在天堂和地球上。 1的一部分。 “幻影”和现实
11月18 1956,法国战斗机的原型升空 “幻影”,注定要成为世界上著名的飞机之一。 这台机器的惊人成功仍然令专家和热情的人们惊讶 航空业。 超音速幻影是仅由55名工程师,50名制图员和95名熟练工人共同努力开发的唯一事实。 从签订合同到第一次飞行,用了13个月的时间完成了全部任务。 法国政府支持该战斗机的设计,开发和生产,并投资了约277亿法郎。 首次飞行10年之后,飞机出口创造了5,979亿瑞士法郎的收入。
这些车辆交付的国家之一是以色列,该国与邻国处于永久战争状态。
在这期间 “苏伊士危机” (1956),美国,对欧洲人的倡议表示冒犯和愤怒,尖锐而果断地发表声明,威胁要对包括以色列在内的煽动者使用“一切手段”,如果他们不撤退到他们以前的边界并独自离开苏伊士运河。 苏联采取同样的行动。 英国人和法国人蜷缩起来,以色列人撤退......联合国有权观察海峡航行的秩序和航行。 一切似乎都平静下来 - 直到下一次......
下一次将是,没有人怀疑,所有政党 - 以色列和阿拉伯人 - 正在为此做准备。 中东军备竞赛继续......
以色列伞兵的大胆攻击,现代喷气式飞机在西奈半岛的有效性 - 都强调了未来冲突中空军部分的重要性,并要求在飞机,飞行员,机场和雷达上投入大量资金和力量。
以色列很清楚,对方也理解这一点,并且不仅对战士武装: 米格17 и 米格19 来取代过时了 米格15 在埃及和叙利亚,还有轰炸机: IL-28 и 涂16 - 行动半径覆盖以色列中心。 没有人怀疑在以下冲突中航空将用于轰炸以色列居住的中心 - 既不是承诺这样做的阿拉伯人,也不是那些任务不允许的以色列人。
以色列领导人清楚地看到成对的亚音阶中队 “先生”四,
56非常成熟的一年已经不足以抵御最新阿拉伯轰炸机对该国中心的威胁。 他们不得不考虑如何保护以色列的人口中心和基础设施免受真实和潜在的阿拉伯飞机的影响。 在导弹防空仍处于萌芽阶段的时代,这意味着一件事 - 以色列需要一种全天候高速拦截战斗机,能够在阿拉伯空军到达人口中心之前赶上并摧毁任何战斗机,攻击机,轰炸机或侦察机以色列工业集中在特拉维夫,海法,贝尔谢巴和耶路撒冷,以及内盖夫,加利利和国家基础设施的军事基地。
每个人都清楚地知道,“Misters”的时代已成为过去,需要一架能够赶上并摧毁以声速飞行的飞机的飞机......这意味着未来的以色列拦截器应该比声速更快。
有必要找到合适的飞机和可靠的供应商,这应该是一个长期的合作。 愿意在飞机的设计和设备上进行以色列所需的变更和修改,并随着时间的推移对其进行现代化。
选择很小 - 美国和苏联立即失败。 苏联在另一边发挥作用。 在苏伊士危机发生十年之后,美国还没有准备好向以色列供应任何武器,更不用说像全天候超音速拦截器这样的高科技产品了。 那些年里的英格兰无法提供任何有价值的东西,而且它在阿拉伯世界中的所有利益,都没有被引用为以色列的真正朋友和盟友......但法国是另一个野外浆果。
自1956以来,以色列与法国的关系非常友好,特别是在技术和军事领域。 甚至“更特别” - 在航空领域。 几乎以色列空军的所有新飞机都是法国训练 “赋格大师”,
谁甚至聚集在以色列 “飓风”
和“Misters”,56年的老兵,双引擎轰炸机 “Vautour”,
运输和直升机 “Aluet III”.
以色列国防部和空军与许多法国公司合作,但与该公司的所有合作 “达索航空”,飞机制造商“Hurricane”和“Mister”。 这是公司创始人的一大优点 - 马塞尔布洛克,
战前法国的传奇飞机设计师,法西斯占领时代抵抗运动的斗士,布痕瓦尔德的幸存囚犯,一名犹太人,战后以化名为“达索”。 该公司(和法国空军)的代表了解了今年56战斗的经验以及以色列空军对新飞机的技术要求,包括拦截器的速度。
因此,在1959时,以色列空军总司令表 Ezer Weizmann
这是Dassault公司订购他们最新开发项目的提议 - 一个带有三角翼和内置雷达的无尾翼,能够克服双倍的声速和发射空对空导弹 - 以色列空军感兴趣......
