自行式迫击炮AMOS。 瑞典语 - 芬兰语“双桶”
迫击炮在其存在的所有阶段的主要问题是移动性。 计算没有时间蜷缩起来并离开这个位置，因为这个属于敌人的火力。 随着技术的发展，可以在自行式底盘上安装迫击炮，但这也没有我们想要的那么明显。 这一次，他们“愚弄”了探测工具 - 迫击炮雷的速度相对较低，并且具有特定的飞行路径，这使得敌人更容易在雷达站的帮助下探测迫击炮的位置。 因此，在发现后很快就会跟随并击中。 出口是显而易见的：减少准备射击的时间，最重要的是，离开这个位置; 提高迫击炮速度，提高弹药速度。
在90-s结束时分别由BAE Systems Hagglunds和Patria Weapon Systems公司代表的瑞典和芬兰决定共同解决自行式迫击炮的所有问题。 温和地说，任务很艰难，但两家公司都应对了这个问题。 责任分配如下：芬兰人自己制造迫击炮，瑞典人制造炮塔和相关系统。 该项目被称为AMOS（先进的MOrtar系统 - 未来的砂浆系统）。 由Patria制造的八轮装甲运兵车最初被选为自行式迫击炮的底盘，后来AMOS炮塔在底盘上安装了CV90装甲平台。
最初创造了两个原型炮塔。 他们两个都有两个口径120毫米的迫击炮。 他们的所有差异都是基于这样的事实：实例“A”具有枪口装载的迫击炮，并且原型“B”的迫击炮从后膛部分装弹。 除了装载系统的特征之外，射击范围也存在显着差异：后膛装载迫击炮比炮口装载迫击炮落后3公里。 因此，此阶段的AMOS最大射程达到13千米。 两个原型塔的多边形对比试验是在带有轮式底盘的战车上进行的。 原型“B”的范围，易于装载和一些其他优点很快就使得哪些AMOS版本将成为连续战车的基础。 在CV90底盘上安装了一个带有后膛式迫击炮的塔架，这是一个瑞典有前途的单一平台，适用于整个装甲车辆系列。 塔“B”再一次证实了它的价值。 与此同时，我们设法找到了安装炮塔时跟踪平台的行为。
AMOS以及其他迫击炮主要用于从封闭位置开火。 出于这个原因，塔只有防弹预订。 然而，设计师提供了直接射击的可能性：两种迫击炮的垂直引导可以在-5到+ 85度的范围内。 塔的旋转提供水平引导; 没有死区。 迫击炮配备了半自动装载系统，您可以在4秒内完成10次射击。 用于塔上的自卫设置7,62-mm机枪。 迫击炮可以使用北约标准规定的所有类型的120毫米迫击炮地雷，包括管理的那些。 我必须说，由于现有地雷弹道的特殊性以及AMOS + CV90弹药筒上“迫击炮”的一些时刻，最大射程必须从13公里减少到10公里。 在测试开始时，新的孪生迫击炮每分钟只能产生10-12射击。 随着时间的推移修改自动装载机可以使这个数字每分钟达到26镜头。
也许迫击炮作战工作中最困难的部分是射击参数的计算，例如仰角。 作战模块AMOS的组成包括允许相对快速地生产倾斜迫击炮的计算设备。 此外，计算机在以高达25-30 km / h的速度进行运动拍摄时可以产生尖端。 在这种情况下，有效射击范围减少到五公里。 但是，开发商“吹嘘”的自行式迫击炮的主要新可能性是准备在移动中射击。 换句话说，所有必要的计算和工具指导都可以在运动中进行。 然后是短暂停留，一系列镜头，汽车继续前进。 有人认为，这种射击方法的准确性并不比从完全静止位置射击时更准确。 显然，对于这种射击，计算器必须“知道”目标的坐标和自行火炮射击所在地的坐标。 随着目前卫星导航系统的广泛分布，它看起来很真实。
