关于武器的故事。 炮兵拖拉机T-20“Komsomolets”

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关于武器的故事。 炮兵拖拉机T-20“Komsomolets”


一些情人猜测 故事 他们说了很多事实,即红军不注意部队的机械化,而是依靠马匹。 只能在有人说的那部分达成共识 战车 占据了主导地位。



尽管如此,工作仍在进行,结果如下。 今天的故事将是关于其中之一。

炮兵装甲拖拉机T-20“Komsomolets”。



开发者:Astrov KB。
开始于:1936。
第一个原型的制造年份:1937。

战斗重量 - 3,5 t。
船员 - 2人。
着陆 - 6人。

预订:
额头 - 10 mm,板和进给 - 7 mm。

发动机:GAZ-M,化油器,直列式,4气缸,液体冷却。
发动机功率 - 50 l。 一。
公路速度 - 50 km / h
在高速公路上巡航 - 250 km。

克服障碍:
电梯 - 没有拖车的32度
墙 - 0,47 m
沟 - 1,4 m
福特 - 0,6 m

T-20卡车一直使用到第二次世界大战结束,包括轻型坦克/油罐车,甚至是德国,芬兰和罗马尼亚的红军枪支平台和军队。

对于红军中的牵引枪,与世界上许多其他军队一样,传统的农用拖拉机已被广泛使用。 那段时间的做法非常正常,这样你就不必费心去训练,也不会在战争中存在一定数量的机器。

通常,每个师或团都有C-65“Stalinets”,C-2“Stalinets-2”或XTZ-NATI型,它们具有良好的牵引特性,但具有低移动性。

此外,它们绝对不适合小口径火炮,如45-mm反坦克炮。 下一个故事将是关于C-65,这个巨大的拖拉机,通常携带122和152-mm榴弹炮,用于移动小而移动的东西不适合。

对于分区和军团的枪支,需要一种轻型装甲车辆,可以立即将机组人员和弹药运送到射击位置,可能是在敌人的火力下。

在创建T-20之前,进行了一系列的实验。 在坦克的底盘上,T-16被创造了“红军的乘客(小型)拖拉机”,由于牵引力低(需要3吨)而没有进入该系列。 作为临时解决方案,从作战单位拆下的T-27楔形鞋被用作拖拉机。

更成功的尝试是在1935中创建了“Pioneer”拖拉机载体,其开发由A.Schglov领导下的设计局进行。 拖拉机简单地“钻了”英国“维克斯”,它借鉴了底盘的方案。

“Pioneer”收到了轻型坦克T-37A和汽车发动机Ford-AA的部分元素。 也就是说,使用已经获得的东西。

事实证明这辆车相当不错,但过于局促并且预订量很少。 这辆车不适合军队,在大规模生产开始后,“Pioneer”开始寻找替代品。

新的火炮拖拉机的设计现在由KB NATI在N. A. Astrov的领导下进行。 利用在制造两栖坦克T-37А和Т-38方面获得的经验,“Astrovtsy”提出了一个质量上新的水平项目,提供了驾驶室和炮手指挥官的全面预订。

拖拉机的车身,建设性地分为三个部分。 前部装有变速器,由以下部件组成:单盘主摩擦干摩擦,四速变速箱,提供四个前进档和一个倒档,单向分离器用于直接或延迟齿轮,锥形主齿轮,两个多盘干侧摩擦带制动器带有ferrodo衬里和两个侧面单级变速箱。

主摩擦离合器,变速箱和斜齿轮主齿轮是从GAZ-AA卡车借来的。

此外,控制部门的位置受到装甲上层建筑的保护。 司机的座位在左侧。 在右舷,有一个车辆指挥官的地方,他也是机枪手。 唯一的机枪DT口径7,62-mm被放置在右侧的球中并且有一小部分火,更多的是课程。 专为1008墨盒设计的墨盒放在两个机架上。 6磁盘上的一个机架位于驾驶员座椅后面。 第二个,在三个磁盘上 - 在射击者的右边。 另外六个磁盘放入特殊机器中,最后一个16立即安装在机枪上。









发动机舱位于机箱中间。 它安装了4气缸汽油发动机MM-6002(改装GAZ-M)动力50 hp,配备液体冷却系统,配有Zenit化油器,省煤器和修整器。





两个燃料箱的最大容量为121,7升,主要容量为115升,额外容量高达6,7升燃料。 发动机舱通过带铰链盖的装甲罩关闭。 使用电启动器MAF-4006或曲柄起动发动机。



货舱位于装甲隔板后面的发动机上方。 与“先锋”一样,它分为两个部分,三个座位,每个座位都用装甲盖封闭。 工程师提供以下选项供他们使用。 这些座椅向外翻转,背部形成装载平台的侧面,用于运输弹药和火炮装备。 当运输枪手时,拖拉机的尺寸相互放置。 在恶劣天气下,在长途旅行中,可以安装带窗户的封闭式遮阳篷,同时车辆高度增加到2,23 m。







