北方舰队的厨房
俄罗斯的北方舰队是最年轻的。 他的正式出生日期是1年1933月XNUMX日，即北方军方 舰队.
当然，第一个掌握高纬度海域的俄罗斯航海家应该被视为无所畏惧的海岸居民。 早在16世纪末，俄罗斯就已在北部海域举旗。
彼得是第一个
到了这个时候，在俄罗斯的帕莫瑞（Pomorie）每年为300建造各种船只，用于海上狩猎，捕鱼和滑行。 但沙皇彼得·阿列克谢耶维奇让他们服兵役，主权。 然而，由于西方的着迷，他没有意识到波美拉尼亚船只在北极苛刻的水域航行的优势，并在索伦巴拉的北部建立了第一个国家造船厂。 这些船是由荷兰技术铺设的。 已经在1694，这里建造的六艘24大炮护卫舰中的第一艘，圣保罗，以及在荷兰购买的神圣预言44枪船和圣彼得游艇，与八名英国商人一起航行。
然而，在皇帝去世后，白海造船化为乌有。 在1728，瑞典驻俄罗斯特使通知他的政府：“尽管画廊每年建造，俄罗斯厨房船队与前一艘相比大大减少，船舶的破坏直接毁灭，因为旧船已腐烂，因此超过四五艘船的线路在海里是不可能的，新的建筑削弱了。 在海军部，这样的无视是这样的，即使在三年内，舰队也不能恢复到以前的状态，但没有人想到它。“
从起飞到崩溃
无论看起来多么奇怪，随着提升到彼得侄女，库尔兰公主安娜·约安诺夫娜的俄罗斯王位，情况开始变得更好。 在1730，军事学院通过了一项法令，建立阿尔汉格尔斯克造船厂，以建造战舰并维持在北部水域巡航的船只。 在10年代，几艘66型护卫舰和两艘54型舰艇从这些船上下来。 在他们的家乡，他们选择了科拉湾便利的Ekaterininsky港口。 因此，奠定了北极第一个俄罗斯海军基地。
亚历山德罗夫斯克（现为极地）的第一次世界大战开始时，北冰洋有一支永久性的海军舰队，由一条铁路与新建的非罗马诺夫港（“斯大林格勒北极”）相连。 舰队的形成始于9月1916，并在明年初包括66战斗和辅助船只，包括战列舰，两艘巡洋舰，六艘驱逐舰和一艘潜艇。 其中包括从日本购买的传奇“瓦良格”。 在战争期间，舰队没有表现出很大的活动，主要是为了护送盟军的船只。
10月1917之后，革命的水手们在船上举起了红旗，但没有运气：苏维埃的权力来自侵略者，俄罗斯在协约国的前盟友。 他们实际上没有船员私有化剩余的船只。 可以说，舰队不再存在，在战斗准备好的船上，北方阵线指挥官米勒将军和他的小军队的残余分子撤离到国外。
在1920结束时，白海工人和农民的红色舰队只有少数驱逐舰和扫雷舰。 在南北战争结束时，所有不适合服役和过时的船只都退役了，破冰船被转移到商业港口。 OGPU边境部队包括几名扫雷舰。 从Belomorsk船队的残余物形成，但已经在1922，它由于缺乏维护资金而被解散。
订购挖掘
回到远北地区舰队复兴的问题不得不结束20-s，当国际局势开始急剧恶化，保护苏维埃土地的海上边界的问题变得严重。 它还要求结束挪威和英国渔民在我国领海内的任意性。 政府随后认为，沿着内部路线从恢复的船队的主要捐助者波罗的海转移船只更安全，避免沿着北欧的敌对海岸航行。
为此，在1930的春天，苏联劳工和国防委员会（STO）准备了一份关于建立白海 - 波罗的海航道（BVIR）的备忘录，这是军事政治和经济考虑所必需的。 由于其结构，四个舰队中的三个被内部水系统相互连接，这使得它们能够在有限的情况下进行机动。 计划用于5,5仪表的通道深度。 她允许这种类似河流的船只通过。 通道的长度 - 227公里。 其建造成本以60 - 70百万卢布确定。 水道建设的一般管理应该关闭到服务站（负责人 - Ian Rudzutak），NKPS将直接参与组织工程。 但是，已经在SRT的第二次会议上，人们认识到NKPS无法提供所需数量的劳动力。 因此，决定执行囚犯的所有辛勤工作。 因此，OGPU最初只被提供一个获得全工会免费劳动力地位的建筑工地。 但随着时间的推移，NKPS和STO实际上都离开了领导层，唯一的项目策展人离开了未来的斯大林主义人民政委Heinrich Jagoda和GULAG Matvey Berman的负责人。
