Tank Panther - 第三帝国的挖掘者？
在各种书籍和电视节目中，我一直都被Panther评为最好的评估之一。 坦克 第二次世界大战。 在《国家地理》频道的节目中，他通常被称为绝对最佳的战车，“超越时代”的战车。
历史的 参考
Panzerkampfwagen V Panther，abbr。 PzKpfw V“Panther” - 第二次世界大战期间的德国坦克。 这辆战车是由MAN在1941-1942开发的，作为国防军的主要坦克。 根据德国分类，“黑豹”被认为是中型坦克。 在苏联坦克分类中，“黑豹”被认为是重型坦克。 在纳粹德国军事装备的部门端到端指定系统中，Panther拥有Sd.Kfz指数。 171。 从27二月1944开始，元首命令仅使用名称“Panther”来指定坦克。
“黑豹”的战斗首演是库尔斯克战役，后来这种类型的坦克在所有欧洲战区都被国防军和党卫军部队积极使用。 根据一些专家的说法，黑豹是第二次世界大战中最好的德国坦克，也是世界上最好的坦克之一。 同时，罐具有许多缺点，制造和操作困难且昂贵。 在“黑豹”基础上生产的自行火炮（SAU）“Jagdpanther”和一些专门用于德国武装部队工程和炮兵部队的车辆。
这种杰出机器的战争过程真正意义何在？ 为什么德国拥有如此出色的坦克，并没有彻底击败苏联的装甲部队？
东部前线的黑豹营。 从1943结束到1945年的时间段
在Kursk Arc中幸存下来的“黑豹”组装成了52坦克营的一部分，该年度24的1943更名为I. Abteilung / Panzer-Regiment 15。 8月初，51营收到了新的96“Panther”并留在了Grenadier Division“Grossdeutschland”。 到8月底，52营已无可挽回地失去了36 Panther。 截至8月31，1943坦克营的52拥有15坦克坦克，45车辆正在修理中。
在1943八月底，1来到了前线。 Abteilung / SS-Panzer-Regiment 2，SS“Das Reich”坦克师的一部分。 这个营编号为Panther 71。 总部设有三个指挥官坦克，四个公司中的每一个都有17车辆：总部两个，每个排五个。 8月31 1943在营中被21高效坦克，40机器需要修理，10被注销。
第四个Panther营，原来是东部阵线，是II。 Abteilung / Panzer-Regiment 23。 该营有96“黑豹”，其中大多数是奥斯夫。 D，但有一些Ausf。 A.第五部分是I. Abteilung / Panzer-Regiment 2，配备Panther 71，主要是Ausf。 A.来自13 20坦克部10月1943的年度报告：
“由于前线的威胁情况，该营被抛到了前面，几乎没有时间卸下。该营对公司采取行动。由于匆忙，不可能与掷弹兵建立互动。后来，这种坦克的使用与基本的战术原则相矛盾，但前线局势并没有做出选择。“
以下是指挥官I. Abteilung / Panzer-Regiment 2报告的摘录。 Hauptmann Bollert，涵盖9到19的十月1943期间：
战术训练
“对于该营的战斗能力不足，并没有严重影响该营的战斗能力，因为该营的一半以上的人员都有战斗经验。在这样的环境中，年轻士兵很快就会提高他们的技能。许多刚刚完成坦克学校的年轻司机技师一直非常热心地维持他们的战斗力。坦克在战备状态。无论如何，非常希望有一位经验丰富的排长。“
德国的技术培训
在几周的培训期间，驾驶员和维护人员并不总是了解前线所需的内容。 一些士兵在任何一项任务中都一直参与，例如，他们改变了履带支重轮。 因此，许多人没有对PzKpfw V装置的整体看法。在经验丰富的教练的指导下，年轻士兵有时会在很短的时间内取得优异的成绩。 有机会在每个收集坦克的工厂研究物资。
机械问题
气缸盖密封件经过。 销毁燃油泵轴。
车载转移大齿轮上的螺栓被打破。 通常会有塞子损失，导致油泄漏。 油也经常流过车载变速器的壳体和油箱侧面之间的接缝。 侧齿轮安装在船体侧的螺栓经常松动。
