主油箱T-90。 国际市场领导者
目前，几种类型的现代主战 坦克。 不同国家生产的装甲车可以找到特定的购买者，并为其制造商带来一定的收入。 同时，在销售方面，没有现代的外国坦克可以与T-90家族的俄罗斯车辆进行比较。 后者已经成为冷战结束后建造的最庞大的出口坦克。
在设计阶段开始考虑生产最新T-90油箱的出口版本的可能性。 结果很快就出现了T-90С坦克，经过精心改造以反映未来对国外客户的销售情况。 10月，俄罗斯军队采用了最新的装甲车1992，同时获得了出口T-90C坦克的许可。 在不久的将来，可以向潜在买家展示新的出口油箱并获得所需的订单。 然而，在接下来的几年里，开发T-90C的Uralvagonzavod无法与外国客户签订单一合同。
据报道，起初，由于官僚主义原因，T-90С坦克在国际市场上的推广受到了阻碍。 众所周知，在1997之前，生产者组织无法获得在国外展览会上展示有前途的汽车的许可。 这是第一次在阿联酋IDEX展览会之前的1997年度收到此类文件。 然而，这一次并非所有事情都顺利进行：坦克被展示给机舱的访客，虽然它没有正式包含在博览会中。
坦克T-90C。 照片来自Vitalykuzmin.net
对潜在客户的首次展示对进一步的活 在IDEX-1997展览会后不久，在签订新合同之前开始谈判。 在1999，俄罗斯和印度同意转让三个用于测试的T-90C。 不久之后，这种技术在印度试验场进行了测试，并与同类现代外国机器进行了比较。 根据测试结果，印度军方决定购买俄罗斯坦克。 此外，印度不仅提供现成的战车，还提供装配工具。 后者计划在其中一家印度企业“变成”现成的坦克。
向印度武装部队供应T-90坦克的合同已在2001签署。 他暗示310战车的建造价值约为1亿美元。 根据现有协议，“Uralvagonzavod”将建造并向客户转移124坦克。 其余设备应以装配工具包的形式发送到印度。 经许可的坦克组装委托给阿瓦迪的HVF。 订购设备的交付计划在未来几年内完成。
在第一个“印度”合同的背景下，它变得广为人知 故事 关于客户获得保证的愿望。 当时，俄罗斯及其工业没有经历过最好的时期，并且存在因某种原因停止建造坦克的风险。 为了解决这个问题，俄罗斯的最高领导层必须将这种情况置于个人控制之下。 幸运的是，尽管存在一些困难，但根据积极的情况制定了进一步的事件，并且命令已经完全执行。
在Nizhny Tagil内置的成品124储罐T-90С在2002年结束前转移给了客户。 同年秋天，印度公司HVF收到了第一批部件和组件，然后开始进行装甲车的自组装。 以“未组装”形式交付的罐子持续了大约一年。 印度坦克的许可组装一直持续到过去十年的中期。 根据所有这些工程的结果，印度地面部队收到了俄罗斯主要战斗坦克的310。
在掌握了第一份合同的坦克之后，印度军方表达了继续采购和建造的愿望。 新合同出现在2006年。 首先，客户和制造商签署了1000新罐的许可生产合同。 在第一份合同签订后的几个月，出现了一个新的合同，根据该合同，印度将收到另一台330 T-90C机器，该机器将在俄罗斯生产部分技术。 新合同的一个重要特征是客户希望在更改的集合中获得更新的设备。
印度坦克T-90S“Bhishma”的教诲。 Wikimedia Commons的照片
特别是对于印度地面部队，创建了新版本的T-90C，其特点是具有一些设计特征。 该项目设想加强底盘并最终确定火控系统。 特别是，标准热成像设备被法国制造的产品所取代。 俄罗斯发展的动态保护让位于印度同行。
有趣的是，根据印度军队的要求修改的T-90С坦克，除官方指定外，还收到了一个新名称“Bhishma”（字面意思是“格罗兹尼”）。 我们决定将坦克命名为具有高性能和战斗能力，以纪念Mahabharata epos的主要人物之一，因为他的武器和技巧外交而闻名。
