描绘海军上将Rozhestvensky的肖像
海军上将Rozhestvensky的个性是最具争议的人物之一 故事 国内 舰队.
一些同时代人将他视为属于古代帝国管理制度的莫洛赫的环境的受害者。 苏联历史学家和作家将他描述为一个暴君和一个小暴君，他们几乎具有独裁权力，对于在对马的俄罗斯中队的失败负全部责任。 在我们这个时代，一些“研究人员”发展了各种阴谋理论，使海军上将成为布尔什维克的代理人，然后成为共济会的仆从。
这篇文章的目的不是对这个历史人物生活的完整和全面的描述，只是对一些口音的放置，比如说，在前面写的肖像中添加了一些笔画。
图1。 Z.P.Rozhensky中将
I.来源
关于一个人在一百多年前去世的人，争论这些论据所依据的来源是不可能触及的。
历史为我们保留了几种重要的文件类型：
1。 海军上将的订单和官方通信。
2。 海军上将的私人通信，第二太平洋中队运动其他参与者的来信。
3。 Z.P. Rozhestvensky和其他官员在调查对马灾难原因时作出的证词。
4。 回忆录由二级船长谢苗诺夫，机械工程师科斯滕科，水手诺维科夫和其他作者留给我们。
5。 37-38中海上军事行动的描述 明治。
事实上，每个来源都有一些与之相关的特征缺陷，要么是因为其中所描述的事件的不完整性，要么是由于这种描述的偏见，或者只是由于事件本身与其描述之间的时间差而发生的谬误。
无论如何，我们没有其他资源可供我们使用，将不再出现，因此，上述内容将作为依据。
II。 海军上将的职业生涯在俄日战争开始之前
Zinovy Petrovich Rozhestvensky于10月30出生（11月12以新风格出现）1848是一名军医家族。
在1864，他通过了Maritime Cadet Corps考试，并在四年后从毕业生中脱颖而出。
在1870，他被提升为军官的副官。
在1873，Z.P。Rozhestvensky以优异的成绩从Mikhailovsky炮兵学院毕业，并被任命为海军炮兵实验委员会，该实验是海洋技术委员会炮兵分部的一部分。
在1877之前，未来的海军上将只偶尔航行在波罗的海舰队实战中队的船上。
自与土耳其开战以来，这种情况发生了变化。 Zinovy Petrovich作为旗舰炮兵被派往黑海舰队。 在这个位置上，他定期在各种船只上航行，包括Vesta轮船，后者在与土耳其战列舰Fethi Buland的不平等战斗中获得了国家声誉。 由于他的勇气和勇气，Z.P。Rozhestvensky获得了圣弗拉基米尔和圣乔治的另一个等级和命令。
然而，后期上尉中尉职业生涯的进一步发展陷入停滞。 战争结束后，他回到了MTC的委员会，继续在那里工作，没有任何促销活动，直到1883年。
从1883到1885，Zinovy Petrovich指挥保加利亚海军，然后返回俄罗斯。
从1885年开始，已经在第二级队长中，ZP Rozhdestvensky在波罗的海舰队实战中队（“克里姆林宫”，“赫尔佐格爱丁堡”等）的船上担任过各种职务。
在1890年，也就是在获得副驾驶级别20年后，Zinovy Petrovich首次被任命为该船的指挥官，即Rider快船，他很快就用相同类型的巡洋舰取而代之。 由于这次任命，Z.P。Rozhestvensky首先来到了远东。 在那里，四艘船中队的巡洋舰剪刀从符拉迪沃斯托克到彼得罗巴甫洛夫斯克后退。
在1891中，巡洋舰被送回波罗的海。 第二个Rozhestvensky的队长被驱逐出他并被任命为伦敦海事代理人。 已经在英格兰，他被授予另一个级别。
三年来，Zinovy Petrovich收集了有关英国舰队的信息，监督了船只的建造，他们为俄罗斯舰队建造的个人单位和设备，并且还小心翼翼地避免与外国情报部门的代表进行沟通。
回到俄罗斯后，Z.P。Rozhestvensky被巡洋舰“Vladimir Monomakh”指挥，他首先从Kronstadt过渡到阿尔及利亚，然后再到长崎。 在那场战役中，Zinoviy Petrovich不得不在黄海进行一系列与日本和中国战争有关的航行，其中包括指挥一艘由九艘船组成的太平洋中队分队。
图2。 巡洋舰“弗拉基米尔·莫诺玛”
在1896中，Rozhestvensky在他的船上返回俄罗斯，交出命令并转移到炮兵训练队负责人的新职位。 在1898，他被提升为海军少将军衔。 在1900，海军上将Rozhestvensky被提升为炮兵训练支队的负责人，并在1903领导主要海军总部，从而成为海军等级中最有影响力的人之一。
正好纠正这一帖子，Zinovy Petrovich在1月1904与日本开始了战争。 值得注意的是，在他三十多年的职业生涯中，他只独立指挥一艘战舰两年多，甚至更少 - 通过在非训练环境中组合战舰。
关于海军上将的个人素质，与他一起服务的大多数人都注意到ZP Rozhestvensky的非凡勤奋，尽职尽责和不可思议的意志力。 与此同时，他害怕他突然的性情和腐蚀性，有时甚至是粗鲁的表情，他毫不犹豫地对他的犯错误的下属使用。
例如，中尉Vyrubov在给父亲的信中写到了这一点。
III。 任命指挥官中队。 活动的组织。 射击和机动训练
在1904开始时，在日本和俄罗斯的统治界，人们已经认识到这两种力量的战争是不可避免的。 问题只是在它开始时。 俄罗斯领导人认为敌人不会早于今年的1905准备好。 然而，由于物质和人力资源的严格动员以及在新西兰国立大学开始时袭击我国，日本成功地超越了这些预测。
俄罗斯尚未准备好开战。 特别是，海军分为三个相互连接的连接，每个连接的强度都低于日本联合舰队：亚瑟港的第一太平洋中队，在波罗的海港口训练的第二中队，总部设在符拉迪沃斯托克。
在敌对行动刚开始的时候，日本舰队设法锁定了第一中队，在亚瑟港的内部突袭中，从而中立了它。
在这方面，在1904四月举行了一次会议，其中包括尼古拉斯二世皇帝，海军上将Avelan，航海部长，以及海军上将Rozhestvensky。 后者表示，有必要尽快准备第二中队运往远东，与第一中队联合行动。 这一观点得到了支持，并且对中队所包含的船舶的完工和测试工作进行了大幅加速。 此外，Z.P。Rozhestvensky本人也被任命为指挥官。
图3。 发射后，EDB“Borodino”的军团
同年8月，举行了第二次会议。 它决定了将中队发送到活动的最佳时间：立即或在年度1905导航开始之后。 赞成第二种选择，提出了以下论点：
1。 在第二中队接近之前，亚瑟港很可能不会持续。 因此，她将不得不前往符拉迪沃斯托克，其海湾目前仍未被清除。
2。 到了1905的春天，它将有可能完成Borodino（Glory）系列的第五艘战列舰的建造，并对已经建造的船只进行一系列必要的测试。
第一个行动方案的支持者（其中包括Zinovy Petrovich）说：
1。 即使亚瑟港无法生存，最好在堡垒倒塌后立即加入与联合舰队的战斗，直到他有时间恢复战斗能力。
2。 在中队退出波罗的海之后，“异国情调”的巡洋舰将有时间加入它（与智利和阿根廷进行的收购谈判）。
