六轮沼泽猫
美国Higgins Industries公司的活动非常多才多艺。 在不同的年代，它的专家不仅设计和生产各种小型船舶，船只和登陆艇，还设计和生产鱼雷艇甚至直升机。 例如，在1中创建的希金斯EB-1943直升机看起来非常有前途，并且与第一代具有理想流线型形状的直升机模型有很大不同。 该公司在战争期间建造的鱼雷艇也被运往苏联。 因此，作为1943-45中Lend-Lease计划的一部分，苏联收到了PT52型的625鱼雷艇Higgins Industries，他们在北部和太平洋舰队服役。
另外，有可能将希金斯工业公司的这种开发单一作为登陆艇LCVP（登陆艇，车辆和人员 - 人员和设备的登陆艇），这对美国人来说是第二次世界大战的象征之一。 这些船在着名的“霸王”行动中使用。 LCVP已成为有史以来最大的登陆艇之一 故事 美国 舰队。 在战争期间，总共为美国海军制造了22艘这种类型的船。 根据租借计划，又建造了492艘船。 LCVP登陆艇非常成功，它们具有弓形坡道，可用于装卸突击和货物，一次飞行最多可将2336名士兵，一辆军车或多达36吨的各种货物从船上运送到岸上。
值得注意的是，第二次世界大战是希金斯工业发展的真正催化剂。 在战争之前，它是一家只雇用70人的小公司，但是到了1943的那一年，7是20雇用了数千名工人的XNUMX。 希金斯工业公司的所在地是路易斯安那州的新奥尔良。 考虑到该州的地形和着名景观以及丰富的水体和沼泽，合乎逻辑的是，该公司的专家在某些时候决定将注意力转向沼泽地。 公司在建造各种两栖攻击车，船只和鱼雷艇方面积累了丰富的经验，这也促进了这一点。 在制造两栖车辆时，所有这些知识都可以派上用场。
沼泽被称为特殊的全地形车辆，旨在在普通设备和人类湿地的困难中执行各种操作，以克服其他更简单的越野车辆无法进入的重型区域。 在战争年代，希金斯工业公司提出了几个大型湿地项目，类似于接收轮子的两栖车辆。 根据其中一个版本，这些沼泽甚至应该配备装甲。 其中一个项目是沼泽猫轮式沼泽（“沼泽猫”）。
希金斯工业公司因其巨大的两栖动物而闻名，但它已经在战后时期。 最初的项目早在第二次世界大战时就已经实施，作为创建各种沼泽船的研究和开发工作的一部分。 他们的主要应用领域是东南亚，美国人在千岛不同的岛屿和群岛上与日本人交战，其中许多岛屿都是沼泽地，被丛林覆盖。 与此同时，该公司的专家并不需要重新发明轮子，早在20世纪30年代，巨大轮子上的第一批沼泽车开始解剖路易斯安那州和佛罗里达州的空间，但军方需要一些真正特别的东西。 他们需要一种两栖动物，它不仅可以自信地穿过沼泽地，而且还能正常游泳，运输各种货物并在任意地点上岸（这在两栖作战期间非常重要）。 还非常希望为该车辆提供至少一些保护着陆力和机组人员免受敌人射击的保留。
考虑到工程中提出的一系列要求，希金斯工业公司的工程师试图在大型金属轮毂上制造原始沼泽车辆。 所以沼泽猫诞生了。 这是一个六轮怪物，必须将越野车的特征和尊严与正常两栖动物的承载能力和适航性结合起来。 结果是一辆相当奇怪的车辆，在经典的四轮汽车周围建造了船体的相似性，再加上船尾的一对车轮。 同时，适用于货物的内部容积仅在船体的前部，因为位于机器中部和后部的巨大轮拱允许仅为发动机安装留下足够的空间。
与此同时，根据今天公开发布的照片判断，这种两栖动物的船只完全感觉不到自然而且没有可拆卸的鼻子，机器的浮力由大直径金属空心轮和车身本身提供。 在这种情况下，非专业人员只能猜测设计师使用彼此非常接近的后轮对的目的。 也许这是一个额外的保险，以防止沼泽船“坐在肚子上”，也许最后一对轮子划船，就像在经典的美国明轮船上划船一样。 今天所有这一切只能猜测，但无论如何，这种设计从未被希金斯工业公司的工程师使用过。 在他们的另一个沼泽草案Higgins Mindhopper中，只使用了两对轮子。
