防空自行式安装服务Fliegerabwehrpanzer 68（瑞士）
上个世纪七十年代是最重要的时期 故事 瑞士军队。 经过各种工业的长期问题，有可能建立新型装甲车的大规模生产，逐步取代过时的样品。 此外，此时正在开发新的重要项目。 在并行开发的几个项目的框架内，创建了各种类型的机器，包括新型的自行式防空装置。 后者以官方名称Fliegerabwehrpanzer 68广为人知。
战斗发展 航空 清楚地表明了改善军事防空的必要性。 在七十年代中期，瑞士军事部门得出的结论是，有必要建立，采用和建造带有导弹或火炮武器的自行式防空装置。 不久，就收到了有关该主题的第一批提案。 其中之一来自一家领先的瑞士公司，该公司决定与外国同事携手合作。
经验丰富的ZSU Fliegerabwehrpanzer 68在博物馆
在1977，EidgenössischeKonstruktionswerkstätte，Oerlikon，Contraves和西门子组织为地面部队提出了他们自己的有前途的防空车辆版本。 瑞士和德国公司联合形成了新型防空自行火炮的整体外观，并将其提供给潜在客户。 一般来说，拟议的ZSU版本适合瑞士军方，这导致了继续工作的命令以及随后生产的两个装甲车原型进行测试。
新项目提议使用从国外项目中直接借鉴的一些想法。 此外，瑞士的新ZSU将使用部分成品，以一种或另一种方式精制。 实际上，在分析了可用功能之后，选择了最有希望的技术来创建有前途的技术。 建议采用现有的瑞士制造底盘以及带有武器和控制系统的炮塔，这些武器是从一系列国外模型中借来的。 这种技术的基础是成为机箱 短歌 Panzer 68和战斗模块是从几年前采用的德国自行火炮Flakpanzer Gepard借来的。
在开发新项目的过程中，来自两个国家的三家公司的专家必须解决与将现有塔架改造为新底盘相关的几项具体任务。 这些工作并不简单，但仍然无法通过从头开始创建技术的复杂性进行比较。 新项目相对简单，减少了开发时间和实验设备建设所需的时间。 已经在1979中完成了项目的开发，几个月后，提交了两个所需的原型进行测试。
一个有前途的防空自行式装置获得了Fliegerabwehrpanzer 68的称号。 此名称表示一类技术，并且还反映了基础机箱的类型 - Pz 68。 与那个时期的其他瑞士装甲车不同，这次标题中的数字与车辆出现或投入使用的年份无关。
自行式“猎豹”德国的发展不同于瑞士装甲车大型肩带塔。 现有作战模块的这一特征导致需要改进Pz 68坦克的船体。 新项目的作者不得不改变屋顶和侧面的设计，并略微修改内部隔间的布局。 与此同时，保留大量组件和骨料的可能性以及它们的原始位置仍然存在。 像以前一样，更新的案例是通过铸造提出的。 保持均匀的保留，正面部分的厚度达到120 mm。 一般来说，身体的布局保持不变。 前舱包含控制室，中间有战斗舱，发电厂位于船尾。
自行火炮的一般视图
使用增加的肩带导致控制室的向前移动和对应的身体前部的处理。 为了容纳所有必要的单元，现有的外壳必须通过180 mm加长，并附加一个插件。 身体的前部仍由两个曲面形成，但其形状发生变化，倾斜角度减小。 在正面组装之后，立即有一个改进的炮塔箱。 现在它的范围要宽得多，它的空中部分可以作为围栏的利基。 在基础油箱侧面可以获得的财产箱被移到船尾。 几年前对船体进行了类似的改造，用于制造Panzerkanone 68 ACS。 发动机舱的倾斜车顶和复杂形状的进给细节得以保留。
