创新的MGT可以取代俄罗斯军队中的“motolega”
俄罗斯军队的主要“主力”是多用途浮动轻型装甲MT-LB运输拖拉机,在1964年投入使用,领先 莫尔多维亚的使者 军事专家阿列克谢·赫洛波托夫的文章。
该机器是在乌克兰哈尔科夫拖拉机厂的设计局开发的,在那里生产了多年。
“有趣的是,MT-LB与哈尔科夫几乎同时被采用 一个坦克 T-64 但是,与推广的“ 64-ki”不同,“ motoliga”成为真正的热门。 更换它非常困难。 该材料说,很难做到的程度是,在欧盟解体后,必须重新生产并在俄罗斯联邦领土-穆罗姆和鲁布佐夫斯克部署其生产。
然后有人谈论创造替代品。 最接近多功能履带式运输车MGT的成功,由LLC“机械工程特别项目”(莫斯科)开发。
开发者的网站声明如下:
“该公司正致力于创建一种多用途履带式运输车(MGT),完全适用于极端条件下的北极地区。 目前,机器的计算和数学建模阶段已经完成。
MGT是一种创新机器,其中实施:
- 混合动力装置(GEM);
- 机电传动(EMT);
- 车载设备和控制系统的智能复合体;
- 远程控制的可能性;
- 橡胶履带。
EMT和GEM(牵引电动机DVIT-110,牵引发电机GWIT-210,控制系统)的关键部件由LLC“特殊机械工程项目”开发。 在MGT,没有外国生产的结和单位。 俄罗斯的MGT类似物不存在。
产品规格:
- 工作状态下的质量,12 000 kg。
- 最大负载能力,4 000 kg。
- 最大拖车重量,6 500 kg
- 带司机的座位数,总18
外形尺寸:
- 长度,7 210 mm;
- 宽度,2 850 mm;
- 高度,2 235 mm;
- 规格,2 500 mm;
- 基座,4 445 mm。
离地间隙,400 mm。
行驶速度:最大陆地 - 65 km / h,最大漂浮 - 5 km / h。
最大提升角为35°,最大侧倾角为25°。
YaMZ-536发动机,地面压力 - 0,485 kgf / cm2。
单独的悬架,扭力杆,液压减震器安装在前后滚轮上。“
该机器是在乌克兰哈尔科夫拖拉机厂的设计局开发的,在那里生产了多年。
“有趣的是,MT-LB与哈尔科夫几乎同时被采用 一个坦克 T-64 但是,与推广的“ 64-ki”不同,“ motoliga”成为真正的热门。 更换它非常困难。 该材料说,很难做到的程度是,在欧盟解体后,必须重新生产并在俄罗斯联邦领土-穆罗姆和鲁布佐夫斯克部署其生产。
然后有人谈论创造替代品。 最接近多功能履带式运输车MGT的成功,由LLC“机械工程特别项目”(莫斯科)开发。
开发者的网站声明如下:
“该公司正致力于创建一种多用途履带式运输车(MGT),完全适用于极端条件下的北极地区。 目前,机器的计算和数学建模阶段已经完成。
MGT是一种创新机器,其中实施:
- 混合动力装置(GEM);
- 机电传动(EMT);
- 车载设备和控制系统的智能复合体;
- 远程控制的可能性;
- 橡胶履带。
EMT和GEM(牵引电动机DVIT-110,牵引发电机GWIT-210,控制系统)的关键部件由LLC“特殊机械工程项目”开发。 在MGT,没有外国生产的结和单位。 俄罗斯的MGT类似物不存在。
产品规格:
- 工作状态下的质量,12 000 kg。
- 最大负载能力,4 000 kg。
- 最大拖车重量,6 500 kg
- 带司机的座位数,总18
外形尺寸:
- 长度,7 210 mm;
- 宽度,2 850 mm;
- 高度,2 235 mm;
- 规格,2 500 mm;
- 基座,4 445 mm。
离地间隙,400 mm。
行驶速度:最大陆地 - 65 km / h,最大漂浮 - 5 km / h。
最大提升角为35°,最大侧倾角为25°。
YaMZ-536发动机,地面压力 - 0,485 kgf / cm2。
单独的悬架,扭力杆,液压减震器安装在前后滚轮上。“
- http://spmrussia.ru/conveyor
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