如前所述，AMOS系统的弹药可以是北约标准120 mm的任何一种。 高爆弹药为敌人，无保护和轻型装甲车提供可靠的击败。 直接撞击较重的车辆，可能会造成严重损坏，但这是例外而不是规则。 将来，可以制造其他类型的砂浆矿，例如，温压矿。 但是，只使用高爆炸碎片弹药。
芬兰 - 瑞典在建立AMOS迫击炮系统方面的合作导致两国武装部队中的一些自行式迫击炮。 芬兰在2006订购了24 AMOS自行火炮，其总价值超过了一亿美元。 瑞典“更加经济”，稍后仅订购了二十打迫击炮。 瑞典订单不仅在数量上很有意义：前三十个AMOS安装在CV90机箱上，但从长远来看，目前正在开发的SEP平台可以成为迫击炮塔的载体。
对于那些认为两个迫击炮过度杀伤的客户，创建了一个名为NEMO（NEw MOrtar - New Mortar）的战斗模块的修改。 与AMOS不同，NEMO只有一个桶。 战车的其余差异在某种程度上与这一事实有关。 有趣的是，NEMO自行式迫击炮证明比最初的AMOS更受欢迎和成功。 除芬兰和瑞典外，只有波兰表现出对双管砂浆的兴趣，即使在那时，也不是第一年它无法决定购买它的意图。 反过来，已经签订了几项合同供应NEMO。 沙特阿拉伯已经为NEMO订购了36模块，斯洛文尼亚希望获得二十多个自行式迫击炮，而阿拉伯联合酋长国则需要12塔。 此外，阿拉伯国家将在浮动装甲运兵车的底盘上独立安装NEMO塔，阿联酋将安装巡逻艇。 一种用于迫击炮的好奇方法。
如您所见，AMOS和NEMO模块可以安装在不同的机箱上。 特别是，波兰将把它们放在KTO Rosomak装甲运兵车上。 迫击炮开发者自己声称他们的塔也可以安装在英国步兵战车FV510 Warrior的底盘上，甚至安装在俄罗斯BMP-3上。 对于使用迫击炮安装塔架，不需要对设计进行特殊更改。 有了这种不起眼的“载体”要求，AMOS和NEMO系统可以有很好的前景。 他们的未来只取决于潜在客户的愿望。
在90-s结束时分别由BAE Systems Hagglunds和Patria Weapon Systems公司代表的瑞典和芬兰决定共同解决自行式迫击炮的所有问题。 温和地说，任务很艰难，但两家公司都应对了这个问题。 责任分配如下：芬兰人自己制造迫击炮，瑞典人制造炮塔和相关系统。 该项目被称为AMOS（先进的MOrtar系统 - 未来的砂浆系统）。 由Patria制造的八轮装甲运兵车最初被选为自行式迫击炮的底盘，后来AMOS炮塔在底盘上安装了CV90装甲平台。
最初创造了两个原型炮塔。 他们两个都有两个口径120毫米的迫击炮。 他们的所有差异都是基于这样的事实：实例“A”具有枪口装载的迫击炮，并且原型“B”的迫击炮从后膛部分装弹。 除了装载系统的特征之外，射击范围也存在显着差异：后膛装载迫击炮比炮口装载迫击炮落后3公里。 因此，此阶段的AMOS最大射程达到13千米。 两个原型塔的多边形对比试验是在带有轮式底盘的战车上进行的。 原型“B”的范围，易于装载和一些其他优点很快就使得哪些AMOS版本将成为连续战车的基础。 在CV90底盘上安装了一个带有后膛式迫击炮的塔架，这是一个瑞典有前途的单一平台，适用于整个装甲车辆系列。 塔“B”再一次证实了它的价值。 与此同时，我们设法找到了安装炮塔时跟踪平台的行为。