从基础中型坦克Pz 68开始，新型自行火炮接收了一个发电厂，以一个单元的形式制造。 它的基础是化油器引擎梅赛德斯奔驰MB 837 Ba-500功率660马力。 辅助动力装置也以梅赛德斯奔驰OM 636发动机的形式使用，功率为38 hp。 Fliegerabwehrpanzer 68的变速器是从后来系列的Pz 68坦克中借来的，它提供了六个前进速度和两个后排。
现有的底盘系统依旧是六个带橡皮筋的双轨道滚轮。 滚轮在带有杯形弹簧和液压阻尼器的平衡器上接受单独的悬架。 在支撑辊上方放置三对支撑辊。 船体的前部安装了树懒，船尾有驱动轮。 使用Pz 68罐的履带，520 mm宽，配备橡胶垫。
Fliegerabwehrpanzer 68项目提议使用早期为德国Gepard ZSU开发的现成战斗模块。 后者创建于七十年代初期，并且从1973-th开始批量生产。 德国武装部队在1975-76年代开始运营新机器 - 就在瑞士军方提出要求之前。 因此，瑞士军队有机会使用目前具有最高特征的最新部件获得现代防空系统样本。
这座从德国ZSU借来的塔具有独特的形状。 安装在船体肩部的平台是所需直径小的高度。 在它的顶部是一个宽大的大型建筑物。 战斗模块具有反子弹和分裂保护。 塔的具体形状是由于一些装置的外部放置，包括武器。 在塔的前部放置了一个平台，该平台带有用于安装雷达站天线之一的支架。 反过来，两侧是摆动炮兵装置。
Flakpanzer Gepard战车
塔的前部是一个双人居住的隔间，为指挥官和炮手提供工作。 在这卷后面提供了弹药箱和一些特殊设备的隔间。 此外，在塔顶安装折叠式天线监视雷达。
第一次改装的Flakpanzer Gepard ZSU塔配备了两个雷达站，用于监测空中情况和跟踪目标。 使用MPDR-12站进行危险物体的搜索，其天线位于塔的后部。 在塔前面的安装附着在摇摆天线雷达指向枪上。 来自两个站的数据进入机载火控系统，并在计算导向角时考虑在内。 模拟火控系统从各种传感器收集数据，并在瞄准武器时将其考虑在内。 计算使用了关于机器位置的数据，当前拾取角度的信息和射弹的初始速度，由特殊的自支撑传感器确定。
在炮塔两侧，部署了同步摇摆炮兵装置。 在一个复杂形状的特殊保护外壳中，有自己的垂直导向驱动装置，放置了35-mm自动喷枪Oerlikon KDE。 具有枪管长度90口径的枪可以使用各种类型的弹药，将它们加速到1175 m / s的速度，并显示每分钟550轮次的射速。 使用了磁带弹药。 两支枪的弹药由几种类型的310射弹组成。 弹药的基础是使用高爆炸弹和穿甲弹的单一射击。 此外，使用穿甲弹丸的可能性是对抗地面设备所必需的。
第一次改装的猎豹塔的设备使探测目标成为可能，并使它们在距离达到15 km的距离内进行跟踪。 攻击空中目标时的有效射程达到3500 m。远程制导指向驱动器可以在仰角从-10°到+ 85°的任何方向射击目标。
在塔台的一侧放置了两组烟雾弹发射器，每个发射器有三个产品。 采用传统的瑞士技术系统机芯80 mm。 每个榴弹发射器都装有两枚弹药。 在某些情况下没有其他用于自卫的辅助武器。
Fliegerabwehrpanzer 68，正面图
一名三人机组应该驾驶Fliegerabwehrpanzer 68自行火炮。 司机被放置在通常位置的船体前部中央。 建议在天窗的帮助下进入控制室，天窗配备有几个periscopic设备。 在舱口上方安装了格子罩以保护驾驶员免受转向塔的影响。 乔布斯指挥官和炮手在塔中。 它们上方是屋顶上常见的舱口，配有大量观察装置。 在指挥官和航空母舰位置，有一套完整的装置用于监视两个雷达的操作和控制 武器.
