UUAZ动手使用Mi-171А2直升机进行飞行员操作
乌兰乌德 航空 据报道,该工厂(UAZ,俄罗斯直升机的一部分)正在商谈将前四架Mi-171A2直升机移交给试运行。 塔斯社 企业总经理Leonid Belykh的留言。
7月,俄罗斯直升机公司宣布与UTair签署协议,将两架Mi-171А2转移到试运行,以便联合发射和推广直升机进入俄罗斯市场。
今天,人们知道Rosaviatsiya持有可转换版中型多用途直升机Mi-171А2的型号证书。 收到该文件后,该协会的企业可以开始批量生产机器并将其供应给商业客户。
Belykh指出,已有潜在买家。
据报道,Mi-171А2和Mi-8 / Mi-17系列直升机之间最重要的区别之一是新的航母系统:“直升机上安装了一个更高效的X形尾桨和一个带有改进空气动力学布局的全复合叶片的新螺旋桨。 因此,仅由于空气动力学,转子Mi-171А2的推力增加了超过700 kg,这对飞行性能的复杂性产生了积极影响。 总的来说,在Mi-171А2的设计中,对基本模型进行了多次80更改。
前两个(直升机) - 合同已经签署 - 正在中国和哈萨克斯坦投入试运行。 问题是另外两台机器
怀特说。7月,俄罗斯直升机公司宣布与UTair签署协议,将两架Mi-171А2转移到试运行,以便联合发射和推广直升机进入俄罗斯市场。
今天,人们知道Rosaviatsiya持有可转换版中型多用途直升机Mi-171А2的型号证书。 收到该文件后,该协会的企业可以开始批量生产机器并将其供应给商业客户。
Belykh指出,已有潜在买家。
在许多方面,Mi-171А2绕过西方同行,另一个优点是它比西方便宜。 规格和证书给了我们很好的机会。
他说。据报道,Mi-171А2和Mi-8 / Mi-17系列直升机之间最重要的区别之一是新的航母系统:“直升机上安装了一个更高效的X形尾桨和一个带有改进空气动力学布局的全复合叶片的新螺旋桨。 因此,仅由于空气动力学,转子Mi-171А2的推力增加了超过700 kg,这对飞行性能的复杂性产生了积极影响。 总的来说,在Mi-171А2的设计中,对基本模型进行了多次80更改。
- 俄罗斯直升机,http://www.russianhelicopters.aero。
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