陆地鱼雷维克斯移动地雷（英国）
在上世纪三十年代中期，英国开始研究为各种目的创造有前途的遥控机器的问题。 在接下来的几年里，创建了许多新项目，包括最原始的项目。 因此，与全尺寸的全面军事装备一起，建议建造小型自行式拆除费用。 这类最成功的英国项目被称为Vickers Mobile Land Mine。
远程控制军事装备领域的第一批提案出现在1935年，并暗示了各种样本的建设。 首先，提出建造一种或多种用途的中型和大型自行式车辆，配备无线电指令控制系统。 尽管如此，工程师还是没有通过电线控制的小型设备的想法。 很快就会发现，正是这种外观让机器有效地解决了一些特定的战斗任务。
早在第一次世界大战期间，一些国家就提出了所谓的项目。 陆地鱼雷 - 小型遥控车辆，携带相对较大的炸药。 出于多种原因，这种技术并不普遍，但有时会尝试重复使用原始想法。 这种新项目开始在第二次世界大战爆发前不久创建。
直到三十年代末，英国公司Metropolitan-Vickers参与了一个有前途的项目的初步研究，因此还没有准备好以完整的军事配置展示原型。 第一批原型机以简化设计和不完整的机载设备组成为特色，排除了战斗用途，仅在1940年度制造和测试。 成功的检查允许继续必要的工作，很快，第一批完整的战车原型被带到试验场地。
最初，Vickers概念项目被称为Beetle（“Beetle”）。 随后，不迟于测试原型的开始，该项目被重命名。 现在它被指定为移动地雷（“移动地雷”）。 这个名字完全揭示了发展的本质。 应该指出的是，尽管有这种说法，原始弹药完全符合所谓的想法。 陆地鱼雷。
最初，Vickers Mobile Land Mine产品仅被视为自行拆卸费用。 由操作员操作，机器必须秘密地向前移动到敌人的加固物或其他物体，并且上升到最小距离，破坏其弹头。 大量冲锋可以毫不费力地破坏树木地球炮位或破坏混凝土结构。 因此，“甲壳虫”是用于工程单位，其任务之一是打击敌人的受保护结构。
很快，自走式地雷的任务范围扩大了。 建议的产品技术外观允许将其用于其他目的。 因此，移动弹药的目的可能是 坦克 敌人。 当使用移动地雷作为颠覆性炸药来处置地雷爆炸屏障时，应该会获得一定的结果。 后来，这些想法得到了发展，结果是具有特征的新地雷经受了考验。
在测试了简化设计的第一个原型后，Metropolitan-Vickers制造了一套完整的原型机。 通过研究现有的需求和机会，该项目的作者设法找到了一个相当简单和方便的产品架构，能够优化其主要特征。 此外，他们设法解决了与机器的小尺寸相关的相对较低地形的问题。
Mobile Land Mine项目提出了一种自行式机器的装配，船体采用最简单的设计。 事实上，它应该是一个矩形的金属盒子，前后部分是圆形的。 进入用于小矩形舱口的箱体顶部的内部装置。 像早期的坦克一样，“移动地雷”应该得到一个底盘，其轨道覆盖了船体的一些侧面。
在壳体的顶盖上有一个或多个目的的突出元件。 因此，在纵向轴线上向前移动时，安装了一个不明目的的小圆柱体。 根据一些资料，弹头的接触保险丝应安装在其中。 在圆柱形外壳的正后方放置一个三角形部分，其背面与矩形通道的控制电缆配合。 后者位于屋顶的后部，并有电缆安装连接器。
根据已知数据，产品的主体通过极其简单的布局来区分。 它的前部用于安装高功率弹头，船尾舱包含一对发动机。 该项目的作者认为，自行式弹药不应该有自己的鼓用于运输电线。 电缆应从放置在发射场附近的固定线圈发出。
发电厂地面鱼雷“Vikkers”非常简单。 在船体的船尾，彼此相对，放一对低功率电动机。 它们的轴用作驱动轮的轴。 没有使用任何可能使机器设计严重复杂化的传动装置。 通过改变输入电流的参数来控制电动机的操作。
