹太人怎么敢？ 您的良心和同情心在哪里？
犹太公民，您只需要克服自己的压力，并紧急强调急需购买您主要养家糊口者想要的尽可能多的konvertoplanov

[瓦蒂尼克]

您好，吸烟室！ 还在与犹太人作战吗？ 他已经两次当过将军，做得很好！ 原则上，以色列不需要这些机器-不需要战区规模，因此急需直升飞机的速度。

[Holuay]

以色列为“战术登陆”做好了准备。 他们需要直升机。

[死鸭]

敞篷车在场边休息......并紧张地抽烟

[ProkletyiPirat]

有趣的无知......

[瓦蒂尼克]

Mi-12，也就是B-12，从来都不是旋翼飞机！ 这是一架普通的横截面直升飞机，在编写之前您会问过。 我了解您的欢呼爱国冲动，但这是完全不同的机器，这是您的国产Ka-22旋翼飞机，不幸的是没有想到它，也没有进入该系列。

[教授]

引用：反病毒

Mi-12，又名B-12，从未成为旋翼飞机！ 这是一架普通的横截面直升机，

你可能想说 “从来没有成为一架双翼飞机” 因为他只是一个旋翼机。

[major071]

在这里，我向你证实
对于这个是敞篷车
让它成为旋翼机
好吧，一架小飞机......

[Aqr009]

Quote：教授

你可能想说 “从来没有成为一架双翼飞机” 因为他只是一个旋翼机。

为了提高准确性，Mi-12不是旋翼飞机，而是旋翼飞机。 在旋翼飞机的水平飞行中，旋翼以自动旋转模式运行。

[死鸭]

Quote：Aqr009

为了获得更高的精确度，Mi-12不是旋翼飞机，而是旋翼飞机。

为了更高的准确性，这是一个措辞

[死鸭]

引用：反病毒

在你写之前，会问

在写废话之前，最好是感兴趣，最好不要写任何东西......所以你可以聪明地下车。
在这句话中 - “转换的滑翔机在场边休息......并且紧张地吸烟”是否有关于旋翼机和其他一切你在那里想到的东西？！......

Quote：ProkletyiPirat

有趣的无知......

在什么？
带上你的...谨慎，沉重，最正确

[军需品]

MI 12
是的！ ..是的
那些是伟大的科学技术时代。

[拉斯普里姆]

你知道转换飞机是不完善的技术

[叶夫根尼·斯特林金]

目前，它非常昂贵。 高度。
坦白说，以色列可能不需要。 很酷，但价格昂贵且复杂。 不合理的。

[WOT]

Quote：黑色

如此拒绝或“暂停”？

他们仍然可以暂停 但是拒绝...哦，像特朗普·尼塔尼亚胡这样的事情将会是..等等

[anjey]

一对夫妇，三驾马车mi 26将给所有官僚赔率，从俄罗斯购买，您将很高兴.....和400 ....

[教授]

CH-53K King Stallion？ 所以他们是金色的。 关于每个绿色的100柠檬。 为什么我们需要这样的快乐？

[WUA 518]

Quote：教授

约有100个柠檬和绿党。

嗨奥列格
CH-53K King Stallion直升机是CH-53阵容的延续，该阵容自1964开始生产。 新的修改是“Stallions”家族中最大和最“强大”的（来自英国。种马 - 种马）。 到目前为止，已经组装了四个CH-53K的预生产原型，这些原型已通过一系列测试并转移到美国海军陆战队。 前两个系列样品的成本为304百万。
即使洗手也不会残留！

[教授]

报价：WUA 518

嗨奥列格

我不喜欢Heiniken。 Tuborg Red Label要好得多。 没错，他们说你没有。

报价：WUA 518

前两个生产样品的成本为304百万。

在这个系列中，它更便宜，但不是很多。 当然，我知道我们不付钱，但仍然......

[乌斯丁·乌马罗夫（Ustin Umarov）]

您是否知道有多少犹太工程师从事MI 26工作，后来成为您的同胞？

[保留buildbat]

为什么离开以色列呢？ 看看地图 - 所有以色列人都可以在任何方向骑自行车穿越，而不是呼吸困难。 与直升机相比没有真正的优势，并且存在许多缺点，通常令人惊讶的是这种突变体已被采用。

[WUA 518]

报价：Stroibat股票

为什么这些短暂的以色列呢？ 看地图-骑自行车穿越以色列全境

好吧，如果他们要占领整个世界怎么办？
他们甚至在TCB上都有加油栏

[Svarog51]