顶部风扇轴承经常粘住。 即使油位正常，润滑也不充分。 风扇损坏通常伴随着风扇驱动器的损坏。
传动轴轴承失效。 液压泵的驱动装置磨损。
武器问题：压缩机离合器粘在一起，干扰了桶式吹扫系统的运行。 由于枪口中的撞击，TZF 12瞄准器失灵。 视线的光学消耗非常高。
绝对有必要为坦克装备机枪以对抗敌人的步兵。 同轴机枪静音时，对机枪的需求尤为迫切。
正面装甲PzKpfw V非常好。 76,2-mm穿甲弹在其上留下的凹痕不会超过45 mm。 当直接击中152-mm高爆弹 - 炮弹突破装甲时，“黑豹”失败。 几乎所有的“黑豹”都接受了76-mm射弹的正面击打，而坦克的作战能力几乎没有受到影响。 在一个案例中，枪面罩击中了从45距离发射的30-mm射弹。机组没有受伤。
然而，侧面装甲非常脆弱。 其中一只“豹”上的炮塔侧面是用反坦克炮拳打的。 另一艘“黑豹”的板子也被小口径弹丸打了一拳。 所有这些损害发生在街头或树林的战斗中，在那里不可能关闭侧翼。
正面装甲下部的炮弹直接击中导致焊缝爆裂，几厘米长的碎片从装甲板上脱落。 显然，接缝没有沸腾到最深处。
裙子表现得还不错。 板材紧固件不可靠且位置非常笨拙。 由于板材悬挂在离罐侧面8厘米的距离处，因此很容易被树木和灌木的树枝撕掉。
新的基本溜冰场没有引起谴责。 由于爆炸性的炮弹，几乎所有“黑豹”都在失速。 一个滚轮穿过，三个损坏。 拆分几个车轮。 尽管45-mm和76-mm外壳刺穿了轨道，但它们无法固定坦克。 无论如何，“黑豹”可以凭自己的力量离开战场。 在长途游行中，在最大速度下，支撑滚轮上的橡胶轮胎会迅速磨损。
枪被证明是优秀的，只注意到一些小问题。 正面装甲KV-1从600 m的距离自信地前进.SU-152从距离800 m开始。
新指挥官的炮塔设计相当成功。 屈光仪，帮助坦克指挥官将枪指向目标，没有。 三个前潜望镜应该移近一点。 通过潜望镜的视野很好，但不可能使用双筒望远镜。 当炮弹击中塔时，潜望镜的光学系统经常发生故障并需要更换。
此外，驾驶员和无线电操作员的潜望镜应该更好地密封。 在下雨期间，水渗入室内并使其非常难以工作。
Bergepanther拖船证明了它们的价值。 一个Bergepanther足以在干燥的天气中撤离一辆坦克。 在深泥中，即使是两艘拖船也不足以疏散一只黑豹。 到目前为止，Bergepanther拖船已疏散了Panthers 20。 总共将损坏的水箱拖过600米的距离.Bergepanther仅用于从前向后牵引失事的水箱。 该营的经验表明，至少有四艘Bergepanther拖船是必要的，尽管这是以普通的18吨拖船为代价的。 带有广播电台的拖船的设备原来是这样的。 在战斗中，Bergepanther指挥官收到了收音机的指示。
在干燥天气中牵引一只“豹”需要两台拖拉机Zugkraftwagen 18t。 然而，即使是四台18-ton拖拉机也无法在深泥中移动油箱。
10月16营发动了31坦克部队的攻击。 虽然行进的距离很小，但是Panthers 12由于机械损坏而失败。 到10月18 1943，该营有26战斗准备“黑豹”。 39坦克需要维修，6机器必须注销。 在十月的9到19期间，战斗坦克的平均数量是22黑豹。
结果：46坦克击中了4自行火炮。 28反坦克炮，14火炮和26反坦克炮被摧毁。 我们无法挽回的磨损 - 8坦克（6在战斗中被击中并被烧毁，其中两个被拆卸为部件）。“
由于Panther的机械不可靠性和11月1的高水平损失1943，希特勒决定将没有发动机的60坦克送到列宁格勒前线，这应该是在Kronstadt湾对面挖到地面。 从11月的5到25，年度1943 60“Panther”（完全战斗准备好）被送到了陆军集团北部的指挥部。
30 11月1943，L军团的指挥部报告称，60“黑豹队”进入了9和10的Lufwaffe战场部队。 “黑豹”沿着防线被挖成三条，1000-1500 m扫过它们。如果由于某种原因不可能将三个坦克相互掏空，那么单机就会用步兵和反坦克炮加固。 10最具战斗力的机器可以作为移动储备。
