针对坦克的航空(3的一部分)
战争结束后,苏联继续研究新的装甲攻击机。 在制造具有涡轮喷气发动机的战斗机和前线轰炸机的同时,进行了具有活塞发动机的攻击机的设计。 与已投入使用的Il-10和Il-10М相比,设计的攻击机应具有更高的安全性,更强的火力和更好的前后视野。 Il-2和Il-10攻击机的主要缺点之一是由发动机罩产生的巨大的,看不见的死区,这反过来使得针对精确目标的目标轰炸变得困难。
20 11月1948,是经验丰富的攻击机Il-20的首次飞行。 该机具有非常不寻常的外观,驾驶舱位于M-47液冷活塞发动机上方,额定功率为2300。 在飞行员和射手之间,有一个带有23-mm枪的炮塔,放置在主油箱上,用双8毫米铠甲覆盖。
攻击机Il-20的布局
驾驶舱和箭头,发动机,冷却系统,燃料和油箱都位于装甲箱内。 金属和透明装甲的总重量超过2000 kg。 与IL-10相比,金属装甲的厚度平均增加了46%,透明度增加了59%。 安装在IL-20上的装甲不仅受到12,7仪表发射的300-mm口径穿甲子弹的保护,而且在很大程度上也受到20-mm发射弹的保护。 在螺旋衬套修剪后,机舱的前部立即开始。 100°厚度的长正面铠装玻璃厚70毫米,提供了37°扇区的优秀前视图,当以40-45°潜水时,飞行员几乎可以直接看到飞机下方的目标。 因此,在IL-20上消除了武装攻击机设计中存在的主要缺点之一。
IL-20
根据该项目,IL-20应该拥有非常强大的武器。 炸弹负荷达到700 kg(根据其他1190 kg数据)。 第一个版本中的攻击性武器包括两个23毫米口径的前翼向前射击和两个23-mm枪,机身安装在22°的角度 - 用于扫射飞行。 在机翼下方,提供了从ORO-132管状“枪”发射的四个132-mm TRS-132火箭发射器的悬架。
ORO-132
在设计用于苏联82和132-mm口径的传统TPC-82和TPC-132导弹时,试图减少飞机中的阻力并提高由于炮弹在轨道上旋转而引起的火力准确性。 TRS-132的旋转速度达到204转/秒。 与此同时,射击的准确性确实增加了,但仍然不足以自信地击中一个坦克。 就其惊人的特性而言,TRS-82和TRS-132大致处于PC-82和ROFS-132的水平。
第二版旨在战斗的武器 坦克包括一门45毫米NS-45枪,两门23毫米枪和六门RS。 使用45毫米加农炮的原型机的建造和测试工作并没有完成,但是可以假设,由于有了更好的概览和更有利的瞄准条件,大口径火炮的准确性 航空 安装在IL-20上的喷枪可能比使用两个NS-2的IL-37更好。
在地面上起飞重量为9500 kg的飞机在450 m - 3000 km / h的高度加速到515 km / h的速度。 总的来说,这对于反坦克飞机和攻击机而言是足够的,这符合直接航空支持的利益。 然而,由于喷气式飞机的高速行驶,军队认为这种特性不够高,IL-20的工作也开始了。 IL-20的缺点之一就是不舒服地进入发动机,这是其不寻常的布局造成的。
作战飞机向喷气发动机的过渡和韩国空战的经验预示着用涡轮喷气发动机制造国内攻击机。 今年4月,1954成功完成了Il-40攻击机的状态测试,并于10月成功完成了IL-1955П改进版的40测试。
IL-40P
正常起飞重量为16600 kg的突击飞机,配备两个涡轮喷气发动机TRD发动机RD-9,标称推力为2150 kgf,测试显示993 km / h的最大速度,并不比MiG-15战斗机的速度小很多。 正常炸弹负荷 - 1000 kg(超载1400 kg)。 在四个内部炸弹舱中可放置重达100公斤的炸弹或碎片和反坦克炸弹。 战斗半径 - 400 km。 进攻性武器包括四支X-NUMX-mm AM-23火炮,总射速为23 rpm,另外八支发射器用于TPC-5200。 后半球由一个遥控132-mm枪保护。 在地面目标射击期间,IL-23的控制比IL-40M更稳定,IL-10M对火灾的准确性有积极影响。 所有四支火炮的同时发射并不影响飞机的驾驶,射击时的后坐力很小。
