克拉斯诺达尔飞行学校将获得四个新的Yak-130

十月11 2017 16

克拉斯诺达尔高级军事航空以苏联英雄A.K.命名的飞行员学校谢罗夫将获得新一批的Yak-130战斗训练机。俄罗斯国防部的新闻服务报道说，教育机构的航空工程服务专家已经开始接受飞机的服务。

在这一周内，他们将检查地面上各种模式的航空设备的所有系统和机制的性能，飞行机组人员将对飞机和空中测试控制系统进行控制飞行。之后，四个新的Yak-130将被重新安置到克拉斯诺达尔学校的Armavir培训航空基地。

正如该国军事部门所指出的那样，新的航空技术向航空航天部队提供是根据国防部令 - 2017进行的。

Yak-130是新一代双座喷气式战斗训练机。它用于飞行人员的训练和作战训练，以及在空中和地面目标的简单和复杂气象条件下的战斗使用。根据其特点，飞机在亚音速飞行速度下接近现代战斗机的性能，这可以解决第四代和第五代飞机训练飞行员的问题，报告 “RG-力”

塔斯社

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andr327

+3

11十月2017 18：32

可靠性呢？经常发生事故。
1. DEPARTMENT
  
  0
  
  11十月2017 18：41
  
  好吧，毕竟还远远不够……如果不张贴此类文章，那就更好了。我的心直刺（尤其是在叙利亚的阿斯（Ases）飞行员去世后..）
2. 210okv
  
  +1
  
  11十月2017 18：43
  
  最主要的是他们将是安全的。毕竟，学员是如何做到没有门槛的呢？我们只有两个地方“在机翼上”得到什么？沃罗涅日和克拉斯诺达尔/
  Quote：andr327
  可靠性呢？经常发生事故。
  1. 亚述
    
    +4
    
    11十月2017 23：46
    
    Quote：210ox
    沃罗涅日和克拉斯诺达尔/
    
    Armavir。他们密集飞行。
    作为一个普通公民，我受到他们的干扰更少。在雅各布飞行之前，他们飞过了MiG-29 UB。那是崩溃。
    我的别墅几乎在跑道的边缘。当MiG高空着陆时））））））一般来说，腹部很低。
    有一次，在除草的时候，我差点用a头把它扔到飞机上（这样他们就明白了），我几乎束手无策。多亏了耐力，我现在才有机会写评论而不是砍伐。
    我7年前卖掉了自己的dacha，所以让伙计们放飞。并尽可能！
3. 尼古拉·格雷克
  
  +5
  
  11十月2017 18：58
  
  Quote：andr327
  可靠性呢？经常发生事故。
  
  还可以，可靠性！ 17架飞机生产了130年，其中5架损失了！
  1. Muvka
    
    0
    
    11十月2017 19：04
    
    在俄罗斯，只有1丢失，损坏，但将被恢复。您从哪里得到2的数字？
    1. 尼古拉·格雷克
      
      +9
      
      11十月2017 19：15
      
      Quote：Muvka
      在俄罗斯，只有1丢失，损坏，但将被恢复。您从哪里得到2的数字？
      
      通常对他们来说是INFA！
      
      截至16年2017月130日，已经丢失了XNUMX辆Yak-XNUMX：
      
      事故和灾难
      
      26年2006月130日，原型Yak-55在梁赞地区坠毁。两名飞行员成功弹出，没有人受伤。灾难的原因称为控制系统故障[XNUMX]。
      29年2010月16日莫斯科时间59:130，利佩茨克中心用于战斗训练和人员再培训的预生产Yak-93（尾号56）坠毁。飞机在预定的起飞任务中坠毁。两名飞行员的机组人员被弹出，他们的状况令人满意，地面上没有人员伤亡和破坏[XNUMX]。
      15年2014月17日，莫斯科时间，在阿斯特拉罕地区，距Bataevka村庄地区的Akhtubinsk市50公里处，系列Yak-25坠毁，该机属于空军研究中心的Borisoglebsky分支。两名飞行员被弹出，其中一名飞行员（空军中校谢尔盖·塞雷金）丧生。地球上没有受害者和破坏。灾难的原因称为控制系统故障[130]。
      11年2017月130日，在孟加拉国东南部吉大港市，属于该国空军的Yak-58战斗教练机坠毁。飞行员在事件中被弹出，没有受伤[59] [XNUMX]
      16年2017月130日，the牛60战斗教练机坠毁。没有伤害。该事故是在飞机场附近进行一次训练飞行时发生的。机组人员决定将飞机从附近的建筑物上带走，然后弹出[XNUMX]。
      
      事故没有严重破坏。
      21年2017月130日，在Bor牛43（尾号为130）附近的一次训练飞行中，在波罗索格列布斯克空军基地的沃罗涅日地区，前起落架没有发出。控制飞机的飞行员教官和学员决定在开发燃料后将飞机只降落在两个机架上。由于飞行员的专业精神，降落几乎是完美的。 k牛61受到的伤害最小。飞行员获得了州颁奖[XNUMX]
      21年2017月130日，在Armavir市附近的克拉斯诺达尔地区，Yak-55（尾号为62）附近未释放前底盘。这是液压系统的第二个日常故障。座舱中也有一名与讲师的学员。飞机必须降落在野外的机身上。据OKB副总经理说。 Yakovlev Roman Taskaev，我们不能谈论连续性缺陷[63] [XNUMX]
      
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-130
      1. Muvka
        
        +1
        
        11十月2017 19：20
        
        起初我误会了你。我道歉。
        
        尼古拉·格雷克
        
        +4
        
        12十月2017 00：42
        
        是的利基，任何事情都可能发生！
        
        pavlenty
        
        +1
        
        12十月2017 12：17
        
        您正确地编写了所有内容，所有这些操作的主要目的是所有飞行员都还活着..
        最近在孟加拉国，the牛被杀死，但飞行员被驱逐出境，还活得很好。
        好车。
svp67

+9

11十月2017 18：36

克拉斯诺达尔飞行学校将获得四个新的Yak-130
三个破产，四个收到，该法案显然有利于我们的行业....我们可以说积极的动态....
Gerkulesych

+2

11十月2017 18：52

另一个办法是使汽车免受儿童期疾病的侵害，这样它就不会为地面而奋斗，相反，它会向上拉！
1. Muvka
  
  +1
  
  11十月2017 18：55
  
  是的，她的飞行特性一切正常。据我所知，她有底盘问题。
  1. NN52
    
    +8
    
    11十月2017 19：55
    
    你怎么知道的？您知道每一侧的斑块数量吗？飞机降落的数量，甚至流水线数量还要多吗？
  2. NN52
    
    +9
    
    11十月2017 20：01
    
    还有飞机，不是她，他...
    1. Muvka
      
      +1
      
      11十月2017 21：13
      
      我回复了一条评论，并将其列为“汽车”。小心。
      1. NN52
        
        +9
        
        11十月2017 21：35
        
        抱歉，我很专心。我不会挖...但是为了将来，请更加小心...尤其是对于机箱，那里的一切都很好
2. san4es
  
  +5
  
  11十月2017 21：15
  
  引用：Herkulesich
  另一个办法是使汽车免受儿童期疾病的侵害，这样它就不会为地面而奋斗，相反，它会向上拉！