陆军Belomorstroya
虽然白海频道的最终草案已于二月1932批准，但工作始于1931，并且持续了一年零九个月。 在创纪录的时间内，建造了一百多个复杂的工程结构，铺设了2500公里的铁路轨道。 他们几乎没有技术建造，大多是人工。 主要使用当地建筑材料：木材，石材，土壤，泥炭。
Naftaly Frenkel负责监督从1931到1933的频道建设。 他认为在大型国家经济设施中使用囚犯是理所当然的。 通道上的GULAG部队被称为白海 - 波罗的海营地（BelBaltLag），强迫建造者被称为运河军士兵。 除了他们之外，特殊的定居者和自由职业者，大多数是专家，在这里作为流亡者工作。 囚犯的生活条件很难，但与那些有特殊定居者甚至是“自由人”的人没有太大的不同。 第一种的营养率取决于实际产量，并且为了减轻劳动力而增加了焊接。 囚犯建造者的正常饮食是500克面包和balanda海藻。 一次涉及的Kanaloarmeytsev总数不超过126数千。 总共有超过25万的囚犯被派往这里。 他们进行了挖掘工作，占地100万立方米的21，建造了37公里的人工路径。 特别是，摩尔曼斯克铁路被移动，干扰了挖掘工作。 101 316 000卢布用于建筑，其中17 316 000通过与其他组织的协议，由白海建筑工程的性能覆盖。 根据卡累利阿的UFSB档案，从1930到1940的BWEL建设和运营的死亡总人数每年为86千人。
普通英雄
该设施的开放于8月1933举行，该活动以斯大林命名的白海波罗的海运河而闻名。 但是，在没有等待官方调试的情况下，早在5月，波罗的海舰队战舰开始通过BWOF进行过渡。 第一次特殊目的探险（EON-1）的结构包括驱逐舰“Uritsky”和“Kuibyshev”，后卫“Uragan”和“Smerch”，潜艇“Dekabrist”和“Narodovolets”。 转型伴随着一些困难，主要与浅水有关，并持续了2,5月。 EON-2跟随驱逐舰Karl Liebknecht，Red Guard潜艇和雷暴巡逻队。 来自波罗的海舰队的船只构成了北方军事舰队的基础。 然而，到冬季战争开始时，北方只有8艘苏联海军的驱逐舰来自54，只有来自212潜艇的15。 通过22 June 1941，BBVP成功地运送了8艘潜艇，并且到目前为止，驱逐舰的数量增加到17，并且哨兵卫兵增加到了51。
伟大卫国战争期间北海水手的功绩众所周知。 北方舰队摧毁了413敌人的运输工具，214号船和辅助舰队kriegsmarine，击落了1300周围的敌机。 1,7运输了100万吨各种货物，59救出了不幸的战舰和运输工具。 从196海底设备的底部抬起，从沉船22中提取了数千吨的价值。 其中军事交通量达100多万人，超过1,6万吨货物。 SF船舶在2568车队中进行了1471船只的运输。 在这种情况下，损失仅占运输总数的0,47％。 祖国赞赏它的英雄。 四艘北海潜艇成为苏联海军的第一艘近卫舰，其中一艘红卫兵D-3也是第一艘红旗。 北方舰队的旅是苏联海军潜艇的第一个部队，获得了红旗勋章。 她是第一个获得1学位的Ushakov勋章的人。
另一个鲜为人知的事实。 在战争前的巴伦支海沿岸的蒂托夫卡边境村地区，建造了一个机场，在那里还使用了数百名囚犯的工作。 随着敌对行动的爆发，他们没有时间撤离到后方，在第一次战斗中，营地守卫被杀。 此外，根据北方舰队主要基地水域保护大队指挥官瓦西里·普拉托诺夫海军上将的回忆，发生了以下情况：“尽管没有警卫，但被压制的部队仍然有秩序地撤退到西方人。 他们都没有投降，留在敌人身边。 他们抵达波利亚尼的船只，向这名指挥官发出呼吁，要求他们与法西斯分子作战并诚实地打击整个战争。“
