南斯拉夫Una型小型潜艇
Una型小型潜艇是从1981到1989期间建造的南斯拉夫潜艇。 这些船只的目的是设置海上炸弹，并向敌人控制的地区运送破坏分子。 潜艇在相对较低的水下速度（高达8节点）和4上携带鱼雷发射管的情况不同。 在南斯拉夫共建造了六艘这种类型的潜艇：P-911 Tisa，P-912 Una，P-913 Socha，P-914 Zeta，P-915 Vardar和P-916“库帕。“
第二次世界大战结束后，前意大利超小型潜艇SB前往苏联（苏联军队在罗马尼亚俘获了4艘有缺陷的船只）和南斯拉夫。 如果在1945年20月在苏联迅速将效率低下的潜艇报废，那么在南斯拉夫的SV-1948船将在位于普拉的Uljanik Brodogradiliste船厂进行长时间维修，之后于XNUMX年被引入南斯拉夫海军。 船用成功 舰队 直到1956年才退役，1959年成为萨格勒布技术博物馆的展览。
在未来，在南斯拉夫的近30年，讨论了建造和使用类似自有生产潜艇的可能性。 最终，使用潜艇破坏工具的权宜之计可以反映在南斯拉夫的军事学说中，之后政府发布了建造超小型潜艇的命令。 根据南斯拉夫海军海军获得的经验和新西兰国立大学的战后战术观点，形成了对新型破坏潜艇的首要要求。
早在早期的1970中，当B-71和B-72潜艇（Heroj和Sava）仅处于设计阶段时，南斯拉夫军方决定他们的潜艇应该有足够的自主权，以便大致采取行动2 / 3亚得里亚海的领土（从南斯拉夫海岸到莫拉特岛和安科纳岛），以及能够潜入150米的深度。 与此同时，在10-20英里沿海地区的深度不超过20米的意大利海岸的普通潜艇的运行是不可能的。
这个问题可以通过超小型潜艇来解决。 萨格勒布布罗达尔斯基研究所的专家在1970的后半部分开始了他们的发展。 他们正在建造的潜艇是为了在北亚得里亚海水域进行各种破坏活动。 该船应该对敌方通信进行隐蔽的采矿作业，向该地点运送破坏者，并进行侦察。 这些船最初设计用于浅水深度（高达10米）。
超小型南斯拉夫潜艇的建造是在斯普利特（今克罗地亚境内）的“Broodsplit”造船厂进行的。 在从1981到1989期间，这里的年份是6级船M-100。 在预计的超小型潜艇的南斯拉夫海军中，设定了100吨的位移上限，这给出了新型潜艇M-100的定义。 这些潜艇配备了一个电池供电的电动机。 船员只能在基地为他们充电。 在1990中，所有建造的6潜艇都配备了一个小型玻璃纤维舱。 该系列的第七艘潜艇计划进行施工，但在前南斯拉夫境内发生的内战干扰了这些计划的实施，该船从未建造过。
Una型超小型南斯拉夫潜艇项目设想了以下可互换武器的选择：
1）12小型破坏矿。
2）4轻型鱼雷。
3）4地雷。
4）6大型破坏矿（250 kg）。
5）6格斗游泳运动员和4双运输车型R-2Mala。
新潜艇的最终技术要求如下：150仪表的最大潜水深度，淹没速度 - 4节点（80模式％电池消耗），工作深度 - 90仪表，游泳自主权 - 48小时，最大水下速度 - 高达7节点，良好的机动性和以一个节点的速度处理。 由P-911系列的第一艘潜艇进行的综合测试表明，南斯拉夫设计师应对了他们提供的要求。
这种类型的所有小型潜艇都登记在88潜艇旅中，它们位于位于Kumbor的82海洋中心，位于亚得里亚海湾最大的海岸 - 博卡科托尔斯卡（科托尔湾）。 专家强调，这些船非常安静。 根据南斯拉夫的消息来源，在执行各种任务时，从未发现过这类船只。 即使在南斯拉夫海军演习期间，船只被警告“水下危险”，他们也无法探测到这些船只。 在通过测试期间，P-911船能够多次越过未检测到的水听器线，设置在普拉南斯拉夫主要海军基地的入口处。
