美国驱逐舰USS Fitzgerald的指挥人员从服役中解雇

美国海军副司令比尔莫兰海军上将报告说，海军不得不对遭遇民用船只的菲茨杰拉德号驱逐舰的指挥人员采取行动。 回想一下事件发生在17六月。 然后美国驱逐舰USS Fitzgerald在距日本海岸20公里的地方与菲律宾船ACX水晶相撞。 由于这起事件，七名美国船员死亡，另有三人受伤。

根据比尔·莫兰（Bill Moran）的说法，美国海军司令部决定将菲茨杰拉德号（US Fitzgerald）的司令员从一名准将（非官方版本）撤职。 海军 美国海军中的军衔，实际上相当于俄罗斯舰队中第一名的船长； 通常在美国，他们还称呼此人为海军上将布莱斯·本森。 两名高级官员，即该船的副司令也被解雇。

据报道，另外九名海员，包括守望者，没有发出与民用船只发生危险和解的信号，将受到纪律处分。

根据海军上将莫兰的说法，“作为进一步调查的结果，可以采取其他具有纪律性质的决定。

目前尚未公布调查美国军舰与菲律宾船舶相撞原因的官方结果。

Comments

[萨尔]

将他们转移到乌克兰单桅帆船“ G. Sagaidachny”中

[Logall]

早安 !
您无法将它们送到那里！ 他们的马匹将立即由州长制造。 他们应该由朝鲜巡逻，这样21就会缩水而不会上厕所！

[Shurik70]

指挥官被免职...两名高级军官也被免职

令人惊讶的是，美国人被判有罪
世界上有什么东西......

[Brylevsky]

您没有仔细阅读文章：到目前为止，尚未发现Amerin船有碰撞事故。 这是由伦敦国际海事法院完成的。 简而言之，美国海军司令部如此惩罚了其下属，因为双方总是为撞机事件负责。 每个人的内of感是不同的。

[Boa kaa]

Quote：布莱夫斯基

没有人承认犯了这次碰撞罪。 这使得伦敦国际海事法院成为可能。

我建议看一下机动方案：
1。 容器载体遵循推荐的PVC，可能是V = 26结。 SW课程; 当在推荐的球道上“拖拉”时，它就是自动驾驶仪。 值班警卫 - 用于控制。 铁排量29 000在没有人注意的情况下匆匆忙忙......他独自一人，KaMAZ不会在他自己的车道上四处看看。
2。 Um USS Fitzgerald，遵循N路线，速度（？）18债券，然后突然左转并试图越过集装箱航空器的航线到30债券（跑来看他面对指示或其他东西）...进化EM处于30速度。 因为 当碰撞56结时，路透社给出相对速度（！）。
3。 有明显的企图在他的鼻子下滑过K / V. 晚上（2：30本地）。 在奔跑的守望官。 因为他们在海上统治（船舶航海家）。 显然CIU错误地计算了一些没有完全解决的东西，或者没有及时完成桥上命令的人员。
4。 C / B用左颧骨和下巴（低于VL）击中Amsk EM。 在照片中 - 左锚的丛 - 这是船体组中最耐用的地方，因为 它必须经受千吨级的海上冲击和猛烈撞击。 因此，显然，在EM中有最后一个希望的机动，随之而来的是打击：从船尾到船头（照片上的门被转移到油箱的侧面），但2舱被吹入大海！ 击中架空线下方的身体，淹没了鼻子MO。 在海里扔了7茶匙。 船员 - 工头大多数。 CEP严重受伤。

Quote：布莱夫斯基

美国海军的命令如此惩罚他们的下属，因为在碰撞中双方总是要责怪。

1。 该命令解雇了指挥官，因此审判已经超过了前海军军官。 在我看来 - 事​​故（碰撞）中的100％故障取决于值班人员。 CEP将在和平时期被判为l / s死亡。
2。 从机动方案来看，这次碰撞的责任在于将军。 但在2月份，他完成了修复和升级的21十亿美元.BMD显然已经解决了，因为水被抽出，船本身慢慢（3,0打结）chapal到Yokasuku。
K /与此同时抵达东京没有问题......

