军事评论

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技术对它们的需求越来越少。 在我们生活的几乎所有表现中都可以观察到的现象。 这种趋势在无人驾驶飞行器领域尤其明显。

“微型无人机”这个术语仍然在等待它的确切定义。 与通常用于侦察和作战行动的大型无人机相比,从手掌大小的系统到从肩部发射的大型小型号通常配备有电动马达,并且最多能够在空中保持一两个小时。 定义小型无人机有几个不同的术语,从“纳米”,“微型”到“迷你”,但一般来说它们属于战术无人驾驶车辆系列,可以快速部署以执行短期观察。

美国军方在伊拉克和阿富汗的日常作战中使用的最小系统是AeroVironment制造的Wasp-III。 专家将其称为迷你无人机,因为该系统的第一个版本的重量不到半公斤,没有有效载荷,长度为380毫米。 Wasp-III无人机参与了空军和海军陆战队的作战,但后来,在2012年,它被现代化并获得了Wasp-AE(All Environment)的称号。 根据制造商的说法,该装置的飞行持续时间仅为50分钟,重量1,3 kg,长度760 mm和翼展1米。 该公司声称手动发射的Wasp-AE无人机“几乎检测不到,其稳定的光电站即使在强风的情况下也能传输图像。” 机器以深度失速的方式坐落在水面和地面上; 它可以手动控制或编程为使用GPS坐标进行自主操作。 Wasp-AE迷你无人机的任务之一是支持微型无人机操作。

Wasp-AE / III来自AeroVironment和先进国防研究局(DARPA)的一个联合项目,旨在开发一种便携式前端系统,该系统将与同一家公司开发的更大型Raven无人机RQ-11 / / Raven相辅相成。 作为纳米飞行器项目的一部分,DARPA和AeroVironment分析了使用超小型无人机的可能性,之后该局指示该公司开发一种蜂鸟大小的遥控版本。 在2011中引入的BLAH必须复制一只蜂鸟,再现这只鸟的物理参数,能够向任何方向飞行,这样对手就很难发现它。 该项目获得了创新奖,但由于2011关于此类系统的开发和适用性的信息非常少,而AeroVironment无法评论该领域正在开展的工作。 根据该项目的作者,微型无人机拍摄的惊悚片“天空中的眼睛”2015,是由DARPA和AeroVironment开发的无人机蜂鸟的副本。



Wasp-AE--美国军方中最小的无人机。 它广泛用于日常操作,因为其稳定的光电子设备即使在强风的情况下也能应对。

正如在Wasp-AE / III中看到的那样,用于军事用途的无人机变得越来越小。 根据这一趋势,美国陆军和海军陆战队进行了评估测试并采用了由Prox Dynamics和FLIR Systems开发的掌上型黑大黄蜂系统。 大多数无人机与英国军队有联系,后者在2015年度采用了该系统。 黑色大黄蜂单转子纳米无人机因其在人口稠密地区提供短期秘密监视的能力而受到英国军方的高度重视。 为雷普顿提供光电子产品的FLIR Systems拒绝披露销售信息以及如何在新市场推广它,尽管副总裁凯文塔克在11月2016上就此问题发表了一些评论。 “黑色大黄蜂的所有代都拥有我们的Lepton专用情报站,它结合了热能和光学电子传感器,让士兵能够在完全黑暗中,通过烟雾或气溶胶幕看到,”塔克说。 “这样的机会对许多客户来说至关重要,为此,Prox Dynamics和FLIR Systems寻求扩展其极为有效的协作合作。”

