在去电动飞机的路上：MAKS-2017的新发展
根据博客 bmpd，SIC“以N.E.命名的研究所 Zhukovsky“及相关科学组织在MAKS-2017向公众展示了混合动力电厂的模拟演示器。
它的发展具有很好的前景，并且是作为全电动飞机的一部分进行的。 该产品的特殊性在于使用电气设备（电动机，发电机，轮胎等）利用高温超导的效果。
所提出的设备中的电动机的功率由电池和/或发电机产生，从燃气涡轮发动机的轴旋转驱动。 它旨在达到500 kW的额定功率。
该发电厂是一个中间步骤，最终目标是创建一个完全电动的单元。 为飞机配备它将降低燃料成本，排放有害物质，降低噪音并增加燃气轮机部件的资源。
CIAM，SibNIA，TsAGI和CJSC SuperOks参与了这项工作。 协调员是以N.E.命名的研究中心。 茹科夫斯基”。 预计在第一阶段将开发基于超导体的混合动力装置。 之后，计划开始为9-19乘客设计的飞机生产电动机。 该计划的总体实施应该是3年。
- 解释了以N.E.命名的研究中心总研究所。 Zhukovsky“Andrei Dutov。
根据CIAM的负责人Mikhail Gordin的说法，这个方向的工作一直在世界各地，特别是在CIAM，超过10年。
它的发展具有很好的前景，并且是作为全电动飞机的一部分进行的。 该产品的特殊性在于使用电气设备（电动机，发电机，轮胎等）利用高温超导的效果。
所提出的设备中的电动机的功率由电池和/或发电机产生，从燃气涡轮发动机的轴旋转驱动。 它旨在达到500 kW的额定功率。
该发电厂是一个中间步骤，最终目标是创建一个完全电动的单元。 为飞机配备它将降低燃料成本，排放有害物质，降低噪音并增加燃气轮机部件的资源。
CIAM，SibNIA，TsAGI和CJSC SuperOks参与了这项工作。 协调员是以N.E.命名的研究中心。 茹科夫斯基”。 预计在第一阶段将开发基于超导体的混合动力装置。 之后，计划开始为9-19乘客设计的飞机生产电动机。 该计划的总体实施应该是3年。
该电厂的发展是俄罗斯朝着制造全电动飞机迈出的重要的实际步骤。 我们坚信有必要在这一领域形成系统的科学技术储备。 这些技术将确保国内竞争力 航空 技术人员在15到20年间处于新的技术秩序中。 根据我们的估计，船上的新能源是可以取得突破性成果的领域之一。
- 解释了以N.E.命名的研究中心总研究所。 Zhukovsky“Andrei Dutov。
根据CIAM的负责人Mikhail Gordin的说法，这个方向的工作一直在世界各地，特别是在CIAM，超过10年。
电气化被认为是飞机工业中最有前景的技术。 而这里的关键地点恰恰是发电厂。 今天，我们科学家的利益集中在混合动力装置，具有高特定指标的燃料电池和储能装置的元件的创建和测试上。
- http://bmpd.livejournal.com/2734401.html
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