潜艇后卫（美国）
在20世纪初，美国设计师西蒙湖建造并测试了一艘经验丰富的潜艇Argonaut II。 这艘船有能力在浅水深处潜水，也可以提供潜水员的工作。 在类似的配置中，潜艇可用于科学或商业目的。 此外，直到某一时间潜艇被用作旅游船。 根据在Argonaut-2的测试和操作过程中获得的经验，S。Lake和他的同事很快开发了一种新的后卫潜艇。
在Argonaut计划完成后，Simon Lake的公司立即开始开发几个新的潜艇项目。 两个样本都应具有类似的外观，并与现有潜艇的检查和使用形成。 同时，他们必须拥有不同的车载设备并且目的不同。 现有形式的“Argonauts”没有任何武器，因此不适合军事部门。 对于海军部队，开发了Protector项目。 反过来，先前使用的想法的直接发展是防御潜艇。
潜艇后卫在施工期间。 照片Navsource.org
Defender项目的核心是设计师希望创造一种能够解决多种不同任务的多用途潜艇，这些任务大部分都是非军事性的。 假设新外观的船将能够巡逻指定区域并进行侦察。 有必要将舱口留给潜水员出口，并为船只装备鱼雷管。 已经以潜水员舱口形式使用的设备计划补充一个特殊的气闸室。 在它的帮助下，潜艇可以解决救援任务。 还提议确保为了一种或另一种目的与水面船舶一起工作的可能性。
Lake Torpedo Boat Company的管理层认为，一艘有前途的后卫潜艇将能够引起武装部队和各种民用客户的兴趣。 在后一种情况下，船不能配备鱼雷发射管，并且应该使用自由体积来容纳与即将到来的服务的特征相对应的其他单元。 有了这种或那种特殊装备，潜艇可以被商业和科学组织使用。
S. Lake公司在小型潜艇的开发和建设方面拥有丰富的经验，很快完成了新项目并开始组装主要结构元素。 准备文件只用了几个月，因此27二月1906，在造船厂Newport News Shipbuilding铺设新船的仪式。 到1907结束时，完成了强大轻巧的机身组装，以及与原始项目相对应的内部设备的安装。 在1907的最后几个月，潜艇发射升空。
根据其设计，新型后卫潜艇在某种程度上类似于S. Lake以前的潜艇之一，即Argonaut II。 与此同时，决定重新制造位于坚固船体上的上部结构，这导致出现相应的外观，类似于美国和外国建筑的后期潜艇。 有了一定的保留意见，可以说Defender是整个行业的一个里程碑式的发展，并结合了以前没有在一个项目中使用的一些关键想法。
船尾的看法。 照片Navsource.org
所有主要部件和组件以及船员都被放置在金属耐用船体内。 这个单位占据了船的总长度的大部分，并且不同的形状相对复杂。 它的鼻子部分有一个ogival形状，与圆柱形中央部分平滑配合。 船体的船尾部分平滑地逐渐变细，并以尖头整流罩结束。 与之前的项目一样，案例的横截面分为两部分。 上部包含可居住的隔间，而下部隔间用作电池，并且还具有用于安装压载舱的空间。
强大船体的船头用于放置两个鱼雷发射管和潜水设备，包括用于外出的舱口。 在中心放置了驾驶舱和发动机舱。 反过来，在第三个鱼雷发射管和发电厂的部分元件下给出了进料。
在一个强有力的案例的顶部放置了安装部分单元所需的上层结构。 上部结构的前端部分明显突出于主体前方，形成一种带弓形的船形弓形。 上部结构的中央部分呈U形，并在中心附近扩展。 单元的高度根据船体的形状而变化。 从上层建筑甲板的中央部分有一个低甲板室，由两个不同高度的主要区块组成。 上部结构的窄后部是安装垂直舵的基础。 反过来，水平面固定在坚固的外壳上。
