军事评论

多功能运输车MGT项目

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几十年来,国内武装部队在MT-LB多用途装甲车或其改进的MT-LBu装甲车的帮助下解决了部分运输任务。 迄今为止,该机器在道德上已经过时,因此可能需要更换。 鉴于军队的这些需求,国防工业企业定期为部队提供各种新的多用途车辆选择。 不久前,提交了另一个类似装甲车的项目,指定为MGT。


回想一下,多功能装甲输送机MT-LB在上个世纪六十年代中期投入使用,并一直保持在军队中。 长期使用这台机器有助于电厂和底盘的成功设计,以及货舱或乘客舱的船尾放置布局。 后来,在MT-LB机器的基础上,创建了MT-LBu项目,保留了基本设计的主要积极功能。 这两种型号的装甲车既可以单独使用,也可以作为一种或多种目的的受保护运输的基本版本,并作为各种特殊装备的基础。



由于多种原因,更换MT-LB机器与某些设计和技术困难有关。 结果,在没有真正的前景的情况下,几个这类项目被关闭,俄罗斯工业继续生产半个多世纪前创造的设备。 但是,之前项目的失败并不妨碍开发旨在替换旧设备的新机器。

莫斯科企业特殊工程项目(SPM)正在开发一个多用途履带式运输车的新项目。 该组织从事车辆领域的各种项目。 其专家正在开发适用于此类项目的全功能新型设备和单个设备。 根据现有数据,有前途的运输车辆的项目正是基于发电厂和变速箱主题的SPM发展。

新项目得到了一个相当简单的指定,揭示了它的本质。 该车被指定为MGT - “多用途履带式运输车”。 官方消息来源中没有其他名称。 不可能排除这样一种情况,即即使在假设推出大规模生产之后,现有名称仍将存在。

顾名思义,MGT项目提出了一种能够解决各种运输任务的多用途履带式车辆的构造。 此外,它可以作为这种或那种特殊设备的基础。 开发商称MGT是一种创新型机器,因为它在创建时计划使用尚未在军事技术领域广泛分布的技术。 首先,建议使用混合动力装置和机电变速器。

在基本运输版本中,MGT机器应该收到一个相对简单的情况,同时考虑到基本要求。 也许军队配置中的机器可以配备装甲兵团,但是没有相关信息。 可以假设MGT的装甲船体将提供对小型武器的保护 武器 和壳碎片。



从可用数据可以看出,原始发电厂和变速器允许优化内部船体容积的布局。 因此,许多大型机械单元可以用紧凑的电缆线路代替。 在这种情况下,动力装置和变速器的各种元件应位于船体的前部和中部,紧邻控制室。 所有饲料应在货舱下面给出。

出现在已发表的MGT图像上的身体的正面部分由几个大面板形成。 提供倾斜的上部前板的使用,与较大的下部配对。 鼓励他们两侧安装小颧骨部位。 船体侧面的下部,具有用于运行齿轮部件的紧固件,应垂直放置。 建议顶部以大nadgusenichnyh壁龛的形式执行,增加可用的体积。 身体后面应覆盖垂直床单。 提供使用具有小倾斜侧面部分的水平屋顶。

MGT项目建议使用混合动力装置,其中包括柴油发动机和一组电气装置。 在船体的中央部分,在左侧,必须放置YMZ-536柴油发动机,与GWIT-210交流发电机相连,XWUMX功率为kW。 来自发电机的能量必须来到控制系统,控制系统控制所有系统的运行,以及转换电脉冲。 必须为功率为210 kW的两个牵引电机DVIT-110提供恒定电流。 提出牵引电动机与驱动轮连接。

发电机,发动机和控制系统由“特殊工程项目”的设计者开发。 不久前的产品GVIT-210和DVIT-110的第一批副本是由Sarapulsky发电厂制造的。 值得注意的是,发电厂和机电传动的主要部件是在俄罗斯企业开发和生产的。 因此,该项目的实施与进口部件的采购无关,在目前的情况下可以认为是一个明确的优势。

多功能履带式运输车必须配备智能车载设备综合设施,其中包括许多必要的系统,包括控制系统。 应通过控制牵引电动机的功率参数来控制发电厂的运行。 缺乏具有某些技术限制的传统机械传动装置使得有可能在机动性方面获得新的机会。 特别是,汽车将能够在现场右转。



