第二次世界大战中的甲板航空：新飞机。 第VIII（b）部分
日本舰载潜水轰炸机（续）
在掌握和增加D4Y1的批量生产的过程中，设计师致力于改进其发电厂。 结果是在年底32上出现了对Atsuta-1400发动机马力1943的新修改。
横须贺潜水轰炸机D4Y2“Susi”（“Judy”）（图.Wardrawings.be）
在Susi上安装了一个更强大的引擎标志着潜水炮手D4Y2的新系列改装的出现，由于延迟掌握Atsuta-32发动机，其量产仅在4月1944开始。 与新的D4Y2发动机一起，获得了增加的燃料储备（1660 l对比D1070Y4的1 l）。 飞机的最高速度增加到每小时579公里。 这是最快的轰炸机修改“Suseev”。 最大起飞重量增加了几乎400 kg，这对其飞行范围产生了不利影响 - 它降低到2390 km（相对于“1”的2535 km）。
沿海机场的横须贺潜水轰炸机D4Y2“Susi”，1944（图片来自www.warbirdsresourcegroup.org）
D4Y2的武器装备和安全性与先前的修改相对应，仅在某些飞机上（副修改版D4Y2）而不是后部7.92-mm移动机枪手 - 无线电操作员安装了更强大的13毫米。
在“两个”的基本（非甲板）修改中，D4Y2-S是夜间战斗机拦截器。 他的出现归功于Susey优秀的速度特征以及对抗美国夜间轰炸的迫切需要。
夜战士“Yokosuka”D4Y2-S“Susi”（图。来自siterawings.be）
由于重新加工已经构建的D4Y2，获得了少量的D4Y2-S。 战斗机的机组人员减少到一人，驾驶舱后部，而不是箭头无线电操作员的座位，他们安装了一个20-mm加农炮，以30度的角度上下射击。 为了方便飞机，轰炸机设备和制动钩（钩）被拆除，炸弹舱被淘汰。 Underwing持有人适合悬挂防空燃烧弹。 垂直尾巴的高度略有增加。
夜战士“Yokosuka”D4Y2-S“Susi”（照片来自www.warbirdsresourcegroup.org）
然而，尽管最高速度很高（每小时580公里），但这些夜间战斗机的战斗力很低。 对于拦截器来说，爬升率通常不允许战斗机采取攻击所需的位置。
夜间战斗机D4Y2-S“Susi”拦截美国B-29轰炸机（图。来自网站www.bilek-eshop.cz）
在D4Y2-S上最成功的日本飞行员是Yoshimitsu Naka，他在今年的1945期间（根据日本方面）击落了五架美国B-29轰炸机并造成四架轰炸机。 其他日本飞行员在夜间空战中缺乏经验和幸运。
除了维护困难之外，D4Y潜水侦察轰炸机Susey的首次改装上安装的液冷飞机发动机的运行显示，与日本飞机制造商的传统星形风冷发动机相比，其可靠性较低。
横须贺潜水轰炸机D4Y3“Susi”（“Judy”）（图.Wardrawings.be）
今年6月，1944开始生产D4Y3，这是新版本的Sussey，配备了三菱的星形14气缸1500强风冷发动机Kinsey-62。 在新修改的同时，直到9月1944，D4Y2的发布量不断下降。
“Yokosuka”D4Y3“Susi”在美国加利福尼亚州奇诺机场的博物馆停车场，6在2012（照片来自deviantart.net）
新发动机的安装需要改变发电厂发动机罩的形状，增加空气动力学阻力，并且在着陆时视野稍差。 尽管发动机功率增加，水平飞行的最大速度略有下降（达到每小时571 km）。 垂直尾部的高度以D4Y2-S的模式增加。
恢复D4Y3“Susi”（“Judy”）在美国加利福尼亚州奇诺航空博物馆的领土上加热发动机（图片来自imodeler.com）
将燃料供应减少近一倍半（达到1040 L）导致飞行距离急剧下降，战斗载荷达到1520 km。 为了减少轻型航空母舰甲板和机身下短的沿海跑道运行期间的起飞距离，可以通过270-kg悬挂三个粉末加速器。