已经在2007，印度再次订购了俄罗斯坦克。 这次是关于347机器的生产。 124油箱计划以成品形式接收，其余的将以车辆套件的形式运抵客户，以便在HVF工厂进行组装。 这笔订单耗资印度军方1237万美元。
企业“Uralvagonzavod”和HVF足够快，能够扩大所需装甲战车的批量生产，并继续实施现有订单。 其结果是大量坦克的出现以及印度陆军重新武装的开始。 在接下来的几年里，取得了非常显着的成果。 因此，在今年的2010之前，俄罗斯坦克制造商向原始和修改版本的600 T-90С坦克发送了更多。 与此同时，只有三分之一的坦克以成品形式交付，而其中大部分是作为一套零件交付的，用于当地企业的装配。 很容易注意到，到目前为止，已完成所有现有订单的三分之一以上。 协作仍在继续，直到现在才完成。 新批次的印度坦克仍在进入军队; 这个过程将在未来几年继续。
主坦克T-90CA打算送往阿尔及利亚。 六月2016 g。由Menadefense.net拍摄
为印度生产T-90C的订单仍在实施。 国有企业HVF能够每年从车辆组装到数百个储罐，因此在本十年结束之前必须生产新设备。 据报道，目前印度的地面部队装备的不仅仅是950 T-90C和Bhishma坦克。 到今年，2020预计将投入使用2千辆这样的装甲车。 因此，印度军队已经成为T-90C家族主要坦克世界上最大的运营商，并且在不久的将来将与主要的“竞争对手”保持更大的分离。
阿尔及利亚成为T-90坦克的第二个外国买家。 在过去十年中，非洲国家表现出对俄罗斯装甲车的兴趣。 3月，2006签署了供应X-NUMX T-185坦克的合同。 与此合同同时出现了更多的协议，供应各种俄制武器和装备。 所有合同的总价值达到了90亿。 几年后，阿尔及利亚开始签署另一份合同。
应阿尔及利亚军队的要求，Uralvagonzavod以T-90CA的名称对坦克进行了专门修改，并在北非和其他类似地区进行了修改。 “SA”和基本“C”机器之间的主要区别在于使用空调和从Shutter光电抑制系统安装泛光灯系统的能力。 阿尔及利亚还购买了指挥坦克T-90SKA，不同的通信设备组成不同。 特别是，T-BMS战术战斗控制系统安装在它们上面。
与印度军队不同，阿尔及利亚方面没有获得组装俄罗斯装甲车的许可证。 由于这个原因，可以减少所需机器的等待时间。 因此，到目前为止，阿尔及利亚已经收到了超过300坦克的在线和指挥配置。
乌干达武装部队的T-90坦克及其机组人员。 照片Twitter.com/KagutaMuseveni
在2011中，阿塞拜疆补充了T-90С坦克的买主名单。 这个国家的军队想购买三套装甲车--94车辆。 该合同规定了进一步供应更多94储罐的选择权。 阿塞拜疆军队已经在90年度收到了第一个系列T-2013С。 据报道，到目前为止，已交付约一百辆坦克。 一般来说，阿塞拜疆的坦克对应于原始项目T-90С，但它们带有光电抑制系统。
与乌干达签订了另一份大合同。 几年前，这个非洲国家收购了俄罗斯制造的44坦克。 现代装甲车的供应在军队发展的背景下产生了积极的影响。 事实是乌干达装甲车队的基础仍构成过时的T-55。
从某个时代起，已经向叙利亚军队提供了包括原始“A”在内的各种改装的T-90坦克。 据各种消息来源称，至少有几十辆汽车已经转移到一个友好的州。 俄罗斯坦克能够参与当前的战争并显示其真正的潜力，这样的交付是值得注意的。 在叙利亚战争期间，不同版本的T-90证实了战斗力和高生存能力。 众所周知，有几起涉及在反坦克复合体的帮助下发射此类装备的事件并未以装甲车的破坏而结束。
为了完整起见，还值得注意的是土库曼斯坦和亚美尼亚的T-90С坦克的供应。 土库曼军队目前只有四辆这样的车辆。 反过来，亚美尼亚武装部队只有一个这种类型的坦克。 令人感兴趣的是亚美尼亚唯一的坦克的“起源”。 在2014中，国家队在世界坦克冬季两项锦标赛中表现出色并获得第二名。 这一成功标志着一个奖项 - 坦克T-90C。 不久，装甲车被交给了军队获奖者。