与米格-15bis和米格-17F战斗机进行空战,证明IL-40在空战中不是一个容易对手。 由于IL-40具有较大的水平和垂直速度,因此其射程很难。 由于攻击机的有效空气制动,攻击战斗机向前跳跃,并被强大的进攻武器击中。 对防御性遥控炮塔的防火能力进行折扣也是不值得的。 所有这些都为与敌方战士会面提供了很好的生存机会。 机组人员和重要部件和组件的装甲保护大致相当于IL-10M的防护等级,而IL-2M的防护等级则比IL-40更完美。 与活塞式攻击机相比,IL-XNUMX的飞行速度明显更高,因此可以快速离开防空火力区。 此外,如果一架涡轮喷气发动机发动机故障,双引擎飞机仍可继续飞行。
在作战能力方面,IL-40明显优于IL-10M活塞攻击机,当时该机正在空军服役。 IL-40可以开发更大的水平飞行最大速度,爬升率,高度,具有更大的速度范围,通过炸弹负载和动力武器获得。 似乎具有这种特征的火箭攻击机具有无云的未来,但不同的时代来了,最高的军事政治领导层依靠导弹,埋葬了许多有前景的航空项目。
截至1月1的1955,苏联苏联空军拥有19突击空军团,配备1700活塞式攻击机IL-10和IL-10M以及130喷气式战斗轰炸机米格-15bis。 在4月1956由国防部长Marsha G.K.提交的报告中。 朱可夫毫无根据地得出结论:现代战争中攻击机在战场上的效率很低,事实上它被提议废除攻击机。 与此同时,建议将直接航空支援部队的任务委托给战斗机和前线轰炸机。 国防部长的提议得到了该国领导人的热烈支持,很快就发布了一项命令,根据该命令,攻击航空被废除,所有可用的攻击机都将被注销。 在突击航空清算的同时,取消了建立喷气式飞机IL-40系列生产的决定,停止了对有前途的攻击机的所有设计工作。
在消灭了作为一个级别的突击航空和处置现有的活塞式攻击机以废弃和放弃与Il-40喷气式攻击机类似的系列结构之后,这个利基被喷气式战斗机MiG-15bis和MiG-17F所占据。 这些飞机具有相当强大的大炮武器和驾驶舱的良好视野,但并不完全符合直接航空支援飞机的要求。 此外,在坦克歼击车的作用下,重量为200-250公斤火箭弹的第一代喷气式战斗机无效。 在60-s中,为了增加MiG-17F的冲击能力,他们配备了带有16-mm NAR C-57装置的NAR UB-5装置。 在1960中,采用了具有5毫米护甲穿透力的C-57K(KARS-130)非制导导弹。
在60-x开始时,替换米格-17F的战斗机轰炸团开始抵达苏-7B。 带有一个发动机AL-7F-1的超音速飞机,标称推力为6800 kgf,在高海拔处没有外部吊架,加速到2120 km / h。 Su-7B的最大作战载荷为2000 kg。
在飞行中链接Su-7B
每桶30轮弹药的30-mm HP-70枪可用于装甲车辆。 他们的总射速大约是1800射击/分钟,也就是说,一秒钟内,可以向目标射击一连串的30炮弹。 HP-30是击败轻型装甲车辆的有效手段,在他们的一些武装冲突中,有可能煽动中型坦克。 载体速度为200 m / s时,质量为390 g的穿甲弹,以890 m / s的速度从枪管中弹出,在会合角60°时可以穿透25 mm装甲。 战斗轰炸机的反坦克武器还包括配备PTAB和NAR C-3K和C-5K的一次性炸弹盒。
不受控制的160-mm累积碎片导弹C-3K专门用于增强Su-7B的反坦克能力。 C-23,5K火箭弹的质量为3 kg,带有一个千克形状的累积碎片弹头,7,3毫米穿甲弹。 通常情况下,两个带有300指南的APU-14U发射器都悬挂在一架战斗机轰炸机下。 C-7K火箭具有良好的射击精度:在3 km距离内,超过一半的火箭弹适合直径为2 m的圆形。
