Dzemgi机场的开放日
12月XNUMX日庆祝航空日 舰队 俄罗斯在阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克的杰姆吉机场举行了开放日。 在其领土上的客人由第23战斗机航空团接待。 这个 航空 该单位成立于2001年，是第60防空战斗机航空团与库图佐夫404级团的XNUMX塔林航空团合并而成。 在“改革”下一阶段进行的重组中，国防部的命令随后正式解释了提高空军部队战斗力和可控性的愿望。 实际上，这是由于以下事实：在航空军团中普遍缺乏战斗机，并且认为维持数个组成不完整的军团成本太高。
机场Dzemgi由23-iap和KnAAZ共享。 第一架I-16战斗机在遥远的1939年度出现在机场，从那时起，战斗机空军团一直在保护远东天空。 详细了解航空 历史 Komsomolsk-on-Amur可以在这里： 共青团航空.
过去，工厂工人和军方共同举办的航空假期在Dzyomgi机场举行。 今年的活动是由飞行单位的指挥组织的，这影响了假期的情景和规模。 这次没有示威飞行，展览会的飞机非常适中。
让我们按顺序开始吧。 航空团的大门在当地时间早上为10的每个人开放。 从入口到游客的军事部分不远处遇见飞机，一旦武器60-IAP防御：拦截肃肃15TM 27P设置为“永恒的停车场。”
截击机苏15很长一段时间一直是苏联防空的支柱之一。 在“Dzomgah”苏15 1969出现在今年，虽然60-IAP已经成为一个头学习的苏27，拦截器，它的形状非常相似，在共青城使用某处1990年的火箭。 特别令人印象深刻夜间飞行，当CY-15TM字面上刺入在加力夜空，其次是火焰喷射器，从发动机喷嘴上升。 我必须说，在他们职业生涯的帷幕下，这些车非常活跃。 有经验的飞行员有时并不符合机动空战拦截目不暇接跟头在阿穆尔执行。
苏15TM
第一个Su-27在60年度进入了1985-iap。 飞行员很快就掌握了新车，这是机动性的特点和武器能力是从苏15截然不同。 60-IAP绝非偶然第一个获得新的战斗机，飞机工厂，建成苏27，附近使我们能够快速排查和打击“孩子们的疮。” 正式通过苏27到服务发生在八月1990年，当所有在军事审判中确定的主要意见被淘汰。 武装60-IAP是苏27P适应防空兵的要求。
苏27P
安装在“永久停车场”的飞机免费提供。 这对儿童尤其具有吸引力，尽管许多成年人并没有站在一边，因为大多数人每天都没有机会触及航空史。 我们必须向该团的指挥致敬，他们设法保留并尽量恢复已经很久以前退役的拦截器Su-15。
特别感兴趣的游客谁是不相关的引起的悬浮苏27P航空布局的重量和R-和R-27 73的大小与雷达和热求职者。
P-73近战导弹型号
此外，游行队伍在游行队伍中由军队的代表会面，他们告诉大家根据合同服务的可能性，以及其中一家银行的雇员。
大量的访客积累在建筑群内的复杂模拟器中。 特别持久的患者为长队进行防守可以尝试自己担任战斗机飞行员的角色。 当然，尤其令人高兴的是男孩们。
在模拟器的步行距离内是一个防空洞。 客人的模拟器在教育楼的一楼打开了几个房间。
在飞行前训练课程中，特别为游客挂起了新的海报，其中一些包含了过时或不可靠的数据。
离滑行道入口不远处有一个铜管乐队。 在附近，任何人都可以从野外厨房尝试士兵的粥。
背后的音乐家可视倒车飞机制造厂那里有足够丰富多彩，特点是多年的建设组成翅汽车。 在阿穆尔河畔共青城飞机制造厂面积：弥8，客机涂154，转运，12，货运客运C-80和安2，水上飞机拜-103，教学和苏17UM3的培训和苏-35C战士。 东部地区另外还有新的苏霍伊超级喷气式100客机。
在公众的机场滑行道眼前出现展出阵容：苏17UM3，30M2肃肃肃27SM 27UB。 “Sparky的”苏17UM3正式退役，并一直使用到最近的工厂飞行员的飞行训练。 也许这是俄罗斯最后一架这种类型的飞机。 制造商的邻近和大量备件的存在使得它们能够保持飞行状态。 现在这些机器当之无愧不再飞，但苏17UM3几份仍存储在工厂的理由。
参观者之间的巨大兴奋是因为可以在Su-30М2和Su-27UB的小屋里坐一会儿。 为此，人们已经准备好在炎热的情况下站稳脚跟。 军事警察监测了与航空兵军事人员一起观看飞机周围的命令和安全措施的情况。
在12月下旬2015，苏35S 23-IAP在第一视频会议RF被列入责任防空部队。 此前由大约一百苏27SM，苏30M2和米格31，可用作为22-IAP的部分（机场“中央坊”在滨海边疆区），23-IAP（机场“Dzemgi机场”）在哈巴罗夫斯克守卫这个远东边界形成在剩余的米格31从865-IAP VVS KTOF的行列领土和航空基。
Dzyomgi机场的Su-35S
苏35S建设2010- 2013年，其中包括武装23-IAP Dzomgah有蓝色底和深灰色的顶部的双色调的配色方案。 这种绘画变体在“Serdyukovschiny”时代被采用，现在不用于新车。 值得注意的是，在这些年的第一个生产苏35S深灰色烤漆严重烧伤和操作现在看起来不那么令人印象深刻。 根据23-16米IAP发表在公开来源，去年同期数据有27SM苏，苏3M30 2 24和苏35S。
Su-35是Su-27系列开发的巅峰之作。 当你创建一个新的战斗机被带到工作中苏27账户长期积累的经验和实现现代化的现有储量，这将显著提高作战能力。 与SU-27滑翔机苏35S扩增相比，增加了板的燃料的供给。 新战斗机是完美的信息和命令系统，雷达“N035的Irbis”与无源相控阵，以及新发动机AL-41F1与推力矢量控制。
虽然交付苏35S的合同是与国防部在2009年签署，并在行军兵团第一汽车年前5走了过来，很长一段时间战斗机在很大程度上不能充分发挥其作战潜力，由于无法获得所提供的武器项目。 这是由于俄罗斯国防部的前任领导的近视，下订单在乌克兰新的导弹。 为了纠正这种情况，需要做出艰巨的决定和重大投资。
航展，在“Dzemgi机场”机场举行，提供了一个机会，使飞机，这在其他时间充满了严重的麻烦的一个合法的照片。 然而，近谁告知游客，停车服务员照顾苏35S站在战士“在这个方向上的照片是被禁止的，如果你拍了一张照片，我问她删除。” 当然，对于大多数客人来说，这并没有带来任何微笑。 此外，机场飞行区和停机坪，从高层住宅楼的窗户，这是靠近军事单位的围墙完全可见。
但是，我故意没有从可以看到飞机导弹的角度拍摄苏-35C值班人员的照片。 当然，战斗机武器的组成并不是秘密。
总结这次访问23-IAP空军日的报告，我要感谢团组织这次活动的指挥官。 尽管假期范围有限，但他确实取得了成功。 远离航空和军队的人能接触到带翼战车，并闻到了喷气燃料，尤其是持续成功地在模拟器上“飞”，并坐在椅子上战斗的战斗机飞行员。 当然，最大的乐趣就是男孩们。 这可能是对其中一些将是一个明确的推动力，之后，他们决定把他的生命连接到航空。
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