轻装甲4x4。 1部分
由Thales Australia开发的新一代Hawkei的澳大利亚装甲车
在我们这个时代，当装甲运兵车和步兵战车倾向于迁移到6x6和8x8平台，在装甲运兵车的保护和发射功率的BMP帮助的水平呈上升趋势，以提高它们的质量，4x4平台是作为侦察车依然流行，武器或轻装甲车辆转运。 考虑一下4xXNNMX轮驱动机器，其重量可根据用途而有很大差异。
在规模开始时，我们肯定会看到通信和侦察车辆的重量通常小于10吨，而在10和15吨之间，我们很可能会找到负载能力与其保护水平成反比的受保护输送机。 并非所有国家/地区都需要具有与STANAG 4569 Level Four相对应的保护平台，其中大部分有效负载都用于预订套件。 由于威胁程度较低，负载容量会增加，因为透明和非透明保护的质量会减少。
关于采购计划，一些欧洲国家在不久的将来打算购买轻型装甲车4x4。 丹麦国防采购局在今年2016开始时宣布，为丹麦军队选择了五个潜在的新型巡逻车供应商。 与目前运行的Eagle IV装甲车相比，这显然是一辆较重的车辆; 丹麦是最初Eagle的首批客户之一。 据有关机构，申请人将猎狐犬（英国实施的Ocelot）和鹰V，从公司Nexter，M-ATV和L-ATV从奥什科什防务和装甲眼镜蛇和眼镜蛇II从土耳其OTOKAR由公司GDLS-FPE和GDELS，阿拉维斯提供。 其他五家公司被选中参加英国陆军的MultiRole车辆保护（MRV-P）组2车辆比赛。 它由BAE Systems Land（英国）和GDLS UK提交，其Eagle 6x6装甲车，Mercedes Benz和Rheinmetall车辆系统及其Survivor-R和Thales及其Bushmaster机器。 丹麦的初始合同规定了所有36机器的供应，尽管在最后一刻可能会出现额外的合同，而英国需要的是180平台，这些平台将用作人员运输车和救护车。 其他国家，如法国，也正在寻找“简单”的4x4解决方案，以完成其装甲车队的升级，而意大利打算用更新的版本更换他们的Lince装甲车。 目前还不知道在配置2x4或4x6中取代波兰军队的BRDM-6的平台。 该项目为新车指环王（莱基Opancerzony转运Rozpoznania - 轻型侦察装甲运兵车）排队众多的竞争者，因为股权可以为了200机，而在时刻6x6配置平台被认为是首选。 在美国，JLTV的大型装甲车计划可能在未来获得出口分支机构。 巴西需要350轻型装甲车，其他拉美国家也在关注这类机器。 更不用说中东和远东的贪得无厌的市场。
随着美国武装部队几乎在50000机器上的需求，未来几年毫无疑问将大规模生产JLTV轻型装甲车。
让我们熟悉轻型装甲车的世界，从未来几年真正最大的计划开始。 在质量较小的部分中，最明显的平台当然是轻型战术车辆JLTV（联合轻型战术车辆），它将部分取代装甲车HMMWV。 根据比赛结果，其中三支球队参加了比赛--AM General，洛克希德马丁公司和豪士科公司，奥什科什于8月份入选2015。 根据初始生产合同，她为军队和海军陆战队制造了第一批6,7车辆，获得了16901十亿美元。 陆军财务管理总监Thomas Holander对此表示：“JLTV装甲车仍然是军队战术轮式车辆现代化战略的核心部分，2041将约占轻型车辆的三分之一。 在2017会计年度，与800相比，预计会购买更多的2016机器，而购买的700机器数量减少了。“ JLTV项目主要基于L-ATV平台（轻型战斗全地形车），包括由奥什科什为其车辆开发的众多保护和移动解决方案。 据军方消息称，“JLTV的底部和侧面保护与Oshkosh M-ATV的MRAP相同（增加了防雷和简易爆炸装置），但它的重量减轻了三分之二; 此外，它比Humvee具有更高的有效载荷和更高的可靠性。“ JLTV配备了由Oshkosh开发的TAK-4i智能独立悬架，提供508 mm车轮行程，与其他战术轮式车辆相比，其速度提高了70％。 