底盘的设计也被简化到最大程度。 在每一侧，在其前部和后部放置一对大直径的轮子。 大轮子的轮辋略微突出超过弯曲的前额和船尾的侧向投影。 使用较硬的悬挂。 在前导轨和船尾驱动轮上，建议拉紧原始设计的履带。 卡特彼勒的上部分支应该沿着船体上的特殊架子滑动。 没有使用支撑辊。 为了增强底盘，第一个原型接收外部纵梁。
维克斯移动地雷需要一条特殊的轨道。 底盘的具体设计导致间隙急剧减小，因此矿井可能会卡在任何足够大小的小丘上。 为了解决这个问题，提出了一种不寻常的毛毛虫。 胶带应由带有金属凸耳，两种凸耳的轨道组装而成。 第一种类型的履带齿具有平均宽度，其齿状前后边缘向外弯曲。 一般来说，第二个凸耳重复这种设计，但由于存在大的侧面元件，因此几乎是两倍宽。
作为新赛道的一部分，每五个标准应安装更宽的赛道。 反过来，两条带张紧在底盘上，使得大凸耳向内转动，位于船体的投影内，并以棋盘图案排列。 由于这个原因，船体底部在行驶时始终位于吊耳上方，而且汽车几乎没有风险坐在高高的小丘上。
建议使用电流控制系统控制一对电动机。 对于能量和命令，来自维克斯的陆地鱼雷必须使用三根足够长的电缆。 它们连接到后部连接器，必须从固定线圈馈电。 为了发出命令，控制台的设计相当简单，配备了几个按钮，开关和变阻器。 有了它，操作员可以发出来回移动的命令，以及转向正确的方向。
新型陆地鱼雷不得不拉动电源并控制其后面的电线，这导致了一定的风险。 当操纵电线可能会在轨道下方。 这会导致它破坏甚至阻挡起落架。 无论如何，移动矿井都会失败。 在这种情况下，移动地雷项目提供了使用特殊保护框架。 在车身的侧架上放置垂直的三角形支撑。 V形金属杆系统出现在船体的船尾。 在其中四个支撑件上设置U形框架，凸起在底盘上方。 转动汽车时，控制电缆必须沿着这个框架移动，保持在轨道上方的安全高度。 通过足够高度的侧支撑消除了过度的向前位移。
与移动矿井一起应使用遥控面板和电源。 对于军队的操作可以提供一种具有足够特性的现有汽油发电机，安装在串行汽车底盘上。 有了一些自由空间，这样的机器不仅可以为矿山提供电力，还可以将其运送到作战地点。
Metropolitan-Vickers的Mobile Land Mine产品结构非常紧凑，但质量不大。 地雷的总长度略超过1 m。战斗重量 - 不超过170-200 kg。 同时在船上有120磅（54,4 kg）的爆炸物。 两个电动机允许达到每小时几公里的速度并克服简单的障碍。
范围和范围实际上仅受现有发电机的功能和电源/控制电缆的长度的限制。 此外，该范围取决于操作员在监控拆除的自走式机器方面的能力。 在实践中，有可能获得有效的1100码范围（仅超过1 km）。
在1940年度进行了第一个没有弹头的Vickers Mobile Land Mine原型的测试。 检查显示了解决主要作战任务以破坏敌方设施的根本可能性。 由于某些困难，地面鱼雷被操作员拉出目标并被有条件地破坏，表明可能造成最严重的破坏。 如果我们考虑到第二次世界大战的欧洲军事行动战场的特殊性，这些产品可以投入使用并在各方面得到应用。
根据第一次测试的结果，现有项目略有修改。 特别是，底盘没有侧纵梁。 可以对其他单位的设计进行一些调整。 此外，现有项目可以进行更多必要的变革，以获得新的机会。 正是通过这种方式，创造了一个移动式地雷的两栖和专业反坦克版本。
维克斯专家考虑到了欧洲景观和气候的特殊性，之后他们创建了一个改进版的矿山。 很快，一个密封版本的自行式爆炸装药能够在陆地上移动并克服底部的浅水障碍物，进行了测试。 两栖版本的陆地鱼雷可以用于各种作战，提高军事工程师的工作效率。
自行式弹药可用作受控反坦克 武器。 它可以被送到敌方坦克并在适当的时候破坏它。 此外，建议将“地雷”用于另一种方式对抗坦克。 在这种情况下，应将足够长度的电线固定在主体上。 后者被放置在敌人装甲车的路径上。 该矿是在一个小型变相掩体中建立的。
