军事评论

工程怪物。 多功能工程机械PEROCC(英国)

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最近的地方武装冲突的一个特征是广泛使用的简易爆炸装置对行军中的巡逻队或部队造成危险。 为了对抗这种威胁,军队需要特殊装备和特殊装备。 目前,潜在买家可获得多用途工程机器PEROCC,最初设计用于搜索和中和各种矿井。


故事 英国PEROCC项目非常有趣,清楚地显示了不完全满足当前要求的先进设备会发生什么。 根据英国军方的命令,在2004年开始为军事工程师创造机器的工作。 鉴于最近的行动经验,军方希望获得一种有前途的工程车辆,能够搜索和解除爆炸装置,以及在雷场中制作通道。 此外,国防部收到了几项技术提案,其中最成功的是Pearson Engineering提交的提案。


工程机械PEROCC在现代配置。 照片Defence.ru


一个名为PEROCC的有前景的项目 - Pearson工程路线开通和清理能力(“Pearson Engineering清理道路”)。 新开发的基础是好奇的想法,主要是为了降低成品样品的成本并简化其操作。 应该指出的是,这些任务确实已成功解决,但代价是不完全符合要求,因此部队无法进行全面行动。

为了简化开发和生产,Pearson工程师决定建造一种基于带铰接电路的商用前端装载机的军用车辆。 这两种装载机都装有轻型防弹装甲,以及一组可以略微提高整体防护等级的格子屏。 与此相关,常规船员舱经历了一些改进。 同时,该机器接收了一些新设备,以及现有设备的某些新增设备。


第一版工程装甲车。 照片Defence.ru


安装推土铲的标准装置保持在原位,但是用于安装滚子网的安装件出现在它们的横梁和刀片之间。 在机器后部安装了一个单独的液压系统,可以安装第二个类似的拖网。 也可以在装载机的第二部分后面放置臂架,适合用作起重机,挖掘机等。

建议的外观允许PEROCC在道路上移动并使用滚轮轨道进行排雷。 如有必要,船员可以进行一些挖掘工作,独立使用爆炸装置等。 可用的预订允许不要害怕小的拍摄 武器.


运营期间的PEROCC。 从商业广告拍摄


第一版工程机器的原型向客户代表展示,并立即受到严厉的批评。 现有的拖网系统和与地面一起工作的设备可以解决所提出的问题,但是保留太弱会大大降低机器的实际潜力。 目前的形式,英国军队并不感兴趣。 一段时间以来,Pearson Engineering试图改进和改进其项目,但在2006中,由于缺乏真实的前景而被关闭。

第一个版本的PEROCC工程机器的失败表明了基于原始想法应该具有的这一类有前途的技术的特征。 显然,后来实现新思想的愿望导致了项目的恢复。 到过去十年结束时,Pearson Engineering开始开发一款深度现代化的PEROCC机器,没有其前身的缺点。 值得注意的是,新项目的基础是基于已知的想法,尽管它们是根据以前工作的结果进行修改的。


机器无需特殊设备。 从商业广告拍摄


更新后的项目还包括使用卡特彼勒制造的商用双连杆底盘。 同时,为了解决新任务,必须对底盘进行更严格的修改。 首先,在底盘的两个元件上,必须安装新设计的装甲船体。 此外,有必要提供一些新的部件的使用,这些部件增加了机器对拆除的抵抗力。 然而,发电厂和变速器保持不变,并且基于柴油发动机制造。 在它们之间,工程机械的两个建筑物通过由液压缸控制的特殊铰链连接。

PEROCC车辆的前部采用了原始且可识别设计的装甲车身,迫使您召回一些现代战斗直升机。 底盘的主要元件覆盖有多边形横截面,底部为V形。 右上方是一个狭长的平台,用于安装起重机。 右侧是在驾驶舱下面给出的。 后者具有多边形形状,并且由于作业的串联布置,占据了身体的整个长度。 机舱有一个倾斜的前板,并在侧面堆积。 还提供倾斜的前屋顶。 在船体的船尾是一种指挥官的炮塔,在其左侧有一个用于安装作战模块的支架。