3。 在会议召开时，已与煤炭供应商签订合同，并为同一目的租用了大量船舶。 他们的解散和重新准备将使俄罗斯国库的费用相当可观。
ZP Rozhdestvensky特别关注最后一个论点并最终为他的观点辩护。 因此，议会决定派遣中队，主要是出于经济考虑，显然忘记了吝啬鬼支付两次费用。
值得注意的是，为船只提供燃料的问题，海军上将Rozhestvensky一般都具有决定性的重要性。 该活动的所有参与者的回忆录无一例外地生动地描述了在最困难的气候条件下卡迪夫的负荷。
让我们向指挥官的组织技能致敬：在整个八个月的航行期间，该中队从未遇到过煤炭短缺。 此外，根据历史委员会研究舰队在俄日战争中的行动，截至4月底1905，在对马战斗前约三周，Zinovy Petrovich拥有真正庞大的储备：约为14千吨辅助巡洋舰从上海到西贡（到中队所在地）的中型汽车本身，21千吨的运输，在上海租用的汽船50千吨。 与此同时，在每个Borodino型EDB上，装载了大约2千吨（正常供应约800吨），这使得有可能在没有额外燃料摄入量的情况下进行至少3,000英里或几乎6千公里的过渡。 记住这个值，它将在推理过程中对我们有用，稍后会给出。
现在我们注意到这样一个奇怪的事实。 从19中期到20开始，世界造船业取得了前所未有的飞跃。 几乎每十年，木制战列舰，电池装甲护卫舰，监视器和炮火战舰之间相互交替。 后一种类型的船被腋下安装的犰狳取代，这种安装被证明是如此成功，以至于它在所有主要海军力量的舰队中广泛使用。
蒸汽机变得更加强大和完美，有权成为船舶的唯一发电厂，将帆船设备送到博物馆货架。 与此同时，改进了舰炮，瞄准具，目标制导系统和火控系统。 也稳步增加对船舶的保护。 从木制造船时代的10-tee厘米板开始，Krupp的12英寸铠装瓷砖逐渐过渡，能够承受当时最强大的炮弹的直接撞击。
在这种情况下，海战的战术跟不上技术进步。
就像一百二百年前一样，捕获大海的决定性行动是在线性舰队的一般战斗中取得胜利，这些舰队以平行列排列，应该使对方遭受最严重的炮击。 同时指挥官的最高技能被认为是让对手“坚持Ti”的能力，也就是说，使敌人的列位于他自己的列的横向（垂直）上。 在这种情况下，指挥官的所有舰艇都能够击败敌人主要舰艇一侧的所有炮兵。 然而，后者只能用坦克炮进行弱回火。 这种方法远非新的，并且被尼尔森和乌沙科夫等着名的海军指挥官成功使用。
图4。 蓝队将“魔杖”放在红色上
因此，在两个相对的中队的数量和质量相等的船舶组成中，通过使炮弹更好更准确并且枪手从枪中更准确地射击的那个获得了优势。
因此，首先，海军上将Rozhestvensky需要集中精力研究托付给他的化合物的上述技能。 他在八个月的航行中取得了哪些成功？
Zinovy Petrovich在中队抵达马达加斯加岛后进行的第一次进化教学。 距离18数千公里之前的中队船只是在尾流列中完成的。 战争结束后，指挥官解释了这一点，他不能浪费时间进行训练机动，因为他试图尽可能快地移动到亚瑟港。
在这个解释中肯定存在一定数量的事实，但是简单的计算表明，为了行驶数千英里长的10路径，平均速度为8节点的中队将需要花费大约1250小时或大约一天的52（不考虑与之相关的停车时间）煤炭装载，强制维修和等待Gulsky事件的解决方案）。 如果Z.P. Rozhestvensky已经致力于52天2时间的每一天的教学，那么到达马达加斯加的时间将仅在实际的5天后进行，这几乎不是关键。
第一次训练演习的结果按照海军上将的顺序描述，第二天发布：
“整整一个小时，10船只无法在最小的航线上坐下......”。
“早上每个人都被警告说，中午左右会有一个信号：突然把所有东西都转到8点......然而，所有的指挥官都很困惑，而不是前面他们描绘了一堆外国船只......”
随后的练习要好一些。 在下一次演习之后，Rozhestvensky宣布：
“1月16日25中队的操纵并不好。 最简单的转向2和3伦巴，同时在唤醒后改变中队的路线，从未成功......“。
“转身”突然“特别糟糕......”。
海军上将在对马战斗前一天进行了最后一次训练演习。 他们走得很完美。 指挥官甚至表示他对第二和第三装甲部队的不满。
基于上述情况，人们可能会得到这样的印象，即组成这座大院的船只的指挥官是如此绝望地沉闷，尽管经常接受训练，他们却无法学到任何东西。 实际上，至少有两种情况，克服这种情况超出了他们的能力范围。
1）中队演习使用旗帜信号进行，而旗号信号又使用信号簿进行解码。 这些操作需要大量时间，随着旗舰信号的频繁变化，导致混乱和混乱。
为了避免这种情况，海军上将Rozhestvensky的总部应该开发一个简化的信号系统，使他们能够快速发出命令，执行某些先前解释和制定的演习。
但是，这没有做到，包括以下原因。
2）海军上将Rozhestvensky通过向他们发送书面命令，一直支持与下属的单向沟通。 他很少举行初级旗舰和船舶指挥官的会议;他从未向任何人解释过他的要求，也没有讨论演习的结果。
因此，将数千公里的30命令联合起来的船只的连接并没有学会协调联合机动，这一点也就不足为奇了，正如我们将要看到的那样，这导致了最严重的后果。
至于训练炮兵射击，他们进行了四次。 海军上将Rozhdestvensky评估他们的结果令人不满意。
“昨天的中队射击非常缓慢......”
“毫无顾虑地抛出了有价值的12英寸炮弹......”
“射击75-mm枪也非常糟糕......”
假设中队完全没有准备战斗并需要进行大量的进一步训练，这似乎是合乎逻辑的。 不幸的是，他们没有遵循，并且出于一个相当平淡的原因：来自俄罗斯的船只采取的实际炮弹库存枯竭。 他们的额外政党预计在额尔齐斯运输上，后者比主要部队晚抵达马达加斯加，但他们也不在那里。 事实证明，中队所需的炮弹是通过铁路运往符拉迪沃斯托克的，这引起了ZP Rozhestvensky的最大愤慨和愤怒。 然而，随后对中队指挥官和主要海军总部之间的通信进行了详细研究，后者负责收拾额尔齐斯的货物，但没有找到向马达加斯加发送实际炮弹的任何书面要求。
图5。 我的船拖着炮兵盾
海军上将Rozhestvensky保留了继续训练指挥官的机会，使用小口径的战列舰和巡洋舰（炮弹很多），或者在大院辅助巡洋舰上安装的大口径火炮（减少辅助巡洋舰的弹药不会对中队的作战能力产生重大影响）一般）。 但是，没有使用这两种可能性。
IV。 战略与策略
当1904十二月，海军上将Rozhestvensky的船只来到马达加斯加海岸时，他们被两个暗淡的消息所取代。
1。 第一个中队不再存在，不会对敌人造成任何实质性伤害。
2。 关于在拉丁美洲收购巡洋舰的谈判以完全失败告终。
因此，Zinovy Petrovich面临的最初任务，即海上掠夺，与8月份海军最高领导层会议的情况相比要复杂得多。
显然，考虑到第二中队的未来命运，这一考虑因素打动了人们的思想，他们在马达加斯加的Nossi-Be海湾举行了两个半月，尽管指挥官一直要求继续前进，目的是与船只互动在围攻期间已经磨损的枪支和机制之前，日本舰队得到了修复。
“留在这里，我们给敌人时间让主力部队全部完成......”