未来电气和电子控制系统的广泛使用可提供新的优点。 例如,可以将遥控器集成到车载控制系统中。 在这种情况下,由遥控面板补充的MGT机器将能够解决这种或那种新任务。 使用遥控器的积极后果将是船员风险的急剧下降。

目前的形式,MGT项目建议使用基于成熟解决方案和结构的底盘。 每块板上应放置五个大直径支撑辊。 还发布了车上有七个滚轮的汽车图像。 无论数量多少,车轮都必须配备单独的扭杆悬架。 建议前后扭杆补充液压减震器。 在船体前面应该使用zevochnym齿轮驱动轮子,在船尾 - 导游。 不提供支撑辊。 应使用带橡胶 - 金属接头的轨道。 输送机的图像表明其底盘系统应建立在从MT-LB借来的细节的基础上。

机箱的优化布局允许您获得最大可能的容量以适应有效载荷,包括以人的形式。 船体的前舱必须容纳一个双层管理室,在屋顶配备自己的舱口。 直接位于控制室的后面,在主发动机的侧面,在车顶上放置一个大舱口。 它可用于安装特定设备。 中央和后部屋顶可用于将舱口放置在一种配置或另一种配置中。 该机器可以作为一个大门口配备多个盖子和几个小舱口。 还应使用用于着陆或装载的侧门和船尾门。

船体的尺寸和可居住隔间的体积允许您将MGT放置在18座椅上,包括驾驶员。 可用体积也可用于放置等效尺寸和重量的负载。 要获得新功能,您可以使用修改后的外壳。 例如,公布了救护车的图像,其特征在于船体中存在额外的上部结构。 这种附加装置可用于其他目的的设备构造。

官方图像上缩短的“pyatikatkovy”版MGT机器与跟踪预告片一起显示。 这个产品应该有一个大的盒体和自己的底盘。 特征驱动轮的存在表明拖车必须有自己的牵引电机。 显然,它们的能量供应可以通过来自自行式机器的发电机的电缆来进行。 MGT底盘和拖车的设计是相同的。



在其尺寸方面,有前途的多用途履带式运输船不应与其同类现有设备不同。 汽车的长度(可能是“长”型)应为7,21 m,宽度 - 2,85 m,高度 - 2,235 m。底盘底座为4445 mm,轨道为2,5 m。底盘间隙设置为400 mm。 MGT的运行质量在12 t中定义。机器本身的最大承载能力为4 t。它能够牵引重达6,5 t的拖车。具体地面压力等于0,485 kgf / sq.Cm。

与机电变速器耦合的混合动力装置应提供高移动性特性。 在两台额定功率为110 kW的牵引电机的帮助下,输送机应加速到高速公路上,速度达到65 km / h。 可以爬上35°斜坡的斜坡,并以脚跟移动到25°。

一个有前途的运输车,如其前身MT-LB和MT-LB,将能够通过游泳克服水障碍。 足够大的密封船体应具有良好的浮力余量。 建议通过重绕轨道来导航水。 不提供单独的游泳推进器。 为了防止车身的前部钻入水中并淹没车顶,建议为车辆配备一个上翻式波导偏转器。 在运输位置,它必须位于上前板上。

目前,“SPM”公司的“多用途履带式载具”项目正处于设计阶段。 据报道,专家们已经完成了计算和数学建模的阶段。 为未来机器的整体技术外观提供了多种选择。 根据这些作品的结果,公布了该机的几个三维计算机图像。 此外,还发布了一个演示视频,展示了不同景观中机箱的功能。

根据项目开发商的说法,新的MGT运输车完全适合在北极的困难条件下运行。 也许该机器可用于其他条件的区域,包括炎热气候。 此外,值得注意的是,MGT有前途的项目与国内发展没有类似之处。



一种有前景的多用途机器MGT被提议作为旧MT-LB和MT-LBu的现代替代品。 因此,它旨在解决各种类似的问题。 根据配置和配置,此设备样本将能够参与各种操作和操作,确保人员或货物的运输。 此外,它可以用作特殊设备的自推进基座,用于一种或另一种用途。