Su-7B悬浮NAR C-3K
在使用Su-3B的阿拉伯 - 以色列战争中,C-7K导弹已证明自己很好。 但是这些NAR有许多重大缺陷。 人字导弹在APU-14U上的放置产生了大的正面阻力,带有悬挂发射器的飞机具有显着的速度和机动限制。 为了击败装甲C-3K有多余的力量,同时,不足以摧毁野战防御工事。 此外,十四个虽然足够强大的非制导火箭显然不足以有效地对抗大量使用的坦克。 C-3K的碎裂作用很弱。 随着弹头的爆炸形成了很多光线碎片。 但轻巧的高速碎片很快就失去了速度和穿透力,这使得它们在处理人力方面无效,更不用说弱击打元件无法穿透车身,飞机装饰和点燃内容的技术。 NAR C-3K在战斗团中并不受欢迎,其使用受到限制。
武器战斗机轰炸机苏-7BM一套
在这方面,具有累积碎裂弹头的57-mm NAR C-5KO具有170 mm的装甲穿透看起来更有利。 当粉碎11钢圈时,切割形成的220碎片重量为2克。 在Su-57BM上的UB-16单元中具有折叠羽毛的7-mm导弹的数量是两个APU-3U上的C-14K的四倍多。 因此,病变区域明显更高。 尽管C-5与C-3K相比具有不那么强大的弹头,但它们对大多数目标提供了足够的破坏性影响,包括露天位置的装甲车辆,停车场和野外型避难所。
NAR C-5发射的目标射程为1500 m。从潜水发射不受控制的导弹,目标距目标的距离是解决瞄准任务的基础,根据气压高度计和俯仰角自动设定或由飞行员手动设定。
在实践中,发射通常是从一组和一个训练模式进行的 - 轻微潜水,速度为800-900 km / h,飞行高度至少为400 m。该方法可以是低空进近的“跳跃” - 滑动攻击并潜入目标。
当然,由于这样的飞行速度和NAR发射的范围,可能没有谈论打击单个坦克。 即使在众所周知的测试站点上,第一种方法在小型目标上成功攻击的可能性也不超过0,1-0,2。 罢工通常发生在集中地点的敌方装备群上或游行中的列上。 部署在战斗编队中的坦克攻击是一件非常困难的事情,往往收效甚微。
然而,正确使用Su-7B已经在本地冲突中证明了自己。 因此,在下一次印度 - 巴基斯坦1971战争期间,印度苏-7BMK在装甲车群攻击中脱颖而出。 在两周的战斗中,Sushchek的印度飞行员摧毁了150坦克。 在1973中,使用PTB-250轰炸弹药筒和C-2,5K和C-3K导弹的叙利亚战斗轰炸机导致以色列以色列坦克分裂的敏感损失。 不错,5-mm“打浆机”。 HP-30证明是有效的。 武器 不仅仅是对抗轻型装甲车:在某些情况下,它们的炮弹毁坏了中型坦克M48和M51HV。
在60-70-ies中,与MiG-17F和Su-7B飞机并行,MiG-21ПФ/ПФМ战斗机被转移到战斗机轰炸团。 米格-21PF打击武器包括两个UB-16-57单位的16 C-5M或C-5K炮弹和50到500口径炸弹。 此外,还提供了两枚重型导弹C-24的悬架。
一个相对较小的战斗负荷,进入攻击的速度过快,目前现有战斗机轰炸机的驾驶舱视野不佳,被迫转向基于IL-28前线轰炸机的攻击机的想法。 根据该项目,修改后的轰炸机应具有与Su-7B相同的敌对深度,但在2-3次中超过武器数量。 由于具有相对较大的伸长率和较低的飞行速度的直接机翼,在战场上搜索目标和瞄准的条件应该比具有大型扫掠翼的单引擎喷气式战斗轰炸机的条件更好。 该飞机的优点是对机组人员的良好概述以及未铺设机场的作战工作的可能性。
IL-28SH
IL-28Sh带有用于悬挂各种武器的翼下挂架,用于低空作战设备和敌方人员,以及作战编队中的单一装甲战车。 6挂架安装在它们可以容纳的飞机的每个机翼下方:12单元UB-16-57,悬挂式枪机舱,炸弹和炸弹盒。
