军事评论

苏航对苏霍伊民用飞机提起诉讼

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俄罗斯航空公司俄罗斯航空公司向莫斯科仲裁法院就飞机制造商SSJ(苏霍伊 - SuperJet)提出索赔。 众所周知,索赔总额为2,1十亿卢布。 这种信息出现了 官方网站 法庭。 诉讼中的被告是苏霍伊民用飞机JSC。

与此同时,没有关于就该公司提出索赔的理由的报告。 应该指出的是在报纸上 “Vedomosti的” 此前据报道,俄罗斯国际航空公司对576万卢布的金额提起诉讼。 据该报报道,第一起诉讼涉及租赁航空公司订购的乘客短途飞机租赁问题。

苏航对苏霍伊民用飞机提起诉讼


苏霍伊民用飞机JSC成立于2000年。 2015年度的年营业额约为34十亿卢布。

该公司的新闻服务部门没有公布有关俄罗斯国际航空公司索赔要求的评论。 据报道,关于2周前,该认证是在欧洲航空安全局(EASA)的新型飞机--B100上进行的。

来自新闻服务:
B100型号与飞机的基本版本不同,安装了SaM146系列发动机,增加了起飞负荷,这也用于SSJ100飞机,飞行距离增加。

的主要特点SSJ100 B100,认证模型RRJ-95B-100,是飞行范围 - 3048公里与标准大气的估计有效载荷,最大起飞重量 - 45880公斤,发动机的最大起飞推力 - 8055千克力和冷凝在10%变为与基本版本的起飞距离。
使用的照片:
brandzshop.ru
57 评论
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  1. katalonec2014
    katalonec2014 30可能是2017 16:30
    +15
    也许对索赔的性质有假设,但有一点可以从文章中看出来;
    1. Zaurbek
      Zaurbek 30可能是2017 16:34
      +5
      可能有人在错误的时间认证或交付了...
      1. andr327
        andr327 30可能是2017 16:38
        +5
        对MS-21飞行的自由反应
        1. Großerfeldherr
          Großerfeldherr 30可能是2017 17:26
          +5
          ms-21与超级预算有何关系?
        2. DEPARTMENT
          DEPARTMENT 30可能是2017 17:32
          +9
          Quote:andr327
          对MS-21飞行的自由反应

          很可能是...请记住,在乌拉尔瓦贡·扎沃德(Uralvagon Zavod)发生的碰撞据说是沉重的债务,几乎要面临破产的威胁(这是Armata成立时)。不,所以一切都清楚..该死的他们!
          1. 成本
            成本 30可能是2017 17:43
            +4
            几年前,第一批干式Superjet 100客机交付给了Aeroflot。 根据合同中规定的航空公司,如果无法从国家获得补贴来支付租赁付款,则生产者将对其进行赔偿。 俄罗斯国际航空公司没有等待这些补贴。 Vedomosti的消息来源解释说,苏霍伊民用飞机公司同意在合同中包括这样的条件,因为他们确实想将干燥的Superjet 100出售给Aeroflot。

            http://www.ntv.ru/novosti/1809683/
            1. In100gramm
              In100gramm 30可能是2017 19:24
              +5
              Quote:丰富
              根据合同中规定的航空公司,如果无法从国家获得补贴来支付租赁费用,则生产者将对其进行补偿。 俄罗斯国际航空公司没有等待这些补贴