瑞士项目暗示使用成品底盘和现有生产转塔，这导致了车辆尺寸和重量方面的预期后果。 自行式自行火炮Fliegerabwehrpanzer 68的总长度达到7,5 m，宽度 - 3,3 m，高度（在塔顶） - 3,14 m。当雷达探测天线升高时，高度增加约1160 mm。 战斗重量达到46 t。与串联中型坦克相比，车辆重量的增加与现有动力装置的保存相结合，导致机动性有所恶化。 因此，最高速度降至52 km / h。
以前为创建Gepard项目做出贡献的外国公司的参与对Fliegerabwehrpanzer 68项目下的工作速度产生了积极影响。 此外，与德国工业界和选定的设备架构的合作使我们能够快速建立一种经验丰富的技术。 在1979，瑞士公司K + W Thun重建了一对新的Pz 68系列底盘坦克，并在其上安装了德国同塔。 不久，这项技术被带到现场进行测试。 有经验的机器收到序列号M0888和M0889。
有关测试的详细信息ZSU Fliegerabwehrpanzer 68缺失。 有理由相信检查可以成功，因为该项目仅使用现有和经过验证的组件。 与此同时，我们不应忘记，在同一个1979年，公众了解到中型坦克Pz 68的质量不足，其中一些可以用于自行火炮。 特别是，变速器不允许倒档装置打开，直到油箱完全停止，这可能严重妨碍运动和机动。 与底盘及其单元相关的这个和其他问题很可能对测试过程产生影响。 反过来，ZSU“Cheetah”的塔楼已经通过了所有的检查和微调，因此很难成为严重问题的根源。
35枪炮安装在Gepard机器上
两架新型防空自行式原型机的试验持续了数月。 检查以1980结束，之后军方必须决定采用设备和订购大规模生产的车辆的问题。 在不久的将来，参与该项目的公司可以获得一份利润丰厚的合同，以建造大量最新的自行火炮。
尽管取得了成果，对有前途的技术的测试并没有带来真正的结果。 联邦军事部门审查了防空领域的现有技术，评估了国内最新发展情况，并与国外同行进行了比较，并得出了一定的结论。 军事部门决定放弃采用Fliegerabwehrpanzer 68 ZSU。 这一决定的原因很简单：专家们认为，他们认为，重新装备地面部队是一个更成功和更有利可图的选择。
在研究了导弹领域的最新发展后，瑞士军方对带有火炮武器的防空系统感到失望。 在他们看来，更有效和更有希望看起来像导弹系统。 不久，出现了一份新合同，瑞士从英国购买了数十架Rapier牵引导弹系统。 这种综合体仍在使用中，实际上是瑞士防空系统的基础。
在选择了进口防空系统之后，军事部门下令停止自己的项目工作，这个项目已不再重要。 Fliegerabwehrpanzer 68的两个原型车返回到进行最终组装的公司。 之后，其中一台带有M0888序列号的机器被转移到图恩的Panzermuseum Thun装甲博物馆。 第二个自走未知的确切命运。 可能，它被视为不必要的处理。
瑞士计划重新装备其军队，试图建立一种能够与潜在敌方飞机作战的自行式装甲战车新模型。 在最短的时间内，在几家国内外企业的帮助下，创建了一个很有前景的设备项目，然后启动了两台实验机进行测试。 Fliegerabwehrpanzer 68自行火炮有机会投入使用并提高地面部队的作战能力，但军方改变了他们对防空发展的看法。 炮兵自行推进首选拖曳导弹系统。 另一个装甲车项目在地面试验阶段停止。
在网站的材料上：
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armeemuseum.ch/
http://militaerfahrzeuge.ch/
http://militaryfactory.com/
战斗发展 航空 清楚地表明了改善军事防空的必要性。 在七十年代中期，瑞士军事部门得出的结论是，有必要建立，采用和建造带有导弹或火炮武器的自行式防空装置。 不久，就收到了有关该主题的第一批提案。 其中之一来自一家领先的瑞士公司，该公司决定与外国同事携手合作。
经验丰富的ZSU Fliegerabwehrpanzer 68在博物馆
在1977，EidgenössischeKonstruktionswerkstätte，Oerlikon，Contraves和西门子组织为地面部队提出了他们自己的有前途的防空车辆版本。 瑞士和德国公司联合形成了新型防空自行火炮的整体外观，并将其提供给潜在客户。 一般来说，拟议的ZSU版本适合瑞士军方，这导致了继续工作的命令以及随后生产的两个装甲车原型进行测试。
新项目提议使用从国外项目中直接借鉴的一些想法。 此外，瑞士的新ZSU将使用部分成品，以一种或另一种方式精制。 实际上，在分析了可用功能之后，选择了最有希望的技术来创建有前途的技术。 建议采用现有的瑞士制造底盘以及带有武器和控制系统的炮塔，这些武器是从一系列国外模型中借来的。 这种技术的基础是成为机箱 短歌 Panzer 68和战斗模块是从几年前采用的德国自行火炮Flakpanzer Gepard借来的。
在开发新项目的过程中，来自两个国家的三家公司的专家必须解决与将现有塔架改造为新底盘相关的几项具体任务。 这些工作并不简单，但仍然无法通过从头开始创建技术的复杂性进行比较。 新项目相对简单，减少了开发时间和实验设备建设所需的时间。 已经在1979中完成了项目的开发，几个月后，提交了两个所需的原型进行测试。