在1月底，1905，这些考虑已经失去了相关性，但被新的替代。
“进一步留在马达加斯加是不可想象的。 该中队吃掉自己并在物理和道德上分解，“海军上将Rozhestvensky在他的电报中向海军部15二月1905经理描述了这种情况。
俄罗斯船只在3月03离开了Nossi-Be。 Zinoviy Petrovich在从Libau到印度洋的途中被命令前往符拉迪沃斯托克，沿着海军少将Nebogatov的支队加强。
意识到任务的复杂性，海军上将罗兹斯特文斯基坦率地向沙皇传达了“第二中队......掌握海洋的任务已不再可能”。
我相信，如果Z.P. Rozhestvensky，例如S.O. Makarov，已经到位，那么这封电报将发送一封辞职信，这位着名的海军上将会毫不犹豫地给予，而不是看到有机会执行分配给他的任务。
然而，Zinovy Petrovich弃绝了发出此类请愿书。
第二级队长谢苗诺夫的“清算”一书的作者浪漫地解释了这个矛盾：海军上将不希望任何人怀疑他的个人勇气，所以他继续带领中队走向不可避免的死亡。
但是，更可靠的是不同的。 截至4月，在辽宁和沉阳遭受痛苦失败的俄罗斯军队1905已经在吉林市附近被挖出，并没有发动反击的力量。 很明显，只要敌军经常从日本获得物质和人力补给，情况就不会改变。 只有舰队才能打破岛屿与大陆之间的这种联系。 因此，Rozhestvensky中队成为俄罗斯成功结束战争的主要和唯一希望。 尼古拉斯二世亲自致电指挥官，“所有俄罗斯人都充满信心和强烈希望地看着你。” 拒绝这一职位，Zinovy Petrovich本可以将沙皇和海军部置于如此困难和模糊的地位，这无疑会破坏他继续职业生涯的任何机会。 我敢说这种特殊事实的意识使海军上将不能辞职。
Rozhestvensky中队在今年4月26 1905上与Nebogatov分队联系。 正如Novikov-Priboy写道：“俄罗斯给了我们一切可能。 这个词仍然是2-th中队。
Rozhestvensky海军上将聚集了他所有的力量，需要做出一个战略决定，去哪条路去符拉迪沃斯托克。 对他自己来说，Zinovy Petrovich并没有对他的工作人员或初级旗舰的意见产生兴趣，他一手决定走最短的路线穿越朝鲜海峡。 很明显，在这种情况下，他肯定会遇到敌人的主力军。
战争结束后，中队指挥官解释说，一般情况下，他别无选择：船上的燃料供应不允许他们绕过日本东海岸的线路而没有额外的煤炭装载，这在外面恶劣的天气条件下很难做到装备基地。
现在回到煤炭储量的大小，我们认为有点高。 如前所述，Borodino型战列舰能够通过至少6000公里的强化煤储备。 与此同时，从上海到日本列岛周围的符拉迪沃斯托克的整个旅程将大约为4500公里。 其他类型的犰狳和一流的巡洋舰具有更好的适航性，更适应海洋航行，所以这个距离也非常适合他们的力量。 此外，毫无疑问的是运输和辅助巡洋舰。 驱逐舰可以很容易地做到这一点。 这条逻辑链条中的薄弱环节只是轻型巡洋舰“珍珠”，“翡翠”，“阿尔马兹”和“斯韦特兰娜”，以及Nebogatov支队海岸防御的战列舰。 然而，考虑到这些舰艇显然不是该中队的主要打击力量这一事实，他们很可能已经承担了风险。
如果该中队选择了这条路径，那么在接近符拉迪沃斯托克的途中它可能会等待多哥海军上将的船只。 然而，在这种情况下，日本人意识到与自己基地的距离，可能在战斗中会更加谨慎。 符拉迪沃斯托克的接近应该让我们的水手们在成功完成导航方面有实力和信心。 总的来说，俄罗斯中队可能有明显的心理优势，然而，这并不是在其指挥官的要求下发生的。
所以，ZP Rozhestvensky决定走最短的路线穿过朝鲜海峡的东部分支。 海军上将选择采取什么策略来实现这一突破？
在回答这个问题之前，让我们回想一下从属于他的中队的构成：
- Borodino中队战列舰，4部队。 （“鹰”，“苏沃洛夫”，“亚历山大三世”，“波罗底诺”）;
- 战舰巡洋舰“Peresvet”，1单位。 （ “Oslabya”）;
- Ironclad过时类型，3单位。 （“Sisoy”，“Navarin”，“Nikolay I”）;
- 过时类型的装甲巡洋舰，3单位。 （“Nakhimov”，“Monomah”，“Donskoy”）;
- Coastal Armadillos，3单位。 （“Apraksin”，“Senyavin”，“Ushakov”）;
- Cruiser I排名，2单位。 （“Oleg”，“Aurora”）;
- 巡洋舰等级II，4单位。 （“Svetlana”，“Diamond”，“Pearls”，“Emerald”）。
此外，9驱逐舰，4运输机，2水槽蒸笼和2医院船。
37总计。
引人注目的第一件事是在中队中存在一支即将突破的非战斗舰队中队。
众所周知，几艘船的最大连接速度不能超过最慢的最大速度，减少1节点。 Rozhestvensky中队中最慢的传输速度达到了10节点的最大速度，因此整个连接的移动速度不会超过9节点的速度。
很明显，在这种情况下，以15-16节点的速度移动的日本军队能够相对于我们的列进行操纵，以便占据对他们最有利的任何位置。 是什么让Z.Pozhestvensky带他进入突破性的运输，这显着减缓了中队的进度？
“对主要海军工作人员发出警告，造成了相当大的困难：不要给装备精良和装备齐全的符拉迪沃斯托克港口造成负担，也不要依赖西伯利亚公路的供水。 一方面，规定战术的基本规则轻轻地进入战斗，当然，不在中队运输，妨碍其行动，另一方面 - 这是一个善意的警告......“
这个解释是由第二级队长弗拉基米尔谢苗诺夫的“回报”一书的作者提出的。
这个解释相当模糊，因为它基于这样的假设，即俄罗斯船只无论如何都会到达符拉迪沃斯托克，并且从那里开始，可能会遇到煤炭和备件的短缺。
这种矛盾信念的基础是什么，才能实现突破？
以下是Rozhestvensky海军上将本人给出的这个问题的答案：“......与7月的28战争类比，今年的1904有理由认为有可能通过失去几艘船来到达符拉迪沃斯托克......”。
图6。 战舰佩雷斯维特和第一太平洋中队的胜利
出于多种原因，Zinovy Petrovich提出的类比的正确性是非常值得商榷的。
首先，俄罗斯船只的车队中没有任何交通工具离开亚瑟港到符拉迪沃斯托克，这可能会限制其进展。
其次，突破船只的机制并没有磨损，机组人员厌倦了通过三个海洋长达数月的过渡。
因此，海军上将Vitgeft的中队可以开发14节点的路线，这只比日本船只的速度略低。 因此，后者被迫在平行航线上作战，而不是占据俄罗斯专栏的主导地位。
但主要的是甚至不是所有这些保留，而是黄海战役的结果不利于俄罗斯中队。 在旗舰战舰Tsesarevich失败之后，它分崩离析并不代表一支重要的作战部队：一些船只分别返回亚瑟港，另一部分在中立港口解除武装，巡洋舰诺维克突破到萨哈林岛，在那里被淹与日本巡洋舰“Tsushima”和“Chetse”的战斗后的船员。 没有人到达符拉迪沃斯托克。
然而，海军上将罗兹斯特文斯基认为，这种经历一般可以被认为是积极的，因为在近三个小时的战斗中，没有一艘船死亡，并且有可能通过主要敌军的位置取得突破。
他组织了他的中队如下。
他将十二艘装甲船分为三组：
我 - “苏沃洛夫”，“亚历山大三世”，“波罗底诺”，“鹰”。