回想一下,在半个世纪的开发和运营中,MT-LB运输车已经成为几十种设备的基础。 无线电子系统,火炮系统,化学部队或卫生设施的特殊设备等安装在现有的履带式底盘上。 它还创造了几种版本的轻型装甲运兵车,装有大炮或机枪武器。 在基本军用机器的基础上,开发了一些民用样品。 后来的多功能机MT-LBu也成为各种样品的基础。 和以前一样,在这个底盘的基础上建造了电子综合体,火炮装置,运输和特殊机器。

新型多用途机器的出现,使用现代部件建造,但与现有样品具有最大的相似性,可对部队或准军事结构的设备队伍的进一步发展产生最显着的影响。 如果成功完成当前的MGT项目,各种客户将能够获得现有MT-LB或MT-LBu的良好替代品。 在这台新机器中,基于其他想法和解决方案,将具有优于现有机器的某些优势。

但是,我们不应忘记,目前“多用途履带式输送机”项目处于早期阶段之一。 对一些基本问题的研究已经完成,汽车的整体外观已经形成。 此外,已经制造出基本电气单元的第一批样品。 成品的开发和整个项目的进一步发展需要一些时间。 与使用新想法和解决方案直接相关的此类工作的复杂性可能导致其明显的延迟。

尽管如此,尽管存在各种困难和困难,但MGT项目及其基础上的设备对国内外运营商来说都是非常有意义的。 因此,成功完成必要的工作能够产生最有趣的结果。 该公司是否能够将其有前途的MGT项目用于原型的建造和测试,以及这种技术是否能够引起潜在买家的兴趣,时间会告诉我们。 希望“特殊工程项目”能够继续发挥作用,并迅速向公众通报所取得的成就。


在网站的材料上:
http://spmrussia.ru/
http://gurkhan.blogspot.fr/
http://bastion-karpenko.ru/
作者:
使用的照片:
LLC“特殊工程项目”/ spmrussia.ru
42 评论
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  1. svp67
    svp67 31 August 2017 15:07
    +1
    另一个“基本底盘”......它的外观需要多少?
    1. amurets
      amurets 31 August 2017 15:51
      +3
      Quote:svp67
      另一个“基本底盘”......它的外观需要多少?

      是的,无论多少。 我们必须遵循简化的道路,而不是复杂的道路。 军事装备上的电力传输,不合理的并发症。 甚至更多。
      您是一名油轮车手,非常熟悉轮式和履带式车辆。 因此,请欣赏机箱的“魅力”。 但是,这篇文章和其他类似文章并不是第一次出现在Internet上。 查看文章下方的来源列表。 军队的底盘与平民的底盘没有什么不同。
      1. venaya
        venaya 31 August 2017 16:23
        +3
        Quote:Amurets
        我们必须遵循简化的道路,而不是复杂的道路。 军事装备上的电力传输,不合理的并发症。

        预先说明什么是复杂性,什么是简化。 也就是说,我认为过早采用哪种传输方案。 从定义上讲,电动变速器具有更多的可能性,此外,您不要忘记现有设备的经济性极低,油耗为2升/公里,这大大减少了其应用范围,并因此增加了整个综合体的预期成本。 增强电传动本身的能力能够解决许多以前未解决的问题,包括可靠性,效率等。 我们看:
        ..原始的发电厂和传动装置可以优化船体内部容积的布局。 因此,可以用紧凑的电缆线路代替许多大型机械单元。
        1. amurets
          amurets 31 August 2017 17:02
          0
          引用:venaya
          从定义上讲,电动变速器具有更多的可能性,此外,您不要忘记现有设备的经济性极低,油耗为2升/公里,这大大减少了其应用范围,并因此增加了整个综合体的预期成本。

          在沥青上。 我不记得有这么长时间使用电子变速箱的武器和军事设备:它们没有生产过90架自行式火炮,也没有生产过大象式自行火炮,也没有生产其他原型车:这是IS-6,也不是MKZT-7907拖拉机
          Chubais是否已经建立了一座生产锂离子电池的工厂?
      2. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 31 August 2017 16:50
        +2
        Quote:Amurets
        军事装备上的电力传输,不合理的并发症。

        也就是说,您拒绝在BMP \ BMD的储罐级获得保护? 您只需想象一下预订水平为半米甚至是动态保护! 而这一切都要归功于您对电子变速箱的热爱!