              实际上,只有通过法院命令,它们才有可能从财政部获得。 没有人会替代。 而且有法院的决定,有祖母。 在玻璃风暴。 普通的硬件游戏。 当电涌时,我在能源公司遇到了这种情况。 所有人都承认一切,为法院签发必要的证明,但他们不能自愿付款。 法学的特点。 在法庭上,他们甚至赔偿修理烧毁的家用电器的费用
              1. Shurik70
                Shurik70 31可能是2017 00:54
                +2
                有些人向某人提起诉讼。
                但他不会将某事告诉某人,因为某人不会告诉某人,是的...
                这就是整篇文章...
                傻瓜
      2. YUBORG
        YUBORG 30可能是2017 20:46
        +1
        他们没有将要掠夺战利品的口袋分开! 笑
    2. 弗拉基米尔·38
      弗拉基米尔·38 30可能是2017 16:38
      +2
      这篇文章已经在大约两个月前发表,其原因也未得到解释,这有点奇怪。
      1. NOMADE
        NOMADE 30可能是2017 16:54
        +4
        是的,一个泥泞的故事。 有信息表明服务存在问题(速度,备件等)。
        尽管同时在​​萨哈(雅库特(Yakutia))航空公司中,这架飞机也证明了自己拥有最好的一面。 并具有出色的性能,包括维护。
        总的来说还不清楚,我们在等待
        forumchanin-AII,他在这些事务上胜任。
        1. 所罗门凯恩
          所罗门凯恩 30可能是2017 17:47
          +6
          像“坏”的TOR管理之类的东西,在克里姆林宫的“屋顶”更酷。
        2. 弗拉基米尔·38
          弗拉基米尔·38 30可能是2017 19:33
          +1
          S100不止一次飞过了令人敬畏的飞机! 为了舒适,为了发动机的推力,像战斗机一样起飞)
          Quote:NOMADE
          尽管同时在​​萨哈(雅库特(Yakutia))航空公司中,这架飞机也证明了自己拥有最好的一面。 并具有出色的性能,包括维护。
          总的来说还不清楚,我们在等待
        3. Evgeniy667b
          Evgeniy667b 31可能是2017 06:29
          0
          Aeroflot管理层在双层位上有一个空位,用于游说外国飞机制造商的利益。 回扣并给国内产业造成巨大破坏。
      2. 所罗门凯恩
        所罗门凯恩 30可能是2017 17:09
        +9
        俄罗斯国际航空公司(Vedomosti)报纸于24月576日对俄罗斯航空公司(GSS)提起诉讼,索偿金额超过10亿卢布,根据俄罗斯联邦航空公司(Vedomosti)的说法,该诉讼涉及根据与德国航空公司(GSS)签订的100年合同向俄罗斯航空公司租赁首批2011架SSJ-XNUMX。 Vedomosti的对话者说,根据协议,俄罗斯国际航空公司应该从联邦预算中获得补贴,以支付这些船只的租赁费用,如果未收到补贴,则应由制造商予以赔偿。 Vedomosti的一名对话者解释说,因为她确实想将飞机运送到Aeroflot,所以在合同中加入了这样的条款。
    3. user1212
      user1212 30可能是2017 16:54
      +10
      Quote:katalonec2014
      可能对索赔的性质有一些假设,否则文章中有一件事情是明确的,对于不明确的事情不满意的是什么

      恕我直言,俄罗斯航空公司决定不支付/收回赃物。 这种采购模式在俄罗斯联邦越来越受欢迎,并且对于西方公司来说是非常标准的。签订了供应合同后,货物就被转移了,然后买方的法律部门在合同中的每个要点发现问题,并试图不支付或减少购买成本。 法律部门不是靠工资生活,而是靠破碎面团的百分之一生活。 资本主义的动物笑容 笑
      1. 圣彼得罗夫
        圣彼得罗夫 30可能是2017 16:59
        +2
        因此,需要有能力的律师。 是时候在20年内适应资本主义并培养足够的员工了
        1. user1212
          user1212 30可能是2017 17:34
          0
          我想干了就走。 他们在中国和印度都有相当积极的销售经验,这些都是“客户”。
          1. 所罗门凯恩
            所罗门凯恩 30可能是2017 17:57
            +8
            当然,通常来说,“锡”可以合并您的俄罗斯航空业,尤其是在潜在的外国买家眼中。
            1. 痣
              30可能是2017 18:05
              +1
              “钱-别闻!” am
        2. yuriy55
          yuriy55 30可能是2017 18:07
          +7
          引用:s-彼得罗夫
          现在是20年适应资本主义并成长的时候了

          没有什么可以适应的,因为它不是万灵药,也不是地球的未来。 您可以种植无产阶级,这是我们的寡头们所做的。 最低工资为8400的无产阶级和抵押贷款...
          一个无偿分配经济战略领域的国家被剥夺了未来,因为它将被分配过程中获得空气的人群抛弃。 有必要从经济中消除各种投机者。 如果可以追溯到一系列破坏经济安全的生产线(生产,企业,工业),它必须拆开集成电路,并将耳环分发给所有姐妹。
      2. Aviator_
        Aviator_ 30可能是2017 21:37
        +1
        非常正确,几年前我偶然发现了这样一个razvodilov,然后一切顺利(我的工作不是很基本),但现在计划很明确。
    4. 预备役
      预备役 30可能是2017 17:13
      0
      Quote:katalonec2014
      可能对索赔的本质有一些假设