II - Oslyabya，Navarin，Sisoi，Nakhimov。
III - “Nikolay I”，“Ushakov”，“Senyavin”，“Apraksin”。
附近的“苏沃洛夫”还设有轻型巡洋舰“珍珠”和“翡翠”，以及四艘驱逐舰。
在每个支队的旗舰上应该是一名海军上将 - 支队的指挥官：Rozhestvensky本人 - 在“苏沃洛夫”，Felkersz - 在Oslyab和Nebogatov - 在“Nikolai”。
在对马战役前三天，海军少将Felkerszam去世了。 但是，出于保密的原因，这些信息没有透露，甚至没有传达给海军少将Nebogatov。 初级旗舰的职责是战舰Oslyabya的指挥官，他是第一级船长Baire。
原则上，这一事实对于管理这种联系没有任何特殊意义，因为海军上将罗兹斯特文斯基没有给予他的助手任何额外的权力，不允许他们的部队采取独立行动，并且在决定中队的路线及其离开的时间时没有考虑到其他海军上将的意见。 Zinovy Petrovich也认为没有必要与他们讨论即将到来的战斗的计划，他本人认为这是不可避免的。
相反，有两条指令被报道称ZP Rozhestvensky显然被认为是详尽无遗的：
1。 该中队将在尾流列结构中跟随符拉迪沃斯托克。
2。 当离开旗舰时，该列应该在下一个matelot之后继续移动，直到报告命令被转移给谁。
海军少将恩奎斯特指挥下的巡洋舰分队以及五艘驱逐舰被命令靠近运输工具并保护他们免受敌方巡洋舰的袭击。
如果与日本人的主要部队发生战斗，运输工具必须达到大约5英里的距离并继续前面指出的路线。
五中队进入朝鲜海峡。 大纲和对马战场的一般过程
该中队于10月13 14的1905之夜进入朝鲜海峡。 按照指挥官的命令，军舰和运输工具都是熄灭的灯，但是医院船“鹰”和“科斯特罗马”都带着所有必需的灯。
由于这些灯，鹰，然后整个中队，由一艘日本辅助巡洋舰打开，驻扎在由多哥海军上将组织的守卫链中。
因此，没有使用秘密进入海峡的机会（黑暗和阴霾在海上受到青睐），运气好的话，可以让俄罗斯船只避开战斗并到达符拉迪沃斯托克。
随后，海军上将Rozhestvensky表示他按照国际规则要求医院船只携带灯。 然而，实际上这些要求并不存在，并且没有必要冒险保证该位置的保密性。
日出之后，俄罗斯船只发现它们是由巡洋舰Izumi陪同的。 Zinovy Petrovich慷慨地允许他遵循平行路线（同时将关于我们船只的结构，航向和速度的数据传达给他的旗舰），而不是命令要么在战舰上开火，要么赶走巡洋舰。
后来又有几艘巡洋舰加入了Izumi。
在12：05中队位于Nord-Ost23⁰球场。
在12：20中，当日本侦察兵消失在迷雾中时，海军上将Rozhestvensky命令1和2装甲部队在8点（90⁰）向右转弯。 正如他在战后调查中所解释的那样，该计划是将所有装甲部队重建为一个共同阵线。
暂且不谈这种重建的意义，如果有可能完成它，看看接下来发生了什么。
当1装甲部队完成机动时，雾变得不那么频繁，日本巡洋舰再次变得可见。 不想向敌人展示他的重建，指挥官向2装甲队发出警告信号，1小队命令他再次转向8点，但现在向左转。
很有特点的是，没有试图将日本巡洋舰从中队赶走到他们无法观察到我们重建的距离，并且完成了已经开始的演变。
这些半操作的结果是1-th装甲分离在与10-15距离的整个中队的路线平行的路线上。
图7。 战斗前舰队的布局
在13：15，联合舰队的主力部队由六艘战列舰和六艘装甲巡洋舰组成，正在迎面而来。 由于海军上将罗兹斯特文斯基故意没有将任何战斗卫兵放在中队之前，他们的出现对于指挥官来说有些出乎意料。
意识到在两列的行列中开始战斗是完全无利可图的，ZP Rozhdestvensky命令1装甲分队增加11节点的速度并转向左侧，打算再次将他置于共同尾流列的头部。 与此同时，2装甲分队在1装甲分队后被命令站立。
大约在同一时间，多哥海军上将命令他的船只转向16点，以便采取与我们中队的路线平行的航线。
在进行此操作时，所有日本12舰艇必须在15分钟内通过一个特定点。 这一点相对容易从俄罗斯舰上射击，并且在发射强烈射击后，对敌人造成重大伤害。
图8。 轮流计划“顺序”和“一下子”
然而，海军上将Rozhestvensky做出了一个不同的决定：围绕13：47，一个“一”信号上升到该中队的旗舰上，根据29的10订单编号1905，这意味着：“......尽可能集中火力......“ 换句话说，海军上将罗兹斯特万斯基下令不是从他所有的战舰上看到的固定转折点，而是在日本旗舰上 - 战舰三笠，已经完成转弯，迅速前进，使其难以射击。
由于在重建两根柱子的操作实施中的错误计算，第二装甲分队的领头船 - Oslyabya - 开始推动第一装甲分队的最终船 - 鹰。 为了避免碰撞，“Oslyabya”甚至转过身来停下车。
日本人利用俄罗斯指挥部的错误并不慢。 敌人的战列舰和巡洋舰几乎没有经过转折点，在几乎静止不动的奥斯米布上开了飓风。 在战斗的最初二十五分钟内，该船在弱保护的鼻尖上接收了几个大洞，并且失去了一半以上的炮弹。 在那之后，被火焰笼罩的战列舰发生故障，再过二十分钟后，沉没了。
大约五分钟前，旗舰战舰苏沃洛夫在四艘日本领先船只的残酷火力下，停止听舵并开始描述右侧的流通。 它的管道和桅杆被拆除，许多上层建筑被摧毁，船体代表了从船头到船尾的巨大篝火。
图9。 EDB“苏沃洛夫王子”
海军上将Rozhestvensky此时已经收到几处伤口，无法下达命令。 然而，他甚至更早地失去了控制中队行动的能力 - 只要升起旗帜信号所需的船只升降机就会被烧毁。
因此，在战斗开始后已经四十分钟，我们的中队失去了五艘最好的战列舰中的两艘，实际上失去了控制权。
按照指挥官的命令，在苏沃洛夫失败几个小时之后，俄罗斯舰艇的编队轮流由战舰皇帝亚历山大三世和波罗底诺组成。 他们两次尝试，躲在雾气弥漫的火雾和烟雾之后，冲向北方，切断了船尾的船尾。 两次对手都成功地阻止了这些尝试，熟练地操纵并利用速度优势。 一次又一次地让我们的领先船只与他们的柱子并排，日本人用破坏性的纵向（enfilade）火击倒在他们身上。
根据日方的证词，当时我们的中队被剥夺了进行有效反应并没有合理行动计划的机会，“只有几艘船挤在一起”。
傍晚大约七点钟，海军少将内博加托夫接过命令。 提高了“跟随我”的信号，他沿着NN-Ost23⁰航线夺走了幸存的船只。
在19：30击中几分钟后，怀特黑德击沉了战列舰“苏沃洛夫”。 海军上将Rozhestvensky不再登船 - 之前他和他的总部被“暴力”驱逐舰救出，后来被转移到另一艘驱逐舰“穷人”。
在5月14的15之夜，俄罗斯船只受到多次地雷袭击。 重要的是，在海军上将Nebogatov（海岸防御战舰和“尼古拉斯一世”）的指挥下的四艘舰船中，没有一艘受到这些袭击的伤害。 在四艘船上，其船员由海军上将Rozhestvensky训练，其中三艘被杀（“Sisoy the Great”，“Navarin”和“Nakhimov海军上将”）。 如果在白天的战斗中它没有丢失战斗照明的所有探照灯，那么同样的命运肯定会落在第四艘船Eagle上。
第二天，在16：30周围，驱逐舰“穷人”被驱逐舰“鲤鱼”超越。 海军上将Rozhdestvensky和他的总部队伍被日本人占领。