        Quote:Amurets

        顺便说一下,关于上面的图片与汽车,这是电动变速器最惨的安排!
        1. amurets
          amurets 31 August 2017 23:32
          0
          Quote:ProkletyiPirat
          顺便说一下,关于上面的图片与汽车,这是电动变速器最惨的安排!

          这是混合动力变速器的一般方案。
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 1九月2017 01:16
            +2
            Quote:Amurets
            这是混合动力变速器的一般方案。

            不常见,但众多! 而且,该方案远非最佳方案,因为它需要非常大的能量缓冲! 例如,具有多发电机的电路效率更高,它具有十个以上的发电机,并且在需要时可以断开或连接,这可以减少对能量缓冲器容量的要求! 但是她并不是完美的极限! 我个人对这项技术进行了分析,并得出了有关布局的结论:发电机(N片)->动力缓冲器(N片)->电缓冲器(A片)->电动机->推进装置。
          2. 亚历克斯
            亚历克斯 14九月2017 15:12
            +2
            这是溜溜车的照片! 这个想法最初闻起来很臭,但是现在完全是尸体了。
      3. VadimSt
        VadimSt 31 August 2017 20:17
        +1
        Quote:Amurets
        Quote:svp67
        另一个“基本底盘”......它的外观需要多少?
        是的,不管多少钱。 我们必须遵循简化的道路,而不是复杂的道路。

        简化,简化! 然后你可以思考并返回双翼飞机,潜水艇Cornelius van Drebbel和机械推车。 为什么要进步,为什么要创新,研究和设计?
        1. AUL
          AUL 1九月2017 09:39
          0
          如果可以用“锤子,撬棍和某种母亲”修理现场的绕线机,则此技巧不适用于此设备-您将需要配备适当备件的车间。 对于军队装备来说,这是一个很大的缺点。 因此,汽车当然很好(应该是)。
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 1九月2017 19:01
            +4
            Quote:AUL
            用“锤子,撬棍和某种母亲”进行维修

            是的,让我们告诉我们如何使用撬棍修理“ motolyga”变速箱。 傻瓜

            对于未来,混合动力车可让您统一 ALL 履带和轮式车辆,发电机是否在油箱中死亡? 吐! 他还有9个! 十个人全部死了吗? 脱掉带衬垫的装甲运兵车\ BMP \ BMD \ MRAP并成对! 什么,附近没有填充设备? 没有工作坊吗? 还有没有备件仓库? 然后从其他战车\ BMP \ BMD \ MRAP借一些碎片,然后开始战斗! 仅此一项就足以切换到混合动力车。 hi
            1. AUL
              AUL 3九月2017 19:10
              +1
              对于未来,混合动力车可让您统一 ALL 履带和轮式车辆
              傻瓜 笑 笑
              “锤子,废料和某种母亲”
              没注意到词组用引号引起来吗? 不确定那是什么意思?
              1. ProkletyiPirat
                ProkletyiPirat 3九月2017 19:28
                0
                Quote:AUL
                没注意到词组用引号引起来吗? 不确定那是什么意思?

                巧妙! 天才不一样! 没有报价,您将立即需要一个工作坊吗? 但是,为什么裸机械要比混合动力更好?
                Quote:AUL
                傻瓜笑笑

