军事评论

巴尔干坦克:克罗地亚坦克M-95 Degman和塞尔维亚M-84

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克罗地亚M-95德格曼主战坦克(也称为M-84D)是南斯拉夫MBT M-84的进一步改进,后者是苏联的改型 短歌 T-72。 M-95德格曼坦克于1995年被克罗地亚军队采用。 坦克现代化系统的主要要素是为船体或通常称为“主动保护”的船体使用新的包裹预定系统。 坦克的塔架和船体由动态保护的特殊板保护,可以更好地保护坦克免受敌人反坦克武器火力的攻击。

主要 武器 MBT是一种125-mm喷枪,与自动装载机配合使用。 这个工具是独立在克罗地亚制造的,并且稍微优于T-72坦克炮的苏联对应物。 坦克的附加武器是7,62-mm机枪,配有一门大炮和安装在炮塔上的MG安装的12,7-mm机枪。 对于射击,使用3类型的射击:穿甲弹,累积和高爆炸碎片。 枪的射速是每分钟8次射击。 22镜头在自动装载机中,另一个20分别存放在油箱的战斗舱内。

除此之外,火控系统也经历了重大变化(包括车载电脑,日夜瞄准具,热成像仪,激光测距仪,传感器系统)和CWI水箱。 假设由以色列着名公司Elbit Systems创建的计算机填充机。 热像仪安装在油箱上,这使得可以在晚上自信地进行作战行动,并且更换通信装置。 在未来,坦克将能够通过以色列LAHAT反坦克炮的枪管射击。 此外,正在进行的工作是为120-mm坦克配备一支符合北约标准和弹药的光滑枪。
巴尔干坦克:克罗地亚坦克M-95 Degman和塞尔维亚M-84
MBT M-95 Degman

机组由一名3人员组成,包括司机,炮手和指挥官。 坦克质量44,5吨。 在运动中,油箱由柴油发动机驱动,涡轮增压功率为1000 hp,在油箱上安装更强大的1200 hp发动机也有进展。 无论如何,即使使用标准发动机,坦克也非常灵活,沿着高速公路加速到70 km / h。 在高速公路上巡航是700 km。

南斯拉夫/塞尔维亚M-84主战坦克

在1983,开始在南斯拉夫建立M-84坦克,从1984开始,他开始与军队一起服役。 坦克M-84是作为苏联MBT T-72现代化的变种而创建的,其生产许可证是在苏联获得的。 除南斯拉夫外,捷克斯洛伐克和波兰还获得了现代最大型坦克的生产和生产许可​​证。 他们都是华沙条约的国家之一。

坦克M-84保留了后部MTO的经典布局。 在坦克船体的船头是一名司机,在炮手左侧的塔中,右侧是坦克指挥官。 在自动装载机(AZ)的帮助下自动执行枪的装载。 22射击在机械化战斗包中,20射击位于坦克船体的底部,这在战斗中最不容易受到影响,因为70-80中的空间通常被地面的褶皱隐藏在地面上并且几乎没有被击中。 整个机组功能的分配和列举与T-72坦克上的功能相对应。 主要的区别是坦克炮手的算法。 通过使用具有传感器topo-meteo-ballistic参数的弹道计算机并提高准备用于目标射击的初始设置的自动化水平来实现枪手在火灾管理中的功能。
MBT M-95 Degman

南斯拉夫在坦克制造方面的创新是使用机械加工来焊接炮塔和坦克船体的零件边缘和倒角。 这使得可以显着增加身体生产的培养并且消除了使用研磨或手动机器清洁部件边缘的有害且耗时的操作的可能性,并且还减少了在气体切割之后的边缘切割期间的热处理的费力并且创造了用于焊接的主体组件的机器人化的先决条件。 南斯拉夫工程师的另一项创新是使用轻松向前移动,而不是在生产坦克T-72上拆卸,从炮手和指挥官那里击剑后膛枪。 使用围栏的移动部件减少了时间并改善了枪后部区域中的调整工作的安全条件。

T-72坦克的初始战斗重量等于41吨,但现代化期间南斯拉夫版的M-84以及旨在提高生存能力的措施开始重达44吨。 与此同时,坦克只增加了动力;这是通过使用具有46马力的多燃料V形十二缸B-1000发动机实现的,该发动机安装在具有从84年开始的M-1988A指数的油箱上。 尽管车辆的质量增加,但是坦克的功率密度增加,这导致行进能力和移动性的改善。 通过在其上安装2涡轮增压器实现了发动机功率的增加。

此外,该坦克还获得了由南斯拉夫工程师代替苏联GO-27创建的新型反核,化学和生物防护系统DRHT。 此外,坦克配备了南斯拉夫广播电台RD-9,而不是苏联P-123。
MBT M-84

