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今年第二架飞机Be-200ChS将于6月底转让给客户

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塔甘罗格 航空 科技综合体 200月底,G.M。Berieva将为俄罗斯紧急部提供第二架Be-304ES两栖飞机(序列号XNUMX), “国际文传电讯-AVN” 首席设计师,项目经理TANTK Vadim Zdanevich。


第一架生产的两栖飞机Be-200HS由TANTK生产。 俄罗斯联邦EMERCOM的Beriev(303序列号)于本年1月交付给客户。 到本月底,计划转移第二架飞机
- 说源代理商。

据他介绍,今年2017的整个生产计划为俄罗斯紧急情况部的利益提供了四架Be-200ES飞机的建造。

今年第二架飞机Be-200ChS将于6月底转让给客户

组装Be-200ES飞机


目前,第三架和第四架Be-200ES飞机正在生产中。 他们预计将在今年第三和第四季度转让给客户。
- 说V.Zdanevich。

他指出,随着紧急情况部为Be-200供应的国家订单的实施,由于需要开发并引入TANTK新产品的批量生产,因此存在一些延迟。 Berium飞机。

塔甘罗格的Be-200ES情况的构建是作为2011于5月结束的国家合同的一部分,为俄罗斯塔甘罗格大会紧急情况部提供六个新的Be-200ES情况
- 提醒V.Zdanevich。

他报告说,目前TANTK他们。 Beriev执行国家订单,为紧急情况部和俄罗斯联邦国防部提供X-NUMX飞机Be-12。

Be-200ЧС飞机的最大起飞质量为42 t,最大有效载荷质量(坦克中的水质量)为12 t。飞行速度高达710 km / h。 最大飞行距离为3600 km。 Seaworthiness是1,2 m(3点)的最大波高。 飞机日历资源 - 30年。 在水上搜救的巡逻速度 - 300-560 km / h。

该飞机能够运送到50人员,可以在侧面折叠座椅上使用,也可以在担架上使用30人员。

Be-200ChS飞机的发电厂由两个D-436TP发动机组成,每个发动机都带有一个起飞7,5。
使用的照片:
照片TANTK他们。 GM Beriev
26 评论
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  1. tiredwithall
    tiredwithall 15 June 2017 15:11
    0
    亚速海的这种设备相当薄弱。
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 15 June 2017 15:17
      +5
      引用:累了
      亚速海的这种设备相当薄弱。

      航空多少年?
      1. tiredwithall
        tiredwithall 15 June 2017 15:21
        +1
        甚至在第一堂课之前我就开始使用纸飞机。
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 15 June 2017 15:24
          +7
          引用:累了
          甚至在第一堂课之前我就开始使用纸飞机。

          您需要紧急许可您的专家意见。
          1. tiredwithall
            tiredwithall 15 June 2017 15:29
            +2
            遗憾的是他们之前没有提示。 我已经把它自由流通了。 但我很高兴与一个礼貌和友好的人打交道。
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 15 June 2017 15:31
              +3
              引用:累了
              可惜他们早先没有提出建议。

              阅读下面的评论,我会说更多 - 你需要每个评论要求付款,因为整个航空业都会听取这个意见。
              1. Burbon
                Burbon 15 June 2017 15:54
                +3
                Quote:亚历山大罗曼诺夫
                您需要每时每刻要求付款,因为整个航空业都会听取这一意见

                以及整个批评家和鉴赏家的兄弟般的情谊
        2. 超VITEK
          超VITEK 15 June 2017 15:35
          +12
          注释显示您仅从事纸质航空!!! 亚速海是测试水上飞机的最佳基地。 浅而尖锐且频繁的波浪,这只是检查飞机机身和设备在起飞,下水和滑行过程中是否受到侵蚀性水生环境影响的条件之一。 不知道话题,最好保持沉默。 他们在TANTK的工作经验。 G.M. Berieva是8岁。
    2. 沼泽
      沼泽 15 June 2017 15:19
      0
      引用:累了
      亚速海的这种设备相当薄弱。

      您需要看的更广,太平洋,SL海洋,地中海和波罗的海。
      然后Be-12和MI-14将释放里海。
      1. tiredwithall
        tiredwithall 15 June 2017 15:24
        0
        我认为,它们是第一次在里海进行联盟测试。 正如您所注意到的,对于这样的巨大建筑,需要巨大的水域。 开始建造两栖动物真是太好了。
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 15 June 2017 15:27
          +3
          引用:累了
          WIG的建设开始了。

          对不起,据我所知。在你的专家理解中,200是ekranoplan吗?
          我不会说他们最初是在阿穆尔河上进行测试的 LOL
          1. tiredwithall
            tiredwithall 15 June 2017 15:32
            0
            它发生了。 意见分歧。 硬化症正在发展...
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 15 June 2017 15:33
              +4
              引用:累了
              它发生了。