                显然基本上没有话要说... hi
      4. 亚历克斯
        亚历克斯 14九月2017 15:21
        +1
        的魅力是:
        1.与内燃发动机相比,电动机的扭矩更大,并且还将包括最佳的节气门响应;
        2.紧凑性。 类似于ICE功率的电​​动机的质量和尺寸特性要小得多。
        3.理论上,当结合使用相对低功率的发电机和大容量的可再充电电池时,可以获得与内燃机一样强大的安装,但是具有较低的重量和尺寸特性以及更好的燃料经济性。
        但也有缺点:
        1.有效冷却动力单元及其控制单元;
        2.维护和操作人员的资格(我专门写这篇文章,因为此处并非所有内容-zampotechs)
        1. amurets
          amurets 14九月2017 16:21
          0
          “ MGT项目建议使用混合动力装置,其中包括柴油发动机和一组电气组件。应在船体中央部分的左舷放置YaMZ-536柴油发动机,该发动机与210 kW GVIT-210交流发电机相连。发电机必须提供给控制所有系统以及转换电脉冲的控制系统。直流电必须提供给两个功率为110 kW的DVIT-210牵引电动机。建议将牵引电动机连接到驱动轮上。”
          在这里,您已经增加了重量,增加了复杂性,并且如您自己正确指出的那样:“维护和操作人员的资格(我专门写这篇文章,因为这里不是所有内容-zampotechs)。” 并进一步。 由于这是一种越野技术,因此电绝缘可能会出现问题。 原则上,如果不带底盘,这是小型机车,会出现很多问题。 即使将所有的继电器开关设备替换为电子设备,也会增加重量,但不会增加可靠性。
          1. maks702
            maks702 21九月2017 08:17
            0
            Quote:Amurets
            在这里,您已经增加了重量,增加了复杂性,并且如您自己正确指出的那样:“维护和操作人员的资格(我专门写这篇文章,是因为zampotechs并不是这里的一切)。” 并进一步。 由于这是一种越野技术,因此电绝缘可能会出现问题。

            按重量计,但它会比箱子,razdatka,旋转机构以及其他一系列机械连接(以及功率损失)和连接重吗? 在智能方面,有一个ICE,一个发电机,一对牵引电动机和一个配电设备块。.那么,有十几米的电缆..现在,就可靠性而言,所有列出的单元都是在工厂制造的,因此,可以提供任何等级的防渗水和防止EL损坏的保护\当前,质量控制也不是一个问题,可靠的电气设备的先例是在全天候,全年无休的各种条件下使用自卸车,您认为如果混合动力电路不可靠且不利于在如此昂贵的汽车中使用呢? 是的,后勤综合体中的电动\装载机以相同的方式在尾部和鬃毛中驱动..因此,重点在于优质的材料,正确的工程解决方案以及质量控制! 全部! 问题将会减少很多,但好处是,不要忘记每个这样的单元都是一个独立的发电站,可以在任何地方大批量供电。这对维护人员来说是轻便,温暖,舒适,其价值将不亚于旧摩托车的可靠性和简单性。
            1. amurets
              amurets 21九月2017 08:57
              0
              Quote:max702
              全部! 问题会少很多,但是好处是,不要忘记每个这样的单元都是一个独立的发电站,可以在任何地方大量发电。.这是轻便,温暖,维护人员感到舒适的地方,其价值不低于旧设备的可靠性和简单性。

              不要混淆“上帝的礼物”和炒鸡蛋。 我从事铁路设备的维修工作,并且熟悉变速箱的优缺点。 顺便说一下,对于大功率,大型采矿设备的柴油机车,甚至在那里也使用柴油机车柴油机,是的,电传动是不可替代的,但是请不要在军队中使用。
              Quote:max702
              问题将会减少很多,但好处是,不要忘记每个这样的单元都是一个独立的发电站,可以在任何地方大批量供电。这对维护人员来说是轻便,温暖,舒适,其价值将不亚于旧摩托车的可靠性和简单性。

              您也可以从英超联赛中获得所有这些信息,但是由于某些原因,它没有被使用。
              1980年,在建设水力发电站时,四分之三的动力车立即开始动工,然后它们吸引了所有可发电的东西:起重机,移动发电站,只是不冻结施工现场,但由于某种原因,那里没有DET推土机。 他们站着,尽管每千瓦都算在内。
              1. maks702
                maks702 21九月2017 20:25
                +1
                实际上,自那时以来已经过去了30-40年,技术并没有停滞不前,电子Duc进步了几个数量级,电气工程也没有落后,今天过去技术的所有微妙之处都可以完全解决,因此您不必再谈过去的事情作为一个例子,请记住“费迪纳德”,不是产生电能有困难,而是通过转换和转换成所需的形式存在困难,其中最大的障碍和故障是在这里,现在这绝对不是问题。
          2. 锁匠
            锁匠 23九月2017 20:43
            0
            Quote:Amurets
            即使将所有的继电器开关设备替换为电子设备,也会增加重量,但不会增加可靠性。

