伊朗伊斯兰共和国防空（第5部分）
在Shah在伊朗的遗产中，仍有美国制造的F-4E Phantom II和F-5E / F Tiger II战斗机。 关于它们数量的数据差异很大，一些参考书籍给出了非常多的每种类型的60-70机器。 飞行状态下实际上有多少架飞机是严格保护的伊朗机密之一。 伊朗当局正试图以各种方式夸大自己的能力，但从空中基地的商业卫星图像来看，近年来，已经形成了太多的自由空间，并且20-25中有幻影和老虎。
在过去的5年中，探索大型布什尔空军基地的卫星图像，可以发现一些幽灵在停车场和跑道上非常困难，尽管空军基地可以轻松接收超过50飞机的数量。 这适用于所有机场，飞行的伊朗战斗机现在非常罕见，虽然外国观察员正式估计伊朗战斗机的舰队是130-150单位，但大多数时候飞机在许多空军基地中闲置。
谷歌地球：布什尔空军基地的F-4E卫星图像
过去，伊朗的F-4E Phantom II被认为是一种能够拦截和攻击陆地和海上目标的通用机器。 根据伊朗官方数据，在与伊拉克的战争期间，幻影飞行员得分超过50空中胜利，但伊朗F-4D / E舰队下降了约70％。 在这种情况下，主要损失是由防空导弹系统和防空炮火造成的。
F-4E伊朗空军
目前，“幻影”在与现代战斗机国家的空战中被认为是最有可能的对手，没有机会。 当用作防空战斗机时，其拦截低空目标的能力完全不能令人满意。 根据现代标准，AN / APQ-120雷达并不令人满意，中程导弹AIM-7F无可救药地过时了。 这个标志性飞机在当时唯一真正应用的领域是轰炸地面目标。 据报道，在2013，伊朗F-4E轰炸了伊拉克的伊斯兰阵地。
谷歌地球卫星图像：马什哈德空军基地的F-4E和F-5E
伊朗F-5E / F Tiger II的情况大致相同。 机场上没有比幽灵更多的了。 这种轻型战斗机被认为不是近战作战中最容易的敌人。 至少在过去，美国中队“侵略者”的飞行员一再设法用4战斗机赢得训练空中战斗。
单F-5E和双F-5F伊朗空军
然而，良好的机动性不太可能有助于赢得与以色列F-15I和F-16I或美国F / A-18E / F的空战。 失控 武器 “老虎”只携带非常过时的近战火箭与TGS，其雷达AN / APQ-153实际上是一个范围非常有限的雷达瞄准具。
在过去，“老虎队”在伊朗 - 伊拉克战争中证明了这一点。 在与米格-21和米格-23的空战中，他们展示了水平机动的优势。 由于设计简单，该型号的可维修战斗机的百分比高于“雄猫”和“幽灵”。 由于F-5在许多国家都有使用，因此为它们提供备件要容易得多。
在90的下半年，伊朗飞机制造商HESA创造了第一架伊朗战斗机。 其设计始于伊朗伊拉克战争期间的1986年。 这架名为Azarakhsh的飞机首次进入1997年，并在很多方面类似于F-5E。 但不能说Azarakhsh已经成为F-5E的完整副本。 该飞机的特点是增加了10-15％的尺寸，几乎是最大起飞重量和航空电子设备组成的两倍。 进气口的形状也发生了变化，在伊朗战斗机上，它们也被抬高了。 这架飞机最初是双人版。
伊朗战斗机Azarakhsh
与F-5E相比，飞行数据几乎保持不变：1650 km / h的最大速度，蒸馏范围1200 km。 但与此同时，与“老虎”相比，最大作战负荷翻了一番 - 达到7000公斤。
正如伊朗国防工业设计的典型设计一样，自己生产的第一架战斗机是美国和苏联技术的集合体。 根据伊朗的数据，该飞机使用两个俄罗斯引擎RD-33，每个引擎各有一个8300 kgf，以及BXSH019МETopaz（米格-29雷达的出口版本）。 与在5-s末端建造的F-70E相比，Azarakhsh获得了更先进的通信和导航系统，以及雷达暴露的传感器警告，以及热和雷达虚假目标的自动弹射。 与“老虎”相比，使用现代控制武器的机会增加。 同样，如果你相信伊朗的消息来源，战斗机可以携带两个带有半主动雷达制导系统的P-27 SD和四个带有IR GOS的近战导弹。 NAR，自由落体炸弹和凝固汽油弹罐用于陆地作业。 据报道，YK-7反舰导弹发射射程为35 km，配有电视或雷达导引头，被引入武器装备。 内置武器与F-5相同 - 两门20-mm枪。
然而，Azarakhsh战斗机的批量生产开始大大推迟。 对于自第一架原型飞行以来已经过去的第一个10年，仅建造了10飞机。 这很大程度上是由于飞机发动机的短缺，仅在2007，与俄罗斯签订的价值为150百万的伊朗50 RD-33供应合同。 目前，伊朗战斗机Azarakhsh不能被视为现代化并与以色列和美国飞机竞争，因此实际放弃其大规模建设是相互联系的。
