哈萨克斯坦订购了两架空客C295飞机

三月9 2012 11

空中客车军方宣布已与哈萨克斯坦共和国国防部拥有的国有公司KazspetsExport签订合同，供应两架军用运输机C295。 1今年3月2012宣布的合同还包括相应的售后支持包，必要的备件供应和地面支持设备。

哈萨克斯坦空军将利用这架飞机在该国广大地区提供运输服务。

此外，还签署了另外六架C295飞机的谅解备忘录（MOU），其中的单独合同将在未来几年内逐步签署。前两架飞机将于4月2013交付，其余六架飞机的交付时间表将在未来几年内确定。

根据谅解备忘录的条款，空中客车军方将向哈萨克斯坦国防部提供飞机交付期间的所有必要支持，并为飞机维修提供必要的技术知识，以便教导哈萨克斯坦飞行员独立服务C295飞机。

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tronin.maxim

0

9 March 2012 07：29

有趣的是，但是购买飞机没有其他选择吗（我是从其他国家/地区购买），或者他们认为irobus更好？
plotnikov561956

+3

9 March 2012 08：04

CASA C-295-空中客车公司制造的轻型涡轮螺旋桨飞机
修改C-295
翼展，m 25.81
飞机长度，米24.40
飞机的高度，m 8.82
机翼面积，m 59.10
重量，kg
空飞机11200
正常起飞20700
最大起飞23200
燃油l 7650
发动机2型TVR普惠加拿大PW127G
功率，kW 2 x 1975年
巡航速度，km / h 482
实用范围，km 4500
作战距离，公里1350
实用天花板，m 7620
船员，人2
有效载荷：69名士兵或48名伞兵或27担架，随行4辆或9700公斤货物

就TS而言，这是有点不可理解的，但是在这个阶段，还没有Antonov类
1. VAF
  
  0
  
  9 March 2012 13：47
  
  Quote：plotnikov561956
  CASA C-295-空中客车公司制造的轻型涡轮螺旋桨飞机
  
  怎么不呢，那又是什么？
  修改：
  
  An-140 是第一个系列修改。
  
  安140T
  军事运输飞机，用于运输和降落军事装备，货物和伞兵，以及用于运输集装箱或包装在托盘上的货物。
  An-140TK
  适用于地区航空公司的客运，货运和客货运输的可转换货运飞机
  安140-100
  客机，可在52架长1700至3600公里的航空公司上运送XNUMX名乘客，或同时运送乘客和货物。
  
  LTH：
  An-140-100 改装
  翼展，m 25.505
  飞机长度，m 22.605
  飞机高度，m 8.232
  翼区，m2 51.00
  重量，kg
  清空13100
  最大起飞21500
  燃料4522
  发动机类型 2 TVD TVZ-117VMA-SBM1
  力量，马力 2 x 2500
  最大限度。巡航速度，公里/小时 533
  运送范围，公里3680
  实用范围，公里
  最大负载为1300
  载客 52 人 2340
  实用天花板，m 7600
  船员，人2
  有效载荷：52名乘客或6000公斤货物
Igarr

+1

9 March 2012 08：25

照片很美。

哈萨克斯坦将通过两架飞机为自己提供交通工具。
这些空中客车从西向东飞行5个小时，从北向南飞行3个小时。

在游行中使用..带有热阱..美观。
1. Sergh
  
  +3
  
  9 March 2012 08：58
  
  用于将特殊单位转移到哈萨克斯坦的革命中心。轻微的过载将花费一百；如果您不填充满的油箱，则不会有过载。
sazhka0

+2

9 March 2012 08：28

An-8 ..谁不是..
第一次飞行，1956年
1958年开始量产
翼展，m 37,0
飞机长度，米30,744
高度，m 10,045
翼楼面积117,2平方米
货舱尺寸，m
长度11,0
宽度（在底盘壁ni区域）3,6（2,5）
高度（靠近中央部分）2,9（2,42）
引擎类型2 x AI-20D
引擎推力（功率）2 x 5180
空重，t 24,3
正常起飞重量，t 38,0
最大起飞重量，t 41,0
最大有效载荷t 11,0（或40个伞兵）
范围，公里
最大负载为850
蒸馏4410
最高车速，公里/小时520
巡航速度，km / h 450
实用天花板，m 9600
起飞跑，m 775
里程，m 590
船员，人5-6
我们和哈萨克斯坦都没有选择。问题已经停产了。很久以前。而且他们没有提出新的解决方案（（（（如果只有An-72？
plotnikov561956