一个有前途的防空自行式装置获得了Fliegerabwehrpanzer 68的称号。 此名称表示一类技术，并且还反映了基础机箱的类型 - Pz 68。 与那个时期的其他瑞士装甲车不同，这次标题中的数字与车辆出现或投入使用的年份无关。
自行式“猎豹”德国的发展不同于瑞士装甲车大型肩带塔。 现有作战模块的这一特征导致需要改进Pz 68坦克的船体。 新项目的作者不得不改变屋顶和侧面的设计，并略微修改内部隔间的布局。 与此同时，保留大量组件和骨料的可能性以及它们的原始位置仍然存在。 像以前一样，更新的案例是通过铸造提出的。 保持均匀的保留，正面部分的厚度达到120 mm。 一般来说，身体的布局保持不变。 前舱包含控制室，中间有战斗舱，发电厂位于船尾。
自行火炮的一般视图
使用增加的肩带导致控制室的向前移动和对应的身体前部的处理。 为了容纳所有必要的单元，现有的外壳必须通过180 mm加长，并附加一个插件。 身体的前部仍由两个曲面形成，但其形状发生变化，倾斜角度减小。 在正面组装之后，立即有一个改进的炮塔箱。 现在它的范围要宽得多，它的空中部分可以作为围栏的利基。 在基础油箱侧面可以获得的财产箱被移到船尾。 几年前对船体进行了类似的改造，用于制造Panzerkanone 68 ACS。 发动机舱的倾斜车顶和复杂形状的进给细节得以保留。
从基础中型坦克Pz 68开始，新型自行火炮接收了一个发电厂，以一个单元的形式制造。 它的基础是化油器引擎梅赛德斯奔驰MB 837 Ba-500功率660马力。 辅助动力装置也以梅赛德斯奔驰OM 636发动机的形式使用，功率为38 hp。 Fliegerabwehrpanzer 68的变速器是从后来系列的Pz 68坦克中借来的，它提供了六个前进速度和两个后排。
现有的底盘系统依旧是六个带橡皮筋的双轨道滚轮。 滚轮在带有杯形弹簧和液压阻尼器的平衡器上接受单独的悬架。 在支撑辊上方放置三对支撑辊。 船体的前部安装了树懒，船尾有驱动轮。 使用Pz 68罐的履带，520 mm宽，配备橡胶垫。
Fliegerabwehrpanzer 68项目提议使用早期为德国Gepard ZSU开发的现成战斗模块。 后者创建于七十年代初期，并且从1973-th开始批量生产。 德国武装部队在1975-76年代开始运营新机器 - 就在瑞士军方提出要求之前。 因此，瑞士军队有机会使用目前具有最高特征的最新部件获得现代防空系统样本。
这座从德国ZSU借来的塔具有独特的形状。 安装在船体肩部的平台是所需直径小的高度。 在它的顶部是一个宽大的大型建筑物。 战斗模块具有反子弹和分裂保护。 塔的具体形状是由于一些装置的外部放置，包括武器。 在塔的前部放置了一个平台，该平台带有用于安装雷达站天线之一的支架。 反过来，两侧是摆动炮兵装置。
Flakpanzer Gepard战车
塔的前部是一个双人居住的隔间，为指挥官和炮手提供工作。 在这卷后面提供了弹药箱和一些特殊设备的隔间。 此外，在塔顶安装折叠式天线监视雷达。
第一次改装的Flakpanzer Gepard ZSU塔配备了两个雷达站，用于监测空中情况和跟踪目标。 使用MPDR-12站进行危险物体的搜索，其天线位于塔的后部。 在塔前面的安装附着在摇摆天线雷达指向枪上。 来自两个站的数据进入机载火控系统，并在计算导向角时考虑在内。 模拟火控系统从各种传感器收集数据，并在瞄准武器时将其考虑在内。 计算使用了关于机器位置的数据，当前拾取角度的信息和射弹的初始速度，由特殊的自支撑传感器确定。
在炮塔两侧，部署了同步摇摆炮兵装置。 在一个复杂形状的特殊保护外壳中，有自己的垂直导向驱动装置，放置了35-mm自动喷枪Oerlikon KDE。 具有枪管长度90口径的枪可以使用各种类型的弹药，将它们加速到1175 m / s的速度，并显示每分钟550轮次的射速。 使用了磁带弹药。 两支枪的弹药由几种类型的310射弹组成。 弹药的基础是使用高爆炸弹和穿甲弹的单一射击。 此外，使用穿甲弹丸的可能性是对抗地面设备所必需的。
第一次改装的猎豹塔的设备使探测目标成为可能，并使它们在距离达到15 km的距离内进行跟踪。 攻击空中目标时的有效射程达到3500 m。远程制导指向驱动器可以在仰角从-10°到+ 85°的任何方向射击目标。
在塔台的一侧放置了两组烟雾弹发射器，每个发射器有三个产品。 采用传统的瑞士技术系统机芯80 mm。 每个榴弹发射器都装有两枚弹药。 在某些情况下没有其他用于自卫的辅助武器。
Fliegerabwehrpanzer 68，正面图
一名三人机组应该驾驶Fliegerabwehrpanzer 68自行火炮。 司机被放置在通常位置的船体前部中央。 建议在天窗的帮助下进入控制室，天窗配备有几个periscopic设备。 在舱口上方安装了格子罩以保护驾驶员免受转向塔的影响。 乔布斯指挥官和炮手在塔中。 它们上方是屋顶上常见的舱口，配有大量观察装置。 在指挥官和航空母舰位置，有一套完整的装置用于监视两个雷达的操作和控制 武器.
