重型机械化桥梁ERE物流剪刀
以前没有在卡尔加里工作的加拿大公司ERE Logistics已经掌握了重型机械桥的生产。 这些桥梁专为军事和民用而设计。
ERE Logistics总裁Richard Richter长期以来一直是军事装备的爱好者。 他不仅从事陆军锤,8×8和10×10卡车等车辆的工作,还拥有退役军人。 一个坦克 酋长和M113装甲运兵车,需要经常维护!
在2006,公司ERE Firesupport(用于灭火森林火灾的越野机器的建造者)面临着对机械化桥梁至关重要的情况。 大多数灭火ERE Firesupport在加拿大落基山脉(落基山脉)脚下进行,那里经常无法通行的地形需要几个小时的弯路而不是直线几公里。
因此,创造一个可靠的移动机械化桥梁的想法,让他们穿过山涧或其他崎岖的地形,节省了宝贵的时间和提供必要的设备,理查德的脑袋诞生了。 他有很好的条件来实施这个项目,技术知识和最终的决心,以及他的父亲Eric Richter(Erich Richter)的帮助。 于是开始了机械化桥梁ERE S80T。 根据军事知识和军事装备的经验,Richard得出的结论是Flatrack系统将成为存储,运输和部署桥梁的理想通用平台。
除此之外,桥梁在运输过程中需要紧凑并且可以快速部署。 在考虑了几种选择后,他很快就使用“剪刀”技术停在了开放式桥梁上。 这使您可以通过逐节添加来快速扩展桥梁,非常适合紧凑的存储和便利的运输。 经过短短几个月的开发,60和Tonny Bridge ERE S80T的第一个测试模型已经准备好投入生产。 尽管存在一些缺陷和遗漏,但第一个模型的测试显示了桥梁的高效率。
12-meter桥的宽度为4.3米,并配有扶手用于行人交通。 安装和准备充分使用所需的时间仅为30分钟,与一些装甲桥式铺设机相比,这在今天并不是很出色,但是这里可以使用额外的延长。 装甲桥房通常有一个部分(支撑之间),可以安装四到五分钟。
ERE S80T可以逐个添加其他部分到桥。 因此,120-meter桥可以在大约五个小时内建造,而装甲桥式铺设机不能做到。 最近,引入了额外的改进,使桥梁更好。 负载容量增加到90吨,原来的3.5仪表支架被10-meter仪表取代,允许跨越河流或深沟壑的大型交叉口。
桥由三个部分组成:桥本身,堆垛机和支架。 机械化桥与Flatrack系统兼容,可与许多军用和商用车辆配合使用。 Flatrack下的设计使桥梁更具吸引力。 现在您不再需要单独的车辆来建造桥梁,但您可以简单地使用车队中的适当车辆,装载系统,交付并在必要时进行部署。 此外,必要时,桥梁可以直接从仓库运输,在紧急情况下可以用卡车甚至空运。
由于桥梁采用液压系统进行导向,因此只需要一个小型的四人小组就可以安装并锁定一切。 在紧急情况期间,这将允许额外的人员专注于他们的职责,而桥梁建设者桥接桥梁。
ERE S90T的性能特征
测量
在传输状态:长度6.1м,宽度3.3м
在展开状态:长度12.2м,宽度4.4м
正在建造的桥梁的最大长度:超过500 m
最大高度:10
最大水障碍深度:4.7
最大载荷:90吨
跨度:5.2吨
地板
宽度:1.5上的两个
跨度:12 / 24 / 36 m
部署时间:小于55分钟
信息