战争正在播出。 3的一部分
EC-1 - 由日本川崎公司基于C-1多用途运输机开发的电子侦察机
无线电情报
虽然这一周期的重要部分集中在有源电子抑制，作为电子战领域之一，这是一种用于传输无线电信号以降低和阻止对手使用电磁频谱（EMC）的工具（见1“空中战争”部分的介绍部分是提供电子战设备，其中包括无线电智能（电子术语电子I） ntelligence或ELINT - 截取无线电设备之间的通信信道，以及雷达信号和其他设备）。 大部分电子战都被保密，但无线电情报（RTR）可能是最封闭的区域。 今天，从伊拉克和叙利亚的空中平台进行密集的RTR。 这是为了监测和准确地确定伊斯兰国的武装分子（伊斯兰国，俄罗斯联邦禁止的）使用电信，它还可以收集有关叙利亚防空指挥部的战斗力和部署的电子数据的信息，该指挥部管理地面防空系统，包括雷达，防空导弹系统和防空炮兵。 飞机也可能收集有关俄罗斯地面防空系统的信息，特别是自11月400部署C-2015复合体以来（参见“城市郊区的危险”，“空中作战”第1部分）。 该信息显然是由美国对IG领导的联军的空中作业的安全实施很重要，尤其是在土耳其侦察机RF-4E 22 2012今年六月损失的光（见。节“在城市的郊区风险”）。
自10月2014以来，英国空军至少部署了三个新的RTR波音RC-135W Airseeker平台中的一个，这些平台部署在叙利亚 - 伊拉克战区的Akrotiri Cypriot基地。 这架飞机基于侦察机波音RC-135V / W铆钉接头，该机与美国空军合作。 然而，英国飞机与美国飞机之间的关键区别在于，第一架飞机针对无线电智能任务（拦截人员之间的通信渠道）进行了优化，同时它具有略微截断的收集RTR数据的能力。 假设新飞机能够使用BAE Systems的LBSS（低频带子系统）设备检测和定位战术无线电台之间的数据流量。
成功使用EMC取决于对执行操作的电磁环境的理解。 诸如Rockwell Collins IFMR-6070接收器等产品为此做出了巨大贡献。 它允许您立即覆盖从0,5 GHz到18 GHz的频率范围（可以扩展工作范围到0,5-40 GHz），并准确测量雷达信号参数及其分析。 此外，罗克韦尔柯林斯公司的一位代表表示，他们最近“向市场推出了一款多通道RC-8800调谐器，用于检测0,5至20 GHz范围内的信号。” 他补充说，这两种产品目前正在美国军方和几个未命名的北约国家进行评估。 随着对潜在敌对无线电信号的检测，检测飞机的其他非射频威胁的能力构成了空中EW的重要部分。 Orbital ATK的AAR-47导弹预警系统通过检测来自废气喷射的红外辐射来探测导弹，而集成在AAR-47中的声学传感器可以探测到火箭发射器和小型武器射击 武器这对于低空飞行的军用飞机尤其危险，例如直升机。 公司发言人表示，他们正在研究将短波红外热像仪（SWIR）集成到AAR-47架构中的可能性，以便改进对接近目标的视觉检测，特别是当某些威胁具有低热能迹象时。 结合AAR-47系统的集成传感器，这将有助于减少误报的数量。 Orbital ATK公司补充说，他们目前正在测试SWIR相机和AAR-47原型，并在战斗条件下使用额外的声学设备。 他们希望2019能够为军用品提供新版AAR-47，之后AAR-47将作为全新产品交付，或者其他功能将集成到已经运行的系统中。
Orbital ATK公司用新的声学和短波红外传感器补充了其AAR-47火箭攻击预警系统，以提高其灵敏度
莱昂纳多的BriteCloud一次性射频假目标将安装在多架飞机上，包括JAS-39E
欧洲的努力
意大利公司Leonardo正在印度尼西亚空军的轻型攻击机Hawk Mk.209上安装印度尼西亚空军的先进接收器雷达警告SEER。 该系统的交付发生在年底2016。 SEER收集有关潜在威胁的信息，并通过特殊威胁警报指示器或驾驶舱内的多功能显示器将其显示给机组人员。 此外，它可以在执行解析飞行任务期间反复记录和显示设备收集的有关射频威胁的信息。 接收机SEER能够存储多达20小时，可以检测和分析从S（2,3-2,5 / 2,7-3,7 GHz）的范围内的信号，以一个范围K（24,05-24,25千兆赫）的，具有向下扩展到超高频UHF（420-450的可能性/ 890-942 MHz）和高达Ka范围（33,4-36 GHz）。 总质量为11 kg的设备可以在几纳秒内快速调谐到50，从而检测雷达发射，还可以检测脉冲多普勒和连续射频。
