军事评论

轻装甲4x4。 3部分

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轻装甲4x4。 3部分


土耳其公司Nurol Makina开发了Ejder Yalcin巡逻车,由土耳其军方和警察少量购买。

在IDEF 2015上,FNSS(Nurol Holding和BAE Systems的合资企业)推出了原型PARS 4x4,这是一种后置发动机。 浮动装甲车的总重量为10吨,如果不需要浮力,可以增加到12吨。 水上运动由两个水炮提供,干舷的高度为350 mm,这将使机器无需准备就能进入水中。 FNSS声称,与竞争平台相比,后置发动机定位可提高汽车在水上的性能。 没有给出关于发动机的信息,但是说明了功率密度25-30 hp / t,因此,输出功率必须是250-300 hp的量级。 PARS 4x4配备独立悬架,双叉臂和液压气动弹簧。 轮胎压力控制系统和大轮子可降低地面压力并确保最大吞吐量。 该车可以容纳五名士兵:前面有指挥官的司机,三个后排座椅以交错的方式排列,以优化态势感知,同时机器有一个大型挡风玻璃。 在船员座椅后面可以安装桅杆,配备一套特定的智能传感器或安装反坦克导弹,该机器的总容量为3吨。 6月,FNSS 2016收到了来自国防工业部下属的STA系列(Sikh Tasiyici Arac,反坦克机器)的合同草案,其中还包括履带式和轮式平台,后者基于PARS 4X4。 该机器绝对符合土耳其的要求,但最终配置尚未获得批准。 原型的设计,开发和鉴定测试将在2018年度完成,并且计划在未来两年内完成交付。


FNSS公司赢得了土耳其军队反坦克装置合同。 合同的车轮部分基于PARS 4x4装甲车,显示在2015年份


移动ATRA RAM MKZ质量6,5吨由以色列公司IAI Ramta设计和制造

当土耳其军方想要投入使用新的MRAP车辆时,该合同是根据以色列项目向一家提供装甲车Kirpi 4x4的海军公司发出的。 当时,这些国家在国防部门密切合作,因此没有任何事情阻止海军部队公司联系提供其Navigator平台的Hatehof(现在的Carmor)。 Kirpi装甲车的总质量为16吨,其特点是安装在海军卡车底盘上的承载体,康明斯发动机功率为375 hp。 没有关于这款车保护的官方数据,尽管很明显这是一个完整的第三级。 该车可以容纳10-15士兵,包括其船员。 除了由于公司财务问题暂停一段时间的军队和宪兵的土耳其合同2009之外,Kirpi装甲车在与巴基斯坦和突尼斯签订合同后成为相当成功的出口平台。 最后一个国家收到了一批40机器,另一个60将在稍后发货。 土库曼斯坦还成为土耳其制造的MRAP 4x4的买主。 海军组合还有另一个4x4配置平台。 在IDEF 2015上展示的Vuran装甲车主要集中在半军事编队。

值得注意的是另一家生产装甲车4x4的土耳其公司。 Katmerciler提供两个平台,Khan和Hizir,后者专为军队设计。 在16结束时展示的总质量为2016吨的Hizir装甲车最多可容纳9人员。 该机器有一个轴承体和V形底部,而公司没有提供保护等级的细节。 带着部队的船员坐过两侧和一扇后门。 这台机器于去年11月在伊斯坦布尔的展览会上展出,配备了Aselsan SARP遥控武器模块(DUMW),船体和船体两侧装有漏洞。




卡特,以前称为Hatehof,提供Xtream装甲车,可以容纳多达7人的装甲舱,第四级保护,而防雷对应STANAG 4569的第三级


由海军开发的Kirpi装甲车属于MRAP类别,并与土耳其军队一起服役; 6x6车轮配方是在2015年度推出的

以色列航空航天工业的Ramta部门正在开发陆地和海上系统,因此其产品组合包括名为Ram Mk 3的轻型装甲车也就不足为奇了。 由于其动力单元由六缸Deutz风冷涡轮增压柴油发动机和185 hp动力单元组成,安装在四速自动变速箱上,位于后部,因此它采用了非常规的布局。 根据IAI Ramta的说法,涡轮增压和中冷发动机可作为需要超过28马力/吨特定功率的客户选择。 Ram Mk 3装甲车的特点是由铠装钢制成的船员携带舱。 成品商业组件的份额超过90%,这使您可以保持可接受的成本并简化维护,并且客户不依赖于制造商提供的备件供应。 该平台的活力处于较高水平;底盘和动力装置的所有重要部件均由装甲钢板保护。 基线保护对应于STANAG Level 2,但可以升级到3级别,防雷保护对应于级别2a / b。 IAI Ramta表示,目前6,5吨位的作战吨位,其中1,2吨是有效载荷,与设计限制无关,但希望扩大未来升级的机会。 IAI Ramta还以网格和网络屏幕的形式提供针对RPG的所谓“统计防御”。 该公司不断监控安全解决方案的开发,以便及时集成最新系统。