敌人的坦克必须从绑定处打断电线，并在继续移动的同时将其缠绕在轨道上。 因此，他开始使用他的产品Mobile Land Mine。 当击中装甲车时，战斗部队受到了破坏。 爆炸应该发生在坦克的一侧，传统上没有最重要的厚度。 54,4千克炸药可以拆除行走装置元件，穿透侧面装甲，损坏内部装置，并击中机组人员。
对Metropolitan-Vickers Mobile Land Mines的几个原型的测试持续了几个月，到1940结束时，该命令决定了原始设计的未来。 在分析了现场试验结果后，军方决定采用该产品并开始批量生产。 同年签署的第一份合同规定交付50枚地面鱼雷。 在这三种现有产品的配置中，应该制造这些产品是未知的。
可以假设，移动地雷供应合同与德国军队可能在不列颠群岛登陆的目前准备工作直接相关。 在5月至6月1940众所周知的事件之后，英国军队需要能够重新获得所需作战能力的任何装备和武器。 维克斯地面鱼雷很可能用于反坦克防御，并有助于保护国家免受预期的攻击。
然而，在此期间，工业的可能性还有很多不足之处。 与加速生产必要产品相关的资源和生产能力不足导致其他产品生产放缓甚至停止。 显然，正是这些情况对移动地雷的集合产生了不利影响。 据了解，在收到订单后的头几个月，大都会维克斯无法组装并向军方交付单个连续鱼雷。
随着时间的推移，德国袭击的可能性下降，军事产品释放的局面趋于稳定。 所有这一切都使得有可能拒绝释放武器和装备的“动员”模型，转而采用更复杂但更有效的产品。 维克斯移动地雷项目有机会达到正常生产，但这没有发生。 出于这样或那样的原因，自行拆除费用的释放没有在1940或之后进行调整。
生产X-NUMX陆地鱼雷的合同仍保留在开发商的订单簿中，直到50。 经过几年不成功的等待，军方决定打破现有协议并拒绝采用Mobile Land Mine。 因此，这些产品的发布仅限于几个彼此不同的原型。 没有收集连续地雷。
值得注意的是，放弃有希望的陆地鱼雷的决定是在英国军队特别关注这种武器的时候做出的。 6月初，1944，英国军队降落在诺曼底，并立即面临着敌人先进工程结构形式的问题。 在这种情况下，遥控自行爆炸装药可能对工程师有用。 因此，如果英国军队拥有Vickers Mobile Land Mine的系列产品，将如何进行着陆还有待观察。
已知信息表明，连续的“移动地雷”很可能在战场上显示出来。 这种武器的积极特征是相对较大的范围和大量的爆炸物。 即使是正确显示在目标上的一个地雷，也会最严重地影响敌人的防御。 鱼雷的密封版本可以穿越各种浅水障碍物，甚至可以使用接近海岸的船只上的武器。 单独的反坦克变体的存在使得有可能在敌方装甲车辆的路上组织伏击。
但是，存在明显的缺陷。 该产品未配备装甲体，可能会被随机子弹损坏或毁坏。 在陆地鱼雷后面伸展的三根电线也可能会受到明显的影响。 对内部单元或电缆控制线的任何损坏几乎都会自动禁用产品，并且不允许继续执行任务。
维克斯陆地鱼雷具有特有的和根本上固有的缺陷，可能会降低其在战场上的实际效果。 尽管如此，一个有趣的项目的命运显然不是受到矿山技术特征的影响，而是受到生产性质的困难的影响。 出于这样或那样的原因，移动地雷的生产无法在几年内开始。 在等待连续产品的第四年，英国陆军决定放弃现有的订单，该项目失去了所有的前景。
据了解，Metropolitan-Vickers Mobile Land Mines项目是英国同类产品中唯一经过测试并推荐用于批量生产的项目。 但是，该项目没有取得进一步进展。 四十年代初的具体情况和其他武器领域的新进展使得英国放弃了地面鱼雷的发展。 将来，尚未开发和测试此类武器。
基于：
https://aviarmor.net/
http://ww2f.com/
https://strangernn.livejournal.com/