在第一架Azarakhsh战斗机的测试的同时，其改进型Saeqeh的开发正在进行中。 由于精致的空气动力学，有可能使飞机的最大飞行速度达到2080 km / h，发酵范围为1400 km。 这架飞机最初设计为拦截器和战斗机，以获得空中优势。 在创建改进版本时，人们非常关注提高机动性，加速特性和重量完美度。 战斗机的最大起飞重量为16800 kg，比Azarakhsh双座战斗机的1200 kg小5 kg。 对于外部吊架上的空战可以达到七个中短距离UR。 与F-1650E相比，飞行数据几乎保持不变：1200 km / h的最大速度，蒸馏范围7000 km。 但与此同时，与“老虎”相比，最大作战负荷翻了一番 - 达到XNUMX公斤。
伊朗战斗机Saeqeh
Saeqeh于2004年2007月首次脱离跑道。 它与阿扎拉克什（Azarakhsh）的外部差异变成了两条龙骨的尾巴，在许多方面都类似于美国大黄蜂，羽毛和单座机舱。 XNUMX年XNUMX月，向伊朗民众展示了伊朗连载的Azarakhsh和Saeqeh战斗机 航空 展览在德黑兰的Mehrabat空军基地举行。
2月9德黑兰年度2015公开展示并正式移交给伊朗空军的双座Saeqeh-2。 正如伊斯兰共和国国防部副部长Amir Khatami准将所说，新战斗机的任务是在战术行动和飞行员训练方面提供直接支持。 这可以被视为间接认识到Saeqeh战斗机被证明不适合作为防空拦截器的作用，伊朗工业被重新定位为生产多用途双座版本。
双人战斗机Saeqeh-2
目前，在伊朗建造了大约三十名Azarakhsh和Saeqeh战斗机，这绝对不足以弥补伊朗空军在注销疲惫不堪的“雄猫”，“幻影”和“猛虎”方面所造成的缺陷。 显然，伊朗工程师无法独立创造一个现代战斗机模型。 由于伊朗不生产作战飞机组装所需的关键部件，情况变得复杂。 伊朗被迫在国外购买机载雷达，发动机和其他一些节点。 进入战斗中队的自己建造的战斗机在结构和航空电子设备的组成上彼此非常不同，这使得操作和修理变得非常复杂。
伊朗防空系统的另一个弱点是该国没有雷达巡逻。 有着类似技术的伊朗人第一次在1991年度会面，当时约有30％的伊拉克空军飞往伊朗伊斯兰共和国，逃离破坏，包括所有幸存的伊拉克AEW飞机。 很长一段时间，基于已经移交给伊朗的Il-76MD的“飞行雷达”在地面上闲置着，只有在21世纪初它们才投入使用。 在从2004到2009期间，前伊拉克DRLO Baghdad-1和Adnan-2飞机在德黑兰机场多次出现，他们也可以在设拉子空军基地的卫星图像上观察到。
飞机两栖动物Simorgh
在伊朗，带有旋转雷达天线的Adnan-2飞机改名为Simorgh。 显然，这款车经历了雷达硬件的大修和现代化改造。 伊朗人从未透露过无线电技术综合体的特征，但是Adnan-2的原始Tiger-G雷达可以看到距离350 km的高空目标，并且可以在21 km的距离内探测到飞向地面的MiG-190。 在2009中，由于与F-5E战斗机发生空中碰撞，Simorgh雷达巡逻队唯一的作战飞机在准备空中游行时坠毁。
由于雷达能力有限，唯一剩下的巴格达-1机身后部装有雷达天线，无法有效控制拦截器和目标指定远程防空导弹系统，主要用于监测海洋区域。 2月，在伊斯法罕组装的第一架An-2001测试开始后的一年中的140，HESA的代表表示将在这台机器的基础上创建一架AEW飞机。 然而，由于乌克兰方面对部件供应中断以及他们的强烈赞赏，An-140的集会并非在伊朗进行。 鉴于伊朗与中国的关系密切，购买中国“战术”级DRLO飞机似乎合乎逻辑。 根据“价格质量”标准，为巴基斯坦创建的ZDK-03喀喇昆仑鹰伊斯兰共和国本来是非常合适的。 但是，最有可能的是一切，案件都取决于问题的财务方面。 与我们的领导不同，中国政府在短期利益的基础上，不倾向于简单地分享关键技术并提供信贷现代武器。
考虑到该综合体内的伊朗防空系统，不可能不注意为加强它而采取的一致步骤。 首先，这是由于美国和以色列的空袭威胁。 在伊朗，大量资金用于控制系统的现代化，并且正在国外创建和购买新的雷达和防空导弹系统。 对短程复合体和防空火炮给予了极大的关注，这些火炮必须直接面对低空作战空袭的手段。 与此同时，伊朗防空部队约三分之一的人员正在执行永久战斗任务。 战略上重要的物体不仅可以保护中程和远程防空导弹系统，还可以保护陆军移动防空系统，单兵携带防空系统和众多高射炮。