[Brylevsky]

您好亲爱的作家Boa Ka。 我建议讨论您对此主题的评论。 我有几点建议，原则上还是不太建议。 非常感谢您的机动计划，不是上帝知道这一点，但是总比没有好。 您已经非常方便地将您的论文分为几部分，这将极大地方便我们的讨论并简化与会人员的理解。 所以到了重点。
1）“排量为29吨的铁在不引起任何人注意的情况下奔跑……他在他的右边，KaMaz不在其运动的范围内环顾四周。” 一切都不尽如人意。值班人员必须注意他目睹或借助定位器观察到的所有目标（规则000 MPPSS-5，“观察”）。 推荐的路线并不意味着沿其航行的船只相对于其他船只具有任何特权或优势，如果规则要求，它也必须让步。
2）“嗯，菲茨杰拉德号航空母舰以18节的速度（？）沿N航向行驶，然后突然左转。” 抱歉，从机动方案中看不到这一点。 老实说，那里什么都还不清楚。 来自“黑匣子”的图片不会受伤 ...而且我不相信新闻机构的意见，特别是在紧急情况分析方面。
3）“值班人员在海军哨所。因为他们在海上的阿莫夫（船长）。” 究竟。 不仅与他们，而且与我们。 航行值班员是桥上船长的全权代表。 好吧，这名士兵是一名值班军官，他根本不是导航员，但具有必要的技能，并且在舰长的命令下可以执行此操作。 但是，这从根本上来说很重要：如果值班导航员（或军官）对当前情况有任何疑问，他应该做的第一件事就是通知船长（指挥官）。 为什么在这些船上没有这样做（不是吗？），尚不清楚。
4）有一些事情需要考虑，但是我倾向于相信没有一个理智的船长会向左转以避免碰撞，因此，不是美国人左转，而是菲律宾人右转。 有一个非官方的术语-“最后机会回旋”。 当我还是一名学员时，我们被教给MPPSS-72，这名老师试图向我们灌输扎实的技能，他说：“如果发生什么事，那就打对，你就会对。” 好吧，在国际海洋惯例中，当有碰撞危险时，不建议向左翻边...
可能会进行无休止的讨论，但只有法院才能确定发生的情况和每件事的有罪程度。 我必须承认，尽管您做了一次很好的尝试。

[Boa kaa]

你可以永远辩论，

1。 我尊重你的意见。 但是你并没有谈到在COLRPA中有一些民用船只必须让位给军舰的事实。
2。 根据知识，经验和访问级别，网站上的每个人都表达了他的个人观点......

Quote：布莱夫斯基

“机动最后一次机会。”

如果C / B向左“滚动” - 他会将EM移动一半！ 因此，显然，他们都给方向盘命令：EM - 左车把; K / V - 转向权......但是（！）迟来的！
3。 集装箱船的运行方式 - 我从个人经验中得知：在大贝尔特，我差点“搬迁”到同一个傻瓜......尽管船上还带着黄色的闪光灯！ 还有夜晚，阴霾，平静......
所以，“浮动 - 我们知道”（c）。

[Brylevsky]

“但是您并不是说在MPPSS中有些情况下民用船必须让步给军舰。” -老实说，我不记得这样的规则……我需要悠闲地阅读MPPSS。 附录的末尾是指军事法庭的特殊信号，包括。 潜艇。 规则没有将船舶分为民用和军用；应该让路的每个人都必须让路； 每个人都应该进行监视和避免碰撞。 您的“面对面”差点让您动了动，很可能使您误以为是一艘渔船：黄灯闪烁表示一艘渔船正围着塞纳河（如果我没记错的话）。 顺便说一句，在水面位置的一艘潜水艇除了导航灯之外，还应该带有两个黄色的闪烁灯，如果我没记错的话，这也是一样的。 那你有几个闪烁的 ?

[Boa kaa]

Quote：布莱夫斯基

那么你有多少闪光

一个闪烁的股票，旁边的矿山RDP。

[Brylevsky]

这违反了MPPSS-72。 应该有两个：在船的末端，或者尽可能靠近它们。 好吧，可以肯定的是，您被误认为是一款钱包围网枪，它具有相应的尺寸和可操作性...