当然，第一个掌握高纬度海域的俄罗斯航海家应该被视为无所畏惧的海岸居民。 早在16世纪末，俄罗斯就已在北部海域举旗。
彼得是第一个
到了这个时候，在俄罗斯的帕莫瑞（Pomorie）每年为300建造各种船只，用于海上狩猎，捕鱼和滑行。 但沙皇彼得·阿列克谢耶维奇让他们服兵役，主权。 然而，由于西方的着迷，他没有意识到波美拉尼亚船只在北极苛刻的水域航行的优势，并在索伦巴拉的北部建立了第一个国家造船厂。 这些船是由荷兰技术铺设的。 已经在1694，这里建造的六艘24大炮护卫舰中的第一艘，圣保罗，以及在荷兰购买的神圣预言44枪船和圣彼得游艇，与八名英国商人一起航行。
然而，在皇帝去世后，白海造船化为乌有。 在1728，瑞典驻俄罗斯特使通知他的政府：“尽管画廊每年建造，俄罗斯厨房船队与前一艘相比大大减少，船舶的破坏直接毁灭，因为旧船已腐烂，因此超过四五艘船的线路在海里是不可能的，新的建筑削弱了。 在海军部，这样的无视是这样的，即使在三年内，舰队也不能恢复到以前的状态，但没有人想到它。“
从起飞到崩溃
无论看起来多么奇怪，随着提升到彼得侄女，库尔兰公主安娜·约安诺夫娜的俄罗斯王位，情况开始变得更好。 在1730，军事学院通过了一项法令，建立阿尔汉格尔斯克造船厂，以建造战舰并维持在北部水域巡航的船只。 在10年代，几艘66型护卫舰和两艘54型舰艇从这些船上下来。 在他们的家乡，他们选择了科拉湾便利的Ekaterininsky港口。 因此，奠定了北极第一个俄罗斯海军基地。
亚历山德罗夫斯克（现为极地）的第一次世界大战开始时，北冰洋有一支永久性的海军舰队，由一条铁路与新建的非罗马诺夫港（“斯大林格勒北极”）相连。 舰队的形成始于9月1916，并在明年初包括66战斗和辅助船只，包括战列舰，两艘巡洋舰，六艘驱逐舰和一艘潜艇。 其中包括从日本购买的传奇“瓦良格”。 在战争期间，舰队没有表现出很大的活动，主要是为了护送盟军的船只。10月1917之后，革命的水手们在船上举起了红旗，但没有运气：苏维埃的权力来自侵略者，俄罗斯在协约国的前盟友。 他们实际上没有船员私有化剩余的船只。 可以说，舰队不再存在，在战斗准备好的船上，北方阵线指挥官米勒将军和他的小军队的残余分子撤离到国外。
在1920结束时，白海工人和农民的红色舰队只有少数驱逐舰和扫雷舰。 在南北战争结束时，所有不适合服役和过时的船只都退役了，破冰船被转移到商业港口。 OGPU边境部队包括几名扫雷舰。 从Belomorsk船队的残余物形成，但已经在1922，它由于缺乏维护资金而被解散。
订购挖掘
回到远北地区舰队复兴的问题不得不结束20-s，当国际局势开始急剧恶化，保护苏维埃土地的海上边界的问题变得严重。 它还要求结束挪威和英国渔民在我国领海内的任意性。 政府随后认为，沿着内部路线从恢复的船队的主要捐助者波罗的海转移船只更安全，避免沿着北欧的敌对海岸航行。
为此，在1930的春天，苏联劳工和国防委员会（STO）准备了一份关于建立白海 - 波罗的海航道（BVIR）的备忘录，这是军事政治和经济考虑所必需的。 由于其结构，四个舰队中的三个被内部水系统相互连接，这使得它们能够在有限的情况下进行机动。 计划用于5,5仪表的通道深度。 她允许这种类似河流的船只通过。 通道的长度 - 227公里。 其建造成本以60 - 70百万卢布确定。 水道建设的一般管理应该关闭到服务站（负责人 - Ian Rudzutak），NKPS将直接参与组织工程。 但是，已经在SRT的第二次会议上，人们认识到NKPS无法提供所需数量的劳动力。 因此，决定执行囚犯的所有辛勤工作。 因此，OGPU最初只被提供一个获得全工会免费劳动力地位的建筑工地。 但随着时间的推移，NKPS和STO实际上都离开了领导层，唯一的项目策展人离开了未来的斯大林主义人民政委Heinrich Jagoda和GULAG Matvey Berman的负责人。