回到俄罗斯后，Zinovy Petrovich受到了审判并被他无罪释放，尽管认罪。
图10。 Rozhestvensky海军上将在法庭上作证
海军上将在1909年度去世。 圣彼得堡季赫温墓地的坟墓尚未保存。
最后，我想引用研究俄日战争期间舰队行动的军事历史委员会的工作。
一些同时代人将他视为属于古代帝国管理制度的莫洛赫的环境的受害者。 苏联历史学家和作家将他描述为一个暴君和一个小暴君，他们几乎具有独裁权力，对于在对马的俄罗斯中队的失败负全部责任。 在我们这个时代，一些“研究人员”发展了各种阴谋理论，使海军上将成为布尔什维克的代理人，然后成为共济会的仆从。
这篇文章的目的不是对这个历史人物生活的完整和全面的描述，只是对一些口音的放置，比如说，在前面写的肖像中添加了一些笔画。
图1。 Z.P.Rozhensky中将
I.来源
关于一个人在一百多年前去世的人，争论这些论据所依据的来源是不可能触及的。
历史为我们保留了几种重要的文件类型：
1。 海军上将的订单和官方通信。
2。 海军上将的私人通信，第二太平洋中队运动其他参与者的来信。
3。 Z.P. Rozhestvensky和其他官员在调查对马灾难原因时作出的证词。
4。 回忆录由二级船长谢苗诺夫，机械工程师科斯滕科，水手诺维科夫和其他作者留给我们。
5。 37-38中海上军事行动的描述 明治。
事实上，每个来源都有一些与之相关的特征缺陷，要么是因为其中所描述的事件的不完整性，要么是由于这种描述的偏见，或者只是由于事件本身与其描述之间的时间差而发生的谬误。
无论如何，我们没有其他资源可供我们使用，将不再出现，因此，上述内容将作为依据。
II。 海军上将的职业生涯在俄日战争开始之前
Zinovy Petrovich Rozhestvensky于10月30出生（11月12以新风格出现）1848是一名军医家族。
在1864，他通过了Maritime Cadet Corps考试，并在四年后从毕业生中脱颖而出。
在1870，他被提升为军官的副官。
在1873，Z.P。Rozhestvensky以优异的成绩从Mikhailovsky炮兵学院毕业，并被任命为海军炮兵实验委员会，该实验是海洋技术委员会炮兵分部的一部分。
在1877之前，未来的海军上将只偶尔航行在波罗的海舰队实战中队的船上。
自与土耳其开战以来，这种情况发生了变化。 Zinovy Petrovich作为旗舰炮兵被派往黑海舰队。 在这个位置上，他定期在各种船只上航行，包括Vesta轮船，后者在与土耳其战列舰Fethi Buland的不平等战斗中获得了国家声誉。 由于他的勇气和勇气，Z.P。Rozhestvensky获得了圣弗拉基米尔和圣乔治的另一个等级和命令。
然而，后期上尉中尉职业生涯的进一步发展陷入停滞。 战争结束后，他回到了MTC的委员会，继续在那里工作，没有任何促销活动，直到1883年。
从1883到1885，Zinovy Petrovich指挥保加利亚海军，然后返回俄罗斯。
从1885年开始，已经在第二级队长中，ZP Rozhdestvensky在波罗的海舰队实战中队（“克里姆林宫”，“赫尔佐格爱丁堡”等）的船上担任过各种职务。
在1890年，也就是在获得副驾驶级别20年后，Zinovy Petrovich首次被任命为该船的指挥官，即Rider快船，他很快就用相同类型的巡洋舰取而代之。 由于这次任命，Z.P。Rozhestvensky首先来到了远东。 在那里，四艘船中队的巡洋舰剪刀从符拉迪沃斯托克到彼得罗巴甫洛夫斯克后退。
在1891中，巡洋舰被送回波罗的海。 第二个Rozhestvensky的队长被驱逐出他并被任命为伦敦海事代理人。 已经在英格兰，他被授予另一个级别。
三年来，Zinovy Petrovich收集了有关英国舰队的信息，监督了船只的建造，他们为俄罗斯舰队建造的个人单位和设备，并且还小心翼翼地避免与外国情报部门的代表进行沟通。
回到俄罗斯后，Z.P。Rozhestvensky被巡洋舰“Vladimir Monomakh”指挥，他首先从Kronstadt过渡到阿尔及利亚，然后再到长崎。 在那场战役中，Zinoviy Petrovich不得不在黄海进行一系列与日本和中国战争有关的航行，其中包括指挥一艘由九艘船组成的太平洋中队分队。
图2。 巡洋舰“弗拉基米尔·莫诺玛”
在1896中，Rozhestvensky在他的船上返回俄罗斯，交出命令并转移到炮兵训练队负责人的新职位。 在1898，他被提升为海军少将军衔。 在1900，海军上将Rozhestvensky被提升为炮兵训练支队的负责人，并在1903领导主要海军总部，从而成为海军等级中最有影响力的人之一。
正好纠正这一帖子，Zinovy Petrovich在1月1904与日本开始了战争。 值得注意的是，在他三十多年的职业生涯中，他只独立指挥一艘战舰两年多，甚至更少 - 通过在非训练环境中组合战舰。
关于海军上将的个人素质，与他一起服务的大多数人都注意到ZP Rozhestvensky的非凡勤奋，尽职尽责和不可思议的意志力。 与此同时，他害怕他突然的性情和腐蚀性，有时甚至是粗鲁的表情，他毫不犹豫地对他的犯错误的下属使用。
例如，中尉Vyrubov在给父亲的信中写到了这一点。
“你必须费心为夏天安排一个体面的生活，甚至看，你会进入一个炮兵分队到凶猛的海军上将Rozhestvensky，在那里你不仅会离开，但你也有可能被这个怪物吞噬。”
III。 任命指挥官中队。 活动的组织。 射击和机动训练
在1904开始时，在日本和俄罗斯的统治界，人们已经认识到这两种力量的战争是不可避免的。 问题只是在它开始时。 俄罗斯领导人认为敌人不会早于今年的1905准备好。 然而，由于物质和人力资源的严格动员以及在新西兰国立大学开始时袭击我国，日本成功地超越了这些预测。
俄罗斯尚未准备好开战。 特别是，海军分为三个相互连接的连接，每个连接的强度都低于日本联合舰队：亚瑟港的第一太平洋中队，在波罗的海港口训练的第二中队，总部设在符拉迪沃斯托克。
在敌对行动刚开始的时候，日本舰队设法锁定了第一中队，在亚瑟港的内部突袭中，从而中立了它。
在这方面，在1904四月举行了一次会议，其中包括尼古拉斯二世皇帝，海军上将Avelan，航海部长，以及海军上将Rozhestvensky。 后者表示，有必要尽快准备第二中队运往远东，与第一中队联合行动。 这一观点得到了支持，并且对中队所包含的船舶的完工和测试工作进行了大幅加速。 此外，Z.P。Rozhestvensky本人也被任命为指挥官。
图3。 发射后，EDB“Borodino”的军团
同年8月，举行了第二次会议。 它决定了将中队发送到活动的最佳时间：立即或在年度1905导航开始之后。 赞成第二种选择，提出了以下论点：
1。 在第二中队接近之前，亚瑟港很可能不会持续。 因此，她将不得不前往符拉迪沃斯托克，其海湾目前仍未被清除。
2。 到了1905的春天，它将有可能完成Borodino（Glory）系列的第五艘战列舰的建造，并对已经建造的船只进行一系列必要的测试。
第一个行动方案的支持者（其中包括Zinovy Petrovich）说：
1。 即使亚瑟港无法生存，最好在堡垒倒塌后立即加入与联合舰队的战斗，直到他有时间恢复战斗能力。
