装甲轻步兵坦克和轻型坦克（英国）
第一次世界大战结束前一个月，英国开始开发一种有前途的媒介 短歌 中型坦克MarkD。该项目已达到原型制造和测试阶段，但最终未获得军方批准。 随后，英国工程师进行了几次失败的尝试，以改进现有的战车。 另外，很快出现了一项提议，根据该提议，现有的“ D”型坦克将成为有前途的其他装甲车的基础。 这些样品留在 故事 名为轻步兵坦克和轻型坦克的名称。
在战后初期，英国军队的主要轻型坦克是马克A，也被称为Whippet。 这款坦克与当时的其他装甲车不同，具有更高的技术和操作特性，但到了二十年代初，它已经过时，需要更换。 在1921的中间，军阀处理了这个问题并给出了适当的指示。 不久，皇家坦克兵团的指挥部形成了一个有前途的轻型坦克的要求，旨在取代“Whippet”。
考虑到装甲车辆开发和运行的经验，军事部门的专家同时对三辆汽车进行了技术任务，但存在一些差异。 第一个是轻型坦克，旨在陪伴步兵。 有了这样的任务，她获得了工作名称Light Infantry Tank。 第二辆装甲车应该在殖民地进行操作，这就是为什么它被称为轻型热带坦克。 步兵坦克应该补充有轻型坦克装甲车。 新家庭的所有车辆应该具有相对较小的战斗质量，高机动性，防弹保护和机枪武器。
经验丰富的轻型坦克轻型步兵坦克。 没有武器
现有的Mark A轻型坦克并没有完全达到时间要求，这就是为什么军方要加快先进设备的发展。 这个问题以一种非常有趣的方式得到了解决。 在新装甲车辆技术任务出现之前不久，Mark D中型坦克的测试已经完成。这个样本不适合军方，但用于创建它的一些想法和解决方案可用于新项目。 在分析了可能性和前景之后，决定在现有“D”的基础上建造“轻型步兵坦克”和“轻型坦克”。
此外，通过一定的保留，新车可以被视为现有油箱深度现代化的变种。 在有前途的项目框架中，实际上提出改变装甲车辆的尺寸以满足新的要求，而布局和其他特征的基本思想保持不变。 殖民地的“热带”坦克同时决定在没有直接借用项目中型坦克标志D的技术解决方案的情况下建造。
加速设计和简化未来生产的另一种方法是两台机器的最大统一。 他们必须拥有一个共同的底盘，一个统一的车身，发电厂和底盘。 所有主要差异都与乘员舱的布局和设备有关。 此外，两个样本在要解决的任务范围方面差别最大。 步兵的直接支援被分配给轻型步兵坦克，而轻型坦克实际上是弹药的载体。
两辆新车被建议在一个统一的底盘上建造，这是一个较小版本的被拒绝的Mark D中型坦克。在保持横向尺寸处于同一水平的同时，船体缩短了，这也导致底盘重新加工。 这导致了战斗质量的减少，并允许使用功率较小的发动机。 此外，起落架承载能力的最终存量用于装甲的一些加固。
两个装甲车的统一船体在框架上用螺栓和铆钉组装，并且具有不超过14 mm的轧制板形式的保护。 布局基于前一个项目的想法。 船体的前部在所有船员工作的可居住隔间下面突出。 在战斗舱后面是发动机，变速箱，油箱等的大隔间。 船体上有大型车载单元，这些单元位于轨道内部，并具有用于安装必要底盘装置的紧固件。
尺寸减小的新船体具有垂直的前叶，在其侧面安装外梁以安装部分悬挂元件。 在正面板后面，船体膨胀，在轨道内形成壁龛。 在这样的壁龛下，有一些用于挂板和滚轮的支架，棋盘图案覆盖着装甲板。 “轻步兵坦克”屋顶的前部有一个弯曲的形状，用于安装甲板室。 船体的船尾配备了水平屋顶。 根据车辆的类型，底盘可以具有倾斜或圆形的船尾板。
中型坦克Mark D的原型
轻型步兵坦克装甲车辆获得了类似于中型坦克标记D项目中使用的驾驶室。它有一个弯曲的正面板，附有类似形状的侧面部件。 严厉的叶子以其增加的高度而着称，由此舱室接收向前倾斜的弯曲屋顶。 在上层板的船尾有一个开口，用于安装带有舱口和观察槽的炮塔。
