不可杀戮的经典

30 2017九月 35

由设计师Mikhail Balzhi的天才创作坦克老了很久-他们是如此完美。他们的表格被世界各地的军车开发商复制。

在车里雅宾斯克的共青团广场上是一个真正的坦克。几代人已经成长，知道并看到了他。几乎所有关于这座城市的明信片都包含了基座上一辆强大汽车的快照。

刻板印象是顽强的：一旦战争成为坦克，就意味着T-34是必要的。但正确答案是IP（“约瑟夫斯大林”）。沉重的坦克JS-1和JS-2在柏林的街道上作战，正是他们能够穿过已经成为堡垒的房屋的墙壁。 EC-3站在车里雅宾斯克广场上，成为这些神奇机器的进一步发展，在胜利前夕成功进入了德国。

坦克格勒因其沉重的坦克而闻名。事实证明，如今现代的车里雅宾斯克人往往不知道那些没有他们的人的名字故事 Tankograd将完全不同，最重要的是 - 不那么令人印象深刻。

在创造并进入国内坦克建造历史的人中，与艾萨克·扎尔特曼，约瑟夫·科廷，尼古拉·杜赫夫一起是米哈伊尔·巴尔齐。他在战争开始前几年就出现在乌拉尔。未来的坦克建造者出生在叶卡捷琳诺斯拉夫省的一个希腊人的家庭，他搬到了乌克兰。成为工程师，根据人民委员会的命令，米哈伊尔·费奥多罗维奇被送往车里雅宾斯克拖拉机厂，在那里开展新柴油拖拉机C-65（“Stalinet-65”）的工作。在1935的秋天，他被包括在设计团队中。该工厂设计师的工作取得了圆满成功 - 5月，X-NUMX-C-1937拖拉机在巴黎（法国）的世界工业展览会上赢得了大奖。同年，决定吸引拖拉机行业生产军事装备。米哈伊尔·巴尔吉领导了C-65（“斯大林-2”）设计的开发，并将其引入大规模生产，并因此被授予“苏联机械工程高级设计师”标志。

战争开始前一年，人民委员会发布了一项命令，组织生产由Ching的Leningrad Kirov工厂开发的重型KV坦克（Klim Voroshilov）。在车里雅宾斯克，一个专门的坦克设计局成立，米哈伊尔·巴尔齐成为其副局长。新年伊始，12月31 1940，第一辆车里雅宾斯克KV-1坦克组装完毕。而在1941结束时，在CTZ的基础上，当时联合八个疏散企业联合起来，坦克格勒创建了 - 基本上是一个巨大的工业园区。

从10月1941开始，Mikhail Balzhi就是一名高级机械工程师，也就是说，他领导了一个从设计到生产的特定坦克。重型坦克KV-1С轻型版的外观与他的名字有关。后来，在KV-1的基础上，开发了许多其他机器的项目，由Mikhail Fedorovich直接参与，一种火炮自行火炮SU-152。

在1943的夏天，Balji成为Tankograd的副总设计师。他参与了该项目的开发并管理了一个新的重型坦克的生产 - IS（“Joseph Stalin”）。正如传说在工厂召回这样一个案例。不知怎的，Balgi的注意力被通常的肥皂盘所吸引。他只用设计师的眼睛看着她：“这就是坦克塔的形状应该是 - 低，略扁，半球形。”

军方有一句名言：“好武器慢慢变得过时了。“ 1956的“美国军事评论”杂志写道：“苏联IS-3重型坦克是最强大的现代坦克之一。它具有极低的轮廓，以及船体和炮塔的有效预订。 EC-3由苏联设计师设计，是一款出色的坦克。“ 请注意，这是在战争结束十多年后说的，而EC-3仍然是重型坦克的基准。

EC-3坦克的主要设计师是米哈伊尔·巴尔齐（Mikhail Balzhi）的轮廓，影响了全球坦克装甲保护形式的战后设计。在苏联，这种形式用于平均T-54罐，然后用于T-72B和T-80罐。船体和炮塔的形状是由美国坦克M-8，英国Conqueor和德国豹I的开发者借用的。
战争结束后，米哈伊尔·巴尔齐（Mikhail Balzhi）在其基地监督着重型坦克EC-4和自行火炮的生产。