只需按一下仪表板上的按钮，可调悬架就会根据要克服的地形增加或减少离地间隙，并允许在停车期间在横向和纵向斜坡上进行自动调平。 JLTV安装了Core1080船员保护系统，该系统是在综合设计和测试方法的基础上开发的，可以证明其能够提高在战斗条件下测试的机器的生存能力。 与4,5-ton铠装M1114悍马相比，它具有符合STANAG 4569的第二级保护，JLTV装甲车保护等级超过第三级。 该机器具有基本装甲，为了达到所需的防护等级，可以悬挂额外的装备，以便将来进行升级。 JLTV动力单元基于班克斯866T涡轮增压柴油发动机，具有一升6,6体积（基于通用汽车Duramax发动机设计）和艾里逊变速箱。 目前，没有公布输出功率，但毫无疑问它提供了最高的机动性。 如果军方决定转向它，奥什科什国防部准备安装其混合动力柴油发电机组ProPulse。 然而，目前，正如我们所看到的，传统的决定是在柴油发动机的基础上做出的。 根据该计划最近的变化结果，购买了两个选项：CTV（战斗战术车辆），可以携带4人和1,5吨货物，以及CSV（战斗支援车辆），可以携带两个人和2,3吨货物，他们自己的重量是小于6350公斤。
后部独立悬架TAK-4 IRS开发公司Oshkosh
装甲车JLTV，装备有来自Orbital ATK的30-mm枪М230LF的武器模块。 Oshkosh Defense正在为其平台4x4寻找新的挑战
在2014宣布的军队需求包括购买49099车辆，而海军陆战队（ILC）希望接收5500 JLTV车辆; 这些数字仍然有效。 预计军队的最终交付时间为2040年，而ILC的所有车辆应在2022年度交付。 军方打算更换部分HMMWV，剩下的机器将在执行支援任务。 KMP打算在其七个远征营中的三个远征旅和1200车辆中部署200车辆，其余的500车辆将归入仓储前的海军部队和后勤部队。
201汽车价值115百万美元的第一笔订单已于8月2015发布。 657机器的第二个订单，2977可拆卸套件和243百万的相关物流发布于3月2016。 9月，前7辆车交付给2016。 由于资金有限，军方决定不完成三个竞争对手模型测试的整个周期，因此目前第一台100生产机器参加了测试，之后他们计划在2018财年开始全面生产。 在9月2016交付第一批汽车之后，11月42签署了另一份价值2017百万美元的合同，用于供应130 XLUMX和748车辆。 176于1月发布的下一个价值为2017百万的订单包括409机器，1984可拆卸套件和82可互换系统，以及适当的维护和物流。 由于洛克希德·马丁公司延迟向比赛结果提出抗议，部队的初始交付时间向右移动，军队现在预计2019和军团的结束 - 在2018中间。 在2016三月，宣布由于修改了机器和套件的成本，以及其他原因，该计划的总成本从最初的30,57十亿降至24,67十亿（节省了5,9十亿，这是防御复杂的前所未有的案例）美国）。
在2017，军队没有要求为轻型侦察车提供资金，而轻型侦察车似乎将使用JLTV作为这个角色的中间平台。 显然，这需要额外的座位和更重的武器，尽管要求尚未最终确定。 在Modern Day Marine，豪士科防御展示其JLTV配备了远程控制的EOS R-400S-Mk2武器模块和Orbital ATK的30-mm M230 LF自动链条驱动枪。 在AN-64阿帕奇直升机上安装了相同的枪，也就是说，我们可以谈论机器火力的显着增加。 奥什科什利用这个机会，也可能希望向潜在的外国客户展示他们新机器的操作灵活性。 根据“销售法”，JLTV平台可能很快就会上市。 武器 对外国的军事装备和最有可能的第一个买家将是英国 - 最接近美国的盟友。 英国陆军正在考虑将该机器用于其多功能车辆保护（MRV-P）组1要求，根据该要求，大约应购买750机器有三种选择：后勤支持，运营管理和通信。