他补充说,黑色大黄蜂在很多方面具有革命性,主要是因为这种最小最轻的无人机能够提升相当于三张纸的重量。 黑色大黄蜂配备一个主螺旋桨,飞行持续时间为25分钟,最大速度为40 km / h,它可以飞离基站,而不会失去与它的通信,一英里。 一个复合体由两个设备组成,即一个充电,第二个是飞行。 “黑色大黄蜂是一种飞行传感器,而不是无人机,因为它是一种高效的飞机,设计用于移动光电传感器......这是一种典型的个人触摸系统,因为整个装置很容易由一个人运输,而且它的部署只需几秒钟。” ”。 FLIR Systems报告说,黑色大黄蜂正在被超过12军事客户使用,包括美国陆军和海军陆战队以及英国国防部,但很少有关于此主题的技术信息。 据推测,挪威和澳大利亚也运营这一系统,或者至少进行了评估测试。

传统上,诸如“黑黄蜂”之类的无人驾驶飞机吸引了特种部队的兴趣,但是现在越来越多的这类设备被交付给普通师和边境管制机构。 FLIR Systems的Tucker先生指出,这种无人机实际上正在取代无人驾驶的其他选择 航空。 无人机飞过头顶收集情报可以简单地吸引附近敌人的注意力,但是对于微型无人机(例如“黑大黄蜂”)来说,进入危险区域所需的数据可以被忽略,因为很难通过肉眼察觉。 Tucker补充说:“配备黑大黄蜂的士兵可以用安全的距离部署他,用白天和/或红外热像仪将他飞过建筑物和障碍物,而不是用最少的信息进入村庄。” Tucker补充说。 “他们可以在不透露位置的情况下控制其飞行,收集重要的实时视频信息,然后对情况有更深入的了解,可以完成穿透特定区域的任务……黑黄蜂是现代战场和各种秘密行动不可或缺的工具,并且如今使用它的客户都知道它对单个士兵和小团体有多么重要。”

美国军方正在研究的另一个领域是从有人驾驶飞机大规模部署微型无人机。 10月,传统上从事国防研究的战略机遇机构2016公布了由麻省理工学院林肯实验室与美国海军F / A-103Е/ F超级大黄蜂战斗机(以下视频)开发的XDUMX部署的Perdix无人机。 该机构与海军航空系统指挥合作,展示了“最大的微型无人机群之一”。 正如国防部新闻稿中所述,“这个概念最终将用于突破敌人的防空。” 这是因为大量此类无人机非常适合突破综合防空系统,它们填满了区域,从而破坏了雷达并帮助隐藏了攻击机。 正如新闻稿中所述,“Microdrones已经证明了开发包的行为,例如,集体决策,自适应群体飞行和自我修复。” Perdix无人机是预先编程的,而不是针对个人飞行,而是针对集体飞行,相互适应“就像一群蜜蜂在自然中”。 由于战斗的复杂性,Perdix无人机不是为单个车辆的同步飞行而编程的,它是一个集体有机体,共享分布式大脑来做出决策并相互适应。 “由于每个Perdix都与其他所有Perdix无人机进行通信和协作,因此该组件没有领导者,可以独立适应进入或离开该组的无人机。”




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演示联合一包Perdix无人机。 战士,揭示了美国国防部关于如何突破敌人防御的愿景



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然而,一些制造商并不认为特别需要开发非常小的无人机,而是专注于迷你系统。 以色列航空航天工业公司,其Malat部门正在开发着名的无人机,例如Heron MALE系列(中高空,长航时 - 中等高度和长航程),并不专注于小于迷你类别的系统。 该部门的负责人Dan Beechman表示,重量为400 kg的Birdeye-5,3无人机是该公司产品组合中最小的系统,因为它满足了所有市场需求。 “我相信我们的模型Birdeye-400受到国防和执法机构的需求,而且很有可能,我们将来会留在这个利基市场。 我们一直努力跟上并研究市场需求,我们努力以最高效率满足要求......我们相信我们有机会不断改进系统,增加更多功能并同时保持尺寸。 由于我们从事无人机,我们必须改进机载设备并提高系统执行各种任务的能力。“