在1947的春天，Mikhail Balzhi被任命为该工厂的首席设计师。在他的领导下，正在创造新的机器：C-64农用拖拉机，AT-C火炮拖拉机，并开始创造该国第一台用于进行重型土方工程的马力140拖拉机。

自从1949，Balji同时在NIP和1952任教以来，他一直在那里工作，负责坦克部门，当时的秘密传统被称为“轮式车辆” - KGM。在1965，重型坦克的创造者成为了技术科学博士，教授。

Mikhail Fedorovich Balzhi 13今年9月1970死亡。他被埋葬在车里雅宾斯克的乌斯别斯基墓地，他的形象安装在坟墓上。

ChTZ博物馆沿着Tankograd的道路开辟了一条特殊的路线。与博物馆的一名员工一起，学童和成年人经过他们惯常的房子，在伟大的卫国战争期间停下来了解这些地方的人和事件。你经常可以听到：在这种军国主义历史中匆匆忙忙有什么用处，现在对孩子来说并不是很有趣。

博物馆的工作人员说：也许这是一个军国主义的历史，但这个故事给车里雅宾斯克带来了独特的命运。你需要知道它，你需要为此感到自豪。

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0

30九月2017 08：13

他要多少钱？
1. 危险
  
  +1
  
  3十月2017 10：41
  
  370-420？在这些限制内
  1. nikoliski
    
    -1
    
    28 July 2018 10：11
    
    在生命中，无装甲的马力击中了敌人，然后很可能摧毁了敌人（实际上，Is-2炮弹穿透豹的前额穿过船体并卡在发动机中，这意味着要起火并使机器停住）
Snakebyte

+3

30九月2017 11：03
EC-3坦克的主要设计师是米哈伊尔·巴尔齐（Mikhail Balzhi）的轮廓，影响了全球坦克装甲保护形式的战后设计。在苏联，这种形式用于平均T-54罐，然后用于T-72B和T-80罐。船体和炮塔的形状是由美国坦克M-8，英国Conqueor和德国豹I的开发者借用的。

豹纹是否取自IS-3？好吧，没有那样的东西。
是的，“派克鼻子”在实验性的英国战车A38 Valiant上被监视
1. 保拉丁
  
  +13
  
  30九月2017 22：17
  
  有趣的是，来自车里雅宾斯克的苏联设计师如何能够监视实验开发，以一或两个副本的形式发布，因此以多边形而不是选择的形式发布？
  1. 最聪明的
    
    +9
    
    1十月2017 07：33
    
    这里看起来更像是英国人撕毁了IS ...而且这种坦克的外观是荒谬的，当正面收银机中有这样的收银机时，什么样的角度是合理的）））当我们的设计师复制此组件时出了点问题
  2. Snakebyte
    
    0
    
    1十月2017 16：21
    
    很简单。英国示威。
    当自己的军队放弃坦克时，他们试图将项目出售给苏联。
  3. slaventi
    
    +4
    
    4十月2017 16：08
    
    如果美国人谈论T 34，那么克里斯蒂的悬架总是被提及。但是什么是科视Christie坦克和Т34天地，以及3和A38。彼此的借贷理念在世界范围内被任何领域所接受。但是要创造一些东西。并非所有这些都是独一无二的。当时这种独特的坦克是T34和EX 3，而不是Christie和A38。（A38）试图进一步发展“情人节”。这款新型坦克与其前代产品的不同之处在于它拥有更强大的装甲（高达112 mm）和武器，包括57-mm QF 6 pounder加农炮或75-mm QF 75 mm加农炮。总共有两个原型用于1944年，不同的是推进系统和底盘。在1944中，关于这个项目的所有工作都已停止，并且仍然不知道谁有鼻子。
2. 评论已删除。
阿尔夫

+6

30九月2017 11：54

EC-3坦克的主要设计师是米哈伊尔·巴尔齐（Mikhail Balzhi）的轮廓，影响了全球坦克装甲保护形式的战后设计。在苏联，这种形式用于平均T-54罐，然后用于T-72B和T-80罐。

没有任何共同之处。特别是T-72和T-80的鼻子形状，我什至不想谈论T-55，T-72和T-80的垂直侧面。除了IS-3和T-4以外，其他地方都没有使用派克鼻子IS-10。
1. JJJ
  
