第一次世界大战推动了军备和军事装备领域的许多领域的发展。 然而,并非所有当时的原始设计都是与欧洲战争爆发有关而创造的。 其他地区的地方冲突也可能影响军队的发展。 因此,在上世纪中叶十分之中的北美边境战争导致了霍尔特150吨野战监视器超重型战车的一个非常原始和有趣的项目的出现。


在1910结束时,墨西哥开始出现政治危机,最终导致权力和内战的改变。 在接下来的几年里,武装团体支持的各种政治力量试图掌握自己的权力。 此外,一些团体经常入侵邻国美国领土并袭击当地定居点。 美国陆军试图打击这种袭击,尽管在这件事上取得了所有成功,但袭击并没有停止。 很明显,需要一些新工具来解决现有问题。

在1915中,Holt制造公司提供了解决突袭问题,建造各种拖拉机以及研究各种有前景的战车的解决方案。 按照公司专家的计划,自行式车辆需要更有效地打击军队的入侵者。 建议在厚厚的装甲和足够强大的炮兵武器的帮助下确保优于敌人。 与此同时,在新项目中,可以在其他设备中使用许多现有开发项目,而必须从头开始创建单独的单元和单元。

Holt 150 ton Field Monitor超重型装甲车辆设计(美国)
重建机器Holt 150吨现场监视器的图像


未来的装甲车计划用于美国南部地区,以其独特的景观而着称。 此外,在追捕敌人期间并未排除越过边界的可能性,进入属于墨西哥的类似地区。 预期战斗用途的特征使得可以显着简化未来机器的技术外观。 南部地区足够强大的土壤允许使用车轮推进装置,提供所需的机动性和机动性特征。

详细阐述未来装甲车的技术外观带来了非常有趣的结果。 事实证明,获得最佳性能将导致体积和战斗重量的增加。 最后一个参数是达到150吨的水平。 盔甲和发达的武器复合体的存在迫使我们回想起“监视器”级别的船只。 由于这些原因,原来的战斗装甲车项目被正式称为Holt 150 ton现场监视器(Holt的150-ton现场监视器)。 在成功完成项目的情况下,机器的采用可以获得一个或另一个官方军队名称,但这没有发生。

一个有前途的战斗车必须通过一个独特的大质量区分,最重要的是,它与保护水平有关。 根据剩下的数据,从“监视”项目的某一点开始,考虑使用厚度从24到75 mm的保留的可能性。 奇怪的是,在某些来源中显示了相同的数字,但测量结果以英寸为单位。 但是,75英寸装甲(1905 mm)看起来难以置信,显然是测量单位出错的结果。

装甲厚度不小于一英寸将使机器能够自信地承受击中子弹和碎片,并保护机组免受中小口径火炮的伤害。 与当时的技术发展水平相关,使用所需形状的框架和各种紧固件将装甲部件组装成单个结构。

据报道,该项目150 ton Field Monitor提供了一个相当复杂形状的装甲兵团的建造,由大量矩形或斜面板组成。 在身体方面应该有一个接近矩形的形状。 水平底部应与垂直侧面相匹配,由大量单个零件组成。 在双方的中心,提供了预计的勋章。 用垂直底板覆盖壳体的正面投影,在其上放置更复杂的结构。 在前额顶部的中心有一个三角形突起,在其两侧建议放置一对带有圆柱形可移动面罩的枪支架。

在枪支架后面有一个巨大的上层建筑,占据了船体总长度的一半左右。 上部结构具有垂直的船尾叶片,连接到后舱的水平屋顶。 船尾投影覆盖有中等高度的垂直板。

有人提议在战斗车辆上装备一对相同设计的塔架,其肩带直径为2 m。其中一个将放置在船体前方,在枪支装置上方。 第二个位于船尾,紧靠上层建筑的后面。 塔具有圆柱形状,没有单独的前部或侧部。 在水平圆屋顶上提出了一个开口,用于安装带有观察槽的转塔。

鉴于大量的战斗,该项目的作者找到了唯一合适的发电厂,可以使用现有技术在那时建造。 两台大功率蒸汽机应该启动150-ton监控器。 这些产品由Holt在Doble工程师的积极协助下开发。 这两个组织的专家已经拥有蒸汽动力装置联合设计的经验,这在某种程度上有助于创造新的装甲车辆。

