Tu-2000:航空航天轰炸机项目
故事 一个名为Tu-2000的神奇项目早在1970-s开始,当时OKB-156(部分以主动命令)从事航空飞机的开发,为了300吨的武装部队的利益。 在设计工作期间,提出了几个选项,包括相当原始的选项。 例如,考虑了在燃料元件,等离子体或离子发动机以及核电站上制造具有液体推进剂火箭发动机的飞机的可能性。 这些项目很有意思,但没有人急于将它们付诸实践,优先考虑火箭系统的开发。
在美国航天飞机航天器出现后,对此类项目的兴趣再次出现。 在1981年之后,在苏联创建航空飞机的工作急剧增加,三年后,OKB-156提出了一些基于单级轨道平面的航空航天系统开发的具体技术建议。 计划新颖性将从地面和运载机上起飞。
推动苏联在轨道飞机上工作的第二个事件是,在1986中,美国开始创造一种有希望的可重复使用的航天器 - 单级NASP X-30航天器。 这架飞机的一个显着特点应该是超音速飞行速度。 它最初是作为具有水平和垂直起飞和着陆系统的运输系统而开发的。 该飞船的设计旨在将货物和人员送入太空。 其使用的好处是节省了进入轨道,减少技术人员,并减少准备出发的时间。 与此同时,这些技术很少局限于民用领域。 不可能排除这样一个事实:在未来,在X-30的基础上,将制造一架战斗机,例如高超音速轰炸机。
在这种情况下,苏联无法帮助发展对假设的美国威胁的反应。 今年1月27和7月19 1986,苏联政府发布了两份订单,其中规定了相当于美国设计的创作。 1同年9月,苏联国防部准备了一项技术任务,用于创建单级可重复使用的航空飞机(MVKS)。 MVKS旨在为近地轨道,高速跨大气洲际运输提供经济,高效的各种货物运输,并解决近空间和地球大气层的军事任务。 提交了大量各种项目,包括图波列夫设计局,雅科夫列夫设计局,能源非营利组织,中央机械工程研究所,TsAGI N. Ye.Zhukovsky,MiG Corporation,但最终选择并批准了图波列夫的项目,名为Tu-2000。
同时,Tu-2000最初设计有多个版本:Tu-2000A,Tu-2000MVX和Tu-2000B。 这三个项目彼此之间存在显着差异,同时拥有发电厂的独特布局 - 对于飞机,飞机必须使用几种类型的发动机:液氢(LRE),涡轮喷气发动机(TRD)以及宽范围直流空气喷射(SHPRVD)。
该飞机获得了“A”指数,旨在对新技术进行全面的测试和验证。 它的起飞重量计划为70-90吨级,最大飞行速度 - 6在大约30公里的高度移动。 机身长度几乎为60米,翼展为14米。 这种飞机的最高速度接近7200 km / h,它应该得到4 TRD,一个SRWD和两个LRE。
该飞机的版本获得了MVKS指数,旨在将人员和货物撤离到近地轨道。 计划这样的太空飞机能够达到20-25移动的速度,以及进入高达10吨的轨道载荷。 计划一次使用8 TRD,一个SRWD和一个LRE作为发电厂。
标题中带有索引B的飞机是该机器的军用版本。 这是一架相当大的航空轰炸机,机身长度约为100米,起飞重量为300吨,翼展为40,7米。 计划用作轨道轰炸机。 根据在线发布的数据,其最大飞行距离可达数千公里10。 一些消息人士称,图波列夫设计局认为可以选择从弹出式集装箱进行LL-600型飞机加油(轰炸机的飞行,重型飞行Beriev船)。 但是,这些信息很可能是错误的。
设计师图波列夫为航空航天飞机(VKS)选择了空气动力学方案“无尾”。 该方案的特征在于,飞机缺少单独的高度控制平面,只有安装在机翼后缘的平面才在飞行中使用。 这些飞机被称为升降机,结合了电梯和副翼的功能。 VKS的所有元件都在发电厂周围进行了结构整合,包括位于尾部的4-x涡轮喷气发动机,位于机身后部的主增压器SPVRD,以及两个设计用于在外太空机动并安装在两者之间的液体推进剂火箭发动机。 THD。
在VKS上,使用了具有小伸长率和相对小面积的三角形翼。 飞机的机身承担了产生必要升力的重要作用,该机身具有平坦的底面。 对于这种空气动力学配置的飞机,控制装置是典型的:机翼上的升降机和龙骨上的方向盘。