迷你无人机,Birdeye-400和Birdeye-650,不仅在以色列,而且在许多其他国家也很受欢迎。 “我们正在努力通过持续改进来保持系统的相关性,在这个过程中,高容量电池不是最后一个,”Bichman说。 “我们开始的飞行时间不到一个小时,现在我们已经达到一个半小时,配置相同。” 他补充说,在“迷你”类别中,客户正在寻找一种可以放在肩背包中的小型系统,“他们对我们的成就感到满意”。 这两个小型系统可以携带小公斤和半公斤的有效载荷,其飞行持续时间分别为1,5小时和5小时。


BirdEye-400是IAI产品组合中最小的无人机。 据她的管理层介绍,它满足了市场的所有需求,目前对小型系统没有特殊需求。

目前,有一种减小机载设备尺寸的过程,根据Bichman的说法,它允许将更多传感器集成到一个无人机中,或允许更小的无人机携带以前仅用于大型车辆的设备。 “我们看到了一个明显的趋势,该技术有助于减少有效载荷的大小,因此我们可以在特定系统上挂起更多系统或在较小系统上安装传感器。 除了纳米系统之外,小型和小型无人机不仅仅是军方的特权,因为许多商业和业余系统属于类似的重量类别。 以DJI的无人机幻影系列为例,该制造商的四轴飞行器已成为非国家,专业和业余使用无人驾驶车辆的代名词。 这些商用的,但功能性的小型无人机可以以1000美元的价格购买。 然而,这种技术的可用性意味着它对于黑客行为是开放的,并且在错误的手中可以变成 武器.


智能技术可以为其部队带来好处,但在恐怖主义团体手中,商业系统变成了武器。 这主要是指Phantom家族的quadrocopters,IS武装分子已经适应了投掷手榴弹

由美国领导的反对伊斯兰国家集团(IG,在俄罗斯联邦禁止)的西方联盟被武装无人机使用,主要是属于MALE类别的通用原子航空系统MQ-9 Reaper模型。 武装分子IG在使用无人机方面也有丰富的经验,但规模较小。 该网络播放了使用改装无人机幻影的视频,该幻灯片适用于向伊拉克和叙利亚的联军和平民投掷手榴弹。 这意味着联军不仅要与IS基础设施及其武装分子作战,还必须确定,监控和抵消自制的武装迷你无人机。

值得注意的是,使用IG无人机转移和投放爆炸物对部署在伊拉克和叙利亚的联军的作战能力产生了负面影响,协助这些国家打击恐怖主义组织。 根据位于西点军校的美国军事学院的打击恐怖主义中心,10月2016记录了第一起此类致命袭击事件。 “10月初,两名库尔德士兵被杀,检查了一架未知的无人机。 该组织长期以来一直使用无人机并正在试验它们,这个案例成为BLA的第一次成功应用,也许这种做法将变得普遍,并且这种事件可能在未来几个月,几年和几十年内变得更加频繁。“ 虽然专业系统在某种程度上可以防止恶意黑客入侵,但业余无人机技术本身并不是那么先进以保护自己免受攻击,因此这些技术所承担的风险不容小觑。

如果丢弃手榴弹是一种威胁,那么使用小型无人机的化学或生物武器可能会造成可怕的后果,而IG则是一个寻求使用可以达到的一切并且在其看来至少会造成一些损害的组织。 。 该中心的声明还指出,“无人机的使用在某种程度上只会使一些冲突复杂化,但各种反叛分子对这种技术的使用应该会显着改变或改变任何冲突的过程。”

虽然微型无人机和小型无人机已在若干军事行动中使用了数年,特别是在美国及其盟国在阿富汗和伊拉克的军事干预中,但它们提供的机会似乎尚未得到充分探索。 只有技术最先进的国家,主要是北约成员,拥有像黑色大黄蜂这样的微型军事系统,尽管许多军队试图获得这种技术,大大简化了人口稠密地区的作战行动。