  +8
  
  30九月2017 12：15
  
  有德国盟军胜利大游行的镜头。从我们这边只是EC-3。在他们的背景下，盟军展示的所有东西都是玩具或东西。
2. samoletil18
  
  +2
  
  30九月2017 18：14
  
  它用于IS-7。 Svirin似乎描述了IS-3的“障碍”。当贝壳碰到驼峰时，如果有记性的话，派克鼻子确实会散开。但是，要找到这台机器的可靠性故障是不值得的。从概念上讲，它虽然是先进的，但却是战争机器。甚至有一个完整的计划可以使战争年代释放的设备适应和平时期的需求。考虑到IS-2本质上更大，以这种方式参与IS-3并没有多大意义。
  1. 阿尔夫
    
    0
    
    30九月2017 21：10
    
    Quote：samoletil18
    它用于IS-7。在
    
    我说的是量产车。
    1. samoletil18
      
      0
      
      1十月2017 22：14
      
      Quote：阿尔夫
      Quote：samoletil18
      它用于IS-7。在
      
      我说的是量产车。
      
      好吧，既然您发现了问题... IS-4上没有派克鼻子！ IS-8（T-10）也找到图片他在那里的形式略有不同。
      1. 阿尔夫
        
        +1
        
        1十月2017 22：17
        
        Quote：samoletil18
        好吧，既然您发现了问题... IS-4上没有派克鼻子！ IS-8（T-10）也找到图片
        
        是的，我错了。而且，在串行机器上没有其他地方使用过长刺。
        我为什么要选择这个呢？事实上，他指出了文章作者的错误？
svp67

+3

30九月2017 12：22

EC-3坦克的主要设计师是米哈伊尔·巴尔齐（Mikhail Balzhi）的轮廓，影响了全球坦克装甲保护形式的战后设计。在苏联，这种形式用于平均T-54罐，然后用于T-72B和T-80罐。
对不起，这是胡说八道。这些坦克有他们的原型T-44 ......这里，他们使用和开发的“形式”。以及内部结构
奥吉

+1

30九月2017 12：47

Quote：谢尔盖·贝尔科夫斯基
他们的表格被世界各地的军车开发商复制。

是否可以对此主题进行更详细的说明？
Quote：谢尔盖·贝尔科夫斯基
重型坦克IS-1和IS-2

是的，它们具有坦克的一些性能特征。而且，IS-1在更大程度上。但是像BTT这样的坦克只能在苏联使用。
Quote：谢尔盖·贝尔科夫斯基
战争前一年，人民委员会发布命令，组织在ChTZ（Klim Voroshilov）生产KV重型坦克

实际上，KV-1并不是重型步兵坦克。它是突破性的坦克，代表了BTT后来的死枝。第一代苏联重型步兵坦克是KV-1C 后来，“步兵”一词被废除了，因为除了“步兵”之外，其他坦克都被保留了。因此KV-1C只是一辆重型战车苏联第二次世界大战期间的最后一次。 IS-1不再是重型战车而且IS-2完全远离此类机器。
Quote：谢尔盖·贝尔科夫斯基
特别是自行火炮SU-152。

IS-2，这些是苏联的炫耀，仅此而已。这种枪的最佳平台是ISU-152。
Quote：谢尔盖·贝尔科夫斯基
1956年，《美国军事评论》杂志写道：“苏联IS-3重型坦克是最强大的现代坦克之一。

因此，显然，这个“奇迹”被非常短暂地释放了。
Quote：谢尔盖·贝尔科夫斯基
IS-3坦克的形状（其主要设计师是Mikhail Balzhi）影响了战后世界各地坦克的装甲保护形式。

