自行火炮安装SU-152P
苏联专家对捕获的样本和捕获的德国文献的研究导致了一些新项目的出现。 除此之外,军方和设计师对德国半开放式建筑的自行火炮装置产生了兴趣。 到五十年代初,这种技术的三个项目同时创建。 其中一个提供了自行火炮的构造,其中长枪管的口径为152 mm,称为SU-152П。
回想一下,在卫国战争的最后阶段,红军的奖杯是纳粹德国的大量最新装甲车。 过了一会儿,设法获得了技术和设计文档。 在奖杯研究期间,人们发现,在几个德国项目中使用的自行式底盘上的半开式安装枪具有一定的意义,可用于制造新设备。 这些项目的开发应该已经开始出现在1946中间的指导方针。
有希望的装甲车外观的详细说明委托给Uralmashzavod企业(斯维尔德洛夫斯克)的第XXUMX部门。 这些作品由L.I.监督。 Gorlitskiy。 很快,设计团队创建了项目的初步版本,之后他们继续开发了两年。 这些工程的结果再次得到批准,之后又启动了三个新项目。 根据3 June 22部长理事会的决定,OKB-1948将制造三种自行火炮,建在统一的底盘上,并配备不同的武器。
其中一种有前途的自行火炮是携带由工厂编号XXUMX(Perm)开发的强力长管152-mm枪M-53。 该项目收到了工作标题“Object 172”。 后来自行推进指定为SU-116P。 应该注意的是,尽管指定有一定的相似性,但该战斗车辆与先前开发的模型没有直接关系。
根据职权范围,三种类型的预期自行火炮将建在统一的底盘上。 作为新项目的一部分,决定放弃现有自走式机器的直接开发,并从头开始创建所需的底盘。 为此,我们开展了大量工作来研究现有的想法和技术,并寻求最佳设计。 这种工作的结果是自行式底盘的原始设计的出现,这显着影响了自行火炮的进一步发展。
最初,高级底盘是为SU-100П/“105 Object”自行火炮开发的,但其设计考虑了“108 Object”/ SU-152项目的要求。 这种机器的特点应该是增加强度和使用152-mm喷枪的能力。 在第三个项目“对象116”/ SU-152П的框架内,装甲底盘必须得到显着改进。 在使用更大更重的武器时,必须延长现有的船体并为其配备改装的底盘。 然而,即使在这样的改变之后,履带式车辆仍保留了基本产品的基本特征。
重建汽车的外观。 图Dogswar.ru
透视自行火炮设计用于前线,但只接受防弹保留。 与其他同类机器一样,自行火炮的机身组装的装甲板厚度不超过18 mm。 最强大的预订用于正面和侧面。 身体的其他元件的厚度至少为8 mm。 连接的主要部分是通过焊接制成的。 同时,设想了几个铆接接头。 布局与其他项目相对应。 前面是一个变速箱,后面是发动机舱(右)和控制室(左)。 其他卷在战斗舱下进行。
SU-152P案例与其他两个项目中使用的现有单位的差异仅在于其长度。 轮廓和布局保持不变。 正面投影覆盖有最大厚度的倾斜板,以及与水平面成一定角度的屋顶。 在倾斜的上部前部的正后方,放置了驾驶员的舱口和发动机罩。 该项目涉及使用垂直侧面,其后部由战斗舱的襟翼补充。 船体后面有一个倾斜的船尾板保护。
战斗舱和枪的后膛上覆盖着类似于其他项目中使用的盾牌。 该装置有一个倾斜的正面20毫米厚的三角形颧骨和垂直边。 在屏蔽的顶部提供了具有用于安装光学器件的开口的屋顶。 出于多种原因,枪的护罩用铆钉组装。 护罩与仪器安装在同一台机器上,并可随水平面一起移动。
在船体的发动机舱内配备柴油发动机B-105 400马力。 该发动机是B-2系列的进一步发展,具有多项操作优势。 在用于发动机的先进底盘项目的框架内,创建了改进的冷却系统,这使得可以减小发动机舱的所需尺寸。 发动机连接到基于干摩擦主摩擦离合器的机械变速器,双流齿轮和转动机构,以及两个单级终传动,为前轮驱动轮提供动力。
投射自行火炮。 图Shushpanzer-ru.livejournal.com
