沉默的灾难
K-3核潜艇Leninsky Komsomol是俄罗斯核造船的第一艘，也是世界上第三艘核潜艇，它服务很辛苦 - 事实上，它是一艘经验丰富的船，新技术得到了改进。 其 故事 -辉煌的页面，例如在北极冰层下徒步旅行，以及悲惨的故事-与历史密不可分 舰队 和这个国家的历史 它应该是一个纪念碑博物馆。 不幸的是，这个问题到目前为止还没有解决。
该活动有56天 - 潜艇“Leninsky Komsomol”在挪威海，从地中海返回家园。 1770 km仍然在基地之前，但潜艇艇员已经有了国内的想法。
在1时刻52分钟，在第一个车厢中央柱的深度40米处收到一份报告：“火，全部保持着火！”船上宣布紧急报警。 火灾伴随着一氧化碳的强烈释放，结果第一和第二隔室的人员在几分钟内失败。 38人员死亡，但是这艘船成功地出现并且自己到达了它的基地。
调查开始时，没有给出悲剧的真实情况，但只是填满了雾 - 一切都被分类，因此结果与上面所示的相同。 没有讨论判决 - 工作人员应该受到指责。 他们说有人在第一个隔间点燃了一支香烟，甚至找到了一条证据 - 一个打火机。 确实，弹头的指挥官-3（地雷鱼雷部分）Lev Kamorkin拯救了这艘船，防止了弹药的爆炸，被提交给了红旗勋章。
我和Kamorkin在同一个球场上学习过，在那场不合时宜的比赛之前与他见过面。 然后狮子座有一种沉重的感觉。 在他们的竞选活动之前，我与K-3核潜艇的指挥官Yuri Stepanov分享了通过直布罗陀的经历，我们刚从地中海回来，列宁主义共青团去取代我们。 事故发生后，我遇到了斯捷潘诺夫。 一个有价值的指挥官，尽管当时许多人都试图以负面的态度对他进行宣传。
由于众所周知的原因，公众不知道1967中的悲剧，有过这样的时代。 她处于关注的焦点，在“宣传”时期，即使在今天，他们也不知道。
14 11月2014年度俄罗斯国防部长谢尔古向中尉指挥官Anatoly Malyar的遗嘱提出了勇气勋章，他在3的K-1967潜艇上死亡。 这是非常正确的。 一个当之无愧的奖励找到了一个英雄。 中尉指挥官完成了他的职责，不允许火势蔓延到第二个隔间之外。
在炽热的第一次，Lev Kamorkin军衔的3船长冲了过去，他的最后一份报告是关于淹没隔间 - 唯一正确的决定。 根据海洋作家尼古拉·切尔卡申的说法：“核动力破冰船似乎注定要死亡：毕竟，在机架的第一个舱内放置了十几枚鱼雷，在车辆里有装有核弹头的鱼雷。 像库尔斯克一样的情况是另一个半分钟到两分钟，整个弹药爆炸以及核战斗充电设施。 旁边是挪威的海岸，北约的国家......“。
但谁今天还记得Kamorkin？ 是的，第一个车厢的水浸版本正在受到质疑，但问题仍然存在：为什么第一个车厢的燃烧时间少于第二个？
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