机器的电气设备在单线电路上进行。 板载网络的电压为6 B. ZSTE-100 100 A / h电池和带4105-6 W电源的GBF-8 60-80 V发电机用作电源。 机器上未安装外部或内部通信。 室外照明由安装在船体前部的两个前灯和船尾装甲板上的一个标志灯提供。 在战斗条件下,大灯被移除并放置在箱子内。



军团保留是有区别的。 保护变速箱和控制室的正面装甲板厚度为10毫米。 用7 mm护甲封闭了板和砧板。 几乎所有的装甲板都用铆钉和螺栓连接在金属框架上。 从击中的炮弹10-mm装甲没有保存,但可靠地防止子弹和弹片。



在高速公路上行驶时,T-20的最高速度达到了50 km / h。 使用拖曳的2-ton拖车和完整的4100 kg重量,速度降低到40 km / h,平均技术为15-20 km / h,具体取决于路面类型。

越野速度降低到8-10 km / h,但同时T-20可以用40°滚动并切割直径达18的树木,参见最大克服攀爬,两名乘员,完全加油,无拖车达到45°; 在完整的战斗重量和拖车重量2000 kg到18°。

由于对机器的可操作性要求很高,现场转弯半径仅为2,4 m,也被评为正值。 拖拉机T-20可拖曳载重量为2吨的拖车,但当您打开分离器的延迟传输时,此数字增加到3吨。 这些指标非常适合军事要求。





令人不快的时刻是拖拉机轨道下方的大量灰尘释放,因此在2时段行进之后必须将拖曳的工具按顺序放置,如果有水的话。

拖拉机的汽车发动机很坦率。 对于长时间的负载(例如,在带有工具,前端和计算的多公里游行中),修改后的GAZ-M在限制耐力模式下工作并且经常失败。

从2系列开始,T-20接收而不是折叠襟翼观察“三重”类型的乐器。 代替安装在冷却空气出口的切口上的装甲百叶窗,开始使用彼此重叠的装甲板。 外面,他还被金属网格覆盖。 通常在船体船尾的右侧安装备用滚轮。







T-20拖拉机的生产始于1937年37月的38号工厂,那里还生产T-1两栖坦克和配件,以及STZ和GAZ的特殊生产设施。 由于其简单的设计和各个元素的统一,最终产品的生产得以高速进行。 结果,发生了一个非常有趣的情况-1941年4401月,以红军为代表的客户收到了20,5系列的2810辆车(占特种拖拉机车队的XNUMX%),根据该州,有XNUMX辆。

通过22 June 1941,拖拉机的总数已经是6700单位。 该车易于使用且技术可靠。 如果与德国的战争尚未开始,T-20的发布可能会持续更长时间。 已经在7月份,工厂编号37装载了T-40轻型坦克的订单,然后装载了T-30和T-60。 火炮塔的组装再次成为一个较低的优先级,从8月开始,不再发行“Komsomoltsy”。 在此之前,有可能组装7780机器,绝大多数机器都在前面。



经过所有改进和更改后,我们可以得出结论,T-20是一台非常好的机器。 小巧,快速(按时间标准),机动性强,不仅用作拖拉机,还在侦察过程中更换了油罐车和装甲车。

良好的速度和机动性允许在需要时迅速溜走,机枪对武装冲突有很好的帮助。

我们的反对者也对“共青团员”表示赞赏,并且被俘的车辆被德国国防军和德国盟友使用。






这门奇迹的加农炮是罗马尼亚人的作品 军械库 创作者。


一般来说,一台非常好用的机器出来了。 在整个战争期间,T-20拖过“四十英镑”和“团”,战后实际上成了MT-LB的原型。

这份T-20的副本是在军事历史博物馆的博览会中。 Padikovo莫斯科地区。

来源:
巴甫洛夫M. T-20拖拉机运输车“Komsomolets”//军事纪事。 系列“装甲博物馆”。 №14。 2007。
Kolomiets M. 1941。 坦克在为莫斯科而战。 2009。
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49 评论
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  1. +4
    25可能是2017 15:33
    轻型T-20火炮拖拉机当然是必要的,但我认为有必要选择T-26坦克作为基地,这样不仅可以携带计算,还可以携带弹药的一部分,军队更容易掌握和维护它。 更不用说这样的拖拉机可以和57-mm和76-mm枪。
    1. +3
      25可能是2017 16:08
      Quote:svp67
      必须选择T-26战车为基础

      Duc,并选择了T-26:
      1. +2
        25可能是2017 16:19
        Quote:Paranoid50
        Duc,并选择了T-26:

        他们选择了共青团员......
        1. +2
          26可能是2017 09:11
          可惜他们不能把这“小东西”放在传送带上