自行式喷枪“物体116”的主体长度不同,因为起落架需要进行一定的改造。 现在,在船体的每一侧,放置七个带有单独扭转悬架的双重橡胶支撑辊。 前后辊对仍然具有液压气动减震器。 还有一对支撑辊。 驱动轮和导轮的位置和设计没有改变。 与该系列的其他项目一样,计划使用第一台带橡胶金属铰链的家用履带。
在战斗舱的前面放置了tumbovoy安装装置,用于安装所需类型的工具。 使用了部门目标机制。 使用手动或电动执行器在扇形宽度143°内进行水平引导。 从-5°到+ 30°的垂直拾取角度仅可手动设置。 由于仪器的大尺寸和重量,安装装置采用弹簧式平衡机构。 他的柱子垂直放置在盾牌后面。 使用具有液压反冲制动器和气动回转器的液压气动防反冲装置。 该枪装有望远镜和望远镜。 还有从关闭位置拍摄的全景图。
M-53加农炮是战前加农炮Br-2的另一种开发变种,采用了新的想法和技术。 以前,反复提出了升级基础样品的各种方案,到40年代末,第XXUMX号工厂提出了M-172项目。 人们认为这种武器可以作为反坦克和突击类自行火炮的主要武器。
产品M-53收到了一个相对较长的线膛单块,口径为152 mm。 二手卧式楔形半自动快门。 在后膛还有一个弹簧式夯锤。 由于枪的高功率和底盘的有限特性,决定使用原始的枪口制动器。 在枪管的枪口中设置了一个相对较长的单元,其具有12对侧狭缝,用于喷射粉末气体。 制动器的这种设计允许补偿高达55%的反冲脉冲。 最大回滚量达到1,1 m。
该枪使用单独的墨盒装载,可以使用所有现有的机芯152 mm。 30射击形式的弹药在战斗舱的后堆叠中运输。 为了更加安全,将炮弹和炮弹放在从舱室打开的装甲箱内。 使用弹药有两个装载机。 在机械夯锤的帮助下,它们可以提供高达每分钟5射击的射击速率。
SU-152P由五名船员操作。 在管理部门适合司机。 他有自己的舱口和一对用于在战斗情况下驾驶的观察仪器。 在战斗舱前面,在盾牌的掩护下,是指挥官和炮手。 两个装载机在战斗舱的船尾工作。 由于显而易见的原因,炮手,指挥官和装载机工作没有配备舱口。 同时,为了更方便的着陆或工作侧的隔间可以倾斜。
新的自行火炮装置比其“家庭”的其他样本获得更大。 身体的长度增加到7,3 m,宽度保持在3,1 m的水平,高度 - 小于2,6 m。战斗重量超过28,5 t。根据计算,SAU应该表现出良好的机动性。 在高速公路上行驶时,最高速度可达到55-60 km / h。 动力储备 - 300 km。 有可能克服各种障碍。 深度为1 m的水库可以穿越浅滩。
三个半开放式自行火炮的开发同时进行,并在1949开始时结束。 与此同时,Uralmashzavod开始组装三个原型。 3月,1949原型“对象116”/ SU-152П进入垃圾填埋场进行工厂测试。 几周之内,这辆装甲车超过了2900里程并开了40射击。 结果发现,现有的统一机箱并非没有缺陷。 起落架的各个元件的可靠性还有很多不足之处,大的作战质量和强大的反冲冲动加速了集合体的磨损。 此外,炮兵部队也发现了一些问题。 在目前的形式中,ACS不适合操作,因此需要认真改进。
为了加快工作和省钱,决定在项目的进一步发展过程中改进三个自行火炮的底盘。 计划仅在SU-100П项目的框架内改进和开发基础样本。 在获得期望的结果后,更新的底盘可以转移到另外两个项目。 至于枪支装置,它们分别进行了改进,每个都作为自己项目的一部分。
基本的六机箱底盘的改进一直持续到1950年的1月,并且设法遇到了一些问题。 与此同时,根据客户的建议,OKB-3正在寻找降低SU-152П战斗质量的方法。 为了获得所需的特性,这台机器不得不称重26 t。通过对某些细节进行明显的改造,这项任务得到了解决,但只是部分解决了。 改进的自行火炮的质量下降,但仍超过建议的水平。
在今年的1950开始时,向该州发布了三种不同类型的各种类型的自行火炮系统,其中包括更新后的底盘上的“116物体”以及改装后的炮兵部队。 三个自行火炮的精致和增强底盘获得了良好的评级。 此外,客户已批准现有的发电厂和变速箱。 与此同时,SU-152P保留了武器综合体的一些负面特征。 结果,决定所有三个提交的样品都不能应对状态测试,需要进一步改进。