[亚拉腊]

解散Kapit的船并不意味着被退役。 在美国，意味着从他的职位上被解雇，被判处死刑。 下岗大多转移到行政职位，他们终止服务。 军事法庭，即军事法庭只能驱逐他们。

[有礼貌的麋鹿]

Quote：Shurik70

令人惊讶的是，美国人被判有罪
世界上有什么东西......

美国人没有机会。 这是菲律宾人报复MN-17。

[aszzz888]

Shurik70 令人惊讶的是，美国人被判有罪
世界上有什么东西......

......有些东西太无聊了，克里姆林宫的手在这里找不到 ...... merikatos变小了，变小了......

[Zibelew]

惊讶于美国海军舰船的训练和连贯性。 没有出色的培训，就不可能使您的船在公海遭受猛烈的打击...

[吊带刀]

Quote：Zibelew

惊讶于美国海军舰船的训练和连贯性。 没有出色的培训，就不可能使您的船在公海遭受猛烈的打击...

我想起了玩笑的自行车
在Finisterre角（加利西亚）与西班牙灯塔进行的美国航空母舰的对话。
西班牙人（背景杂乱）：
-...说A-853，请向南转15度，以免与我们发生碰撞。 您正向我们移动，距离25海里。
美国人（背景噪音）：
-我们建议您向北旋转15度，以免与我们发生碰撞。
西班牙：
-答案是否定的。 重复上述步骤，向南旋转15度，避免发生碰撞。
美国人（另一个声音）：
“美利坚合众国的船长正在对您讲话。” 向北转15度，避免发生碰撞。
西班牙：
“我们认为您的建议不可能或不足够；我们建议您向南转15度，以免撞到我们身上。”
美国人（提高音调）：
-里查德·詹姆斯·霍华德上尉向您讲话，美国林肯飞机起降司令部，其次是美国海军的威严。 我们在2艘巡洋舰，6艘驱逐舰，4艘潜艇和众多支援舰的陪同下。 我不建议您-我命令将您的课程改变15分。 否则，我们将被迫采取必要措施以确保我们船的安全。 请立即删除我们的课程！
西班牙：
“胡安·曼努埃尔·萨拉斯·阿尔坎塔拉正在对你讲话。” 我们两个人。 我们伴随着一只狗，晚餐，2瓶啤酒和一条金丝雀，它正在睡觉。 广播电台和106频道“海上极端情况”为我们提供了支持。 鉴于我们已经在陆地上，并且是西班牙加利西亚海岸的Finisterre角上的A-853灯塔，我们将无处转弯。 我们不知道我们在西班牙灯塔中的大小。 您可以接受一切……！ 您认为必要的措施，并采取一切措施确保您的安全... !!! 这艘船将砸碎在岩石上的铁匠铺。 因此，再次强烈建议您做最有意义的事情：将您的航向向南移15度，以免发生碰撞。

[Alex_59]

Quote：Stroporez

6战士

曲线翻译。 6驱逐舰。 在英语中，驱逐舰 - 驱逐舰直译为“驱逐舰”或“战斗机”。

[Zyablitsev]

按照俄罗斯的标准，作为一名军官，我自动地想知道这些人是否已经退休并从国家那里得到了公寓……？

[Zibelew]

Quote：Finches

作为一名军官，我在机器上想知道这些人是否已经退休，以及他们是否从该州收到公寓

也许他们服务。 那里的队伍还在那里-大杂烩...工头大炮达科他州的凯尔·里格斯比和诺·埃尔南德斯，三等工头新乡亚历山大·道格拉斯，声纳技术员Ngok Truong Win，消防系统操作员卡洛斯·维克托·甘森·西比延和加里·利奥·雷姆被宣布死亡。以及人事专员Javier Alec Martin。

[voyaka呃]

“团队仍然存在-大杂烩。” ////

这是美国大国的完整部分，即“大杂烩”。
请注意：所有水手都是异族或族裔间的婚姻。

[阿拉姆人]

