突破SR-72在俄罗斯的航空航天“差距” - 几分钟！ Blackbird的后代会不会偶然发现C-400“伞”？
超过18年的时间，美国高空战略侦察SR-71A“黑鸟”令苏联防空部队感到头疼。 从60年代末到80年代初。 对于现有的S-3,2地面防空导弹系统和Angara / Vega远程S-75A / B，以及战斗机而言，飞行200的“黑鸟”几乎是无法实现的目标 航空 防空，以战斗机拦截器MiG-25P为代表，配备中程空空导弹R-40R / T（MiG-25-40拦截机）。
尽管“dvuhsotki”有这样的技术能力拦截SR-71A，罢工在1200 4320中米/秒（40公里/小时）拦截低空目标的最大速度 - 42公里，SAM 5V28速度2500米/所有人都没有拦截 历史 战略侦察飞行“山鸟”，因为事件与高空侦察机U型2斯维尔德洛夫斯克附近，由弗朗西斯·鲍尔斯格里1月1960年试行的拦截没有发生，直接飞越苏联的大陆部分完全停止：在命令4028个4080-第一战略情报中队和中央情报局都亲自说服防空导弹系统S-75的高潜力。 此外，新机器已经决定不冒这个险，并派出侦察目的只有空气的空间在古巴，中东和越南（当时“Dvuhsotok”目前仍没有部署和C-75不能相信“伸手”到“黑鸟“）。
尽管如此，SR-71A经常在科拉半岛北部海岸进行空中侦察和被动电子侦察。 为此，飞行员将3,2架飞行器的飞行轨迹保持在距海岸150公里处就足够了。 在正常的天气条件下，这使得跟踪北半球所有可见活动成为可能。 舰队 在Severomorsk地区。 在恶劣的天气条件下，只有电子侦察许多无线电发射物体的可能性（从舰载雷达到覆盖北舰队物体的防空导弹系统的地面雷达探测器和照明雷达）。 十多年来，与苏联空军一起使用的MiG-25P无法有效地将黑鸟从北极空域推向苏联：黑鸟突然出现在苏联无线电工程兵部队的Radar-DRLO的屏幕上，并且在向MiG飞行员发布目标名称时-25，前者通常设法获得有关北方舰队战略目标的全面情报，然后将北方空中进近该州。
应当指出的是，即使收敛MIG-25P与SR-71A不能保证成功推或拦截美国机作为集拦截ç155A提交载雷达“龙卷风-A”和导弹R-40R / T，不得不限速遮断3000 - 3500公里/小时，然后仅在反交叉的路径前半球。 在F-距离逼近“米格”与SR-71A 40R使用PPP（约35-50公里）当时是“梦幻般的场景”。
这种情况发生了巨大变化1981，采用当航空苏联防空部队进入远程拦截米格31，世界第一配有一个无源相控阵N007（雷达8B）能够与RCS 3 m2检测指标远120公里载雷达后SR-71A - 距离超过200 km。 此外，拦截器有新的远程控制的“空 - 空” P-33射程为拦截目标120 - 130的前半球公里。 URVV在4785公里/小时的最大空速（中度弹道在海拔28制动 - 33公里），得到在71范围破坏SR-35A vdogon（在后向半球）的能力 - 40公里。 因此，当中心“捆绑”远拦截一致性“雷达预警机 - 地面KP - 链接MIG-31»或«A-50 - MIG-31»，«猎狐犬”很可能攻击SR-71A为Dogons率可接受用于导弹P-33系列。 一个突出的例子可以被看作是一个最小的两个成功的苏联领空，以及后期71-IES周边地区的美国的SR-80A的“挤出效应”。 在第一种情况下，两个MIG-31«单位从北部空气苏联边界推到一边”，‘黑画眉’。 在第二种情况下，27 1987月里，美国的“黑鸟”的飞行员违反了苏联，而这又导致需要送有条件拦截米格31，谁护送罪犯超出了我们的领空领空。
SR-71A