后卫潜艇应该得到一个汽油发电厂，类似于以前的项目。 船尾用于安装一对带发电机的汽油发动机和两个与螺旋桨相关的电动机。 此外，在电气系统中还包括一组放置在车身下部的几个大而重的电池。
在进入测试前不久乘船。 科普照片
军方不想在没有任何武器的情况下获得潜艇。 保护者战斗潜艇的草案以前也考虑过类似的要求，现在修改后卫项目的方式类似。 装备有潜力的多用途潜艇由三个鱼雷管口径457 mm组成。 其中两个放在鼻子室，第三个 - 在船尾。 有趣的是，为了节省内部容积，鼻腔装置的大多数管被放置在坚固的外壳之外。 里面只有一小部分管道和盖子。 鱼雷形管的这种布置导致在上部结构的鼻部侧面出现特征凹槽。 弹药可能包括多达五个鱼雷：三个在车辆中，最多两个在机舱的机架上。
没有提供项目中的其他武器。 在制造其他船只时，考虑安装特殊可伸缩火炮装置的可能性，但在新防御者的情况下，只应使用鱼雷。
为了监控周围的空间和地面情况，机组人员不得不在驾驶室中使用一组窗户。 还提供潜望镜的使用，也来自机舱。 与之前的一些S. Lake潜艇不同，后卫没有船体舷窗。
由鱼雷湖船公司开发的潜艇的主要特征之一是确保潜水员工作的手段。 在鼻子鱼雷管之间有一个狭窄的通道，以一个舱口结束。 舱口盖向外打开并允许潜水员达到所需深度或底部。 气闸没用过。 根据潜水钟的原理，保护潜艇的内部容积免受水的侵入。 船上建议运输潜水服和各种工具。
鼻子舱口被认为不仅是潜水员的出路。 有了它，如上所述，潜艇可以放置海上矿井。 有人提议将弹药准备好用于在船体的鼻腔中进行分级，并将其从现有的舱口推出。 根据一些信息，还考虑了建立特殊系统的问题，在此帮助下，机组人员可以在不离开船体的情况下与敌方地雷作战。
海中的后卫。 照片Navsource.org
随后，Simon Lake和他的同事改进了潜水设备的复杂性，由此潜艇有机会参与搜救活动。 在这种情况下，防御船应该使用额外的气闸。 它是一个大型圆柱形装置，有一个带有舱口盖的底盖和用于安装在潜艇船首上的紧固件。 这种摄像机的主要任务是确保从沉船或潜艇中救出水手。 人们认为那些遇险者 - 无论是单独还是在潜水员的帮助下 - 都能够爬上一个额外的房间并从那里进入一个坚固的船体。
后卫潜艇的船员由十人组成。 他们必须依次关注机制的工作并执行指定的战斗或其他任务。 船上的生活条件相当适中，但是，在现有的数量中，仍然可以放置几个折叠沙发用于休息，小型厨房和其他设备。
Defender潜艇的长度为92英尺（28 m），最大宽度为13英尺（3,95 m）。 位移 - S. Leyka 200的开发记录t。借助两台从汽油发电机接收能量的电动机，潜艇可以在地面位置达到7-8节点的速度。 耐用的船体允许潜入不超过几十米的深度。 潜水员工作的深度施加了更严重的限制。
唯一的防御型潜艇是由湖人鱼雷船艇公司在1907建造的。 在发射后不久，船开始测试，在此期间它应该显示计算的技术特征，并在实践中证明解决其他问题的可能性。 在测试期间，可以没有任何问题和困难。 因此，此时S. Lake和他的同事们有时间检查保护潜艇在海上多边形上使用的鱼雷武器。 此外，在将潜艇用作潜水员的运输方面已经有了丰富的经验。 由于这一切，潜艇迅速确认了其所有能力，并以最佳方式展示自己。
潜水员杰克加德纳通过弓舱口出来。 科普照片
经过测试，该船被提供给客户。 首先，美国海军代表获得了结识的机会。 像几年前一样，军方不想购买这种设备。 武器已经由几种类型的潜艇组成，它们与后卫有一个或另一个区别。 基于利弊的结合，购买潜艇S. Lake被认为是不合适的。 此外，该潜艇的某些功能遭到严重批评。 因此，军方再次不赞成将弓形舱口用于降落潜水员。 该单元被认为是多余且不必要的。 海军.