瑞士项目暗示使用成品底盘和现有生产转塔，这导致了车辆尺寸和重量方面的预期后果。 自行式自行火炮Fliegerabwehrpanzer 68的总长度达到7,5 m，宽度 - 3,3 m，高度（在塔顶） - 3,14 m。当雷达探测天线升高时，高度增加约1160 mm。 战斗重量达到46 t。与串联中型坦克相比，车辆重量的增加与现有动力装置的保存相结合，导致机动性有所恶化。 因此，最高速度降至52 km / h。
以前为创建Gepard项目做出贡献的外国公司的参与对Fliegerabwehrpanzer 68项目下的工作速度产生了积极影响。 此外，与德国工业界和选定的设备架构的合作使我们能够快速建立一种经验丰富的技术。 在1979，瑞士公司K + W Thun重建了一对新的Pz 68系列底盘坦克，并在其上安装了德国同塔。 不久，这项技术被带到现场进行测试。 有经验的机器收到序列号M0888和M0889。
有关测试的详细信息ZSU Fliegerabwehrpanzer 68缺失。 有理由相信检查可以成功，因为该项目仅使用现有和经过验证的组件。 与此同时，我们不应忘记，在同一个1979年，公众了解到中型坦克Pz 68的质量不足，其中一些可以用于自行火炮。 特别是，变速器不允许倒档装置打开，直到油箱完全停止，这可能严重妨碍运动和机动。 与底盘及其单元相关的这个和其他问题很可能对测试过程产生影响。 反过来，ZSU“Cheetah”的塔楼已经通过了所有的检查和微调，因此很难成为严重问题的根源。
35枪炮安装在Gepard机器上
两架新型防空自行式原型机的试验持续了数月。 检查以1980结束，之后军方必须决定采用设备和订购大规模生产的车辆的问题。 在不久的将来，参与该项目的公司可以获得一份利润丰厚的合同，以建造大量最新的自行火炮。
尽管取得了成果，对有前途的技术的测试并没有带来真正的结果。 联邦军事部门审查了防空领域的现有技术，评估了国内最新发展情况，并与国外同行进行了比较，并得出了一定的结论。 军事部门决定放弃采用Fliegerabwehrpanzer 68 ZSU。 这一决定的原因很简单：专家们认为，他们认为，重新装备地面部队是一个更成功和更有利可图的选择。
在研究了导弹领域的最新发展后，瑞士军方对带有火炮武器的防空系统感到失望。 在他们看来，更有效和更有希望看起来像导弹系统。 不久，出现了一份新合同，瑞士从英国购买了数十架Rapier牵引导弹系统。 这种综合体仍在使用中，实际上是瑞士防空系统的基础。
在选择了进口防空系统之后，军事部门下令停止自己的项目工作，这个项目已不再重要。 Fliegerabwehrpanzer 68的两个原型车返回到进行最终组装的公司。 之后，其中一台带有M0888序列号的机器被转移到图恩的Panzermuseum Thun装甲博物馆。 第二个自走未知的确切命运。 可能，它被视为不必要的处理。
瑞士计划重新装备其军队，试图建立一种能够与潜在敌方飞机作战的自行式装甲战车新模型。 在最短的时间内，在几家国内外企业的帮助下，创建了一个很有前景的设备项目，然后启动了两台实验机进行测试。 Fliegerabwehrpanzer 68自行火炮有机会投入使用并提高地面部队的作战能力，但军方改变了他们对防空发展的看法。 炮兵自行推进首选拖曳导弹系统。 另一个装甲车项目在地面试验阶段停止。
在网站的材料上：
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armeemuseum.ch/
http://militaerfahrzeuge.ch/
http://militaryfactory.com/
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