空间平面的主要发动机是SHPVRD,其中包括带有倾斜切口的可调节燃烧室,用于外部内部压缩的进气口和多通道燃料供应系统。 主要的超频模式就是在它上面进行的。 同时,在达到M = 2-2,5的飞行速度和超燃冲压发动机的操作开始之后涡轮风扇发动机的空气通道由特殊阀关闭,所述特殊阀在打开状态下形成涡轮喷气发动机的进气装置。
VKS设计的一个特征也被称为发电厂和机身互连布局中的完整解决方案。 因此,飞机机身的下表面具有以下功能:它提供外部空气压缩,其是SRSD的一部分,用作具有倾斜切口的喷嘴的上轮廓表面,并且也是封闭的内部空气压缩和燃烧室的上表面。
VKS的机身尺寸相当大,其大部分空间被装满液氢的水箱占据。 在它的前面部分是船员舱,由两个人组成。 自动人员救援系统的存在使他们能够在整个高度范围内逃生。 鼻子部分与驾驶舱一起制成可拆卸的两种版本:具有飞机类型的弹射座椅,可拆卸和由降落伞人员打捞。 在实验性的VKS上,计划使用弹射座椅和可拆卸的预制船舱和船员舱。
直接在驾驶舱后面是放射电子设备的技术舱,在起飞后的同一舱室中,前起落架被移除。 航天器机身的中部和后部被液态氢燃料箱占据。 氧气罐也位于尾部,为LRE提供氧化剂。 该机器的所有发动机作为燃料应使用从单一燃料系统供应的液态氢。 VCS的底盘是根据传统的三轮车方案进行的,带有鼻架。 前支柱有小直径的双轮,主支柱为单轮,起飞后它们被移入机翼区域的隔间。
1992年度暂停了制造新飞机的工作。 暂停该项目有几个原因。 其中最明显的是缺乏资金。 根据一些数据,该国正在经历困难时期,Tu-2000项目的开发工作估计超过5十亿美元。 第二个原因是当时在俄罗斯,当以高超音速飞行时,对飞机的行为尚未进行足够的测试。 没有人知道什么样的问题,主要是温度问题,这样的飞机将不得不面对。 寻找合适的高温合金也存在问题。
在1992项目暂停工作之前,对于Tu-2000,已经生产了以下元素:机身元件,镍合金翼盒,复合燃料管和低温燃料箱。 根据该项目,高超音速飞机应该使用可变循环涡轮喷气发动机用于液态氢或甲烷。 Tu-2000航天器的模型甚至在Mosaerosh Show-92展览的AN Tupolev设计局的展台上展出。
值得注意的是,虽然Tu-2000项目的工程暂停,但它们仍然可以重新开始。 自从1990在国内科学和工业领域出现了重大变化。 这些变化的一个突出例子是锆石高超音速火箭的发展,根据军方的保证,它在8动作中发展速度。 这意味着俄罗斯科学家设法应对发动机和材料的问题,这些发动机和材料以前经常因系统内部发生的高温而被拒绝。 此外,还在该领域开展了其他研究。 因此,我们不应排除随后积累的技术发展将用于制造新型高超音速轨道飞机的选择,包括军用飞机。
“锆石”(3М22)是俄罗斯生产的高超音速机动反舰巡航导弹,由JSC“VPK”NPO Mashinostroyenia开发。 火箭是ZX22综合体的一部分。 她的第一次测试是在今年的17 March 2016上宣布的。 今年2月,2017报道了海上平台的计划试验,4月,俄罗斯媒体援引军方报道了这种高超音速导弹的成功测试报告。
这种高超音速导弹能够削弱航母和其他大型军舰在海军中的作用 舰队 世界。 根据军事专家康斯坦丁·西夫科夫(Konstantin Sivkov)的说法,俄罗斯军队采用锆石导弹将导致以下事实:美国航空母舰部队的作用将大大削弱,有利于俄罗斯核巡洋舰 武器。 据另一位专家亚历山大·拉斯特金称,这种导弹将能够增强现代俄罗斯海军中火箭护卫舰和护卫舰的作用。 导弹的成本将无比低于航空母舰的成本(5-10十亿美元)。 此外,由于新俄罗斯导弹的速度巨大,北约国家将不得不大幅提升其导弹防御能力。
我们今天看到的技术发展使人们有可能希望俄罗斯能够重新开始创造能够在近太空飞行的高超音速战斗机,包括轨道飞机。
信息来源:
http://testpilot.ru/russia/tupolev/2000/2000.htm
https://politexpert.net/47060-sovetskaya-dominanta-orbibombardirovshchik-tu-2000b-mog-by-unichtozhit-ssha