这不是唯一配备新电子战系统的轻型攻击机。 意大利空军接收由Elettronica为其C-572J Hercules涡轮螺旋桨飞机运输飞机开发的ELT / 130 DIRCM红外控制系统（定向红外反测量）。 ELT / 572系统安装在洛克希德马丁公司位于美国的工厂，计划在130结束时将其安装在意大利C-2016J飞机上。 ELT / 572系统旨在保护宽体飞机和直升机;它通过致盲其导航头来中和地对空和空对空等级的红外制导导弹。 在2016夏季的英国范堡罗航空展上，该公司宣布将与Thales合作开发一种集成的Cybele自卫系统，该系统将安装在任何类型的飞机上，如直升机和飞机。 该项目西布莉，泰利斯公司将提供雷达照明和自动箔条和热诱饵的导弹袭击预警接收器的警告制度，以及公司Elettronica公司提供设备的电子安全（包括RF威胁库，使系统能够识别外国电台的传输），该系统Elettronica计划开发的红外制导导弹和Sparc的主动虚假目标 在2017结束时进行管理。 此外，将从第三方制造商采购激光辐射预警系统，以警告机组人员有关激光制导导弹的攻击。
战斗机JAS-39C / D重置虚假目标。 萨博将为该飞机的最新版本JAS-39E配备其BOL-700雷达反射器。
就像上面描述的英国空军EBC RC-135W飞机一样，TransAllianz C-160G2 Gabriel无线电子侦察机可以帮助对抗IG，同时收集可能与叙利亚防空系统有关的一般RTR数据。 根据Thales公司的说法，法国空军有两架飞机的C-160G2飞机在陆地，空中和海上雷达上配备了ASTАСА的RTR数据采集，频率范围从250 MHz到24,25 GHz。 同时，无线电智能数据由同样由Thales提供的EPICEA（自动聆听中心）子系统收集。
欧洲其他主要的电子战系统供应商近年来也非常活跃，其中包括空中客车公司，它向2016的荷兰空军提供AN / AAR-60（V）2 MILDS-F导弹攻击预警系统。 去年春天，该公司宣布它正在为其F-16AM / BM战斗机配备相同的系统。 虽然荷兰空军使用61这样的飞机，但提供的系统数量仍属于机密。 AN / AAR-60（V）2系统使用红外探测装置，探测即将到来的空对空/地对空导弹的热排烟羽流。 一旦AN / AAR-60（V）2系统检测到接近的火箭并确定其轨迹，它就会启动对策的放电以保护飞机并警告机组人员以便它可以发动反导弹机动。 该系统可以应对各种威胁，识别其中最危险的威胁，并首先采取补救措施。 该系统包括几个传感器，每个传感器具有120度的视野; 它们安装在飞机周围，从而提供圆形盖。
如果荷兰空军将升级其战机F-16AM / BM新的自我保护系统，瑞典萨博公司装备新战机JAS-39E鹰狮，这是一年前提出的，其BOL-700的自卫系统。 该系统从一开始就开发出来，期望保持该飞机的有效反射面积小。 这可以通过将BOL-700完全安装在机箱内部或悬架组件上来实现。 JAS-39E飞机将在下一个十年初开始与巴西和瑞典空军一起服役。 这台用于拍摄红外陷阱和偶极反射器的机器将由萨博多功能电子战系统控制，该系统也安装在JAS-39E战斗机上。 至于BOL-700系统的对策，很可能会重置莱昂纳多（Selex）开发的BriteCloud DRFM的一次性数字射频诱饵。 它们设计用于标准的55-mm爆管。 飞行期间的自卫系统根据优先级确定和安排外来无线电信号的传输，其以这样的方式重新传输，以便从飞机转移这些无线电信号的来源。
丹麦Terma公司提供其计算机化电子战管理系统AN / ALQ-213。 简而言之，AN / ALQ-213系统结合了战斗机的所有自卫系统，并允许您从驾驶舱内的单个控制器进行控制。 该公司空中系统部门负责人表示，迄今为止，已经交付了3000多种用于世界许多军队的飞机和直升机的AN / ALQ-213系统。 他补充说，Terma目前正在履行一份合同，为其提供AN / ALQ-213系统，以安装在NH-90NFH / TTN中型运输直升机上，该直升机已与荷兰海军和空军一起服役。 这些飞机设备的首批AN / ALQ-213系统已经交付，预计将于2017年底完成交付。 AN / ALQ-213系统已经安装在荷兰空军AH-64D阿帕奇战斗直升机上，以及沿海巡逻机上 航空 P-8A / I波塞冬印度，澳大利亚，韩国和美国空军。
Rafael的Sky Shield自卫系统是一套完整的干扰装置，可安装在多个平台上，包括AMX轻型战斗机系列
以色列
