多功能运输车MGT项目
几十年来，国内武装部队在MT-LB多用途装甲车或其改进的MT-LBu装甲车的帮助下解决了部分运输任务。 迄今为止，该机器在道德上已经过时，因此可能需要更换。 鉴于军队的这些需求，国防工业企业定期为部队提供各种新的多用途车辆选择。 不久前，提交了另一个类似装甲车的项目，指定为MGT。
回想一下，多功能装甲输送机MT-LB在上个世纪六十年代中期投入使用，并一直保持在军队中。 长期使用这台机器有助于电厂和底盘的成功设计，以及货舱或乘客舱的船尾放置布局。 后来，在MT-LB机器的基础上，创建了MT-LBu项目，保留了基本设计的主要积极功能。 这两种型号的装甲车既可以单独使用，也可以作为一种或多种目的的受保护运输的基本版本，并作为各种特殊装备的基础。
由于多种原因，更换MT-LB机器与某些设计和技术困难有关。 结果，在没有真正的前景的情况下，几个这类项目被关闭，俄罗斯工业继续生产半个多世纪前创造的设备。 但是，之前项目的失败并不妨碍开发旨在替换旧设备的新机器。
莫斯科企业特殊工程项目（SPM）正在开发一个多用途履带式运输车的新项目。 该组织从事车辆领域的各种项目。 其专家正在开发适用于此类项目的全功能新型设备和单个设备。 根据现有数据，有前途的运输车辆的项目正是基于发电厂和变速箱主题的SPM发展。
新项目得到了一个相当简单的指定，揭示了它的本质。 该车被指定为MGT - “多用途履带式运输车”。 官方消息来源中没有其他名称。 不可能排除这样一种情况，即即使在假设推出大规模生产之后，现有名称仍将存在。
顾名思义，MGT项目提出了一种能够解决各种运输任务的多用途履带式车辆的构造。 此外，它可以作为这种或那种特殊设备的基础。 开发商称MGT是一种创新型机器，因为它在创建时计划使用尚未在军事技术领域广泛分布的技术。 首先，建议使用混合动力装置和机电变速器。
在基本运输版本中，MGT机器应该收到一个相对简单的情况，同时考虑到基本要求。 也许军队配置中的机器可以配备装甲兵团，但是没有相关信息。 可以假设MGT的装甲船体将提供对小型武器的保护 武器 和壳碎片。
从可用数据可以看出，原始发电厂和变速器允许优化内部船体容积的布局。 因此，许多大型机械单元可以用紧凑的电缆线路代替。 在这种情况下，动力装置和变速器的各种元件应位于船体的前部和中部，紧邻控制室。 所有饲料应在货舱下面给出。
出现在已发表的MGT图像上的身体的正面部分由几个大面板形成。 提供倾斜的上部前板的使用，与较大的下部配对。 鼓励他们两侧安装小颧骨部位。 船体侧面的下部，具有用于运行齿轮部件的紧固件，应垂直放置。 建议顶部以大nadgusenichnyh壁龛的形式执行，增加可用的体积。 身体后面应覆盖垂直床单。 提供使用具有小倾斜侧面部分的水平屋顶。
MGT项目建议使用混合动力装置，其中包括柴油发动机和一组电气装置。 在船体的中央部分，在左侧，必须放置YMZ-536柴油发动机，与GWIT-210交流发电机相连，XWUMX功率为kW。 来自发电机的能量必须来到控制系统，控制系统控制所有系统的运行，以及转换电脉冲。 必须为功率为210 kW的两个牵引电机DVIT-110提供恒定电流。 提出牵引电动机与驱动轮连接。
发电机，发动机和控制系统由“特殊工程项目”的设计者开发。 不久前的产品GVIT-210和DVIT-110的第一批副本是由Sarapulsky发电厂制造的。 值得注意的是，发电厂和机电传动的主要部件是在俄罗斯企业开发和生产的。 因此，该项目的实施与进口部件的采购无关，在目前的情况下可以认为是一个明确的优势。