      24月576日,俄罗斯国际航空公司对SCAC提起诉讼,金额超过10亿卢布。 根据Vedomosti的说法,该诉讼与100年与GSS和VEB租赁公司签订的合同中的前2011架SSJ-XNUMX租赁给Aeroflot有关。 根据该协议,俄罗斯国际航空公司应从联邦预算中获得补贴,以支付这些船只的租赁费用,如果未收到补贴,则应由制造商予以赔偿。

      www.vedomosti.ru/business/news/2017/05/30/692152-
      俄罗斯国际航空公司

      也许“路上的小狗长了一点”?
      1. 所罗门凯恩
        所罗门凯恩 30可能是2017 17:40
        +6
        有了它们的百分比,狗就可以变成大象。
    5. 预备官员
      预备官员 30可能是2017 18:20
      +3
      如果我们写这个诉讼,那么主题。 如果没有信息,那么有什么可谈的呢?
      只是在网站上吸烟让。
  2. Hydrox的
    Hydrox的 30可能是2017 16:36
    +3
    一篇没有内容的文章,特别是在《军事评论》中。
    先生们,主持人,太可惜了!
  3. Stirborn
    Stirborn 30可能是2017 16:41
    +2
    更像是有关新型Superjet B100型号的广告))和标题吸引观众的尖叫声
  4. senima56
    senima56 30可能是2017 16:42
    +2
    看来原因很简单:“飞机……但是!”
    1. 圣彼得罗夫
      圣彼得罗夫 30可能是2017 16:44
      +14
      看来原因很简单:“飞机……但是!”


      粪便专家? 我把所有东西都装在罐子里穿了,下次我会以个人帐户将照片发送给您,以获得明智的专家意见

      至少要照顾好您的个人资料

    2. Zaurbek
      Zaurbek 30可能是2017 16:47
      +3
      我不同意。 飞,载人。 我飞起来了,与老式A-319没什么区别,只有3 + 2个座位...与竞争对手相比-这是一个童话。 这些飞机的市场不是很大,竞争不是分别来自2个制造商和盈利能力。 长期以来,他们建立了租赁和服务-成功率为40%。
      1. 精神
        精神 30可能是2017 17:25
        +3
        实际上,并不是所有的事情对他来说都是那么美好,这位在谢列梅捷沃机场(Sheremetyevo Airport)担任航空机械师的相识者对这辆车以及刚刚收到的新车毫不恭维地说:字面上像钉子的罐子一样嘎嘎作响。 并提供长期而频繁的服务。 一般来说 负
        1. Zaurbek
          Zaurbek 30可能是2017 17:28
          +1
          这里的问题在于工厂对问题的服务和响应。 这就是可能的原因。 我写为消费者。
      2. Aviator_
        Aviator_ 30可能是2017 21:40
        +1
        我也飞了。 他飞得很活,但是这个设备是在床铺里制作的印象 - 也许我只是没有运气板?
        1. Zaurbek
          Zaurbek 31可能是2017 07:58
          0
          沙龙做意大利人或英国人。 我没有注意到与空军基地的区别。 也许我被第一个系列捉住了。
    3. 乌斯丁·乌马罗夫(Ustin Umarov)
      +4
      在这里回答我,德语,为什么一头牛撒上一个蛋糕,一个豌豆撒上?
      1. 伏罗丁·德米特里
        伏罗丁·德米特里 30可能是2017 19:24
        0
        我学习白俄罗斯幽默
  5. VCH
    VCH 30可能是2017 16:52
    +2
    索赔的实质很可能是破坏订购和预付费飞机的交货时间……
  6. Berkut154
    Berkut154 30可能是2017 17:16
    +8
    Quote:vch
    索赔的实质很可能是破坏订购和预付费飞机的交货时间……