陆军Belomorstroya
虽然白海频道的最终草案已于二月1932批准，但工作始于1931，并且持续了一年零九个月。 在创纪录的时间内，建造了一百多个复杂的工程结构，铺设了2500公里的铁路轨道。 他们几乎没有技术建造，大多是人工。 主要使用当地建筑材料：木材，石材，土壤，泥炭。Naftaly Frenkel负责监督从1931到1933的频道建设。 他认为在大型国家经济设施中使用囚犯是理所当然的。 通道上的GULAG部队被称为白海 - 波罗的海营地（BelBaltLag），强迫建造者被称为运河军士兵。 除了他们之外，特殊的定居者和自由职业者，大多数是专家，在这里作为流亡者工作。 囚犯的生活条件很难，但与那些有特殊定居者甚至是“自由人”的人没有太大的不同。 第一种的营养率取决于实际产量，并且为了减轻劳动力而增加了焊接。 囚犯建造者的正常饮食是500克面包和balanda海藻。 一次涉及的Kanaloarmeytsev总数不超过126数千。 总共有超过25万的囚犯被派往这里。 他们进行了挖掘工作，占地100万立方米的21，建造了37公里的人工路径。 特别是，摩尔曼斯克铁路被移动，干扰了挖掘工作。 101 316 000卢布用于建筑，其中17 316 000通过与其他组织的协议，由白海建筑工程的性能覆盖。 根据卡累利阿的UFSB档案，从1930到1940的BWEL建设和运营的死亡总人数每年为86千人。
普通英雄
该设施的开放于8月1933举行，该活动以斯大林命名的白海波罗的海运河而闻名。 但是，在没有等待官方调试的情况下，早在5月，波罗的海舰队战舰开始通过BWOF进行过渡。 第一次特殊目的探险（EON-1）的结构包括驱逐舰“Uritsky”和“Kuibyshev”，后卫“Uragan”和“Smerch”，潜艇“Dekabrist”和“Narodovolets”。 转型伴随着一些困难，主要与浅水有关，并持续了2,5月。 EON-2跟随驱逐舰Karl Liebknecht，Red Guard潜艇和雷暴巡逻队。 来自波罗的海舰队的船只构成了北方军事舰队的基础。 然而，到冬季战争开始时，北方只有8艘苏联海军的驱逐舰来自54，只有来自212潜艇的15。 通过22 June 1941，BBVP成功地运送了8艘潜艇，并且到目前为止，驱逐舰的数量增加到17，并且哨兵卫兵增加到了51。
伟大卫国战争期间北海水手的功绩众所周知。 北方舰队摧毁了413敌人的运输工具，214号船和辅助舰队kriegsmarine，击落了1300周围的敌机。 1,7运输了100万吨各种货物，59救出了不幸的战舰和运输工具。 从196海底设备的底部抬起，从沉船22中提取了数千吨的价值。 其中军事交通量达100多万人，超过1,6万吨货物。 SF船舶在2568车队中进行了1471船只的运输。 在这种情况下，损失仅占运输总数的0,47％。 祖国赞赏它的英雄。 四艘北海潜艇成为苏联海军的第一艘近卫舰，其中一艘红卫兵D-3也是第一艘红旗。 北方舰队的旅是苏联海军潜艇的第一个部队，获得了红旗勋章。 她是第一个获得1学位的Ushakov勋章的人。
另一个鲜为人知的事实。 在战争前的巴伦支海沿岸的蒂托夫卡边境村地区，建造了一个机场，在那里还使用了数百名囚犯的工作。 随着敌对行动的爆发，他们没有时间撤离到后方，在第一次战斗中，营地守卫被杀。 此外，根据北方舰队主要基地水域保护大队指挥官瓦西里·普拉托诺夫海军上将的回忆，发生了以下情况：“尽管没有警卫，但被压制的部队仍然有秩序地撤退到西方人。 他们都没有投降，留在敌人身边。 他们抵达波利亚尼的船只，向这名指挥官发出呼吁，要求他们与法西斯分子作战并诚实地打击整个战争。“
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