http://alternathistory.livejournal.com/504656.html
开源材料
在美国航天飞机航天器出现后,对此类项目的兴趣再次出现。 在1981年之后,在苏联创建航空飞机的工作急剧增加,三年后,OKB-156提出了一些基于单级轨道平面的航空航天系统开发的具体技术建议。 计划新颖性将从地面和运载机上起飞。
推动苏联在轨道飞机上工作的第二个事件是,在1986中,美国开始创造一种有希望的可重复使用的航天器 - 单级NASP X-30航天器。 这架飞机的一个显着特点应该是超音速飞行速度。 它最初是作为具有水平和垂直起飞和着陆系统的运输系统而开发的。 该飞船的设计旨在将货物和人员送入太空。 其使用的好处是节省了进入轨道,减少技术人员,并减少准备出发的时间。 与此同时,这些技术很少局限于民用领域。 不可能排除这样一个事实:在未来,在X-30的基础上,将制造一架战斗机,例如高超音速轰炸机。
在这种情况下,苏联无法帮助发展对假设的美国威胁的反应。 今年1月27和7月19 1986,苏联政府发布了两份订单,其中规定了相当于美国设计的创作。 1同年9月,苏联国防部准备了一项技术任务,用于创建单级可重复使用的航空飞机(MVKS)。 MVKS旨在为近地轨道,高速跨大气洲际运输提供经济,高效的各种货物运输,并解决近空间和地球大气层的军事任务。 提交了大量各种项目,包括图波列夫设计局,雅科夫列夫设计局,能源非营利组织,中央机械工程研究所,TsAGI N. Ye.Zhukovsky,MiG Corporation,但最终选择并批准了图波列夫的项目,名为Tu-2000。
同时,Tu-2000最初设计有多个版本:Tu-2000A,Tu-2000MVX和Tu-2000B。 这三个项目彼此之间存在显着差异,同时拥有发电厂的独特布局 - 对于飞机,飞机必须使用几种类型的发动机:液氢(LRE),涡轮喷气发动机(TRD)以及宽范围直流空气喷射(SHPRVD)。
该飞机获得了“A”指数,旨在对新技术进行全面的测试和验证。 它的起飞重量计划为70-90吨级,最大飞行速度 - 6在大约30公里的高度移动。 机身长度几乎为60米,翼展为14米。 这种飞机的最高速度接近7200 km / h,它应该得到4 TRD,一个SRWD和两个LRE。
该飞机的版本获得了MVKS指数,旨在将人员和货物撤离到近地轨道。 计划这样的太空飞机能够达到20-25移动的速度,以及进入高达10吨的轨道载荷。 计划一次使用8 TRD,一个SRWD和一个LRE作为发电厂。
标题中带有索引B的飞机是该机器的军用版本。 这是一架相当大的航空轰炸机,机身长度约为100米,起飞重量为300吨,翼展为40,7米。 计划用作轨道轰炸机。 根据在线发布的数据,其最大飞行距离可达数千公里10。 一些消息人士称,图波列夫设计局认为可以选择从弹出式集装箱进行LL-600型飞机加油(轰炸机的飞行,重型飞行Beriev船)。 但是,这些信息很可能是错误的。
设计师图波列夫为航空航天飞机(VKS)选择了空气动力学方案“无尾”。 该方案的特征在于,飞机缺少单独的高度控制平面,只有安装在机翼后缘的平面才在飞行中使用。 这些飞机被称为升降机,结合了电梯和副翼的功能。 VKS的所有元件都在发电厂周围进行了结构整合,包括位于尾部的4-x涡轮喷气发动机,位于机身后部的主增压器SPVRD,以及两个设计用于在外太空机动并安装在两者之间的液体推进剂火箭发动机。 THD。
在VKS上,使用了具有小伸长率和相对小面积的三角形翼。 飞机的机身承担了产生必要升力的重要作用,该机身具有平坦的底面。 对于这种空气动力学配置的飞机,控制装置是典型的:机翼上的升降机和龙骨上的方向盘。
空间平面的主要发动机是SHPVRD,其中包括带有倾斜切口的可调节燃烧室,用于外部内部压缩的进气口和多通道燃料供应系统。 主要的超频模式就是在它上面进行的。 同时,在达到M = 2-2,5的飞行速度和超燃冲压发动机的操作开始之后涡轮风扇发动机的空气通道由特殊阀关闭,所述特殊阀在打开状态下形成涡轮喷气发动机的进气装置。
