军事评论

Tu-2000:航空航天轰炸机项目

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故事 一个名为Tu-2000的神奇项目早在1970-s开始,当时OKB-156(部分以主动命令)从事航空飞机的开发,为了300吨的武装部队的利益。 在设计工作期间,提出了几个选项,包括相当原始的选项。 例如,考虑了在燃料元件,等离子体或离子发动机以及核电站上制造具有液体推进剂火箭发动机的飞机的可能性。 这些项目很有意思,但没有人急于将它们付诸实践,优先考虑火箭系统的开发。


在美国航天飞机航天器出现后,对此类项目的兴趣再次出现。 在1981年之后,在苏联创建航空飞机的工作急剧增加,三年后,OKB-156提出了一些基于单级轨道平面的航空航天系统开发的具体技术建议。 计划新颖性将从地面和运载机上起飞。

推动苏联在轨道飞机上工作的第二个事件是,在1986中,美国开始创造一种有希望的可重复使用的航天器 - 单级NASP X-30航天器。 这架飞机的一个显着特点应该是超音速飞行速度。 它最初是作为具有水平和垂直起飞和着陆系统的运输系统而开发的。 该飞船的设计旨在将货物和人员送入太空。 其使用的好处是节省了进入轨道,减少技术人员,并减少准备出发的时间。 与此同时,这些技术很少局限于民用领域。 不可能排除这样一个事实:在未来,在X-30的基础上,将制造一架战斗机,例如高超音速轰炸机。

在这种情况下,苏联无法帮助发展对假设的美国威胁的反应。 今年1月27和7月19 1986,苏联政府发布了两份订单,其中规定了相当于美国设计的创作。 1同年9月,苏联国防部准备了一项技术任务,用于创建单级可重复使用的航空飞机(MVKS)。 MVKS旨在为近地轨道,高速跨大气洲际运输提供经济,高效的各种货物运输,并解决近空间和地球大气层的军事任务。 提交了大量各种项目,包括图波列夫设计局,雅科夫列夫设计局,能源非营利组织,中央机械工程研究所,TsAGI N. Ye.Zhukovsky,MiG Corporation,但最终选择并批准了图波列夫的项目,名为Tu-2000。


同时,Tu-2000最初设计有多个版本:Tu-2000A,Tu-2000MVX和Tu-2000B。 这三个项目彼此之间存在显着差异,同时拥有发电厂的独特布局 - 对于飞机,飞机必须使用几种类型的发动机:液氢(LRE),涡轮喷气发动机(TRD)以及宽范围直流空气喷射(SHPRVD)。

该飞机获得了“A”指数,旨在对新技术进行全面的测试和验证。 它的起飞重量计划为70-90吨级,最大飞行速度 - 6在大约30公里的高度移动。 机身长度几乎为60米,翼展为14米。 这种飞机的最高速度接近7200 km / h,它应该得到4 TRD,一个SRWD和两个LRE。

该飞机的版本获得了MVKS指数,旨在将人员和货物撤离到近地轨道。 计划这样的太空飞机能够达到20-25移动的速度,以及进入高达10吨的轨道载荷。 计划一次使用8 TRD,一个SRWD和一个LRE作为发电厂。

标题中带有索引B的飞机是该机器的军用版本。 这是一架相当大的航空轰炸机,机身长度约为100米,起飞重量为300吨,翼展为40,7米。 计划用作轨道轰炸机。 根据在线发布的数据,其最大飞行距离可达数千公里10。 一些消息人士称,图波列夫设计局认为可以选择从弹出式集装箱进行LL-600型飞机加油(轰炸机的飞行,重型飞行Beriev船)。 但是,这些信息很可能是错误的。

Tu-2000:航空航天轰炸机项目

设计师图波列夫为航空航天飞机(VKS)选择了空气动力学方案“无尾”。 该方案的特征在于,飞机缺少单独的高度控制平面,只有安装在机翼后缘的平面才在飞行中使用。 这些飞机被称为升降机,结合了电梯和副翼的功能。 VKS的所有元件都在发电厂周围进行了结构整合,包括位于尾部的4-x涡轮喷气发动机,位于机身后部的主增压器SPVRD,以及两个设计用于在外太空机动并安装在两者之间的液体推进剂火箭发动机。 THD。