引用：voyaka呃

请注意： 这是美国民族的完整部分……所有水手都是异族或族裔间的婚姻。

一些噩梦！ “熔炉”不好。.恕我直言

[阿拉姆人]

一个“大锅”，可以生出没有部族，没有部落的人，一个孤独的人社区，事实上，对于这样的基本事物，例如帮助邻居变成不必要的，甚至有害的愚蠢行为

[Hub博士]

然后突然间仍然住在公共公寓里，并且共享吗？）））））

[Zyablitsev]

也许他们把它摘下来，可怜的家伙，然后拿去搭便车。而且，在哈莱姆（Harlem）的黑街区，只有小屋的钱足够……

[仁]

Quote：Finches

您从国家那里得到公寓了吗？

他们没有从州获得住房，通常在美国，他们主要租房，只有大约一半的人口拥有任何形式的住房，其中大多数是抵押住房。

[亚拉腊]

国家不给任何人一个公寓。 服务20年或出于健康原因，您才可以领取养老金。

[Zyablitsev]

从我们的角度来看，我想-感谢上帝，国家或公寓或金钱为我们购买或建造房屋带来了收益！ 而且养老金是一样的，在20岁以后！

[亚拉腊]

在这里，他们什么也不做。 但是公寓和其他物品也有好处。 该官员的薪水很高，可以让您购买公寓或房屋

[马兹]

他们可能在船上举行了同性恋游行，被民主分散了服役并受到了波塞冬的惩罚

[稳定器]

将他们转移到乌克兰单桅帆船“ G. Sagaidachny”中
如果您无法重蹈覆辙，乌克兰将失去整个海军。

[ochakow703]

好吧，这是个好主意，但对居亭来说是更好的顾问。 不仅Sagaidachny淹死在那儿，很快整个乌克兰将开放Kingstones。

[BVS]

在与博物馆“Ashot-7”号船相撞后，我对黑海舰队“Liman”号侦察船的指挥人员没有看到同样的决定。

[萨尔]

Quote：bvs

在与博物馆“Ashot-7”号船相撞后，我对黑海舰队“Liman”号侦察船的指挥人员没有看到同样的决定。

继续观察。

[好Zusul]

BVS-那您想说什么？

[rotmistr60]

BVS：我没看到的东西...

抱歉，没有报告哈萨克斯坦已采取的措施。 他们正确回答了您-

继续观察。

[玉81]

Quote：bvs

在与博物馆“Ashot-7”号船相撞后，我对黑海舰队“Liman”号侦察船的指挥人员没有看到同样的决定。
更多...回复

嗯，首先，管理层知道的更好。 其次，情况可能不同。 第三，没有人有义务在这个场合向公众报告。 第四））继续观察）））

[伊拉祖姆]

绝对正确的决定。 指挥官必须对一切负责。 他们将对其进行分析，每个人都会上一课。

[rotmistr60]

目前尚未公布调查美国军舰与菲律宾船舶相撞原因的官方结果。

首先，可能有必要停止在海上感到“异常”，并遵守既定的运输规则。 船舶负责人，负责控制和安全。 这种情况下默认是有罪的。

[Brylevsky]

世界上所有的“勇士”，不仅是美国人，都因“排他性”而犯罪。 从这个意义上说，我们与这些并没有走太远。 甚至在俄罗斯海军里也没有一句俗语：“怕海里的渔夫和傻瓜战士”。 在滨海边疆区，我们在海上至少发生了两次悲惨事件，造成人员死亡，军方直接参与其中。 两者都与潜艇和民用船只有关。

[bk316]

惧怕海里的渔夫和傻瓜战士

这是肯定的。 但我认为，更糟糕的是，如果他们某种程度上遵守海上MPPSS规定，那么PPVVD通常会被堵塞。 在您的沿海地区，这可能无关紧要，但是GB上的里海舰队全速嬉戏（一点也不在乎，禁止锚一点也不在乎，锚点某人不在乎）

[bouncyhunter]

吉恩，你好！ 或者，也许是因为他们猛撞了他们，而不是他们，他们从上级指挥部收到了一个嘲笑？ 从而使美国舰队蒙羞？ 还是“例外”，去他们的祖母那里！

[rotmistr60]