测试破坏


底座装载机的后部也接收装甲体,但在这种情况下使用较不复杂的结构。 它还使用具有较宽中心元件的V形底部,并且侧面的下部安装时向外折叠。 车身部分的前部是用于运输各种有效载荷的小平台。 它背后是一个更大的引擎盖。 进给装置包括倾斜的底板和发动机舱的弯曲后部。

根据开发人员的说法,工程机械的两座建筑都具有STANAG 3标准级别的防弹和防雷4569。 这意味着该机器可以承受7,62毫米口径穿甲步枪子弹的射击或在轮子或底部下破坏8千克TNT。 汽车的外观讲述了使用自己的防弹衣和固定在螺栓上的架空元件。 有人认为,在项目的进一步发展过程中,可以加强防弹和地雷保护。 也许,我们正在谈论更换耐用的架空元件。


船员取代了它的位置。 从商业广告拍摄


在底盘的设计上做了一些改动,在一定程度上提高了防护等级。 因此,所有四个驱动轮的设计都被设计成在破坏时坍塌。 因此,冲击波可以将轮子从支架上撕下,但轮毂和轴保持在原位,从而可以相对快速和方便地进行维修。

PEROCC必须由三名工作人员驾驶:驾驶员,检测系统操作员和指挥官。 所有这些都一个接一个地位于驾驶室内,并开发了工作场所和“防雷”能量吸收座椅。 在车内降落是通过屋顶上的自己的舱口进行的。 乔布斯在正面和侧面都有玻璃。 使用受保护的玻璃。 有各种控制台和设备用于控制机组人员领域的特殊设备。 其中一些可以从座位上移除并在受保护的卷外使用。 有人居住的隔间配有空调系统,可支持舒适的工作环境。


从驾驶座上查看。 从商业广告拍摄


在装甲驾驶室前面是驾驶员,它具有所有必要的控制装置。 在他们的帮助下,驾驶员控制运动,并控制拖网。 驾驶员背后是操作员,其任务是与监控系统一起工作。 检测系统的所有信息都显示在两个液晶监视器上。 船尾工作场所,高于其他工作场所,是指挥官。 他可以借助驾驶室的玻璃窗和一套摄像头来观察情况。 代替指挥官,有特殊装备和作战模块的控制装置。

在装甲车的前部和后部是固定特殊设备的原始方式。 所有兼容设备都固定在车轴上,并由液压缸控制。 为了加快设备更换速度,车轴内部可以伸缩。 因此,所有必要的工作不超过5分钟。

装配PEROCC机器的最简单选择是传统的设计推土铲。 其支撑梁安装在船体的轴上,并使用前液压缸进行控制。


遥控作战模块。 从商业广告拍摄


Pearson Engineering开发了用于拖网的原始工具。 直接在主体的轴上设置U形支撑件,在其中心具有用于纵梁的铰链。 后者完成了宽横梁和两个安装,用于两个带滚轮的夹子。 同样在其中心部分可以安装额外的吊杆,其设备可以搜索地雷。 这种滚轮拖网的设计提供了两条宽幅土壤的检查。 使用液压缸,工作人员可以改变拖网的位置,以及调节滚子在地面上的压力。 滚筒上的最大载荷 - 550 kg。 驱动器不仅可以升高和降低拖网,还可以改变其相对于机器纵轴的位置。

类似的系统应该安装在工程机械的船尾上,只有一个滚轮的紧固件。 同时,液压驱动器允许您在垂直平面上改变拖网的位置,以及调整地面压力。 也可以在水平面上移动拖网。 当使用三个拖网时,PEROCC机器能够连续通过4 m宽。

Pearson公司创造了带滚轮的支架的原始结构,允许解决任务设置,但同时能够促进设备的操作。 建议将七个小直径的滚子固定在一个支架上。 支架本身配有统一的锁,可以安装在任何拖车机上。 如果在拖网过程中滚轮损坏,该项目可以运输三个备用夹子。 两个放置在船体后部的平台上,第三个放置在发动机舱的船尾。