    正是由于20辆5或6辆汽车通常会飞,其余的都在等待备件。 欧洲有很多制造商,比如说来自意大利的底盘液压管需要等待1,5个月,并且该故障不在MEL列表中。
    1. user1212
      user1212 30可能是2017 17:52
      +3
      Quote:Berkut154
      这是因为20辆汽车通常会飞5或6,其余的都在等待备件

      傲慢的谎言。 提供Aeroflot SSJ航班统计信息,请检查是否有问题http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/。 不相信这一点-在Flightradar上重复
  7. domnich
    domnich 30可能是2017 17:35
    +9
    Quote:user1212
    有这样一种采购模式在俄罗斯联邦越来越受欢迎,对于西方公司而言非常标准,当供应合同订立,货物被转移,然后买方的法律部门通过法院判断合同中的每个逗号,并试图不支付或降低购买成本。 Ure部门并不依靠工资,而是以破碎面团的百分比为生。



    什么,现在突然出现将造成GSS经济困难? 我们还可以组织破产吗? 很明显,这个“法律部门”本身就是有效的,而且在这个州里它不想思考。 让我们希望法院将考虑到所有情况并作出公正的决定。
    1. Aviator_
      Aviator_ 30可能是2017 21:42
      0
      当时GSS在图波列夫做出了强大的经济困难,抛弃了图-334
      1. user1212
        user1212 31可能是2017 04:54
        0
        Quote:飞行员_
        当时GSS在图波列夫做出了强大的经济困难,抛弃了图-334

        是的 正是由GSS制成了Tu334(http://aviadocs.net/MAK/AC/Tu-334-100/NCT231_Tu_
        334_100.pdf)
  8. Vasya_Piterskiy
    Vasya_Piterskiy 30可能是2017 17:42
    +2
    Quote:katalonec2014
    也许对索赔的性质有假设,但有一点可以从文章中看出来;

    索赔的实质非常清楚。 民用航空向国内飞机过渡的方案。 从波音(以及巨型)的回扣到拒绝并不是一个热门话题。 出于这个原因,和poherili国内飞机在其时间。
  9. KVashentcev
    KVashentcev 30可能是2017 17:55
    +2
    该文章没有公开权利要求的实质。 没有什么可讨论的,这全都归结于两个组织支持者的相互指责。 据我所知,首批交付给Aeroflot的飞机具有许多要求的特性,不符合航空公司的应用,包括座椅装饰。 他们应该消除了,显然,他们没有这样做,因为他们收到了诉讼。 Pogosyanova的结构从一开始就是弯曲的,这转化为客户的逻辑行为。
    Aeroflot不是阿尔法银行,我不同意与Armata的相似之处。 这是一家骨干企业la Sberbank的半州结构,但该州仍在密切关注。从一个夹克口袋到另一侧的另一口袋的诉讼很可能在“ ...内”提起。
  10. 16112014nk
    16112014nk 30可能是2017 18:23
    0
    Quote:yuriy55
    您可以种植无产阶级,这是我们的寡头们所做的。

    “因不义而盖房,因不法而盖房的人,
    谁让他的邻居一无所有
    而且不给他收费“
    耶利米书22
  11. 平均-MGN
    平均-MGN 30可能是2017 18:33
    +1
    也许我会接受平庸企图从“条约”的签署条款中获取最大经济利益的版本,并且任何一方都不关心自己公司或国家的声望。 我同意后苏联律师继续抄袭合同,同时考虑到挤钱的可能性,即 不惜任何代价和任何案件结果获得物质利益。 外部世纪21和方法90。
  12. APASUS
    APASUS 30可能是2017 18:44
    0
    管理者的事务已达到世界水平! 本质上是公关宣传,而苏航则以Aeroflot公关为代价
  13. DEPARTMENT
    DEPARTMENT 30可能是2017 18:52
    +4
    所有这一切的本质是迫使俄罗斯再次购买波音/波音等。西方并不需要飞机工业的竞争对手! 而且,尽管有一切,我们仍将恢复民航业的昔日力量。
  14. 外
    30可能是2017 19:31
    +2
    与空客和波音不同,苏霍伊自己关闭了整个物流(在俄罗斯),如果使用A和IB的航空公司有机会从不同的供应商那里订购零件,那么那些与超级喷气机有联系的供应商就只能是苏霍伊。但是他不能迅速交付零部件,飞机是空转的,反面是垄断,我认为这是诉讼的本质。
  15. Berkut154
    Berkut154 30可能是2017 20:09
    +3
    Quote:user1212
    Quote:Berkut154
    这是因为20辆汽车通常会飞5或6,其余的都在等待备件

    傲慢的谎言。 提供Aeroflot SSJ航班统计信息,请检查是否有问题http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/。 不相信这一点-在Flightradar上重复

    您想在这个话题上争论吗?
    今天的SSJ:Aeroflot 89022带着乘客飞了! 在此之前,两年半(原文如此!)碾碎的混凝土。
    足够两个航班了!!!!