+2

9 March 2012 08：47

Quote：sazhka0
很久以前。他们没有提出一个新的（（（（如果只有An-72？

AN-72重，另一个利基
1. VAF
  
  0
  
  9 March 2012 13：56
  
  Quote：plotnikov561956
  AN-72重，另一个利基
  
  是的，74和148有点沉重，但是对于地面而言，它没有问题，并且在运行时没有太大的“压力”，并且由每个人和每个人长期掌握。
  但是为什么这么空虚？
  IL-114T-多用途运输机
  IL-114T-多用途运输飞机，设计用于在长度为7-1000 km的线上运载重达4800吨的货物。该飞机是根据旅客IL-114制造的，代表了同类飞机中的新一代运输飞机。
  样品的第一次飞行发生在14年1996月2,86日。该飞机是根据具有低翼和通常的单尾巴尾巴的自由飞行单翼飞机的方案制造的。在机身设计中，广泛使用了复合材料制成的零件。直径为8 m的圆形横截面的密封机身最多可运输3,250个标准货柜，要装载该货柜，有一个大型货舱门（1,715x16 m），该货舱门在左舷向上折叠并带有后挡板。通过使用可快速拆卸的地板机械设备，可确保快速装卸。机身前部有一个双座舱，配备有带彩色仪表指示器的数字电子设备，其后有一个供乘客随行货物的舱室。该车厢专为两名乘客而设计，并通过防烟帘与货厢隔开。如有必要，可以将防烟帘移至货舱的更深处，同时可以在陪伴舱中安装XNUMX个座椅。除了货舱门，在左舷的机身前部还有一个内置梯子的门，在左舷的机身后部还有一个紧急门。
  飞机机翼配备了有效的起飞和降落机械化装置，包括可伸缩的双缝襟翼和固定偏转器，偏转器以10、20和40°的角度偏转。机翼还具有飞机侧面控制元件和四个制动襟翼，当底盘的车轮接触跑道表面时，它们会向上偏转50°角，这使得从着陆运行的开始就可以有效地使用起落架的车轮制动器，从而显着减少了起落运行飞机。
  飞机起落架由一个前撑杆和两个主撑杆组成，前撑杆带有两个轮子，两个主撑杆的每个撑杆上都有两个制动轮。
  底盘设计以及强大的机翼机械化功能以及飞机上的辅助动力装置使飞机可以在没有装备的起飞和降落地点自主运行。
  领养年份
  1988
  测量
  翼展，男
  30
  长度m
  26,877
  身高，男
  9,324
  机翼面积，平方米
  81,90
  船员
  2
  发电厂
  2 x涡轮风扇发动机x PS-90 x 16.140千克
  家用燃料，公斤
  6500（8360l）
  重量
  最大起飞，公斤
  23500
  有效载荷，千克货物
  7000
  飞行数据
  巡航速度，km / h
  500
  实用范围，公里
  4800
  行动范围，km
  1000
  实用升限，男
  8100
猛禽辐射

+4

9 March 2012 09：20

俄罗斯要求哈萨克斯坦专门购买飞机，俄罗斯专家将用螺丝拆卸汽车，略加思考，然后组装具有陡峭特性的同一架飞机让欧洲挠其萝卜！
1. Prorox
  
  +2
  
  9 March 2012 10：33
  
  是的，聚会似乎太痛苦了，它太小了，一次只能举行两次六场，然后有时候却很狡猾。
2. 教授
  
  -3
  
  9 March 2012 11：16
  
  俄罗斯专家将用螺丝拆卸汽车，略微考虑并装配相同但具有更陡峭的特性
  
  这架飞机的设计没有任何秘密，您如何想象俄罗斯专家如何钻铆钉并重新计算？
  整个秘密在于制造技术，这不会随飞机传播。
  
  我对CSTO国家购买资产阶级飞机这一事实感到“感兴趣”。首先，他们将购买6件，掌握它，然后我们出发。
  1. 猛禽辐射
    
    0
    
    9 March 2012 11：19
    
    我教授将此作为一个玩笑，因为我本人来自哈萨克斯坦，我不明白为什么我们需要这些飞机。