D4Y3“Susi”潜水炸弹袭击者用模拟800-kg炸弹（拆除平开轰炸机箱叶） - 美国加利福尼亚州奇诺航空博物馆展览（图片来自imodeler.com）
三驾马车的小型武器类似于D4Y2 / D4Y2。 炸弹负荷D4Y3增加 - 加强的翼下节点现在可以将炸弹悬挂到250 kg。
D4Y3“Susi”（“Judy”）在美国加利福尼亚州航空展期间，在奇诺市机场停车场的航空博物馆博览会上潜入轰炸机，2013（图片来自www.flickr.com）
到1944年底，活跃的日本航母数量急剧减少，导致大部分甲板的部署 航空 在沿海机场。 由于不可能在甲板飞机上对日本飞行员进行全面培训，苏塞开始被用作神风飞机。 因此，4年1945月4日，在自杀式炸弹D21Y的驱动下，他坠入了美国护航航空母舰Ommani湾的甲板并沉没。 1945年XNUMX月XNUMX日，由于神风敢死队对从福摩萨岛起飞的六艘苏塞人进行的集体攻击，兰利和提康德罗加航空母舰受到严重破坏。
在5月17的11 Kamikaze袭击事件发生后，银行山航母（CV-1945）发生火灾（来自wikimedia.org）
作为潜水轰炸机的D4Y3的最后一次成功攻击是今年3月19对富兰克林1945号航母的攻击。 在突破密集的拦河炮火之后，一名Susei在从其空中小组的航空母舰的甲板起飞时设法获得了两次准确的命中。 机库和飞行甲板上的250-kg炸弹紧紧包裹着飞机，对飞机造成严重破坏，使724人员生机勃勃。
D13Y4潜水轰炸机Susi，3成功攻击后燃烧富兰克林（CV-19.04.1945）航母（来自wikimedia.org的照片）
今年2月，1945开始发布D4Y4--最新的Sussey生产版本，主要用于神风飞行员的攻击。 发电厂保持不变。 飞机变得单一。 驾驶舱终于得到了装甲（75-mm正面装甲玻璃和7-mm装甲盔甲）。 通过安装设计更好的油箱（l.4），D4Y1345的生存能力也得到了提升。
横须贺潜水轰炸机D4Y4“Susi”（“Judy”）（图.Wardrawings.be）
炸弹舱门被拆除，这使得悬挂强大的800-kg重磅炸弹成为可能。 同时加强起落架。 一个广播电台被从飞机上取下，甚至还有一个炸弹夯（自杀式炸弹袭击者不需要它们！）。 步枪武器被保存为一对7.7-mm机枪（在野外条件下它们也经常被拆除）。
D4Y3“Susi”带有模拟800-kg炸弹（悬挂型D4Y4），美国加利福尼亚州奇诺（图片来自hiveminer.com）
由于所有这些改动，D4Y4的最大起飞重量增加到4746 kg，最大速度降至每小时551 km。 增加的燃料供应使飞行范围略有增加（130 km）。 与D4Y4上的“三驾马车”一样，保留了在机身下安装粉末加速器的能力。
D4Y4“Susi”（“朱迪”），由美国人在1945拍摄（来自aviadejavu.ru的照片）
D4Y4的发布仅由236飞机组成，并于8月由1945终止，因为战争结束时日本的飞机制造能力完全被破坏。 在战争年代建造的Suseyev总数是2038副本。
面对日本航母的迅速减少，潜水横须贺侦察轰炸机D4Y Susey的后期出现 舰队 加上训练有素和经验丰富的飞行员的严重短缺，盟军航空的空中优势使他无法充分展示自己的高飞行技术素质，在许多指标上超过了英国和美国的类似甲板飞机。
待续...
参考文献：
1。 Shant K.，Bishop。 航空母舰。 世界上最强大的航空母舰及其飞机：The Illustrated Encyclopedia / Trans。 来自英语/ - M.:Omega,2006。
2。 贝萨诺夫V.V. 航空母舰百科全书/ AE Taras的总编辑 - 莫斯科：AST，明斯克：收获，2002 - （军事图书馆） 故事).
