在MRK型“卡拉库特”和其他战舰的Zelenodolsk建造

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根据博客 bmpd,JSC Zelenodolsk工厂以A.M.命名。 高尔基“在2016年度年度报告中首次提供有关过去一年铺设的信息,两艘小火箭船 项目22800类型“Karakurt”.


IRA项目草图22800“Karakurt”


它们的建造是根据8月5 2016的国家合同进行的,规定了指定项目5的小型火箭船的供应。 该系列的第一个MRK(可能是“Cyclone”)是在2016中通过在Kerch建造Zaliv工厂而推出的,该工厂已转移到Zelenodolsk工厂管理层。

根据Zelenodolsk工厂年度2016年度报告,9月29 2016,他还签订了海军3-X IRC转让国家合同。 项目21631“Buyan-M”。 如先前报道,该协议的成本为27十亿卢布。

除了这些工程,该公司在2016的国防计划框架内继续建造12船舶,船舶和船只:

- 小火箭船项目21631头。 No. 636“Vyshny Volochek”

- 小火箭船项目21631头。 No. 637 Orekhovo-Zuyevo

- 小火箭船项目21631头。 No. 638 Ingushetia

- 边境巡逻船项目22100负责人。 第112号

- 边境巡逻船项目22100负责人。 第113号

- 巡逻舰 22160项目 头。 №161“Vasily Bykov”

- 巡逻船项目22160负责人。 №162“Dmitry Rogachev”

- 巡逻船项目22160负责人。 No. 163“Pavel Derzhavin”

- 电缆船项目15310工厂。 No. 301“Sviyaga”(以前称为“Volga”)

- 电缆船项目15310工厂。 No. 302“Vyatka”

- 反导流船项目21980头。 第988号

- 反导流船项目21980头。 第989号

在2016期间,4船只被加入书签:

- 22160项目的巡逻舰队。 第164号,头。 第165号

- 22800项目的小型火箭飞船。 第801号,头。 第802号。

通过军事技术合作,将两艘护卫舰“Cheetah-3.9”转移到越南的合同仍在继续。

如报告的财务部分所示,在2016中,销售商品,产品,工程,服务(扣除增值税,消费税和类似强制性付款)的收入(净额)为12,689615十亿卢布。 (在2015年 - 12,49217十亿卢布。),毛利润 - 484,679百万卢布。 (在2015年 - 888,167百万卢布。)。 2016的净利润达到7,863百万。 (在2015年 - 6,368百万卢布。)。 生产的盈利能力 - 3,9%。
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    23 评论
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    1. +5
      10 July 2017 08:01
      Zelenodolsk的工作固然不错,但最主要的是质量始终处于高水平。
      1. 0
        10 July 2017 08:36
        加载,但盈利能力相同。
        1. +4
          10 July 2017 09:36
          好吧,它们当然不是很大。 但鉴于此业务范围,这是完全可以接受的。 虽然工作当然是一个轴。
        2. +6
          10 July 2017 10:52
          俄罗斯军事订单的获利能力一直不高。 敏 国防部门早已学会减轻制造商的胃口。 因此,如果可能的话,企业在签订任何出口合同之前都会很高兴,因为那里的货币和获利能力要大一个数量级。
          另一方面,MO订单稳定且付款清晰。 如果那样的话,真理和皮肤将被删除。
        3. +3
          10 July 2017 14:20
          Quote:Teberii
          加载,但盈利能力相同。

          =====
          哦,我的朋友,不要把“上帝的礼物”与煎蛋混淆! 盈利能力不会明显依赖于产能利用率! 不,当然存在一些联系! 但!! 请注意-几乎整个产品范围都是俄罗斯联邦国防部的订单! 这意味着“获利能力”-奠定了-最低! 这不是要导出的东西! 这里的产品几乎是“有成本的”! 另一件事是出口-由市场决定价格-国王Ma下是市场.....诚然,Oboronexport占有“最大份额”,但工厂也有下跌的机会!
          好吧,至于“绿色Dol”-它们“已满载”-很好!
    2. +3
      10 July 2017 08:54
      正如先前宣布的,Karakurt项目在适航性方面超过了Buyan-M,并且更加完美,为什么继续在Buyan河海上打标,而不是用2280大楼来容纳 请求
      1. +2
        10 July 2017 09:42
        你+:我想问自己:当“卡拉库特”号在海上更方便时,我应该抓什么样的“浮标”?
        当然,也需要“浮标”,但是程度较小
        1. +1
          10 July 2017 10:29
          我认为这不是适航性,也不是卡拉库特的更强大的防空能力,而是关键在于优化,海军编队的统一性。 通过“ Buyans”和“ Karakurt”,他们将充当项目11356和22350。我的观点
        2. +1
          10 July 2017 10:40
          据我了解,三个布安部队已经完工,到目前为止是安息日,在这种情况下,将这些地区分布在里海和波罗的海是很正常的 士兵
      2. +3
        10 July 2017 09:57
        价格 - 买便宜。
        机会 - 他们在某些影院拥有足够的Buyan。
        引擎资源--Henian说实际上2倍(重组前6000hours),MTU 9000和M507А3柴油发动机转到Karakurt - 3500ч。
      3. +6
        10 July 2017 10:25
        我认为他们正在加盖“ Buyanov”与动物园搏斗。 里海的“布亚诺夫”号现在是3艘,波罗的海的是2艘,两海不足2-3艘,正常的海军编队需要6艘。 因此,我认为波罗的海舰队和CFL之间将分配12名“布扬人”,而北方舰队,黑海舰队和太平洋舰队将分别向18个“卡拉库特”派遣6个单位。 每个舰队都有自己的项目,没有动物园。
      4. +5
        10 July 2017 13:50
        Plus Buyan-2,6 m的吃水深度,可让您进入较难发现和破坏的河三角洲。 此外,他通常可以沿着河流从里海航行到亚速海或波罗的海。 就适航性和速度而言,这变成了负数。 他不能很好地容忍这场风暴。 因此,他们开发了Karakurt,吃水深度为4 m,这使他丧失了Buyan的河道能力,但他在大海和海洋上都感觉很好。 他们互相补充,而不是竞争。
        1. 0
          11 July 2017 01:44
          没有。 4米的吃水深度足以通过伏尔加-波罗的海系统。 限制为6米。
      5. 0
        12 July 2017 16:27
        Quote:3officer
        正如先前宣布的,Karakurt项目在适航性方面超过了Buyan-M,并且更加完美,为什么继续在Buyan河海上打标,而不是用2280大楼来容纳 请求