由于缺乏对主力的兴趣，正如人们所认为的那样，客户西蒙湖被迫寻找新的潜在买家，并采取措施吸引注意力。 特别是，正是在这个工作阶段，开始建立一个额外的气闸室。 此外，根据在民用市场推广该船的愿望，该项目的作者提供了鱼雷管的拆除和各种设备的安装。 经过这样的升级后，潜水员可以使用各种手动电动和气动工具前往海底。
然而，潜艇的这次更新不允许寻找潜在的买主。 S. Lake不得不放弃该项目的进一步发展，试图在市场上推广它并希望收到订单。 该项目不再需要的潜艇有一段时间没有被视为商业上可行的发展，现在仅用作实验船只。 此外，他们曾多次尝试将其用于底层勘探。
在开发资源后，Defender潜艇被放到了码头。 该船的前景还有很多不足之处。 在不久的将来，“后卫”可以注销并发送回收。 然而，船的命运决定了足够长的时间，结果她获得了第二次机会。
在海底的示范退出潜水员。 科普照片
在1928，正在为下一次探险做准备的探险家乔治·休伯特·威尔金斯（George Hubert Wilkins）下令修理和升级已经被遗忘的潜艇。 恢复了主要结构元素，更换了过时的设备。 现有的发动机被开发出120马力的新发动机所取代。 每个。 然而，根据S.Lake的估计，这样的发电厂并没有完全满足未来运动的时代要求和特征。
潜艇后卫的修理和现代化应该在北极海域航行。 然而，她从未设法参加科学考察。 修复开始后不久，未来探险队的组织者为科学家找到了更方便的交通工具。 在1930中，美国海军出售了一艘退役的潜艇USS O-12（SS-73），作为所谓的一部分而建造。 由S. Lake设计的O系列。 它具有更高的特征，因此更受J.H.团队的关注。 威尔金斯。 结果，后来改名为Nautilus的O-12被送去修理。 停止恢复“后卫”，他再次被送到污泥处。
作为其项目唯一代表的后卫潜艇的进一步命运，并不确定。 从某个时间开始，任何来源都没有提及，这可能表明它的处置。 但是，没有关于注销时间和切割位置的信息。 无论如何，Lake Torpedo Boat Company的原始设计之一不早于三十年代开始存在。
由于没有让Argonaut系列项目的民用客户感兴趣，也没有收到为美国海军建造保护潜艇的订单，西蒙湖试图创造一种多用途潜艇，结合了战斗和研究船的主要特征。 这个原始问题已经解决，但这个解决方案很难称之为成功。 尽管存在许多有趣的特征和某些积极的特征，但是后卫潜艇从未成为供应合同的主体。 这种类型的唯一船只一直存在于制造商的财产中，直到其存在的最后。 然而，这并没有阻止主动构造者，很快就创建了新类型的潜艇。
在网站的材料上：
http://simonlake.com/
http://pigboats.com/
http://navsource.org/
冒险发明的死亡。 大众科学。 1928，No.12
在Argonaut计划完成后，Simon Lake的公司立即开始开发几个新的潜艇项目。 两个样本都应具有类似的外观，并与现有潜艇的检查和使用形成。 同时，他们必须拥有不同的车载设备并且目的不同。 现有形式的“Argonauts”没有任何武器，因此不适合军事部门。 对于海军部队，开发了Protector项目。 反过来，先前使用的想法的直接发展是防御潜艇。
潜艇后卫在施工期间。 照片Navsource.org
Defender项目的核心是设计师希望创造一种能够解决多种不同任务的多用途潜艇，这些任务大部分都是非军事性的。 假设新外观的船将能够巡逻指定区域并进行侦察。 有必要将舱口留给潜水员出口，并为船只装备鱼雷管。 已经以潜水员舱口形式使用的设备计划补充一个特殊的气闸室。 在它的帮助下，潜艇可以解决救援任务。 还提议确保为了一种或另一种目的与水面船舶一起工作的可能性。
Lake Torpedo Boat Company的管理层认为，一艘有前途的后卫潜艇将能够引起武装部队和各种民用客户的兴趣。 在后一种情况下，船不能配备鱼雷发射管，并且应该使用自由体积来容纳与即将到来的服务的特征相对应的其他单元。 有了这种或那种特殊装备，潜艇可以被商业和科学组织使用。