除了欧洲和北美的工业，以色列还是电子战航空资产领域的先进发展中心。 Elbit Systems和Rafael Advanced Defense Systems以及以色列航空工业（IAI）在该领域非常活跃。 后者公司为以色列空军的三架湾流G-550 Shavit公务机提供EW空气系统，该公务机收集RTR数据。 这些飞机设备的详细构成并不完全清楚，尽管根据一些数据，它们配备了一个套件，其中包括IAI ELTA Systems的无线电和电子情报系统。 IAI在G-3001飞机上的官方EL / I-550 AISIS（机载综合信号情报系统）电子情报系统，虽然没有以色列空军的标签。 也就是说，G-550 Shavit飞机要么装有EL / I-3001 AISIS系统，要么配备基于该系统的PTP套件。
除了战略和作战级平台，如G-550 Shavit，IAI还提供战斗机保护系统，如EL / L-8260模块化系统，通常包括雷达警告接收器（RWR）或RWL雷达暴露警告和识别装置（雷达警告和定位），以及EW控制器。 这些基本设备可与MAWS（导弹进近预警系统）预警系统和第三方激光预警系统，REB机器相结合，由雷达疏水阀牵引，以对抗地对空和空对空导弹。以及对IK-means的受控反作用系统。 IAI的EL / L-8265系统包括RWR和RWL组件。 根据IAI电子战系统项目经理Rami Navon的说法，最重要和最必要的系统要求之一是它能够检测到截获信号概率低的雷达。 这意味着安装在军用飞机上的任何接收器必须能够检测到这种雷达中固有的弱无线电信号的传输。
Navon先生还表示，“任何现代RWR接收机都应该能够定位一个特定的雷达，以便安全地避开它，准确地发出干扰，或者使用地对空和空对空导弹的动能手段来抵御这种威胁。”或反雷达导弹。“ Navon注意到IAI开发了一种名为“Spatial ELINT（spatial RTR）”的新技术。 这种方法已得到改进，可以集成到公司的电子战系统中，该系统可以同时研究大量空域并检测外国无线电信号源。 当检测到这些威胁时，确定它们的位置并且通过准确的方向信号传输进行干扰，而EW系统继续同时监视该区域以获得其他威胁。
IA / EL / L-8222保护系统专为相对较大的F-15大小的战斗机而设计。 与其较小的同类产品一样，可以安装EL / L-8222系统而不是飞机武器。
Elbit All-in-Small套件包括一个EW控制器，可以控制几个独立的自卫系统。
IAI产品组合中还有其他系统，EL / L-8212和EL / L-8222，它们之间的根本区别在于物理尺寸。 EL / L-8212系统专为相对较小的战斗机而设计，例如来自F-16系列，EL / L-8222系统针对较大的平台进行了优化，例如来自F-15系列的战术战斗机。 这两种系统EL / L-8212和EL / L-8222可以安装在导弹安装件雷声AIM-9响尾蛇和AIM-120 AMRAAM（先进中程空对空导弹），和AIM-7M麻雀AAM，与此同时，航母的全面运作飞行制度得以保留，就像集装箱是另一枚火箭一样。
EL / L-8212系统（带圆圈）是F-16尺寸战斗机的理想选择，可以安装在火箭安装点上，例如AIM-7，AIM-9和AIM-120
除了 IAI，在以色列，人们还可以注意到 Elbit 的部门 - Elisra，根据其声明，它制造“EW United EW Suite，配备一个中央、可快速拆卸的处理器单元，用于处理 EW 的所有功能设置（例如，雷达、导弹和激光攻击警告、投放箔条和假热目标）。 这种方法简化了安装和集成（更少的快速更换装置意味着更轻的重量和功耗）并降低了系统成本和维护。” 与该系统一起，该公司还提供“用于编程威胁库和汇报的作战任务支持工具。 电子战工具使您能够由最终用户独立快速、持续地更新威胁参数。” 该公司承认，随着有人驾驶飞机 无人机 还需要自卫和电子战系统。 这导致了 Light SPEAR 无人机干扰器的开发，该干扰器被卖给了几个未具名的客户。 对于有人驾驶飞机，该公司在单个快速更换装置中开发了一种一体化小型电子战套件。 连同雷达控制、导弹攻击预警系统和激光照射，加上空投电子战手段，All-in-Small 系统可以连接到红外制导对抗系统，以对抗红外制导导弹。
Elbit的Light SPEAR干扰器旨在保护无人机。 保护这些物体正变得越来越明显，特别是在战略无人机领域
电子战协会将电子战定义为“控制电磁频谱的斗争......目标是提供战时友军，充分利用频谱潜力，同时剥夺敌人使用它的能力。 上述产品在使这一格言成为现实方面发挥了重要作用。 在研究了下一部分的现有系统之后，我们将研究未来机载电子战将如何演变。
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