与此同时，人们注意到伊朗的防空系统是“从防御”建立起来的。 对于面积为1 648000km²的国家，位于恶劣的环境中，完全不允许具有如此弱的空气力。 实际上所有现有的战斗机都可以被认为是过时的，而IRIAF中可维修的飞机的比例很小。 如果没有复杂的防空系统的发展和现代拦截器的可用性，即使像C-300PMU-2这样复杂的防空系统迟早也注定要毁灭。 目前，伊朗防空部队完全有能力对侵略者的空袭造成严重损失，但如果在许多巡航导弹的帮助下进行足够长时间的“远程”攻击，它们将很快被耗尽和摧毁。 与此同时，在目前情况下，不可能对伊斯兰共和国进行土地行动。 即使在远程防空系统的破坏或抑制以及控制空中情况的手段中，从事提供直接空中支援的敌方甲板和战术航空也将不可避免地遭受来自众多伊朗移动防空系统，便携式防空系统和高射炮的严重损失。 在这种情况下，鉴于相当强大的伊朗陆军，成功和相当快速的地面行动的前景看起来非常可疑。
在伊朗，有一个发达的机场网络，有资本跑道。 这个国家有超过50这样的机场。 在持续的基础上，可以将战斗机放置在16空军基地上。 如果在国外购置大批现代战斗机，就可能发生伊朗强制空袭的能力。 与此同时，采购规模不应低于沙阿所规定的范围。 也就是说，我们应该谈论两三百架飞机。 最好的联系似乎是在“重型”和“轻型”战斗机之间。 如果需要，如果有财务机会，伊朗可以购买多用途战斗机Su-30MK2。
11月，2016，俄罗斯骑士特技飞行队的飞行员，驾驶苏战士，在基什岛举行的伊朗航空展国际航空展2016上闪现了他们的技能。 这显示了团体和个人特技飞行。 当俄罗斯战士返回家园时，他们被F-4E和F-14AM伊朗空军护送到伊朗境内。
不幸的是，我们国家现在没有任何东西可以为轻型战斗机提供伊朗。 MiG-35刚刚进行测试，尚未进入俄罗斯航空兵部队的战斗部队。 对于大规模轻量级战斗机在IRIAF中扮演角色的最有可能的竞争者之一是中巴JF-17雷霆。 该飞机的正常起飞质量刚刚超过9吨，配备俄罗斯RD-93飞机发动机或中国WS-13。 在高海拔地区，飞机可以加速到1900 km / h，即防空战斗机版本的范围 - 达到1300 km。
战斗机JF-17巴基斯坦空军
JF-17可携带短程和中程空战导弹。 根据巴基斯坦军方的说法，JF-17 Block 2在国外市场价值20百万美元的修改并不逊色于F-16A Block 15。 JF-17 Block 3战斗机配备了极为改进的航空电子设备并配备了AFAR雷达，售价为30百万美元。中华人民共和国还可以提供配备俄罗斯AL-10FN发动机的伊朗J-31轻型战斗机。 中国战斗机J-10基于以色列IAI Lavi的设计，被认为是现代4战斗机，从2007开始，它进入了解放军空军作战部队。 到目前为止，J-10的出口受到禁止向“第三国”供应AL-31FN发动机的阻碍，但就伊朗而言，俄方可以解除这一限制。 在2010，有消息称伊朗和中国正在谈判出售大批战斗机的数额为10亿美元。然而，各方随后发表了反驳。 由于中国无法提供信用证供应J-1，或许谈判失败。 但鉴于伊朗的国际制裁正在逐步解除，而且该国能够在国外市场上自由出售其石油，因此购买现代战斗机的资金很快就会出现。
基于：
https://www.strategypage.com
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0077.shtml
http://www.badassoftheweek.com/index.cgi?id=122867315593
https://theaviationist.com/2013/09/26/farouk-missile/
https://defence.pk/pdf/threads/iran-satellites-and-tomcats.242439/
http://www.globalaviationresource.com/v2/2016/12/05/airshows-iran-international-airshow-kish/
https://naked-science.ru/article/tech/russkie-vityazi-blesnuli-na
http://en.mehrnews.com/tag/Islamic+Republic+of+Iran%E2%80%99s+Air+Force+(IRIAF)
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