嗨，帕夏！ 不，显然，他们在这里认真地分析了“航班”。 在美国海军，高级官员很少被解雇。

[bouncyhunter]

您认为他们是否认真对待恢复海军秩序？ 也许吧，但是某种程度上它与床垫不太相似。

[rotmistr60]

在军队中，他们至少试图维持秩序。 但是，美军将如何导致精英内部的不和谐？

[bouncyhunter]

跌宕起伏是不可避免的，所以你是对的-我们会看到的。

[KURARE]

Quote：rotmistr60

首先，可能有必要停止在海上感到“异常”，并遵守既定的运输规则。

正如您正确指出的那样，这艘驱逐舰发生的事情是美国人表示自己为“例外”的结果。

我记得一个美国海军陆战队第一波坠入越南战争的故事。 他描述了他们的团队到达越南时的心情和心情。 从他的故事来看，每个人都希望越南人只会在战场上看到美国海军陆战队时就散去。 他们甚至全力以赴地进攻。 他们的惊讶是什么，对他们来说，这是他们一生中最后的一件事，当他们的公司被粉碎时。

傲慢并不是最好的顾问，特别是对于军事而言，因为这种傲慢的代价是人们的生活。

[医生ZLO]

据报道，另外九名海员，包括守望者，没有发出与民用船只发生危险和解的信号，将受到纪律处分。

有什么纪律处分会吸引观察这一点很有意思（根据例如俄罗斯联邦的“劳动法”，解雇也是一种纪律处分）。 我将代替俄罗斯联邦国防部针对冲突肇事者的民事诉讼，但受害者的亲属可能会起诉......

[沃洛金]

Quote：医生ZLO

我会代替俄罗斯联邦国防部针对冲突肇事者的民事诉讼，但死者的亲属可能会提起诉讼

俄罗斯国防部在哪里？

[医生ZLO]

引用：Volodin

Quote：医生ZLO

我会代替俄罗斯联邦国防部针对冲突肇事者的民事诉讼，但死者的亲属可能会提起诉讼

俄罗斯国防部在哪里？

错。 当然美国莫....

[Brylevsky]

一切将由伦敦国际海事法院决定。 将确定碰撞中每个参与者的负罪感。 两者都是罪魁祸首。 一，因为他承认。 第二，因为他错过了。 在国际海事实践中，这远非唯一的案例（碰撞），但困难在于该案例的参与者之一不是商船，而是军舰。

[医生ZLO]

Quote：布莱夫斯基

在那里，一切都将由伦敦国际海事法院决定。

为什么他呢？ 如果双方同意将争议交到他手中，本法院将决定“一切”......

[Brylevsky]

不清楚他们在哪里看...好吧，菲律宾。 对他而言，总的来说，问题在于汽船的分散。 但是他们在哪里看？ 在桥上跑步的手表。 作战情报站的计算。 有一个完整的“大队”是为了向舰长发布建议和建议。 我在一家货运公司工作。 港口的入口和出口处有三个人。 三人！ 船长，值班导航员和值班水手。 在公海，导航员通常只有一只手表！ 为了捍卫驱逐舰的运转，我可以说日本的沿海水域充斥着渔船，篝火过山车和渡轮。 基本上，所有渔民都是很小的塑料“川崎”，非常贴近导航定位器（射击，我不知道如何射击），也就是说，它们几乎在屏幕上不可见，它们开始以1,5的高度突破- 2英里，但不是最差的。 最糟糕的是，在日本（以及整个东南亚），他们非常无视国际防止碰撞规则MPPSS-72。 从这里开始，当船舶费率相交时常常会发生冲突情况。我不知道这种情况是什么情况。 美国人把上层建筑的右边弄皱了，因此，集装箱船在他的右边。。。要看完整张照片，仅是撞船时船舶相互布置的照片不足以得出明确的结论。 通常，由于“交通拥挤”，特别是在通往东京湾的途径上，在日本沿海水域游泳非常困难。

[Seaman77]

Quote：布莱夫斯基

我在一家货运公司工作。

从评论来看，一位会计师...