机器返回工厂进行另一次返工。 和以前一样,经验丰富的SU-100P测试和测试了与技术改进相关的主要思想和解决方案,而SU-152G和SU-152P等待完成这样的工作,同时接收改进的武器系统。 这个更新有希望的机器一直持续到五十年代中期。
到这个时候,该国的军事和政治领导人改变了对装甲战车和军队武器发展的看法。 看到火箭技术的重大成功,该国的领导人和军事领导人开始认为接收器炮兵已经过时了。 其直接后果是决定关闭一些有前景的枪支和自行火炮项目。 除了其他发展,还原系统还包括“对象116”ACS。 工程被停止,唯一建造的原型后来被转移到库宾卡博物馆,直到今天仍然如此。 在博物馆大厅,你可以估计M-53加农炮炮管的长度:即使没有枪口制动器,它不仅悬挂在两排设备之间的过道上,而且几乎到达对面的展品。
不久之后,设计师设法说服潜在客户进一步开发现有设备。 然而,新项目涉及改进SU-100P自行火炮,而其他两个项目则失灵。 到了六十年代初,在这台机器的基础上创造了一种改进的自行式SU-100PM,后来成为新型多功能底盘的基础。 后者适用于军事和特种设备的新项目。 扩展的统一机箱也开发并用于各种应用的几个新项目。
项目“对象116”/ SU-152П应该会导致一个有前途的自行火炮装置的出现,其具有足够强大的武器,能够在前缘和闭合位置对抗目标。 然而,大量原始想法和解决方案的存在导致了某些困难,因此整个项目系列的发展明显延迟。 在未来,领导和指挥部改变了他们对地面部队现代化的看法,结果该项目被关闭。 使用152毫米口径火炮的自行火炮的主题仅在六十年代中期才开始,但后来的战斗车基于不同的想法,因此与实验SU-152П的相似性极低。
基于:
http://dogswar.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://tankmuseum.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2010。 - T. 3。 1946 - 1965
回想一下,在卫国战争的最后阶段,红军的奖杯是纳粹德国的大量最新装甲车。 过了一会儿,设法获得了技术和设计文档。 在奖杯研究期间,人们发现,在几个德国项目中使用的自行式底盘上的半开式安装枪具有一定的意义,可用于制造新设备。 这些项目的开发应该已经开始出现在1946中间的指导方针。
有希望的装甲车外观的详细说明委托给Uralmashzavod企业(斯维尔德洛夫斯克)的第XXUMX部门。 这些作品由L.I.监督。 Gorlitskiy。 很快,设计团队创建了项目的初步版本,之后他们继续开发了两年。 这些工程的结果再次得到批准,之后又启动了三个新项目。 根据3 June 22部长理事会的决定,OKB-1948将制造三种自行火炮,建在统一的底盘上,并配备不同的武器。
其中一种有前途的自行火炮是携带由工厂编号XXUMX(Perm)开发的强力长管152-mm枪M-53。 该项目收到了工作标题“Object 172”。 后来自行推进指定为SU-116P。 应该注意的是,尽管指定有一定的相似性,但该战斗车辆与先前开发的模型没有直接关系。
根据职权范围,三种类型的预期自行火炮将建在统一的底盘上。 作为新项目的一部分,决定放弃现有自走式机器的直接开发,并从头开始创建所需的底盘。 为此,我们开展了大量工作来研究现有的想法和技术,并寻求最佳设计。 这种工作的结果是自行式底盘的原始设计的出现,这显着影响了自行火炮的进一步发展。
最初,高级底盘是为SU-100П/“105 Object”自行火炮开发的,但其设计考虑了“108 Object”/ SU-152项目的要求。 这种机器的特点应该是增加强度和使用152-mm喷枪的能力。 在第三个项目“对象116”/ SU-152П的框架内,装甲底盘必须得到显着改进。 在使用更大更重的武器时,必须延长现有的船体并为其配备改装的底盘。 然而,即使在这样的改变之后,履带式车辆仍保留了基本产品的基本特征。