多功能履带式运输车必须配备智能车载设备综合设施，其中包括许多必要的系统，包括控制系统。 应通过控制牵引电动机的功率参数来控制发电厂的运行。 缺乏具有某些技术限制的传统机械传动装置使得有可能在机动性方面获得新的机会。 特别是，汽车将能够在现场右转。
未来电气和电子控制系统的广泛使用可提供新的优点。 例如，可以将遥控器集成到车载控制系统中。 在这种情况下，由遥控面板补充的MGT机器将能够解决这种或那种新任务。 使用遥控器的积极后果将是船员风险的急剧下降。
目前的形式，MGT项目建议使用基于成熟解决方案和结构的底盘。 每块板上应放置五个大直径支撑辊。 还发布了车上有七个滚轮的汽车图像。 无论数量多少，车轮都必须配备单独的扭杆悬架。 建议前后扭杆补充液压减震器。 在船体前面应该使用zevochnym齿轮驱动轮子，在船尾 - 导游。 不提供支撑辊。 应使用带橡胶 - 金属接头的轨道。 输送机的图像表明其底盘系统应建立在从MT-LB借来的细节的基础上。
机箱的优化布局允许您获得最大可能的容量以适应有效载荷，包括以人的形式。 船体的前舱必须容纳一个双层管理室，在屋顶配备自己的舱口。 直接位于控制室的后面，在主发动机的侧面，在车顶上放置一个大舱口。 它可用于安装特定设备。 中央和后部屋顶可用于将舱口放置在一种配置或另一种配置中。 该机器可以作为一个大门口配备多个盖子和几个小舱口。 还应使用用于着陆或装载的侧门和船尾门。
船体的尺寸和可居住隔间的体积允许您将MGT放置在18座椅上，包括驾驶员。 可用体积也可用于放置等效尺寸和重量的负载。 要获得新功能，您可以使用修改后的外壳。 例如，公布了救护车的图像，其特征在于船体中存在额外的上部结构。 这种附加装置可用于其他目的的设备构造。
官方图像上缩短的“pyatikatkovy”版MGT机器与跟踪预告片一起显示。 这个产品应该有一个大的盒体和自己的底盘。 特征驱动轮的存在表明拖车必须有自己的牵引电机。 显然，它们的能量供应可以通过来自自行式机器的发电机的电缆来进行。 MGT底盘和拖车的设计是相同的。
在其尺寸方面，有前途的多用途履带式运输船不应与其同类现有设备不同。 汽车的长度（可能是“长”型）应为7,21 m，宽度 - 2,85 m，高度 - 2,235 m。底盘底座为4445 mm，轨道为2,5 m。底盘间隙设置为400 mm。 MGT的运行质量在12 t中定义。机器本身的最大承载能力为4 t。它能够牵引重达6,5 t的拖车。具体地面压力等于0,485 kgf / sq.Cm。
与机电变速器耦合的混合动力装置应提供高移动性特性。 在两台额定功率为110 kW的牵引电机的帮助下，输送机应加速到高速公路上，速度达到65 km / h。 可以爬上35°斜坡的斜坡，并以脚跟移动到25°。
一个有前途的运输车，如其前身MT-LB和MT-LB，将能够通过游泳克服水障碍。 足够大的密封船体应具有良好的浮力余量。 建议通过重绕轨道来导航水。 不提供单独的游泳推进器。 为了防止车身的前部钻入水中并淹没车顶，建议为车辆配备一个上翻式波导偏转器。 在运输位置，它必须位于上前板上。
目前，“SPM”公司的“多用途履带式载具”项目正处于设计阶段。 据报道，专家们已经完成了计算和数学建模的阶段。 为未来机器的整体技术外观提供了多种选择。 根据这些作品的结果，公布了该机的几个三维计算机图像。 此外，还发布了一个演示视频，展示了不同景观中机箱的功能。
根据项目开发商的说法，新的MGT运输车完全适合在北极的困难条件下运行。 也许该机器可用于其他条件的区域，包括炎热气候。 此外，值得注意的是，MGT有前途的项目与国内发展没有类似之处。