在2017年，有关T-90系列坦克未来出货的新消息不断出现。 因此，伊拉克国防部此前宣布打算至少购买70俄罗斯装甲车。 在这种情况下，它只是第一批，并且将来可能会出现新订单。 由于显而易见的原因，该协议的成本尚未披露。 7月中旬，有关此主题的新消息出现了。 俄方已正式确认与伊拉克签署条约的事实。 但是，这次没有规定合同的数量和价值。
土库曼T-90SA坦克的仪式计算。 Wikimedia Commons照片
根据各种估计，根据新的合同（或合同），伊拉克可以获得多达数百个T-90С坦克或其他修改，总费用高达1亿美元。 当然，所有这些只是一个近似的评估，因此不应该过于认真。
几个月前，来自未具名消息来源的谣言和报道显示，即将签署向国外和我国埃及武装部队供应T-90MS坦克的合同。 最初，有关该主题的出版物提到了销售400-500坦克的可能性，但后来这些数字显着下降。 与此同时，据说在与许可组件的组织并行的情况下，以成品形式交付一部分装甲车辆的可能性。 可以假设，在不久的将来，将出现这种合同的第一份正式报告。
在不久的将来，可能会出现新的出口合同。 7月初，Uralvagonzavod研究和生产公司为2016提供的报告每年都可以免费获取。 本文件包含一些新的信息，以及已知的已澄清的信息。 此外，该报告还列出了预计在可预见的未来开发的优先领域。
根据该报告，在2017中，计划及时有效地执行已与外国客户签订的合同。 在这种情况下，它是关于越南订购64坦克T-90С和T-90SK，以及伊拉克，它将接收相同类型的73机器。 同样，今年，Uralvagonzavod必须完成与希望购买146 T-90MS / MSK坦克的科威特的合同前工作。 计划向印度提供相同的汽车。
根据公开数据，迄今为止，作为出口合同的一部分，国内国防工业已经建造了不少于1400的T-90系列各种改装的主战坦克。 根据现有或计划的合同，将在本十年结束之前建造不少于1200-1300的装甲车。 因此，T-90销售的坦克数量将不断增长，为俄罗斯工业带来已知收入。
“Prize”T-90С坦克，由2014年度的亚美尼亚坦克船员赢得。 Wikimedia Commons的照片
如果所有当前计划的合同都将在规定的时间内签署并执行，那么在20世纪初的外国军队中，更多的2600 T-90坦克将完全由俄罗斯制造或外国制造。 由于这一点，最后一批俄罗斯坦克将再次确认其作为同级车中商业上最成功的车辆的称号。 印度的订单足以让T-90在出口合同数量的背景下脱离竞争对手，新协议只会加强其在国际军火市场的地位。
去年的Uralvagonzavod报告直接表明，外国客户仍然对相当陈旧的T-90C及其各种修改表现出兴趣，但他们也应该提供更新的T-90MS。 众所周知，T-90系列的开发至今仍在继续，并且经常会产生新的结果。 俄罗斯坦克的每个新版本都体现在金属中，有机会吸引潜在客户，并成为另一个讨价还价的主题。
苏联和俄罗斯坦克长期以来一直存在于国际市场上，当之无愧地保留其领先地位。 T-90系列的新机器延续了这一“传统”，并表现出高性能，使俄罗斯能够获得新的大合同。 目前，T-90C及其改装是世界上商业上最成功的坦克，在冷战结束后建造。 我们完全有理由相信，俄罗斯坦克将在未来许多年内保持这种地位。
基于：
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://vz.ru/
http://iz.ru/
http://army.lv/
http://btvt.narod.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