在VKS上,使用了具有小伸长率和相对小面积的三角形翼。 飞机的机身承担了产生必要升力的重要作用,该机身具有平坦的底面。 对于这种空气动力学配置的飞机,控制装置是典型的:机翼上的升降机和龙骨上的方向盘。

空间平面的主要发动机是SHPVRD,其中包括带有倾斜切口的可调节燃烧室,用于外部内部压缩的进气口和多通道燃料供应系统。 主要的超频模式就是在它上面进行的。 同时,在达到M = 2-2,5的飞行速度和超燃冲压发动机的操作开始之后涡轮风扇发动机的空气通道由特殊阀关闭,所述特殊阀在打开状态下形成涡轮喷气发动机的进气装置。

VKS设计的一个特征也被称为发电厂和机身互连布局中的完整解决方案。 因此,飞机机身的下表面具有以下功能:它提供外部空气压缩,其是SRSD的一部分,用作具有倾斜切口的喷嘴的上轮廓表面,并且也是封闭的内部空气压缩和燃烧室的上表面。


VKS的机身尺寸相当大,其大部分空间被装满液氢的水箱占据。 在它的前面部分是船员舱,由两个人组成。 自动人员救援系统的存在使他们能够在整个高度范围内逃生。 鼻子部分与驾驶舱一起制成可拆卸的两种版本:具有飞机类型的弹射座椅,可拆卸和由降落伞人员打捞。 在实验性的VKS上,计划使用弹射座椅和可拆卸的预制船舱和船员舱。

直接在驾驶舱后面是放射电子设备的技术舱,在起飞后的同一舱室中,前起落架被移除。 航天器机身的中部和后部被液态氢燃料箱占据。 氧气罐也位于尾部,为LRE提供氧化剂。 该机器的所有发动机作为燃料应使用从单一燃料系统供应的液态氢。 VCS的底盘是根据传统的三轮车方案进行的,带有鼻架。 前支柱有小直径的双轮,主支柱为单轮,起飞后它们被移入机翼区域的隔间。

1992年度暂停了制造新飞机的工作。 暂停该项目有几个原因。 其中最明显的是缺乏资金。 根据一些数据,该国正在经历困难时期,Tu-2000项目的开发工作估计超过5十亿美元。 第二个原因是当时在俄罗斯,当以高超音速飞行时,对飞机的行为尚未进行足够的测试。 没有人知道什么样的问题,主要是温度问题,这样的飞机将不得不面对。 寻找合适的高温合金也存在问题。

在1992项目暂停工作之前,对于Tu-2000,已经生产了以下元素:机身元件,镍合金翼盒,复合燃料管和低温燃料箱。 根据该项目,高超音速飞机应该使用可变循环涡轮喷气发动机用于液态氢或甲烷。 Tu-2000航天器的模型甚至在Mosaerosh Show-92展览的AN Tupolev设计局的展台上展出。

根据网站testpilot.ru

值得注意的是,虽然Tu-2000项目的工程暂停,但它们仍然可以重新开始。 自从1990在国内科学和工业领域出现了重大变化。 这些变化的一个突出例子是锆石高超音速火箭的发展,根据军方的保证,它在8动作中发展速度。 这意味着俄罗斯科学家设法应对发动机和材料的问题,这些发动机和材料以前经常因系统内部发生的高温而被拒绝。 此外,还在该领域开展了其他研究。 因此,我们不应排除随后积累的技术发展将用于制造新型高超音速轨道飞机的选择,包括军用飞机。

“锆石”(3М22)是俄罗斯生产的高超音速机动反舰巡航导弹,由JSC“VPK”NPO Mashinostroyenia开发。 火箭是ZX22综合体的一部分。 她的第一次测试是在今年的17 March 2016上宣布的。 今年2月,2017报道了海上平台的计划试验,4月,俄罗斯媒体援引军方报道了这种高超音速导弹的成功测试报告。