Pylons武器IL-28Sh
对于地面目标,也可以使用安装在机身底部两侧的两个23-mm喷枪HP-23。 在当地冲突中进行战斗的经验表明,当侧射手使用两个HP-6大炮的后防御Il-K23装置离开攻击时,它可以有效地抑制防空火力。
IL-28Sh测试始于1967年。 许多外部悬架组件显着增加了飞机的阻力。 地面燃料消耗量增加了30-40%。 负载为12 UB-16的作战范围达到300 km。 根据试飞员的说法,轰炸机的突击版本非常适合销毁移动小型目标。 但这架飞机没有投入批量生产。 在IL-28Sh,一些轰炸机被重做,愉快地避免在前航空赫鲁晓夫失败期间切入金属。 在工厂大修期间进行了重新设备。 含有NAR块的IL-28Sh主要用于远东部署的轰炸机空军团。
一般来说,超音速Su-7B与MiG-15bis和MiG-17F相比的战斗力显着提高。 但新型战斗轰炸机的战斗力增加伴随着起飞质量的增加和起飞和着陆特性的恶化。 飞机在地面部队直接航空支援行动高度特征的可操作性也有很多不足之处。 在这方面,在1965中,开始使用可变扫掠翼创建Su-7B修改。
新飞机只转动机翼的外部部件,位于主起落架后面。 这种布局改善了起飞和着陆特性,改善了低海拔地区的操控性。 相对便宜的升级使Su-7B成为多模飞机。 超音速战斗轰炸机,命名为Su-17,从1969到1990年份大量生产。 该机器以Su-20和Su-22的名称出口。
在Komsomolsk-on-Amur的飞机制造厂领土上使用UB-17和UB-16装置进行早期改装的Su-32
第一架Su-17有一台发动机和航空电子设备,类似于Su-7BM。 在未来,由于安装了更强大的TRDF发动机AL-17F21和新的电子设备,飞机的性能显着提高。 在Su-3M之后,随后修改了Su-17М17,Su-2М17和Su-3М17。
苏17M3
最新,最先进的型号在1982年度进入了测试阶段。 鉴于Su-17М4主要用于攻击地面目标,因此拒绝了可调节的锥形进气口。 锥体固定在最适合跨音速低空飞行的位置。 限制值1,75M高度处的最大速度。
苏17M4
在外部,Su-17М4与早期型号差别不大,但就其功能而言,它是一台更先进的机器,配备了PrNK-54机载目标和导航计算系统。 与Su-7BM相比,最大作战负荷的重量增加了一倍。 虽然武器包括各种各样的制导炸弹和导弹,但它们主要用于破坏精确的固定关键目标,战斗轰炸机的反坦克能力并没有增长太多。 与以前一样,PTAB旨在打击RBC-250或RBC-500和NAR的一次性炸弹盒中的坦克。
然而,NAR C-80KO和C-8COM的新8-mm累积碎裂增加了护甲穿透力和良好的碎裂效果,直至420-450 mm。 累积碎片3,6千克弹头包含900 g的爆炸性Gekfol-5。 C-8KOM 1300 - 4000火箭发射的范围M.在战斗中使用所有类型的NAR C-8的航空母舰的速度范围160 - 330 m / s。 这些导弹是从B-20M的X-NUMX充电发射器发射的。 由于将数字计算器和Klen-PS激光测距仪目标指示器引入Su-8М17航空电子设备中,NAR应用的准确性显着提高。
据西方数据显示,截至1月1日,苏联空军苏-1991的所有改装的17都配备了32战斗轰炸机,12侦察团,一个独立的侦察中队和四个训练团。 Su-17尽管按照80-s中间标准进行了一些古老的设计,但却通过成本效益标准实现了最佳组合,从而实现了广泛而长期的运营。 苏联战斗轰炸机的打击能力并不逊色于类似的西方机器,在飞行数据中往往超过它们,但是,与外国同行一样,它们无法有效地与战场上的单个坦克作战。