          苏联实验火炮拖拉机GAZ-22(T-22)
          拖拉机创建于1940-1941年。 在制造拖拉机时,使用了T-40轻型坦克和GAZ-AA卡车的单元和组件。 测试表明,该拖拉机总体上符合军方的要求(用于牵引轻型高射炮和野战炮),但是由于缺少T-40底盘,因此未部署该拖拉机的批量生产
    2. +2
      25可能是2017 17:28
      Quote:svp67
      轻型T-20炮兵拖拉机当然是必不可少的工具,但我认为应该选择T-26坦克作为基础,
      t-26没有必要用作拖拉机。 基于它是一个良好的轻型铠装自行式AT-1与三英寸的项目。
      1. +2
        25可能是2017 17:32
        Quote:kashtak
        t-26没有必要用作拖拉机。 基于它是一个良好的轻型铠装自行式AT-1与三英寸的项目。

        一个人不会伤到另一个;相反,会有“统一”
      2. +1
        25可能是2017 18:34
        Quote:kashtak
        t-26没有必要用作拖拉机。 基于它是一个良好的轻型铠装自行式AT-1与三英寸的项目。

        当然,SturmsAU很好。 但是,与PDO合作的炮兵,或者在返回坡道或迫击炮上的防空阵地,切断了步兵的护送,进攻无法制止。
        坦克部队需要自己的榴弹炮。 为此,需要的拖拉机距离机械连接不远。
        在1941年,红军中只有两种类型的这种拖拉机:文章中描述的轻型Komsomolets(SPM已经很重)和重型Voroshilovets,OM和BM大炮和维修部队为此进行了致命的战斗。 红军中不再有用于机械部队的拖拉机,也没有像坦克列的速度一样拖曳2毫米榴弹炮(带有计算和弹药)的东西。
        通常这样问我一个问题:“你为什么不使用你的火炮?” 我们的部队指挥官对此事并不特别同情。 为什么? 84挺榴弹炮中的三个榴弹炮团可以支持火炮,但是火炮并不总是需要它,它并不总是需要我们的火炮资产,特别是因为我们拥有STZ-5拖拉机的火炮,这会延迟行动。 装备有这些拖拉机的我们的炮兵机动性很差,落后于轮式车辆和坦克单位。 (从主席团出发:每小时30公里)。 M. G. Khatskilevich:理论上是这样,但实际上并没有这么快。 (来自主席团:他没有拉这个系统。)M. G. Khatskilevich:是的,他没有拉这个系统。
        ©Khatskilevich M.G.,少将,第6 MK Zapovo司令
        I.顺便说一句,不要忘记大炮拖拉机不仅仅是拖拉机。 除火炮本身外,火炮拖拉机(理想情况下)还应运输其计算和弹药。
        1. +1
          26可能是2017 04:50
          您是否忘记了用相同的27电流营来改造拖拉机中的T-45楔块!


          T-27拖拉机。 适用于拖曳45毫米反坦克炮。
          从线性T-27转换而来。 通常,保留武器,在顶部焊接用于计算的运输扶手。 截至1年1941月182日,共有XNUMX辆旅行车,其中一些在战争期间已经重做。
          不多,但是有。
        2. +2
          26可能是2017 05:00
          还有共产国际? 被遗忘-从1934年到1940年,总共制造了1辆汽车并参军。 对于像我们这样的国家,可能还不够! 但是他们做了多少....
          在伟大的卫国战争之前,其中很大一部分机器是在远东,大量用于工业。
          到1945年,军队中共有568辆Comintern品牌的卡车,这些卡车被广泛用于运输各种类型的野战榴弹炮。
          1. 0
            26可能是2017 12:02
            Quote:hohol95
            还有共产国际? 忘记

            我写了有关机械连接拖拉机的文章。 据GABTU Fedorenko负责人说,“共产国际”不适合用作机械化兵团火炮的拖拉机。
            1. 0
              26可能是2017 12:25
              在您引用的段落中,它是关于STZ-5! 关于共产国际一言不发。 共产国际的意见有何根据?
        3. 0
          26可能是2017 05:06
          STZ-5拖拉机是红军火炮中最大的机械牵引手段。 在第二次世界大战开始之前,生产了3438辆这种类型的拖拉机;即使在战争爆发后,它们的生产仍在继续,直到1942年9944月德国步兵闯入斯大林格勒拖拉机工厂的领土。 总共生产了5架STZ-XNUMX拖拉机,但不幸的是,即使这个数字也无法满足红军对履带式拖拉机的一半需求。
          1. +1
            26可能是2017 12:02
            Quote:hohol95
            STZ-5拖拉机是红军火炮中最大的机械牵引手段。