            进口工厂已经在工厂经营了很长时间,老人像香火一样躲开它,对他们来说,这比老式的苏联更容易,那里有很多继电器,等等。Ipontsi也有继电器,但是其特点是破坏机械性能(可以说是磨损)和电子设备,包括电机和驱动器,您可以说它根本没有损坏。电子产品受到各种软件保护的保护,即使您根本无法工作,它也可以,但是它抱怨很多 笑 .
            我们的苏联机器-只是停下来-那些年没有如此先进的电子设备。
            这就是我所需要的-现代驱动器和电动机非常紧凑,功能强大且要求不高,您会发现日式“温和”日式电动机在其中起作用,您会立即尊重电动机,特别是我们使用的没有稀土磁体的电动机,现在这种时尚,廉价且廉价愤怒的是,没有什么可以打破和消磁的东西。 眨眼
            1. amurets
              amurets 23九月2017 23:21
              0
              Quote:锁匠
              这就是我所需要的-现代驱动器和电动机非常紧凑,功能强大且要求不高,您会发现在那些“精致的”日文-中文电动机起作用的情况下,您会立即尊重电动机

              我完全尊重真正需要它的电驱动器,但是在大规模军事装备中使用它既昂贵又不可靠。 楔块和振动会破坏任何连接。 而且,它是越野拖拉机。 此外,从头开始,只有两个引擎从我们这里承担负载:直流电动机或蒸汽引擎。 其余的发动机需要在怠速时进行初始加速。 这就是传输的目的。
              1. ProkletyiPirat
                ProkletyiPirat 24九月2017 01:54
                0
                Quote:Amurets
                但是在大规模军事装备中使用它既昂贵又不可靠。

                WAS 昂贵且不可靠 WAS 第二次世界大战期间 在二十世纪的时候, NOW 由于以下三个原因,电驱动的价格和可靠性要优于内燃机。
                1)电气元件和电子电路,尤其是晶体管的发展-转换的所有问题均已消失
                2)创建新型绕组和用于其创建的自动化系统-无需“手动绕组”
                3)尽量减少摩擦面
                您重复几十年前有关成本和可靠性的短语,但是今天这些问题不再相关。
                实际上,今天,当使用发电机-电动机电路时,当频繁进行小加速和制动时,我们就有机会节省燃油。 但是,当速度变化超过“ N”时,必须在非最佳运行条件下使用发电机,这会降低系统的燃油效率。 实际上,因为目前电力推进系统的最有效方案是“许多发电机-缓冲电动机”,其中缓冲器充当所产生能量的加法器,并且发电机仅以一种最佳方式工作。
                1. amurets
                  amurets 24九月2017 06:39
                  0
                  Quote:ProkletyiPirat
                  实际上,今天,当使用发电机-电动机电路时,在频繁的小加速和制动下运行时,我们就有机会节省燃油。

                  能量回收已经使用了很长时间,但仅在您写的地方,铁路机车,混合动力车,以及轮式车辆上使用。 在履带车辆上无法使用。 在那里,变速器一直处于负载状态。
                  1. ProkletyiPirat
                    ProkletyiPirat 24九月2017 15:05
                    +1
                    Quote:Amurets
                    电力回收已经使用了很长时间。

                    没有! 这与恢复无关;没有缓冲缓冲区的恢复是什么? 愚蠢不要冻结。 欺负 这仅仅是发电机的最佳运行方式(“ N”燃料的最佳效率)的问题。 这是所有电动变速箱风扇的门框。 在几乎所有项目中,都建议使用基于优化轴旋转而不是燃料消耗的发动机的发电机,例如,内燃机在空转活塞时会损失能量,而在燃气涡轮发动机中,这种能量会向外排出。 但是出于某种原因,每个人都专门为发电提供电力。
              2. 锁匠
                锁匠 24九月2017 10:27
                +1
                Quote:Amurets
                。 楔块和振动会破坏任何连接。 而且,它是越野拖拉机。 此外,从头开始,只有两个引擎从我们这里承担负载:直流电动机或蒸汽引擎。