从I. Abteilung / Panzer-Regiment，29确定了60人员（20指挥官，20驾驶员机械师，15炮手和5炮手 - 无线电操作员）。 26 12月III坦克兵团接到命令收集I. Abteilung / Panzer-Regiment 29组成的所有剩余机动性“黑豹”。 被挖掘的“黑豹”仍属于各司的管辖范围。
11月1943，两个黑豹营抵达东线。 这些是Abteilung / Panzer-Regiment 1，它计算了76“黑豹”（在17坦克的陪伴下），以及Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1，完全配备了96“黑豹”。 两个营都是他们师的一部分。
11月初，1坦克团的15营以Panthers 31的形式获得了加固。 12月底，坦克团的1943，I营1收到了16新黑豹队。 除了派往列宁格勒前线的60 Panther之外，1943 Panther在今年被送往841的东部阵线。 截至12月31 1943，德国人只有217“黑豹”，其中只有80仍在使用。 624坦克被注销（损失74％）。
从5到11十二月1943，76 Panther被带到了2坦克团的第一营。 另一个94“黑豹”作为补给到达其他营。 然而，所有这些坦克在1月1944的战斗中首次使用。
5 March 1944，Guderian报道：
“正如上次战斗的经历所表明的那样，黑豹终于能够浮现在脑海中。 来自22-th坦克团的2月份1944 1报告说：“目前版本的Panther适合一线使用。它比T-34要好得多。几乎所有的缺点都被消除了。坦克具有出色的预订，武器装备，通畅性目前，平均发动机里程在700-1000 km之内。发动机故障数量减少了。车载齿轮不再出现故障。转向和变速器相当可靠。“
然而，来自1-tank坦克团的这份报告为时尚早。 事实上，Panther在寒冷的地面上感觉很好，但是在22的4月1944报告中，来自2坦克团第1营的报告已经报道了春季越野造成的许多技术问题：
该报告总结了3月5和15年度1944之间的经验。
发动机迈巴赫HL230Р30;
一般来说，新发动机比它们的前辈更安全。 有时没有修理的发动机转到1700-1800 km，3“黑豹”在经过这个距离后仍然在移动。 但损坏的性质并没有改变：机械部件的破坏和轴承的损坏。
发动机起火
发动机舱内的火灾数量明显减少。 确定了以下火灾原因：
由于密封不良，油通过阀门泄漏。 油滴落在热的排气管上并点燃。
在某些情况下，有一个溢流化油器。 蜡烛充满汽油，不会产生火花。 然后将未燃烧的燃料投入排气管并通过密封件渗出，引起火灾。
Трансмиссия
变速器的使用寿命也增加了。 平均而言，每次运行1500 km都会导致3-I传输失败，并且现场条件下的故障无法修复。 3变速器的故障是由于它在泥浆中行驶时过载。 由于我们有时无法更换变速箱，因此我们开发了三辆带有缺陷变速箱的黑豹。 一次从2-th切换到4-th传动装置有时会导致离合器故障，但修理离合器要容易得多。 碰巧坦克在没有1500-1800 km的离合器故障的情况下通过，并且黑豹4已经阻止了这个记录。
快速转向磨损也是由于持续的越野驾驶。 转向具有相当复杂的结构，并且驾驶员机械的资格不足以独立地消除任何故障。 因此，油箱由车载制动器控制，这导致其快速磨损和频繁失效。
车载齿轮
通常，坦克由于车载齿轮的损坏而失效。 例如，March 11必须更换30坦克上的车载变速箱。 左侧齿轮比右侧齿轮失效更多。 船上转移大齿轮上的螺栓经常断裂。 特别是对逆转泥浆的车载变速器产生不利影响。
悬浮和毛毛虫
在1500-1800公里里程之后，赛道上有严重的磨损。 在许多情况下，导牙会折断或弯曲。 由于在任何轨道上都没有留下导齿，毛虫的四次必须完全改变。
尽管坦克的可靠性显着提高，但仍应尝试进一步提高可靠性。 为此，黑豹必须适应以下战斗情况：
在上坡或深泥中驾驶时在极端条件下操作。
倒车时的滑行（战斗中不可避免的机动）。
离合器过载