S. Lake公司在小型潜艇的开发和建设方面拥有丰富的经验，很快完成了新项目并开始组装主要结构元素。 准备文件只用了几个月，因此27二月1906，在造船厂Newport News Shipbuilding铺设新船的仪式。 到1907结束时，完成了强大轻巧的机身组装，以及与原始项目相对应的内部设备的安装。 在1907的最后几个月，潜艇发射升空。
根据其设计，新型后卫潜艇在某种程度上类似于S. Lake以前的潜艇之一，即Argonaut II。 与此同时，决定重新制造位于坚固船体上的上部结构，这导致出现相应的外观，类似于美国和外国建筑的后期潜艇。 有了一定的保留意见，可以说Defender是整个行业的一个里程碑式的发展，并结合了以前没有在一个项目中使用的一些关键想法。
船尾的看法。 照片Navsource.org
所有主要部件和组件以及船员都被放置在金属耐用船体内。 这个单位占据了船的总长度的大部分，并且不同的形状相对复杂。 它的鼻子部分有一个ogival形状，与圆柱形中央部分平滑配合。 船体的船尾部分平滑地逐渐变细，并以尖头整流罩结束。 与之前的项目一样，案例的横截面分为两部分。 上部包含可居住的隔间，而下部隔间用作电池，并且还具有用于安装压载舱的空间。
强大船体的船头用于放置两个鱼雷发射管和潜水设备，包括用于外出的舱口。 在中心放置了驾驶舱和发动机舱。 反过来，在第三个鱼雷发射管和发电厂的部分元件下给出了进料。
在一个强有力的案例的顶部放置了安装部分单元所需的上层结构。 上部结构的前端部分明显突出于主体前方，形成一种带弓形的船形弓形。 上部结构的中央部分呈U形，并在中心附近扩展。 单元的高度根据船体的形状而变化。 从上层建筑甲板的中央部分有一个低甲板室，由两个不同高度的主要区块组成。 上部结构的窄后部是安装垂直舵的基础。 反过来，水平面固定在坚固的外壳上。
后卫潜艇应该得到一个汽油发电厂，类似于以前的项目。 船尾用于安装一对带发电机的汽油发动机和两个与螺旋桨相关的电动机。 此外，在电气系统中还包括一组放置在车身下部的几个大而重的电池。
在进入测试前不久乘船。 科普照片
军方不想在没有任何武器的情况下获得潜艇。 保护者战斗潜艇的草案以前也考虑过类似的要求，现在修改后卫项目的方式类似。 装备有潜力的多用途潜艇由三个鱼雷管口径457 mm组成。 其中两个放在鼻子室，第三个 - 在船尾。 有趣的是，为了节省内部容积，鼻腔装置的大多数管被放置在坚固的外壳之外。 里面只有一小部分管道和盖子。 鱼雷形管的这种布置导致在上部结构的鼻部侧面出现特征凹槽。 弹药可能包括多达五个鱼雷：三个在车辆中，最多两个在机舱的机架上。
没有提供项目中的其他武器。 在制造其他船只时，考虑安装特殊可伸缩火炮装置的可能性，但在新防御者的情况下，只应使用鱼雷。
为了监控周围的空间和地面情况，机组人员不得不在驾驶室中使用一组窗户。 还提供潜望镜的使用，也来自机舱。 与之前的一些S. Lake潜艇不同，后卫没有船体舷窗。
由鱼雷湖船公司开发的潜艇的主要特征之一是确保潜水员工作的手段。 在鼻子鱼雷管之间有一个狭窄的通道，以一个舱口结束。 舱口盖向外打开并允许潜水员达到所需深度或底部。 气闸没用过。 根据潜水钟的原理，保护潜艇的内部容积免受水的侵入。 船上建议运输潜水服和各种工具。
鼻子舱口被认为不仅是潜水员的出路。 有了它，如上所述，潜艇可以放置海上矿井。 有人提议将弹药准备好用于在船体的鼻腔中进行分级，并将其从现有的舱口推出。 根据一些信息，还考虑了建立特殊系统的问题，在此帮助下，机组人员可以在不离开船体的情况下与敌方地雷作战。
海中的后卫。 照片Navsource.org
随后，Simon Lake和他的同事改进了潜水设备的复杂性，由此潜艇有机会参与搜救活动。 在这种情况下，防御船应该使用额外的气闸。 它是一个大型圆柱形装置，有一个带有舱口盖的底盖和用于安装在潜艇船首上的紧固件。 这种摄像机的主要任务是确保从沉船或潜艇中救出水手。 人们认为那些遇险者 - 无论是单独还是在潜水员的帮助下 - 都能够爬上一个额外的房间并从那里进入一个坚固的船体。
后卫潜艇的船员由十人组成。 他们必须依次关注机制的工作并执行指定的战斗或其他任务。 船上的生活条件相当适中，但是，在现有的数量中，仍然可以放置几个折叠沙发用于休息，小型厨房和其他设备。