https://shusharmor.livejournal.com/
Everett HR Toscano M.第二次世界大战无人系统。 MIT出版社。 2015。
远程控制军事装备领域的第一批提案出现在1935年，并暗示了各种样本的建设。 首先，提出建造一种或多种用途的中型和大型自行式车辆，配备无线电指令控制系统。 尽管如此，工程师还是没有通过电线控制的小型设备的想法。 很快就会发现，正是这种外观让机器有效地解决了一些特定的战斗任务。
早在第一次世界大战期间，一些国家就提出了所谓的项目。 陆地鱼雷 - 小型遥控车辆，携带相对较大的炸药。 出于多种原因，这种技术并不普遍，但有时会尝试重复使用原始想法。 这种新项目开始在第二次世界大战爆发前不久创建。
直到三十年代末，英国公司Metropolitan-Vickers参与了一个有前途的项目的初步研究，因此还没有准备好以完整的军事配置展示原型。 第一批原型机以简化设计和不完整的机载设备组成为特色，排除了战斗用途，仅在1940年度制造和测试。 成功的检查允许继续必要的工作，很快，第一批完整的战车原型被带到试验场地。
最初，Vickers概念项目被称为Beetle（“Beetle”）。 随后，不迟于测试原型的开始，该项目被重命名。 现在它被指定为移动地雷（“移动地雷”）。 这个名字完全揭示了发展的本质。 应该指出的是，尽管有这种说法，原始弹药完全符合所谓的想法。 陆地鱼雷。
最初，Vickers Mobile Land Mine产品仅被视为自行拆卸费用。 由操作员操作，机器必须秘密地向前移动到敌人的加固物或其他物体，并且上升到最小距离，破坏其弹头。 大量冲锋可以毫不费力地破坏树木地球炮位或破坏混凝土结构。 因此，“甲壳虫”是用于工程单位，其任务之一是打击敌人的受保护结构。
很快，自走式地雷的任务范围扩大了。 建议的产品技术外观允许将其用于其他目的。 因此，移动弹药的目的可能是 坦克 敌人。 当使用移动地雷作为颠覆性炸药来处置地雷爆炸屏障时，应该会获得一定的结果。 后来，这些想法得到了发展，结果是具有特征的新地雷经受了考验。
在测试了简化设计的第一个原型后，Metropolitan-Vickers制造了一套完整的原型机。 通过研究现有的需求和机会，该项目的作者设法找到了一个相当简单和方便的产品架构，能够优化其主要特征。 此外，他们设法解决了与机器的小尺寸相关的相对较低地形的问题。
Mobile Land Mine项目提出了一种自行式机器的装配，船体采用最简单的设计。 事实上，它应该是一个矩形的金属盒子，前后部分是圆形的。 进入用于小矩形舱口的箱体顶部的内部装置。 像早期的坦克一样，“移动地雷”应该得到一个底盘，其轨道覆盖了船体的一些侧面。
在壳体的顶盖上有一个或多个目的的突出元件。 因此，在纵向轴线上向前移动时，安装了一个不明目的的小圆柱体。 根据一些资料，弹头的接触保险丝应安装在其中。 在圆柱形外壳的正后方放置一个三角形部分，其背面与矩形通道的控制电缆配合。 后者位于屋顶的后部，并有电缆安装连接器。
根据已知数据，产品的主体通过极其简单的布局来区分。 它的前部用于安装高功率弹头，船尾舱包含一对发动机。 该项目的作者认为，自行式弹药不应该有自己的鼓用于运输电线。 电缆应从放置在发射场附近的固定线圈发出。
发电厂地面鱼雷“Vikkers”非常简单。 在船体的船尾，彼此相对，放一对低功率电动机。 它们的轴用作驱动轮的轴。 没有使用任何可能使机器设计严重复杂化的传动装置。 通过改变输入电流的参数来控制电动机的操作。
底盘的设计也被简化到最大程度。 在每一侧，在其前部和后部放置一对大直径的轮子。 大轮子的轮辋略微突出超过弯曲的前额和船尾的侧向投影。 使用较硬的悬挂。 在前导轨和船尾驱动轮上，建议拉紧原始设计的履带。 卡特彼勒的上部分支应该沿着船体上的特殊架子滑动。 没有使用支撑辊。 为了增强底盘，第一个原型接收外部纵梁。