损坏程度的降低也是由于驾驶员机械师和坦克指挥官的经验增加。 在4 2个公司，坦克团坦克下士Gablevskogo（V.的PzKpfw 154338 Fgst.Nr.，电机Nr.83220046）流传至今没有修复1878公里，依然保留了完整的作战能力。 在这段时间里，它需要更换一些履带支重轮和履带轨道。 油箱的油耗约为10 l。 在100 km。 在“豹”仍然站在发动机和变速箱，安装在工厂。“
为了弥补红军在7月1944制造的东部战线上的巨大差距，14坦克旅匆匆形成。 其中只有七人被送往东线。 剩下的七个必须向西发送，因为在8月1944，盟军在法国发动了成功的进攻。 在每个旅中，有一个从101到110的号码。 而且在Fuehrer - 旅中有一个营“Panther”。 该营包括一个总部（3“黑豹”）和三个公司，每个都有11“黑豹”（总部的2和三个排的3）。
从8月1944开始，盟军的轰炸开始影响德国坦克工厂的表现。 Panther的产量下降，相反，前沿的损失增加了。 我不得不去减少营中的坦克。 例如，在I. Abteilung / Panzer-Regiment73160中; 10在17和2公司中有三辆总部和4“Panthers”。
在Hermann Goering坦克团的第1营中，营地总部有4“黑豹”，四个公司各有14“黑豹”（总部两个“黑豹”，三个排四个）。 1，6，11和24坦克团的130营以同样的方式组织。 在这四个营中，所有60黑豹都配备了夜视装置。 现场试验失败。 因此，所有夜视设备都被拆除并在零件送到前面之前送到仓库。
进攻的西线故障，2月1945年后8师（1-I。2-I，9-I，10-I和SS的12，我司和21赛区，25，掷弹兵师和手榴弹Fuehrer部队，总共有271坦克，被重新部署到东部。
12二月1945，坦克检查员，命令Fuehrer坦克旅的1坦克营的101公司开始对FG 1250夜视装置进行军事测试。 10名“黑豹”公司被派往Altengrabs，装备Noktovizorov。 此外，该公司还获得了三台SdKfz 251 / 20。 配备红外照明器BG 1251（Uhu）。 26 March 1945，Major Voelwart和Hauptmann Ritz报道了使用红外瞄准具的第一个晚上。 战斗成功，夜视设备非常可靠。 德国指挥部获得了令人鼓舞的结果后，装备了以下单位的红外瞄准具：
I./PzRgt 6（3.PzDiv） - 三月1 10件;
Ausbildungs-Lehrgang Fallingbostel - 三月16 4件;
I./PzRgt 130（25.PzGrDiv） - 三月23 10件：
I./PzRgt 29（PzDiv Muenchenberg） - 四月5 10作品;
4。 Kp / PzRgt 11-8四月10件。
除了送往Fallingbostel的四只“黑豹”之外，所有装备有FG 1250（50单位）的车辆都参加了东部阵线的战斗。
在1944的夏季和秋季，最多的战斗准备“Panther”可供德国指挥部使用。 此时，高效坦克的峰值数达到了522单位。 与此同时，红军拥有数千台T-34，KV-1，EC-2和M4谢尔曼。 尽管在当地取得了许多成功，但黑豹无法扭转战局。
好吧，我们的底线是什么？ 除了战斗和技术特征外，任何战斗车辆还具有其他特征。 例如可靠性，可维护性，最重要的是价格以及由此产生的批量生产的可能性。 如果您仅评估技术指标的数量，那么这款车就显得非常出色，即使与我们的坦克进行的战斗统计也可以证明它对豹的支持。 但是，上述品质通常超出了军事史上普通爱好者的注意力，这简直太糟糕了。 尽管其技术卓越，但该机器几乎摧毁了第三帝国，几乎没有坦克。 根据这些品质，“黑豹”并不比它的时代更早，而是更晚。 她原本应该出现在战前时期，所有她的童年疾病都必须在战前消除，而不是在德国的关键时刻。
有替代方案吗？ 我个人没有看到她。 在战争之前，这样的机器无法出现。 因为它是考虑与T-34作战的结果
德国要做什么？ 可能正确的那些同事写道，唯一正确的行动就是继续T-IV的现代化。 机器相当过时，在我看来，即使是大量的机器，也很难改变战争的进程。