3。 Polmar N.航空母舰：2 T.T.1 / Trans。 来自英语 A.推进患者。 - M.：LLC Publishing AST，2001。 - （军事历史图书馆）。
4。 患者A.G. 航空母舰。 Illustrated Encyclopedia - M.:Yauza:Eksmo,2013。
5。 弗雷德里克谢尔曼。 太平洋战争。 战斗中的航空母舰 - M.：LLC Publishing House AST，1999。 - （军事历史图书馆）。
6。 Kudishin I.V. 第二次世界大战的甲板战士 - 莫斯科：Astrel Publishing House LLC：AST Publishing House LLC，2001。
7。 Haruk A.I. 第二次世界大战的战士。 最完整的百科全书 - M：Yauza：Eksmo，2012。
8。 Haruk A.I. 第二次世界大战的攻击机 - 攻击飞机，轰炸机，鱼雷轰炸机 - M.:Yauza：EKSMO，2012。
9。 Haruk A.I. 彗星承受死亡。 甲板D4Y“SUISEY”。 舰队2008-01。
10。 第二次世界大战的英国军用飞机/ Ed。 D. Marcha; 跨。 来自英语 MV Konovalov / - M .: AST，2002。
11。 第二次世界大战的美国飞机（1939-1945）。/ Ed。 D.唐纳德; 跨。 来自英语 S. Vinogradov和M. Konovalov - 莫斯科：Astrel Publishing House LLC：AST Publishing House LLC，2002。
12。 伊万诺夫S.V. 格鲁曼“复仇者”。 空中战争（部分1-No.98，部分2 No. 99） - Beloretsk：ARS LLC，2003。
13。 伊万诺夫S.V. SB2C“Helldiver”。 空中战争（№121） - Beloretsk：ARS LLC，2004。
14。 伊万诺夫S.V. SBD“Dauntless”。 空中战争（№129） - Beloretsk：ARS LLC，2005。
15。 伊万诺夫S.V. D3A“Val”B5N“Kate”攻击日本舰队的飞机。 空中战争（№25） - Beloretsk：ARS LLC，2000。
16。 Doroshkevich O.第二次世界大战的日本飞机 - 明斯克：收获，2004。
17。 Kravchenko V.Ya. Torpedo Bomber Fairy“Barakuda” - Kharkov：Akustik Cooperative，1992。
18。 Kondratyev V. Pied Grebe。 潜水轰炸机“Curtiss”SB2C“Helldiver”。 Avimaster 4-2003。
19。 Okolelov N.，Chechin A.从双翼飞机到单翼飞机。 Deck Scout CURTISS SB2C HELLDIVER。 模特设计师№12002。
20。 Firsov A.第二次世界大战中的日本航空。 1-3的部分内容。 航空集合№4。 TsAGI，1996。
21。 彼得史密斯。 Douglas SBD Dauntless。 英国印刷，1997。
22.伯特·金泽（Bert Kinzey）。 SBD无懈可击的细节和规模。 DS48。
23。 大卫布拉泽顿。 Douglas SBD Dauntless（飞机简介196） - Profile Publications Ltd，1967。
24。 罗伯特斯特恩，唐格里尔。 SB2C Helldiver正在行动中。 飞机编号54 - Squadron /信号出版公司，1982。
25。 大卫蒙迪。 第二次世界大战美国飞机简明指南。 Chancellor Press，2006。
26。 彼得M.鲍尔斯。 柯蒂斯飞机1907-1947 - Putnam，1979。
27。 巴雷特蒂尔曼，汤姆图利斯。 第二次世界大战的Helldiver部队2 - Osprey Publishing，1997。
28. MC理查兹，唐纳德·史密斯。 IJNAF的爱知D3A（Val）和横须贺D4Y（Judy）轰炸机（Aircraft Profile 241）-Profile Publications Ltd，1972年。