军事平衡2017
在设计阶段开始考虑生产最新T-90油箱的出口版本的可能性。 结果很快就出现了T-90С坦克，经过精心改造以反映未来对国外客户的销售情况。 10月，俄罗斯军队采用了最新的装甲车1992，同时获得了出口T-90C坦克的许可。 在不久的将来，可以向潜在买家展示新的出口油箱并获得所需的订单。 然而，在接下来的几年里，开发T-90C的Uralvagonzavod无法与外国客户签订单一合同。
据报道，起初，由于官僚主义原因，T-90С坦克在国际市场上的推广受到了阻碍。 众所周知，在1997之前，生产者组织无法获得在国外展览会上展示有前途的汽车的许可。 这是第一次在阿联酋IDEX展览会之前的1997年度收到此类文件。 然而，这一次并非所有事情都顺利进行：坦克被展示给机舱的访客，虽然它没有正式包含在博览会中。
坦克T-90C。 照片来自Vitalykuzmin.net
对潜在客户的首次展示对进一步的活 在IDEX-1997展览会后不久，在签订新合同之前开始谈判。 在1999，俄罗斯和印度同意转让三个用于测试的T-90C。 不久之后，这种技术在印度试验场进行了测试，并与同类现代外国机器进行了比较。 根据测试结果，印度军方决定购买俄罗斯坦克。 此外，印度不仅提供现成的战车，还提供装配工具。 后者计划在其中一家印度企业“变成”现成的坦克。
向印度武装部队供应T-90坦克的合同已在2001签署。 他暗示310战车的建造价值约为1亿美元。 根据现有协议，“Uralvagonzavod”将建造并向客户转移124坦克。 其余设备应以装配工具包的形式发送到印度。 经许可的坦克组装委托给阿瓦迪的HVF。 订购设备的交付计划在未来几年内完成。
在第一个“印度”合同的背景下，它变得广为人知 故事 关于客户获得保证的愿望。 当时，俄罗斯及其工业没有经历过最好的时期，并且存在因某种原因停止建造坦克的风险。 为了解决这个问题，俄罗斯的最高领导层必须将这种情况置于个人控制之下。 幸运的是，尽管存在一些困难，但根据积极的情况制定了进一步的事件，并且命令已经完全执行。
在Nizhny Tagil内置的成品124储罐T-90С在2002年结束前转移给了客户。 同年秋天，印度公司HVF收到了第一批部件和组件，然后开始进行装甲车的自组装。 以“未组装”形式交付的罐子持续了大约一年。 印度坦克的许可组装一直持续到过去十年的中期。 根据所有这些工程的结果，印度地面部队收到了俄罗斯主要战斗坦克的310。
在掌握了第一份合同的坦克之后，印度军方表达了继续采购和建造的愿望。 新合同出现在2006年。 首先，客户和制造商签署了1000新罐的许可生产合同。 在第一份合同签订后的几个月，出现了一个新的合同，根据该合同，印度将收到另一台330 T-90C机器，该机器将在俄罗斯生产部分技术。 新合同的一个重要特征是客户希望在更改的集合中获得更新的设备。
印度坦克T-90S“Bhishma”的教诲。 Wikimedia Commons的照片
特别是对于印度地面部队，创建了新版本的T-90C，其特点是具有一些设计特征。 该项目设想加强底盘并最终确定火控系统。 特别是，标准热成像设备被法国制造的产品所取代。 俄罗斯发展的动态保护让位于印度同行。
有趣的是，根据印度军队的要求修改的T-90С坦克，除官方指定外，还收到了一个新名称“Bhishma”（字面意思是“格罗兹尼”）。 我们决定将坦克命名为具有高性能和战斗能力，以纪念Mahabharata epos的主要人物之一，因为他的武器和技巧外交而闻名。
已经在2007，印度再次订购了俄罗斯坦克。 这次是关于347机器的生产。 124油箱计划以成品形式接收，其余的将以车辆套件的形式运抵客户，以便在HVF工厂进行组装。 这笔订单耗资印度军方1237万美元。
