德国驱逐舰。 害怕空虚
粘稠和吝啬的空虚填补了空间。 一种具有中子星密度的无法解释的物质,不受时间或空间的束缚。 它最小的颗粒形成具有如此高对称度的图案,空虚似乎是人工创造的理性有机体。
空虚理论。 醚。 伟大的哲学“没有”。
最具创造力的天体物理学家无法理解的是在德国造船厂蒂森克虏伯的2017中成功地体现了金属。
排水量为7200吨的军用超级舰,装载着......空虚。
现在我将尝试解释七千吨战舰的意义。
通过正确的方法,这足以实现非常严重的特征。
这样的船可以在32节点上削减波浪,其总功率为68千马力机器。 联合发电厂 - 两台蒸汽轮机,两台柴油发动机,六台蒸汽锅炉。 为了提高生存能力,EI机制可以分散在九个水密隔室中(并且总共这样的隔室可以是16)。
电力需求由三台涡轮发电机提供,总功率为0,5兆瓦。
这艘船有三个主要口径的塔(质量140吨)。 在弹药的地窖里,1080削尖了猪(基于每桶120),每个重达半个月的人都昏暗地发光。
GK补充了数十种小口径火炮系统(包括强大的“Akht-Akht”,88 mm口径的高射炮)。 鱼雷,100地雷,弹射器和2水上飞机的装备已经关闭。
任何可以用作的东西 武器将被用作武器。
- Stanislav Lem
奇迹船的船员理论上是由500水手组成的。 在实践中,820-850水手,工头和军官通常都在巡洋舰上。
哦,是的,我差点忘了。
在这之后,安装装甲有一个储备负荷。 不是最厚的装甲板。 但要小心! 钢铁产品以其庞大的品质而着称。
简而言之:装甲带(50 mm)带有两个横向隔板(70 mm),斜面(10 mm),进入内部隔板(15 mm)。 水平保护 - 平坦的装甲甲板20毫米厚,覆盖船体长度的100米。 值得注意的是,板上部的船体衬里厚度为15 mm,这有助于提高船舶的安全性。 当然,增加了已经相当大的身体质量。
身体盔甲质量的确切价值将告诉军事历史学家,但即使纯粹随意,我们显然正在处理数百吨。
这就是总排水量为7000吨的战舰。 如此多的武器,机制和各种设备都放置在指定的位移范围内。
你说 - 胸围。 但巡洋舰“柯尼斯堡”怎么可能存在呢? 这是1927年。
轻型巡洋舰“K”长沉入 历史。 现在让我们来看看7200吨的现代船舶设计师花了多少钱。 最新的Bundesmarine护卫舰类型F125“Baden-Württemberg”(2017年)。 德国人自己很害羞 - 实际上,护卫舰的大小与驱逐舰相当。
德国人在90年代取得的成就。 结果在短表中。
由于缺乏确保高速的需要,护卫舰的船体具有更大的宽度和更小的伸长率(8对10,4)。 具有更完整轮廓的“矮胖”船体有助于提高适航性,并且在相同位移的情况下,具有更大的内部容积。
没有人会认真比较具有90年龄差异的船舶的自动化和资源机制。 我只能注意到现代护卫舰展示了现代技术的力量。 根据计算,Baden-Württemberg每年将在海上花费5000小时(60%),而无需冗长的在线和预定的预防性维修。
确保自治和范围的要求保持不变。 与90多年前一样,这类现代战舰的射程为~4000英里。 这对他们的设计意味着什么? 由于发电厂的不断进步和效率的提高,具有相同续航里程的现代船舶需要的燃料更少。
在能源方面,现代船只完全“融合”其祖先。 问题不在于超大号护卫舰是否需要具有多个结的30的速度,而是IT,而且现在它还没有成功。 质量仍然存在。
如果这不再是发电厂机制的重量,那么负担储备是多少?
同样,巴登发电厂不仅功率更低,而且具有更好的特定性能。 重量更轻(hp / t),效率更高,效率更高。 如果没有观察到这一点,那么这意味着90的技术进步已经拖累了多年。
速度下降,功率下降,创业板的规模和燃料供应减少 - 排量(VI)保持不变。
也许保护区是由设计师派出的武器?