是的是的。世界上所有产品，包括挖掘机，都遵循IS-3的形式。
Quote：谢尔盖·贝尔科夫斯基
为此，他被授予“苏联工程学高级设计师”的称号。

苏联并不缺此。 “高级设计师”至少是一角钱。没有正常的构造。和“高级设计师”们。
1. garri林
  
  +5
  
  30九月2017 15：12
  
  我的朋友你是一个巨魔。我非常喜欢KV 1和KV-1C。字母C甚至表示您知道吗？
2. svp67
  
  +6
  
  30九月2017 16：37
  
  引用：ogi
  但是像BTT这样的坦克只能在苏联使用。
  
  是的，在苏联比在捷克要好。BTT捷克斯洛伐克一般来说都是杂项。
  1. 奥吉
    
    0
    
    30九月2017 17：50
    
    Quote：svp67
    捷克斯洛伐克的BTT通常是完全不合格的。
    
    我想提醒您，捷克斯洛伐克的BTT于1938年生产。我还可以提醒您，它于同年在苏联发行。您可以在Internet上自己查看。
    1. svp67
      
      +11
      
      30九月2017 18：07
      
      引用：ogi
      我还可以提醒您，它于同年在苏联发行。您可以在Internet上自己查看。
      
      从战斗力，技术操作特性以及生产技术的角度来看，苏联生产的产品要好得多，如果您不了解这一点，那么您根本就不会理解坦克的制造。
      1. 奥吉
        
        +1
        
        30九月2017 18：39
        
        Quote：svp67
        关于苏联当时生产的东西，无论是在战斗力，技术操作特性还是在生产技术方面，都比以前更好
        
        当然。苏联鼓吹的东西总是更好。用言语。并以此为口号。
        但是，历史的发展过程却恰恰相反。
        Quote：svp67
        如果您不了解这一点，那么您根本就不会理解储罐的建造。
        
        我要去哪里我不是苏共的成员。所以我根本就不了解坦克的建造。
        
        svp67
        
        +11
        
        30九月2017 18：49
        
        引用：ogi
        当然。苏联鼓吹的东西总是更好。用言语。并以此为口号。
        但是，历史的发展过程却恰恰相反。
        
        多么悠久的历史。你在说什么？您生活在什么现实中？您讨厌让大脑黯然失色。别紧张。在这种情况下，我们分析了一个具体示例。你们都陷入了全球性问题。冷静点，否则心脏病发作。
        引用：ogi
        所以我根本就不了解坦克的建造。
        
        好吧，至少有些眼神。已经很好了。重点不在于党派归属，而在于必须对批评者进行严格而明智的评估。当时的苏联坦克并非没有重大缺陷，但比“外国伙伴”生产的要好。他们可以在滨海边疆区的丘陵，蒙古的沙丘，西班牙的山脉和芬兰的积雪中成功证明一些东西。不必在晚上将它们放在木板上或原木上，以确保早晨可以在冬季游荡，因为德国人必须在冬天在莫斯科附近使用前捷克坦克进行战斗
        
        评论已删除。
        
        svp67
        
        +11
        
        30九月2017 19：19
        
        引用：ogi
        特别是1941年夏天。再者，他们尤其让我们失望。
        
        坦克本身-不您不要将物资与使用它的能力混为一谈。技术是一回事，它具有战斗力和作战特性，并且在战术和战略上具有完全不同的使用能力。
        为什么是1941年，让我们在1945年更进一步，看看这些坦克到底是如何通过戈壁和兴安号到达亚瑟港的。这不是“要吃的一磅葡萄干”
        
        Pancir026
        
        +9
        
        1十月2017 08：01
        
        Quote：svp67
        。您不要将物资与使用它的能力混为一谈
        
        不幸的是
        Quote：svp67
        奥吉
        他没有“困惑”。他故意压制公开反对俄罗斯和反苏联的路线。我不会惊讶于这种伪造的al头会迅速演唱1945年的胜利根本不是胜利，但与苏联和俄罗斯无关。
        
        奥吉
        
        +1
        
        2十月2017 00：17
        
        Quote：Pancir026
        坦率地说，反俄国，反苏联的路线
        
        没有反俄反苏联的路线。有一条亲俄反苏的路线。有一条反俄罗斯的苏联路线。但是没有反俄反苏的路线。这是你的发明。
        
        Pancir026
        
        +4
        
        2十月2017 10：41
        
        引用：ogi
        没有反俄反苏联的路线。有一条亲俄反苏的路线。
        
        不需要您的可疑的“亲俄罗斯”路线，完全符合弗拉索夫主义的模式，这绝对不是俄罗斯立场，这是亲西方立场。
        
        评论已删除。
        
        svp67
        
        +5
        
        2十月2017 04：16
        
        引用：ogi
        对于初学者来说，旧设备出现了“猫叫声”。
        
        您根本不拥有该材料。在DF的坦克单位中，只有FIRST BATTALIONS重新装备了新设备，其余的则保留在旧设备上。
        引用：ogi
        而日本，这不是德国。亚洲人，即落后和游戏。
        