企业“Uralvagonzavod”和HVF足够快，能够扩大所需装甲战车的批量生产，并继续实施现有订单。 其结果是大量坦克的出现以及印度陆军重新武装的开始。 在接下来的几年里，取得了非常显着的成果。 因此，在今年的2010之前，俄罗斯坦克制造商向原始和修改版本的600 T-90С坦克发送了更多。 与此同时，只有三分之一的坦克以成品形式交付，而其中大部分是作为一套零件交付的，用于当地企业的装配。 很容易注意到，到目前为止，已完成所有现有订单的三分之一以上。 协作仍在继续，直到现在才完成。 新批次的印度坦克仍在进入军队; 这个过程将在未来几年继续。
主坦克T-90CA打算送往阿尔及利亚。 六月2016 g。由Menadefense.net拍摄
为印度生产T-90C的订单仍在实施。 国有企业HVF能够每年从车辆组装到数百个储罐，因此在本十年结束之前必须生产新设备。 据报道，目前印度的地面部队装备的不仅仅是950 T-90C和Bhishma坦克。 到今年，2020预计将投入使用2千辆这样的装甲车。 因此，印度军队已经成为T-90C家族主要坦克世界上最大的运营商，并且在不久的将来将与主要的“竞争对手”保持更大的分离。
阿尔及利亚成为T-90坦克的第二个外国买家。 在过去十年中，非洲国家表现出对俄罗斯装甲车的兴趣。 3月，2006签署了供应X-NUMX T-185坦克的合同。 与此合同同时出现了更多的协议，供应各种俄制武器和装备。 所有合同的总价值达到了90亿。 几年后，阿尔及利亚开始签署另一份合同。
应阿尔及利亚军队的要求，Uralvagonzavod以T-90CA的名称对坦克进行了专门修改，并在北非和其他类似地区进行了修改。 “SA”和基本“C”机器之间的主要区别在于使用空调和从Shutter光电抑制系统安装泛光灯系统的能力。 阿尔及利亚还购买了指挥坦克T-90SKA，不同的通信设备组成不同。 特别是，T-BMS战术战斗控制系统安装在它们上面。
与印度军队不同，阿尔及利亚方面没有获得组装俄罗斯装甲车的许可证。 由于这个原因，可以减少所需机器的等待时间。 因此，到目前为止，阿尔及利亚已经收到了超过300坦克的在线和指挥配置。
乌干达武装部队的T-90坦克及其机组人员。 照片Twitter.com/KagutaMuseveni
在2011中，阿塞拜疆补充了T-90С坦克的买主名单。 这个国家的军队想购买三套装甲车--94车辆。 该合同规定了进一步供应更多94储罐的选择权。 阿塞拜疆军队已经在90年度收到了第一个系列T-2013С。 据报道，到目前为止，已交付约一百辆坦克。 一般来说，阿塞拜疆的坦克对应于原始项目T-90С，但它们带有光电抑制系统。
与乌干达签订了另一份大合同。 几年前，这个非洲国家收购了俄罗斯制造的44坦克。 现代装甲车的供应在军队发展的背景下产生了积极的影响。 事实是乌干达装甲车队的基础仍构成过时的T-55。
从某个时代起，已经向叙利亚军队提供了包括原始“A”在内的各种改装的T-90坦克。 据各种消息来源称，至少有几十辆汽车已经转移到一个友好的州。 俄罗斯坦克能够参与当前的战争并显示其真正的潜力，这样的交付是值得注意的。 在叙利亚战争期间，不同版本的T-90证实了战斗力和高生存能力。 众所周知，有几起涉及在反坦克复合体的帮助下发射此类装备的事件并未以装甲车的破坏而结束。
为了完整起见，还值得注意的是土库曼斯坦和亚美尼亚的T-90С坦克的供应。 土库曼军队目前只有四辆这样的车辆。 反过来，亚美尼亚武装部队只有一个这种类型的坦克。 令人感兴趣的是亚美尼亚唯一的坦克的“起源”。 在2014中，国家队在世界坦克冬季两项锦标赛中表现出色并获得第二名。 这一成功标志着一个奖项 - 坦克T-90C。 不久，装甲车被交给了军队获奖者。