重建汽车的外观。 图Dogswar.ru
透视自行火炮设计用于前线,但只接受防弹保留。 与其他同类机器一样,自行火炮的机身组装的装甲板厚度不超过18 mm。 最强大的预订用于正面和侧面。 身体的其他元件的厚度至少为8 mm。 连接的主要部分是通过焊接制成的。 同时,设想了几个铆接接头。 布局与其他项目相对应。 前面是一个变速箱,后面是发动机舱(右)和控制室(左)。 其他卷在战斗舱下进行。
SU-152P案例与其他两个项目中使用的现有单位的差异仅在于其长度。 轮廓和布局保持不变。 正面投影覆盖有最大厚度的倾斜板,以及与水平面成一定角度的屋顶。 在倾斜的上部前部的正后方,放置了驾驶员的舱口和发动机罩。 该项目涉及使用垂直侧面,其后部由战斗舱的襟翼补充。 船体后面有一个倾斜的船尾板保护。
战斗舱和枪的后膛上覆盖着类似于其他项目中使用的盾牌。 该装置有一个倾斜的正面20毫米厚的三角形颧骨和垂直边。 在屏蔽的顶部提供了具有用于安装光学器件的开口的屋顶。 出于多种原因,枪的护罩用铆钉组装。 护罩与仪器安装在同一台机器上,并可随水平面一起移动。
在船体的发动机舱内配备柴油发动机B-105 400马力。 该发动机是B-2系列的进一步发展,具有多项操作优势。 在用于发动机的先进底盘项目的框架内,创建了改进的冷却系统,这使得可以减小发动机舱的所需尺寸。 发动机连接到基于干摩擦主摩擦离合器的机械变速器,双流齿轮和转动机构,以及两个单级终传动,为前轮驱动轮提供动力。
投射自行火炮。 图Shushpanzer-ru.livejournal.com
自行式喷枪“物体116”的主体长度不同,因为起落架需要进行一定的改造。 现在,在船体的每一侧,放置七个带有单独扭转悬架的双重橡胶支撑辊。 前后辊对仍然具有液压气动减震器。 还有一对支撑辊。 驱动轮和导轮的位置和设计没有改变。 与该系列的其他项目一样,计划使用第一台带橡胶金属铰链的家用履带。
在战斗舱的前面放置了tumbovoy安装装置,用于安装所需类型的工具。 使用了部门目标机制。 使用手动或电动执行器在扇形宽度143°内进行水平引导。 从-5°到+ 30°的垂直拾取角度仅可手动设置。 由于仪器的大尺寸和重量,安装装置采用弹簧式平衡机构。 他的柱子垂直放置在盾牌后面。 使用具有液压反冲制动器和气动回转器的液压气动防反冲装置。 该枪装有望远镜和望远镜。 还有从关闭位置拍摄的全景图。
M-53加农炮是战前加农炮Br-2的另一种开发变种,采用了新的想法和技术。 以前,反复提出了升级基础样品的各种方案,到40年代末,第XXUMX号工厂提出了M-172项目。 人们认为这种武器可以作为反坦克和突击类自行火炮的主要武器。
产品M-53收到了一个相对较长的线膛单块,口径为152 mm。 二手卧式楔形半自动快门。 在后膛还有一个弹簧式夯锤。 由于枪的高功率和底盘的有限特性,决定使用原始的枪口制动器。 在枪管的枪口中设置了一个相对较长的单元,其具有12对侧狭缝,用于喷射粉末气体。 制动器的这种设计允许补偿高达55%的反冲脉冲。 最大回滚量达到1,1 m。
该枪使用单独的墨盒装载,可以使用所有现有的机芯152 mm。 30射击形式的弹药在战斗舱的后堆叠中运输。 为了更加安全,将炮弹和炮弹放在从舱室打开的装甲箱内。 使用弹药有两个装载机。 在机械夯锤的帮助下,它们可以提供高达每分钟5射击的射击速率。
SU-152P由五名船员操作。 在管理部门适合司机。 他有自己的舱口和一对用于在战斗情况下驾驶的观察仪器。 在战斗舱前面,在盾牌的掩护下,是指挥官和炮手。 两个装载机在战斗舱的船尾工作。 由于显而易见的原因,炮手,指挥官和装载机工作没有配备舱口。 同时,为了更方便的着陆或工作侧的隔间可以倾斜。
新的自行火炮装置比其“家庭”的其他样本获得更大。 身体的长度增加到7,3 m,宽度保持在3,1 m的水平,高度 - 小于2,6 m。战斗重量超过28,5 t。根据计算,SAU应该表现出良好的机动性。 在高速公路上行驶时,最高速度可达到55-60 km / h。 动力储备 - 300 km。 有可能克服各种障碍。 深度为1 m的水库可以穿越浅滩。