    只是为了进行比较:还记得在希思罗机场着火的埃塞俄比亚787,当地“专家”预言即将到来的那笔钱吗? 因此,尽管有必要开发一种从头开始修复复合材料的技术,但它仅用了六个月就得以恢复。
    1. user1212
      user1212 30可能是2017 20:58
      0
      Quote:Berkut154
      您想在这个话题上争论吗?

      为什么要再说谎?
      Quote:Berkut154
      今天的SSJ:Aeroflot 89022带着乘客飞了! 在此之前,两年半(原文如此!)碾碎的混凝土。
      足够两个航班了!!!!

      https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89
      022
      从flightradar可以看到,该航班在过去7天中的飞行次数超过ssj-aeroflot(http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/2013/12/ra-89022
      .html)。 此外,在同一ssj-aeroflot面板上,89022出现在每日统计信息中,并且每天飞行(http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/search/label/%D1
      %81%D1%83%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%
      D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D
      0%BA%D0%B0)。 错误地收集飞机统计信息的站点的故障。
      1. Berkut154
        Berkut154 30可能是2017 23:14
        +3
        亲爱的,您认为这叫做????:
        RA-89022
        *自30.04.2017年01.01.2015月XNUMX日起,自XNUMX年XNUMX月XNUMX日起
        极端飞行:30.04.2017/XNUMX/XNUMX
        运作中:2g。 3个月 4个星期 (851天)
        平均飞行时间:01:46
        突袭总数:07:05
        航班总数:4
        平均袭击(日/周/月):00:00/00:03/00:15
        平均航班(天/周/月):0.0 / 0.0 / 0.1

        2017
        每年四月
        袭击

        07:05

        07:05
        航班 4 4
        继续飞行 01:46 01:46
        每天小时 01:25 01:25
        每日航班 0.8 0.8
        1. user1212
          user1212 31可能是2017 05:08
          0
          上面所有内容都写得很清楚。 航班总数与其他数据一样,与其他来源不匹配。 无论是ssj-aeroflot本身的每日统计数据,还是flightradar的统计数据都没有。 错误地收集飞机统计信息的站点的故障。 RA-89022一切正常,飞行,载人。
  16. 外
    31可能是2017 00:16
    0
    超级喷气机,还不错。 我什至要说:AN-148更有趣,这主要是由于西方的部件和与法国的联合引擎所致。不外乎,但是,本土物流,一切都必杀了,还有可以比较西方物流和国内物流的Aeroflot,我感觉很亲切,顺便说一下,墨西哥和爱尔兰的Superjets备件完全不同,没有任何问题,如果我没记错的话,意大利人会从事后勤工作。
  17. EvilLion
    EvilLion 31可能是2017 00:35
    0
    股票“苏霍伊”砍伐。
  18. Berkut154
    Berkut154 31可能是2017 08:55
    +3
    Quote:user1212
    上面所有内容都写得很清楚。 航班总数与其他数据一样,与其他来源不匹配。 无论是ssj-aeroflot本身的每日统计数据,还是flightradar的统计数据都没有。 错误地收集飞机统计信息的站点的故障。 RA-89022一切正常,飞行,载人。

    他现在,或者昨天和今天都在搬运它。 我不是在谈论具体的22面,而是在一般统计方面,我以它为例。 上面,一个关于零件物流的同志说,没错。 如果Aeroflot将其与干燥的飞机组织在一起,则不会停机。 这里一切都取决于钱。
  19. 莱姆
    莱姆 31可能是2017 23:49
    0
    只有严格的国有化,包括着陆和没收,以及比所有贷款和投资的总和要有效得多的有计划的国家秩序,才能制止这种混乱局面。