这种高超音速导弹能够削弱航母和其他大型军舰在海军中的作用 舰队 世界。 根据军事专家康斯坦丁·西夫科夫(Konstantin Sivkov)的说法,俄罗斯军队采用锆石导弹将导致以下事实:美国航空母舰部队的作用将大大削弱,有利于俄罗斯核巡洋舰 武器。 据另一位专家亚历山大·拉斯特金称,这种导弹将能够增强现代俄罗斯海军中火箭护卫舰和护卫舰的作用。 导弹的成本将无比低于航空母舰的成本(5-10十亿美元)。 此外,由于新俄罗斯导弹的速度巨大,北约国家将不得不大幅提升其导弹防御能力。

我们今天看到的技术发展使人们有可能希望俄罗斯能够重新开始创造能够在近太空飞行的高超音速战斗机,包括轨道飞机。

信息来源:
http://testpilot.ru/russia/tupolev/2000/2000.htm
https://politexpert.net/47060-sovetskaya-dominanta-orbibombardirovshchik-tu-2000b-mog-by-unichtozhit-ssha
http://alternathistory.livejournal.com/504656.html
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  1. K0schey
    K0schey 14 August 2017 07:48
    +1
    从它的最大速度估计为15-25 wassat 他应该达到哪个高度有趣呢? 在外太空还是什么? 在我看来,现在在大气层中以如此快的速度,物体是否会变成等离子束?
    最近在一则关于奇迹武器的文章中出现了威胁-80年代的这些怪物肯定在那里)))
    1. AUL
      AUL 14 August 2017 09:57
      +8
      我认为Tupolev的设计师设想了解决这些问题的方法-茶,而不是Young Technician俱乐部的先驱。 他们甚至开始制造原型。 但是-该死的90年代,资金流向了另一个方向...
      1. K0schey
        K0schey 14 August 2017 10:30
        +1
        我毫不怀疑它们提供了计算,但是在所有方面都应尊重它们-实际上,在大多数情况下,一切都不那么乐观。 使用“锆石”的情况足够多,但没有乘员,没有规模,没有质量。 并且也要以金钱为代价-这些“奇迹”会花费多少来建造和运行? “突发”-实现了很多独特的东西,但是要花多少钱-仅PPC。 事实证明,制造一次性火箭更容易,更便宜。
        1. 路过
          路过 15 August 2017 17:10
          +7
          Quote:K0
          “ Buran”要花多少钱-仅PPC。 事实证明,制造一次性火箭更容易,更便宜

          别把马混在一起,Energy就是同一枚一次性火箭,它只有超重的类,因此成本很高。 Buran是这里的一种选择。 现在,航天飞机在概念上存在缺陷。 由于航天飞机上发动机的位置,他必须始终将数十吨的寄生物以巨大的棚屋形式带入太空,该棚屋可以承受从轨道下降的降落。 这超出了经济范围。 只有军事用途是合理的。
          出于同样的原因,在2000年代和我们的情况下,Tu-XNUMX的轨道版本是一项死胎,因为它的经济效率低下。
          确实有一些有趣且具有成本效益的项目,例如一堆Mriya和一架轨道飞机(或只有一次飞行的单位),但高层人士却没有勇气或智慧。
          1. K0schey
            K0schey 16 August 2017 06:18
            +1
            埋葬是一种选择……只是​​个人方面投入了很多钱,以至于PPC(火箭至少可以用于预定目的,将有效载荷送入轨道)。 这些Tu-shki来自同一部分:看到了我们怎么能? 羡慕!...将所有东西都锁在机库中...分解,甚至没有面团“。因此,布赖恩(Buran)只是一个话题-经济上无利可图的奇迹。除了他为技术的发展服务之外,他付出了很多钱。
    2. AKuzenka
      AKuzenka 14 August 2017 15:35
      +2
      第二个原因是当时俄罗斯还没有足够的测试来确定飞机在超音速飞行过程中的行为。