一种有前景的多用途机器MGT被提议作为旧MT-LB和MT-LBu的现代替代品。 因此，它旨在解决各种类似的问题。 根据配置和配置，此设备样本将能够参与各种操作和操作，确保人员或货物的运输。 此外，它可以用作特殊设备的自推进基座，用于一种或另一种用途。
回想一下，在半个世纪的开发和运营中，MT-LB运输车已经成为几十种设备的基础。 无线电子系统，火炮系统，化学部队或卫生设施的特殊设备等安装在现有的履带式底盘上。 它还创造了几种版本的轻型装甲运兵车，装有大炮或机枪武器。 在基本军用机器的基础上，开发了一些民用样品。 后来的多功能机MT-LBu也成为各种样品的基础。 和以前一样，在这个底盘的基础上建造了电子综合体，火炮装置，运输和特殊机器。
新型多用途机器的出现，使用现代部件建造，但与现有样品具有最大的相似性，可对部队或准军事结构的设备队伍的进一步发展产生最显着的影响。 如果成功完成当前的MGT项目，各种客户将能够获得现有MT-LB或MT-LBu的良好替代品。 在这台新机器中，基于其他想法和解决方案，将具有优于现有机器的某些优势。
但是，我们不应忘记，目前“多用途履带式输送机”项目处于早期阶段之一。 对一些基本问题的研究已经完成，汽车的整体外观已经形成。 此外，已经制造出基本电气单元的第一批样品。 成品的开发和整个项目的进一步发展需要一些时间。 与使用新想法和解决方案直接相关的此类工作的复杂性可能导致其明显的延迟。
尽管如此，尽管存在各种困难和困难，但MGT项目及其基础上的设备对国内外运营商来说都是非常有意义的。 因此，成功完成必要的工作能够产生最有趣的结果。 该公司是否能够将其有前途的MGT项目用于原型的建造和测试，以及这种技术是否能够引起潜在买家的兴趣，时间会告诉我们。 希望“特殊工程项目”能够继续发挥作用，并迅速向公众通报所取得的成就。
在网站的材料上：
http://spmrussia.ru/
http://gurkhan.blogspot.fr/
http://bastion-karpenko.ru/
回想一下，多功能装甲输送机MT-LB在上个世纪六十年代中期投入使用，并一直保持在军队中。 长期使用这台机器有助于电厂和底盘的成功设计，以及货舱或乘客舱的船尾放置布局。 后来，在MT-LB机器的基础上，创建了MT-LBu项目，保留了基本设计的主要积极功能。 这两种型号的装甲车既可以单独使用，也可以作为一种或多种目的的受保护运输的基本版本，并作为各种特殊装备的基础。
由于多种原因，更换MT-LB机器与某些设计和技术困难有关。 结果，在没有真正的前景的情况下，几个这类项目被关闭，俄罗斯工业继续生产半个多世纪前创造的设备。 但是，之前项目的失败并不妨碍开发旨在替换旧设备的新机器。
莫斯科企业特殊工程项目（SPM）正在开发一个多用途履带式运输车的新项目。 该组织从事车辆领域的各种项目。 其专家正在开发适用于此类项目的全功能新型设备和单个设备。 根据现有数据，有前途的运输车辆的项目正是基于发电厂和变速箱主题的SPM发展。
新项目得到了一个相当简单的指定，揭示了它的本质。 该车被指定为MGT - “多用途履带式运输车”。 官方消息来源中没有其他名称。 不可能排除这样一种情况，即即使在假设推出大规模生产之后，现有名称仍将存在。
顾名思义，MGT项目提出了一种能够解决各种运输任务的多用途履带式车辆的构造。 此外，它可以作为这种或那种特殊设备的基础。 开发商称MGT是一种创新型机器，因为它在创建时计划使用尚未在军事技术领域广泛分布的技术。 首先，建议使用混合动力装置和机电变速器。
