IL开始开发SVTS - 替换An-12
根据在线版商人“，RTI集团的前负责人Igor Bevziuk在IL公司的航空业开始了新的职业生涯，他被委托创建一架中型军用运输机（SVTS）。
Igor Bevziuk于1月在克拉斯诺顿的21 1977出生。 他毕业于2002的萨马拉国立航空航天大学，五年后 - 法国空中客车商学院。 在他职业生涯的初期，他曾在Beriev Taganrog企业工作，在那里他从事特殊飞机项目。 五年后，他在俄罗斯空中客车工程中心（ICAR）工作，在那里他从一名实力工程师到一名项目经理。 他曾担任UAC和伊尔库特之间与EADS和空中客车公司合作的项目经理，负责А320/ 321飞机的转换。 今年六月，2011来到了RTI，后来他回到了RTI。 根据该出版物，由于与主要股东Sistema的分歧，他于5月离职。
关于他7月中旬在航空业工作的开始，该行业的一些消息来源说。 与此同时，他考虑了更合适的工作机会。 上周，他同意在航空业工作。
作为IL公司的总经理和UAC的副总裁Alexey Rogozin解释说，他领导的公司将成为SVTS的首席开发人员。 出于这些目的，正在组建一个由Bevzyuk领导的特殊设计和技术理事会。
- 罗戈津解释说。
据他介绍，正在开发的飞机类型不仅需要RF武装部队，还需要外国消费者。
正如Bevziuk指出的那样，SVTS项目处于合同前阶段：
在创建飞机时，用他的话说，IL-76，IL-112等IL相关程序的成就将受到欢迎。
Bevzyuk已经开始组建一支具有俄罗斯和国外经验的专家团队 飞机 程式。
SVTS是一种战术军用运输机。 首先，它旨在取代An-12，在2024之后，其飞行资源将耗尽。
最初，该项目由Il，Irkut Corporation和印度公司Hindustan Aeronautics（HAL）根据今年的2007协议开发。 但在2015结束时，德里离开了这个项目。 根据该出版物，这是由于财政困难和军方不愿接受飞机造成的。
汽车的外观尚未确定。 然而，该公司声称货舱的尺寸和车载设备的很大一部分将与Il-76MD-90А军用运输机统一，后者在乌里扬诺夫斯克建立了批量生产。
计划今年拨款3亿卢布用于SVTS项目的实施。
Igor Bevziuk于1月在克拉斯诺顿的21 1977出生。 他毕业于2002的萨马拉国立航空航天大学，五年后 - 法国空中客车商学院。 在他职业生涯的初期，他曾在Beriev Taganrog企业工作，在那里他从事特殊飞机项目。 五年后，他在俄罗斯空中客车工程中心（ICAR）工作，在那里他从一名实力工程师到一名项目经理。 他曾担任UAC和伊尔库特之间与EADS和空中客车公司合作的项目经理，负责А320/ 321飞机的转换。 今年六月，2011来到了RTI，后来他回到了RTI。 根据该出版物，由于与主要股东Sistema的分歧，他于5月离职。
关于他7月中旬在航空业工作的开始，该行业的一些消息来源说。 与此同时，他考虑了更合适的工作机会。 上周，他同意在航空业工作。
作为IL公司的总经理和UAC的副总裁Alexey Rogozin解释说，他领导的公司将成为SVTS的首席开发人员。 出于这些目的，正在组建一个由Bevzyuk领导的特殊设计和技术理事会。
他不仅拥有丰富的飞机制造经验，而且还证明了能够在最短的时间内为国防部的利益执行复杂的技术任务。
- 罗戈津解释说。
据他介绍，正在开发的飞机类型不仅需要RF武装部队，还需要外国消费者。
正如Bevziuk指出的那样，SVTS项目处于合同前阶段：
目前，客户已经完成了技术要求。
在创建飞机时，用他的话说，IL-76，IL-112等IL相关程序的成就将受到欢迎。
这不仅可以确保连续性，还可以降低开发成本和时间。
Bevzyuk已经开始组建一支具有俄罗斯和国外经验的专家团队 飞机 程式。
SVTS是一种战术军用运输机。 首先，它旨在取代An-12，在2024之后，其飞行资源将耗尽。
安12
最初，该项目由Il，Irkut Corporation和印度公司Hindustan Aeronautics（HAL）根据今年的2007协议开发。 但在2015结束时，德里离开了这个项目。 根据该出版物，这是由于财政困难和军方不愿接受飞机造成的。
汽车的外观尚未确定。 然而，该公司声称货舱的尺寸和车载设备的很大一部分将与Il-76MD-90А军用运输机统一，后者在乌里扬诺夫斯克建立了批量生产。
计划今年拨款3亿卢布用于SVTS项目的实施。
- RIA Novosti / EAST NEWS
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