现代护卫舰最庞大的武器是鼻子127 mm装置Otobreda 比Königserg巡洋舰的一个塔轻八倍。 让我提醒你,有三座这样的塔楼。 而在现代护卫舰中,一般来说,没有什么比这更大的了。
没有水炮,充气艇和塑料鱼叉火箭将覆盖不同时代的船舶武器的巨大差异。
移动式摇篮中的强力枪管,重量为12吨,后膛,弹药供应系统的铿锵链,驱动器和移动结构,重量为140吨。 没有客观比较的对象。
现代武器占用的空间较小(比较“Konigsberg”枪管的横向半径 - 一个无法安装任何东西的死区),其重量比1920的海军炮还要轻许多倍。
谁不相信 - 让他估计移动发射器RAM的质量(防空导弹系统的质量以及小于8吨的导弹)并将该值与成对的防空C / 32机芯88 mm(24吨)进行比较。
你可能会想到现代的火灾探测和控制手段。 声纳雷达,其大小和质量可以(据称)远远超出合理范围。 这是所需的“暗物质”,它占据了现代船舶的大多数VI。
如果是这样的话。
唉,没有“50-kilogram闪存驱动器”(遇到过这样的自行车)等等。军用电子设备制造的军用电子产品的杰作,不受EMP保护,半公斤插头和吹5风扇的需要,将无法弥补至少一个140的缺失-tonnaya塔主口径。
我不是在谈论装甲,而是一种令人难以置信的强大(和长期),通过现代标准,动力装置 - 设计特征“吃掉”第二次世界大战军用飞机的重要部分。
现在,而不是一切,Cassidian TRS-4D雷达与有源相控天线阵列。 (我们说过去时代的船只没有庞大的测距仪和模拟计算设备,整个房间的大小。好吧,让我们跳过这个问题,简化任务)。
回到多功能雷达。 没有非常重的50-kg“闪存驱动器”。 根据空中客车防务开发商提供的数据,雷达是一个紧凑的系统(这些是60船上的非旋转雷达叶片),由四个AFAR模块组成。 所有设备都放置在安装在护卫舰上部结构前面的塔状桅杆中。
间接地,放置在移动平台(MZKT-91拖拉机)上的地面雷达SAM系统(例如6Н400Å(С-7930))的质量尺寸证明了这一点。 凭借无与伦比的雷达特性,国产C-400具有两倍(!)更大的空气动力学目标探测范围。
对于尚未理解的人来说,巴登 - 符腾堡州的舰载雷达具有非常适度的现代标准,探测范围,能量能力(因此质量尺寸)在防空领域得到认可。
如果将C-400,PAC-3“爱国者”或远程THAAD雷达复合体放置在移动底盘上 - 为什么适度的Caassidian TRS-4D雷达突然重达数百吨?
它甚至不是宙斯盾。
水声站? 传统上是现代船舶的大而重的元素。
三次“哈哈”。 在新的德国护卫舰上它不是。
消息来源仅谈战斗游泳者的反破坏检测系统。
也许现代设计师花费数十万吨防御系统来抵御大规模杀伤性武器? 密封,过滤器,甲板灌溉系统?
不,先生们。 我可以充满信心地说,这些元素不会以任何方式影响尺寸。 并且重量足以在船的尺寸背景下保持不可察觉。 历史知道二战后期船舶安装ESD系统和强制空调系统的例子,对其设计没有任何明显影响。 一个例子是重型巡洋舰“伍斯特”。
7200吨的空隙。
这不仅仅是奇怪的。 在千禧年之际建造的,前一型“萨克森”(F124)的德国护卫舰拥有更大的机组人员,更快的速度和携带不同规模的武器。
两个雷达。 第一个是APAR,Cassidian TRS-4D的质量维模拟,有四个AFAR。
第二个是功能强大的分辨率S1850M,带有机械扫描(旋转天线柱),目标探测范围为~1000 km。
而且,除了两个自卫RAM SAM系统之外,“Standard-32”防空导弹的2发射装置(未来 - 反卫星“Standard-3”的放置)也是可能的。 这是一个完全不同的机会。 这不是“Baden-Württemberg”,其防空距离船只9公里。
否则,“萨克森”携带相同的“毛瑟”,“鱼叉”和直升机。 顺便说一句,配备了反潜反潜气体。
这个笑话是什么? 上一代护卫舰 排水量低于“Baden-Württemberg”。 整整一千吨!
悖论的解释
如上所述,在过去的文章中已经注意到现代人无法解释的流离失所问题
而且,这绝非高级专业设计师的可耻之处。 这是针对优化的趋势。 舰队 根据装饰功能和任务。
可以在九层楼高的地方为数十名水手放置一座桥(观景台)及所有通讯和工作场所。 这是数字技术,远程监控和高分辨率相机的时代。
你说 - 冒险。 如果摄像机和传感器被强大的电磁脉冲(EMP)损坏,机组人员将无法驾驶船舶。 一个反问题 - 在核爆炸期间做船员,水手们会站起来欣赏桥上的明亮闪光吗?
废话。 这座桥变成了观景台 - 美丽。
一艘新的德国护卫舰 - 在和平时期提供服务。
从这里 - 高大的侧面和上层建筑。 巨型机库,墙壁和屋顶。 什么在里面? 里面 - 四艘充气船。 还有一箱气流管道。
“Baden-Württemberg” - 造船业现代趋势的典范。
与此同时,我们也不能排除这样的时刻。 像大多数欧洲船只一样,“巴登 - 符腾堡州”在建设性地开始运作。 如有必要,可在船上安装额外的武器。 最明显的选择是护卫舰前端的CIP细胞的预留空间。 Offhand - 16 PU型Mark-41。
当然,所说的将无法涵盖巴登和过时的萨克森之间在军备,雷达和SLA方面的巨大差异。 但是,显然,F125项目的现有状态的完整草案略低于宣布的7000吨。
作为结语,您可以添加以下内容:在现代船舶的建造中,隐藏着大量的储备。 在技术创造条件发生变化时,设计师将很容易实现客户的任何愿望。 尽可能容易将7000吨浪费在空虚之中。
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