            ...我们在STZ-5拖拉机的大炮中,这会延迟运动。 装备有这些拖拉机的我们的炮兵机动性很差,落后于轮式车辆和坦克单位。 (从主席团出发:每小时30公里)。 M. G. Khatskilevich:理论上是这样,但实际上并没有这么快。
        4. 0
          26可能是2017 09:45
          Quote:阿列克谢RA
          Quote:kashtak
          t-26没有必要用作拖拉机。 基于它是一个良好的轻型铠装自行式AT-1与三英寸的项目。

          当然,SturmsAU很好。 但是,与PDO合作的炮兵,或者在返回坡道或迫击炮上的防空阵地,切断了步兵的护送,进攻无法制止。
          坦克部队需要自己的榴弹炮。 为此,需要的拖拉机距离机械连接不远。

          这正是我的意思。 AT-1不是一艘突击舰,而是一具带有团分区枪的炮兵舰。 根据敌人的经验,我们可以自信地说可以安装标准指向角的轻型122毫米榴弹炮。 那时会得到一辆具有良好机动性和武器的汽车。 由于红军对这台机器的目的地的误解,导致使用失败。 这样的自行火炮被定义为“内德坦克”。 如果在赛道上并且穿着盔甲,则意味着它应该在步兵面前进攻。 同样的数字也要求四引擎轰炸机可以在潜水中炸弹并战斗。
          1. +1
            26可能是2017 12:50
            Quote:kashtak
            AT-1不是一艘突击舰,而是一艘带有团级师炮的火炮舰。

            AT-1是一门火炮坦克。 它的主要任务是进入第二排,压碎步兵和线性坦克发现的对他们来说太难的目标。 也就是说,实际上是直接攻击系统。
            主武器-PS-3-坦克炮,由76毫米大功率半自动坦克炮定购。
            Quote:kashtak
            根据敌人的经验,我们可以自信地说可以安装标准指向角的轻型122毫米榴弹炮。

            “可能”是什么意思,为什么我们需要敌人的经验? 微笑
            红军拥有一架基于T-122的“实时” 26毫米自行火炮-多达31架SU-5-2。

            根据这些自行火炮在部队中的运行结果,事实证明,T-26底盘对于122毫米火炮系统而言太弱了,发动机动力不足,弹药负载很小。
            Quote:kashtak
            由于红军对这台机器的目的地的误解,导致使用失败。 这样的自行火炮被定义为“内德坦克”。 如果在赛道上并且穿着盔甲,则意味着它应该在步兵面前进攻。

            这不是误会。 事实是30年代下半叶的苏联除了攻击SAU以外,无法使用自行火炮。 相同的SU-5-2被用于从开放式导弹防御系统射击,不是因为指挥官是傻瓜,而是因为没有人也没有东西可以调整战斗编队的火力,因此没有任何东西可以为炮兵提供可靠的无线电通信,因此无法进行快速定位。 最重要的是-使用PDO时,外壳的消耗要高出几倍,这需要完全不同的后部区域。
            与PDO合作的自行火炮不仅仅是自行火炮。 它需要带有测距仪和普通对讲机的“ beobakhtungpanter”,它需要弹药,需要正常的无线电通信-因为没有时间部署有线的。 否则,自行火炮的存在将无济于事-即使它们迅速到达OP的区域,也将不得不等待3-4小时,直到火点被绑住,检查点被部署,电话接线员到达检查点等为止。
            Quote:kashtak
            同样的数字要求四引擎轰炸机可以从潜水中轰炸

            这不是误解,而是情报数据。 对于四引擎俯冲是德国人进行的。 他们做到了。 然后他们拒绝潜水。 微笑
            ICH,甚至Limes都试图通过四引擎发动机的俯冲轰炸。
            1. 0
              26可能是2017 14:06
              完全正确,但发展AT-1的主要原因是步兵可使用的团火炮缺乏机动性和战斗稳定性。 因此用三枪武装。 车就在这里。 并仔细查看您发布的照片​​。 当射击后轮上的全部载荷时,枪将尽可能向后移动。 AT-1有一个中央战斗室。 至于别人的经验……经验永远是经验。 弗里茨根据同一个轻型坦克积极使用了105 mm甚至150 mm榴弹炮的sau。 hi
              1. 0
                26可能是2017 16:24
                Quote:kashtak
                研制AT-1的主要原因是步兵团的火炮缺乏机动性和战斗稳定性

                有两个原因-AT-1仍被预测会取代过早死亡的T-26-4。 las,对于塔中的26毫米,T-76太弱了。
                Quote:kashtak
                并仔细查看您发布的照片​​。 当射击后轮上的全部载荷时,枪将尽可能向后移动。 AT-1有一个中央战斗室。