几乎同时采用Su-17,在具有可变几何翼MiG-23的前线战斗机的基础上,其攻击版本MiG-23B被开发并发射成一系列。 “第二十三”的影响修改具有特征性的鼻子。 除了缺乏雷达,驾驶舱的部分预留,改装的前端和特殊目标设备的安装,根据机身,飞机与自23开始以来已经量产的MiG-1970С战斗机差别不大。 为了改进前后视图和ASP-17瞄准器的安装,飞机的前部没有雷达,向下倾斜18°。 良好的评论有助于方便定位和搜索目标。 瞥一眼就有一个小鞋跟。 除了鼻子之外,飞行MiG-21和Su-7B的飞行员无法清楚地看到,为了环顾四周,有时他们必须执行半中卫,将飞机翻过来。
正常起飞重量为16470 kg的飞机,配备相同的AL-21F3发动机,后来在地面附近对Su-17进行的改装可以加速到1350 km / h。 没有外部悬架的高度最大速度为1800 km / h。 很难说是什么导致了武装部队的指挥,采用了具有近战特征的两种不同类型的战斗轰炸机。 除了驾驶舱更好的视野外,MiG-23B与Su-17相比没有特别的优势。 此外,军方正确指出了每吨1较低的作战负荷,较难的驾驶,较差的跑道特征和耗时的地面处理等缺点。 此外,就像前线战斗机MiG-23一样,具有大迎角的震动MiG-23B很容易陷入尾旋,这很难从中移除。
米格23B
由于米格-23B战斗负荷的重量小于苏-17М的重量,单发炸弹中反坦克炸弹的数量下降。 此外,在米格-23B上安装了双管式静脉枪GSH-23L和200弹药。 净重为50 kg,GSH-23L的射速为3200 rds / min,10 kg为第二次齐射。 GSH-23L反对空气且容易地装甲目标高度有效的,它从182约700米/秒的初始速率烧制,以一定距离沿法线800米刺穿装甲15毫米厚的穿甲弹的克。 这足以摧毁装甲运兵车和步兵战车,但GSH-23L的重型和中型坦克的装甲是不可能突破的。
在1973中,改进的MiG-23BN与更经济的Р29-300引擎进行了测试。 尽管用于出口交付的MiG-23BN是在1985年之前建造的,但它在很多方面都是临时解决方案,不能同时满足创作者和客户。 军方希望获得一架战斗力更高的飞机,优于苏霍伊设计局的类似用途产品。 在这方面,工作开始于MiG-23B的战斗特性的急剧增加。
现代化意味着三个方向的变化:飞机的建设性改进,以改善飞行和作战特性,引进新的目标装备和加强武器。 这架新飞机获得了MiG-27的称号。 可调式进气口继承了战斗机型号的减震版本,在MiG-27上被轻质不受管制的进气口取代,减轻了约300 kg的重量。 为了增加新机器上的战斗负荷的重量,最大速度和高度有所降低。
为了超越Su-17系列的竞争对手,设计师依靠新的高性能瞄准和导航系统,该系统反复扩大了使用制导武器的可能性。 此外,23-mm枪需要更换。 她的位置是由六管30-mm GSH-6-30拍摄的,它具有很高的射速和较大的第二次齐射重量。 日光30毫米口径,已经用在肃肃7B和17,提供的弹丸质量的增加两倍,增加弹道学了不仅具有良好的护甲穿透,并在不同的目标冲击的力量,也显著提高了精度。 MiG-6上的GSH-30-27被放置在未被整流罩关闭的腹侧壁龛中,这确保了易于维护和良好的冷却以及进入的气流。
GSH-6-30到MiG-27
然而,安装如此强大的武器,其射速高达5100 rds / min会引起许多问题。 通常,当用最强大的后坐力进行射击时,电子设备被击倒,飞机的整个结构被松开,前起落架襟翼受到震动,这可能会堵塞它们。 拍摄后更换着陆灯变得很常见。 根据经验确定,发射不超过40炮弹的爆发是相对安全的。 在这种情况下,在十分之一秒内,枪在16-kg目标处发出一个凌空。 当使用PrNK-23自动瞄准和导航系统时,可以实现非常好的射击精度,并且GSH-6-30的火力使得能够以相当高的效率击中坦克。 与此同时,MiG-27上安装的非常复杂的设备的可靠性还有待提高。