                事实并非如此,气门马达从零开始承受的负载更大-没有电刷,没有燃烧物。 例如,一千瓦的有刷电动机直径约25厘米,长约80厘米,重40公斤。另外,无刷长-15厘米,直径15厘米,重5公斤,我没有从天花板上拿下来。第一个isoflex的使用寿命为87岁,第二个为风扇15年来,我们首次每年一次对其进行清洁和清理,更换刷子,泵吸收集器并定期离开收集器,烧毁收集器。 我们的机器上的第二台机器分3代出现,越来越少,这是95年前的第一代,没有一个被烧毁。
                在这里,我们使用电感器类型,它没有磁体。 代替了磁铁,增加了绕组,并通过它们使转子同步磁化,从而获得了同步伺服电动机,这无所畏惧。 他的直接亲属是同步无刷发电机,我们熟悉便携式气体发生器,整个结构是定子,带二极管的转子线圈和电容器 眨眼 ,绝对坚不可摧的东西。
  2. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 31 August 2017 18:28
    +2
    VO的一切都一样:几天之内有两篇关于同一件事的文章。 昨天只有:创新的MGT可以取代俄罗斯军队中的“motolega”".
    稳定是精通的标志! 微笑
  3. 好奇
    好奇 31 August 2017 18:29
    +7
    有一种想法是用作者的口头努力写一篇文章。 类型名称“通过在锥形容器中往复移动手来研磨水的艺术。”
    作者几乎每天都会以复杂的逻辑结构令读者满意。
    今天的文章并没有欺骗人们的期望。
    “由于多种原因,更换MT-LB机器会带来某些设计和技术困难。结果,由于缺乏实际前景,一些此类项目被关闭,俄罗斯工业界继续生产半个多世纪以前生产的设备。”
    显然,应该理解的是,在“ motolig”中存在这样的设计和技术解决方案,其秘密已经丢失并且无法重复,更不用说超越了他们的当代。
    “ MGT项目建议使用混合动力装置,其中包括柴油发动机和一组电气组件。应在船体中央部分的左舷放置YaMZ-536柴油发动机, 耦合到交流发电机GVIT-210 功率为210 kW。 发电机的能量必须提供给控制系统,该系统控制所有系统的运行并转换电脉冲。 直流电 必须提供给两个牵引电机 DVIT-110 功率为210 kW。 建议将牵引电机连接到驱动轮“
    显然,发动机功率仍为110千瓦。
    这样的发电厂计划被称为机电计划,而不是混合计划,因为它缺乏中间的能量存储(通常是电池)。 还是他,但是作者忘记了他?
    作者所理解的电脉冲转换是未知的。 这是一个具有某些参数的测量系统,或者是作者称为整流器-一种将交流电转换为直流电的装置。 否则,我们从哪里获得直流电?
    还是我发现错误并且文章内容丰富且有趣?
  4. SergF123
    SergF123 31 August 2017 18:40
    0
    出色的全地形车,但是,战士们会这么说-“出色的履带式平台,仅带有枪的塔是不够的!))))
  5. bnm.99
    bnm.99 31 August 2017 20:55
    +1
    对于阿穆尔人来说:大象和IS-6-具有适当性能的30年代技术,而战略导弹部队由MAZ-7912(14x12-白杨的底盘)和MZKT-79221(16x16-Topol-M和Yars)完全操作-均采用电子变速箱,而80年代的比利时人用它冲洗了APC,我不记得这个品牌了
    1. amurets
      amurets 1九月2017 00:08
      +1
      Quote:bnm.xnumx
      对于Amur:Elephant和IS-6-具有相应性能的30年代技术,