在基本运输版本中，MGT机器应该收到一个相对简单的情况，同时考虑到基本要求。 也许军队配置中的机器可以配备装甲兵团，但是没有相关信息。 可以假设MGT的装甲船体将提供对小型武器的保护 武器 和壳碎片。
从可用数据可以看出，原始发电厂和变速器允许优化内部船体容积的布局。 因此，许多大型机械单元可以用紧凑的电缆线路代替。 在这种情况下，动力装置和变速器的各种元件应位于船体的前部和中部，紧邻控制室。 所有饲料应在货舱下面给出。
出现在已发表的MGT图像上的身体的正面部分由几个大面板形成。 提供倾斜的上部前板的使用，与较大的下部配对。 鼓励他们两侧安装小颧骨部位。 船体侧面的下部，具有用于运行齿轮部件的紧固件，应垂直放置。 建议顶部以大nadgusenichnyh壁龛的形式执行，增加可用的体积。 身体后面应覆盖垂直床单。 提供使用具有小倾斜侧面部分的水平屋顶。
MGT项目建议使用混合动力装置，其中包括柴油发动机和一组电气装置。 在船体的中央部分，在左侧，必须放置YMZ-536柴油发动机，与GWIT-210交流发电机相连，XWUMX功率为kW。 来自发电机的能量必须来到控制系统，控制系统控制所有系统的运行，以及转换电脉冲。 必须为功率为210 kW的两个牵引电机DVIT-110提供恒定电流。 提出牵引电动机与驱动轮连接。
发电机，发动机和控制系统由“特殊工程项目”的设计者开发。 不久前的产品GVIT-210和DVIT-110的第一批副本是由Sarapulsky发电厂制造的。 值得注意的是，发电厂和机电传动的主要部件是在俄罗斯企业开发和生产的。 因此，该项目的实施与进口部件的采购无关，在目前的情况下可以认为是一个明确的优势。
多功能履带式运输车必须配备智能车载设备综合设施，其中包括许多必要的系统，包括控制系统。 应通过控制牵引电动机的功率参数来控制发电厂的运行。 缺乏具有某些技术限制的传统机械传动装置使得有可能在机动性方面获得新的机会。 特别是，汽车将能够在现场右转。
未来电气和电子控制系统的广泛使用可提供新的优点。 例如，可以将遥控器集成到车载控制系统中。 在这种情况下，由遥控面板补充的MGT机器将能够解决这种或那种新任务。 使用遥控器的积极后果将是船员风险的急剧下降。
目前的形式，MGT项目建议使用基于成熟解决方案和结构的底盘。 每块板上应放置五个大直径支撑辊。 还发布了车上有七个滚轮的汽车图像。 无论数量多少，车轮都必须配备单独的扭杆悬架。 建议前后扭杆补充液压减震器。 在船体前面应该使用zevochnym齿轮驱动轮子，在船尾 - 导游。 不提供支撑辊。 应使用带橡胶 - 金属接头的轨道。 输送机的图像表明其底盘系统应建立在从MT-LB借来的细节的基础上。
机箱的优化布局允许您获得最大可能的容量以适应有效载荷，包括以人的形式。 船体的前舱必须容纳一个双层管理室，在屋顶配备自己的舱口。 直接位于控制室的后面，在主发动机的侧面，在车顶上放置一个大舱口。 它可用于安装特定设备。 中央和后部屋顶可用于将舱口放置在一种配置或另一种配置中。 该机器可以作为一个大门口配备多个盖子和几个小舱口。 还应使用用于着陆或装载的侧门和船尾门。
船体的尺寸和可居住隔间的体积允许您将MGT放置在18座椅上，包括驾驶员。 可用体积也可用于放置等效尺寸和重量的负载。 要获得新功能，您可以使用修改后的外壳。 例如，公布了救护车的图像，其特征在于船体中存在额外的上部结构。 这种附加装置可用于其他目的的设备构造。
官方图像上缩短的“pyatikatkovy”版MGT机器与跟踪预告片一起显示。 这个产品应该有一个大的盒体和自己的底盘。 特征驱动轮的存在表明拖车必须有自己的牵引电机。 显然，它们的能量供应可以通过来自自行式机器的发电机的电缆来进行。 MGT底盘和拖车的设计是相同的。