VKS设计的一个特征也被称为发电厂和机身互连布局中的完整解决方案。 因此,飞机机身的下表面具有以下功能:它提供外部空气压缩,其是SRSD的一部分,用作具有倾斜切口的喷嘴的上轮廓表面,并且也是封闭的内部空气压缩和燃烧室的上表面。
VKS的机身尺寸相当大,其大部分空间被装满液氢的水箱占据。 在它的前面部分是船员舱,由两个人组成。 自动人员救援系统的存在使他们能够在整个高度范围内逃生。 鼻子部分与驾驶舱一起制成可拆卸的两种版本:具有飞机类型的弹射座椅,可拆卸和由降落伞人员打捞。 在实验性的VKS上,计划使用弹射座椅和可拆卸的预制船舱和船员舱。
直接在驾驶舱后面是放射电子设备的技术舱,在起飞后的同一舱室中,前起落架被移除。 航天器机身的中部和后部被液态氢燃料箱占据。 氧气罐也位于尾部,为LRE提供氧化剂。 该机器的所有发动机作为燃料应使用从单一燃料系统供应的液态氢。 VCS的底盘是根据传统的三轮车方案进行的,带有鼻架。 前支柱有小直径的双轮,主支柱为单轮,起飞后它们被移入机翼区域的隔间。
1992年度暂停了制造新飞机的工作。 暂停该项目有几个原因。 其中最明显的是缺乏资金。 根据一些数据,该国正在经历困难时期,Tu-2000项目的开发工作估计超过5十亿美元。 第二个原因是当时在俄罗斯,当以高超音速飞行时,对飞机的行为尚未进行足够的测试。 没有人知道什么样的问题,主要是温度问题,这样的飞机将不得不面对。 寻找合适的高温合金也存在问题。
在1992项目暂停工作之前,对于Tu-2000,已经生产了以下元素:机身元件,镍合金翼盒,复合燃料管和低温燃料箱。 根据该项目,高超音速飞机应该使用可变循环涡轮喷气发动机用于液态氢或甲烷。 Tu-2000航天器的模型甚至在Mosaerosh Show-92展览的AN Tupolev设计局的展台上展出。
根据网站testpilot.ru
值得注意的是,虽然Tu-2000项目的工程暂停,但它们仍然可以重新开始。 自从1990在国内科学和工业领域出现了重大变化。 这些变化的一个突出例子是锆石高超音速火箭的发展,根据军方的保证,它在8动作中发展速度。 这意味着俄罗斯科学家设法应对发动机和材料的问题,这些发动机和材料以前经常因系统内部发生的高温而被拒绝。 此外,还在该领域开展了其他研究。 因此,我们不应排除随后积累的技术发展将用于制造新型高超音速轨道飞机的选择,包括军用飞机。
“锆石”(3М22)是俄罗斯生产的高超音速机动反舰巡航导弹,由JSC“VPK”NPO Mashinostroyenia开发。 火箭是ZX22综合体的一部分。 她的第一次测试是在今年的17 March 2016上宣布的。 今年2月,2017报道了海上平台的计划试验,4月,俄罗斯媒体援引军方报道了这种高超音速导弹的成功测试报告。
这种高超音速导弹能够削弱航母和其他大型军舰在海军中的作用 舰队 世界。 根据军事专家康斯坦丁·西夫科夫(Konstantin Sivkov)的说法,俄罗斯军队采用锆石导弹将导致以下事实:美国航空母舰部队的作用将大大削弱,有利于俄罗斯核巡洋舰 武器。 据另一位专家亚历山大·拉斯特金称,这种导弹将能够增强现代俄罗斯海军中火箭护卫舰和护卫舰的作用。 导弹的成本将无比低于航空母舰的成本(5-10十亿美元)。 此外,由于新俄罗斯导弹的速度巨大,北约国家将不得不大幅提升其导弹防御能力。
我们今天看到的技术发展使人们有可能希望俄罗斯能够重新开始创造能够在近太空飞行的高超音速战斗机,包括轨道飞机。
信息来源:
http://testpilot.ru/russia/tupolev/2000/2000.htm
https://politexpert.net/47060-sovetskaya-dominanta-orbibombardirovshchik-tu-2000b-mog-by-unichtozhit-ssha
http://alternathistory.livejournal.com/504656.html
开源材料
信息