亚历山大，欢迎

他们甚至在TCB上都有加油栏

好吧，这不足为奇-它可以在飞行中加油，还有其他困扰我-它将如何将塑料支付卡塞入油轮的ATM插槽中？ 谁将免费收取费用？

[Oleg7700]

他们有一个封闭的沟通渠道，识别他们的代码并从中接收焊接，谢克尔从帐户中扣除

[Svarog51]

好酷！ 因此，他向飞行员展示了-飞行员：-燃料和润滑油，先加油到眼球，然后再给首席财务官：-在地图上将其加两个加油站。

[Oleg7700]

全成本会计。 飞行员“为自己”更换燃料和橡胶，甚至在周期中间进行弹药，维修和现代化改造，AFAR在那里是新的。但是在这里，父母照常提供帮助... 祝你有个愉快的一周。

[Svarog51]

奥列格， 很高兴认识一个有幽默感的人。 祝您一切顺利。

[Oleg7700]

顺便说一下，以色列油轮运营商的照片是网络中唯一的一张。 事实证明，与执行和观察“实时”过程的美国人不同，这里是3D图像空间全息图，因此是操作员的“眼镜”。

[Svarog51]

我并不感到惊讶，空中加油是最困难的操作之一，因此，对此的关注度有所提高。 使用当前技术-做对了。 希望您看了电影“ Case in the Case 36-80”以及发生了什么。

[Oleg7700]

很长时间以来，很明显Osprey还是不相关的，考虑到为几台机器新创建的维护的价格和成本。 此外，以色列公司已经在参与即将到来的Bell V-280 Valor计划。 （发动机机舱，复合材料，座椅，电子产品）

[voyaka呃]

您是否认为因为Valor没有购买？

[Oleg7700]

如果仅“处于暂停状态”并且仍然存在某些操作需求，那么我们可以考虑V-280的合作伙伴以色列航空航天工业公司的意见，但这只是一个附加的论点（据称成功的机器被证明，甚至在白色和蓝色装配中所占份额迫在眉睫） ）对于模棱两可且极其昂贵的解决方案，与调查相关的时间很短。 所有“在幕后……”

[voyaka呃]

也许...随着Valor的创立，Osprey立即变成了过时的一代。

[poquello]

Quote：Oleg7700

很长时间以来，很明显Osprey还是不相关的，考虑到为几台机器新创建的维护的价格和成本。 此外，以色列公司已经在参与即将到来的Bell V-280 Valor计划。 （发动机机舱，复合材料，座椅，电子产品）

好吧，这看起来更好，我们可以

[弯刀]

对于他们花费的金额....
和他们一起下地狱。
有人和犹太人知道他们的金钱价值。
因此，他们使用已经向他们证明了他们需求的东西。

[三十三]

美国人根本忘了分配钱去买，他们是多么贪婪.....

[乌斯丁·乌马罗夫（Ustin Umarov）]

但不是MI 26，因为很多犹太人都参与了这架直升机的开发，然后他们来到了应许之地，对他们而言，这将是一个国家的产物！
您如何看待奴隶教授？

[三十三]

引用：Ustin Umarov

想奴隶教授吗？

什么不再是教授？

[活塞]

以色列该停止提供美国食物了，否则他们就会和我们一起玩。 他们要么转移使馆，要么不转移。

[三十三]

Quote：活塞

以色列该停止提供美国食物了，否则他们就会和我们一起玩。 他们要么转移使馆，要么不转移。

是时候了，有必要独立，谁比以色列更了解...

[MadCat]

喂食是什么意思？ 无论如何，别无选择，只有美国飞机制造商能够生产现代产品和大批量产品。 当然，俄罗斯根本不被视为供应商，因为没有人员来维修设备，以及由于其他原因...

[三十三]

以色列国防军正式“暂停”了购买陆军转机的问题

可能钱不够用....

[APASUS]

也许我不是要表达典型的意见，但以色列是徒然拒绝的。从本质上讲，有必要首先与来自以色列的设计师一起完善这个部门，以色列专家认为有所不同，他们不像美国人一样被指控牟利........ ......