29. RJ Francillon。 日本太平洋飞机。 普特曼公司。 伦敦，1970年。
30。 Letadla 1939-45。 Stihaci A Bombardovaci Letadla Japonska dil 1。 比尔森，1998。
31。 Letadla 1939-45。 Stihaci A Bombardovaci Letadla Japonska dil 2。 比尔森，2000。
互联网资源：
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://deviantart.net ;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.axis-and-allies-paintworks.com;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
在掌握和增加D4Y1的批量生产的过程中，设计师致力于改进其发电厂。 结果是在年底32上出现了对Atsuta-1400发动机马力1943的新修改。
横须贺潜水轰炸机D4Y2“Susi”（“Judy”）（图.Wardrawings.be）
在Susi上安装了一个更强大的引擎标志着潜水炮手D4Y2的新系列改装的出现，由于延迟掌握Atsuta-32发动机，其量产仅在4月1944开始。 与新的D4Y2发动机一起，获得了增加的燃料储备（1660 l对比D1070Y4的1 l）。 飞机的最高速度增加到每小时579公里。 这是最快的轰炸机修改“Suseev”。 最大起飞重量增加了几乎400 kg，这对其飞行范围产生了不利影响 - 它降低到2390 km（相对于“1”的2535 km）。
沿海机场的横须贺潜水轰炸机D4Y2“Susi”，1944（图片来自www.warbirdsresourcegroup.org）
D4Y2的武器装备和安全性与先前的修改相对应，仅在某些飞机上（副修改版D4Y2）而不是后部7.92-mm移动机枪手 - 无线电操作员安装了更强大的13毫米。
在“两个”的基本（非甲板）修改中，D4Y2-S是夜间战斗机拦截器。 他的出现归功于Susey优秀的速度特征以及对抗美国夜间轰炸的迫切需要。
夜战士“Yokosuka”D4Y2-S“Susi”（图。来自siterawings.be）
由于重新加工已经构建的D4Y2，获得了少量的D4Y2-S。 战斗机的机组人员减少到一人，驾驶舱后部，而不是箭头无线电操作员的座位，他们安装了一个20-mm加农炮，以30度的角度上下射击。 为了方便飞机，轰炸机设备和制动钩（钩）被拆除，炸弹舱被淘汰。 Underwing持有人适合悬挂防空燃烧弹。 垂直尾巴的高度略有增加。
夜战士“Yokosuka”D4Y2-S“Susi”（照片来自www.warbirdsresourcegroup.org）
然而，尽管最高速度很高（每小时580公里），但这些夜间战斗机的战斗力很低。 对于拦截器来说，爬升率通常不允许战斗机采取攻击所需的位置。
夜间战斗机D4Y2-S“Susi”拦截美国B-29轰炸机（图。来自网站www.bilek-eshop.cz）
在D4Y2-S上最成功的日本飞行员是Yoshimitsu Naka，他在今年的1945期间（根据日本方面）击落了五架美国B-29轰炸机并造成四架轰炸机。 其他日本飞行员在夜间空战中缺乏经验和幸运。
除了维护困难之外，D4Y潜水侦察轰炸机Susey的首次改装上安装的液冷飞机发动机的运行显示，与日本飞机制造商的传统星形风冷发动机相比，其可靠性较低。
横须贺潜水轰炸机D4Y3“Susi”（“Judy”）（图.Wardrawings.be）
今年6月，1944开始生产D4Y3，这是新版本的Sussey，配备了三菱的星形14气缸1500强风冷发动机Kinsey-62。 在新修改的同时，直到9月1944，D4Y2的发布量不断下降。
“Yokosuka”D4Y3“Susi”在美国加利福尼亚州奇诺机场的博物馆停车场，6在2012（照片来自deviantart.net）