“光供应罐”接收到不太复杂形式的上层结构。 在其船体的前部，建议放置一个装甲梯形轮廓。 她有一个倾斜的正面板，垂直的侧面和一个水平的屋顶。 在屋顶的中央设有一个带观察装置的小型矩形炮塔。
建议为轻型步兵坦克和轻型坦克机器的底盘配备一台带有100马力的Hall-Scott汽油发动机。 通过简单设计的机械传动，发动机与船尾驱动轮连接。
使用底盘，这是D项目系统的简化版和修订版。 在板的每一侧，在互锁弹簧悬架的帮助下，连接了22小直径滚轮。 在船体前部的基座上放置了引导轮，在船尾 - 领先。 毛毛虫的上部分支位于多个支撑滚轮和特殊导轨上。 在两个新项目中，再次使用了卡特彼勒。 骨骼结构。 直接与辊子和轮子相互作用的是一个小宽度的金属链，横向轨道连接到该金属链上。 为了改善牵引力和质量分布，轨道可以相对于链条摆动。
轻型步兵坦克的装甲舱接收了三个装有机枪的装置。 前板有一个更大的安装，根据一些消息来源，可以同时携带两个机枪。 在一个机枪下面的两个更相似的装置各自放置在侧面。 坦克的装备由三个或四个Hotchkiss机枪口径7,7 mm组成。 将机枪放置在三个装置中，从中型坦克的先前吃水中借来，允许我们同时攻击不同方向的多个目标。 一些消息来源声称轻型步兵坦克坦克没有甲板室，而是转向塔，但这一信息尚未得到充分证实。
机器供应坦克不是用于直接执行战斗任务，而是用于自卫武器。 在其舱室的前板上有一个用于安装一挺机枪步枪口径的球机。 在他的帮助下，机组人员可以抵御敌人的步兵，但出于显而易见的原因，任何严重目标的攻击都被排除在外。
现场“轻型步兵坦克”
“供应坦克”的主要任务是在战斗中运送弹药和部队所需的各种物资。 为了运输有效载荷，建议使用开放式货物平台。 船体顶部的整个后部几乎位于船员舱的后面，是放置某些货物的平台。 为了避免在运动过程中货物丢失，该场地接受了简单结构的侧面障碍。 提出了装载和卸载的便利性，以提供带有地板的圆形单元的帮助，该单元放置在屋顶和船尾板的连接处。
步兵坦克的船员由五人组成。 所有油轮都位于一个体积内，作为控制和战斗舱的部门。 车厢前面是司机和他的助手。 他们可以使用屋顶舱口。 观察道路有观察间隙。 机组人员还包括两支箭和一名指挥官。 后者位于后舱，可以借助其炮塔的观察槽跟随地形。 后者装有舱口。 两个箭头可以使用任何可用的机枪。 显然，如果有必要，助理司机和指挥官可以扮演机枪手的角色，这使得同时使用整个武器系统成为可能。
没有关于供应车辆的船员组成的确切信息。 也许，她可以由司机和他的助手以及射手控制。 这允许操作机器，并且如果必要的话，进行自卫。 通过天窗进入可居住的隔间。
项目轻型步兵坦克和轻型坦克装置意味着对现有Mark D底盘进行重大改造，旨在根据新客户要求减小设备尺寸。 这项任务成功解决了。 两辆装甲车的长度刚刚超过6,7 m，宽度小于2,2 m，高度不超过2,8 m。两个样本的战斗重量达到17,5吨。同时，运输装甲车可搭载多达数吨的各种货物。 尽管功率密度较低，但两辆车在高速公路上的速度必须至少达到30-35 km / h。 有可能克服各种障碍。 根据一些数据，体积船体使游泳成为可能，但浮力储备还有很多不足之处。
尽管其复杂性，重新设计现有项目仅用了几个月。 因此，在1921年度已经准备了两种用于各种目的的预期装甲车辆的设计文件。 在今年的最后几个月，原型组装开始了。 对于每个项目，都构建了一个原型。 很快，两辆汽车进入垃圾填埋场并展示了它们的潜力。
估计的运行性能已得到确认。 “步兵坦克”和“供应坦克”表现出可接受的机动性。 因此，最初为增加通畅性而创建的原始机箱的使用再次证明了自己的合理性，并且允许获得所需的能力。 从火力的角度来看，轻型步兵坦克几乎与基础中型坦克标记D不同，后者具有类似的作战舱设计和类似的武器。 反过来，供应坦克可能承载大量载荷，主要是弹药等。