      但是这些技术仍在使用,但仅用于职业和建筑设备中,并且具有新的发展。 IS-6创造了DET 250之后,但是这种传输没有进入军队。
      “ MZKT-79221底盘与其前代产品之间的根本区别非常明显。此处使用的是汽车发动机YaMZ-847.10(大修前的资源-5000小时,浪费的机油消耗-不超过燃料消耗的0,3%)而不是油箱(大修前的资源) -300小时,总寿命-1500小时)。改变了机器变速箱的构造思想,新的加强型 自行设计的液压机械传动(GMF)。 新型轴变速箱也已经开发并正在使用,它们是分动箱。”
      那么,这里的电传动在哪里? http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=1
      3049.0
      1. kugelblitz
        kugelblitz 1九月2017 15:45
        +2
        对于Platform-O,这是正常的;对于重型轮毂,对于较轻的电机轴,它使您摆脱了延伸的轴和大量的零件。 但是对于毛毛虫nafig,本地的单链接被DT-3PB和基于DT-10的两个DT-BTR代替。 人们因为便宜而将目光投向了摩托车联赛,但是DT-3PB的地面压力降低了两倍,布局更方便,具有常规的液压机械传动装置,橡胶绳轨道。 对我来说,这个话题完全是胡说八道。
  6. igorspb
    igorspb 31 August 2017 23:21
    +2
    好吧,自卸车堆放到那里,有条件发疯,多么恶劣...
  7. 也是一名医生
    也是一名医生 1九月2017 12:40
    +1
    拟议的设计过于复杂。 人们希望通过引进创新来赚钱,但是没有关于用户便利性和成本效益的消息。
    .
    首先。 有效负载与重量的比为1-3会完全破坏所有效率。 没有电气传动装置可以对此进行补偿。
    .
    其次,箱子的布局不允许创造舒适的工作条件和货物运输。
    .
    这是必要的:
    1.一种简单的柴油浮动拖拉机,带有两个不同功率的发动机。 除了可靠性之外,该方案还将允许在不损失效率的情况下改变功率,并且将接近混合效率。
    停车时必须使用低功率发动机。
    2.以槽的形式浮起的物体,尽可能简单和便宜,没有门窗。 要进行装卸,请配备机械手,例如木材运输工具。
    3.驾驶室是一种具有良好视野,通风,加热和睡袋的卡车驾驶室。 设置在槽上方。 万一发生战争,您可以将其删除,或将其降低到槽的底部。
    4.通过蓝牙或电缆自动传输和遥控。
    5.一系列尺寸和设备相似的机器:大中小和输送机移位拖拉机。
    .
    根据我的估计,一台MLTB大小的机器的重量为4-5吨,负载能力为8-10吨。 履带之间有两个发动机:100和140 hp。 10 hp维修柴油发电机 机械传动采用液压缸控制。 驾驶室安装在骨盆边缘上方。 液压机械手的手...
    1. ARES623
      ARES623 1九月2017 20:12
      +1
      Quote:也是一名医生
      根据我的估计,一台MLTB大小的机器的重量为4-5吨,负载能力为8-10吨。

      集材机非常适合您的描述。 您不是林业大学的毕业生吗? 笑
  8. Bronevick
    Bronevick 1九月2017 19:25
    0
    看起来很有希望。
  9. 弗拉基米尔SHajkin
    弗拉基米尔SHajkin 4九月2017 21:26
    0
    必须移动两个链接(单链接和双链接)。
  10. 亚历克斯
    亚历克斯 14九月2017 15:25
    0
    Quote:好奇
    作者所理解的电脉冲转换是未知的。

    整流器! 变压器! 不? 没听见吗? )))
  11. 亚历克斯
    亚历克斯 14九月2017 15:26
    0
    Quote:好奇
    还是我在摘

    不要! 尝试看起来比实际要聪明。 )))
  12. 亚历克斯
    亚历克斯 14九月2017 15:28
    0
    Quote:也是一名医生
    拟议的设计过于复杂

    万格特? 这里的建筑在哪里? 它甚至闻起来都不像一个概念! 一水!
  13. 亚历克斯
    亚历克斯 14九月2017 15:30
    0
    Quote:AUL
    如果可以用“锤子,撬棍和某种妈妈”修理现场的绕线机,则此技巧不适用于此设备-您将需要

    ……烙铁……见到他的人不是第一次。 )))
  14. 亚历克斯
    亚历克斯 14九月2017 15:31
    0
    Quote:ARES623
    您不是林业大学的毕业生吗?

    +100500“见根!”
  15. 亚历克斯
    亚历克斯 14九月2017 15:33
    0
    Quote:也是一名医生
    舒适的工作条件和货物运输

    先生抽些特别的东西吗? 军事装备和舒适性是兼容性差的概念。 “战士,学会坚定地忍受……”
  16. 亚历克斯
    亚历克斯 14九月2017 15:35
    +1
    Quote:也是一名医生
    根据我的估计,一台MLTB大小的机器的重量为4-5吨,负载能力为8-10吨

    先生是一个梦想家! 即使您制作巧克力箔,也可能会更难。