[Brylevsky]

不明白。 您对我的帐户有任何疑问吗？ 好吧，说清楚点，不要按...

[Masya masya]

不公平！ 有罪的菲律宾船！ 从“例外”的过程中没有按时退缩...

[阿尔托纳]

引用：萨尔

将他们转移到乌克兰单桅帆船“ G. Sagaidachny”中

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你是做什么的！ 波罗申科将立即在海军少将中生产它们。

[ZivXP]

马虎在海军中没有地位。 我们需要从别人的错误中学习。

[BVS]

引用：yu-xnumx

Quote：bvs

在与博物馆“Ashot-7”号船相撞后，我对黑海舰队“Liman”号侦察船的指挥人员没有看到同样的决定。
更多...回复

嗯，首先，管理层知道的更好。 其次，情况可能不同。 第三，没有人有义务在这个场合向公众报告。 第四））继续观察）））

美国海军（可能还意味着“情况可能有所不同，没有人应得”）在没有等待法庭有罪的情况下获取并发布了针对紧急情况的惩罚数据。
在这里（以VO为单位），一旦他们不对这种紧急状态感到幽默，他们就不会在自己的国家看到类似物，也对他们的紧急状态不感到幽默。 哈萨克斯坦没有像俄罗斯联邦和美国这样的海军，因此我们更加客观地看待我们周围的世界，这正是我们所希望的。

[Paranoid50]

Quote：bvs

哈萨克斯坦没有像俄罗斯联邦和美国这样的海军，因此我们更加客观地看待我们周围的世界，这正是我们所希望的。

从内心开始……流泪……。您甚至无法想象客观地“展望世界”，例如白俄罗斯人和蒙古人-他们根本没有海军。 没有。 绝对。

[苏霍夫]

发行人违反了交通规则，没有错失良机。
（右舷被毁。）

[Brylevsky]

有必要在Internet上的某个地方查找事件如何在那里发生。 如果他们彼此见面，那么您说对了，规则14、15 MPPSS-72在这里“起作用”了。 但是在能见度有限的情况下会发生碰撞吗？ 然后，右舷将与之无关（规则19）。

[Brylevsky]

我在任何地方都找不到对事件情况的清晰描述。 从损害的性质来看，情况可能会发展如下。 船只彼此“相交”。 集装箱船在驱逐舰的右边。 水手们立即理解了我……当然，驱逐舰不得不让步给他-航线交叉点的情况，经典的MPPSS-72。 同时，集装箱船有义务保持航向和速度，直到……直到过度和解的情况发展为止。 而且，在这种情况下，集装箱船看到“必须让路的船”对发展中的状况没有任何反应，因此它本身必须“采取果断行动”以避免发生碰撞，但是……显然，它到达了最后并且急剧很明显，他开始向右转，试图使美国人朝后航向。。。但没有考虑到他的流通半径。 间接地，这通过容器罐前叉区域的茎干和弯曲的端口侧损坏的性质得以证明。 也许进出船只的运动非常激烈，有人可能阻止了美国人提前转机，而菲律宾人由于其自然的性格特征直到最后一刻才发痒……也许我没有其他事情了我们都知道。 但是我无法相信，直到最后一刻，这艘驱逐舰才没有看到集装箱船在路口向他驶去。

[圣乔治]

他看到了一切。 这只是挑衅。 美国海军最喜欢的战术。 还记得美国驱逐舰砍掉我们的船在黑海发生的事件。

[Brylevsky]

或者我不记得了，或者我不知道...不告诉我事件发生的年份吗？ 当我们的守望员美国巡洋舰“推”出我们的领海时，情况不是这样吗？

[列昂尼德·哈尔]

好吧，美国海军上将和军事检察官渴望了很长时间。

[阴郁的狐狸]

刺猬很清楚罪恶会受到惩罚，但是无论原因有多清楚，他们为什么都离开冲突？ 可能是手表与船长在桥上睡觉或玩得开心，请注意事件的线程。

[西伯利亚9444]

好吧，他们是美国人，很特殊，为什么要离开，其他所有人都应该参加