维克斯移动地雷需要一条特殊的轨道。 底盘的具体设计导致间隙急剧减小，因此矿井可能会卡在任何足够大小的小丘上。 为了解决这个问题，提出了一种不寻常的毛毛虫。 胶带应由带有金属凸耳，两种凸耳的轨道组装而成。 第一种类型的履带齿具有平均宽度，其齿状前后边缘向外弯曲。 一般来说，第二个凸耳重复这种设计，但由于存在大的侧面元件，因此几乎是两倍宽。
作为新赛道的一部分，每五个标准应安装更宽的赛道。 反过来，两条带张紧在底盘上，使得大凸耳向内转动，位于船体的投影内，并以棋盘图案排列。 由于这个原因，船体底部在行驶时始终位于吊耳上方，而且汽车几乎没有风险坐在高高的小丘上。
建议使用电流控制系统控制一对电动机。 对于能量和命令，来自维克斯的陆地鱼雷必须使用三根足够长的电缆。 它们连接到后部连接器，必须从固定线圈馈电。 为了发出命令，控制台的设计相当简单，配备了几个按钮，开关和变阻器。 有了它，操作员可以发出来回移动的命令，以及转向正确的方向。
新型陆地鱼雷不得不拉动电源并控制其后面的电线，这导致了一定的风险。 当操纵电线可能会在轨道下方。 这会导致它破坏甚至阻挡起落架。 无论如何，移动矿井都会失败。 在这种情况下，移动地雷项目提供了使用特殊保护框架。 在车身的侧架上放置垂直的三角形支撑。 V形金属杆系统出现在船体的船尾。 在其中四个支撑件上设置U形框架，凸起在底盘上方。 转动汽车时，控制电缆必须沿着这个框架移动，保持在轨道上方的安全高度。 通过足够高度的侧支撑消除了过度的向前位移。
与移动矿井一起应使用遥控面板和电源。 对于军队的操作可以提供一种具有足够特性的现有汽油发电机，安装在串行汽车底盘上。 有了一些自由空间，这样的机器不仅可以为矿山提供电力，还可以将其运送到作战地点。
Metropolitan-Vickers的Mobile Land Mine产品结构非常紧凑，但质量不大。 地雷的总长度略超过1 m。战斗重量 - 不超过170-200 kg。 同时在船上有120磅（54,4 kg）的爆炸物。 两个电动机允许达到每小时几公里的速度并克服简单的障碍。
范围和范围实际上仅受现有发电机的功能和电源/控制电缆的长度的限制。 此外，该范围取决于操作员在监控拆除的自走式机器方面的能力。 在实践中，有可能获得有效的1100码范围（仅超过1 km）。
在1940年度进行了第一个没有弹头的Vickers Mobile Land Mine原型的测试。 检查显示了解决主要作战任务以破坏敌方设施的根本可能性。 由于某些困难，地面鱼雷被操作员拉出目标并被有条件地破坏，表明可能造成最严重的破坏。 如果我们考虑到第二次世界大战的欧洲军事行动战场的特殊性，这些产品可以投入使用并在各方面得到应用。
根据第一次测试的结果，现有项目略有修改。 特别是，底盘没有侧纵梁。 可以对其他单位的设计进行一些调整。 此外，现有项目可以进行更多必要的变革，以获得新的机会。 正是通过这种方式，创造了一个移动式地雷的两栖和专业反坦克版本。
维克斯专家考虑到了欧洲景观和气候的特殊性，之后他们创建了一个改进版的矿山。 很快，一个密封版本的自行式爆炸装药能够在陆地上移动并克服底部的浅水障碍物，进行了测试。 两栖版本的陆地鱼雷可以用于各种作战，提高军事工程师的工作效率。
自行式弹药可用作受控反坦克 武器。 它可以被送到敌方坦克并在适当的时候破坏它。 此外，建议将“地雷”用于另一种方式对抗坦克。 在这种情况下，应将足够长度的电线固定在主体上。 后者被放置在敌人装甲车的路径上。 该矿是在一个小型变相掩体中建立的。
敌人的坦克必须从绑定处打断电线，并在继续移动的同时将其缠绕在轨道上。 因此，他开始使用他的产品Mobile Land Mine。 当击中装甲车时，战斗部队受到了破坏。 爆炸应该发生在坦克的一侧，传统上没有最重要的厚度。 54,4千克炸药可以拆除行走装置元件，穿透侧面装甲，损坏内部装置，并击中机组人员。