信息来源：
http://strangernn.livejournal.com/1418790.html
http://warspot.ru/5923-posledniy-higgins
开源材料
另外，有可能将希金斯工业公司的这种开发单一作为登陆艇LCVP（登陆艇，车辆和人员 - 人员和设备的登陆艇），这对美国人来说是第二次世界大战的象征之一。 这些船在着名的“霸王”行动中使用。 LCVP已成为有史以来最大的登陆艇之一 故事 美国 舰队。 在战争期间，总共为美国海军制造了22艘这种类型的船。 根据租借计划，又建造了492艘船。 LCVP登陆艇非常成功，它们具有弓形坡道，可用于装卸突击和货物，一次飞行最多可将2336名士兵，一辆军车或多达36吨的各种货物从船上运送到岸上。
值得注意的是，第二次世界大战是希金斯工业发展的真正催化剂。 在战争之前，它是一家只雇用70人的小公司，但是到了1943的那一年，7是20雇用了数千名工人的XNUMX。 希金斯工业公司的所在地是路易斯安那州的新奥尔良。 考虑到该州的地形和着名景观以及丰富的水体和沼泽，合乎逻辑的是，该公司的专家在某些时候决定将注意力转向沼泽地。 公司在建造各种两栖攻击车，船只和鱼雷艇方面积累了丰富的经验，这也促进了这一点。 在制造两栖车辆时，所有这些知识都可以派上用场。
沼泽被称为特殊的全地形车辆，旨在在普通设备和人类湿地的困难中执行各种操作，以克服其他更简单的越野车辆无法进入的重型区域。 在战争年代，希金斯工业公司提出了几个大型湿地项目，类似于接收轮子的两栖车辆。 根据其中一个版本，这些沼泽甚至应该配备装甲。 其中一个项目是沼泽猫轮式沼泽（“沼泽猫”）。
希金斯工业公司因其巨大的两栖动物而闻名，但它已经在战后时期。 最初的项目早在第二次世界大战时就已经实施，作为创建各种沼泽船的研究和开发工作的一部分。 他们的主要应用领域是东南亚，美国人在千岛不同的岛屿和群岛上与日本人交战，其中许多岛屿都是沼泽地，被丛林覆盖。 与此同时，该公司的专家并不需要重新发明轮子，早在20世纪30年代，巨大轮子上的第一批沼泽车开始解剖路易斯安那州和佛罗里达州的空间，但军方需要一些真正特别的东西。 他们需要一种两栖动物，它不仅可以自信地穿过沼泽地，而且还能正常游泳，运输各种货物并在任意地点上岸（这在两栖作战期间非常重要）。 还非常希望为该车辆提供至少一些保护着陆力和机组人员免受敌人射击的保留。
考虑到工程中提出的一系列要求，希金斯工业公司的工程师试图在大型金属轮毂上制造原始沼泽车辆。 所以沼泽猫诞生了。 这是一个六轮怪物，必须将越野车的特征和尊严与正常两栖动物的承载能力和适航性结合起来。 结果是一辆相当奇怪的车辆，在经典的四轮汽车周围建造了船体的相似性，再加上船尾的一对车轮。 同时，适用于货物的内部容积仅在船体的前部，因为位于机器中部和后部的巨大轮拱允许仅为发动机安装留下足够的空间。
与此同时，根据今天公开发布的照片判断，这种两栖动物的船只完全感觉不到自然而且没有可拆卸的鼻子，机器的浮力由大直径金属空心轮和车身本身提供。 在这种情况下，非专业人员只能猜测设计师使用彼此非常接近的后轮对的目的。 也许这是一个额外的保险，以防止沼泽船“坐在肚子上”，也许最后一对轮子划船，就像在经典的美国明轮船上划船一样。 今天所有这一切只能猜测，但无论如何，这种设计从未被希金斯工业公司的工程师使用过。 在他们的另一个沼泽草案Higgins Mindhopper中，只使用了两对轮子。
信息来源：
http://strangernn.livejournal.com/1418790.html
http://warspot.ru/5923-posledniy-higgins
开源材料
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