历史的 参考
Panzerkampfwagen V Panther，abbr。 PzKpfw V“Panther” - 第二次世界大战期间的德国坦克。 这辆战车是由MAN在1941-1942开发的，作为国防军的主要坦克。 根据德国分类，“黑豹”被认为是中型坦克。 在苏联坦克分类中，“黑豹”被认为是重型坦克。 在纳粹德国军事装备的部门端到端指定系统中，Panther拥有Sd.Kfz指数。 171。 从27二月1944开始，元首命令仅使用名称“Panther”来指定坦克。
“黑豹”的战斗首演是库尔斯克战役，后来这种类型的坦克在所有欧洲战区都被国防军和党卫军部队积极使用。 根据一些专家的说法，黑豹是第二次世界大战中最好的德国坦克，也是世界上最好的坦克之一。 同时，罐具有许多缺点，制造和操作困难且昂贵。 在“黑豹”基础上生产的自行火炮（SAU）“Jagdpanther”和一些专门用于德国武装部队工程和炮兵部队的车辆。
这种杰出机器的战争过程真正意义何在？ 为什么德国拥有如此出色的坦克，并没有彻底击败苏联的装甲部队？
东部前线的黑豹营。 从1943结束到1945年的时间段
在Kursk Arc中幸存下来的“黑豹”组装成了52坦克营的一部分，该年度24的1943更名为I. Abteilung / Panzer-Regiment 15。 8月初，51营收到了新的96“Panther”并留在了Grenadier Division“Grossdeutschland”。 到8月底，52营已无可挽回地失去了36 Panther。 截至8月31，1943坦克营的52拥有15坦克坦克，45车辆正在修理中。
在1943八月底，1来到了前线。 Abteilung / SS-Panzer-Regiment 2，SS“Das Reich”坦克师的一部分。 这个营编号为Panther 71。 总部设有三个指挥官坦克，四个公司中的每一个都有17车辆：总部两个，每个排五个。 8月31 1943在营中被21高效坦克，40机器需要修理，10被注销。
第四个Panther营，原来是东部阵线，是II。 Abteilung / Panzer-Regiment 23。 该营有96“黑豹”，其中大多数是奥斯夫。 D，但有一些Ausf。 A.第五部分是I. Abteilung / Panzer-Regiment 2，配备Panther 71，主要是Ausf。 A.来自13 20坦克部10月1943的年度报告：
“由于前线的威胁情况，该营被抛到了前面，几乎没有时间卸下。该营对公司采取行动。由于匆忙，不可能与掷弹兵建立互动。后来，这种坦克的使用与基本的战术原则相矛盾，但前线局势并没有做出选择。“
以下是指挥官I. Abteilung / Panzer-Regiment 2报告的摘录。 Hauptmann Bollert，涵盖9到19的十月1943期间：
战术训练
“对于该营的战斗能力不足，并没有严重影响该营的战斗能力，因为该营的一半以上的人员都有战斗经验。在这样的环境中，年轻士兵很快就会提高他们的技能。许多刚刚完成坦克学校的年轻司机技师一直非常热心地维持他们的战斗力。坦克在战备状态。无论如何，非常希望有一位经验丰富的排长。“
德国的技术培训
在几周的培训期间，驾驶员和维护人员并不总是了解前线所需的内容。 一些士兵在任何一项任务中都一直参与，例如，他们改变了履带支重轮。 因此，许多人没有对PzKpfw V装置的整体看法。在经验丰富的教练的指导下，年轻士兵有时会在很短的时间内取得优异的成绩。 有机会在每个收集坦克的工厂研究物资。
机械问题
气缸盖密封件经过。 销毁燃油泵轴。
车载转移大齿轮上的螺栓被打破。 通常会有塞子损失，导致油泄漏。 油也经常流过车载变速器的壳体和油箱侧面之间的接缝。 侧齿轮安装在船体侧的螺栓经常松动。
顶部风扇轴承经常粘住。 即使油位正常，润滑也不充分。 风扇损坏通常伴随着风扇驱动器的损坏。
传动轴轴承失效。 液压泵的驱动装置磨损。