但是,如果您正在寻找数字或“迷人”解决方案,请不要选择Ram Mk 3。 该公司的理念是简单,所有汽车系统都是模拟的,而不是数字的,可靠性和易维护性是最重要的。 这同样适用于电子子系统,因为该机器没有实现复杂的集中式架构。 IAI Ramta倾向于根据汽车电线的传统布局开发客户选择的解决方案。 除了可容纳8士兵的人员运输车的标准配置外,Ram Mk 3装甲车至少在20中开发了各种型号和子版本,包括侦察,配备了具有特定智能传感器的可伸缩桅杆; 减少座位的操作控制,以释放计算机,显示器和其他通信设备的空间; 反坦克可伸缩发射器配有四枚短程导弹尼姆罗德。 所有选项都具有相同的外观,以便敌人无法区分具有特殊装备的汽车。 最新的发展是一个例外 - 一辆救护车,它有一个略微凸起的屋顶,可以增加医疗人员和设备的内部容积; 这个选项可以携带4担架,而伤员通过侧门装载,回想一下这台机器的动力装置位于后面。 装甲车Ram Mk 3交付给众多客户,包括军事和准军事结构。 后者被相对较小的汽车所吸引,与巨型MRAP类车相比,这并没有吓跑平民。 几乎所有500机器都已售出,而过去几年中买家数量大幅增加。 非洲仍然是主要市场之一,IAI在二月2015宣布的合同证明了这一点。 两名非洲客户为其军用100购买了Ram Mk 3附加装甲车。

以色列公司Carmor,前身为Hatehof,在其产品组合中拥有全系列的4x4装甲车。 让我们从更重的平台开始吧。 Navigator装甲车的自重为15吨,承载能力为3吨,可容纳13士兵,并具有与4等级相对应的防弹保护和对应于3等级/ b的防雷保护。 该机配备了康明斯柴油发动机,具有345马力,其承载体可在未来实现现代化; 该公司声称很有可能将总质量增加到23吨。 接下来是Xtream装甲车,总重量为16,5吨,载重量为4,7吨,4-7人员座椅,防护等级与导航仪机器的防护等级相对应。 装甲车与发动机功率325惠普 康明斯的尺寸较小,但移动性更好,特别是在悬伸的前后角(进入和离开障碍物的角度)方面。 这些角落的冠军(分别为85°和90°)是飓风装甲车,由于前后悬垂非常小; 这款7,5x2,1装甲车拥有4吨的自身质量和4吨的有效载荷,可为7名士兵提供3级防弹保护和2级防雷/ b。 该机器配备了245马力发动机。 康明斯。

Carmor最近的成功和成就(至少是它宣布的那些)与Wolf平台相关,其平台质量为7,1吨,有效载荷为1,745吨。 该机器具有300马力发动机,可以容纳11士兵并为他们提供3级防弹保护和1防雷级别。 装甲车Wolf在其示例中展示了Carmor生产的车辆的不断发展。 虽然直接比较是困难的,因为一些特征已经改变,但是最近获得巴西和马其顿警察部队供应合同的最新版本的载重量几乎是其自身重量的25%,而在以前的型号中这个数字大约是18 %。 卡莫尔装甲车是为军事和准军事结构而设计的。 巴西的合同证实了这一点,根据该合同,为圣保罗警方购买了4 Wolf装甲车,这些车已经交付并已经参与平息巴西这个最大城市的骚乱。





来自IMI Systems的CombatGuard上的类固醇装甲车在欧洲2014展出,但从那以后没有出现任何信息

RG15装甲车的总质量为21吨,可以容纳12士兵,并且对地雷和简易爆炸装置有很好的保护。

IMI Systems(以前的以色列军事工业公司)提供了其Wildcat平台,这是IMI设计的乘员舱,安装在带有对开式车轴的Tatra 4x4底盘上,提供与完全独立的悬架几乎相同的机动性。 机器上安装了额定功率为18.5 hp的康明斯发动机,总重为11,4吨,自重为325吨。 7,1吨的有效载荷容量可用于显着提高防护等级:套件A保证对应于第三级的弹道防护,套件B提供第4级,而套件C管理14,5毫米穿甲弹和RPG。 至于地雷,Wildcat的V形底部与其他解决方案相结合可为3a / 2b地雷提供保护。 三名机组人员从左舷的舷梯驶入汽车,九名伞兵通过船尾舷梯着陆。 显然,该机器仍处于原型阶段,因为尚未出现最初的客户。 在9年Eurosatory上展示的CombatGuard平台中实现了另一个有趣的IMI概念。与Ido越野设备中心一起开发了总重2014吨的越野车。 该车上安装了8马力的发动机,其300英寸大车轮使高速公路上的时速高达54 km / h,在崎terrain的地形上时速高达150 km / h。 车轮伸出外壳的尺寸之外,因此悬垂角达到120°。 该机配备了可容纳两名机组人员和90-4名伞兵的装甲舱,未报告防护等级。 可能是为以色列特种部队设计的机器,但没有 新闻 关于可能的合同和运营部署的信息并未出现。