        ==========
        当然,我不是RTO领域的专家,但是让我插入“ 5美分” ...
        -首先,就我个人而言,至少对波罗的海和里海而言,Buyana-M适航性远远不够!
        -其次,能够沿内陆水道“移动”(即不拖曳)(并且考虑到水喷射推进器-这对他们来说是完全!)的能力非常高! 从波罗的海迅速向白海,里海或同一黑海舰队投掷的可能性就在这里!
        _第三-“ Buyans”-已经测试过的船只,但是“ Karakurt”将如何显示自己-时间将会显示! 我希望很好!
        好,就这些!
    3. +2
      10 July 2017 09:33
      是的,盈利能力低于中央银行的再融资利率。 因此破产并不遥远... 伤心
      1. +3
        10 July 2017 17:20
        引用:rruvim
        盈利能力低于中央银行的再融资利率。

        是的,您不能与一流的算法争论! 但是至少人们忙于工作!
    4. 0
      10 July 2017 09:57
      “桑”和“泽列诺多尔斯克”做得很好:他们一无所有地吃面包,但他们仍然不得不给渔民施加压力。
      在现场上,有人发现Kolomenskoye柴油发动机比德国人凉爽,但是在这种情况下:与德国人联系的意义何在?
      没错,我有点怀疑,就像在市场上一样:您不会称赞不出售
      1. +4
        10 July 2017 10:25
        Pella就是一个事实,即造船业的商业企业可以在没有任何南加州大学的情况下取得成功。 而且,他们仍然积极地把所有的棍子放在轮子里。 奇迹实际上是第二个转弯。 他们不想先放土地,然后贷款。 几乎在普京的水平上解决了这个问题。

        AK Bars(Zelenodolsk)是一个非常成功的举办的例子,不仅仅是造船业。
        1. +1
          10 July 2017 10:36
          Quote:donavi49

          AK Bars(Zelenodolsk)是一个非常成功的举办的例子,不仅仅是造船业。

          此外,随着刻赤湾的新增产能,人们也可以在史诗般的东西上摇摆。以前,他们在企业的纯河岸位置施加了严格的限制,我们将等待大容量的船队 含
          1. +3
            10 July 2017 13:50
            Quote:3officer
            拥有刻赤湾的新产能

            帖木儿, hi 这些新能力是被遗忘的旧能力,仍然是苏联积压的。 在那里,对于初学者来说,所有事情都需要整理好,对员工进行培训,然后才“在威廉摇摆,你知道,我们的莎士比亚” 到“胜利”和“克里米亚”。
            1. +2
              10 July 2017 14:03
              罗马欢迎 hi 在目前的造船速度下,这当然是未来十年的问题,但是我认为,海湾将像军事工业联合体的造船厂一样,长期受益于Zelenodlators的协同作用。
    5. +1
      10 July 2017 09:59
      很好 机队每年都在增长。
    6. 0
      10 July 2017 19:53
      目前尚不清楚他们为何继续为黑海舰队生产“半路线”的Buyan-M,有必要将系列停产9个单位。 (里海有3个单位,黑海舰队有6个单位,随后应转移到浅海的波罗的海或拉多加)。
      三艘造船厂佩拉,泽列诺多尔斯克和扎利夫本应获得黑海舰队,北方舰队和太平洋舰队的18架Karrakurt RTO(每架6个单位)的第一笔订单,价格为22800。
      基于pr 22800的第二个系列应该是24 MPK,以取代从军械库中删除的MPK pr 1124M。

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