俄罗斯联邦在船的甲板上建立了登陆直升机的安全系统

俄罗斯已经开发出一套系统，用于控制直升机和无人机在甲板上的起飞和降落，以及海上结构，报告 GearMix 参考资源www.en.portnews。

该系统的原型由Krylov国家科学中心（KGNTs）开发。

“该系统对跑道附近的气流进行非接触式测量，同时考虑到船舶和海上结构的甲板上层结构附近的气流特性以及扰流区域。 此外，它实时监控直升机着陆区的空气流动或 无人机“，-材料说。

此外，该中心的专家已经开发出一种能够确定“气流结构”的技术，同时考虑到阵风力的增加或减少，以及船舶航向和速度的变化。 根据工程师的说法，“该系统预测了船舶或平台运动的运动学参数，以实现无事故的起飞或着陆。”

在KGNTS中指出，该系统将大大降低事故发生的可能性，并扩大直升机和无人机的范围。 多亏了她，俄罗斯飞机及其所在的船只将比其国外同行具有竞争优势。

Comments

[san4es]

直升机降落在船甲板上的安全系统

具有陀螺仪稳定功能的平台应处于水平状态（以使其处于水平状态）

[同样的lech]

是的，飞行员经验丰富，冷血无情……令人印象深刻。

[34地区]

11.42。 我也不明白 他们可以将加农炮固定在一定角度内。 为什么不能降落垫？

[san4es]

Quote：34地区

为什么不能降落垫？

...您可以发明一些东西...但是它将使船的结构更重/更复杂...飞行员仍在庆祝

[AIW]

不仅在场地的坡度上存在问题-直升机必须以可接受的速度来到飞机上，不要钩住螺旋桨以作任何事情，并且希望到达场地中心附近的某个地方-但它会被包括阵风在内的强烈阵风吹走。

长期以来，有强制降落系统，当直升机放下电缆（或用固定在专用炉排上的锁将电缆射下）时，
然后绞盘打开。 优点是您可以同时保持很大的牵引力，这可以稳定整个结构。

好吧，还有一个单独的故事-如何确保直升机不被炸飞/冲离现场。

[简单]

Quote：san4es

具有陀螺稳定性的平台是必要的

为什么要大惊小怪呢？

用于控制起飞和着陆的“Krylovskaya”系统很可能与飞行设备的自动驾驶仪相结合。
当打开此功能时，我并不羡慕驾驶舱内的飞行员 - 系统可以直接转向飞行员的脖子。

[NIKNN]

因此，这是一个严肃的系统，如果将其与自动驾驶仪绑定在一起，通常会有一门课，但是……某种程度上，我们很少超越理论……

[塞克坦]

他曾在80-90年代的董事会任职。 我们邀请一架坐垫式航空母舰的直升机坐在我们的直升机上，他们不敢。 我们的克什基人“立刻坐下”。

[AIW]

粥里仍然有一个同轴的推进器-直径更小+机动性更高。