        这再次表明您完全不了解您在说什么。关东军提供了激烈的抵抗，但这并不是重点。最主要的是，即使是现在，地形过去也仍然很难克服。这些都是沙漠和山脉，技术已经通过，甚至很快。
        
        Pancir026
        
        +5
        
        1十月2017 08：25
        
        引用：ogi
        特别是1941年夏天。再者，他们尤其让我们失望。
        
        因此，tak.rusofobstuyuschego反苏维埃...我没有写这封信，但这种形式的答案对您而言更为合适。
        我不在那里，我不知道它是怎么回事，
        
        我几乎不想去，
        
        但是，去祖父的坟墓，
        
        告诉我应该传达什么？
        
        告诉他数百万人已经堕落，
        
        提前不知道全部真相？
        
        什么是土匪约瑟夫斯大林？
        
        野蛮人欺骗了人吗？
        
        告诉他这一切都是徒劳的？
        
        我们现在更聪明一百倍了？
        
        世界将变得更加美丽
        
        没有一个绝望的士兵的死亡？
        
        说祖父是因为
        
        战场上为我而战
        
        那个过于聪明的人，
        
        既不知道痛苦也不知道火灾？
        
        告诉他那不朽的曾孙
        
        和着名战士的记忆
        
        忘了这个壮举无处不在
        
        并且背叛了他们父亲的所有愿望？
        
        我可以告诉他吗？
        
        我会羞耻地死吗？
        
        他试图成为一名诗人是疯了吗？
        
        对于那些甚至没有伤心的人？...
        
        我很聪明
        
        粗略地说，像祖父一样受伤，
        
        我会说：“拜托你，看在上帝的份上
        
        自由和平滋养***
        
        记住：我不为所动！“
        
        并在上个世纪划清界限
        
        因此，在今天的生活和复兴中，
        
        为了保持人性，
        
        欣赏这个正义的死亡。
        
        L.阿古丁9.05.2017年XNUMX月XNUMX日。
        
        avdkrd
        
        +10
        
        1十月2017 09：54
        
        引用：ogi
        特别是1941年夏天。再者，他们尤其让我们失望。
        
        巨魔，你从哪儿出来的？为什么如此仇恨？你真的不懂坦克，专心阅读。文章说，IS 3已成为战后坦克制造的标准，但不是钝器复制的主题。如果这与主要特征相去甚远，为什么要把重点放在派克鼻子上呢？塔的形式很新颖，正是这种形式移植到了t54。Leopard1当然不是IS3的复制品，但可以推测出其影响力在船体和塔中都有。至于“派克”鼻子，它不是因为神话般的“折断”而被抛弃，而是出于相当平凡的技术原因。其执行的复杂性和成本与装甲抵抗力的增加并不对应，并且随着多层装甲的引入，对这种复杂配置的需求通常消失了。
        1941年-德国人对俄罗斯的坦克感到震惊。从所有。战争爆发时，德国坦克部队的基础实质上是坦克。许多原因是战争第一阶段红军失败的核心，但它们肯定不是坏坦克。
        
        评论已删除。
        
        评论已删除。
        
        评论已删除。
        
        DimerVladimer
        
        +4
        
        2十月2017 15：54
        
        引用：ogi
        当然。苏联鼓吹的东西总是更好。用言语。并以此为口号。
        但是，历史的发展过程却恰恰相反。
        
        1935年，捷克斯洛伐克国防部总参谋部的专家参观了莫斯科，列宁格勒和基辅军事区的演习，并对苏联的SB-2轰炸机的能力感到惊讶。他的速度为每小时424公里，而捷克斯洛伐克最快的飞机Avia B-534的时速却不超过415公里。捷克军方完成了一项合同，根据该合同，斯柯达获得了SB-2的生产许可，从而将许多武器生产许可免费转让给了苏联。经过1937年初的漫长谈判之后，斯柯达根据该协议移交给苏联制造S-5炮的技术文件，以换取在捷克斯洛伐克生产苏联SB-2轰炸机的许可证和技术援助（Avia B 71）。
        