2。 在中队退出波罗的海之后，“异国情调”的巡洋舰将有时间加入它（与智利和阿根廷进行的收购谈判）。
3。 在会议召开时，已与煤炭供应商签订合同，并为同一目的租用了大量船舶。 他们的解散和重新准备将使俄罗斯国库的费用相当可观。
ZP Rozhdestvensky特别关注最后一个论点并最终为他的观点辩护。 因此，议会决定派遣中队，主要是出于经济考虑，显然忘记了吝啬鬼支付两次费用。
值得注意的是，为船只提供燃料的问题，海军上将Rozhestvensky一般都具有决定性的重要性。 该活动的所有参与者的回忆录无一例外地生动地描述了在最困难的气候条件下卡迪夫的负荷。
让我们向指挥官的组织技能致敬：在整个八个月的航行期间，该中队从未遇到过煤炭短缺。 此外，根据历史委员会研究舰队在俄日战争中的行动，截至4月底1905，在对马战斗前约三周，Zinovy Petrovich拥有真正庞大的储备：约为14千吨辅助巡洋舰从上海到西贡（到中队所在地）的中型汽车本身，21千吨的运输，在上海租用的汽船50千吨。 与此同时，在每个Borodino型EDB上，装载了大约2千吨（正常供应约800吨），这使得有可能在没有额外燃料摄入量的情况下进行至少3,000英里或几乎6千公里的过渡。 记住这个值，它将在推理过程中对我们有用，稍后会给出。
现在我们注意到这样一个奇怪的事实。 从19中期到20开始，世界造船业取得了前所未有的飞跃。 几乎每十年，木制战列舰，电池装甲护卫舰，监视器和炮火战舰之间相互交替。 后一种类型的船被腋下安装的犰狳取代，这种安装被证明是如此成功，以至于它在所有主要海军力量的舰队中广泛使用。
蒸汽机变得更加强大和完美，有权成为船舶的唯一发电厂，将帆船设备送到博物馆货架。 与此同时，改进了舰炮，瞄准具，目标制导系统和火控系统。 也稳步增加对船舶的保护。 从木制造船时代的10-tee厘米板开始，Krupp的12英寸铠装瓷砖逐渐过渡，能够承受当时最强大的炮弹的直接撞击。
在这种情况下，海战的战术跟不上技术进步。
就像一百二百年前一样，捕获大海的决定性行动是在线性舰队的一般战斗中取得胜利，这些舰队以平行列排列，应该使对方遭受最严重的炮击。 同时指挥官的最高技能被认为是让对手“坚持Ti”的能力，也就是说，使敌人的列位于他自己的列的横向（垂直）上。 在这种情况下，指挥官的所有舰艇都能够击败敌人主要舰艇一侧的所有炮兵。 然而，后者只能用坦克炮进行弱回火。 这种方法远非新的，并且被尼尔森和乌沙科夫等着名的海军指挥官成功使用。
图4。 蓝队将“魔杖”放在红色上
因此，在两个相对的中队的数量和质量相等的船舶组成中，通过使炮弹更好更准确并且枪手从枪中更准确地射击的那个获得了优势。
因此，首先，海军上将Rozhestvensky需要集中精力研究托付给他的化合物的上述技能。 他在八个月的航行中取得了哪些成功？
Zinovy Petrovich在中队抵达马达加斯加岛后进行的第一次进化教学。 距离18数千公里之前的中队船只是在尾流列中完成的。 战争结束后，指挥官解释了这一点，他不能浪费时间进行训练机动，因为他试图尽可能快地移动到亚瑟港。
在这个解释中肯定存在一定数量的事实，但是简单的计算表明，为了行驶数千英里长的10路径，平均速度为8节点的中队将需要花费大约1250小时或大约一天的52（不考虑与之相关的停车时间）煤炭装载，强制维修和等待Gulsky事件的解决方案）。 如果Z.P. Rozhestvensky已经致力于52天2时间的每一天的教学，那么到达马达加斯加的时间将仅在实际的5天后进行，这几乎不是关键。
第一次训练演习的结果按照海军上将的顺序描述，第二天发布：
“整整一个小时，10船只无法在最小的航线上坐下......”。
“早上每个人都被警告说，中午左右会有一个信号：突然把所有东西都转到8点......然而，所有的指挥官都很困惑，而不是前面他们描绘了一堆外国船只......”
随后的练习要好一些。 在下一次演习之后，Rozhestvensky宣布：
“1月16日25中队的操纵并不好。 最简单的转向2和3伦巴，同时在唤醒后改变中队的路线，从未成功......“。
“转身”突然“特别糟糕......”。
海军上将在对马战斗前一天进行了最后一次训练演习。 他们走得很完美。 指挥官甚至表示他对第二和第三装甲部队的不满。
基于上述情况，人们可能会得到这样的印象，即组成这座大院的船只的指挥官是如此绝望地沉闷，尽管经常接受训练，他们却无法学到任何东西。 实际上，至少有两种情况，克服这种情况超出了他们的能力范围。
1）中队演习使用旗帜信号进行，而旗号信号又使用信号簿进行解码。 这些操作需要大量时间，随着旗舰信号的频繁变化，导致混乱和混乱。
为了避免这种情况，海军上将Rozhestvensky的总部应该开发一个简化的信号系统，使他们能够快速发出命令，执行某些先前解释和制定的演习。
但是，这没有做到，包括以下原因。
2）海军上将Rozhestvensky通过向他们发送书面命令，一直支持与下属的单向沟通。 他很少举行初级旗舰和船舶指挥官的会议;他从未向任何人解释过他的要求，也没有讨论演习的结果。
因此，将数千公里的30命令联合起来的船只的连接并没有学会协调联合机动，这一点也就不足为奇了，正如我们将要看到的那样，这导致了最严重的后果。
至于训练炮兵射击，他们进行了四次。 海军上将Rozhdestvensky评估他们的结果令人不满意。
“昨天的中队射击非常缓慢......”
“毫无顾虑地抛出了有价值的12英寸炮弹......”
“射击75-mm枪也非常糟糕......”
假设中队完全没有准备战斗并需要进行大量的进一步训练，这似乎是合乎逻辑的。 不幸的是，他们没有遵循，并且出于一个相当平淡的原因：来自俄罗斯的船只采取的实际炮弹库存枯竭。 他们的额外政党预计在额尔齐斯运输上，后者比主要部队晚抵达马达加斯加，但他们也不在那里。 事实证明，中队所需的炮弹是通过铁路运往符拉迪沃斯托克的，这引起了ZP Rozhestvensky的最大愤慨和愤怒。 然而，随后对中队指挥官和主要海军总部之间的通信进行了详细研究，后者负责收拾额尔齐斯的货物，但没有找到向马达加斯加发送实际炮弹的任何书面要求。
图5。 我的船拖着炮兵盾
海军上将Rozhestvensky保留了继续训练指挥官的机会，使用小口径的战列舰和巡洋舰（炮弹很多），或者在大院辅助巡洋舰上安装的大口径火炮（减少辅助巡洋舰的弹药不会对中队的作战能力产生重大影响）一般）。 但是，没有使用这两种可能性。
IV。 战略与策略
当1904十二月，海军上将Rozhestvensky的船只来到马达加斯加海岸时，他们被两个暗淡的消息所取代。
1。 第一个中队不再存在，不会对敌人造成任何实质性伤害。
2。 关于在拉丁美洲收购巡洋舰的谈判以完全失败告终。
因此，Zinovy Petrovich面临的最初任务，即海上掠夺，与8月份海军最高领导层会议的情况相比要复杂得多。
显然，考虑到第二中队的未来命运，这一考虑因素打动了人们的思想，他们在马达加斯加的Nossi-Be海湾举行了两个半月，尽管指挥官一直要求继续前进，目的是与船只互动在围攻期间已经磨损的枪支和机制之前，日本舰队得到了修复。
“留在这里，我们给敌人时间让主力部队全部完成......”