在其尺寸方面，有前途的多用途履带式运输船不应与其同类现有设备不同。 汽车的长度（可能是“长”型）应为7,21 m，宽度 - 2,85 m，高度 - 2,235 m。底盘底座为4445 mm，轨道为2,5 m。底盘间隙设置为400 mm。 MGT的运行质量在12 t中定义。机器本身的最大承载能力为4 t。它能够牵引重达6,5 t的拖车。具体地面压力等于0,485 kgf / sq.Cm。
与机电变速器耦合的混合动力装置应提供高移动性特性。 在两台额定功率为110 kW的牵引电机的帮助下，输送机应加速到高速公路上，速度达到65 km / h。 可以爬上35°斜坡的斜坡，并以脚跟移动到25°。
一个有前途的运输车，如其前身MT-LB和MT-LB，将能够通过游泳克服水障碍。 足够大的密封船体应具有良好的浮力余量。 建议通过重绕轨道来导航水。 不提供单独的游泳推进器。 为了防止车身的前部钻入水中并淹没车顶，建议为车辆配备一个上翻式波导偏转器。 在运输位置，它必须位于上前板上。
目前，“SPM”公司的“多用途履带式载具”项目正处于设计阶段。 据报道，专家们已经完成了计算和数学建模的阶段。 为未来机器的整体技术外观提供了多种选择。 根据这些作品的结果，公布了该机的几个三维计算机图像。 此外，还发布了一个演示视频，展示了不同景观中机箱的功能。
根据项目开发商的说法，新的MGT运输车完全适合在北极的困难条件下运行。 也许该机器可用于其他条件的区域，包括炎热气候。 此外，值得注意的是，MGT有前途的项目与国内发展没有类似之处。
一种有前景的多用途机器MGT被提议作为旧MT-LB和MT-LBu的现代替代品。 因此，它旨在解决各种类似的问题。 根据配置和配置，此设备样本将能够参与各种操作和操作，确保人员或货物的运输。 此外，它可以用作特殊设备的自推进基座，用于一种或另一种用途。
回想一下，在半个世纪的开发和运营中，MT-LB运输车已经成为几十种设备的基础。 无线电子系统，火炮系统，化学部队或卫生设施的特殊设备等安装在现有的履带式底盘上。 它还创造了几种版本的轻型装甲运兵车，装有大炮或机枪武器。 在基本军用机器的基础上，开发了一些民用样品。 后来的多功能机MT-LBu也成为各种样品的基础。 和以前一样，在这个底盘的基础上建造了电子综合体，火炮装置，运输和特殊机器。
新型多用途机器的出现，使用现代部件建造，但与现有样品具有最大的相似性，可对部队或准军事结构的设备队伍的进一步发展产生最显着的影响。 如果成功完成当前的MGT项目，各种客户将能够获得现有MT-LB或MT-LBu的良好替代品。 在这台新机器中，基于其他想法和解决方案，将具有优于现有机器的某些优势。
但是，我们不应忘记，目前“多用途履带式输送机”项目处于早期阶段之一。 对一些基本问题的研究已经完成，汽车的整体外观已经形成。 此外，已经制造出基本电气单元的第一批样品。 成品的开发和整个项目的进一步发展需要一些时间。 与使用新想法和解决方案直接相关的此类工作的复杂性可能导致其明显的延迟。
尽管如此，尽管存在各种困难和困难，但MGT项目及其基础上的设备对国内外运营商来说都是非常有意义的。 因此，成功完成必要的工作能够产生最有趣的结果。 该公司是否能够将其有前途的MGT项目用于原型的建造和测试，以及这种技术是否能够引起潜在买家的兴趣，时间会告诉我们。 希望“特殊工程项目”能够继续发挥作用，并迅速向公众通报所取得的成就。
在网站的材料上：
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