        但是生产进展非常缓慢，捷克斯洛伐克军队直到1940年才收到第一架飞机。然后，军方决定在苏联购买60架SB-2飞机。他们安装了捷克斯洛伐克的发动机，捷克飞行员于1938年56月从苏联飞越捷克斯洛伐克。其中四人由于天气恶劣，试图降落在罗马尼亚，但坠毁。 2架SB-XNUMX飞机是捷克斯洛伐克最新的技术，如果与德国发生战争，这将是他们飞机上最好的技术。苏联收到了山炮。
        批量生产一直持续到1938年秋，瑞典停止向该国供应铝。在第三帝国占领捷克斯洛伐克时，除了苏联交付的61架飞机外，捷克人还制造了111架飞机（唯一的区别是前半球有一挺机枪，而不是两挺）。航空工厂和Avia 45（66-152）共制造了217辆汽车。
3. DimerVladimer
  
  +1
  
  2十月2017 15：38
  引用：ogi
  苏联并不缺此。 “高级设计师”至少是一角钱。没有正常的构造。和“高级设计师”们。
  
  大概他们都在捷克共和国...
  
  红军司令部对S-HA坦克产生了兴趣，25年1938月XNUMX日，MHO同意向我们展示两辆坦克。斯柯达仍提供其S-IIC和S-III，但尚未最终确定。
  
  8年1938月14日，两名埃希基（Eshki）抵达莫斯科，并于1500月XNUMX日在库宾卡（Kubinka）开始了射击，里程等测试，他们行驶了XNUMX公里，没有发生任何故障。我们的战斗车辆总测试工程师E.A. Kulchitsky回忆道。该公司的代表确信，在任何情况下都不可能从滚筒上取下毛毛虫。库尔蒂茨基打赌他会这么做。失败者用香槟酒给胜利者填充。然而，叶夫根尼·阿纳托列维奇（Evgeny Anatolevich）在某个斜坡上抛下了毛毛虫。他们从眼镜上喝香槟。
  
  参加测试的著名设计师N.F. Shashmurin被要求不惜一切代价来获得一件捷克坦克的装甲，以分析其组成。 Shashmurin找到了一条出路：根据他的素描，油箱加油孔的铠装塞已制成。副本显示了真实的存根外观，Shashmurin替换了它。
  
  德国接过接力棒订购捷克坦克的命令。 22年1939月XNUMX日，CKD公司总经理Clement Ruzicka会见了G. Goering，并商定了国防军坦克的订单和价格。
  
  所有的零担运输机都应该配备一门37毫米主炮，但不是马上。当他们决定在1940年1944月将它们转移到斯洛伐克时，斯柯达没有时间安放CKD枪，坦克上只剩下了纯机枪武器（炮塔中有一支机枪）。因此他们参加了东线的战斗。后来他们都收到了答应的枪支。 15年，斯洛伐克军队仍然拥有40辆这样的坦克，名称为LT-XNUMX。
  1. moonshiner
    
    +1
    
    4十月2017 16：38
    
    捷克人怪胎的故事和赞美，LT-35和LT-38国防军的坦克被强制使用。油轮以各种可能的方式避开了这些铆钉乌贼。即使是普通喜a的远距离打击，也会使铆钉的内部部分损坏，并且在没有穿透25毫米装甲的情况下，他们摧毁了机组人员。与德国人不同，苏联战车采用的是“焊接”设计关于IS-3，这是杰作，被公认为世界上所有战车中最漂亮的战车曾经是世界坦克制造发展的下一阶段，所有专家都将其对B-29飞机对其余飞机的影响进行了比较。没有类似物。直到今天，IS-3仍然是设计师和工程师在世界各地制造坦克的积极榜样。
faiver

+3

30九月2017 17：29

再一次来自先锋真相的说明？
DimerVladimer

0

2十月2017 15：05

新型柴油拖拉机S-65（“ Stalinets-65”）正在开展工作。 1935年秋天，他被纳入开发团队。工厂设计师的工作取得了成功-1937年65月，在法国巴黎的世界工业展览会上，S-XNUMX拖拉机获得了大奖赛。

将“ Caterpillar 65”蓝图转移到公制尺寸听起来有些响亮，结果证明是C-XNUMX。
通常，这种“借贷”是从苏联的预算中支付的。
Anchonsha

+2

3十月2017 11：21

车里雅宾斯克的居民为之感到骄傲，并且有谁值得骄傲，这种记忆必须作为后代的眼睛来存储。那些与俄罗斯的记忆无关的人不是爱国者，而是已经腐败的皮肤