      作者违背事实。 早在1988年,就进行了许多高超音速测试。 根据他们的结果,他们开始为涂2000建造(根据作者)的机翼。 在另一种情况下,根本不会制造它们。
  2. Anchonsha
    Anchonsha 14 August 2017 11:11
    +1
    该项目很好,很吸引人,但还没有,我们不能拉。 现在,我们需要用毛茸茸的血腥爪子在任何地方击败美国,以便他们最终了解世界是完全不同的,就像波兰这样的普通国家一样,但是每个人都在努力给自己付出更多的代价,不幸的是,他们仍然成功,但只有因为美元-嗯,全世界仍然没有等效的货币。
    1. 瓦兰宁
      瓦兰宁 14 August 2017 17:47
      +1
      哪个世界完全不同?
  3. JonnyT
    JonnyT 14 August 2017 12:22
    +1
    这些项目非常相关。 为什么在轨道上闲逛,因为你可以做事并飞回家。
    太空拖船装配项目需要快速和廉价的货物交付
  4. JonnyT
    JonnyT 14 August 2017 12:23
    0
    这些项目非常相关。 为什么在轨道上闲逛,因为你可以做事并飞回家。
    太空拖船装配项目需要快速和廉价的货物交付
  5. Großerfeldherr
    Großerfeldherr 14 August 2017 20:45
    +2
    唯一的问题是,除了宇航员外,基本上没有什么东西可以从太空降落到地球上了,对于宇航员来说,制造一个轻巧的一次性下降胶囊比较容易。
    而且,如果将太空船不断悬挂在太空中并将卫星放置在正确的轨道上仍然具有生命权,然后不断将多余的压载物拖入太空并返回地球,那完全是胡说八道。
    以廉价的货物交付为代价,该文章也是有争议的。
    重达200吨的高超音速设备花费100吨燃料,仅输出10吨(比传统火箭小很多倍)到200公里(它甚至不在地球的轨道上)...没关系,这台机器有什么资源? 2-3次飞行,其成本将比普通火箭高数百倍。
    最后,最有趣的问题是-在文章中,没有一个关于这个神童着陆的方式的字眼? 从没有机翼的情况判断(图片中的基础部分小于空气动力舵),应该以高超音速进行着陆
    1. max2215
      max2215 15 August 2017 05:59
      +2
      唯一的问题是,除了宇航员外,基本上没有什么东西可以从外太空降落到地球上,因为宇航员更容易制造出轻巧的一次性下降胶囊
      一个奇怪的问题是要从外层空间释放甚至10吨的弹头。 而且没有导弹防御能挽救
      从没有机翼的情况判断(图片中的基础部分小于空气动力舵),应该以高超音速进行着陆
      好吧,Buranes和Shuttles有相同的机翼,而15架以上的航天飞机似乎完全没有着陆,其空气动力学设计与传统航空有所不同。 如果实施了这种飞机,那么显然炉中的现代防空和导弹防御手段
  6. Alexander Abdrakhmanov
    Alexander Abdrakhmanov 5九月2017 21:06
    0
    今天,有制造这种飞机的材料。 超级声音也根据??? ,已经过测试,并且正在飞行。 以前,火箭也没有飞入太空,今天没有足够的空间容纳在轨卫星。
  7. Tishka
    Tishka 7九月2017 12:31
    0
    这个主意当然是个好主意,但罗斯科斯莫斯(Roscosmos)被卡在了皇家七人制上! 燃料向外变化,进行了一些变化,但原理仍然存在,在计算出时间之后,将大量资金投入到随后在大气中燃烧的物质中。 这里的想法是整个结构返回地面,经过一些替换后,您可以再次飞入太空,您将获得一个可重复使用的设备,在该设备下,您无需建造也可以站立的发射台,而无需几个! 从飞机场起飞,进入轨道,将设备或导弹降落到敌人的头上,然后返回基地飞机场,在那里替换了其中一个节点的资源输出后,飞机便准备再次飞行。 同时,它可以飞行,耗尽其资源的引擎可以在地面上修复,另一件事是,领导层的头脑只旨在从国库中汲取金钱,因此我们创建了“安加拉”号,并在其下创建了成功使用金钱的太空港在你的口袋里!