Defender潜艇的长度为92英尺（28 m），最大宽度为13英尺（3,95 m）。 位移 - S. Leyka 200的开发记录t。借助两台从汽油发电机接收能量的电动机，潜艇可以在地面位置达到7-8节点的速度。 耐用的船体允许潜入不超过几十米的深度。 潜水员工作的深度施加了更严重的限制。
唯一的防御型潜艇是由湖人鱼雷船艇公司在1907建造的。 在发射后不久，船开始测试，在此期间它应该显示计算的技术特征，并在实践中证明解决其他问题的可能性。 在测试期间，可以没有任何问题和困难。 因此，此时S. Lake和他的同事们有时间检查保护潜艇在海上多边形上使用的鱼雷武器。 此外，在将潜艇用作潜水员的运输方面已经有了丰富的经验。 由于这一切，潜艇迅速确认了其所有能力，并以最佳方式展示自己。
潜水员杰克加德纳通过弓舱口出来。 科普照片
经过测试，该船被提供给客户。 首先，美国海军代表获得了结识的机会。 像几年前一样，军方不想购买这种设备。 武器已经由几种类型的潜艇组成，它们与后卫有一个或另一个区别。 基于利弊的结合，购买潜艇S. Lake被认为是不合适的。 此外，该潜艇的某些功能遭到严重批评。 因此，军方再次不赞成将弓形舱口用于降落潜水员。 该单元被认为是多余且不必要的。 海军.
由于缺乏对主力的兴趣，正如人们所认为的那样，客户西蒙湖被迫寻找新的潜在买家，并采取措施吸引注意力。 特别是，正是在这个工作阶段，开始建立一个额外的气闸室。 此外，根据在民用市场推广该船的愿望，该项目的作者提供了鱼雷管的拆除和各种设备的安装。 经过这样的升级后，潜水员可以使用各种手动电动和气动工具前往海底。
然而，潜艇的这次更新不允许寻找潜在的买主。 S. Lake不得不放弃该项目的进一步发展，试图在市场上推广它并希望收到订单。 该项目不再需要的潜艇有一段时间没有被视为商业上可行的发展，现在仅用作实验船只。 此外，他们曾多次尝试将其用于底层勘探。
在开发资源后，Defender潜艇被放到了码头。 该船的前景还有很多不足之处。 在不久的将来，“后卫”可以注销并发送回收。 然而，船的命运决定了足够长的时间，结果她获得了第二次机会。
在海底的示范退出潜水员。 科普照片
在1928，正在为下一次探险做准备的探险家乔治·休伯特·威尔金斯（George Hubert Wilkins）下令修理和升级已经被遗忘的潜艇。 恢复了主要结构元素，更换了过时的设备。 现有的发动机被开发出120马力的新发动机所取代。 每个。 然而，根据S.Lake的估计，这样的发电厂并没有完全满足未来运动的时代要求和特征。
潜艇后卫的修理和现代化应该在北极海域航行。 然而，她从未设法参加科学考察。 修复开始后不久，未来探险队的组织者为科学家找到了更方便的交通工具。 在1930中，美国海军出售了一艘退役的潜艇USS O-12（SS-73），作为所谓的一部分而建造。 由S. Lake设计的O系列。 它具有更高的特征，因此更受J.H.团队的关注。 威尔金斯。 结果，后来改名为Nautilus的O-12被送去修理。 停止恢复“后卫”，他再次被送到污泥处。
作为其项目唯一代表的后卫潜艇的进一步命运，并不确定。 从某个时间开始，任何来源都没有提及，这可能表明它的处置。 但是，没有关于注销时间和切割位置的信息。 无论如何，Lake Torpedo Boat Company的原始设计之一不早于三十年代开始存在。
由于没有让Argonaut系列项目的民用客户感兴趣，也没有收到为美国海军建造保护潜艇的订单，西蒙湖试图创造一种多用途潜艇，结合了战斗和研究船的主要特征。 这个原始问题已经解决，但这个解决方案很难称之为成功。 尽管存在许多有趣的特征和某些积极的特征，但是后卫潜艇从未成为供应合同的主体。 这种类型的唯一船只一直存在于制造商的财产中，直到其存在的最后。 然而，这并没有阻止主动构造者，很快就创建了新类型的潜艇。
在网站的材料上：
http://simonlake.com/
http://pigboats.com/
http://navsource.org/
冒险发明的死亡。 大众科学。 1928，No.12
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