运输车辆供应坦克，船尾的视图。 货物区域清晰可见
然而，两辆装甲车都有明显的问题。 首先，它们与其他现代机器的设计更加复杂。 因此，设备的组装和操作与某些困难相关，并且还因成本增加而不同。 从劳动密集度和价格的角度来看，与同类产品相比，新型轻型装甲车看起来并不十分成功。
在检查了两个样本的利弊之后，英国坦克兵团的命令决定不采用它们。 过于复杂和昂贵的坦克和运输车辆并不代表部队的真正兴趣。 在做出这一决定之后，该项目因缺乏前景而被关闭。 有一段时间的两个原型仍然存储，但随后进行回收。 英国装甲车的进一步发展现在在其他项目的框架内进行。
轻型步兵坦克和轻型坦克车的项目旨在快速更新装甲车队。 与此同时，“轻型步兵坦克”取代了老化的Mark A Whippet，“轻型坦克供应”成为他班上的第一个成员，能够显着提高部队的机动性并优化其供应。 为了加快新项目的开发，建议以最积极的方式使用现有的想法和解决方案。 它确实允许缩短设计时间，但却导致了其他特征问题。
放弃中型坦克Mark D中型坦克的原因之一是设计过于复杂，主要是起落架。 在新项目框架内完成的过程中，现有底盘根据客户的当前要求进行了减少和严重改变。 这样做的直接后果是保留了与悬架和轨道的高度复杂性相关的几乎所有现有问题。 因此，重建的设计首先导致放弃中型坦克，然后“摧毁”两辆轻型汽车。
在1920-21中，英国工程师参与了中型坦克标记D项目的开发和处理。这项工作的第一个结果是升级基本设计的两个选项。 随后，在平均水箱的基础上，为各种目的开发了两辆轻型车辆。 所有这些项目都没有进一步推进到地面试验，军队也没有收到这些类型的装甲车。 在轻型步兵坦克和轻型坦克项目关闭后，现有高端底盘的开发停止了。 以下英国坦克基于不同的想法和解决方案。
基于：
http://aviarmor.net/
http://mailer.fsu.edu/
Fletcher D.英国坦克1915-19。 The Crowood Press，2001。
Fedoseev S.第一次世界大战的坦克。 - M.：Yauza：Eksmo，2010。
在战后初期，英国军队的主要轻型坦克是马克A，也被称为Whippet。 这款坦克与当时的其他装甲车不同，具有更高的技术和操作特性，但到了二十年代初，它已经过时，需要更换。 在1921的中间，军阀处理了这个问题并给出了适当的指示。 不久，皇家坦克兵团的指挥部形成了一个有前途的轻型坦克的要求，旨在取代“Whippet”。
考虑到装甲车辆开发和运行的经验，军事部门的专家同时对三辆汽车进行了技术任务，但存在一些差异。 第一个是轻型坦克，旨在陪伴步兵。 有了这样的任务，她获得了工作名称Light Infantry Tank。 第二辆装甲车应该在殖民地进行操作，这就是为什么它被称为轻型热带坦克。 步兵坦克应该补充有轻型坦克装甲车。 新家庭的所有车辆应该具有相对较小的战斗质量，高机动性，防弹保护和机枪武器。
经验丰富的轻型坦克轻型步兵坦克。 没有武器
现有的Mark A轻型坦克并没有完全达到时间要求，这就是为什么军方要加快先进设备的发展。 这个问题以一种非常有趣的方式得到了解决。 在新装甲车辆技术任务出现之前不久，Mark D中型坦克的测试已经完成。这个样本不适合军方，但用于创建它的一些想法和解决方案可用于新项目。 在分析了可能性和前景之后，决定在现有“D”的基础上建造“轻型步兵坦克”和“轻型坦克”。
此外，通过一定的保留，新车可以被视为现有油箱深度现代化的变种。 在有前途的项目框架中，实际上提出改变装甲车辆的尺寸以满足新的要求，而布局和其他特征的基本思想保持不变。 殖民地的“热带”坦克同时决定在没有直接借用项目中型坦克标志D的技术解决方案的情况下建造。