在这些事件之后，这种侦察飞行被终止，并且在1989的垮台之后，决定将车辆从服务中移除。 乍看之下，这一步骤的有效性清单是无可辩驳的：高事故率，令人印象深刻的运营成本，短缺和备件成本高，以及我们防空资产的主导地位技术损失。 C-300PS和C-3002防空导弹系统的出现使得在苏联的防御性战略设施附近进行侦察飞行变得不可能。 然而，SR-71A在国防部和空军中都有热心的支持者，他们不希望机器退役。 他们有自己的重要论据，在间谍卫星面前高速侦察机的战术和技术优势证实了这一点。
特别是，使用SR-71的成本比昂贵的侦察卫星低几倍，并且进行光电子和电子侦察的能力要高得多。 当在执行侦察任务的地区建立了积云，积雨云或层云时，SR-71飞行员能够执行机动以搜索云包络中的“间隙”（开放视图）。 具有稳定轨道参数的间谍卫星在这些能力上没有差异。 对于车载光电设备，在正常天气条件下，在24500 m的黑鸟飞行期间，它允许您在150 km的距离拍摄高质量的地面物体图像。 因此，飞行员无需靠近潜在敌人的空域。
显然，由于这些能力，在朝鲜开始测试弹道导弹核“设备”的背景下，到 1995 年，在向制造公司洛克希德马丁公司拨款 71 亿美元后，SR-100A 的使用得以恢复恢复童军服务的物质技术基础。 为进一步保持SR-71机队的良好状态，1996年美国参议院再次拨款100亿美元。 在几次侦察飞行中，额外资金的分配完全合理。 然而，在 1998 年秋天，在美国空军发起的 XNUMX 月资金重新分配之后，以及在 XNUMX 月无人驾驶战略原型机首次飞行之后 无人驾驶飞机 RQ-4A 的射程为 4445 公里，目前的 SR-71 终于退役了。
无人驾驶战略侦察机证实了它作为运营商安全等重要标准的所有优点，以及在3-4倍飞行时间，允许10小时或更多附近巡逻侦察领土，以及获得更多倍的TV / IR和电子信息。 与此同时，在639飞行低巡航速度 - 700公里/小时，用吸顶灯16 - 19公里，使“全球鹰”是一样的上述U型2脆弱。 在二十一世纪已经众所周知，在短期内将需要优越的SR-71A的基本参数，远程高空间谍发展的开始。
即使在年底80-X - 早期90非法入境者，使其接近美国空军和美国国防部圈，以及一些媒体，有关于长期战略高空间谍草案谁据称不得不通过飞行测试的几个阶段存在的信息。 这个信息是明显的兴奋媒体空间几乎在未来几年，甚至达到瞬间的«洛克希德·马丁公司»和«臭鼬工厂»奔富，现任主任说，名为“极光”是一个项目的角度无非就是一个代号更多不引人注目的战略轰炸机B-2“精神”。 在此之后，所有的证据，前面讲了罗伯特Lezeroy约“他们在与他们的大喷嘴涡轮喷气发动机和涡轮叶片内华达州的巨大身体所看到的，发布一个可怕的轰鸣声”转向了一个简单的普通美国人在从该类别中的另一神话故事“星球大战”。 事实上，在飞机和火箭发动机精通一个人的训练有素的眼睛，罗伯特Lezery史上的神话传说成为最初，因为，第一，它是不可能看到旋转的涡轮叶片空气turboramjet，此外配备了加力; 其次，冲压式喷气超音速（其应该提供“极光”速度5M）根据定义不能有涡轮机叶片。 历史逐渐退出了超过15年关注区域，而先进的超音速侦察草图工作实际开展。
有关洛克希德·马丁新雄心勃勃计划的第一份可靠信息被泄露给2007年度的一些美国信息资源。 只有一些关于21世纪战略情报官员观点概念的表面数据已经出版。 有消息称，该车将具有超音速，并且比黑鸟飞得更高。 大量视图有足够的信息，导致资源服务器的丢失，并在其中发布 这个消息... 然后又是寂静。 因此，1年2013月71日，盖伊·诺里斯（Guy Norris）在美国杂志《航空周刊和太空技术》的页面上发表了一篇题为《独家：臭鼬工厂揭示SR-6继任者计划》的文章，其中提到了洛克希德秘密部门的代表。 »有关有前途的72速高空侦察机SR-3100主动设计的报告。 具有混合涡轮喷气冲压发动机的汽车，其特征为标准涡轮喷气发动机可加速至5500 km / h，而超音速冲压喷气发动机则可在6400-3,1 km / h的速度下缓慢过渡。 在大约几年的时间里，电厂进行了微调，克服了这一问题，该问题与以2020M的速度启动超燃冲压发动机的稳定性不足有关，这使得有可能进入第一阶段（飞行研究车辆）的飞行原型开发的最后阶段，该阶段将于XNUMX年起飞。如印度知名消息人士“ Tejas-India的MRCA”所报道。