在2017年，有关T-90系列坦克未来出货的新消息不断出现。 因此，伊拉克国防部此前宣布打算至少购买70俄罗斯装甲车。 在这种情况下，它只是第一批，并且将来可能会出现新订单。 由于显而易见的原因，该协议的成本尚未披露。 7月中旬，有关此主题的新消息出现了。 俄方已正式确认与伊拉克签署条约的事实。 但是，这次没有规定合同的数量和价值。
土库曼T-90SA坦克的仪式计算。 Wikimedia Commons照片
根据各种估计，根据新的合同（或合同），伊拉克可以获得多达数百个T-90С坦克或其他修改，总费用高达1亿美元。 当然，所有这些只是一个近似的评估，因此不应该过于认真。
几个月前，来自未具名消息来源的谣言和报道显示，即将签署向国外和我国埃及武装部队供应T-90MS坦克的合同。 最初，有关该主题的出版物提到了销售400-500坦克的可能性，但后来这些数字显着下降。 与此同时，据说在与许可组件的组织并行的情况下，以成品形式交付一部分装甲车辆的可能性。 可以假设，在不久的将来，将出现这种合同的第一份正式报告。
在不久的将来，可能会出现新的出口合同。 7月初，Uralvagonzavod研究和生产公司为2016提供的报告每年都可以免费获取。 本文件包含一些新的信息，以及已知的已澄清的信息。 此外，该报告还列出了预计在可预见的未来开发的优先领域。
根据该报告，在2017中，计划及时有效地执行已与外国客户签订的合同。 在这种情况下，它是关于越南订购64坦克T-90С和T-90SK，以及伊拉克，它将接收相同类型的73机器。 同样，今年，Uralvagonzavod必须完成与希望购买146 T-90MS / MSK坦克的科威特的合同前工作。 计划向印度提供相同的汽车。
根据公开数据，迄今为止，作为出口合同的一部分，国内国防工业已经建造了不少于1400的T-90系列各种改装的主战坦克。 根据现有或计划的合同，将在本十年结束之前建造不少于1200-1300的装甲车。 因此，T-90销售的坦克数量将不断增长，为俄罗斯工业带来已知收入。
“Prize”T-90С坦克，由2014年度的亚美尼亚坦克船员赢得。 Wikimedia Commons的照片
如果所有当前计划的合同都将在规定的时间内签署并执行，那么在20世纪初的外国军队中，更多的2600 T-90坦克将完全由俄罗斯制造或外国制造。 由于这一点，最后一批俄罗斯坦克将再次确认其作为同级车中商业上最成功的车辆的称号。 印度的订单足以让T-90在出口合同数量的背景下脱离竞争对手，新协议只会加强其在国际军火市场的地位。
去年的Uralvagonzavod报告直接表明，外国客户仍然对相当陈旧的T-90C及其各种修改表现出兴趣，但他们也应该提供更新的T-90MS。 众所周知，T-90系列的开发至今仍在继续，并且经常会产生新的结果。 俄罗斯坦克的每个新版本都体现在金属中，有机会吸引潜在客户，并成为另一个讨价还价的主题。
苏联和俄罗斯坦克长期以来一直存在于国际市场上，当之无愧地保留其领先地位。 T-90系列的新机器延续了这一“传统”，并表现出高性能，使俄罗斯能够获得新的大合同。 目前，T-90C及其改装是世界上商业上最成功的坦克，在冷战结束后建造。 我们完全有理由相信，俄罗斯坦克将在未来许多年内保持这种地位。
基于：
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://vz.ru/
http://iz.ru/
http://army.lv/
http://btvt.narod.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
军事平衡2017
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