[保留buildbat]

这样做！ 这是一个利润吗？ 他们只设置适度的扫描，其大小取决于他们不具备的谦虚）））并且根据头脑，信封就像一条鱼的伞。 没有距离可以证明速度优势是一小时飞行成本增加的理由。

[APASUS]

报价：Stroibat股票

它们仅针对适度的gesheft进行了调整，其大小取决于是否适度（他们没有）

以色列已经学会了如何像美国飞机一样为F-16制造电子系统，但是美国人没有资金问题，但是以色列却有。这就是为什么美国人可以随时加价（F-35） （V-22鱼鹰敞篷车）

[Oleg7700]

以色列生产整个F-16动力装置，机翼，坦克，许可的发动机（略有增加动力）控制系统以及航空电子设备。 所有人都必须获得版权所有者的许可，否则他将把F-16的生产置于第三国的传送带上，以作犯罪。

[APASUS]

有时您是陌生的以色列人，似乎得到了支持，但又又出了点问题

[Oleg7700]

我意识到，只要有兴趣，我就会有机会 好好休息一下。

[Aviator_]

[/ quote]和波音CH-47奇努克飞行汽车。 [报价]

老人CH-47别人需要吗？ 可能以剩余价值注销。

[活塞]

您可以从俄罗斯买东西。

[dubovitskiy.1947]

Quote：活塞

您可以从俄罗斯买东西。

卖给亲爱的邻居。 乌克兰。 便宜的。

[活塞]

首先还清Ramzan

[dubovitskiy.1947]

Quote：活塞

首先还清Ramzan

落后。 已经。 您自己可以见到他（Ramzanovites）。 他们离你很近。

[阿特兰-1164]

他们是徒劳的，这些以色列人..来自一个盟友，拉屎应该是糖果。 顺便问一下，尖端的Fu-35 +怎么样？

[aszzz888]

以色列空军拒绝购买转换飞机，并将选择两种型号的重型直升机。

......犹太人认为这些“旋翼机”和流泪之间的代价是他们拒绝的......

[Fkjydjckfrgh]

Quote：NEXUS

鱼鹰转换滑翔机不会完全取代为以色列军队服务的重型军用运输直升机CH-53。 据门户网站flightglobal.com称，以色列空军拒绝购买可转换地图，并将选择两种型号的重型直升机。

在某种程度上，一个forumchanin向我争辩说，这些转换器非常成功，我们也会来找他们。 对我来说，nedosamolettero。

仅凭以色列的领土和距离，该倾转旋翼飞机便是第五腿，我感到一团糟。 因此，考虑到直升飞机的射程和速度，这是一个非常有希望的方向。 当然，它并不总是能顺利进行，煎饼也很块状，但纯粹出于“爱国”动机而哭泣并不明智。 我说的是一个想法，而不是特定的模型。

[瓦内克]

CH-53K骏马是重型运输直升机，最大起飞重量近40吨，能够携带 12吨 外部吊索上的货物以及其货物舱中最多可容纳 55乘客

小米26-25吨有效载荷和224名乘客。

犹太人？ 为什么需要鱼鹰呢？

[ArikKhab]

以色列（像俄罗斯联邦和米特拉尔人）在与欧洲人（特别是德国人）“合作”方面经历了痛苦的经历，而欧洲人与阿拉伯人的每次冲突都对武器供应施加了限制……但是俄罗斯联邦传统上支持阿拉伯世界，因此以色列别无他法出路，除了在美国购买武器

[Oleg7700]

因此，一个庞大的科学，技术和工业综合体，涉及以色列空军的技术开发，维护和后勤，所谓的 位于Tel Nof空军基地的“机库22”（יאייא22）根据完全不同的标准和工作语言进行操作：仅英语和希伯来语。

[Aviator_]

我记得眼科医生Svyatoslav Fyodorov也不知何故在南斯拉夫战争后买了一架直升机。 然后从梁赞飞往莫斯科时，一切都很糟糕。

[Livonetc]

引用：Aaron Zawi

Quote：Dart2027

Quote：阿隆·扎维（Aron Zaavi）

在2024之前订购第三架F-35中队或第三架F-15I中队

如果35如此优秀，他们被吹捧，那么问题就不会出现。

F-15可以携带更重的导弹。

我立即为亵渎道歉，我不是行家。
为什么不只使用地对地火箭呢？

[ArikKhab]

CH-53K种马王...一切“新”都是现代化的

[MENTAT]

Quote：Sharansky

Quote：NEXUS

甚至互联网都是我们的发明

Internet（ARPANET）和TCP / IP是DARPA的产品。 在此之前，当然还有其他计算机网络，但是它们并不是分散的并且具有容错能力。 连接两台机器，其中一台是服务器，第二台是客户端，这根本不是Internet