武器问题：压缩机离合器粘在一起，干扰了桶式吹扫系统的运行。 由于枪口中的撞击，TZF 12瞄准器失灵。 视线的光学消耗非常高。
绝对有必要为坦克装备机枪以对抗敌人的步兵。 同轴机枪静音时，对机枪的需求尤为迫切。
正面装甲PzKpfw V非常好。 76,2-mm穿甲弹在其上留下的凹痕不会超过45 mm。 当直接击中152-mm高爆弹 - 炮弹突破装甲时，“黑豹”失败。 几乎所有的“黑豹”都接受了76-mm射弹的正面击打，而坦克的作战能力几乎没有受到影响。 在一个案例中，枪面罩击中了从45距离发射的30-mm射弹。机组没有受伤。
然而，侧面装甲非常脆弱。 其中一只“豹”上的炮塔侧面是用反坦克炮拳打的。 另一艘“黑豹”的板子也被小口径弹丸打了一拳。 所有这些损害发生在街头或树林的战斗中，在那里不可能关闭侧翼。
正面装甲下部的炮弹直接击中导致焊缝爆裂，几厘米长的碎片从装甲板上脱落。 显然，接缝没有沸腾到最深处。
裙子表现得还不错。 板材紧固件不可靠且位置非常笨拙。 由于板材悬挂在离罐侧面8厘米的距离处，因此很容易被树木和灌木的树枝撕掉。
新的基本溜冰场没有引起谴责。 由于爆炸性的炮弹，几乎所有“黑豹”都在失速。 一个滚轮穿过，三个损坏。 拆分几个车轮。 尽管45-mm和76-mm外壳刺穿了轨道，但它们无法固定坦克。 无论如何，“黑豹”可以凭自己的力量离开战场。 在长途游行中，在最大速度下，支撑滚轮上的橡胶轮胎会迅速磨损。
枪被证明是优秀的，只注意到一些小问题。 正面装甲KV-1从600 m的距离自信地前进.SU-152从距离800 m开始。
新指挥官的炮塔设计相当成功。 屈光仪，帮助坦克指挥官将枪指向目标，没有。 三个前潜望镜应该移近一点。 通过潜望镜的视野很好，但不可能使用双筒望远镜。 当炮弹击中塔时，潜望镜的光学系统经常发生故障并需要更换。
此外，驾驶员和无线电操作员的潜望镜应该更好地密封。 在下雨期间，水渗入室内并使其非常难以工作。
Bergepanther拖船证明了它们的价值。 一个Bergepanther足以在干燥的天气中撤离一辆坦克。 在深泥中，即使是两艘拖船也不足以疏散一只黑豹。 到目前为止，Bergepanther拖船已疏散了Panthers 20。 总共将损坏的水箱拖过600米的距离.Bergepanther仅用于从前向后牵引失事的水箱。 该营的经验表明，至少有四艘Bergepanther拖船是必要的，尽管这是以普通的18吨拖船为代价的。 带有广播电台的拖船的设备原来是这样的。 在战斗中，Bergepanther指挥官收到了收音机的指示。
在干燥天气中牵引一只“豹”需要两台拖拉机Zugkraftwagen 18t。 然而，即使是四台18-ton拖拉机也无法在深泥中移动油箱。
10月16营发动了31坦克部队的攻击。 虽然行进的距离很小，但是Panthers 12由于机械损坏而失败。 到10月18 1943，该营有26战斗准备“黑豹”。 39坦克需要维修，6机器必须注销。 在十月的9到19期间，战斗坦克的平均数量是22黑豹。
结果：46坦克击中了4自行火炮。 28反坦克炮，14火炮和26反坦克炮被摧毁。 我们无法挽回的磨损 - 8坦克（6在战斗中被击中并被烧毁，其中两个被拆卸为部件）。“
由于Panther的机械不可靠性和11月1的高水平损失1943，希特勒决定将没有发动机的60坦克送到列宁格勒前线，这应该是在Kronstadt湾对面挖到地面。 从11月的5到25，年度1943 60“Panther”（完全战斗准备好）被送到了陆军集团北部的指挥部。
30 11月1943，L军团的指挥部报告称，60“黑豹队”进入了9和10的Lufwaffe战场部队。 “黑豹”沿着防线被挖成三条，1000-1500 m扫过它们。如果由于某种原因不可能将三个坦克相互掏空，那么单机就会用步兵和反坦克炮加固。 10最具战斗力的机器可以作为移动储备。
从I. Abteilung / Panzer-Regiment，29确定了60人员（20指挥官，20驾驶员机械师，15炮手和5炮手 - 无线电操作员）。 26 12月III坦克兵团接到命令收集I. Abteilung / Panzer-Regiment 29组成的所有剩余机动性“黑豹”。 被挖掘的“黑豹”仍属于各司的管辖范围。