1阶段的飞行实例将是一架滑翔机长度约为20 m且翼展为10 m的飞机。该产品应加速到大约5,5-6М的速度并保持几分钟。 最后阶段将是一个全尺寸原型的全面测试，其长度大约为30-35 m，新的高空侦察单元的大规模生产将从此开始。 这不会早于今年的2025 - 2030，但目前值得了解新战略情报官员对俄罗斯联邦最重要的军事和工业设施构成的威胁程度。
如果你看一下现代先进的俄制防空系统的武器和视频会议的俄罗斯防空部队陆军的基本战术技术参数，图片出现后者在新shtatovskih侦察兵所有已知的特性的部分优势。 特别地，远程C-SAM 300V 300PM1和C的所有的家庭都有引人注目的目标的最大速度2800到4800米/秒，这可以很容易地截取SR-72在任何高速飞行模式。 随着拦截的高度，情况完全不同。 “晚晴”在飞行高度45 - 50公里SR-72只能这些修改“Trohsotok”和“Chetyrohsotok”这有阿森纳拦截导弹如48N6DM和40N6 9M82MV。
只有最后两个10000 km / h高飞行速度的产品将在此列表中定性突出显示：即使在此之后，它们也很容易超过平流层或中间层入侵者。 早期48H6Х2系列的防空导弹将无法通过速度不足将SR-72摧毁到后半球，仅达到6,6M（7000 km / h）。 可以合理地假设最常见的S-300PM-1前线防空导弹系统还没有完全准备好与这种高空和高速空袭方式相遇，如SR-72侦察兵和为他们开发的高超音速“装备”。 是的，你听到了！ 对于洛克希德·马丁公司的高空作业车，正在开发专门的高超音速弹头（BB），可以将其置于内部武器舱内。 它们可用于战略敌方目标的局部和强力精确打击。
很显然，随着快门弹头数据30的水平 - 他们35公里必须完成简单的C-300PM1已知导弹48N6E，因为车速限制允许。 但是这里出现了另一个问题 - 他们的超小雷达签名。 根据最乐观的假设，它们可以是从EPR 0,003到0,01 m2，由于壳体，大量使用耐热复合材料以及不需要的用于助推火箭台，其中的金属部件足够放射性的小尺寸。 根据这一ESR甚至“四百”和C-300V4好容易工作，更不用说C-300PM1在0,02 m2有效反射面的限制。 以及SR-72推出的类似高精度元件的数量 武器 仍然是一个谜。 由此我们可以得出结论，你不必等待放弃致命设备的那一刻，并且在拦截载体本身 - SR-72上做所有的赌注，特别是因为该机器旨在从战略上重要的区域提取全面的情报。
COP-172S1
在俄罗斯欧洲部分内的无人驾驶高速侦察机SR-72的空域遭到破坏或驱逐将比在西伯利亚北部更加容易和快速地进行，在那里艰难的气候条件和广阔的空间阻碍了足够数量的防空导弹旅的部署配备新一代C-300B4，C-400和C-500复合物。 俄罗斯航空航天领域这个非常无保护的部分可能会迫使像KS-172C1这样的超远程空战导弹这样一个重要项目得以复兴和现代化。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/spy/sr71.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=18359
http://bastion-karpenko.ru/S-300v4/
信息