                中央的战斗室适合一个团或76 mm缩短的后坐力,可容纳3人。 一旦我们将战斗机放入122毫米的战斗室中,该战斗室由4名工作人员+一个机械驱动器组成,马上就会发现枪支完全回滚到了发动机中,并且工作人员像桶中的鲱鱼一样被挤压。 而且您需要将BO移至船尾以在地面上工作,或者加长底座。 而且,由于采用了折叠式开启器,因此可以在拍摄时卸下底盘。
                Quote:kashtak
                弗里茨根据同一个轻型坦克积极使用了105 mm甚至150 mm榴弹炮的sau。

                狂暴派我“野牛”? 因此,这不是榴弹炮,而是步兵武器-一种粗制上校。 射程不到5公里。
                Sturmpanzer II? 相同。
                Vespe and Grill? 因此,底盘已经不一样了,更加现代化,最初被囚禁在重约9吨的重型坦克上。 T-26底盘最初的重量为6吨-在1937年(在下一次现代化过程中由于过载而造成的大规模损坏)和1940年(由于重量限制而无法正常屏蔽)又回到了我们的视野。
                1. 0
                  26可能是2017 21:48
                  引用:Alexey RA
                  狂暴派我“野牛”? 因此,这不是榴弹炮,而是步兵武器-一种粗制上校。 射程不到5公里。

                  这就是重点。 同样,AT-1不是坦克,而是安装在合适底盘上的步兵枪。 德国总团的规模,后坐力和后坐力均大于122毫米。
                  1. 0
                    29可能是2017 12:09
                    Quote:kashtak
                    AT-1不是坦克,而是安装在合适底盘上的步枪。

                    步兵枪在哪里? 您不会将AT-1与SU-1混淆吗?
                    这架SU-1有一个团,而AT-1有一个PS-3 Syachintov坦克炮,弹道完全不同
                    Quote:kashtak
                    德国总团的规模,后坐力和后坐力均大于122毫米。

                    您会看到,可以随意绘制相似的图形并寻找相似的模型。 但是麻烦的是,苏联已经在T-122底盘(与AT-26相同)上装有“实时” 1毫米榴弹炮。 榴弹炮的底盘太脆弱了,而榴弹炮的底盘太重了。
    3. +2
      25可能是2017 18:24
      Quote:svp67
      轻型T-20炮兵拖拉机当然是必不可少的车辆,但我认为应该选择T-26坦克作为基地,这样不仅可以运载机组人员,还可以运载部分弹药,使部队更容易掌握和维护它。

      问题在于,当T-26投入生产时,没有人会以牺牲拖拉机为代价减少它的主油箱产量。 并且有必要减少它-因为拖拉机需要其船体,变速箱和。 也许是引擎(为了增加资源而降低功率)。 顺便说一句,在T-26上的引擎完全没有任何东西-它们的释放量仅比坦克多出1-1,5千。
      尽管如此,由于红军T-26造成的牵引力问题的解决方案已在计划之中-T-26的改型本应于1941年开始进行,甚至在实践中开始使用-但是,随着战争的开始,它很快就被关闭了,以及用于此现代化的零部件制造商的生产转向了更紧迫的任务。
      1. 0
        26可能是2017 11:57
        基于T-26的拖拉机的生产不会有问题。 每年只有一台斯大林格勒拖拉机可以生产大约1200-1300 T-26。 此外,第174家工厂生产了至少200至500架T-26。 这是一台真正的输送机,机器已精通生产并批量冲压。 位于其底部的拖拉机分别被剥夺了旋转塔,这将更加容易。 还必须记住,在同一台斯大林格勒拖拉机上,他们同时为红军STZ-5开发和生产了“运输拖拉机”,从1937年到战争爆发共制造了3438枚。


        因此,如果您不使用两种独立型号进行喷涂,而是选择T-26作为平台,则很可能同时生产坦克和拖拉机。
        1. +1
          26可能是2017 12:34
          “在秋天,T-26T可以越野行驶,在5档,1档和慢速档时,钩上的负载可达2吨。 7吨重的负载(带轮拖车)T-26T不能穿过被雨水冲刷的土路。 离合器上的牵引力还不够。
          T-26T可以毫无变化地用作牵引车,除了挂钩装置外,但吊钩上的负载大大恶化了电动机的工作模式。”
        2. 0
          26可能是2017 13:02
          Quote:abc_alex
          每年只有一台斯大林格勒拖拉机可以生产大约1200-1300 T-26。