这架新飞机被称为幻影。
这架飞机有一个正三角形的“三角形”机翼 - 机翼的前缘在60度下被拉回,其长度几乎等于飞机的翼展 - 只有8米和22厘米。 没有尾部稳定器,只有一个带方向盘的高垂直龙骨。
飞机由机翼后缘的偏转表面控制。 机翼非常薄,几乎无法容纳主机箱的轮子。 这架飞机的机身长度几乎为15米,机翼上有一个圆形“躺”,直径小于1.5米,它在机翼前方扩展,有两个半圆形进气口,里面有动锥。 (需要使用锥体来控制以超音速进入发动机的空气流量。它们开始以高于1,4 Max的速度工作。)
驾驶舱位于进气口之间和上方,在它前面是车载雷达的一个地方,用流线型锥体覆盖,平稳地进入速度传感器的针头。 飞机是“平滑的”,没有不必要的突起,看起来像一个箭头,它的外观暗示它可以达到的速度。
在飞机上,发动机是“Atar”9法国公司SNECMA,随着加力燃烧器开启,在起飞推力下发出,大约相当于6吨。
在机身尾部下方机翼后缘后面的飞机的第一架原型机配备了SPER 841火箭发动机,使用45%作为燃料 - 糠醇,45% - 二甲苯,10% - 甲醇。 硝酸用作氧化剂。 这使得幻影能够迅速升至21 km以上的高度并加速到超过声速的2,2倍的速度。
燃料位于机翼和发动机前面的机身中,其总体积约为2000升。 此外,该飞机还可以在机身和机翼下方装载体积为1300升的油箱,这为他提供了很大的作用半径,并使他可以在距离基地很远的地方巡逻。
幻影是为严格定义的任务而开发的 - 在地面控制器的主要指导的帮助下拦截速度目标,用机载雷达捕获目标,在尾部设置目标并发射雷达制导导弹以摧毁它。 如果由机载雷达引起的导弹没有摧毁目标,那么幻影飞行员将继续在目标后锥上进行机动,并发射带有导热头的空对空导弹。
与法国的交易意味着以色列飞行员参与了飞机的测试 - Dani Shapiro被任命为飞行员 - 并根据以色列空军的要求改变飞机。
以色列空军司令Ezer Weizman(右)和以色列空军首席试飞员Dani Shapiro在MiIA IIIA飞机附近在法国试飞期间。
以色列空军档案中的照片
以色列空军档案中的照片
法国Dani Shapiro的首次飞行使以色列人确信这架飞机具有很高的潜力,以色列很快购买了3的幻影中队。 然而,以色列人被要求对飞机进行一些改动 - 主要是安装一对 30-mm枪DEFA 552 (它们已成功用于以色列空军的Hurricane,Mister和Super Mister飞机)飞机机身,进气口下方; 并用一个额外的整体500升燃料箱替换火箭发动机。 安装空中火炮武器的愿望取决于对导弹空对空导弹技术尚未成熟到仅仅依靠它的技术的理解。 船上的30-mm枪也允许使用“幻影”来攻击地面目标,这使得他们的飞机可以作为多重角色使用。 嗯,飞机油箱中有额外燃料的愿望是很自然的,因为带有加力燃烧室的幻影发动机以惊人的速度“吞噬”燃油,并且在低海拔和高速下甚至更快。
以色列购买的幻影版本被命名为IIIC,三角形飞机后来成为传奇,从3月1962开始直到7月1964,在圣地上分几批到达 - 只是72件。
武器以色列“幻影”是法国火箭“空对空” «R.530»由Cyrano的宜必思机载雷达引发并从机身下方的塔架发射,一对马特拉自制导弹和 “Shafrir” 机翼上有外部挂架发射的导热头,以及每个带有陀螺仪传感器的30炮弹弹药的两个125-mm枪,可以接收雷达到目标的距离数据。 总的来说,这个版本的飞机有5悬挂点 - 一个位于机身下方,4位于机翼下方,有机会在特殊载体上携带炸弹。 中央悬挂式塔架和附近的内部悬挂挂架配备了燃油管路,可以携带外部油箱。
“幻影”的第一印象证明是正确的 - 这架飞机有许多其开发人员甚至没有想到的属性,并且其使用的可能性比原先想象的要宽得多。
这架飞机并非没有“儿童疾病”,其识别和消除需要时间和精力。 任何人都可以:生产飞机特定设备的公司的工程师,以色列空军的工程部队和中队的技术人员正在寻找摆脱困境的方法。 在地面和飞行中进行了额外的测试和测试,在实践中测试了各种理论,开发了实际步骤来解决问题。 工程师已经展示了很多专注的毅力和细致,已经找到了解决大多数问题的方法。
开始研究他们的战斗机拦截器,以色列飞行员并不是太懒,他们的命令的祝福开始在各种飞行数据范围内“追逐”飞机,在实践中检查飞机的技术和飞行特性,经常发现他们最喜欢的玩具的意外天赋。
事实证明,Mirage具有其开发人员和专有测试飞行员甚至不怀疑的特技飞行特性。 幻影的“三角形”机翼呈正三角形 - 设计为以超过声速两倍的速度飞行 - 在低速和高攻角下表现出优异的行为,允许其飞行员进行各种空中机动。
发现这一点,来自幻影中队的人开始大规模地转弯,环路和桶,试图去对方的尾巴...训练飞行拦截速度目标迅速变成激烈的近空机动空战,以低空和最低速度结束,由于陡峭的机动,幻影失去了原有的能量......