新发动机的安装需要改变发电厂发动机罩的形状，增加空气动力学阻力，并且在着陆时视野稍差。 尽管发动机功率增加，水平飞行的最大速度略有下降（达到每小时571 km）。 垂直尾部的高度以D4Y2-S的模式增加。
恢复D4Y3“Susi”（“Judy”）在美国加利福尼亚州奇诺航空博物馆的领土上加热发动机（图片来自imodeler.com）
将燃料供应减少近一倍半（达到1040 L）导致飞行距离急剧下降，战斗载荷达到1520 km。 为了减少轻型航空母舰甲板和机身下短的沿海跑道运行期间的起飞距离，可以通过270-kg悬挂三个粉末加速器。
D4Y3“Susi”潜水炸弹袭击者用模拟800-kg炸弹（拆除平开轰炸机箱叶） - 美国加利福尼亚州奇诺航空博物馆展览（图片来自imodeler.com）
三驾马车的小型武器类似于D4Y2 / D4Y2。 炸弹负荷D4Y3增加 - 加强的翼下节点现在可以将炸弹悬挂到250 kg。
D4Y3“Susi”（“Judy”）在美国加利福尼亚州航空展期间，在奇诺市机场停车场的航空博物馆博览会上潜入轰炸机，2013（图片来自www.flickr.com）
到1944年底，活跃的日本航母数量急剧减少，导致大部分甲板的部署 航空 在沿海机场。 由于不可能在甲板飞机上对日本飞行员进行全面培训，苏塞开始被用作神风飞机。 因此，4年1945月4日，在自杀式炸弹D21Y的驱动下，他坠入了美国护航航空母舰Ommani湾的甲板并沉没。 1945年XNUMX月XNUMX日，由于神风敢死队对从福摩萨岛起飞的六艘苏塞人进行的集体攻击，兰利和提康德罗加航空母舰受到严重破坏。
在5月17的11 Kamikaze袭击事件发生后，银行山航母（CV-1945）发生火灾（来自wikimedia.org）
作为潜水轰炸机的D4Y3的最后一次成功攻击是今年3月19对富兰克林1945号航母的攻击。 在突破密集的拦河炮火之后，一名Susei在从其空中小组的航空母舰的甲板起飞时设法获得了两次准确的命中。 机库和飞行甲板上的250-kg炸弹紧紧包裹着飞机，对飞机造成严重破坏，使724人员生机勃勃。
D13Y4潜水轰炸机Susi，3成功攻击后燃烧富兰克林（CV-19.04.1945）航母（来自wikimedia.org的照片）
今年2月，1945开始发布D4Y4--最新的Sussey生产版本，主要用于神风飞行员的攻击。 发电厂保持不变。 飞机变得单一。 驾驶舱终于得到了装甲（75-mm正面装甲玻璃和7-mm装甲盔甲）。 通过安装设计更好的油箱（l.4），D4Y1345的生存能力也得到了提升。
横须贺潜水轰炸机D4Y4“Susi”（“Judy”）（图.Wardrawings.be）
炸弹舱门被拆除，这使得悬挂强大的800-kg重磅炸弹成为可能。 同时加强起落架。 一个广播电台被从飞机上取下，甚至还有一个炸弹夯（自杀式炸弹袭击者不需要它们！）。 步枪武器被保存为一对7.7-mm机枪（在野外条件下它们也经常被拆除）。
D4Y3“Susi”带有模拟800-kg炸弹（悬挂型D4Y4），美国加利福尼亚州奇诺（图片来自hiveminer.com）
由于所有这些改动，D4Y4的最大起飞重量增加到4746 kg，最大速度降至每小时551 km。 增加的燃料供应使飞行范围略有增加（130 km）。 与D4Y4上的“三驾马车”一样，保留了在机身下安装粉末加速器的能力。
D4Y4“Susi”（“朱迪”），由美国人在1945拍摄（来自aviadejavu.ru的照片）
D4Y4的发布仅由236飞机组成，并于8月由1945终止，因为战争结束时日本的飞机制造能力完全被破坏。 在战争年代建造的Suseyev总数是2038副本。
面对日本航母的迅速减少，潜水横须贺侦察轰炸机D4Y Susey的后期出现 舰队 加上训练有素和经验丰富的飞行员的严重短缺，盟军航空的空中优势使他无法充分展示自己的高飞行技术素质，在许多指标上超过了英国和美国的类似甲板飞机。
待续...
参考文献：
1。 Shant K.，Bishop。 航空母舰。 世界上最强大的航空母舰及其飞机：The Illustrated Encyclopedia / Trans。 来自英语/ - M.:Omega,2006。
2。 贝萨诺夫V.V. 航空母舰百科全书/ AE Taras的总编辑 - 莫斯科：AST，明斯克：收获，2002 - （军事图书馆） 故事).