根据一些数据,船体的整个船尾(由较低的高度区分)与中央舱的一部分一起被提供给两个高功率的蒸汽机。 直接连接到蒸汽机的是主变速箱,通过该变速箱将扭矩分配到所有四个车轮。 为了获得最大可能的移动性和控制特性,决定为全轮驱动装置配备自己的变速箱。 因此,正如您所想象的那样,150 ton Field Monitor可以在没有转向方向盘的情况下完成。

超重型作战车辆的起落架由四个直径为20英尺(6 m)的车轮组成。 建议使用全金属轮。 他们必须用大量金属板组装轮胎。 车轮的侧视图由相应尺寸的盘完全关闭。 车轮必须直接安装在变速箱的车轴上。 不打算使用任何折旧系统。 转动齿轮也没有使用; 建议通过改变不同侧面的车轮的旋转速度来进行操纵。

在身体的正面部分,一对自己的装置应该已经放置了战车的主炮。 作为“主要口径”,建议使用可用类型的6英寸(152 mm)船型枪。 基于总体考虑,枪管的允许长度限制为30口径。 还考虑了使用较小口径火炮系统的可能性,包括具有缩短枪管的火炮系统。 在所有情况下,船体和枪支架的设计确保在不太宽的水平和垂直扇区内发射。 尽管不同型号的枪支具有不同的特性,但无论如何,野战监视器必须显示出高火力。

对于敌人的攻击,建议立即使用10机枪Colt M1895。 计划在两座塔中安装两挺机枪。 其余的可以分布在军团舷外的几个装置中。 因此,机枪手有机会控制周围空间的重要部分。 所有机枪的射击范围有限,但其责任区域部分重叠。 联合使用机枪可以在几乎任何方向攻击目标。

Holt 150 ton Field Monitor项目的一个有趣特征是一个庞大的工作人员。 管理机器应该有20人。 司机和两名车载工程师必须控制机芯和主系统。 枪支的操作至少受到6-8炮手的信任。 其余的船员担任枪手。 船员工作分布在整个可居住的船体和塔楼中。 所有地方都有监控地形和目标武器的手段。 通过位于案件主持人下方的侧舱口提供了进入汽车的通道。

未来“监视器”的总长度达到或超过20 m。车辆宽度在4 m以内,高度不小于7 m。达到每小时不超过几公里的速度。 由燃料和水的供应限制的巡航也不可能是出色的。

根据Holt Manufacturing的初步计划,150 ton现场监视器的设计应在1915年完成,然后必要的文件应提交给军方。 在做出肯定决定的情况下,已经在1916-m中的第一个原型可能已进入测试站点。 最有趣的项目的进一步命运将根据客户的意愿确定。 很快就明白,这些计划只能部分实施。

实际上,在1915结束之前,Holt设计师完成了项目的准备工作,很快就向军事部门发送了一系列必要的文件。 它的领导人熟悉这个不寻常的提议,但对此并不感兴趣。 首先,现场监测员受到了约翰潘兴将军的批评。 他正确地指出,重型和慢速机器无法有效地支持骑兵。 反过来,对步兵的维护也无法为建造大型和重型车辆提供出色的结果。

军方甚至拒绝建造和测试原型。 然而,开发公司并没有失去希望。 她继续开发现有项目,尝试以某种方式改善主要特征并扩大现有机会。 例如,一系列炮兵武器一直受到若干修改。 此外,过时的机枪M1895让位于最新的M1917。 然而,架构和设计的主要特征没有改变。 可能在某些情况下,某些想法的处理与完全重新设计单个结构元素的需要相关联。


装甲箱“监视器”


现有的信息表明,随着现有项目多年来的发展,霍尔特设计师设法摆脱了他们的项目的某些弱点和某些弱点。 然而,更新的超重型轮式战车无法让军方感兴趣。 值得注意的是,此时美国指挥部开始准备进入欧洲战争,但是,在这个战区也不可能找到Holt 150 ton Field Monitor的地方。 军事领导人仍然认为,机动战斗是骑兵和轻型装甲车的任务。

经过几年没有给出任何实际结果的工作,Holt Manufacturing被迫关闭了曾经看起来很有希望的项目。 在其原始形式中,主要客户对美国陆军没有兴趣,随后的现代化和改进并未导致预期的后果。 该项目已经关闭,所有文件都归档,但没有任何希望从那里返回。