一段时间后,在以色列空军的工程部门 - 总部,空军基地和中队本身的车间,以及IAI公司的企业 - 以色列航空业 - 积累了有关幻影及其系统设计的知识和经验。制造商,解决某些技术问题,以改善飞机的技术状况,并增加新的通信系统,电子和武器。 是的,并在他们自己的车间进行任何复杂的维修,包括恢复和恢复服务破损和几乎退役的汽车。
随着时间的推移,事实证明幻影的三角翼有几个额外的优点 - 飞行中的飞机和机动不知道什么是空气动力学震动,几乎所有那些具有水平尾翼的飞机都暴露在外。 总的来说,幻影显示它的“右三角”机翼在飞行中非常稳定,并且“平稳地”飞行,以色列人并没有使用它,并订购了几个带有不同高分辨率摄像机和Dassault相应窗户的新“鼻子”。在正确的地方,一些特制的飞机取代了机载雷达和覆盖它的锥体。
这几架飞机为以色列提供了优质的服务 - 从六十年代中期开始,它们就是这个国家的目光,他们的照片提供了关于前线后面和敌后线后面发生的事情的可靠信息。
而且由于在低海拔地区,幻影轻松克服了气囊,让它在低水平飞行中以跨音速度“轻松”吞下了很长的距离,当时工匠们从幻影中挂了几枚炸弹并送出了一个天生就不远了。超音速拦截器到最近的训练场,看看他是否可以在他的使用生活中学习另一个角色。 事实证明它可以,以及如何! 飞机在瞄准和轰炸时非常稳定,并且击中的结果非常好。 因此,作为高空战斗机构思和设计的幻影也获得了潜水轰炸机的资格......
这个“发现”是一个转折点 故事 空军以色列。 如果直到那时计划作为战斗机,Mirages会陪伴并保护其他攻击机,从上方观察轰炸机和攻击机是如何应对其职责的,但现在Mirages本身可能成为“轰炸机”,并完成了这项工作恢复了他们作为战士的角色。 3现有的幻影中队实际上使空军的攻击力增加了一倍 - 没有增加额外飞机和培训新飞行员的费用......如果你考虑到其额外的坦克幻影可以远远超出开罗,那么幻影作为多功能的新角色战斗机具有战略意义。 幻影中队开始在低空导航中训练,从低空飞行接近目标,接收轰炸以及在地面目标上使用机载枪。
然而,尽管如此,以色列空军“幻影”中队的主要任务仍然是保护自己的天空免受敌机袭击。 为此,飞行员学会了如何有效地将他们的飞机用作超级战斗机。 为此,我们不得不开发一个新的空战学校。 在幻影中队的训练基础上,开发了实用的方法和战术,用于与邻居使用的飞机进行战斗 - 超音速MiG-17,MiG-19和MiG-21,以及亚音速,但非常机动的豪客猎人。 有几个因素有助于测试这些理论并在空军的所有中队实施。
16 August 1966,伊拉克米格-21,是当时最为现代化的苏联生产的拦截战斗机,为阿拉伯国家服役,降落在以色列空军的夏琐空军基地。 这是一个高潮。 精彩的运营 - 另一个摩萨德行动。
以色列人在不失时机的情况下,将Magen David吸引到飞机上,
他们为飞行做好了准备,将他最重要的试飞员Dani Shapiro放入驾驶舱,并进行了一系列飞行,其中Mirage以色列空军的所有中队指挥官都在与米格进行空战中进行比较飞行和训练。
事实证明MiG实际上并不比Mirage差,恰恰相反 - 在某些飞行模式中,MiG比Mirage更好,主要是因为其强大的引擎。 然而,米格有它的缺点:基本上,驾驶的容易性和驾驶舱的视野。 经过一系列联合飞行后,幻影中队制定了与米格-21飞机进行空战的一般建议。 有两个主要信息:Mirage没有什么可担心与米格的机动战斗,并且幻影的最佳策略是对MiG飞行员造成威胁的一些快速攻击,如果他犯了一个错误,缩短到目击的距离并使用机载 武器如果没有,请离开并寻找另一个目标。