              是不是经常
          2. Burbon
            Burbon 15 June 2017 15:58
            +4
            Quote:亚历山大罗曼诺夫
            我不会说他们最初是在阿穆尔河上进行测试的

            wassat ....因此,在高尔基水库上建造了一个具有复杂独特结构的特殊测试站(基地)IS-2,专门创建了许多测试站来研究屏幕效果的特征。
            22年1961月2日,在IS-1测试站,俄罗斯第一架ekranoplan的首次飞行完成。 那是SM-1的Ekranolet。 在第一次试飞中,SM-1961 ekranoplan由R. E. Alekseev驾驶,R。E. Alekseev是该装置的首席设计师,同时也是SEC中央设计局局长。 到XNUMX年秋,对ekranoplan进行驾驶的技术已被掌握,使人们对设备的可靠性充满信心,以至于R. E. Alekseev开始邀请来自莫斯科的客人进行示范飞行。
            所以伏尔加河上的第一次飞行......但不像丘比特!
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 15 June 2017 16:00
              +4
              Quote:Burbon
              所以伏尔加河上的第一次飞行......但不像丘比特!

              ekranoplan和BU 200是什么?
        2. 沼泽
          沼泽 15 June 2017 15:30
          0
          引用:累了
          我认为,它们在里海进行了测试。 正如您所注意到的,对于这样的巨大建筑,需要巨大的水域。 开始建造Ekranoplanes真是太好了。

          这架Ekrano飞机经历了里海,虽然没有考虑到伊朗实际上是在内部,但是他们应该飞往特遣队,进行营救,供应和销毁航母。
          1. 成本
            成本 15 June 2017 17:14
            +4
            我把子弹放在你的争执中。
            首架BE-200的首次``水测试''于7年1999月27日在塔甘罗格的亚速海通过了自己的力量,并于1999年XNUMX月XNUMX日从工厂沿伊尔库茨克-新西伯利亚-乌法-塔甘罗格路线进行了蒸馏。 飞行是由指挥官K.V. 巴比奇(Babich),副驾驶G.G. 卡柳日尼和航海家M.G. 安德烈耶娃
            链接 http://www.airwar.ru/enc/sea/be200.html
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 15 June 2017 17:34
              +2
              Quote:丰富
              第一个BE-200的第一次“水测试”通过了

              同样,我们放出103,我们犯了一个错误
  2. 评论已删除。
    1. 达米尔
      达米尔 15 June 2017 15:41
      +1
      也注意到了这种荒谬。 联盟的Berieva是海上航空主题的领导者...
      1. igor.borov775
        igor.borov775 16 June 2017 02:18
        0
        Quote:达米尔
        也注意到了这种荒谬。 联盟的Berieva是海上航空主题的领导者...

        嗨!!在那里倒塌之后,他们处理了熊..然后是Be-200。 这是一项新技术,现在中国正在经历最大的两栖动物,这里有一个教训。 伊朗想购买一架Super Jet 100,但失败了。 波音公司陷入困境并停滞不前,而且MS-21可以在那里独自出售,没人敢放慢脚步。 中国人在这个问题上非常聪明。 首先是大杂烩,然后才是我的。
    2. tar
      tar 15 June 2017 15:54
      +2
      Quote:超级vitek
      伊尔库茨克不适应两栖主题,因此将库存和生产转移回去。

      伊尔库茨克干得很出色。 从93年的Taganrog(原始)开始收到图纸。 在第97架,Be-200的首次飞行。 那些。 处理了4年。
      塔甘罗格(Taganrog)从伊尔库茨克(Irkutsk)获得了完善的图纸,设备,存货和制造工艺,并于2008年获得了该产品。 他在2016年组装了第一辆汽车。 总计-8年。
  3. Aleksandr_2
    Aleksandr_2 15 June 2017 16:45
    +1
    塔甘罗格工厂中断了向俄罗斯国防部的Be-200的交付

    莫斯科仲裁法院命令该公司支付逾344亿卢布的罚款,拖延380天。 指定合同中指定的交货日期。 回顾整个工厂。 别列夫应该在2014年至2016年期间向俄罗斯国防部提供六架两栖飞机。 俄罗斯联邦国防部向该企业支付了6,7万卢布的预付款,但直到2017年200月为止,塔甘罗格工厂都没有交货。 另外,Beriev TANTK仅找到一种解释-由于延迟向俄罗斯紧急部交付飞机,因此无法遵守合同。 此前,BE-3,5飞机的生产位于伊尔库茨克,而国防部则耗资XNUMX亿卢布转移至塔甘罗格。
  4. BVS
    BVS 15 June 2017 17:22
    0
    “ Be-200ES飞机的动力装置包括两个D-436TP发动机……”。 有趣的是,如何解决发动机问题,因为D-436是ZMKB开发的飞机燃气涡轮发动机系列,以 A. G. Ivchenko院士(乌克兰)?
  5. Rabinovich_007
    Rabinovich_007 15 June 2017 20:14
    +1
    以色列必须购买这样的一对。 然后,当阿拉伯恐怖分子纵火时,我们不断寻求帮助(
  6. prosto_rgb
    prosto_rgb 15 June 2017 21:37
    0
    飞机很棒,可惜系列不大。
    我记得在闷热的2010年夏天之后,他们答应将近100件定购,以满足紧急部的需求。
    嗯 梦梦。
  7. HEATHER
    HEATHER 15 June 2017 22:11
    +5
    第一架生产的两栖飞机Be-200HS由TANTK生产。 俄罗斯联邦EMERCOM的Beriev(303序列号)于本年1月交付给客户。 到本月底,计划转移第二架飞机 。五个月! 哭泣 他们建立了一个hihilo。