对Metropolitan-Vickers Mobile Land Mines的几个原型的测试持续了几个月，到1940结束时，该命令决定了原始设计的未来。 在分析了现场试验结果后，军方决定采用该产品并开始批量生产。 同年签署的第一份合同规定交付50枚地面鱼雷。 在这三种现有产品的配置中，应该制造这些产品是未知的。
可以假设，移动地雷供应合同与德国军队可能在不列颠群岛登陆的目前准备工作直接相关。 在5月至6月1940众所周知的事件之后，英国军队需要能够重新获得所需作战能力的任何装备和武器。 维克斯地面鱼雷很可能用于反坦克防御，并有助于保护国家免受预期的攻击。
然而，在此期间，工业的可能性还有很多不足之处。 与加速生产必要产品相关的资源和生产能力不足导致其他产品生产放缓甚至停止。 显然，正是这些情况对移动地雷的集合产生了不利影响。 据了解，在收到订单后的头几个月，大都会维克斯无法组装并向军方交付单个连续鱼雷。
随着时间的推移，德国袭击的可能性下降，军事产品释放的局面趋于稳定。 所有这一切都使得有可能拒绝释放武器和装备的“动员”模型，转而采用更复杂但更有效的产品。 维克斯移动地雷项目有机会达到正常生产，但这没有发生。 出于这样或那样的原因，自行拆除费用的释放没有在1940或之后进行调整。
生产X-NUMX陆地鱼雷的合同仍保留在开发商的订单簿中，直到50。 经过几年不成功的等待，军方决定打破现有协议并拒绝采用Mobile Land Mine。 因此，这些产品的发布仅限于几个彼此不同的原型。 没有收集连续地雷。
值得注意的是，放弃有希望的陆地鱼雷的决定是在英国军队特别关注这种武器的时候做出的。 6月初，1944，英国军队降落在诺曼底，并立即面临着敌人先进工程结构形式的问题。 在这种情况下，遥控自行爆炸装药可能对工程师有用。 因此，如果英国军队拥有Vickers Mobile Land Mine的系列产品，将如何进行着陆还有待观察。
已知信息表明，连续的“移动地雷”很可能在战场上显示出来。 这种武器的积极特征是相对较大的范围和大量的爆炸物。 即使是正确显示在目标上的一个地雷，也会最严重地影响敌人的防御。 鱼雷的密封版本可以穿越各种浅水障碍物，甚至可以使用接近海岸的船只上的武器。 单独的反坦克变体的存在使得有可能在敌方装甲车辆的路上组织伏击。
但是，存在明显的缺陷。 该产品未配备装甲体，可能会被随机子弹损坏或毁坏。 在陆地鱼雷后面伸展的三根电线也可能会受到明显的影响。 对内部单元或电缆控制线的任何损坏几乎都会自动禁用产品，并且不允许继续执行任务。
维克斯陆地鱼雷具有特有的和根本上固有的缺陷，可能会降低其在战场上的实际效果。 尽管如此，一个有趣的项目的命运显然不是受到矿山技术特征的影响，而是受到生产性质的困难的影响。 出于这样或那样的原因，移动地雷的生产无法在几年内开始。 在等待连续产品的第四年，英国陆军决定放弃现有的订单，该项目失去了所有的前景。
据了解，Metropolitan-Vickers Mobile Land Mines项目是英国同类产品中唯一经过测试并推荐用于批量生产的项目。 但是，该项目没有取得进一步进展。 四十年代初的具体情况和其他武器领域的新进展使得英国放弃了地面鱼雷的发展。 将来，尚未开发和测试此类武器。
基于：
https://aviarmor.net/
http://ww2f.com/
https://strangernn.livejournal.com/
https://shusharmor.livejournal.com/
Everett HR Toscano M.第二次世界大战无人系统。 MIT出版社。 2015。
信息