冷战的地缘政治进程和60-s开始时世界大国对抗的转变并没有避免地中海东部的回水。 苏联试图巩固和扩大其影响力,以牺牲欧洲殖民主义的破败力量,同时阿拉伯领导人希望动摇武器,转变为中东的物资和最新武器。
考虑到被置于“武装之下”的人数和人数的增加,了解他的小国在边界附近的统治高度遭受空袭和炮击的脆弱性 坦克在邻国的飞机和军舰上,以色列领导人团结一致,希望为下一轮敌对行动准备其小型武装部队,毫无疑问,这种敌对行动开始了。
认识到没有选择,新飞机很快就会非常必要,新版幻影的要求清单是由以色列空军根据自己的操作和使用幻影IIIC的经验教训制定的。 最初,新的“幻影”不是先进的或出色的飞机。 他对已经在服役的“幻影”III没有新的优势,并且更多的是攻击地面目标,而不是拦截和与现代飞机抵达中东的空战。
根据客户的要求创建,Mirage没有雷达,并且来自后舱舱室的所有设备都能够放置在细长且相当“更薄”的鼻部中。 在500 l上的免费客舱内安装了额外的油箱。 所有这些改进允许将范围增加到1300 km并显着降低飞机的成本。 在机翼和机身下方的七个挂架上,可以悬挂总重量高达4000 kg的战斗载荷或排出的油箱,总容量可达4700 l。 在拦截器版本中,飞机可携带两个SD “AIM-9响尾蛇” 或“Shafrir”,以及排出的油箱。
此外,该飞机还配备了改进型发动机“Atar”9 - 更可靠,略强。 新版本的飞机应该也包括在根除“儿童疾病”后对原始幻影IIIC所做的改变。 在外面,新版本的幻影正在失去它美丽的圆形鼻锥,它被一个椭圆形,狭窄和略微向下倾斜所取代。 它位于无线电测距仪。
新版本的飞机被命名为Mirage 5J,在以色列和法国在1965进行了长时间的持续谈判之后,以色列空军向50订购了这种飞机。
Mirage 5J于5月19在1967上首次在法国进行了飞行,几周之后,它的未来因为单边禁运而蒙上了阴影。 戴高乐 - 那个时代的法国总统 - 关于向中东运送武器的问题。
今年六月的1967为期六天的战争混合了地图和计划,并且影响了以色列空军中幻影的命运及其在世界范围内的名声......
在战争的前几天,以色列空军的一些精心策划和执行良好的行动摧毁了阿拉伯国家的空军,冲突的参与者 - 埃及,叙利亚和约旦。
数十架敌机 - 米格和猎人,有时间起飞,在空战中击落,主要是幻影枪射击。
在此之后,以色列空军作战飞机将其全部力量集中在地面目标上 - 在西奈山,戈兰高地和约旦河西岸的敌军地面部队。 在战争开始后的第六天,以色列坦克部队到达南部的苏伊士运河,北部的赫尔蒙和库尼特拉顶部以及东部的约旦河。
6月1967 - Mirage-21在地面拍摄的“Mirage”阴影。
以色列空军的照片
以色列空军的照片
以色列空军接管了大部分的负担 “消耗战”。 在此期间,苏联向埃及人提供了今年在航空,防空,装甲部队和火炮方面的主要67战斗损失,包括提供最新型号的不同技术 - 特别是在航空和防空方面。 在恢复的军事力量的鼓舞下,埃及人设法不让自己被抛回到中东地缘政治进程的边缘,但同时又尽可能地骚扰以色列。
埃及领导层的“消耗战”的含义是明确的 - 我们不能用武力夺回失去的西奈,但我们可以在最脆弱的地方打击以色列 - 以色列社会对伤亡的敏感性。 所以,让我们这样做,使用火炮,飞机,坦克炮和步兵伏击,直到他们要求怜悯。
以色列领导层的反应是预料之中的 - 如果是这样的话,那么我们将让埃及领导人对他们的决定感到后悔并在他们的痛处罢工 - 他们为此感到非常自豪的基础设施 甘尔·阿德尔·纳塞尔 和他的同志们。 我们将从苏伊士运河周围的城市开始,如果他们不明白这一点,我们将继续深入......