在1月底，1905，这些考虑已经失去了相关性，但被新的替代。
“进一步留在马达加斯加是不可想象的。 该中队吃掉自己并在物理和道德上分解，“海军上将Rozhestvensky在他的电报中向海军部15二月1905经理描述了这种情况。
俄罗斯船只在3月03离开了Nossi-Be。 Zinoviy Petrovich在从Libau到印度洋的途中被命令前往符拉迪沃斯托克，沿着海军少将Nebogatov的支队加强。
意识到任务的复杂性，海军上将罗兹斯特文斯基坦率地向沙皇传达了“第二中队......掌握海洋的任务已不再可能”。
我相信，如果Z.P. Rozhestvensky，例如S.O. Makarov，已经到位，那么这封电报将发送一封辞职信，这位着名的海军上将会毫不犹豫地给予，而不是看到有机会执行分配给他的任务。
然而，Zinovy Petrovich弃绝了发出此类请愿书。
第二级队长谢苗诺夫的“清算”一书的作者浪漫地解释了这个矛盾：海军上将不希望任何人怀疑他的个人勇气，所以他继续带领中队走向不可避免的死亡。
但是，更可靠的是不同的。 截至4月，在辽宁和沉阳遭受痛苦失败的俄罗斯军队1905已经在吉林市附近被挖出，并没有发动反击的力量。 很明显，只要敌军经常从日本获得物质和人力补给，情况就不会改变。 只有舰队才能打破岛屿与大陆之间的这种联系。 因此，Rozhestvensky中队成为俄罗斯成功结束战争的主要和唯一希望。 尼古拉斯二世亲自致电指挥官，“所有俄罗斯人都充满信心和强烈希望地看着你。” 拒绝这一职位，Zinovy Petrovich本可以将沙皇和海军部置于如此困难和模糊的地位，这无疑会破坏他继续职业生涯的任何机会。 我敢说这种特殊事实的意识使海军上将不能辞职。
Rozhestvensky中队在今年4月26 1905上与Nebogatov分队联系。 正如Novikov-Priboy写道：“俄罗斯给了我们一切可能。 这个词仍然是2-th中队。
Rozhestvensky海军上将聚集了他所有的力量，需要做出一个战略决定，去哪条路去符拉迪沃斯托克。 对他自己来说，Zinovy Petrovich并没有对他的工作人员或初级旗舰的意见产生兴趣，他一手决定走最短的路线穿越朝鲜海峡。 很明显，在这种情况下，他肯定会遇到敌人的主力军。
战争结束后，中队指挥官解释说，一般情况下，他别无选择：船上的燃料供应不允许他们绕过日本东海岸的线路而没有额外的煤炭装载，这在外面恶劣的天气条件下很难做到装备基地。
现在回到煤炭储量的大小，我们认为有点高。 如前所述，Borodino型战列舰能够通过至少6000公里的强化煤储备。 与此同时，从上海到日本列岛周围的符拉迪沃斯托克的整个旅程将大约为4500公里。 其他类型的犰狳和一流的巡洋舰具有更好的适航性，更适应海洋航行，所以这个距离也非常适合他们的力量。 此外，毫无疑问的是运输和辅助巡洋舰。 驱逐舰可以很容易地做到这一点。 这条逻辑链条中的薄弱环节只是轻型巡洋舰“珍珠”，“翡翠”，“阿尔马兹”和“斯韦特兰娜”，以及Nebogatov支队海岸防御的战列舰。 然而，考虑到这些舰艇显然不是该中队的主要打击力量这一事实，他们很可能已经承担了风险。
如果该中队选择了这条路径，那么在接近符拉迪沃斯托克的途中它可能会等待多哥海军上将的船只。 然而，在这种情况下，日本人意识到与自己基地的距离，可能在战斗中会更加谨慎。 符拉迪沃斯托克的接近应该让我们的水手们在成功完成导航方面有实力和信心。 总的来说，俄罗斯中队可能有明显的心理优势，然而，这并不是在其指挥官的要求下发生的。
所以，ZP Rozhestvensky决定走最短的路线穿过朝鲜海峡的东部分支。 海军上将选择采取什么策略来实现这一突破？
在回答这个问题之前，让我们回想一下从属于他的中队的构成：
- Borodino中队战列舰，4部队。 （“鹰”，“苏沃洛夫”，“亚历山大三世”，“波罗底诺”）;
- 战舰巡洋舰“Peresvet”，1单位。 （ “Oslabya”）;
- Ironclad过时类型，3单位。 （“Sisoy”，“Navarin”，“Nikolay I”）;
- 过时类型的装甲巡洋舰，3单位。 （“Nakhimov”，“Monomah”，“Donskoy”）;
- Coastal Armadillos，3单位。 （“Apraksin”，“Senyavin”，“Ushakov”）;
- Cruiser I排名，2单位。 （“Oleg”，“Aurora”）;
- 巡洋舰等级II，4单位。 （“Svetlana”，“Diamond”，“Pearls”，“Emerald”）。
此外，9驱逐舰，4运输机，2水槽蒸笼和2医院船。
37总计。
引人注目的第一件事是在中队中存在一支即将突破的非战斗舰队中队。
众所周知，几艘船的最大连接速度不能超过最慢的最大速度，减少1节点。 Rozhestvensky中队中最慢的传输速度达到了10节点的最大速度，因此整个连接的移动速度不会超过9节点的速度。
很明显，在这种情况下，以15-16节点的速度移动的日本军队能够相对于我们的列进行操纵，以便占据对他们最有利的任何位置。 是什么让Z.Pozhestvensky带他进入突破性的运输，这显着减缓了中队的进度？
“对主要海军工作人员发出警告，造成了相当大的困难：不要给装备精良和装备齐全的符拉迪沃斯托克港口造成负担，也不要依赖西伯利亚公路的供水。 一方面，规定战术的基本规则轻轻地进入战斗，当然，不在中队运输，妨碍其行动，另一方面 - 这是一个善意的警告......“
这个解释是由第二级队长弗拉基米尔谢苗诺夫的“回报”一书的作者提出的。
这个解释相当模糊，因为它基于这样的假设，即俄罗斯船只无论如何都会到达符拉迪沃斯托克，并且从那里开始，可能会遇到煤炭和备件的短缺。
这种矛盾信念的基础是什么，才能实现突破？
以下是Rozhestvensky海军上将本人给出的这个问题的答案：“......与7月的28战争类比，今年的1904有理由认为有可能通过失去几艘船来到达符拉迪沃斯托克......”。
图6。 战舰佩雷斯维特和第一太平洋中队的胜利
出于多种原因，Zinovy Petrovich提出的类比的正确性是非常值得商榷的。
首先，俄罗斯船只的车队中没有任何交通工具离开亚瑟港到符拉迪沃斯托克，这可能会限制其进展。
其次，突破船只的机制并没有磨损，机组人员厌倦了通过三个海洋长达数月的过渡。
因此，海军上将Vitgeft的中队可以开发14节点的路线，这只比日本船只的速度略低。 因此，后者被迫在平行航线上作战，而不是占据俄罗斯专栏的主导地位。
但主要的是甚至不是所有这些保留，而是黄海战役的结果不利于俄罗斯中队。 在旗舰战舰Tsesarevich失败之后，它分崩离析并不代表一支重要的作战部队：一些船只分别返回亚瑟港，另一部分在中立港口解除武装，巡洋舰诺维克突破到萨哈林岛，在那里被淹与日本巡洋舰“Tsushima”和“Chetse”的战斗后的船员。 没有人到达符拉迪沃斯托克。
然而，海军上将罗兹斯特文斯基认为，这种经历一般可以被认为是积极的，因为在近三个小时的战斗中，没有一艘船死亡，并且有可能通过主要敌军的位置取得突破。
他组织了他的中队如下。
他将十二艘装甲船分为三组：
我 - “苏沃洛夫”，“亚历山大三世”，“波罗底诺”，“鹰”。
II - Oslyabya，Navarin，Sisoi，Nakhimov。
III - “Nikolay I”，“Ushakov”，“Senyavin”，“Apraksin”。
附近的“苏沃洛夫”还设有轻型巡洋舰“珍珠”和“翡翠”，以及四艘驱逐舰。
在每个支队的旗舰上应该是一名海军上将 - 支队的指挥官：Rozhestvensky本人 - 在“苏沃洛夫”，Felkersz - 在Oslyab和Nebogatov - 在“Nikolai”。
