军事评论

引擎梦想

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四年前,2月1,在欧盟的支持下,DREAM项目于2月2008启动。 类似于英文单词“dream”的项目名称实际上要复杂得多:激进引擎架构系统的评估 - 检查一个全新的引擎架构。 DREAM项目的目的是创造一种全新的飞机发动机设计,它结合了涡轮螺旋桨发动机的效率和涡轮喷气发动机的动力,但没有这些方案的缺点。 由于任何新事物的创建并不容易,欧盟立即吸引了包括俄罗斯在内的44国家的13公司。 我们的国家在欧洲计划中由中央航空汽车研究所(CIAM)和中央航空动力学研究所(TsAGI)代表。

从一开始,DREAM项目的工作分为六个区域,这些区域经常相互交互,混合和“流动”:
- SP0。 管理和协调各组织的工作;
- SP1。 详细阐述新引擎架构的概念;
- SP2和SP3。 关于替代推动者的研究;
- SP4。 可用于有前景的发动机的新技术领域的研究;
- SP5。 替代燃料的实验。



在考虑的所有替代透视图布局选项中 飞机 DREAM的科学家已经在第一年的工作中使用了发动机,并选择了一种所谓的方案。 螺旋风扇打开转子。 这意味着,与通常的螺旋桨驱动发电厂相比,新发动机上的剑形叶片不是安装在发动机前方的轮毂上,而是安装在与发动机本身的涡轮机相连的特殊动环上。 特殊形状的叶片与它们在发动机机舱后部的位置以及发动机本身的喷射推力相结合,有助于显着提高发动机性能。 与传统涡轮风扇发动机的推力相同,开放式转子发动机产生的噪音较小,消耗的燃油也减少10-15%。 应当指出,这10%到15%是项目早期阶段的特征。 此外,这个数字逐渐增加。

新的军刀刀片对进一步提高燃油效率做出了最大的贡献。 一次性测试他们的几个结构是在俄罗斯TsAGI研究所进行的。 特别是对于马刀螺钉的研究,一些欧洲组织已经创造了许多新技术,用于跟踪叶片周围的气流,直接从叶片获取数据,以及用于螺旋变形的光学监测。 此外,为了充分准确地测量新发电厂产生的噪声,有必要认真修改现有设备。

通过这项工作,可以用螺旋风扇开式转子显着更新有关燃气涡轮发动机运行的可用信息。 特别地,可以校正当前对发动机的叶片装置与螺杆的相互作用的理解。 目前,在DREAM项目过程中创建的引擎以单一副本存在,并且纯粹是实验室样本。 没有人会根据实际情况对它们进行改进。 同时,在该程序的研究过程中获得的数据将在不久的将来用于创建所谓的。 年度2025引擎。 根据最近发布的新闻稿,DREAM项目为科学家提供了他们想要的一切。 因此,经过四年的成功和富有成效的工作,该项目已经结束。 很快它将被相同的Engine 2025取代。
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30 评论
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  1. 邻居
    邻居 15 March 2012 09:31
    +2
    酷设计! 对于客机-会的!
    1. 和平主义者
      和平主义者 15 March 2012 10:56
      +4
      好吧,为什么,任何这样的想法在定义上都有双重目的。 请共同进行科学工作。 当有趣的想法汇聚在一起时,这很好。 而且设计很有趣。
    2. SergeySK
      SergeySK 15 March 2012 11:45
      +12
      好吧,我能说欧洲能胜任地抛给我们!

      一切都开始了,我们可以将其归功于TsAGI制定的螺丝通风小组。 该项目成功完成,无需我们就可以开发涡轮无功部件,包括使用替代燃料!

      结果,我们看不到引擎! 因为没有人独自处理这个主题! 甚至在将来,由于缺乏客户和融资,也无人可做!