激光电视瞄准系统“Kaira-23”的光学窗口
MiG-27系列中最先进的改装是带有Kaira-27激光电视瞄准系统的MiG-23K。 到目前为止,这台机器在我们的空军使用导航航空武器方面具有无可比拟的优势。 但与此同时,独特的设备非常昂贵,导致相对较少的MiG-27。 因此,MiG-27K仅构建了197机器,而MiG-27M则是其功能“Kayra” - 162飞机的劣势。 此外,27 MiG-304BM升级到了MiG-23D的水平。 所有升级后的MiG-27都非常适合破坏精确的关键目标,但是使用它们来对抗战场上的坦克可以与固定显微镜相比。
一般来说,Su-17(出口Su-20和Su-22),MiG-23BN和MiG-27在20世纪末发生的武装冲突中证明了自己。 除了各种静止物体的破坏之外,战斗轰炸机还参与了对装甲车群的攻击。 因此,在1982中,在黎巴嫩的战斗中,Su-22M和MiG-23BN进行了42战斗架次。 根据叙利亚的数据,他们摧毁并严重损坏了80坦克和装甲车。 NAR C-5KO,来自PTAB和FAB-100炸弹的炸弹盒用于对抗以色列装甲车辆。
在空袭过程中,更先进的Su-22M比MiG-23BN更好。 失去了7 Su-22M和14 MiG-23BN后,叙利亚人设法阻止以色列坦克沿着高速公路前往大马士革。 大多数攻击机被以色列战斗机击落。 战斗机轰炸机严重损失的主要原因是行动的模式策略,计划错误计算以及叙利亚飞行员的低战术和飞行训练。
在本世纪20结束时最血腥的冲突之一 - 七年伊朗 - 伊拉克战争中,伊拉克空军积极使用:MiG-23BN,Su-20和Su-22。 在某些情况下,伊拉克战斗轰炸机有效地袭击了伊朗的坦克纵队,但他们自己经常遭受防空炮兵,Hok防空系统和伊朗战斗机的巨大损失。
在购买超音速战斗轰炸机的同时,许多国家仍在使用亚音速米格-17和亨特战斗机。 似乎毫无希望过时的过时飞机,重量低于战斗载荷和飞行速度,应该很快从现场消失,但这种情况并没有发生,并且许多州的飞行好奇心一直在运行,直到21世纪初。 这不仅解释了这些国家的贫困,其中一些国家同时购买了非常现代的战斗机。
越将被几个团IBA米格1969,米格17和苏21B出席7年重大演习“别列津纳”在白俄罗斯,BBC管理层认为在个人攻击瞄准击中退役坦克注意这样一个事实,在测试现场设置目标,只有MiG-17飞机可以。 当然,问题出现了超音速米格-21和苏-7B与敌方坦克作战的能力。 为此,成立了一个特别工作组,其中包括航空设计局的代表和国防部30中央研究所的专家,他们负责军事航空建设的理论证实。 在对提交的材料进行分析的过程中,专家们得出结论,飞行离地的能力,以500-600 km / h的速度在目标上进行战斗机动,使亚音速飞机成为攻击目标的更有效武器。 在这样的速度下,只要驾驶舱有良好的视野,就有机会对点目标进行火力破坏,良好的机动性(而不仅仅是速度)以及极小高度的使用成为增加对抗防空机会的手段。 亚音速低空,机动作战飞机具有驾驶舱装甲和强大的进攻武器是可取的。 换句话说,苏联国防部的领导层再一次了解到需要建立一个能够在战场上提供直接空中支援和战斗坦克的防御良好的攻击机。
Продолжениеследует...
基于:
http://armsdata.net/russia/0670.html
http://www.militarypribor.ru/products/av
http://www.razlib.ru/transport_i_aviacija/samolety_mira_1998_03/p7.php
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