          是的...就像37号工厂可以生产T-50一样。 微笑 苏联 宏伟的计划 仍然需要与现实相关。 文件中提供给我们的现实是,STZ每年生产的坦克不超过115​​XNUMX辆,而且可靠性更低,价格更高。
          STZ的T-26坦克生产的总体结果可以通过其特殊车间的生产活动得到最好的证明。 1933年,该公司生产了5辆坦克,1934年-23年,1935年-115辆,1936年-不到70辆,1937年-0辆,1938年-约30辆T-26。 STZ生产的T-26坦克与这些机器的主要制造商(第174号工厂)制造的坦克没有什么不同,除了成本较高且技术可靠性较低。
          ©_devol_
          该计划首次在STZ T-26上制定,计划1934年(50辆汽车)。 真正发布了23。第二年,该计划增加到200辆汽车,实际上设法生产了115辆。1936年-甚至更少。 1937年,该工厂不再投降单个坦克,生产被暂停。 1940年,从现有储备中又组装了10辆坦克,随着STZ的T-26发行而结束。
          ©fat_yankey
          Quote:abc_alex
          位于其底部的拖拉机分别被剥夺了旋转塔,这将更加容易。

          是的...比较容易。 引擎变形-时间。 新的检查点-两个。 改建后的建筑物(军队甚至没有考虑用“两辆运枪的卡车”来运送计算和弹药)-三辆。 拖拉机不需要在战场上被开火操纵-它需要笨拙地长时间拖拉重物而不是最佳道路。 1942年来自库宾卡的专家Pomnitsa写道,拖拉机式变速箱和油箱是两个完全不同的东西。
          1. 0
            26可能是2017 17:50
            您将引用报价来源。 然后据他们说,事实证明,在红军中根本没有T-26坦克。 :)毕竟,斯大林格勒拖拉机是 主要 制造商。 到战争开始时,T-26装在红军中的数量至少为9000单位。 从哪里来? 你长大了吗
            即使是对数据的表面批评也表明可靠性低。 例如,众所周知,从1931年到1934年,T-26坦克正在研发中并适应布尔什维克工厂的生产,而STZ仅在此期间完成。 甚至在1934年,在主要制造工厂,T-26实际上还是在家里制造的。 列宁格勒的年均产量不超过400辆。 自己计算一下他在26-33年内可以释放多少T-41。 并且在1941年,根据各种估计,红军的准备程度有所不同,即10268 T-26。

            关于适应性问题,我想说的是,修改批量生产的产品要比一遍又一遍地围栏更好。 而且,红军的工程师存在很大的问题。
            1. +1
              26可能是2017 19:45
              Quote:abc_alex
              您将引用报价来源。 然后据他们说,事实证明,在红军中根本没有T-26坦克。 :)毕竟,斯大林格勒拖拉机是主要的生产者。

              STZ在实际上是T-26的主要生产商? 扎绳
              几乎所有T-26都在以K.E. Voroshilov命名的1932工厂发射,该工厂于174年从布尔什维克工厂撤离。 STZ应该成为圣彼得堡174工厂的实习生。但是它并没有一起发展。
              Quote:abc_alex
              甚至在1934年,在主要制造工厂,T-26实际上还是在家里制造的。 列宁格勒的年均产量不超过400辆汽车

              是的...事实是
              到19年1933月1411日,红军采用了26辆T-2146坦克,27辆T-522坦克和XNUMX辆BT坦克。
              ©M.Svirin
              并非如此,离开植物的大门,坦克开始从事繁殖。 微笑
              直到1937年,T-26的年产量介于970到1300辆之间。 在1937-1938年 由于T-26的质量增加(例如,为了补偿较重的油箱,发动机被迫气门断裂)而导致的问题引起的衰退,以及油箱本身的不确定命运-西班牙的结果。 在1393-1940年间,每年发布约1400辆汽车。
              1. 0
                29可能是2017 11:51
                STZ在实际上是T-26的主要生产商?


                是的,我错了。 在STZ的T-26的批量生产基本上没有掌握。
    4. +1
      26可能是2017 05:27
      1933年1934月-26年510月-4月5月,其中一台拖拉机在莫斯科附近的NIBT训练场进行了测试。 T-7T配备18,8吨,15吨和11吨拖车,可覆盖XNUMX公里,而最高速度分别为XNUMX、XNUMX和XNUMX公里/小时。 拖拉机测试报告的结论如下:
      “在秋天,T-26T可以越野行驶,在5档,1档和慢速档时,钩上的负载可达2吨。 7吨重的负载(带轮拖车)T-26T不能穿过被雨水冲刷的土路。 离合器上的牵引力还不够。
      T-26T可以毫无变化地用作牵引车,除了挂钩装置外,但吊钩上的负载大大恶化了电动机的工作模式。”
      1936年,伏罗希洛夫工厂又生产了4台这样的拖拉机,其牵引装置经过了改进设计,并增加了发动机的功率。 但是,它并没有带来显着的性能改进。 所有制造的T-26拖拉机都移交给了坦克部队。 他们的操作经验表明,它们用于运输货物或运输枪支的功率很低。 1936年,制造了少量的10架带有装甲车的T-26T。 它们与以前的拖拉机不同,它安装了由厚度为6至15毫米的装甲板制成的机舱而不是篷布帐篷。 机舱顶部有一个舱口,可用来登上机组人员,侧面和船尾有四个小舱口供观察。 此外,根据照片判断,这些拖拉机的牵引装置设计也与众不同。 1年1937月XNUMX日,在莫斯科红场阅兵式上展示了六辆汽车。
      装甲拖拉机具有与其前辈相同的缺点。 而且由于重量增加到8,1吨,机器的牵引能力甚至恶化了。 因此,这些机器尚未得到进一步的发展。
      因此,在T-183底盘上总共制造了26辆拖拉机(173辆带有防水油布,而10辆带有铠装驾驶室)。 此外,在1937-1939年间,约30辆旧的T-26坦克被改成拖拉机的拖拉机。 截至1年1941月211日,红军的坦克部队总共有26辆基于T-XNUMX的拖拉机。
      在战争的头几周,几乎所有属于边境部队和一些内部军事区的T-26T都丢失了。 一些机器在前面运行了相当长的一段时间。 例如,截至150年15月1942日,在第26装甲旅中,有一台装甲的T-XNUMX拖拉机被用作工作人员车辆。
    5. 0
      13十月2021 19:26
      作为基地,必须选择 T-26 坦克,