3。 Polmar N.航空母舰：2 T.T.1 / Trans。 来自英语 A.推进患者。 - M.：LLC Publishing AST，2001。 - （军事历史图书馆）。
4。 患者A.G. 航空母舰。 Illustrated Encyclopedia - M.:Yauza:Eksmo,2013。
5。 弗雷德里克谢尔曼。 太平洋战争。 战斗中的航空母舰 - M.：LLC Publishing House AST，1999。 - （军事历史图书馆）。
6。 Kudishin I.V. 第二次世界大战的甲板战士 - 莫斯科：Astrel Publishing House LLC：AST Publishing House LLC，2001。
7。 Haruk A.I. 第二次世界大战的战士。 最完整的百科全书 - M：Yauza：Eksmo，2012。
8。 Haruk A.I. 第二次世界大战的攻击机 - 攻击飞机，轰炸机，鱼雷轰炸机 - M.:Yauza：EKSMO，2012。
9。 Haruk A.I. 彗星承受死亡。 甲板D4Y“SUISEY”。 舰队2008-01。
10。 第二次世界大战的英国军用飞机/ Ed。 D. Marcha; 跨。 来自英语 MV Konovalov / - M .: AST，2002。
11。 第二次世界大战的美国飞机（1939-1945）。/ Ed。 D.唐纳德; 跨。 来自英语 S. Vinogradov和M. Konovalov - 莫斯科：Astrel Publishing House LLC：AST Publishing House LLC，2002。
12。 伊万诺夫S.V. 格鲁曼“复仇者”。 空中战争（部分1-No.98，部分2 No. 99） - Beloretsk：ARS LLC，2003。
13。 伊万诺夫S.V. SB2C“Helldiver”。 空中战争（№121） - Beloretsk：ARS LLC，2004。
14。 伊万诺夫S.V. SBD“Dauntless”。 空中战争（№129） - Beloretsk：ARS LLC，2005。
15。 伊万诺夫S.V. D3A“Val”B5N“Kate”攻击日本舰队的飞机。 空中战争（№25） - Beloretsk：ARS LLC，2000。
16。 Doroshkevich O.第二次世界大战的日本飞机 - 明斯克：收获，2004。
17。 Kravchenko V.Ya. Torpedo Bomber Fairy“Barakuda” - Kharkov：Akustik Cooperative，1992。
18。 Kondratyev V. Pied Grebe。 潜水轰炸机“Curtiss”SB2C“Helldiver”。 Avimaster 4-2003。
19。 Okolelov N.，Chechin A.从双翼飞机到单翼飞机。 Deck Scout CURTISS SB2C HELLDIVER。 模特设计师№12002。
20。 Firsov A.第二次世界大战中的日本航空。 1-3的部分内容。 航空集合№4。 TsAGI，1996。
21。 彼得史密斯。 Douglas SBD Dauntless。 英国印刷，1997。
22.伯特·金泽（Bert Kinzey）。 SBD无懈可击的细节和规模。 DS48。
23。 大卫布拉泽顿。 Douglas SBD Dauntless（飞机简介196） - Profile Publications Ltd，1967。
24。 罗伯特斯特恩，唐格里尔。 SB2C Helldiver正在行动中。 飞机编号54 - Squadron /信号出版公司，1982。
25。 大卫蒙迪。 第二次世界大战美国飞机简明指南。 Chancellor Press，2006。
26。 彼得M.鲍尔斯。 柯蒂斯飞机1907-1947 - Putnam，1979。
27。 巴雷特蒂尔曼，汤姆图利斯。 第二次世界大战的Helldiver部队2 - Osprey Publishing，1997。
28. MC理查兹，唐纳德·史密斯。 IJNAF的爱知D3A（Val）和横须贺D4Y（Judy）轰炸机（Aircraft Profile 241）-Profile Publications Ltd，1972年。
29. RJ Francillon。 日本太平洋飞机。 普特曼公司。 伦敦，1970年。
30。 Letadla 1939-45。 Stihaci A Bombardovaci Letadla Japonska dil 1。 比尔森，1998。
31。 Letadla 1939-45。 Stihaci A Bombardovaci Letadla Japonska dil 2。 比尔森，2000。
互联网资源：
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://deviantart.net ;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.axis-and-allies-paintworks.com;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
信息