M-84坦克与T-72的主要区别在于他的MSA,瞄准仪器和观察仪器。 该坦克安装了新的MSA,在南斯拉夫创建并称为SUV M-84。 这种火控系统超过了T-72坦克,并且俄罗斯专家认为,该系统接近国内T-80坦克的OMS。 南斯拉夫工程师在SLA中实施了许多原始技术解决方案。 其中包括一个无陀螺瞄准镜,镜子在2-x飞机上稳定,使用静态电压控制系统为系统供电,使用转速计系统稳定枪和瞄准器。

MS-SUV M-84包括:

结合夜间/夜间视线炮手DNNS-2,结合了白天和夜晚的功能,被动式瞄准具和激光测距仪。 与苏联TPD-1K相比,这个视野的尺寸要小得多。 激光测距仪通道允许测量范围从200到10 000米的范围。 与苏联坦克同时,在夜间使用激光测距仪的可能性实际上是不存在的。

弹道计算机,在其存储器中存在工作算法,其提供引导和瞄准角度的自动生成,协调关于滚动的转换,以及自我监视和诊断程序。

计算器的控制面板,可选择手动或自动输入目标,侧面和纵向风值,气温,大气压力,以及射击类型的选择和射弹初始速度的变化。 控制面板具有2数字显示:上面一个包含输入范围的值,下面一个 - 输入数据的值取决于数据输入开关的位置。

气象传感器,安装在塔顶的前沿,沿着轴线安装在一个特殊的金属管道中,传感器借助于线控驱动装置从该位置移动到“工作”位置。 传感器包括测量空气温度,大气压力以及纵向和侧向风速的半导体器件。
MBT M-84

南斯拉夫MSA的原始设备是一个giro块,位于下面的枪支架上。 陀螺仪包含陀螺转速计的3,2负责测量稳定仪器在垂直和水平面上的误差的角速度,第三个陀螺转速计负责测量滚动的角速度。 此外,该设备还包括一个2加速度计,负责测量车轴的侧倾轴和喷枪的仰角。 gyroblock是完全南斯拉夫的设计。

M-84坦克监视设备包括:

组合(日/夜)光电器件(EOC)用于监测DNKS-2坦克指挥官。

电子光学夜视装置PPV-2驱动器。

一套用于炮手,驾驶员和坦克指挥官TNP-65 / 160 / 165 / 168的棱镜观察装置。 这些装置的命名和安装与T-72水箱完全相同。

组合装置DNKS-2用于解决坦克指挥员在全天候操作中发现,探测和识别目标的问题,以及向炮手发出目标指定,测量地面角度和调整射击结果。 该设备包括:

双目日视光学通道,由2-x相同的对称排列的光学分支组成,每个光学分支具有4和9的增加,以及10度的视角。

电子光学伪双目被动夜视通道,是在带有微通道板的图像增强器的基础上发展起来的。 视场角也等于10度。
MBT M-84AB1或M2001

在电子光学方案和M-2罐装置DNKS-84的设计中,与标准的苏联装置TKN-3 M相比,有许多改进。 通过转动后视镜,而不是像T-8水箱那样泵送整个装置,实现了将仪器视轴在垂直引导平面中的位置从-12改变到+ 72度。 从人机工程学的观点来看,这种技术解决方案更为可取。 在坦克指挥官的冲击和振动负荷方面尤其如此,这在机器运动期间不可避免地产生。 该解决方案也允许增加夜视通道的透镜直径。 另一个特征是在光电阴极表面上使用具有均匀分辨率的图像增强管,由此可以在夜视通道的整个视野​​中获得相同的图像。

在生产过程中,水箱不断升级,其MSA得到改善,它获得了新的保护配合物。 最新,最先进的油箱版本是M84AB1型号,也称为M - 2001。 坦克的现代化包括安装快门光电抑制系统和俄制的Contact-5动态保护。 这种坦克拥有自己的制导武器系列,其特性并不逊于俄罗斯T-90C坦克。 目前,该机器正在出口到科威特和其他国家。 它在科威特市场的竞争对手是克罗地亚坦克M-95 Degman。
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  1. 贝拉格
    贝拉格 2 March 2012 11:09
    +1
    再说一次,调整垃圾当然是便宜而快乐的,但是可怜的72吨已经开车撞了很多
  2. rennim
    rennim 2 March 2012 12:43
    +4
    T-72是一台很棒的机器,我认为在以后的几十年里,他们将生产出各种各样的设计。
  3. 卡尔斯
    卡尔斯 2 March 2012 13:50
    +3
    抱歉,在沙漠风暴期间没有M-84的传记。
  4. datur
    datur 2 March 2012 21:51
    +2
    还在吸烟的房间,早点把它报废吧! 眨眼
  5. 科帕尔
    科帕尔 2十一月2012 11:27
    +1
    该油箱将长期使用,直到概念改变。