PEROCC有两个拖网和雷达。 从商业广告拍摄


前拖网可以与搜索雷达一起使用。 后者的天线安装在特殊的遥控吊杆上。 吊杆及其执行器的设计可将天线安装在所需位置,并允许您升高和降低天线在地形周围弯曲。 在运输位置,天线缩回并位于拖网上方。 来自雷达的信号进入操作员的控制台,控制台可以监控地面状况并及时发现潜在的危险物体。

在PEROCC装甲车前部的右侧,安装了多功能吊杆。 两节臂具有液压执行器,允许其在任何方向上转动并以不同的仰角工作。 其中一个部分的伸缩式设计可以增加工作半径。 箭头配有多个摄像头,用于监控工作人员的工作和动作。 可以从机器上将工作体移除到7,5 m。 最大承载能力为4 t,在最大偏离时该参数减小到1,5 t。

在通用支架上可以安装各种工作机构。 挖掘时,提供挖掘机铲斗,分为两半,适合用作抓斗。 还建议使用裂土器开启器,用它可以从地面提取找到的物体。 直接在吊杆上有控制装置,用于在起重机模式下操作时固定任何有效载荷。


天线绕过障碍物。 从商业广告拍摄


假设在铲斗或吊钩的帮助下,工程机械将能够解决与危险物体的提取和处置相关的广泛任务。 与此同时,机组人员仍然受到装甲船体的保护,并且风险最小。 起重机的功能既可用于输送爆炸装药,也可用于维修工作。 Pearson工程公司强调,PEROCC机器已经受到一些损坏或其他损坏,可由船员修理。 例如,更换损坏的车轮和其他现场维修需要不超过一个小时。 通过这种修理,前拖网和后拖网可用作千斤顶,并且通过手动工具的存在便于车轮组装。

如果与敌人的工程机器发生碰撞,就有自卫手段。 在指挥官舱的左侧是一个遥控战斗模块Konsberg CROWS。 本产品应客户要求,可配备5,56至12,7 mm或40-mm自动榴弹发射器机枪。 战斗模块配备有一套光电装置,借助该装置,车辆指挥官可以在任何天气和一天中的任何时间监视或指挥武器。



与使用旨在提高抗爆性的特殊设备和措施有关,多功能工程机械PEROCC的特点是尺寸相当大。 前后拖网车辆的总长度达到12,2 m。考虑到作战模块的高度 - 4,1 m。间隙 - 350 mm。 战斗重量达到30 t,但此参数的确切值取决于所使用的特殊设备的集合。 此外,提高保护水平可以导致相应的质量增加。

尽管尺寸相对较大,但“解除武装”的工程装甲车辆可以以各种方式运输。 当拖网被移除时,其尺寸对应于军用运输机C-17和C-5的能力。 在标准平台上也可以进行铁路运输。

在高速公路上行驶,PEROCC可以达到40 km / h的速度。 拖网时的速度要低得多,取决于许多因素。 由于使用了铰接式方案和旋转拖网,整套中的转弯半径减小到18 m。这允许在各种条件下进行机动和拖网,包括在困难的道路上。


提取检测到的对象。 从商业广告拍摄


Pearson Engineering PEROC高级工程机器的原型,展示了原始项目的所有功能,在2012年度内构建,测试并呈现给潜在客户。 在宣传他们的新产品时,公司开发人员提请注意广泛的任务以及在各种情况下使用技术的可能性。 作为军事装备市场宣传的一部分,出版了大量宣传照片,视频等。 此外,原型的几次被送到武器装备展览会。 因此,一个有趣的项目有机会吸引潜在客户的注意力,面对英国军队或第三国武装部队。

新版工程机械Pearson Engineering Route Open and Clearing Capability / PEROCC于五年前首次推出,但到目前为止尚未成为订购串行设备订单的主题。 实际上,一种不寻常的专用装甲车设法吸引了军事装备专家和爱好者的注意,并成为讨论和争议的话题。 但是,任何国家的军方都不希望签订供应合同。 缺乏这种兴趣的确切原因尚不清楚。 可能潜在客户被提议样本的某些特定功能吓跑了。