AMOS以及其他迫击炮主要用于从封闭位置开火。 出于这个原因，塔只有防弹预订。 然而，设计师提供了直接射击的可能性：两种迫击炮的垂直引导可以在-5到+ 85度的范围内。 塔的旋转提供水平引导; 没有死区。 迫击炮配备了半自动装载系统，您可以在4秒内完成10次射击。 用于塔上的自卫设置7,62-mm机枪。 迫击炮可以使用北约标准规定的所有类型的120毫米迫击炮地雷，包括管理的那些。 我必须说，由于现有地雷弹道的特殊性以及AMOS + CV90弹药筒上“迫击炮”的一些时刻，最大射程必须从13公里减少到10公里。 在测试开始时，新的孪生迫击炮每分钟只能产生10-12射击。 随着时间的推移修改自动装载机可以使这个数字每分钟达到26镜头。
也许迫击炮作战工作中最困难的部分是射击参数的计算，例如仰角。 作战模块AMOS的组成包括允许相对快速地生产倾斜迫击炮的计算设备。 此外，计算机在以高达25-30 km / h的速度进行运动拍摄时可以产生尖端。 在这种情况下，有效射击范围减少到五公里。 但是，开发商“吹嘘”的自行式迫击炮的主要新可能性是准备在移动中射击。 换句话说，所有必要的计算和工具指导都可以在运动中进行。 然后是短暂停留，一系列镜头，汽车继续前进。 有人认为，这种射击方法的准确性并不比从完全静止位置射击时更准确。 显然，对于这种射击，计算器必须“知道”目标的坐标和自行火炮射击所在地的坐标。 随着目前卫星导航系统的广泛分布，它看起来很真实。
如前所述，AMOS系统的弹药可以是北约标准120 mm的任何一种。 高爆弹药为敌人，无保护和轻型装甲车提供可靠的击败。 直接撞击较重的车辆，可能会造成严重损坏，但这是例外而不是规则。 将来，可以制造其他类型的砂浆矿，例如，温压矿。 但是，只使用高爆炸碎片弹药。
芬兰 - 瑞典在建立AMOS迫击炮系统方面的合作导致两国武装部队中的一些自行式迫击炮。 芬兰在2006订购了24 AMOS自行火炮，其总价值超过了一亿美元。 瑞典“更加经济”，稍后仅订购了二十打迫击炮。 瑞典订单不仅在数量上很有意义：前三十个AMOS安装在CV90机箱上，但从长远来看，目前正在开发的SEP平台可以成为迫击炮塔的载体。
对于那些认为两个迫击炮过度杀伤的客户，创建了一个名为NEMO（NEw MOrtar - New Mortar）的战斗模块的修改。 与AMOS不同，NEMO只有一个桶。 战车的其余差异在某种程度上与这一事实有关。 有趣的是，NEMO自行式迫击炮证明比最初的AMOS更受欢迎和成功。 除芬兰和瑞典外，只有波兰表现出对双管砂浆的兴趣，即使在那时，也不是第一年它无法决定购买它的意图。 反过来，已经签订了几项合同供应NEMO。 沙特阿拉伯已经为NEMO订购了36模块，斯洛文尼亚希望获得二十多个自行式迫击炮，而阿拉伯联合酋长国则需要12塔。 此外，阿拉伯国家将在浮动装甲运兵车的底盘上独立安装NEMO塔，阿联酋将安装巡逻艇。 一种用于迫击炮的好奇方法。
如您所见，AMOS和NEMO模块可以安装在不同的机箱上。 特别是，波兰将把它们放在KTO Rosomak装甲运兵车上。 迫击炮开发者自己声称他们的塔也可以安装在英国步兵战车FV510 Warrior的底盘上，甚至安装在俄罗斯BMP-3上。 对于使用迫击炮安装塔架，不需要对设计进行特殊更改。 有了这种不起眼的“载体”要求，AMOS和NEMO系统可以有很好的前景。 他们的未来只取决于潜在客户的愿望。
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