庆祝其25周年庆典的Streit集团正越来越多地进入军用车辆世界。 她的作品集不断更新,因为在每次展览中我们都会看到新车。 关于机器的保护,该集团并不完全遵守STANAG 4569标准,它也适用于其他标准,例如欧洲CEN 1063和CEN 1522,因为并非所有客户都遵守北约标准。 例子包括Streit - Cobra和Couaar装甲车的最新发展。 轻量级眼镜蛇巡逻车的车身重量为4760千克,载重量为1000千克,基于配备柴油发动机的丰田底盘,HP 232马力。 标准保护是CEN B6(软核7,62-mm子弹),但可以升级到B7,而防爆保护可以从标准2xDM51升级到1xDM31。 该机器有三门和五门配置,可以接受8-9士兵。 斯巴达装甲车提供相同水平的保护,其自身重量为7,3吨,1,5吨的有效载荷和福特V8发动机具有300 hp功率。 这辆车有两个人和八个伞兵,可以改变座位方案。 DUMV可以安装在机器上,但是采用模块化设计,它可以用于特殊任务,例如,作为指挥官或卫生选项。


Scorpion的总质量为11吨,提供第三级保护,但带有额外套件的防弹保护可升级至四级。

上述机器可由军事和准军事部队操作。 这同样适用于基于雷诺4x4卡车底盘的角斗士装甲车,配备HP 276发动机,自重11吨,载重量为2吨。 对于具有符合STANAG 4569保护的机器,2级别最多可容纳12人员。 但是,她可能会收到额外的保留,将保护等级提高到第三。 Scorpion 4x4装甲车是第二辆带有轴承座的Streit车。 在一辆具有独立悬架的汽车上,其自身重量为11吨,承载能力为吨的2柴油发动机安装康明斯动力300 hp 基本的防弹保护对应于STANAG 4569 3等级和防雷防护等级到3等级/ b,可选的补充预订套件将防护等级提高到4级。 这辆车可容纳两名乘员和八人登陆。


装甲车Streit Shrek乌克兰国民警卫队之一


在Kraz-5233BE底盘上组装Strere Shrek装甲车

采用Kraz-5233BE底盘,Streit开发了MRAP类别的Shreck装甲车,可以容纳最多12士兵,具有与之前型号相同的基本和可选保护等级。 该机器配备了330马力发动机。 它有自己的15吨和3吨的有效载荷。 已经开发出一种用液压臂操纵器中和爆炸物体的变型。 在该公司的产品组合中,还有另一台MRAP机器,该机器已获得Tornado的称号。 它提供2级别和反地雷3 Level / b的基本防弹保护,同时使用预留套件可将弹道防护等级提高到四分之一。 在配备300马力发动机的汽车中,13吨的自重和2吨的有效载荷能够容纳10士兵。 最后,MRAP类型的Typhoon装甲车:一个承载车身,一个独立悬架和一辆功率为400 hp的康明斯柴油发动机。 它具有相同的自重,承载能力,基本和可选保护等级,如装甲龙卷风。

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7 评论
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  1. Großerfeldherr
    Großerfeldherr 17 July 2017 07:28
    0
    土耳其人是在执照下生产执照,还是德国人从中偷走了小玩意儿?
  2. 格拉茨
    格拉茨 17 July 2017 09:43
    +2
    甚至是所有丑陋的装甲车,
    矿山安全固然相当重要,但这样做这么大的总体目标值得吗?
    1. 迈克尔·霍内特
      迈克尔·霍内特 18 July 2017 08:51
      0
      所以这是一台不打架,而是制止骚乱的机器
  3. 雅兹别克
    雅兹别克 19 July 2017 20:11
    0
    级别3可以抵御12,7毫米吗?
  4. 马克索·梅兰
    马克索·梅兰 23 July 2017 08:22
    0
    人们忘记了如何在没有盔甲的情况下骑行,既没有面包也没有UAZ。 现在是所有专家。
  5. Xroft
    Xroft 6 March 2018 12:42
    0
    来自IMI Systems的CombatGuard看起来很棒,这样的机器对我们的北部和地区非常有用,我们可以更好地进行预订,甚至还可以放置小穗...
  6. buv59
    buv59 26 July 2021 08:55
    0
    文本中的短语“RG15 装甲车总质量为 21 吨,最多可容纳 12 名士兵,并且对地雷和简易爆炸装置有很好的防护。” 这个是来做什么的? 文中根本没有关于 RG21 的内容。 在第 4 部分中,所附照片中有这样一个短语 - a lapus?