      问题是发行的价格。 有些东西向我投降,只有一架 B-26 因为整个拖拉机成本
  2. 0
    25可能是2017 15:58
    非常苦行僧的汽车。 一个不错的数量被释放。我想知道有多少人“活过”直到战争结束......?他们是否也参加了与日本的战争? 我们必须阅读......
    1. +2
      25可能是2017 16:41
      我读过......在芬兰,一辆1961,一辆正在服役的拖拉机...... 非常好
    2. +3
      25可能是2017 18:39
      Quote:moskowit
      在与日本的战争中也参加过? 必读......

      那么,从此判断,然后是
      在战争即将结束时,T-20拖拉机继续被广泛用作远东和跨贝加尔湖军区的一部分,那里至少有800车辆
  3. +1
    25可能是2017 16:15
    尽管大量生产,但全部都是eratz。 在使用成熟的火炮卡车之前,他就像北京的癌症一样,不是杰作,而是有东西。
  4. +2
    25可能是2017 17:55
    英国开发了通用载具或Bren Gun载具。 仅在60世纪20年代退役。 在苏联军队中,借给租约的人很少
  5. 0
    25可能是2017 18:14
    好的拖拉机...
    他们在红军很糟糕......很少......
    他们拖着农用拖拉机STZ和ChTZ的军用设备...
    1. +2
      25可能是2017 18:17
      Quote:渐变3
      他们在红军很糟糕......很少......

      你读过这篇文章了吗?
      6700单位
      这还不够吗?
      Quote:渐变3
      他们拖着农用拖拉机STZ和ChTZ的军用设备...
      因此他们拖着共青团所不能拖走的东西,满足他所有的愿望......
  6. +2
    25可能是2017 19:55
    装甲可靠地受到了子弹和碎片的保护? 谁? 如果算术是骑马,那到底是什么装甲拖拉机呢? 以及卡车和母马后面的炮弹??? 他们为什么需要机关枪? 结论-最高法院的创建者,《俄罗斯联邦刑法》第58条。
    1. +2
      25可能是2017 22:41
      您会制造一个本应由小武器不断射入的敞开,未武装的敞篷越野车,对吗? 然后他们会很生气:“哪里有那么多损失?”
      拖拉机的机组人员进行了保卫! 机组人员跳下来,拿着枪工作,拖拉机追赶炮弹,受伤,拉出一个人-断裂下的所有东西以及从上方飞来的所有垃圾。 机枪甚至连摩托车都没有打扰任何人。
  7. +4
    25可能是2017 20:23
    并在Komsomolets的基础上制造了ZIS-30,这是第一款装有100毫米炮的质量(57枚)反坦克自推式炮。 它在莫斯科附近使用。
  8. +1
    25可能是2017 20:58
    Komsomolets拖拉机还用作ZIS-30自动火炮的基础。