目前,凭借现代装甲车辆的知识,理解放弃原始“现场监视器”的原因并不困难。 有一次,由于各种原因,这种战车无法找到真正的用途。 而且,即使在后期,所提出的技术设计也不能获得期望的结果。 首先,失败的原因是结构的不合理整合和超重。 20-meter 150-ton四轮驱动车辆的建造和运营过于复杂。

一个大问题可能是蒸汽机。 它们能够提供可接受的功率密度,但这种强大的发电厂的低可靠性将严重阻碍150 ton现场监视器的运行。 所提出的轮式底盘也可能导致例如克服这些或其他障碍的困难。 实际上,没有任何问题的全轮驱动轮式车只能在南部各州或墨西哥的相对平坦的景观中行驶。

如在装甲车辆的创建方面的进一步经验所示,自行火炮可以携带一种武器,同时具有很高的战斗质量。 从这个角度来看,建议放置在“监视器”上的两个装有6英寸枪的装置看起来多余且不必要地复杂。 拒绝一部分枪或甚至一个塔将导致相当大的重量减轻和相应的不同性质的优点。

在旋转塔中放置双机枪装置是该项目的明确优势。 然而,拟议的塔楼太大了 武器这可能导致已知的生产和操作性质的困难。 塔架的高位置使得难以向距离装甲车辆很近的目标发射。 此外,应该指出的是,建议放置机枪会留下很多死区,首先是大轮子。

因此,拟议的超重型作战车辆Holt 150 ton Field Monitor只有一些明显的优势。 首先,她可以用大炮和机关枪同时攻击几个目标,而不会对机组人员造成重大风险。 此外,一个拥有强大武器的巨型机器出现在战场上,有机会挑起敌人的恐慌。 这是它的优势结束的地方。 所有其他技术和操作功能都与各种问题相关联。

在这种情况下,军方拒绝支持一个不寻常的项目并不像是出乎意料或错误。 该命令明智地推理并且没有帮助进一步发展明显没有希望的模型。 反过来,霍尔特工程师能够在理论层面研究一个奇怪的概念,并得出所有必要的结论。 根据所进行的工作的结果,在军事机器的下一个项目中,设计者决定不做过于大胆的提议,并且显着减少了车辆的整体尺寸。


在网站的材料上:
https://aviarmor.net/
https://thearmoredpatrol.com/
http://landships.info/
https://popmech.ru/
作者:
使用的照片:
Thearmoredpatrol.com
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11 评论
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  1. 绝地 16十月2017 09:45
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    感谢您的有趣文章! 另一个证明巨人症是美国的标志。
    1. Großerfeldherr 16十月2017 09:53
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      哦,好吧
      1. 绝地 16十月2017 10:01
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        沙皇Lebedenko坦克的重量比Holt 2,5吨现场监控器(150吨)轻60倍。
        1. Großerfeldherr 16十月2017 10:11
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          您确定规模或质量是巨大的吗?
          罗德诺,有这样的例子...
          1. 绝地 16十月2017 10:18
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            门捷列夫的战车重173,2吨。 但是,俄罗斯和美国的两个项目都保留在纸上。 还是您对我关于巨人症的陈述感到受伤?
            1. Großerfeldherr 16十月2017 11:49
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              完全没有伤害,只是与现实不符。
              1. 绝地 16十月2017 12:04
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                在大小方面-也许不是。 但是就项目成本而言? 眨眼
    2. san4es 16十月2017 19:36
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      Quote:绝地
      ……巨人症是美国的标志。

      ...德国人是最后一个。

      ..重型“老鼠” 189吨
      1. missuris 16十月2017 21:27
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        好吧,巨大狂在太空,水,沙漠和岩石地面上工作。 也就是说,如果您创建大型装甲车,则需要知道可以在哪里使用它们,例如根据同一轴上的4轴BelAZ 75710模式,在同一个阿拉伯半岛上生成超重型bm可能使用的地图,即超重型bm。可以使用1200吨。
        1. san4es 17十月2017 09:49
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          在同一阿拉伯半岛上,基于4轴BelAZ模式的超重BM

  2. 敬礼 16十月2017 09:52
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    记得沙皇坦克