加速设计和简化未来生产的另一种方法是两台机器的最大统一。 他们必须拥有一个共同的底盘，一个统一的车身，发电厂和底盘。 所有主要差异都与乘员舱的布局和设备有关。 此外，两个样本在要解决的任务范围方面差别最大。 步兵的直接支援被分配给轻型步兵坦克，而轻型坦克实际上是弹药的载体。
两辆新车被建议在一个统一的底盘上建造，这是一个较小版本的被拒绝的Mark D中型坦克。在保持横向尺寸处于同一水平的同时，船体缩短了，这也导致底盘重新加工。 这导致了战斗质量的减少，并允许使用功率较小的发动机。 此外，起落架承载能力的最终存量用于装甲的一些加固。
两个装甲车的统一船体在框架上用螺栓和铆钉组装，并且具有不超过14 mm的轧制板形式的保护。 布局基于前一个项目的想法。 船体的前部在所有船员工作的可居住隔间下面突出。 在战斗舱后面是发动机，变速箱，油箱等的大隔间。 船体上有大型车载单元，这些单元位于轨道内部，并具有用于安装必要底盘装置的紧固件。
尺寸减小的新船体具有垂直的前叶，在其侧面安装外梁以安装部分悬挂元件。 在正面板后面，船体膨胀，在轨道内形成壁龛。 在这样的壁龛下，有一些用于挂板和滚轮的支架，棋盘图案覆盖着装甲板。 “轻步兵坦克”屋顶的前部有一个弯曲的形状，用于安装甲板室。 船体的船尾配备了水平屋顶。 根据车辆的类型，底盘可以具有倾斜或圆形的船尾板。
中型坦克Mark D的原型
轻型步兵坦克装甲车辆获得了类似于中型坦克标记D项目中使用的驾驶室。它有一个弯曲的正面板，附有类似形状的侧面部件。 严厉的叶子以其增加的高度而着称，由此舱室接收向前倾斜的弯曲屋顶。 在上层板的船尾有一个开口，用于安装带有舱口和观察槽的炮塔。
“光供应罐”接收到不太复杂形式的上层结构。 在其船体的前部，建议放置一个装甲梯形轮廓。 她有一个倾斜的正面板，垂直的侧面和一个水平的屋顶。 在屋顶的中央设有一个带观察装置的小型矩形炮塔。
建议为轻型步兵坦克和轻型坦克机器的底盘配备一台带有100马力的Hall-Scott汽油发动机。 通过简单设计的机械传动，发动机与船尾驱动轮连接。
使用底盘，这是D项目系统的简化版和修订版。 在板的每一侧，在互锁弹簧悬架的帮助下，连接了22小直径滚轮。 在船体前部的基座上放置了引导轮，在船尾 - 领先。 毛毛虫的上部分支位于多个支撑滚轮和特殊导轨上。 在两个新项目中，再次使用了卡特彼勒。 骨骼结构。 直接与辊子和轮子相互作用的是一个小宽度的金属链，横向轨道连接到该金属链上。 为了改善牵引力和质量分布，轨道可以相对于链条摆动。
轻型步兵坦克的装甲舱接收了三个装有机枪的装置。 前板有一个更大的安装，根据一些消息来源，可以同时携带两个机枪。 在一个机枪下面的两个更相似的装置各自放置在侧面。 坦克的装备由三个或四个Hotchkiss机枪口径7,7 mm组成。 将机枪放置在三个装置中，从中型坦克的先前吃水中借来，允许我们同时攻击不同方向的多个目标。 一些消息来源声称轻型步兵坦克坦克没有甲板室，而是转向塔，但这一信息尚未得到充分证实。
机器供应坦克不是用于直接执行战斗任务，而是用于自卫武器。 在其舱室的前板上有一个用于安装一挺机枪步枪口径的球机。 在他的帮助下，机组人员可以抵御敌人的步兵，但出于显而易见的原因，任何严重目标的攻击都被排除在外。
现场“轻型步兵坦克”
“供应坦克”的主要任务是在战斗中运送弹药和部队所需的各种物资。 为了运输有效载荷，建议使用开放式货物平台。 船体顶部的整个后部几乎位于船员舱的后面，是放置某些货物的平台。 为了避免在运动过程中货物丢失，该场地接受了简单结构的侧面障碍。 提出了装载和卸载的便利性，以提供带有地板的圆形单元的帮助，该单元放置在屋顶和船尾板的连接处。
