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捷克人已经开始构建新版本的L-39

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捷克公司Aero Vodochody已经开始组装第一架全新的训练机L-39NG,这是世界上最受欢迎的“飞行桌”L-39 Albatros之一的深度现代化版本。 写 航空周刊目前,有四架飞机同时组装,将参加地面和飞行试验。


L-39NG在今年9月2015进行了首次飞行。 它基于旧的Aero Vodochody L-39之一。 这架飞机接收了一个复合机翼并丢失了额外的油箱,这些油箱位于Al​​batros基地的翼尖上。 此外,升级后的美国FJ25-39M安装在L-44NG上,而不是苏联喷气发动机AI-4ТL。

捷克人已经开始构建新版本的L-39


然而,在2015年度上升的飞机是基于使用许多旧系统的旧L-39机身制造的。 自去年年中以来,Aero Vodochody开发了一种全新的L-39NG机身。

需要开发新的机身,以使飞机的设计更适应所做的改变。 特别是,由复合材料制成的机翼的安装需要重新设计中心部分设计。 FJ44-4m引擎的质量为295千克,比55千克少AI-26TL。 减少发电厂的质量需要新的飞机对中。

升级后的飞机除其他外,还接收了Genesys Aerosystems的新机载电子设备和Speel Praha挡风玻璃上的指示器。 总的来说,L-39NG获得的不仅仅是800新节点,单元和系统。 从最初的L-39中可以看到800组件。

L-39NG的长度为12米,翼展为9,6米。 训练飞机的最大起飞重量为5,8吨。 信天翁的速度可达每小时775公里,飞行距离可达数千公里2,6。 该飞机配备了五个不同类型的悬挂点。 武器 总重量为1,2吨。

L-39传统上用于训练苏联空军的飞行员,然后在俄罗斯。 目前,俄罗斯联邦的俄罗斯航空航天部队拥有大约150过时的捷克训练机L-39,自1980以来一直供应给部队。 这些飞机用于飞行员的高级训练,以及维持飞行员的飞行技能。
使用的照片:
http://www.aero.cz/en/
26 评论
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  1. pavlenty
    pavlenty 28 July 2017 14:11
    +2
    仅由于价格便宜,TCB市场几乎已分为M-346,Yak-130,T-50和中国。
    1. uav80
      uav80 28 July 2017 15:51
      +2
      为什么我们在SR-10导线上做的工作呢?
      1. 佩雷拉
        佩雷拉 28 July 2017 21:31
        +2
        傻瓜,我想。 将这笔钱投资于石油期货会更好。
    2. Rashneyrfors
      Rashneyrfors 29 July 2017 08:17
      +1
      Yak130 TCB ??? Pavlenty敢于与您达成一致。
  2. spech
    spech 28 July 2017 14:16
    +3
    在训练飞机上安装复合机翼(很可能无法修复)是一种变态。
  3. 伊拉祖姆
    伊拉祖姆 28 July 2017 14:16
    +6
    一次很棒的飞机! 但是,作为“平台”,绝望地过时了。 而且没有复合材料和新引擎可以节省,只有价格会大幅上涨。 TCB市场的竞争是巨大的!
  4. 维塔斯
    维塔斯 28 July 2017 14:17
    0
    让克罗地亚被提供,正好足以进行巡逻。
  5. 枢
    28 July 2017 14:35
    +3
    因此,照片已经是新的letaka还是Yandex再次拍摄的第一张照片?
  6. 黑人上校
    黑人上校 28 July 2017 14:50
    +2
    今天,INFA公开报道了我们的CP-10。 我们的看起来更可取。
    1. Pecheneg
      Pecheneg 28 July 2017 15:54
      +4
      它总是可取的。
      1. Alekseits
        Alekseits 28 July 2017 16:00
        0
        这是毫无疑问的。 飞机变得有趣了。
  7. Pecheneg
    Pecheneg 28 July 2017 15:22
    +1
    他们会卖给谁? 在俄罗斯,它自己的Yak-130,在欧洲Aermacchi M-346,美国和北约,在图中并不需要它,即使在巴西,巨嘴鸟也有它自己的(尽管是活塞)。
    1. Zaurbek
      Zaurbek 28 July 2017 15:32
      0
      这就是整个问题……但是他们也有两个马达选择,例如Yak-130 ..
    2. Alekseits
      Alekseits 28 July 2017 15:51
      +1
      是的,出于习惯,他们冒充航空兵。
      1. Pecheneg
        Pecheneg 28 July 2017 15:53
        0
        笑了:))
    3. voyaka呃
      voyaka呃 28 July 2017 22:47
      +2
      “他们会卖给谁?” ////

      如果产品质量高,总会有买家。 市场在不断扩大。
      最主要的是不要害怕,要真诚地做新的事情。
  8. UAZ 452
    UAZ 452 28 July 2017 15:51
    +1
    “捷克公司Aero Vodochody”
    这个名字从哪里来? 水上飞机可以吗?
    1. 阿纳托利克林
      阿纳托利克林 28 July 2017 16:07
      +3
      Quote:UAZ 452
      “捷克公司Aero Vodochody”
      这个名字从哪里来? 水上飞机可以吗?

      也对该名称感兴趣,这是我发现的:
      Vodochody是捷克共和国中波希米亚州地区布拉格东区的一个村庄和直辖市。 该村庄有一个小型机场,伏都多迪机场和伏都多哥航空飞机制造公司。
  9. 西伯利亚9444
    西伯利亚9444 28 July 2017 16:49
    +2
    当然做得很好,但是迟了。
  10. Zaurbek
    Zaurbek 28 July 2017 17:18
    +3
    这是L-159系列的飞机:
    1. prosto_rgb
      prosto_rgb 29 July 2017 02:11
      0
      似乎油箱的数量不仅没有减少-如文章所述,甚至可能增加了2倍。
  11. Topotun
    Topotun 28 July 2017 17:51
    +2
    好吧,做吧。 在他们手中标记。 需求量是多少? 时间会证明一切。 乌克兰也和威武和梅因宣布宣布开始“ Mriya”的批量生产。 但是我想捷克人会找到自己的利基市场。
  12. anjey
    anjey 28 July 2017 19:36
    0
    L-39传统上用于训练苏联空军的飞行员,然后在俄罗斯。 目前,俄罗斯联邦的俄罗斯航空航天部队拥有大约150过时的捷克训练机L-39,自1980以来一直供应给部队。 这些飞机用于飞行员的高级训练,以及维持飞行员的飞行技能。
    谁需要再次改装的elki-vtyuhut俄罗斯?
  13. prosto_rgb
    prosto_rgb 29 July 2017 02:09
    +1
    FJ44-4m发动机的重量为295公斤,比AI-55TL轻26公斤。 减少发电厂的重量需要对飞机进行新的调整。

    我也有一个55公斤铸铁的问题,它在帽子里
  14. 开曼基因
    开曼基因 29 July 2017 21:07
    +2
    为什么,而且最重要的是,谁需要这项工作? 捷克人是否将自己视为一个工业化国家? 汽车工业-德国,航空工业-俄罗斯,让他们酿啤酒,放屁和尿尿,航空不是他们的方式。
  15. iliitchitch
    iliitchitch 30 July 2017 01:56
    0
    捷克人,您对焦点更加关注。 怎么会...
    L-39是一台优秀的摩托车,有权将其交给吸盘。
    但是Yak-130呢? 毕竟UB设备。