    ZIS-30的装备是57毫米反坦克炮ZIS-2的摆动部分,枪管长度为73口径,公开安装在T-20 Komsomolets半装甲拖拉机上。 该装置的战斗人员由五人组成。 上部机床安装在机体的中部。 垂直拾取角范围为-5至+ 25°,水平范围为30°。 作为指导,使用了蜗杆式提升扇形机构和螺杆式旋转机构,确保了4 deg / s的拾取速度。 使用拉动式的平衡弹簧机构来平衡枪管。 射击时,使用标准的PSh-2或OP2-55瞄准具。 PP1-2瞄准具既用于直接射击,又用于从封闭射击位置射击。 它由全景图和瞄准部分组成,并通过螺钉相互连接。 在晚上,使用Luch 1装置照亮了瞄准具。 带有半自动复制类型的垂直楔形百叶窗可使射速达到25 rds / min。,瞄准射速为15 rds / min。 拍摄只在一个地方进行。 击发时自动推进装置的稳定性是通过位于机体后部的折叠犁刀提供的。 借助安装在车厢顶棚上的手臂和位于船体后部的特殊限位器,可以将枪行进地安装在行军上。 对于自行式自行火炮,使用标准的7,62毫米DT机枪,安装在驾驶室前面板右侧的球形接头中。
    由P.F. Muravyov领导的92号工厂的开发团队创建。 自92年1941月以来,该品牌的机器已在XNUMX号火炮工厂进行了批量生产。
    直到15月101日,该工厂总共组装了30架ZIS-XNUMX(包括第一架原型机),参加了莫斯科之战的最后阶段。
    57毫米自行火炮一直战斗到1942年夏,当时在役部队中几乎没有ZIS-30车辆。 它的一部分由于故障而失败,其余的则在战斗中丢失。
  9. +2
    25可能是2017 22:43
    精美修复的车! 聪明的恢复者! 只是很有趣-真正的T-20中有多少是“金属”?
  10. 0
    26可能是2017 00:19
    Quote:svp67
    Quote:渐变3
    他们在红军很糟糕......很少......

    你读过这篇文章了吗?
    6700单位
    这还不够吗?
    Quote:渐变3
    他们拖着农用拖拉机STZ和ChTZ的军用设备...
    因此他们拖着共青团所不能拖走的东西,满足他所有的愿望......

    你的回忆录朱科娃(G.K.
    拿起计算器,根据茹科夫书中的名言,到1941年24月,苏联的坦克总数约为000辆。
    从同一来源...
    “至于KV和T-34,在战争初期,工厂设法生产了1861辆坦克。”
    所有这些技术在哪里? 成千上万的共青团成员在哪里?
    他们被拘留了。 在仓库里。
    我正在写的是什么直接在红军的单位...
    有技术..还不够!
    1. +4
      26可能是2017 06:10
      Quote:渐变3
      所有这些技术在哪里? 成千上万的共青团成员在哪里?
      他们被拘留了。 在仓库里。

      什么存储? 所有这些装备和坦克,T-34和KV,以及“Komsomoltsy”都在军队中,在战争的最初几天没有出现在最前沿并且在那里失去了......


      还有很多德国人使用它们的照片,

      罗马尼亚人

      芬兰人......
      1. 0
        26可能是2017 07:00
        但是在T-40上-
        在基辅PSB中,出了84件。 T-40战车只有1辆!
        在部队的132辆坦克中,有18辆被操作—甚至主要用于训练!
    2. 0
      26可能是2017 13:13
      Quote:渐变3
      他们被拘留了。 在仓库里。
      我正在写的是什么直接在红军的单位...

      哪个保管? 第一类设备是零件。 此外,仅允许在大型机动操作中使用它,并且操作时间受到限制。 在剩下的时间里,她要么站在箱子里(幸运的人),要么站在地面上。
      在存储期间,突然发生了令人惊讶的事情。 就像EMNIP在T-40中一样,即使严格遵守说明,冷却系统中的水也没有完全排空-结果,初霜时储存的储罐失去了散热器。
    3. 0
      27可能是2017 17:49
      所有这些技术在哪里? 成千上万的共青团成员在哪里?

      基本上,Komsomol成员在步兵师的反坦克师中(在那里他们也遇到了战争的开始)。
      从4/400/5.04.41开始的状态为21/18。 在步枪师的反坦克师中,应该有XNUMX辆带XNUMX支枪的拖拉机(“四十五”)。
      而且它们被精确地用于步枪师–它们几乎没有用于机动单位。
      而且,它在反坦克师中,而整个营,团炮兵和轻炮团则由马移动。
  11. +1
    29可能是2017 14:15
    1977年,我在卡拉恰夫斯克附近骑着这样的小装饰品。 我们在乌奇库兰(Uchkulan)附近山区的基地经理发现了这样的怪胎,并在一定程度上对其进行了修复。 唯一使我们的“坦克”与众不同的地方是,它没有任何可从外部进行计算的马匹,就像一辆带屋顶和装甲船体的装甲运兵车。 本地引擎无可救药地死了,在那里安装了ZIL 157的引擎,机器启动并愉快地沿着Kuban行驶,但始终有故障。 我上次见到他是在1981年XNUMX月,在我们基地的同一地点,但我不知道他的命运。
  12. 0
    30可能是2017 01:28
    它看起来像个玩具,但是要8个人+ 2吨货物拉。 事情)
  13. +1
    8十二月2017 17:41
    这样的孩子))
    STZ-5是未来的集材机,其变种在木材工业企业中一直使用,直到苏维埃政权终结。
    1. 0
      18二月2018 02:04
      集材机T-40及其几乎不变的底盘已迁移至DT-54
  14. 评论已删除。

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