PEROCC作为挖掘机。 从商业广告拍摄


考虑到“Pearson”公司的原始设计并了解其命运,您可以尝试得出一些结论。 很容易看出PEROCC机器既有优点也有缺点。 该项目的一个积极特征是使用现成的商用底盘,这使得可以获得可接受的移动特性,以及降低串行设备的成本。 宣布的弹道和地雷保护特征也是一个优势。 作为另一个优点,您可以考虑使用各种兼容设备解决各种任务的可能性。 例如,在箭头起重机的帮助下,机器可以帮助修理其他设备,提供建筑工作等。

可能是PEROCC项目的主要缺点之一是相对较弱的拖网辊。 有理由相信它们只能有效地对抗杀伤人员地雷或其他质量较小的爆炸装置。 更严重的武器可以保证摧毁滚筒,并损坏笼子,也可能破坏拖网的设计。 工程车辆的这些特征在与简易爆炸装置作斗争的背景下可能是一个问题,最常用于在热点中进行破坏。

工程怪物。 多功能工程机械PEROCC(英国)
展览的原型。 照片来自Warwheels.net


而且,该项目的缺点可能是提议自己建造一台能够对抗地雷的单独机器。 它们非常普遍 坦克 拖网适合装甲战车使用,因此不需要单独的专业航母。 用单独的专用车辆清理通道和清理道路在经济和操作方面可能是不利的。

与其他类型的军事装备一样,PEROCC工程车辆也有优点和缺点。 然而,在这种情况下,后者超过了,原始设计不能成为与英国或其他国家的武装部队签订合同的主体。 然而,Pearson Engineering继续提供其工程机器并希望接收订单。 近年来的事件表明,PEROCC项目将比原型测试更进一步,但其创造者仍然不会失去希望。


在网站的材料上:
http://pearson-eng.com/
http://warwheels.net/
http://army-technology.com/
https://defence.ru/
http://strangernn.livejournal.com/
作者:
18 评论
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  1. igordok
    igordok 2 June 2017 06:59
    +3
    不知何故,轮式驱动器上的工程车辆是可疑的。
    1. Lopatov
      Lopatov 2 June 2017 09:32
      +7
      它旨在用于道路和局部战争。 美国同行的功能要少得多,实际上只是一个动地穿透雷达。
  2. mishastich
    mishastich 2 June 2017 09:00
    +1
    英国人要挑战者带上自己的IMR难吗? 还是仓库里很少有Chiftenov?
    1. Lopatov
      Lopatov 2 June 2017 09:24
      +6
      Quote:mishastich
      英国人很难接受挑战者并从中获得自己的IMR吗?

      1. mishastich
        mishastich 2 June 2017 10:15
        0
        那为什么要使用PEROKK?在苏联,有基于MAZ-538的轮式车辆,但是我没有听到使用它们的热情。 顺便问一下,什么样的车在照片上?
        1. Lopatov
          Lopatov 2 June 2017 11:03
          +2
          Quote:mishastich
          那为什么要这个PEROKK呢?

          道路...
          在阿富汗,美国人被迫使用数辆汽车。 “赫斯基”号上装有一个地雷雷达。 在他身后的是一个MRAP,上面有一条破烂的地拖网。 在他后面的是“布法罗”,带有用于挖出和清除IED的动臂和船上安装的自动机器人。 在他的后面是MRAP,为该微柱提供防火保护。 它的后面是一台轮式拖拉机,用于撤离损坏的设备。
          并且该机器在功能上能够代替前三台机器。 实际上,应该有三个而不是五个。 PEROCC,这是一台封面机,还装有机器人和拖拉机。
          1. mishastich
            mishastich 2 June 2017 11:25
            0
            谢谢,这很困难,但是经过五读后,我意识到,美国的计划减少了破坏的可能性。 但是当使用一台机器时,它的能力不足会降低色谱柱的能力。
            问题是,他们会用狗吗?
            1. Lopatov
              Lopatov 2 June 2017 14:33
              +1
              Quote:mishastich
              但是当使用一台机器时,它的能力不足会降低色谱柱的能力。

              使用探地雷达将赫斯基禁用,该排将停止活动。 他是主要机器。 其余的是服务人员。

              Quote:mishastich
              问题是,他们会用狗吗?