美国人唯一要做的就是商业化 一 从他们的军事网络。 他们设法从思想中很好地获利，这是无法消除的。 但是，苏联当时存在着类似的军事和科学目的网络。
60年代初，全球数据网络的发展几乎同时在美国和苏联开始。 在美国，Kleinrock和Liklider在苏联Harkevich做到了这一点。
因此，如果我们可以谈论美国在该领域的某种领导地位，那么仅在商业化领域中以牟利为目的，苏联的期望会有些奇怪。 由于这种商业化，正是美国技术向全世界传播，它可以说是对发展的贡献，但是这些想法并非美国独有，如果苏联继续发展，它可能会有所不同。

[夏兰斯基]

苏联没有使用包路由的网络。 不能考虑各种点对点和层次结构，Internet与它们无关。
直到苏联去世，苏联甚至无法建立数字电话交换机。 在俄罗斯，第一台真正的真正的俄罗斯router刨机（这是他们没有在中国one上贴上带有俄文标签的贴纸的情况）是两年前才生产的。
这样您就可以结帐了。

[setrac子]

Quote：Sharansky

他能够创建并投放市场，并且还向Roskosmos提供了发射次数。 世界上没有其他人可以。

他没有制造面具，也没有胡说八道，他采用了现成的技术。

PySy更改您的个人资料照片-您尚不值得

[MENTAT]

Quote：Sharansky

这样您就可以结帐了。

您在此论坛上发表的几乎每条帖子都“贴上票房”，原因是您只是在撒谎。
在哈尔科夫斯基的工作中可以预见到数据路由。 对您来说，“分组路由”是一个图标吗？

在俄罗斯，第一台真正的真正的俄罗斯router刨机（这是他们没有在中国one上贴上带有俄文标签的贴纸的情况）是两年前才生产的。

60年代初期，苏联制造了第一台使用我们的技术进行数据传输的路由器，用于军事目的。 那时，我们已经有了信息交换网络。 而且您对历史有某种扭曲的看法。
同时，苏联于1967年在计算机科学和计算机设计领域与美国分离。 VM Mir-1的创建要早于IBM产品，是出于研究目的而购买的。 您在这里播报选择性的胡说八道（但是，在某些类型的人的心中普遍存在），这是苏联在计算机技术领域一直落后的。

直到苏联去世，苏联甚至无法建立数字电话交换机。

苏联日落之后，出现了发达的数字电话交换机。 但是，有关此主题的工作是在苏联进行的：70年代的“数字”研究工作，80年代的EATS-CA的技术设计。

总而言之，您的信息是本着“黑暗的俄罗斯，疲软的苏联”的精神，与客观的历史事实相反。 这就是您一直在论坛上所做的事情。

[ProkletyiPirat]

Quote：Mentat

同时，苏联于1967年在计算机科学和计算机设计领域与美国分离。

好吧，他取得了许多突破，但后来积压了。 它只是从70-80开始，到90-00结束。

[dubovitskiy.1947]

Quote：Mentat

Quote：Sharansky

这样您就可以结帐了。

您在此论坛上发表的几乎每条帖子都“贴上票房”，原因是您只是在撒谎。
在哈尔科夫斯基的工作中可以预见到数据路由。 对您来说，“分组路由”是一个图标吗？

在俄罗斯，第一台真正的真正的俄罗斯router刨机（这是他们没有在中国one上贴上带有俄文标签的贴纸的情况）是两年前才生产的。

60年代初期，苏联制造了第一台使用我们的技术进行数据传输的路由器，用于军事目的。 那时，我们已经有了信息交换网络。 而且您对历史有某种扭曲的看法。
同时，苏联于1967年在计算机科学和计算机设计领域与美国分离。 VM Mir-1的创建要早于IBM产品，是出于研究目的而购买的。 您在这里播报选择性的胡说八道（但是，在某些类型的人的心中普遍存在），这是苏联在计算机技术领域一直落后的。

直到苏联去世，苏联甚至无法建立数字电话交换机。

苏联日落之后，出现了发达的数字电话交换机。 但是，有关此主题的工作是在苏联进行的：70年代的“数字”研究工作，80年代的EATS-CA的技术设计。

总而言之，您的信息是本着“黑暗的俄罗斯，疲软的苏联”的精神，与客观的历史事实相反。 这就是您一直在论坛上所做的事情。

他的昵称恰好重复了逃亡到西方并以无线电广播向苏联广播的叛军的名字。 我认为这绝非偶然。 最有可能的是，这不是姓氏，这些混蛋总是隐藏自己的数据，这暗示了英雄的“荣耀”。 在他手中的一些标志。

[-Ac-]

Quote：教授

我不喜欢喜力啤酒。 Tuborg Red Label更好。

啤酒是牲畜的，子，而酒精则完全是罪恶。