      伤心 ! !
      1. axmed05
        axmed05 15 March 2012 13:23
        +5
        我们很久以前就已经开发并测试了这种发动机,但这只是当局的自愿决定,迫使企业必须购买这些发动机。 我们的选择比他们的选择要好得多。
        1. 宝马
          宝马 15 March 2012 14:13
          +2
          正确地说 非常好 购买企业: am
        2. 飞镖weyder
          飞镖weyder 15 March 2012 18:16
          0
          好吧,绝对不是那样,它用黑色和白色-机舱末端的剑形螺丝表示,在图中可以清楚看到。 将其放置在洛杉矶的真相显然存在问题-为什么他们改变了话题
        3. 亚历山大ABDRAKHMANOV_2
          亚历山大ABDRAKHMANOV_2 11 March 2018 17:15
          0
          很明显-他们在那里可以数钱。 为了节省资金,我们将俄罗斯与该项目联系在一起。 然后什么时候。 醒来准备将我们推离这些引擎。 我们必须建立自己的-使其不依赖或不依赖任何人。 我们已经看到了它们如何使我们陷入困境。
  2. 东方47
    东方47 15 March 2012 11:01
    +3
    我们需要考虑一些更经济的方法。 我知道10-15%已经足够了,但是(我认为)到2025年将非常过时.....
  3. AER_69
    AER_69 15 March 2012 11:15
    +1
    最好在整个表面或部分表面产生磁场,以获得更好的空气动力学性能。 这样,所有飞机将变得更经济,飞行更快。
  4. 宝马
    宝马 15 March 2012 11:50
    +8
    这种发动机的开发是在80年代的苏联进行的。 我在88或89年后听说过它们。 他们承诺燃油经济性为15-20%。 然后一切都悄无声息地消失了。 因此,这是苏联发展的翻版。
    1. 755962
      755962 15 March 2012 15:59
      +3
      这不是西方第一次出现我们以前开发的东西,一种轻松的感觉。
    2. 路过
      路过 15 March 2012 16:15
      +1
      实际上,这些引擎被称为螺旋风扇引擎,它们并没有消失,而是在An-70上。
      至于苏联的翻新,这是一个很大的夸张;在西方,它们也得到了开发和使用,例如在A400上。
      这篇文章的引擎只是一个发展的新阶段,不再多也不少。
      1. viktor_ui
        viktor_ui 16 March 2012 05:53
        0
        过了-螺旋风扇,……并在80年代记忆中保留着同轴电路的涡轮风扇发动机,它不是台式发动机,但我在真实飞机上看到了照片……-是一样的吗?
        1. 路过
          路过 16 March 2012 14:03
          0
          在外部,螺旋桨驱动的风扇与涡轮风扇的不同之处在于其叶片形状。 首先,它们是军刀形的。 这种形状的意思很简单-螺旋桨旋转,然后飞机飞行,因此在叶片端部周围产生的流速是跨音速的,在这些速度下较大的后掠角更为有利,因此叶片的端部制成像军刀一样的``斜面''。
          1. viktor_ui
            viktor_ui 16 March 2012 15:30
            0
            过去-他在80年代已经是军刀型(无论如何我都记不清,在军队之前或之后,我见过他,也就是说,在85之前或86之后,是白蓝色)。
            1. 格伦巫师
              16 March 2012 16:52
              +1
              EMNIP,我们只有一个这样的引擎--D-27。 它只放在Yak-44(DRLO,仍然是布局)和An-70上。 后者真的涂上了蓝色和白色,但它只在94的一年里飞过。
              1. viktor_ui
                viktor_ui 17 March 2012 00:06
                -1
                Glenn Witcher-An-70非常相似...但肯定早于1994年。
                1. 路过
                  路过 17 March 2012 03:46
                  +1
                  Quote:viktor_ui
                  但肯定早于1994年

                  发动机的研发和工作时间很长,至少要十年,因此八十年代他们很可能在实验室飞机(不是An-70)上看到这种发动机。
                  1. viktor_ui
                    viktor_ui 17 March 2012 08:43
                    0
                    domokl-我认为您对Antonov家族的实验室(原型)和一个机翼上的2个dviguns是正确的。
                    PS让Minuser的手不干 笑 阿们

                    我有一本关于1975年太空探索的儿童手册,所以有趣的是有一幅我们的Buran图片,其中附加尾部发动机的防护罩一对一地对应于真实的,甚至是一对一的穿孔“孔”的数量-艺术家在哪里能够看到此产品(原型),这非常有趣。
    3. iouris
      iouris 28十二月2017 12:54
      0
      Quote:宝马
      因此,这是苏联发展的翻版。

      “伙伴”从死熊身上脱脂。
  5. vylvyn
    vylvyn 15 March 2012 14:34
    0
    一切都美好而美妙,发动机的各个部分都很酷,但我不仅想了解燃油经济性,还想知道2025年的最大发动机功率(而不仅仅是有条件的)。 还是不值得买蜡烛? 这也暗示着,这个“超级成功项目”的所有工作都被缩减了,“直到2025年更好的时候”。
    1. 格伦巫师
      15 March 2012 15:43
      0
      不完全是。 在2025中,他们将为该系列推出一个现成的引擎。
  6. nnz226
    nnz226 15 March 2012 22:45
    +2
    有趣的是,除了轻拍肩膀和“一个伟大的先驱者谢谢你”,俄罗斯还能从参与发展中得到一些好处吗? 获得制造或修理该发动机的专利权的许可证,这样您就可以自己制造它,而不会取消对高加索人的捆绑付款?
  7. 病房
    病房 15 March 2012 23:45
    +2
    这笔钱被削减,分开并且喝了......项目被关闭了......在萨马拉,dvigun破坏者gnobat一个童话......参数超出限制......测试通过......他们不被允许投入生产......可能他们正在涂抹......
    1. 宝马
      宝马 16 March 2012 07:17
      0
      相似类型的引擎 而且您可以阅读更多-有趣!
    2. pafegosoff
      pafegosoff 7 1月2018 08:03
      +1
      NK-93下方的链接
  8. 古诺里
    古诺里 25 1月2015 13:23
    0
    也许俄罗斯将参加2025年的项目。
  9. pafegosoff
    pafegosoff 7 1月2018 08:02
    +1
    我误会了一些……而我们的NK-93?
    http://www.airwar.ru/enc/engines/nk-93.html или http://rus-eng.org/invention/Vintoventilyatornyj%
    20dvigatel'%20vysokoj%20stepeni%20dvuxkonturnost
    i%20.htm
  10. Gogia
    Gogia 25 1月2018 12:36
    0
    什么,他们给了我们一些数据? 我们现在可以自己开发这项技术了? 我对此表示怀疑。 TsAGI投入了一笔钱,现在去散散步,Air Bass和波音公司将为几对新引擎配对...
  11. gridasov
    gridasov 2 March 2018 13:43
    0
    在我看来,您需要深入了解,以至于不了解这绝对是无效的,并且对发动机和推进器都不起作用。