最小的已知军用无人机黑色大黄蜂通常与英国军队有关,尽管澳大利亚,挪威和美国也有类似的装置。

各国没有使用这种系统的原因之一是它们的成本。 毕竟,所有必要的技术必须“塞进”微型外壳,尽管将台式计算机的计算能力转移到无处不在的智能手机的过程表明,最终,不久的将来可以成功释放价格套索。 缺乏频繁使用微型,微型和纳米无人机的另一个原因可能是这些系统的平庸缺陷。 这三个类别经常被错误地组合成一个,但不同系统的功能,例如Black Hornet和Birdeye-400,有些不同,因此表明缺乏可以满足整个市场需求的可接受解决方案。 例如,黑色大黄蜂无人机设计用于寻求快速获取他们将进入的潜在危险区域的特种部队和地面部队,而飞行时间为一个半小时的Birdeye-400允许更长时间(尽管再次不足)观察超越地形。

该市场出现的趋势之一是用这些小型车辆取代其他类型的无人机,这类似于用无人系统取代传统航空的过程。 尽管一些专家可能看不到无人驾驶系统的优势,这些系统承担着载人平台传统上解决的危险任务,但现在自治通常是全世界许多国家军方最喜欢的话题。 运营商不仅仅同意无人机限制他们的能力,他们正在寻找提高无人机效率的新方法。 尺寸和相对较低的能见度是微型无人机最具吸引力的特性,因为它们允许普通的子单元和特种部队快速建立对即将到来的操作区域的观察,因为否则在没有事先侦察的情况下进入那里是非常危险的。

可以肯定地说,随着微型无人机技术成本的发展和降低,许多国家的军队,而不仅仅是第一排,将能够负担得起采用这种系统。 但不幸的是,正如我们时代的现实所表明的那样,各种说服的极端组织可以“赶上”他们。

在网站的材料上:
www.nationaldefensemagazine.org
www.avinc.com
www.iai.co.il
www.airware.com
www.dronethusiast.com
www.droneblog.com
www.dji.com
www.fool.com
www.dronezon.com
www.wikipedia.org
rusnano.explosion.ru
www.defensenews.com
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  1. BAI
    BAI 11十月2017 10:20
    +1
    在70年代初期,就已经遇到了苏联小说中的一种像苍蝇一样大小的战斗飞行机器人。
    1. 拉格纳·罗德布鲁克(Ragnar Lodbrok)
      +9
      这不是一个非常令人信服的论点! 您手中的小说不能打太多。
    2. Warnoob
      Warnoob 13十月2017 14:19
      0
      您是“俄罗斯-大象的故乡”学说的信奉者吗?
  2. brn521
    brn521 11十月2017 10:59
    +1
    引用:白
    在70年代初期,就已经遇到了苏联小说中的一种像苍蝇一样大小的战斗飞行机器人。

    在波兰语中,斯坦尼斯劳·莱姆(Stanislaw Lem)着《无敌》。
    1. Lopatov
      Lopatov 11十月2017 12:00
      +1
      Quote:brn521
      在Stanislaw Lem in Invincible中。

      莱姆只有一只“苍蝇”甚至无法正确移动
  3. SMP
    SMP 12十月2017 11:51
    +2
    Quote:锹
    Quote:brn521
    在Stanislaw Lem in Invincible中。

    莱姆只有一只“苍蝇”甚至无法正确移动


    在《无敌的边缘》中,大量的苍蝇创造了人工智能 好
  4. gridasov
    gridasov 15十月2017 14:38
    0
    螺旋桨,螺旋桨无法控制气流的密度,因此限制了其展开的边界。 这种效率低下的迹象是叶片运动产生的噪音。 当在任何发动机的轴上进一步施加动力时,并没有产生由螺钉产生的气流生产率增加的效果,这是一种物理依赖性。 换句话说,每个人都在玩无人机,但是在创造新的有效设备方面并没有真正的突破。 但是,流量控制的新原理不仅使飞机完全听不见,而且还大大增加了有用的重量。
  5. sania5791
    sania5791 1十一月2017 09:57
    0
    您并没有真正写出可以对付他们的方法,您可以拖动带有电子战的车队,这样您就可以更快到达那里。
    永远,我们都追赶着裸露的屁股和笨拙的副本