步兵坦克的船员由五人组成。 所有油轮都位于一个体积内，作为控制和战斗舱的部门。 车厢前面是司机和他的助手。 他们可以使用屋顶舱口。 观察道路有观察间隙。 机组人员还包括两支箭和一名指挥官。 后者位于后舱，可以借助其炮塔的观察槽跟随地形。 后者装有舱口。 两个箭头可以使用任何可用的机枪。 显然，如果有必要，助理司机和指挥官可以扮演机枪手的角色，这使得同时使用整个武器系统成为可能。
没有关于供应车辆的船员组成的确切信息。 也许，她可以由司机和他的助手以及射手控制。 这允许操作机器，并且如果必要的话，进行自卫。 通过天窗进入可居住的隔间。
项目轻型步兵坦克和轻型坦克装置意味着对现有Mark D底盘进行重大改造，旨在根据新客户要求减小设备尺寸。 这项任务成功解决了。 两辆装甲车的长度刚刚超过6,7 m，宽度小于2,2 m，高度不超过2,8 m。两个样本的战斗重量达到17,5吨。同时，运输装甲车可搭载多达数吨的各种货物。 尽管功率密度较低，但两辆车在高速公路上的速度必须至少达到30-35 km / h。 有可能克服各种障碍。 根据一些数据，体积船体使游泳成为可能，但浮力储备还有很多不足之处。
尽管其复杂性，重新设计现有项目仅用了几个月。 因此，在1921年度已经准备了两种用于各种目的的预期装甲车辆的设计文件。 在今年的最后几个月，原型组装开始了。 对于每个项目，都构建了一个原型。 很快，两辆汽车进入垃圾填埋场并展示了它们的潜力。
估计的运行性能已得到确认。 “步兵坦克”和“供应坦克”表现出可接受的机动性。 因此，最初为增加通畅性而创建的原始机箱的使用再次证明了自己的合理性，并且允许获得所需的能力。 从火力的角度来看，轻型步兵坦克几乎与基础中型坦克标记D不同，后者具有类似的作战舱设计和类似的武器。 反过来，供应坦克可能承载大量载荷，主要是弹药等。
运输车辆供应坦克，船尾的视图。 货物区域清晰可见
然而，两辆装甲车都有明显的问题。 首先，它们与其他现代机器的设计更加复杂。 因此，设备的组装和操作与某些困难相关，并且还因成本增加而不同。 从劳动密集度和价格的角度来看，与同类产品相比，新型轻型装甲车看起来并不十分成功。
在检查了两个样本的利弊之后，英国坦克兵团的命令决定不采用它们。 过于复杂和昂贵的坦克和运输车辆并不代表部队的真正兴趣。 在做出这一决定之后，该项目因缺乏前景而被关闭。 有一段时间的两个原型仍然存储，但随后进行回收。 英国装甲车的进一步发展现在在其他项目的框架内进行。
轻型步兵坦克和轻型坦克车的项目旨在快速更新装甲车队。 与此同时，“轻型步兵坦克”取代了老化的Mark A Whippet，“轻型坦克供应”成为他班上的第一个成员，能够显着提高部队的机动性并优化其供应。 为了加快新项目的开发，建议以最积极的方式使用现有的想法和解决方案。 它确实允许缩短设计时间，但却导致了其他特征问题。
放弃中型坦克Mark D中型坦克的原因之一是设计过于复杂，主要是起落架。 在新项目框架内完成的过程中，现有底盘根据客户的当前要求进行了减少和严重改变。 这样做的直接后果是保留了与悬架和轨道的高度复杂性相关的几乎所有现有问题。 因此，重建的设计首先导致放弃中型坦克，然后“摧毁”两辆轻型汽车。
在1920-21中，英国工程师参与了中型坦克标记D项目的开发和处理。这项工作的第一个结果是升级基本设计的两个选项。 随后，在平均水箱的基础上，为各种目的开发了两辆轻型车辆。 所有这些项目都没有进一步推进到地面试验，军队也没有收到这些类型的装甲车。 在轻型步兵坦克和轻型坦克项目关闭后，现有高端底盘的开发停止了。 以下英国坦克基于不同的想法和解决方案。
基于：
http://aviarmor.net/
http://mailer.fsu.edu/
Fletcher D.英国坦克1915-19。 The Crowood Press，2001。
Fedoseev S.第一次世界大战的坦克。 - M.：Yauza：Eksmo，2010。
信息