11月1943，两个黑豹营抵达东线。 这些是Abteilung / Panzer-Regiment 1，它计算了76“黑豹”（在17坦克的陪伴下），以及Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1，完全配备了96“黑豹”。 两个营都是他们师的一部分。
11月初，1坦克团的15营以Panthers 31的形式获得了加固。 12月底，坦克团的1943，I营1收到了16新黑豹队。 除了派往列宁格勒前线的60 Panther之外，1943 Panther在今年被送往841的东部阵线。 截至12月31 1943，德国人只有217“黑豹”，其中只有80仍在使用。 624坦克被注销（损失74％）。
从5到11十二月1943，76 Panther被带到了2坦克团的第一营。 另一个94“黑豹”作为补给到达其他营。 然而，所有这些坦克在1月1944的战斗中首次使用。
5 March 1944，Guderian报道：
“正如上次战斗的经历所表明的那样，黑豹终于能够浮现在脑海中。 来自22-th坦克团的2月份1944 1报告说：“目前版本的Panther适合一线使用。它比T-34要好得多。几乎所有的缺点都被消除了。坦克具有出色的预订，武器装备，通畅性目前，平均发动机里程在700-1000 km之内。发动机故障数量减少了。车载齿轮不再出现故障。转向和变速器相当可靠。“
然而，来自1-tank坦克团的这份报告为时尚早。 事实上，Panther在寒冷的地面上感觉很好，但是在22的4月1944报告中，来自2坦克团第1营的报告已经报道了春季越野造成的许多技术问题：
该报告总结了3月5和15年度1944之间的经验。
发动机迈巴赫HL230Р30;
一般来说，新发动机比它们的前辈更安全。 有时没有修理的发动机转到1700-1800 km，3“黑豹”在经过这个距离后仍然在移动。 但损坏的性质并没有改变：机械部件的破坏和轴承的损坏。
发动机起火
发动机舱内的火灾数量明显减少。 确定了以下火灾原因：
由于密封不良，油通过阀门泄漏。 油滴落在热的排气管上并点燃。
在某些情况下，有一个溢流化油器。 蜡烛充满汽油，不会产生火花。 然后将未燃烧的燃料投入排气管并通过密封件渗出，引起火灾。
Трансмиссия
变速器的使用寿命也增加了。 平均而言，每次运行1500 km都会导致3-I传输失败，并且现场条件下的故障无法修复。 3变速器的故障是由于它在泥浆中行驶时过载。 由于我们有时无法更换变速箱，因此我们开发了三辆带有缺陷变速箱的黑豹。 一次从2-th切换到4-th传动装置有时会导致离合器故障，但修理离合器要容易得多。 碰巧坦克在没有1500-1800 km的离合器故障的情况下通过，并且黑豹4已经阻止了这个记录。
快速转向磨损也是由于持续的越野驾驶。 转向具有相当复杂的结构，并且驾驶员机械的资格不足以独立地消除任何故障。 因此，油箱由车载制动器控制，这导致其快速磨损和频繁失效。
车载齿轮
通常，坦克由于车载齿轮的损坏而失效。 例如，March 11必须更换30坦克上的车载变速箱。 左侧齿轮比右侧齿轮失效更多。 船上转移大齿轮上的螺栓经常断裂。 特别是对逆转泥浆的车载变速器产生不利影响。
悬浮和毛毛虫
在1500-1800公里里程之后，赛道上有严重的磨损。 在许多情况下，导牙会折断或弯曲。 由于在任何轨道上都没有留下导齿，毛虫的四次必须完全改变。
尽管坦克的可靠性显着提高，但仍应尝试进一步提高可靠性。 为此，黑豹必须适应以下战斗情况：
在上坡或深泥中驾驶时在极端条件下操作。
倒车时的滑行（战斗中不可避免的机动）。
离合器过载
损坏程度的降低也是由于驾驶员机械师和坦克指挥官的经验增加。 在4 2个公司，坦克团坦克下士Gablevskogo（V.的PzKpfw 154338 Fgst.Nr.，电机Nr.83220046）流传至今没有修复1878公里，依然保留了完整的作战能力。 在这段时间里，它需要更换一些履带支重轮和履带轨道。 油箱的油耗约为10 l。 在100 km。 在“豹”仍然站在发动机和变速箱，安装在工厂。“