消亡战争的主要行动发生在苏伊士运河上。 两侧被水障隔开,军队之间没有直接接触,“标准”大型步兵和坦克攻击是不可能的,埃及人的主要作战活动是炮击和特种部队伏击。 炮兵的决斗开始了,但是以色列国防军没有足够的炮兵用火力充分应对火力,并呼吁以色列空军平衡局势。 同时,被动防御的挖掘和组织开始于运河的以色列,东部,一侧 - 一系列堡垒/堡垒被建立,其主要任务是为驻军 - 步兵排和一两辆坦克提供炮兵掩护 - 并允许他们击退突击队公司的攻击。 在先进堡垒的后面是几个军队基地,埃及炮兵没有到达。
连同地面上的活动日益增多占了上风,在天空中增加的活动 - 以色列“飓风”,“先生”和“Vautour”,以增加他们的攻击强度,埃及米格17试图攻击以色列第二线的基础上,和米格21试图拦截以色列对地攻击机和轰炸机。 更新并大大扩展的埃及防空电池 - 防空和导弹系统 - 试图阻止以色列飞机飞越埃及天空,特别是开罗和主要工业中心,空军基地和军事总部以及后方地点。
在磨损以色列空军基本战术战争的第一阶段是简单的 - “先生”和“飓风”袭击运河附近的目标,以及“幻影”工作拦截米格机,大多是米格17,试图在西奈半岛的西部袭击以色列基地。 随着时间的推移,然而,以色列的战术变得更具侵略性,当事实证明,“幻影”能够成功地摧毁novohonkie米格21在空战中,而不需要攻击空军基地,它通过这个时间,因为在六月67年的经验的一部分,已经彻底的保护高射炮,并在新的防空导弹系统的掩护下。 中队“幻影”在埃及领土深处进行了激进巡逻,并引诱米格战斗。 或者他们加入了一对“Misters”(以及后来的“Skyhawks”)并模仿对地面目标的攻击,直到四人和成对的埃及MiG-21似乎拦截他们。
然而,尽管幻影,Misters,过时的飓风和少数Voturi仍然在队伍中取得了成功,但这不可能持续很长时间。
以色列空军,敌对行动在六月1967年年初203中队只有8作战飞机(加上2-3打教练机“风雅魔导师”,有一对机枪7,62毫米,六到八枚导弹68毫米,这在武装他甚至40飞机和20飞行员失去了轻型武器的射程非常有限。 还有七人被抓获。 总的来说,在以色列空军的行列中,还不到140战斗机......
消耗战的战斗耗费了飞机上的额外伤亡,这些损失必须得到补充。 但是在哪里以及如何?
与美国人就供应问题进行谈判 “天鹰”,已经暂停,因为六日战争的一段时间,重新开始在十一月1967年,他们是以色列人能够增加在今年1968 48购买飞机(二中队)的量,然后又在今年30,40 1969飞机。 然而,美国人准备仅向以色列出售А4H改装的Skyhawks,原始瞄准系统并且没有计算机轰炸。
参与六日战争和消耗战的所有行动的“海市蜃楼”证明,投入其中的每一分钱都不仅仅是合理的。 但是没有任何东西可以替代丢失的幻影 - 法国的禁运使得50订购了XiNumX幻影飞机的所有法律途径都已关闭,已经支付了这笔费用。 禁运已成为以色列的严重障碍......
这种情况被视为一种战略威胁,以色列人的聪明才智被用来寻找摆脱这一问题的方法。
待续...
来源:
桥梁I.大胆的“狮子”。
A. A. Chechin,N。N. Okolelov。以色列的“幻影III”//科学与技术。 2006。 №7。
维基百科文章等
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