              当然。 但是自走式探地雷达速度更快,更安全。 即使我们的“国际义务”被赋予那里的某人,当地的阿富汗人也会猎狗。
              1. mishastich
                mishastich 2 June 2017 15:01
                0
                您对我如此感兴趣,我不禁要问一个问题-您会推荐哪些有关美国(或其他西方)工程和作战工程师部门研究的文献?

                我问这些狗是因为它们在照片中根本看不到(无论是在阿富汗还是在伊拉克),不像我们在叙利亚或在加沙的以色列人那样。
                1. Lopatov
                  Lopatov 2 June 2017 16:14
                  +2
                  Quote:mishastich
                  您对我如此感兴趣,我不禁要问一个问题-您会推荐哪些有关美国(或其他西方)工程和作战工程师部门研究的文献?

                  GlobalSecurity.org网站有很多,包括章程

                  Quote:mishastich
                  我问这些狗是因为它们在照片中根本看不到(无论是在阿富汗还是在伊拉克),不像我们在叙利亚或在加沙的以色列人那样。

                  他们在越南之后取得了重大突破。 同时,他们实际上失去了为武装部队训练狗的方法。 首批13条狗于2007年被带到阿富汗。 没错,到2012年,阿富汗已经有大约600人。
                  1. mishastich
                    mishastich 5 June 2017 08:43
                    0
                    谢谢。 他离开时提高了工程知识水平。
        2. Lopatov
          Lopatov 2 June 2017 11:05
          +1
          Quote:mishastich
          顺便问一下,什么样的车在照片上?

          基于“挑战者II”的IMR“ Troyan”
  3. tchoni
    tchoni 2 June 2017 09:05
    +3
    当然,这就是全部。 还有刀子......还有起重机,但我更喜欢机器人Bram的想法。 Barmaley suv masteryat使得没有Abrasha的浅空三联翻筋塔失去了它。 而坐在爆炸旁边,即使是在装甲的盒子里,愉悦感也低于平均水平。
    顺便说一句,在公路战争(现在是战争的主要类型)的条件下,带轮底盘是相当可靠的。
  4. 骑车老板
    骑车老板 2 June 2017 10:45
    0
    未来派,无话可说)
  5. otto meer
    otto meer 2 June 2017 12:25
    +2
    Quote:tchoni
    Barmaley suv masteryat使得没有Abrasha的浅空三联翻筋塔失去了它。 而坐在爆炸旁边,即使是在装甲的盒子里,愉悦感也低于平均水平。
    好吧,在战争中,这通常是“低于平均水平”,但是无论Barmalean IED看起来多么恐怖,都有机会。 特别是在特殊设备上。 例如,美国的MRAP Cuguar与“平局”见面(2x152毫米)。30米高的空中“旅程”,呕吐的马达飞到了道路的另一侧但! 每个人都还活着,爆炸之后,几名“辛格”也立即回弹。 因此,那里的每一个棘手的问题....
  6. 3渐变
    3渐变 2 June 2017 15:08
    0
    外部...
    壮观的...
    但是如何...它将起作用...
    在火灾之下...在轰炸之下......
    最后,在+50 ....和-50 ....?
    最大的问题是...
    1. TIT
      TIT 4 June 2017 22:00
      0
      Quote:渐变3
      + + 50 ..

      + 50几乎所有技术都经过精心设计,
      -50提前要煮,打开我们所有的,也不是问题的意思。
      Quote:渐变3
      在火灾之下...在轰炸之下......

      这是一辆军用装甲车,你的问题是什么?
  7. CTABEP
    CTABEP 14 June 2017 20:37
    0
    纯粹外表漂亮的机器。 遗憾的是没有价格比较,它比基于坦克的工程机械便宜多少倍。 相同的拖网恕我直言是很现实的,如果还不够强大,则还需要进一步发展。