三个半开放式自行火炮的开发同时进行,并在1949开始时结束。 与此同时,Uralmashzavod开始组装三个原型。 3月,1949原型“对象116”/ SU-152П进入垃圾填埋场进行工厂测试。 几周之内,这辆装甲车超过了2900里程并开了40射击。 结果发现,现有的统一机箱并非没有缺陷。 起落架的各个元件的可靠性还有很多不足之处,大的作战质量和强大的反冲冲动加速了集合体的磨损。 此外,炮兵部队也发现了一些问题。 在目前的形式中,ACS不适合操作,因此需要认真改进。
为了加快工作和省钱,决定在项目的进一步发展过程中改进三个自行火炮的底盘。 计划仅在SU-100П项目的框架内改进和开发基础样本。 在获得期望的结果后,更新的底盘可以转移到另外两个项目。 至于枪支装置,它们分别进行了改进,每个都作为自己项目的一部分。
基本的六机箱底盘的改进一直持续到1950年的1月,并且设法遇到了一些问题。 与此同时,根据客户的建议,OKB-3正在寻找降低SU-152П战斗质量的方法。 为了获得所需的特性,这台机器不得不称重26 t。通过对某些细节进行明显的改造,这项任务得到了解决,但只是部分解决了。 改进的自行火炮的质量下降,但仍超过建议的水平。
在今年的1950开始时,向该州发布了三种不同类型的各种类型的自行火炮系统,其中包括更新后的底盘上的“116物体”以及改装后的炮兵部队。 三个自行火炮的精致和增强底盘获得了良好的评级。 此外,客户已批准现有的发电厂和变速箱。 与此同时,SU-152P保留了武器综合体的一些负面特征。 结果,决定所有三个提交的样品都不能应对状态测试,需要进一步改进。
机器返回工厂进行另一次返工。 和以前一样,经验丰富的SU-100P测试和测试了与技术改进相关的主要思想和解决方案,而SU-152G和SU-152P等待完成这样的工作,同时接收改进的武器系统。 这个更新有希望的机器一直持续到五十年代中期。
到这个时候,该国的军事和政治领导人改变了对装甲战车和军队武器发展的看法。 看到火箭技术的重大成功,该国的领导人和军事领导人开始认为接收器炮兵已经过时了。 其直接后果是决定关闭一些有前景的枪支和自行火炮项目。 除了其他发展,还原系统还包括“对象116”ACS。 工程被停止,唯一建造的原型后来被转移到库宾卡博物馆,直到今天仍然如此。 在博物馆大厅,你可以估计M-53加农炮炮管的长度:即使没有枪口制动器,它不仅悬挂在两排设备之间的过道上,而且几乎到达对面的展品。
不久之后,设计师设法说服潜在客户进一步开发现有设备。 然而,新项目涉及改进SU-100P自行火炮,而其他两个项目则失灵。 到了六十年代初,在这台机器的基础上创造了一种改进的自行式SU-100PM,后来成为新型多功能底盘的基础。 后者适用于军事和特种设备的新项目。 扩展的统一机箱也开发并用于各种应用的几个新项目。
项目“对象116”/ SU-152П应该会导致一个有前途的自行火炮装置的出现,其具有足够强大的武器,能够在前缘和闭合位置对抗目标。 然而,大量原始想法和解决方案的存在导致了某些困难,因此整个项目系列的发展明显延迟。 在未来,领导和指挥部改变了他们对地面部队现代化的看法,结果该项目被关闭。 使用152毫米口径火炮的自行火炮的主题仅在六十年代中期才开始,但后来的战斗车基于不同的想法,因此与实验SU-152П的相似性极低。
基于:
http://dogswar.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://tankmuseum.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2010。 - T. 3。 1946 - 1965
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