至于JLTV项目的申请者，洛克希德马丁公司发表声明说：“我们公司继续在地面军事设备市场运营。 我们参加JLTV比赛的4x4机器仍然是一种高效的战车，我们将继续寻找机会向其他对此感兴趣的国家提供这些平台。“ AM General似乎专注于升级无处不在的HMMWV平台，同时它打算利用为JLTV计划提供的BRV-O平台（防爆车辆 - 越野车 - 具有防爆保护的越野车）的经验。 显然，其他申请人离开了美国轻型装甲车市场。 虽然我们可以提到另一辆轻型装甲车，仍由Navistar Defense提供。 这款五人MXT MVA装甲车的重量为15吨，有效载荷为4,5吨，340马力发动机。 它配备了一个名为赫斯基的独立悬架改装，与英国军队一起使用。
装甲车MXT-MVA由美国Navistar Defense公司开发
在法国军队“VBM Leger”合同的投标人中，我们看到ACMAT公司的Bastion装甲运兵车
在法国，轻型装甲车4x4领域的主要参与者无疑是雷诺卡车防御。 然而，由于“光”概念的扩展，Nexter公司（现在是KNDS集团的一部分）也开始发挥作用。 法国军队启动了Scorpion计划，根据该计划，两辆车将在6x6配置中投入使用。 它们由Nexter Systems，Renault Trucks Defense和Thales公司组成的联盟开发，这些公司也将参与其生产。 此外，计划开始开发第三种类型的机器。 这种4x4配置的装甲车将与法国快速反应部队一起投入使用。 机，今天收到指定«VBMR莱热»（多用途轻型装甲车辆），将小于12吨，总重量将配备一个遥控武器模块（几乎不用怀疑这将是T1开发的RTD公司和萨基姆公司为装甲格里芬6x6）。 该机器配备了Scorpion计划所有组件通用的SICS运行管理套件，将部署在情报单位以及战术级别的通信和电子战单位中。 根据现有资料，VBMR Leger将由即用型军事模块组装而成。 根据Scorpion Stage 1，在2025之前，将购买此类机器的200，首批交付应在2021年开始，总需求为358机器。 关于蝎子计划之间更容易的平台，三家公司之间的合作财团是不可预期的，每个人都为自己。 虽然官方信息没有公布，但众所周知，有三家公司独立回应了有关汽车信息的请求。 如果您还考虑到子公司ASMAT，其产品组合中的RTD有多个选项。 第一个挑战者是夏尔巴轻型装甲车，其内部容量和载客量显然不足以满足法国军队的要求。 该公司的第二个平台的内部容量称为Bastion，可满足此类专用机器的需求，例如通信选项和EW。 Thales提供由Thales Australia开发的丛林大师，已经在几个国家服务。
作为Scorpion计划的成员，Thales公司为VBM Leger项目提供其Bushmaster装甲车，该车已经在澳大利亚和荷兰服役
至于Nexter公司，众所周知，基于Tatra底盘的4x4配置中的Titus变体处于开发的最后阶段。 该公司还提供在战斗条件下测试的Aravis机器，该机器已由法国军队运营。 这三台机器的技术特性在一个小表中列出。
在2013，沃尔沃集团政府销售（VGGS）进行了重组，直接控制了雷诺卡车防务，潘哈德和ACMAT的商标和生产单位，并巩固了这三家公司的工程和商业服务。 这些品牌中的每一个都拥有轻型装甲车和较重的4x4装甲车，使VGGS成为此类平台的主要供应商之一。 潘哈德可能是第一家开发非常轻型机器的公司，其保护在设计的第一阶段受到了很多关注。 VBL（Trafficule Blinde Leger）被广泛用于法国军队，并在许多国家服役。 目前，畅销书可称为Dagger，总质量为5,55吨，其在输送机的配置中可容纳两名船员和六人登陆。 四个装备齐全的士兵可以在后方安装军用运输工具，指挥和控制车辆可以容纳三到四个人。 机组人员提供2级防弹保护，防雷防护对应1级别。 可提供两个不同功率的功率单元，170或200 HP。 法国军队中的装甲车Dagger（如下图所示）称为PVP，参与了不同国家的敌对行动，并与多哥，智利和罗马尼亚合作。
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