根据该项目，M-100级船只由电动机驱动，电动机由电池供电。 与此同时，南斯拉夫崩溃后前往克罗地亚的P-913“Soča”号船被重建。 在冲突发生时，她在斯普利特布罗德普利特公司的造船厂，在那里她被克罗地亚国民警卫队抓获。 这艘船是唯一一艘与克罗地亚海军一起服役的船。 在1996中，决定升级它。 船体的船体延长了大约一米，以便在潜艇内部放置一台柴油发电机组MTU Friedrichshafen，功率为105。 在1996中，P-913“Socha”号船改名为Velebit（P-01）。 作为克罗地亚舰队的一部分，她一直在服役，直到2005;这艘船仍然服役时间最长。 值得注意的是，这一类的所有船只都是相当幸运的船只。 只有一艘Kupa P-915船被烧毁，然后被送去废料，另外五艘船成为前南斯拉夫各国的博物馆展品。 今天，它们可以在塞尔维亚，黑山，克罗地亚和斯洛文尼亚的博物馆中找到。
P-913Soča潜艇的性能特征（来自P-1996“Velebit”的X-NUMX）：
外形尺寸：长度 - 21,09 m，直径 - 2,7 m，吃水深度 - 2,4 m。
位移 - 88 t（水面以上），98,5 t（水下）。
发电厂是柴油发动机（hp 143），电动机2（hp 2 x27）。
行驶速度 - 8节点（水下），7节点（表面）。
导航范围 - 水下250英里（460 km）。
极度浸入深度 - 120 m。
自治 - 最多6天。
船员 - 最多10人（包括6特种部队）。
武器 - 鱼雷 - 雷达（4轻型鱼雷或12小型破坏雷）。
信息来源：
http://modelist-konstruktor.com/morskaya_kollekcziya/nasledniki-10-j-flotilii-mas
http://477768.livejournal.com/4965461.html
http://navyworld.narod.ru/Podmornici.htm
开源材料
第二次世界大战结束后，前意大利超小型潜艇SB前往苏联（苏联军队在罗马尼亚俘获了4艘有缺陷的船只）和南斯拉夫。 如果在1945年20月在苏联迅速将效率低下的潜艇报废，那么在南斯拉夫的SV-1948船将在位于普拉的Uljanik Brodogradiliste船厂进行长时间维修，之后于XNUMX年被引入南斯拉夫海军。 船用成功 舰队 直到1956年才退役，1959年成为萨格勒布技术博物馆的展览。
在未来，在南斯拉夫的近30年，讨论了建造和使用类似自有生产潜艇的可能性。 最终，使用潜艇破坏工具的权宜之计可以反映在南斯拉夫的军事学说中，之后政府发布了建造超小型潜艇的命令。 根据南斯拉夫海军海军获得的经验和新西兰国立大学的战后战术观点，形成了对新型破坏潜艇的首要要求。
早在早期的1970中，当B-71和B-72潜艇（Heroj和Sava）仅处于设计阶段时，南斯拉夫军方决定他们的潜艇应该有足够的自主权，以便大致采取行动2 / 3亚得里亚海的领土（从南斯拉夫海岸到莫拉特岛和安科纳岛），以及能够潜入150米的深度。 与此同时，在10-20英里沿海地区的深度不超过20米的意大利海岸的普通潜艇的运行是不可能的。
这个问题可以通过超小型潜艇来解决。 萨格勒布布罗达尔斯基研究所的专家在1970的后半部分开始了他们的发展。 他们正在建造的潜艇是为了在北亚得里亚海水域进行各种破坏活动。 该船应该对敌方通信进行隐蔽的采矿作业，向该地点运送破坏者，并进行侦察。 这些船最初设计用于浅水深度（高达10米）。