为了弥补红军在7月1944制造的东部战线上的巨大差距，14坦克旅匆匆形成。 其中只有七人被送往东线。 剩下的七个必须向西发送，因为在8月1944，盟军在法国发动了成功的进攻。 在每个旅中，有一个从101到110的号码。 而且在Fuehrer - 旅中有一个营“Panther”。 该营包括一个总部（3“黑豹”）和三个公司，每个都有11“黑豹”（总部的2和三个排的3）。
从8月1944开始，盟军的轰炸开始影响德国坦克工厂的表现。 Panther的产量下降，相反，前沿的损失增加了。 我不得不去减少营中的坦克。 例如，在I. Abteilung / Panzer-Regiment73160中; 10在17和2公司中有三辆总部和4“Panthers”。
在Hermann Goering坦克团的第1营中，营地总部有4“黑豹”，四个公司各有14“黑豹”（总部两个“黑豹”，三个排四个）。 1，6，11和24坦克团的130营以同样的方式组织。 在这四个营中，所有60黑豹都配备了夜视装置。 现场试验失败。 因此，所有夜视设备都被拆除并在零件送到前面之前送到仓库。
进攻的西线故障，2月1945年后8师（1-I。2-I，9-I，10-I和SS的12，我司和21赛区，25，掷弹兵师和手榴弹Fuehrer部队，总共有271坦克，被重新部署到东部。
12二月1945，坦克检查员，命令Fuehrer坦克旅的1坦克营的101公司开始对FG 1250夜视装置进行军事测试。 10名“黑豹”公司被派往Altengrabs，装备Noktovizorov。 此外，该公司还获得了三台SdKfz 251 / 20。 配备红外照明器BG 1251（Uhu）。 26 March 1945，Major Voelwart和Hauptmann Ritz报道了使用红外瞄准具的第一个晚上。 战斗成功，夜视设备非常可靠。 德国指挥部获得了令人鼓舞的结果后，装备了以下单位的红外瞄准具：
I./PzRgt 6（3.PzDiv） - 三月1 10件;
Ausbildungs-Lehrgang Fallingbostel - 三月16 4件;
I./PzRgt 130（25.PzGrDiv） - 三月23 10件：
I./PzRgt 29（PzDiv Muenchenberg） - 四月5 10作品;
4。 Kp / PzRgt 11-8四月10件。
除了送往Fallingbostel的四只“黑豹”之外，所有装备有FG 1250（50单位）的车辆都参加了东部阵线的战斗。
在1944的夏季和秋季，最多的战斗准备“Panther”可供德国指挥部使用。 此时，高效坦克的峰值数达到了522单位。 与此同时，红军拥有数千台T-34，KV-1，EC-2和M4谢尔曼。 尽管在当地取得了许多成功，但黑豹无法扭转战局。
好吧，我们的底线是什么？ 除了战斗和技术特征外，任何战斗车辆还具有其他特征。 例如可靠性，可维护性，最重要的是价格以及由此产生的批量生产的可能性。 如果您仅评估技术指标的数量，那么这款车就显得非常出色，即使与我们的坦克进行的战斗统计也可以证明它对豹的支持。 但是，上述品质通常超出了军事史上普通爱好者的注意力，这简直太糟糕了。 尽管其技术卓越，但该机器几乎摧毁了第三帝国，几乎没有坦克。 根据这些品质，“黑豹”并不比它的时代更早，而是更晚。 她原本应该出现在战前时期，所有她的童年疾病都必须在战前消除，而不是在德国的关键时刻。
有替代方案吗？ 我个人没有看到她。 在战争之前，这样的机器无法出现。 因为它是考虑与T-34作战的结果
德国要做什么？ 可能正确的那些同事写道，唯一正确的行动就是继续T-IV的现代化。 机器相当过时，在我看来，即使是大量的机器，也很难改变战争的进程。
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