在对马战役前三天，海军少将Felkerszam去世了。 但是，出于保密的原因，这些信息没有透露，甚至没有传达给海军少将Nebogatov。 初级旗舰的职责是战舰Oslyabya的指挥官，他是第一级船长Baire。
原则上，这一事实对于管理这种联系没有任何特殊意义，因为海军上将罗兹斯特文斯基没有给予他的助手任何额外的权力，不允许他们的部队采取独立行动，并且在决定中队的路线及其离开的时间时没有考虑到其他海军上将的意见。 Zinovy Petrovich也认为没有必要与他们讨论即将到来的战斗的计划，他本人认为这是不可避免的。
相反，有两条指令被报道称ZP Rozhestvensky显然被认为是详尽无遗的：
1。 该中队将在尾流列结构中跟随符拉迪沃斯托克。
2。 当离开旗舰时，该列应该在下一个matelot之后继续移动，直到报告命令被转移给谁。
海军少将恩奎斯特指挥下的巡洋舰分队以及五艘驱逐舰被命令靠近运输工具并保护他们免受敌方巡洋舰的袭击。
如果与日本人的主要部队发生战斗，运输工具必须达到大约5英里的距离并继续前面指出的路线。
五中队进入朝鲜海峡。 大纲和对马战场的一般过程
该中队于10月13 14的1905之夜进入朝鲜海峡。 按照指挥官的命令，军舰和运输工具都是熄灭的灯，但是医院船“鹰”和“科斯特罗马”都带着所有必需的灯。
由于这些灯，鹰，然后整个中队，由一艘日本辅助巡洋舰打开，驻扎在由多哥海军上将组织的守卫链中。
因此，没有使用秘密进入海峡的机会（黑暗和阴霾在海上受到青睐），运气好的话，可以让俄罗斯船只避开战斗并到达符拉迪沃斯托克。
随后，海军上将Rozhestvensky表示他按照国际规则要求医院船只携带灯。 然而，实际上这些要求并不存在，并且没有必要冒险保证该位置的保密性。
日出之后，俄罗斯船只发现它们是由巡洋舰Izumi陪同的。 Zinovy Petrovich慷慨地允许他遵循平行路线（同时将关于我们船只的结构，航向和速度的数据传达给他的旗舰），而不是命令要么在战舰上开火，要么赶走巡洋舰。
后来又有几艘巡洋舰加入了Izumi。
在12：05中队位于Nord-Ost23⁰球场。
在12：20中，当日本侦察兵消失在迷雾中时，海军上将Rozhestvensky命令1和2装甲部队在8点（90⁰）向右转弯。 正如他在战后调查中所解释的那样，该计划是将所有装甲部队重建为一个共同阵线。
暂且不谈这种重建的意义，如果有可能完成它，看看接下来发生了什么。
当1装甲部队完成机动时，雾变得不那么频繁，日本巡洋舰再次变得可见。 不想向敌人展示他的重建，指挥官向2装甲队发出警告信号，1小队命令他再次转向8点，但现在向左转。
很有特点的是，没有试图将日本巡洋舰从中队赶走到他们无法观察到我们重建的距离，并且完成了已经开始的演变。
这些半操作的结果是1-th装甲分离在与10-15距离的整个中队的路线平行的路线上。
图7。 战斗前舰队的布局
在13：15，联合舰队的主力部队由六艘战列舰和六艘装甲巡洋舰组成，正在迎面而来。 由于海军上将罗兹斯特文斯基故意没有将任何战斗卫兵放在中队之前，他们的出现对于指挥官来说有些出乎意料。
意识到在两列的行列中开始战斗是完全无利可图的，ZP Rozhdestvensky命令1装甲分队增加11节点的速度并转向左侧，打算再次将他置于共同尾流列的头部。 与此同时，2装甲分队在1装甲分队后被命令站立。
大约在同一时间，多哥海军上将命令他的船只转向16点，以便采取与我们中队的路线平行的航线。
在进行此操作时，所有日本12舰艇必须在15分钟内通过一个特定点。 这一点相对容易从俄罗斯舰上射击，并且在发射强烈射击后，对敌人造成重大伤害。
图8。 轮流计划“顺序”和“一下子”
然而，海军上将Rozhestvensky做出了一个不同的决定：围绕13：47，一个“一”信号上升到该中队的旗舰上，根据29的10订单编号1905，这意味着：“......尽可能集中火力......“ 换句话说，海军上将罗兹斯特万斯基下令不是从他所有的战舰上看到的固定转折点，而是在日本旗舰上 - 战舰三笠，已经完成转弯，迅速前进，使其难以射击。
由于在重建两根柱子的操作实施中的错误计算，第二装甲分队的领头船 - Oslyabya - 开始推动第一装甲分队的最终船 - 鹰。 为了避免碰撞，“Oslyabya”甚至转过身来停下车。
日本人利用俄罗斯指挥部的错误并不慢。 敌人的战列舰和巡洋舰几乎没有经过转折点，在几乎静止不动的奥斯米布上开了飓风。 在战斗的最初二十五分钟内，该船在弱保护的鼻尖上接收了几个大洞，并且失去了一半以上的炮弹。 在那之后，被火焰笼罩的战列舰发生故障，再过二十分钟后，沉没了。
大约五分钟前，旗舰战舰苏沃洛夫在四艘日本领先船只的残酷火力下，停止听舵并开始描述右侧的流通。 它的管道和桅杆被拆除，许多上层建筑被摧毁，船体代表了从船头到船尾的巨大篝火。
图9。 EDB“苏沃洛夫王子”
海军上将Rozhestvensky此时已经收到几处伤口，无法下达命令。 然而，他甚至更早地失去了控制中队行动的能力 - 只要升起旗帜信号所需的船只升降机就会被烧毁。
因此，在战斗开始后已经四十分钟，我们的中队失去了五艘最好的战列舰中的两艘，实际上失去了控制权。
按照指挥官的命令，在苏沃洛夫失败几个小时之后，俄罗斯舰艇的编队轮流由战舰皇帝亚历山大三世和波罗底诺组成。 他们两次尝试，躲在雾气弥漫的火雾和烟雾之后，冲向北方，切断了船尾的船尾。 两次对手都成功地阻止了这些尝试，熟练地操纵并利用速度优势。 一次又一次地让我们的领先船只与他们的柱子并排，日本人用破坏性的纵向（enfilade）火击倒在他们身上。
根据日方的证词，当时我们的中队被剥夺了进行有效反应并没有合理行动计划的机会，“只有几艘船挤在一起”。
傍晚大约七点钟，海军少将内博加托夫接过命令。 提高了“跟随我”的信号，他沿着NN-Ost23⁰航线夺走了幸存的船只。
在19：30击中几分钟后，怀特黑德击沉了战列舰“苏沃洛夫”。 海军上将Rozhestvensky不再登船 - 之前他和他的总部被“暴力”驱逐舰救出，后来被转移到另一艘驱逐舰“穷人”。
在5月14的15之夜，俄罗斯船只受到多次地雷袭击。 重要的是，在海军上将Nebogatov（海岸防御战舰和“尼古拉斯一世”）的指挥下的四艘舰船中，没有一艘受到这些袭击的伤害。 在四艘船上，其船员由海军上将Rozhestvensky训练，其中三艘被杀（“Sisoy the Great”，“Navarin”和“Nakhimov海军上将”）。 如果在白天的战斗中它没有丢失战斗照明的所有探照灯，那么同样的命运肯定会落在第四艘船Eagle上。
第二天，在16：30周围，驱逐舰“穷人”被驱逐舰“鲤鱼”超越。 海军上将Rozhdestvensky和他的总部队伍被日本人占领。
回到俄罗斯后，Zinovy Petrovich受到了审判并被他无罪释放，尽管认罪。
图10。 Rozhestvensky海军上将在法庭上作证
海军上将在1909年度去世。 圣彼得堡季赫温墓地的坟墓尚未保存。
最后，我想引用研究俄日战争期间舰队行动的军事历史委员会的工作。
“在中队指挥官的行动中，无论是在战斗中还是在准备中，都很难找到至少一个正确的行动......海军上将罗兹斯特文斯基是一个有着坚强意志的人，勇敢而热切地致力于他的工作......但是没有丝毫的军事天赋。 从彼得堡到津岛的中队游行历史上是史无前例的，但在军事行动中，他不仅表现出缺乏人才，而且还表现出完全缺乏军事教育和战斗训练......“
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