超小型南斯拉夫潜艇的建造是在斯普利特（今克罗地亚境内）的“Broodsplit”造船厂进行的。 在从1981到1989期间，这里的年份是6级船M-100。 在预计的超小型潜艇的南斯拉夫海军中，设定了100吨的位移上限，这给出了新型潜艇M-100的定义。 这些潜艇配备了一个电池供电的电动机。 船员只能在基地为他们充电。 在1990中，所有建造的6潜艇都配备了一个小型玻璃纤维舱。 该系列的第七艘潜艇计划进行施工，但在前南斯拉夫境内发生的内战干扰了这些计划的实施，该船从未建造过。
Una型超小型南斯拉夫潜艇项目设想了以下可互换武器的选择：
1）12小型破坏矿。
2）4轻型鱼雷。
3）4地雷。
4）6大型破坏矿（250 kg）。
5）6格斗游泳运动员和4双运输车型R-2Mala。
新潜艇的最终技术要求如下：150仪表的最大潜水深度，淹没速度 - 4节点（80模式％电池消耗），工作深度 - 90仪表，游泳自主权 - 48小时，最大水下速度 - 高达7节点，良好的机动性和以一个节点的速度处理。 由P-911系列的第一艘潜艇进行的综合测试表明，南斯拉夫设计师应对了他们提供的要求。
这种类型的所有小型潜艇都登记在88潜艇旅中，它们位于位于Kumbor的82海洋中心，位于亚得里亚海湾最大的海岸 - 博卡科托尔斯卡（科托尔湾）。 专家强调，这些船非常安静。 根据南斯拉夫的消息来源，在执行各种任务时，从未发现过这类船只。 即使在南斯拉夫海军演习期间，船只被警告“水下危险”，他们也无法探测到这些船只。 在通过测试期间，P-911船能够多次越过未检测到的水听器线，设置在普拉南斯拉夫主要海军基地的入口处。
根据该项目，M-100级船只由电动机驱动，电动机由电池供电。 与此同时，南斯拉夫崩溃后前往克罗地亚的P-913“Soča”号船被重建。 在冲突发生时，她在斯普利特布罗德普利特公司的造船厂，在那里她被克罗地亚国民警卫队抓获。 这艘船是唯一一艘与克罗地亚海军一起服役的船。 在1996中，决定升级它。 船体的船体延长了大约一米，以便在潜艇内部放置一台柴油发电机组MTU Friedrichshafen，功率为105。 在1996中，P-913“Socha”号船改名为Velebit（P-01）。 作为克罗地亚舰队的一部分，她一直在服役，直到2005;这艘船仍然服役时间最长。 值得注意的是，这一类的所有船只都是相当幸运的船只。 只有一艘Kupa P-915船被烧毁，然后被送去废料，另外五艘船成为前南斯拉夫各国的博物馆展品。 今天，它们可以在塞尔维亚，黑山，克罗地亚和斯洛文尼亚的博物馆中找到。
P-913Soča潜艇的性能特征（来自P-1996“Velebit”的X-NUMX）：
外形尺寸：长度 - 21,09 m，直径 - 2,7 m，吃水深度 - 2,4 m。
位移 - 88 t（水面以上），98,5 t（水下）。
发电厂是柴油发动机（hp 143），电动机2（hp 2 x27）。
行驶速度 - 8节点（水下），7节点（表面）。
导航范围 - 水下250英里（460 km）。
极度浸入深度 - 120 m。
自治 - 最多6天。
船员 - 最多10人（包括6特种部队）。
武器 - 鱼雷 - 雷达（4轻型鱼雷或12小型破坏雷）。
信息来源：
http://modelist-konstruktor.com/morskaya_kollekcziya/nasledniki-10-j-flotilii-mas
http://477768.livejournal.com/4965461.html
http://navyworld.narod.ru/Podmornici.htm
开源材料
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